цировка это на роллс ройс что такое

В доспехах Бога, или Тест-драйв Rolls-Royce

Совсем недавно, моему другу и коллеге, Дмитрию Новицкому, главному редактору журнала «Большой», посчастливилось за один день покататься сразу на двух Rolls-Royce. Приятного прочтения.
Трудно быть Богом, но если на один день, то можно. Примерно с такими мыслями я отправлялся в Санкт-Петербург на тест-драйв двух моделей Rolls-Royce. Судя по отсутствию информации в интернете, первый в истории белорусской журналистики. И, судя по всему, не последний тест, если судить по активности российских представителей марки, ведь именно они пригласили в Санкт-Петербург.

Почему Санкт-Петербург? Потому что в этом городе находится второй российский дилер Rolls-Royce и здесь можно сфотографировать автомобиль и хоть сколько-то на нем проехать — а не отстояться в пробке, как в Москве. Почему пригласили белоруса? Потому что у российского представительства появилось четкое ощущение, что в Беларуси есть потенциальные клиенты Rolls-Royce — хотя бы потому, что в Минске ездят несколько машин с фигуркой «духа экстаза» на капоте. В конце концов, салон Bentley работает в нашей столице — так почему бы не найтись покупателям и на Rolls-Royce?

— Вообще-то у наших машин нет конкурентов в автомобильной среде. Клиенты, когда выбирают, колеблются между Rolls-Royce, дорогими часами, яхтой, драгоценностями — выбирают между предметами роскоши.

А я попутно замечаю, что процесс приобретения подобной вещи — это процесс получения бесконечного позитива от общения с вежливыми, умными и образованными людьми.

Усади Франка в кресло атташе по культуре британского посольства — я бы поверил. И так с каждым человеком в команде российского представительства Rolls-Royce: статус обязывает. Покупка такой вещи, как Rolls-Royce, — это не только демонстрация силы, но и выход на другой уровень общения. Нет, не обслуживания — именно общения. И именно в процессе общения создается каждый автомобиль Rolls-Royce. Он «конструируется» под непосредственного заказчика. В мире нет двух одинаковых Rolls-Royce, если, конечно, их не заказывали для корпоративного парка. Чтобы выбрать конфигурацию автомобиля, нужно долго разговаривать — и в Rolls-Royce работают одни из лучших собеседников мира. В этом и есть суть, смысл жизни высшего света: не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнется под вас. В каждой мелочи машина должна соответствовать пожеланиям клиента, она подгоняется под него, как дорогой костюм ручной работы, — теперь представьте себе уровень жизненного комфорта аристократа со «старыми» деньгами? Когда все вокруг вращается вокруг тебя? Ах, кружите меня, кружите. А я лишь замечу, что ребята из Rolls-Royce работают 24/7, поэтому, если вы вдруг позвоните в три часа ночи с пятницы на субботу с новой мыслью по поводу отделки бардачка — все ваши пожелания будут услышаны и учтены.

Потому что Rolls-Royce. Потому что ты покупаешь один из самых дорогих автомобилей планеты!

С клиентом обсуждают все: нюансы отделки салона, нюансы внешнего вида — абсолютно все. Если хочется полного эксклюзива, тогда путь клиента — в подразделение Bespoke, которое занимается максимальной «индивидуализацией» машины.

Перед вами — проект Serenity на базе модели Phantom. Все — шелк, все — азиатский стиль, все — в белом цвете. История умалчивает, сколько стоила эта машина, но результат тянет на культурное наследие ЮНЕСКО.

Но и без личных заморочек клиентов в машинах Rolls-Royce полно заморочек заводских. Простой пример: двойная линия, которая идет по бокам машины.

