что делать если автобус едет медленно радмир
Почему автобусы ездят так медленно?)
А сколько ты хочешь чтоб ехал Автобус?
Вообще вопрос двоякий. Или ты спрашиваешь о скорость Самого Автобуса или О том почему они вечно опаздывают.
1) Водители автобусов возят людей, и уголовно отвецвены за безопасность пассажиров. Гнать часто им не куда, а если и опаздывают то тут выбор лил подвергнутся риску попасть в аварию (или На ткнутся на дпс) из за нарушения скоростного режима ( большеносый у нас его нарушают) или все таки успеть во время.
Что такое пробка с точки зрения организации движения НГПТ? Как она влияет? Первое, и не самое важное: растет время в движении. Вот например так:
Во-первых, увеличение среднего времени хода примерно в два раза, с
50 минут. Но это далеко не самое страшное. Если бы время хода просто росло в 2 раза, это бы заложили в расписание, и все было бы ок! Но нет, ведь во-вторых, мы видим огромный разброс! 80% проездов попадает в коридор от 35 до 60 минут. И что прикажете закладывать в расписание?
А что будет, если вообще отказаться от расписания (или заложить заведомо невыполнимое время рейса, типа 30 минут ход и 5 отстой)?
Соответственно при заведомо нереалистичном времени хода будет ВНЕЗАПНО оказываться, что в очередной рейс, не нарушив закон, отправиться нельзя. И будет картина: «4 укорота подряд, ни одного полного», или «при интервале 5 минут ПОЧЕМУ-ТО полчаса нет автобуса».
Коротко выжимка: из-за пробок приходится закладывать в расписание сниженную скорость движения, что заставляет водителей ехать медленнее даже при пустой дороге. При попытке наплевать на пробки и заложить в расписание высокую скорость всё сломается совсем, так что делать так не надо.
Горожане продолжают жаловаться на «беспредел» водителей автобусов, которые то едут слишком медленно, то устраивают гонки
Сегодня в группе «Типичный Саратов» социальной сети «ВКонтакте» появилось гневное сообщение анонимного пользователя, который рассказал о беспределе водителей автобусах на саратовских улицах.
В комментариях к посту рядовые саратовцы разделяют негодование коллеги по несчастью. В то время, когда одни сообщают о местах, где подобное поведение водителей наблюдается с завидной регулярностью
Другие жалуются на то, что передвигаться по городу на автобусах в принципе невозможно из-за их ужасной медлительности
Находятся и те, кто заступаются за водителей автобусов, объясняя происходящее трудными условиями работы (по 16 часов начиная с 4-5 часов утра на жаре, или в холоде) и катастрофической нехваткой кадров.
В апреле того же года саратовцы подняли проблему остановки у Сенного, которую просто игнорировали водители общественного транспорта: вместо того, чтобы вставать у павильона, транспорт вставал как можно ближе к перекрёстку, закрывая собой пешеходный переход и мешая проезду автомашин. В итоге пассажирам приходилось перелазить через ограждения.
Проблема «резинящих» автобусов привела к тому, что один из горожан обратился к городским властям с просьбой продлить троллейбусный маршрут № 16 до Елшанки, «чтобы не стоять у Крытого рынка». В июле 2016 года министерство транспорта обратилось к мэрии областного центра с просьбой усилить контроль за движением автобусов, однако, судя по отзывам саратовцев, этого не произошло и по сей день. Неоднократно поведение водителей автобусов на дорогах приводило к появлению огромных пробок — в частности, речь идет об улице Московской, где время от времени из-за «одиннадцатых» собирается вереница из десяти-пятнадцати троллейбусов. В то же самое время некоторые саратовцы утверждают, якобы трамваи областного центра стоят на остановках чересчур мало, правда, это утверждение остается спорным.
Отметим, что городские и областные власти регулярно призывают саратовцев жаловаться на слишком медленные автобусы по телефону «горячей линии» транспортного управления 28-69-48.
Что делать, если маршрутка нарушает расписание
Читать «Новости Югры» в
Жителям Ханты-Мансийска и гостям столицы, желающим воспользоваться услугами общественного транспорта, нередко приходится сталкиваться с неприятными моментами: длительные ожидания на остановках в стужу и под дождем, не совсем корректные ответы водителей на справедливо сделанные замечания по поводу разговоров по телефону во время вождения, самовольное изменение маршрута… Как оказалось, ситуацию можно изменить.
Выхожу из здания аэропорта города Ханты-Мансийска на привокзальную площадь. Будний день, стрелки часов перевалили за полдень. За мной вереницей подтягиваются к автобусной остановке пассажиры, прибывшие на вертолете из Кондинского.
