«Делимобиль» смягчил требования к водительскому стажу клиентов
Новые правила действуют во всех городах присутствия сервиса, до этого взять автомобиль «Делимобиль» в аренду могли пользователи не младше 21 года со стажем вождения не менее двух лет.
Новые условия позволят «Делимобилю» нарастить количество пользователей сервиса не менее чем на 15% от текущего показателя, заявили «Интерфаксу» в пресс-службе компании.
В июле 2018 года аудитория «Делимобиля» превысила 1 млн пользователей. Таким образом, компания рассчитывает, что показатель может вырасти на 150 тысяч человек.
«Делимобиль» запущен в 2015 году, в настоящее время сервис работает в девяти городах РФ (Москва, Санкт-Петербург, Самара, Уфа, Нижний Новгород, Екатеринбург, Грозный, Новосибирск и Краснодар). Парк сервиса составляет более шести тысяч автомобилей (с учетом новых контрактов на приобретение машин). Сейчас наиболее активными пользователями «Делимобиль» являются мужчины 25-35 лет. Среднее время аренды автомобилей через сервис составляет 35-40 минут.
Основным акционером «Делимобиль» является Mikro Kapital Group (у группы 69% проекта, оставшаяся доля принадлежит основателям и команде). В мае Mikro Kapital Group приобрел 100% сервиса краткосрочной аренды авто Anytime.
Anytime оказывает услуги с 2012 года. Сервис работает в Москве и Московской области, парк насчитывает 1,2 тыс. автомобилей. У Anytime изначально действовали правила, по которым воспользоваться сервисом можно было с 19 лет при стаже вождения от 1 года.
Представители BelkaCar и «Яндекс.Драйв» отказались комментировать, планируют ли они снижать минимальные требования по возрасту и стажу для пользователей.
Начинающие водители в регионах получат доступ к сервису «Делимобиль»
Каршеринг «Делимобиль» отменяет ограничения по стажу и возрасту в регионах. Опция работает в тестовом режиме. В Москве продолжают действовать ограничения на аренду автомобиля от 19 лет и 1 года стажа.
Об этом сообщает интернет-ресурс «Трушеринг». Теперь поминутная аренда доступна водителям в регионах сразу после получения прав.
Решение открыть регистрацию без ограничений по стажу только в регионах в «Делимобиле» приняли по ряду причин: по данным компании, в регионах основная аудитория каршеринга моложе. Снятие ограничение основывается на опыте и экспертизе локальных игроков, которые уже открыли данную возможность для своих клиентов. Кроме того, статистика «Делимобиля» показывает, что в регионах частота аварий на одну аренду ниже, чем в Москве, — отчасти из-за более спокойного трафика и меньших расстояний.
Крупные операторы обычно допускают к сервису водителей старше 19 лет и годовым стажем. При этом у каждой из них в листе ожидания находятся тысячи заявок от водителей-новичков.
Водители без стажа теперь смогут зарегистрироваться во всех городах присутствия «Делимобиля» в регионах. Идея начать с них имеет свои причины, о которых рассказал Трушерингу представитель «Делимобиля»: «Мы проанализировали спрос и увидели, что в регионах каршерингом больше пользуется молодая аудитория. Во-первых, в таком возрасте у молодых людей не всегда есть возможность купить свой автомобиль, во-вторых в регионах пока еще ниже автомобилизация на одну семью».
«Делимобиль» также отмечает, что к ним неоднократно обращались автошколы с просьбой убрать требование годового стажа. Такое пожелание вполне объяснимо: в автошколах знают, как важна практика. Водитель с правами, у которого по какой-то причине долгое время не было возможности сесть за руль, теряет навык вождения и этим представляет опасность на дорогах. Эксперты считают, что чем больше перерыв, тем больше вероятность попасть в ДТП. Отсутствие пробела в практике поможет не только не растерять, но и укрепить полученные знания в автошколе, наработать практику. Все это будет способствовать снижению аварийности.
Раннее в исследовании «Трушеринга» Дмитрий Усанов из «Ренессанс Страхования» отмечал: «Во время обучения будущий водитель получает много полезной информации, значимую часть которой он забывает, если не использует сразу знания на практике. Поэтому водитель, который сразу начинает ездить за рулем, потенциально менее аварийный». Его слова в том же исследовании подтверждает Глеб Виленский, член совета директоров группы содействия «Дельта»: «Разумеется, так же и перерыв между автошколой и началом практического вождения никак не способствует формированию навыков вождения высокого уровня. Наоборот, он приводит к тому, что постепенно угасают базовые навыки водителя».