Вот она, едва приметная — тянется по боковой части кузова Rolls-Royce. Это рука художника Марка Курта — он единственный в мире, кто может нарисовать линию Rolls-Royce, и у него нет ни учеников, ни преемников, ни заместителей. Поэтому когда двум польским покупателям подержанных Rolls-Royce захотелось такую линию, Марк лично летал из Лондона в Варшаву. А кисточки у этого парня — из шерсти английских белок. Английских — подчеркивает пресс-релиз. Потому в желании самим придумать себе проблемы создатели автомобилей Rolls-Royce, наверное, впереди планеты всей.

Но именно поэтому Rolls-Royce обладают такой энергетикой: ручной труд, труд фанатов своего дела — муж так не обнимает жену во время первой брачной ночи, как руки мастеров — создаваемый автомобиль Rolls-Royce.

Ну что же, запрягайте коней — а именно 624 л.с. купе Rolls-Royce Wraith. Купе? Длиной 5,2 метра? Это же Rolls-Royce, поэтому купе таких размеров, и язык не поворачивается назвать его спортивным. Хотя GT из него должен получиться неплохим.

За надменной мордой скрывается «переосмысленный» мотор BMW: V12, две турбины и чудовищный крутящий момент 800 Нм с 1 500 об./мин. Первые 100 км/ч появляются на спидометре после 4,6 секунды, поэтому с «летными» качествами у машины полный порядок. Хотя это странно, учитывая, что на каждом автомобиле Rolls-Royce — по 45 килограммов краски. Да-да, именно столько весят бесчисленные слои ЛКП.

Из интересного: коробка передач переключается с учетом данных спутниковой навигации. Основываясь на них, она заранее знает, какая передача понадобится для того или иного участка дороги. Выбирает и включает ее: все для комфорта, все для победы всеобщей неги за рулем Rolls-Royce.

Оттуда же, из той же комфортной «оперы», — распахивающаяся против хода движения дверь. Визитная карточка Rolls-Royce, которая вроде бы упрощает процесс посадки-высадки пассажиров. Но по факту скорее непривычно, чем удобно: нужно родиться английской королевой, чтобы не чувствовать смущение из-за «неправильных» дверей.

А что в салоне? Примерно то же самое: нужно родиться английской королевой, чтобы не смущаться из-за дефлекторов системы вентиляции, которые, наверное, были в карете Уильяма Шекспира. У дефлекторов сложная заморочка с системой «открыть-закрыть», словно рычаг подсоса у советского автомобиля. И при всем при этом: адаптивные фары, голосовое управление навигацией и еще кой-чего из приятных электронных мелочей. Но все равно Rolls-Royce консервативен, как деревенская изба, простите, фамильный замок из Средневековья. В нем нет и половины электронных «ассистансов», которые имеются сейчас у большинства «премиумных» машин. На то он и Rolls-Royce: консервативен. Системы слежения за полосой нет, камер кругового обзора нет — появятся, наверное, лет через 50. Когда у всех нововведений исчезнут «детские болезни».

Погода в день теста выдалась на удивление ужасная: дождь и ветер, Питер, б-р-р-р. Поэтому обилия фотографий не будет, но впечатления от автомобиля кое-какие есть.

Главное соло в общей композиции Rolls-Royce Wraith играет мотор. Вес весом, но все же 12 цилиндров и больше 600 л.с. позволяют о законах физики не переживать. И если нажал на газ, то улетел. И это не тот позорный юношеский разгон на тюнингованных «пукалках» — нет, это тот самый плотный и уверенный разгон большеобъемного мотора. Когда тебя как прижало на первой передаче, так и до шестой не отпустило, причем особый восторг наступает после 100–120 км/ч. Там особенно чувствуется прелесть мощного мотора: ускорение не прекращается, темп его не стихает. Но общая направленность — все равно комфорт.

Английский автомобиль: роскошь, комфорт и полная изоляция от внешнего мира. И чем дороже английский автомобиль, тем эти качества усиливаются.