Догонять и ждать – хуже нет! Вот одна пожилая женщина направилась в сторону праздно стоящей неподалеку машины такси. Переговорив о чем-то через открытое окно машины с водителем, покачала головой и отошла в сторонку. Подхожу к ней и предлагаю вызвать такси по телефону, так намного дешевле, знаю из своего опыта. Через несколько минут женщина уезжает, а мы остаемся. Первая маршрутка под номером 16 появляется минут через 20.
Но, судя по всему, ее маршрут устраивает далеко не всех.
Такие истории нередки для стольного города Ханты-Мансийска. В час пик рейсовые автобусы и маршрутные такси беспрестанно снуют по центральным улицам, выстраиваясь в очередь на остановках. Затем их активность резко снижается.
Мы как будто и не в городе живем…
В одну из морозных пятниц нынешнего февраля к нам, в общественную приемную партии «Единая Россия» буквально ворвалась разъяренная женщина. Укутанная в шаль поверх шубы и в валенках, она дрожала от холода и возбуждения.
– Мое терпение закончилось, – возмущалась посетительница, я сорок пять минут простояла на остановке, опоздала на работу, замерзла, и так каждый раз!
Валентина Иванова, так ее звали, оказалась очень доброжелательной и разговорчивой женщиной.
Следом поступило еще одно обращение. Екатерина Ламбина тоже проживает в поселке Рыбников.
Выход есть всегда!
Почему происходят такие ситуации, когда люди вынуждены подолгу ждать, опаздывать на работу, мерзнуть на остановках, и, самое главное, что с этим делать?
За разъяснениями, а главное, помощью я обратилась к заместителю начальника Управления транспорта, связи и дорог Ханты-Мансийска Сергею Мамичеву.
В часы пик транспорт двигается с интервалом 8,10,15 минут. Водители выходят на маршруты с 6 до 7 утра. По нормам, после четырех часов работы, водителю должен быть предоставлен 15-минутный перерыв, еще через четыре часа – законный обед на час. Вот именно в это время и происходят сбои. Пассажиры отдаленных микрорайонов города хорошо знают, что нарушение расписания движения маршруток случаются и после 11, и после 16 и, уж тем более, после 20.00.
В таких случаях специалисты городской администрации рекомендуют зафиксировать остановку, направление движения, номер транспортного средства, время, когда это случилось, и сообщить в городское Управление транспорта связи и по телефону 32-26-44. Что я и сделала после длительного ожидания общественного транспорта в Ханты-Мансийском аэропорту. Поступивший сигнал проверят и возьмут на контроль.
Сергей Мамичев также рассказал о том, что в район гостиницы Олимпийской и МФЦ теперь гораздо легче попасть. С первого мая нынешнего года объединенный маршрут № 77 совершает 42 рейса в день. Помимо этого, по маршруту №5 зимой будет ездить больше автобусов в час пик, что позволит сократить ожидание общественного транспорта с 15 до 10 минут в холодное время года.
Еще одна приятная новость для жителей и гостей города: летом нынешнего года на всех остановочных комплексах Ханты-Мансийска будут размещены информационные таблички с указанием номеров автобусов и графиков их движения, потому что электронные табло свою службу отслужили и устарели.
Не остались без внимания специалистов городского управления транспорта и обращения наших героинь, проживающих в поселке Рыбников по поводу несоблюдения расписания движения маршруток №№12, 21.
Надо отдать должное, сотрудники Управления после нашего обращения неоднократно выезжали на злополучные маршруты, совместно с представителями Госавтоинспекции и Управления автодорожного надзора. После выявленных нарушений сообщили перевозчику о намерении администрации города обратиться в суд и аннулировать свидетельства на перевозку пассажиров по маршруту №21.
Учли и замечание об отсутствии информации с расписанием движения общественного транспорта в поселке Рыбников. Теперь в районе магазина «Машенька» на домах №№ 9 и 22 такая информация появилась.
Если не оставаться в стороне
После принятых мер кардинально изменилась в положительную сторону ситуация движения маршрутки №12. Об этом я узнала уже в апреле из телефонного разговора с нашими заявительницами.
Екатерина Михайловна тоже довольна результатом. Только по-прежнему переживает, что нет магазина и аптеки в их стареньком поселке. Это другая история, и мы к ней обязательно вернемся. Продукты первой необходимости и лекарства должны быть в шаговой доступности, чтобы люди могли их приобрести, не тратя деньги и время на проезд до магазина и аптеки.