Петр Шкуматов, координатор движения «Общество синих ведерок», которого также опросил Трушеринг, предлагает обязать новичков обозначать себя наклейкой: «Если водитель не имеет стажа, он уже должен иметь наклейку. Сам каршеринг может обеспечить возможность ее быстрого монтажа и демонтажа. Также для водителей новичков должны быть доступны не все модели автомобилей».
Сегодня «Делимобиль» является важным участником дорожного движения и неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры городов.
Делимобиль стаж
Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу «Фикс»)
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: REF1FTA (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)
Москва. 24 июля. INTERFAX.RU — Сервис каршеринга «Делимобиль» меняет условия предоставления своих автомобилей в краткосрочную аренду: со вторника воспользоваться сервисом могут граждане России от 19 лет со стажем вождения от одного года, говорится в сообщении компании.
Новые правила действуют во всех городах присутствия сервиса, до этого взять автомобиль «Делимобиль» в аренду могли пользователи не младше 21 года со стажем вождения не менее двух лет.
Новые условия позволят «Делимобилю» нарастить количество пользователей сервиса не менее чем на 15% от текущего показателя, заявили «Интерфаксу» в пресс-службе компании.
В июле 2018 года аудитория «Делимобиля» превысила 1 млн пользователей. Таким образом, компания рассчитывает, что показатель может вырасти на 150 тысяч человек.
«Делимобиль» запущен в 2015 году, в настоящее время сервис работает в девяти городах РФ (Москва, Санкт-Петербург, Самара, Уфа, Нижний Новгород, Екатеринбург, Грозный, Новосибирск и Краснодар). Парк сервиса составляет более шести тысяч автомобилей (с учетом новых контрактов на приобретение машин). Сейчас наиболее активными пользователями «Делимобиль» являются мужчины 25-35 лет. Среднее время аренды автомобилей через сервис составляет 35-40 минут.
Основным акционером «Делимобиль» является Mikro Kapital Group (у группы 69% проекта, оставшаяся доля принадлежит основателям и команде). В мае Mikro Kapital Group приобрел 100% сервиса краткосрочной аренды авто Anytime.
Anytime оказывает услуги с 2012 года. Сервис работает в Москве и Московской области, парк насчитывает 1,2 тыс. автомобилей. У Anytime изначально действовали правила, по которым воспользоваться сервисом можно было с 19 лет при стаже вождения от 1 года.
У каршеринговых сервисов BelkaCar и «Яндекс.Драйв» минимальные требования к водителям — 21 год и стаж вождения от 2 лет. Сервис YouDrive доступен для водителей со стажем вождения не менее двух лет (то есть водитель не может быть младше 20 лет).
Представители BelkaCar и «Яндекс.Драйв» отказались комментировать, планируют ли они снижать минимальные требования по возрасту и стажу для пользователей.
«Согласно статистике, начинающие водители чаше попадают в ДТП. Это увеличивает риски компании и создает дополнительную опасность для других участников движения. Учитывая эти факторы, мы не планируем менять требования к минимальному стажу вождения наших клиентов», — сказали «Интерфаксу» в пресс-службе YouDrive.
Какой должен быть стаж вождения для каршеринга
В Москве услуги краткосрочной аренды автомобилей предоставляют 15 компаний. Большинство из них предъявляют требования к минимальному водительскому стажу. В одиннадцати каршерингах можно зарегистрироваться, если клиент водит машину от 2 лет и более. В трех компаниях аренду разрешают, если опыт составляет 1 год. В двух каршерингах арендовать машину можно без стажа.
Каким каршерингом можно пользоваться, если водительский стаж от 1 года
Зарегистрироваться в сервисе «Карусели» можно с 19 лет. Для новичков действует повышенный тариф: если для обычного пользователя 1 минута поездки стоит 5 рублей, то для новичка стоимость увеличивается до 8 рублей. Режим ожидания для всех клиентов рассчитывается одинаково, по тарифу – 2 рубля 1 минута. Есть отличия и в страховке. Стандартное страхование машин осуществляется по ОСАГО, а для неопытных пользователей – по КАСКО.