А успокоившись, прислушавшись к автомобилю, вдруг начинаешь замечать мелкие шероховатости и недочеты. Подвеска, например, слишком «нервно» пересчитывает всю «мелочь»; стыки, я думал, будут вовсе незаметны. Руль малоинформативен, а когда в сиденье включилась вентиляция — я вздрогнул: слишком шумно работает система. Но после получаса езды закралась и вовсе крамольная мысль: с точки зрения «как это едет» купе Mercedes-Benz S65 AMG выглядит гораздо гармоничнее. Но… Этим немцы всегда отличались от англичан: их автомобили технически совершеннее, изящнее, тоньше — и пресны и скучны, как тихий немецкий городок. Немецкие инженеры могут все, кроме одного: излечить их автомобили от скуки невозможно. В немецких машинах нет такой ауры, такой энергетики — и это не пустые слова. Вы можете в Минске зайти к дилеру Range Rover и понять, что такое английский автомобиль: роскошь, комфорт и полная изоляция от внешнего мира. И чем дороже английский автомобиль, тем эти качества усиливаются. А на вершине — автомобили Rolls-Royce. Именно поэтому владельца Rolls-Royce не должно волновать, как он едет. Это я отчетливо понял на заднем сиденье модели Ghost.

Я что-то говорил о каких-то инженерных недоработках? Полноте, спросите у моего шофера — но он вам, понятно, ничего не расскажет. А я могу рассказать о высшей степени комфорта на заднем сиденье этого автомобиля. Из аэропорта меня везли на длиннобазной BMW 7-й серии, тоже неплохой машине, но на фоне Ghost она, прости господи, как Renault Logan. Детали, детали, детали… Машины Rolls-Royce страдают от избыточного веса? А что же вы хотели: зато оцените глубину ковра. Ноги в нем утопают, словно во взгляде красивой незнакомки.

— Моя собака очень любит на нем спать, — рассказывает Франк, а я продолжаю думать о деталях.

Шумоизоляция? Я бы сказал так — изоляция от внешнего мира. Высшая степень изоляции: все регулировки и массаж. Через 20 минут после начала поездки на заднем сиденье можно впасть в медитацию и глубоко уйти в себя. Или с отрешенностью аристократа обдумывать что-то: мысли ничто не помешает. Все характеристики автомобиля, отвечающие за комфорт, отточены в высшей степени. Поэтому и в ХХІ веке в Rolls-Royce лучше находиться не за рулем, а на заднем сиденье.

С пульта здесь можно управлять всем и всеми — наверное, даже влиять на магнитную ось Земли.

«Ненапрягающая» философия возведена в культ: например, у подвески и силового агрегата нет режимов «Спорт», «Комфорт», «Эко». Озвучено, что это лишняя информация для водителя и его пассажира: Rolls-Royce оберегает их от ненужных ситуаций. И все берет на себя.

Настоящий Rolls-Royce должен быть большим седаном, и ты в нем должен ездить сзади — точка, на этом все, если вы хотите понять суть марки. «У нас нет автомобильных конкурентов, наш клиент выбирает между нашей машиной — и другими предметами роскоши…» — как тут не вспомнить слова Франка.

Фигурка на капоте, «дух экстаза», означает, что вы купите себе отличный изолятор от внешнего мира. При этом если говорить о технике — под капотом Ghost 563 л.с. и с 0 до 100 км/ч он ускоряется за 4,9 секунды. Но делает это чертовски плавно, спокойно и комфортно.

Из этого ролика можно понять, что такое Rolls-Royce Ghost. 2,5 тонны комфортного перемещения в пространстве.

Подытоживая впечатления от езды: купе Wraith кажется несколько надуманным, все же слишком земная суета — самого себя возить. У этой марки главное сиденье все-таки не водительское, а заднее. Но с другой стороны, кому из потенциальных клиентов Rolls-Royce интересны рассуждения автора? Их эго настолько велико, что они меняют карты государств и смогли заработать на Rolls-Royce. Поэтому вряд ли чье-то мнение, кроме своего, примут в расчет.