Здесь хочется сказать несколько добрых слов о работе специалистов Управления транспорта города. Мы ведь привыкли ругать чиновников, иногда по делу, а иногда – по инерции! А ведь очень многое зависит от нас самих.
От автора
Не могу сказать, что тема обслуживания общественным транспортом населения в столице Югры исчерпана. Большим и открытым вопросом остается бесплатный проезд в общественном транспорте Ханты-Мансийска граждан льготных категорий из других муниципалитетов Югры – ветеранов труда ХМАО, России, пенсионеров, если они не прожили в Ханты-Мансийске 10 лет и более. Школьники тоже оплачивают проезд, как в автобусах, так и маршрутках. Может, все-таки вместе заложим эти расходы в «Народный бюджет»?
Права на вождение
В этом посте разберём, как получить права на вождение в ГТА Радмир РП. В списке квестов это третье задание, выполнив которое вы получите 1 EXP и 500 рублей.
Вы заработали свое первое небольшое состояние, но помните, пока что вам нельзя разбрасываться деньгами, поэтому давайте потратим их с умом… Дабы иметь возможность работать на более перспективных работах вам нужно получить права на вождение транспортом. Их вы можете получить в автошколе, которая находится в пгт. Батырево. Так же, как и с работами, вы можете найти данное место в GPS навигаторе. Выбрав раздел общественные места вы сможете найти автошколу.
Нажимаем кнопку J (переходы) — Навигация — Общественные места — Автошкола.
Пешком туда можно добраться, повернув направо и нужно бежать в сторону аэропорта (серая дорога на карте). Или можно добраться на междугороднем автобусе, только это займет тоже не мало по времени.
Подбегаю к автошколе в Батырево.
Теоретический экзамен
Сначала нужно сдать теорию в автошколе игры ГТА Радмир РП.
Для прохождения экзамена при себе нужно иметь 600 рублей. Как видите, на сдачу экзамена пришёл не я один. Всего предлагается 13 теоретических вопросов. Достаточно ответить правильно на 10 из них и экзамен будет засчитан.
Ответы на экзаменационные вопросы игры ГТА Радмир РП.
Что означает буква M на панели индикаторов?
Ответ: Включенный двигатель.
С помощью какой клавиши включаются фары?
Ответ: Левый Alt.
Максимальная скорость движения по городу?
Ответ: 60 км/ч.
Что нужно сделать, чтобы заправить бензобак?
Ответ: Ни один из вариантов не подходит.
С помощью какой клавиши заводится двигатель?
Ответ: Левый Ctrl.
Что можно сделать, чтобы сократить расход бензина?
Ответ: Выключить двигатель.
С помощью какой клавиши закрывается транспорт?
Ответ: Правый Ctrl.
Какова длительность работы двигателя при полном бензобаке без спец действий, сокращающих расход бензина?
Ответ: 50 минут.
Разрешен ли обгон через сплошную линию?
Ответ: Только при обгоне т/с со скоростью
Вы едете по дороге, смотрите в зеркало заднего вида и замечаете авто с вкл. проблесковым маячком, ваши действия?
Ответ: Среди предложенных нет правильного.
Вы увидели установленный знак (преимущество встречного движения), что он означает?
Ответ: Преимущество будет у водителя встречного транспортного средства.
Что должен сделать водитель, когда увидит установленный знак (уступи дорогу)?
Ответ: Уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.
Исходя из ПДД, установленный знак (главная дорога) что показывает водителю?
Ответ: Впереди участок дороги, на котором водитель имеет преимущественное право проезда перекрестков неравнозначных дорог.
Практический экзамен
После успешной сдачи теории переходим к сдаче практики в GTA Radmir RP. Мы сразу оказываемся в учебной машине. Вот что делаем сначала:
После этого можно трогаться и ехать на красный указатель.
Самое главное — смотрите на знаки Stop, перед которыми нужно остановиться, а также на сигналы светофора. Нельзя выходить из машины. Максимум можно получить одно предупреждение. (За превышение скорости и повороты с перестроением без включения поворотников — предупреждений не выдали).
После успешной сдачи практической части экзамена автоматически получаем водительское удостоверение. Ниже вы можете посмотреть видео с практикой.
Экспресс-автобусы оказались медленнее автомобилей
Осенью 2011 год ГУП «Мосгортранс» запустило экспресс-автобусы, которые курсируют с городских окраин в центр города и обратно. Таким образом, московские власти хотели простимулировать у жителей столицы отказ от автомобилей в пользу общественного транспорта. Однако, согласно данным последнего исследования компании «Яндекс», по всем запущенным маршрутам добраться до центра и обратно быстрее на личном автотранспорте. Исследование было проведено в конце марта, данные о движении автобусов получены от ГУП «Мосгортранс», а данные о движении автомобилистов – с помощью сервисов Яндекс.Карты и Яндекс.Пробки.