Каршеринг регистрирует клиентов с 19 лет. Тариф установлен на уровне 8 рублей за 1 минуту движения и 2 рублей за минуту в режиме ожидания. С 00:00 до 08:59 можно воспользоваться бесплатной ночной парковкой в режиме ожидания. Автопарк компании состоит из автомобилей комфорт-класса KIA Rio, Hyundai Solaris, Renault Kaptur, машин среднего класса Audi A3 и Skoda Octavia, внедорожников Nissan QASHQAI и Audi Q3. Всего в автопарке более 600 автомобилей.
Компания предлагает два тарифа – «Classic» и «Black» (автомобили повышенного комфорта). Последний предусматривает более строгие ограничения по стажу – не менее пяти лет. Повышенные требования предъявляются и возрасту – сесть за руль автомобиля по тарифу «Black» может только пользователь, достигший 25 лет.
Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу «Фикс»)
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: REF1FTA (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)
Стать клиентом каршеринга можно с 20 лет. Стоимость 1 минуты аренды в режиме поездки – 7 рублей. Остановка без завершения аренды оплачивается по тарифу 1,5 рублей минута. Такие условия действуют на первые 90 км поездки. Далее аренда оплачивается по тарифу 7 рублей за километр.
Арендовать машину можно и на весь день. Пользователю это обойдется в 2000 рублей. В стоимость включено 150 километров предоплаченного пробега. В случае перерасхода каждый следующий километр оплачивается по цене 7 рублей за 1 км. С 23:00 до 08:00 можно припарковать машину без завершения аренды бесплатно.
Какой каршеринг можно использовать без стажа вождения в Москве
Только две компании доверяют свои машины пользователям без стажа вождения. Это «Car4You» и «Lifcar».
Оператор первым предложил свои услуги водителям без опыта. Зарегистрироваться в системе можно с 18 лет, при условии наличия водительских прав категории «В». Стоимость аренды одинакова для опытных водителей и новичков. 1 минута поездки оплачивается по тарифу 8 рублей, режим ожидания стоит 2 рубля.
Также компания предлагает пакетные тарифы:
Автопарк каршеринга состоит из автомобилей Renault Logan.
Арендовать машину можно с 18 лет при наличии водительского удостоверения категории «В» и гражданства РФ. Стоимость использования машины в режиме поездки составляет 6 рублей за 1 минуту. Режим ожидания оплачивается по тарифу 2 рубля минута. «Lifcar» предоставляет возможность подключить расширенную страховку – при аварии материальная ответственность пользователя будет не более 30 000 рублей. Цена тарифа в таком случае увеличивается на 1 рубль в минуту.
В автопарке каршеринга представлены универсалы Lifan X50 2017 года выпуска. Передвигаться можно по Москве и области, в пределах 250 км от МКАД. Границы зоны покрытия оператора указаны в мобильном приложении.
Какой каршеринг можно использовать без стажа вождения в других городах России
Каршеринг работает в Екатеринбурге и Челябинске. Зарегистрироваться можно с 18 лет. При этом автоматически активируется тариф «Стандарт плюс». Поездка стоит 8 рублей за 1 минуту, остановка без завершения аренды – 2,5 рублей за 1 минуту. Более опытные пользователи могут пользоваться тарифом «Стандарт», он дешевле на 1 рубль за минуту поездки.
Также машину можно арендовать на сутки за 2499 рублей и использовать для междугородних трансферов за 2999 рублей. В междугородний тариф включены 300 км предоплаченного пробега и 4 часа 59 минут пользования. После израсходования предоплаченных километров, расчет аренды идет по тарифу 8 рублей за 1 км. Деньги за аренду списываются сразу, прервать аренду или поменять тариф после оплаты нельзя.
Можно бесплатно оставить машину в режиме ожидания на ночь – ночная парковка действует с 00:00 до 05.59.
Важно: тариф «Стандарт плюс» предусматривает страхование по КАСКО. Компания не снимает компенсацию за ущерб с клиента даже если ДТП произошло по его вине. Исключение составляют случаи нарушения правил аренды из договора – вождение в нетрезвом виде, скрытие с места аварии, передача управления машиной другому человеку.
«Rent A Ride»
Это сервис аренды автомобилей у других владельцев. Можно найти машины разных классов и моделей, взять авто напрокат на любое количество дней. Чтобы получить доступ к сервису необходимо достигнут 18 лет, обладать водительскими правами категории «В», а также иметь постоянную или временную регистрацию по месту жительства. Требований к стажу не предъявляется. Стоимость аренды договорная, в среднем – 1100 рублей за сутки использования. Сервис работает по всей России.