Статистика показывает, что таких людей на планете становится все больше. Если в 2003 году было продано всего 300 автомобилей Rolls-Royce, то в 2013-м их уже 3 630! Основные рынки — США, Китай, арабский мир и, конечно же, Россия.

— К нам уже гораздо реже приходят покупатели с рюкзаками наличных денег. Все чаще используются цивилизованные схемы, когда автомобиль оформляется в лизинг, например, на юридическое лицо… — рассказывал Франк, и в его рассказе есть надежда на белорусов.

— Мы приезжали в ваш город и видели несколько автомобилей Rolls-Royce. Поэтому — да, мы считаем, что люди в Беларуси готовы покупать наши автомобили.

Источник

15 фактов, которые вы никогда не знали о Rolls Roys

За два десятилетия до основания своей одноименной автомобильной компании Rolls Roys в 1904 году, являющейся примером роскоши в автомобильной промышленности, Генри Ройс создал множество механических и электрических изобретений, включая электрический кран.

Он переключил свое внимание на автомобили, когда рассуждал о том, что он может создать гораздо лучшую машину, чем французские производители того времени. Вскоре после этого аристократ по имени Чарльз Роллс приобрел видение Ройса, и родилась всемирно известная автомобильная компания.

История Rolls-Royce столь же увлекательна, сколь и длинна и изобилует невероятными моментами изобретательности и инноваций. PROMAN собрал 15 самых интересных фактов из 116-летней работы компании.

Первые “роллы” имели 10 лошадиных сил

Первое творение Ройса, дебютировавшее в 1904 году, имело 1,8-литровый двухцилиндровый двигатель мощностью 10 лошадиных сил и имела трехступенчатую механическую коробку передач.

Фигурка на капоте

Окончательное украшение капота (фигурка с крыльями – авт.) Роллс-Ройса называется «Дух экстаза» и дебютировало в 1911 году. Оно было заказано бароном Джоном Эдвардом Скоттом-Монтегю, коллекционером автомобилей. Фигурка была сделана на подобии фигуры его секретарши, ставшей любовницей. На более ранних итерациях фигурки ее палец прижимался к губам.

BMW выложил десятки миллионов за права на украшение

Когда в 2002 году BMW купила Rolls-Royce у Volkswagen, права на «Дух экстаза» принадлежали Volkswagen. Впоследствии Volkswagen запросил 40 миллионов долларов, чтобы передать право собственности BMW, что было согласовано и оплачено.

Более 60 процентов всех Rolls-Royces все еще на ходу

Rolls-Royce всегда уделял внимание созданию долговечных автомобилей. Стремление к высочайшему качеству сборки означает, что, по крайней мере, 65 процентов всех автомобилей Rolls-Royce, когда-либо появившихся на конвейере, все еще работают и находятся на дорогах.

Rolls-Royce однажды сделал пулемет

И это было довольно революционно для своего времени. Во время Второй мировой войны глава команды инженеров Rolls-Royce, доктор Спирито Марио Виале, стремился улучшить эффективность основного автомата Browning M2.

Читайте по теме:

Двигатель Rolls-Royce установил рекорд скорости

В прошлом году Bugatti взбудоражил автомобильный мир, когда его гиперкар Chiron, пилотируемый Энди Уоллесом, разогнался до 489 километров в час. Тем не менее, Rolls-Royce первым достиг этой скорости. Его 2300-сильные двигатели Rolls-Royce V-12 с 36,7-литровым наддувом были известны своей невероятной производительностью и ошеломляющей скоростью еще в 1930-х годах. Рекорд скорости был установлен еще в 1933 году сэром Малколмом Кэмпбеллом, который разогнался до скорости 437 км в час на «Кэмпбелл-Рэйлтон Синяя птица», оснащенной Rolls-Royce V-12.

Авиационные двигатели

Rolls-Royce был не менее опытен в производстве высокопроизводительных авиационных двигателей, включая 27-литровый Spitfire Merlin V-12, созданный в 1933 году. Этот двигатель создавал такую мощную тягу от выхлопа, что когда инженеры просто поворачивали выпускное отверстие назад, Spitfire получал 10 миль/ч.