В исследовании отмечается, что большую часть времени экспресс-автобусы теряют на остановках, причем во многих случаях – при подъезде к конечным точкам маршрута. При этом, практически на всех маршрутах автобусы точно также как личный автотранспорт стоит в пробках. Не спасают даже отрезки с выделенными для общественного транспорта полосами – там автобусам удается отыграть лишь немного упущенного времени.
Маршрут №901, Загорье – метро «Коломенская»
На автобусе
Утром – с 7 до 10 – поездка на автобусе №901 в центр занимает от 50 до 80 минут. По относительно свободным дорогам (начиная с 17.00) та же поездка существенно короче, не более получаса. В сторону области на 901-м автобусе ехать, как правило, гораздо быстрее. В среднем 40-50 минут в часы пик, и не более 40 минут – все остальное время.
На автомобиле
На автомобиле по этому пути ехать в среднем быстрее – на 10-15 минут. Утром (до 9.00) на дороге в центр автомобилисты очень сильно выигрывают у пассажиров автобуса – автобусы теряют много времени и в пробках, и на остановках. С 9 до 12 утра по направлению в центр и с половины двенадцатого до 16.00 по направлению в область длительность поездок на автомобиле и на автобусе различается незначительно.
Маршрут №902, Новопеределкино – Киевский вокзал
На автобусе
Средняя поездка по маршруту №902 в любую из сторон занимает чуть меньше часа. В часы пик (утром – в центр, вечером – в область) время поездки приближается к полутора часам.
На автомобиле
Большую часть дня автомобилисты значительно обгоняют пассажиров автобуса – по направлению в область в среднем немного сильнее, чем в центр. При этом наиболее значительное время автобусы теряют на подъезде к конечным остановкам – около десяти минут на каждую. Зато на участке Мичуринского проспекта от МКАД до улицы Лобачевского автобусы движутся существенно быстрее автомобилей – выделенная полоса там хорошо организована.
Маршрут №903, Холмогорская улица – Рижский вокзал
На путь от Холмогорской улицы до Рижского вокзала утром (с 7.00 до 10.00) и обратно (с 18.00 до 20.00) нужно более сорока минут. Рано утром и поздно вечером автобус проезжает маршрут №903 в среднем за 25 минут. По утрам (с 7.30 до 10.30) на дорогу в центр автобус тратит немного меньше времени, чем автомобиль. На большом участке Ярославского шоссе (от МКАД до улицы Красная сосна) автобусы движутся ощутимо быстрее машин. В обратном направлении – совсем другая ситуация. В любое время на автомобиле ехать выгоднее, чем на автобусе. На некоторых участках проспекта Мира автобусы движутся быстрее автомобилей, но на Ярославском шоссе машины существенно обгоняют автобусы – хотя те и едут с нормальной скоростью.
Маршрут №904, Митино – Белорусский вокзал
В спокойное время доехать на автобусе от Митино до Белорусского вокзала можно примерно за 40 минут. В часы пик на поездку уходит в среднем около часа.
Движение автобусов и автомобилей по маршруту №904 устроено примерно одинаково в обе стороны – автобусы и машины стоят в одних и тех же пробках, а на более или менее свободных участках автомобили, конечно, развивают большую скорость. В утренний час пик время движения автобусов и автомобилей из Митино к Белорусскому вокзалу сопоставимо, а вечером автомобили быстрее – в среднем на 15-20 минут.
Таким образом получается, что добраться с московских окраин до центра города на автобусе быстрее, чем на автомобиле, получится только при хорошей организации работы выделенных полос для общественного транспорта. Однако, пока, практически в любое время дня по всем маршрутам быстрее ехать на автомобиле, чем на экспресс-автобусе.
Напомним, что департамент экономической политики и развития столичного правительства вынес на общественные слушания проект «Стратегии социально-экономического развития Москвы до 2025 года». Согласно ей, в частности, предполагается повысить долю общественного транспорта в перевозках при существенном увеличении его комфорта, включая обустройство остановок с учетом климатических условий Москвы, и с учетом необходимости увеличить среднюю скорость его перемещения по городу до 40 км/час (в первую очередь – за счет выделенных полос). Одновременно с этим, чиновники предложили сделать проезд по Москве платным, включая пошаговое введение дифференцированной оплаты автостоянки в черте Бульварного, Садового и Третьего транспортных колец, а в дальнейшем – в пределах МКАД и «Большой Москвы».