Промокод Яндекс Драйв: refHGLeJ6 (50% скидка на первую поездку по тарифу «Фикс»)
Промокод YouDrive: khCyy2 (50% скидка на первую поездку, но не более 500 руб)
Промокод Делимобиль: REF1FTA (400 рублей)
Промокод BelkaCar: AWKM9122 (300 рублей)
Промокод МатрёшCar: LSJIPO (300 рублей)
«Делимобиль» установил двойной ценник для начинающих водителей
Итак, вы получили права, молоды, горячи и думаете, как не потерять только что приобретенные навыки.
Вариантов попрактиковаться в вождении на московских улицах не так много, учитывая отмирающие маленькие каршеринги (вроде уже умершей «Карусели» или не менее мертворожденного Lifcar).
Время разобраться в данной загадке.
В попытках выяснить причину загадочного ценообразования звоним в поддержку.
Оператор поддержки вежливо объясняет: рынок диктует условия, двойной ценник связан с тем, что для водителей со стажем до 1 года действует какая-то дополнительная страховка жизни и ровно в полночь, когда исполнится год с получения прав, данная страховка превратится в тыкву, а вы сможете пользоваться поминутной арендой автомобилей по адекватной цене.
Позже выясняется, что это еще и со скидками. Вот это щедрость.
Таким образом час поездки на Volkswagen Polo (одна из самых бюджетных машин) обойдется для новичка в 16,2*60=972 рубля, а Nissan Qashwai в 19,4*60=1164 рубля (и это еще со скидками, помните!) при оптимальном ценнике от 7-9 рублей за минуту в зависимости от выбора автомобиля, то есть 420-540 рублей за час.
Напоминаю, что многие берут машину попрактиковаться в том числе и в ночное время, чтобы постепенно привыкнуть к московскому трафику, «хасанят» и едут «шашкой» точно не новички на дорогах и уж точно не они должны по умолчанию платить двойную стоимость за воздух и все те же услуги, которые доступны рядовому пользователю.
Ваши догадки того, как это работает и чем объяснить оставляйте в комментариях, хотя сильно сомневаюсь, что эта запись хотя бы где-то всплывет.
В Москве «Делимобиль» чуть ли не единственный каршеринг, который дает машины (не китайский говновоз) водителям в достаточно сознательном возрасте без опыта вождения. Проблема кроется именно в этом.
Чесслово, непонятно почему делимобиль и другие прочие сервисы должны подстраиваться под желания вчерашних выпускников автошкол, уровень которых (как автошкол, так и выпускающихся) я знаю не понаслышке.
уровень выпускника автошколы вырастет, если он будет на такси-мцд-метро-автобусе ездить год, распыляя и без того не самые объемные знания, я правильно понял?
Нет, неправильно понял.
Автодромы никто не отменял, кстати. Должны знать.
Я вам о тёплом, вы мне о солёном. Вопрос же езды в плотном потоке. Я поэтому каждый раз пишу, что именно московский трафик, так как знаю ребят с реальным опытом вождения в 5-10 лет, но в регионе, и которые терялись на московских дорогах. Автодром, ага.
Я не говорю, что весь город шашкой едет, я про сложные развязки, большое количество машин в потоке, 6 полос в каждую сторону и только периодически неадекваты на дорогах. Не думал, что «московский трафик» не таким образом поймут.
Бххх, милчеловек, вы куда-нибудь дальше 200-300км от Москвы и Питера выезжали? )))
Как раз права за 700км от Москвы получал, где весь город по двухполосной дороге передвигается, на каждом перекрестке по камере да и машин в 10 раз меньше, но вы куда-то в сторону бессмысленной демагогии разговор уводите (да, в сторону Воронежа, в котором вы вероятно и не были никогда). Так что спор на этом считаю оконченным, тем более, что каждый при своем останется.
в сторону Воронежа, в котором вы вероятно и не были никогда
Так что спор на этом считаю оконченным
Так я и не спорю уже несколько комментов как. Так, общаюсь, делюсь опытом. Дело ваше, так сказать.
И, как там, «не нужна тебе такая машина, Вовка» (с) %)
То есть наличие КБМ и повышающий коэффициентов на стаж в ОСАГО тебя не смущают?)
выпускнику помочь «не потерять навык».
Риск модели всегда делают оценку хреновой горы параметров. Так работают банки, так работают страховые, так работает каршеринг.
при оптимальном ценнике от 7-9 рублей
Вперед про ценник.