Купить Фантом IV могли только избранные

Rolls-Royce завоевал заслуженную репутацию элегантности в 1930-х и 1940-х годах и по праву он стал единственным выбором для мировой элиты. Эта идея еще более укрепилась в 1950 году, когда британская королевская семья рассталась с Daimler, чтобы выбрать Rolls-Royce в качестве своего предпочтительного производителя автомобилей.

Читайте по теме:

Тогда-принцесса Елизавета была первой, получившей Phantom IV, который стал моделью, предназначенной только для королевских особ и других глав государств. Всего было выпущено 18 моделей Phantom IV, что делает его одним из самых редких из все Rolls-Royce.

Вы можете отправить своего шофера в автошколу Rolls-Royce

Лучшие места в любом Rolls-Royce находятся сзади, и, соответственно, многие владельцы нанимают водителей. Но для большего комфорта они могут потратить деньги на программу обучения Rolls-Royce White Glove. Школа обучает водителей тому, как открывать и закрывать двери, не оставляя отпечатков пальцев, как тормозить, не нарушая покой пассажиров, и как вести автомобиль с максимальной плавностью.

Только быки используются для кожаных интерьеров Rolls-Royce

Роскошная кожа не должна иметь ни единого пятнышка. Rolls-Royce осуществляет это, только используя кожу быков, так как коровы могут получить нежелательные растяжки во время беременности. Кроме того, эти быки прибывают только из Европы, где большие высоты, на которых они пасутся, исключают наличие комаров и других насекомых, сводя к минимуму следы от укусов.

Один человек рисует все полоски Rolls-Royce вручную

За последние 17 лет одна пара рук рисовала полоски на всех автомобилях Rolls-Royce, и они принадлежат Марку Корту. Он проделывает эту сложную работу с тех пор, как компания открыла свой завод в Гудвуде в 2003 году. (Это его единственная работа, и, как сообщается, он получает шестизначную зарплату.) Учитывая отсутствие права на ошибку – краска немедленно прилипает к краске автомобиля, поэтому ошибки приводят к его полному перекрашиванию.

Самый дорогой из созданных Rolls-Royce – это купе, стоимостью 13 миллионов долларов

Познакомьтесь с Sweptail, купе, на создание которого ушло более пяти лет после того, как клиент-миллиардер разместил заказ еще в 2013 году. В дизайне остались классические широкие линии Rolls-Royce из моделей прошлых лет, включая материалы из темного дерева.

Rolls-Royce Torpedo
Photo: James Lipman / jameslipman.com

Требуется по крайней мере два месяца, чтобы построить Phantom

Представленный в 2003 году, Phantom был первым предложением Rolls-Royce под управлением BMW, и его производство ошеломляет. Более 200 алюминиевых деталей и 300 деталей из сплава варятся вручную. На обивку испозуют 75 квадратных метров материала и около 17 дней. Предлагается более 44 000 цветов, и на комплектацию одного автомобиля уходит не менее двух месяцев.

Единовременный владелец самой большой в мире коллекции Rolls-Royce может вас удивить

Самая большая коллекция роллсов, 93 автомобиля, в истории принадлежала Бхагван Раджниш. Он был лидером «духовного движения», одноименно называемого Раджниш.

Источник

Такая вот работа

Знакомьтесь — Марк Курт. Одна из самых известных личностей в современной истории Rolls-Royce. Он единственный, кто делает цировку (наносит тонкую линию, которая идет вдоль всего кузова). У Марка нет выходных и помощников: линии на всех «Роллсах» — это его рук дело.

Курт часто летает в командировки: реставрирует линии на старых автомобилях, восстанавливает цировку после аварий. По слухам, несколько лет назад Курт подготовил преемницу, но девушка проработала всего несколько дней.