MultiFlasher by Romik
Форум официальной технической поддержки загрузчика MultiFlasher
Вопросы по CVN
Описание: Общие вопросы по работе с загрузчиком
#1 kseno1 » 17.12.2015, 11:45
#2 romik » 17.12.2015, 12:17
#3 Sjocker » 17.12.2015, 16:18
#4 romik » 17.12.2015, 16:46
#5 Sjocker » 17.12.2015, 16:51
#6 romik » 17.12.2015, 17:16
#7 Sjocker » 17.12.2015, 17:30
#8 romik » 17.12.2015, 17:42
#9 Yuras » 17.12.2015, 18:46
#10 romik » 17.12.2015, 21:21
#11 romik » 20.12.2015, 09:43
#12 Пятибратов Влад » 20.12.2015, 10:10
#13 romik » 20.12.2015, 12:22
#14 Sjocker » 23.12.2015, 15:01
#15 romik » 23.12.2015, 16:06
#16 Sjocker » 23.12.2015, 16:26
#17 romik » 23.12.2015, 17:04
#18 groover » 13.01.2016, 18:58
Прикол тут есть с этими блоками. В обд отдаётся всегда один и тот же свн на данной конкретной прошивке. Что на стоке, что на тюне.
Меняю калибры, пересчитываю свн, готовлю прошивку для записи по диагнозе и всегда одно и то же. Использую мипро.
Вот такой прикол. Смотрю сканмастером елм.
[ Отправлено с iPad ] 
#19 romik » 13.01.2016, 20:25
#20 groover » 13.01.2016, 21:31
Михаил, скажем так я знаю ещё одного человека, который проделывал это на блоке от сида и получал такой же результат. Я тестировал на блоке от киа венга. Пробовал двумя загрузчиками, мультиком и еще одним. Так вот автор ещё одного загрузчика говорил мне, что у него такой же эфект.
Зы
У меня есть тестовый блок и я это проделаю это ради спортивного интереса, как выдастся свободное время.
[ Отправлено с iPad ]
ЗЫЗЫ
Если включить мозг и заломать гдс, получив прямой доступ к базе, то можно найти таблицы где идентам сопостатвлены файлы прошивок и КС. Так вот КС в базе имеет 4 символа т.е 2 байта, а в обд отдаётся 4 байта, т.е 8 символов.
Powered by phpBBex © 2015 phpBB Group, Vegalogic Software
Вся информация (фото, видео, текст), размещенная на данном форуме, получена из открытых источников в сети Интернет, или прислана участниками форума без указания правообладателей, и/или прав использования, и размещена исключительно для ознакомления. В случае, если Вы являетесь правообладателем какого-либо материала, размещенного здесь, и не хотите чтобы данная информация распространялась без Вашего на то согласия, администрация форума будет рада оказать Вам содействие. Для этого Вам необходимо прислать администратору сообщение, в котором указать:
1. Подтверждение Ваших прав на материал, которыми могут служить: отсканированный документ с печатью, email с официального почтового домена компании-правообладателя, иная контактная информация, позволяющая однозначно идентифицировать Вас, как правообладателя данного материала
2. Ссылки на публикации форума, которые содержат необходимые для удаления данные.
Разбираемся в обозначениях прошивок
В зависимости от задач, в процессе чип тюнинга могут быть использованы разные файлы из разных элементов блока управления. Работа с «неправильным» файлом чревата поломкой блока управления, иногда безвозвратной. Поэтому, для устранения путаницы, каждому элементу присваивают свое расширение. Так, например, внешняя флеш процессора имеет расширение «ext», внутренняя флеш процессора – «int» или «mpc» (содержимое процессора), для EEPROM применяют расширение «e2p».
Некоторые загрузчики, когда вычитывают содержимое флеш-памяти, процессора и EEPROM, сохраняют один общий файл. Такому файлу присваивают расширение «full» или «all». В дальнейшем из общего файла выделяют необходимые элементы, например содержимое флеш, редактируют, и собирают опять в общий файл для последующей записи в блок. Если при этом программа-загрузчик сохраняет общий файл не в открытом формате, а запаковывает в свой формат, это указывают в расширении – например «SGO» или «cmd».
Для обозначения оригинальной («стоковой», «стандартной») прошивки используют расширения «ori», «orig» или «std». Либо добавляют аналогичные сочетания в название прошивки, сохраняя общепринятое расширение для бинарных файлов «bin». Реже можно встретить прошивки в других форматах с соответствующими расширениями: IntelHex – «hex», MotorolaHex – «s19», и другие.
Для обозначения измененной, тюнингованной (отредактированной прошивки) применяют расширение «mod» (модифицированная) либо добавляют различные сокращения в название прошивки. Разберем некоторые наиболее распространенные:
Cvn что это в автомобиле
Страх потерять гарантию останавливает многих владельцев от прошивки
1. Дату последнего программирования
2. Счетчик программирований
3. Контрольная сумма прошивки
4. CVN прошивки
Случай из практики. Чип тюнинг на этот VW POLO с мотором CVWA делали 15 раз, прежде чем он приехал в Моторсофт.
Каждый софт имеет свой идентификатор и соответствующий ему уникальный CVN
Чип тюнинг новенькой AUDI Q7 2018+ с подделкой оригинального CVN с сохранением гарантии дилера.
Напоследок хотелось бы развенчать несколько мифов о чип-тюнинге и гарантии официального дилера.