Есть свежий выпускник автошколы 26+ лет отроду, которому предлагают взять машину за 16-20 рублей за минуту, чтобы он мог не только перемещать свое тело из точки А в точку В, но и банально получать водительский опыт (как практика после семестра у студентов, как пример).
Есть лежалый выпускник автошколы 19+ лет, который пару лет после выпуска покатался на общественном транспорте и вот, наконец-то, дорвался до баранки, параллельно забыв, какие педали и в каком порядке нажимать. Для него каршеринг стоит 7-10 рублей за минуту, так как каршеринг считает, что он более благонадежный клиент для его сервиса.
Перед каким из автомобилей ты хотел бы переходить дорогу? Что еще обосновывать?
но и банально получать водительский опыт
как практика после семестра у студентов, как пример
Практика есть далеко не у всех ВУЗов. Обычно она проходит либо в гос структурах, либо конторы получают преференции от государства. Государство не считает нужным давать преференции за «получение водительского опыта».
Для него каршеринг стоит 7-10 рублей за минуту
Я хз, откуда и в какое время такие цены, но для свежего или мало ездящего пользователя их точно не будет.
Дорогу молодым: каршеринг обнуляет стаж
Каршеринг «Делимобиль» убрал пункт о наличии стажа вождения для своих клиентов. Это не первый сервис по прокату машин, который постепенно «снижает планку». Не приведет ли погоня за свежим клиентом к росту аварийности, разбирались «Известия».
Из автошколы — за руль
Нововведение заработало в 13 регионах России, где теперь за руль машины с оранжевыми задними крыльями можно садиться с 18 лет и с нулевым водительским стажем. В список вошли Санкт-Петербург, Тула, Нижний Новгород, Бор, Кстово, Дзержинск, Новосибирск, Бердск, Екатеринбург, Самара, Тольятти, Краснодар, Геленджик. В Москве всё осталось по-прежнему: чтобы проехаться на «Делимобиле» по столице, нужно достигнуть возраста 19 лет и управлять автомобилем минимум год.
«Мы запустили возможность пользоваться каршерингом выпускникам автошкол и людям со стажем менее одного года в регионах. Пока в тестовом режиме. Сделали мы это, проанализировав ситуацию и статистику аварийности. В регионах этот показатель существенно ниже, основная аудитория каршеринга моложе», — рассказала «Известиям» пиар-директор «Делимобиля» Ульяна Смольская.
Не первые, кто снял ограничения
«В регионах мы не первые, кто снял ограничения на стаж и возраст. Есть опыт локальных игроков, и мы на него также опирались при запуске теста», — пояснила Ульяна Смольская.
И это действительно так. С теми же условиями в регионах уже работают компании Car4You и LifCar. Ранее этот список дополняли «Карусель» и «URAмобиль» (Челябинск), но к настоящему моменту эти сервисы свернули деятельность. Нулевой входной порог их бизнесу не помог.
«Возрастной ценз нашей компании обусловлен высоким спросом на каршеринг среди тех, кто недавно получил права, — прокомментировали в пресс-службе LifCar свою бизнес-модель. — Безусловно, мы понимаем, что есть определенные риски, но, как показывает практика, новоиспеченные выпускники автошкол водят не хуже многих водителей, которые уже давно получили права, но не садятся за руль. Фактический стаж иногда сильно отличается от теоретического»
К слову, Европа давно не смотрит косо на новичков за рулем. По данным truesharing.ru, довольно много сервисов по краткосрочной аренде автомобилей, которые дают доступ к своим машинам с 18 лет и нулевым водительским стажем. К примеру, датский Green Mobility, новозеландский Cityhop, немецкий Miles Mobility, испанские WiBLE и Respiro и другие.
«Чем раньше начнуть водить, тем лучше»
«К нам обратились автошколы в регионах (Новосибирск и Екатеринбург) с просьбой помочь их выпускникам бесшовно перейти из обучения в практику, так как при невозможности после сдачи экзамена сесть за руль даже самый лучший опыт вождения быстро теряется. В свою очередь мы будем проводить обучение пользованию услугой каршеринга в рамках автошкол, рассказывая о том, как сохранять безопасность, и также обучая новичков культуре поведения на дороге», — рассказывает Ульяна Смольская.
Действительно, многие эксперты считают, что выпускники автошкол вполне готовы сразу после экзаменов окунуться в поток. Большинство новичков, получивших водительское удостоверение, так или иначе готовы к участию в дорожном движении, уверена президент Национального союза ассоциаций автошкол Елена Зайцева.