Переключатель режимов SPS
Поэтому не стесняйтесь задавать «неудобные» вопросы перед прошивкой и доверяйте свой автомобиль профессионалам.
Чип тюнинг Моторсофт для VW AUDI или SKODA в Екатеринбурге доступен по адресу Московский тракт 8 км, строение 20, ориентир ТЦ МЕГА.
Единый телефон для справок 345-999-3, whatsapp/telegram +79120459993
Cvn что это в автомобиле
Сообщение chelyaba » 19 янв 2016, 14:11
CVN в прошивках
Сообщение Groover » 19 янв 2016, 22:17
Ну пока на 100% утверждать сложно. CVN в протокол отдаётся одна и та же, но это по OBDII.
Там есть ещё один пункт меню, но он работает только при наличии WiFi с доступом понятно куда. Пока нет возможности проверить.
Т.е просто kds или gds не достаточно для верификации. Нужен ещё дилерский доступ к соответствующему ресурсу.
В полне возможно, что на данных конкретных блоках эта процедура вообще не работает, т.к. появилась с 12-го года.
Автодела тут уже заканчиваются и начинается глубокое IT. В общем понятно, что нужно делать и что править. Тут уже программер нужен, с нормальным знанием дизасма, а с этим пока проблема.
CVN в прошивках
Сообщение Unique4u » 22 июл 2016, 11:45
CVN в прошивках
Сообщение gai22071970 » 27 сен 2016, 20:21
CVN в прошивках
Сообщение drugdomovova » 16 окт 2016, 01:12
Собственно тоже самое что и выше написал.
Ну а теперь по делу. Работаю у дилера KIA.
Не знаю точно с какого времени, но вся информация по CVN хранится на главном сервере (он находится не у дилера). При любой проблеме с двигателем или коробкой передач, делается чтение ошибок в эбу и сверка CVN в прошивке авто и на сервере. Если они разные, делается скрин и сохраняется на отдельный компьютер, специально для таких случаев как выше. В этом скрине указаны вин, модель авто, год выпуска, объем двигателя, тип кпп, заводской CVN и текущий CVN. Ну а если все одинаковое то собственно ничего и не делается.
ПС: на определенных условиях могу принять по одной тюн прошивке и стоку на каждую модель авто марки KIA для проверки сохранности CVN с предоставлением фото в дальнейшем.
Коробка передач CVT — что это такое?
При покупке современного автомобиля многие задаются проблемой выбора коробки передач. Если механическая и автоматическая трансмиссии используются в автопроизводстве уже долгие годы и хорошо известны всем автолюбителям, то CVT коробки появились на машинах относительно недавно и незнакомы многим автомобилистам. Так что такое коробка передач cvt: каков ее принцип работы, в чем недостатки и преимущества?
Принцип работы коробки передач CVT
Название коробки передач CVT – это ничто иное, как аббревиатура от английского словосочетания Continuously Variable Transmission, что дословно можно перевести, как непрерывно изменяющая передачи. Такой механизм еще называют вариатором или бесступенчатой трансмиссией. Основное отличие от других видов коробок заключается в отсутствии конечного числа фиксированных положений с разными передаточными числами.
Читайте также: Чем отличается вариатор от автоматической коробки и что лучше.
Строго говоря, вариатор уже давно использовался на различных технических устройствах и транспортных средствах. К ним можно отнести: бензопилы, снегоходы и некоторые станки. Вся эта техника не обладает той мощностью, которая есть у автомобиля, и вариаторы в ней не подвергаются большим нагрузкам. Для установки на современные машины нужен был совершенно иной тип механизма, который был бы способен справляться с поставленными задачами. В результате долгих поисков, инженеры решили эту задачу.
Современная бесступенчатая трансмиссия представляет собой два шкива, соединенных между собой ременной передачей. Ремень изготовлен из сверхпрочных металлических сегментов клиновидной формы, нанизанных на жгут из износостойкого металла. Ведущий шкив соединен с коленчатым валом двигателя, а ведомый через приводные валы с колесами автомобиля. Это самая простая из всех конструкций КПП. При изменении оборотов двигателя и других параметров, диаметр ведущего шкива тоже изменяется, натягивая или ослабляя клиновидный ремень, что приводит к изменению передаточного числа. Размер ведомого шкива также не постоянен, но только за счет инерции и установленных в нем пружин. Всем этим процессом руководит «умная «электроника».
Вариатор в разрезе
Благодаря такому нехитрому устройству, трансмиссия, оборудованная вариатором, позволяет добиться абсолютной плавности хода, независимо от скорости оборотов коленчатого вала. Коробка передач CVT лишена такого понятия, как передача. Передаточное число при движении автомобиля меняется каждую секунду. При этом электроника выбирает оптимальные его параметры с большой точностью. Эти свойства коробки передач породили определенные особенности поведения автомобиля с CVT трансмиссией. Некоторые из них являются преимуществами данного вида трансмиссии, другие ее недостатками.
Основный достоинства и недостатки коробки передач CVT
Принцип бесступенчатости позволил добиться тех положительных результатов, к которым стремились инженеры, создавая вариатор для автомобиля. К ним можно отнести следующее:
При всех своих преимуществах, вариатор пока не пользуется большой популярностью у водителей, так как они относятся к нему с некоторой опаской. Причиной тому служат следующие недостатки:
Как видно из перечисленных преимуществ и недостатков, сделать выбор в пользу бесступенчатой трансмиссии можно только определившись с тем, что для нас важно в автомобиле, какой стиль вождения для нас приемлем.