«Чем раньше после обучения они начнут водить, тем лучше — потому что не утратят навыки и знания. В данном случае каршеринг — выход для тех, у кого нет возможности приобрести свой автомобиль сразу. Не думаю, что на манеру вождения и уровень безопасности сильно влияет то, что это не их собственная машина. Но учитывая то, что новички во всем мире составляют группу риска, я бы посоветовала каршеринговым компаниям проводить входное тестирование, прежде чем выдавать автомобиль», — рассказала Елена Зайцева.
Вызывающе дерзкая и наглая езда
По данным ГИБДД, даже на фоне сокращения общей аварийности в 2019 году число ДТП по вине водителей-новичков выросло. Всего на российских дорогах в прошлом году произошло 10 034 ДТП с участием автомобилистов со стажем до двух лет. Это на 1,1% больше, чем годом ранее. В этих авариях погибли 846 человек (+2,4%), травмы получили 14 259 участников (+0,4%).
В одном из самых аварийных регионов — Москве — и вовсе бьют тревогу по поводу каршеринга как вида транспорта в целом. По итогам прошлого года, в столице произошла 421 авария с участием автомобилей каршеринга. Это на 242% больше, чем в 2018 году.
«Аварийность в каршеринге в пять раз выше, чем в сегменте личных автомобилей, и в 2,5 раза выше, чем сегменте такси. Каршеринг действительно сейчас один из самых опасных видов транспорта. И основная проблема — качество вождения арендованного автомобиля. При этом характер типовых ДТП каршеринга и такси, например, радикально отличается. Если в такси характерное ДТП — это ошибки от усталости или отвлечение от дороги на получение заказа, пассажира и пр., то в ДТП с каршерингом причиной часто является вызывающе дерзкая и наглая езда. Связано это очевидно с тем, что доступ к каршерингу прост, а машина застрахована полностью по КАСКО. В случае ДТП клиент платит лишь франшизу. Она несравнима со стоимостью автомобиля. Это не добавляет ответственности клиенту. И потом мы это видим в сводках ДТП», — считает начальник ситуационного центра, заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ГКУ ЦОДД) Александр Евсин.
Меньше требований — больше аварий
В беседе с «Известиями» Евсин отметил, что в Москве на 1 тыс. транспортных средств в месяц приходится 91 авария с участием автомобилей каршеринга, 63 — с такси и 8 — участием личного автомобиля. К самым аварийным Евсин отнес такие операторы каршеринга, как Car4You, LifCar и «Делимобиль». На сотню машин в их столичном парке аварий приходится 137, 115 и 73. К неаварийным — «Яндекс.Драйв», RentMee, MatreshCar. Здесь цифры по ДТП на сотню авто другие — 41, 29,5 и 19.
Нельзя не отметить, что требования к водителям у первой тройки ниже, чем у второй: 0–1 год стажа вождения и 18–19 лет против двух лет стажа и 20–21 года.
«Меньше требований к водителям — больше аварий», — подытожил Евсин.
Молодые водители в возрасте 18–19 лет — это один из наиболее высокоаварийных сегментов, считают страховщики. Согласно статистике «АльфаСтрахования», вероятность попадания в ДТП у них выше, чем у 20–25-летних, примерно в два раза, а по сравнению с 40-летними — в 3–4 раза. Этим в том числе объясняется более высокая стоимость страховки для таких автомобилистов.
«Если говорить в целом о пользователях каршеринга, число страховых случаев по каршерингу в десятки раз превышает показатели даже по такси, а убыточность достигает порядка 800–1500% в зависимости от конкретной каршеринговой компании», — пояснили в пресс-службе «АльфаСтрахования». Ранее компания страховала каршеринговые автомобили, но не стала пролонгировать договора из-за высокой убыточности.
Тариф выше, машин меньше
В 18 лет у новичка-водителя еще нет ни ответственности за свою и чужие жизни, ни понимания, какой суммой он рискует, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов.
«Очень важным является индивидуальный подход со стороны операторов каршеринга к арендаторам и к их поведению. А также быстрая реакция на возможные неадекватные действия водителей. Под индивидуальным подходом я понимаю формирование и ведение оператором в режиме реального времени риск-профиля водителя на основании данных с датчиков автомобиля», — констатировал Петр Шкуматов.
В «Делимобиле» как раз тариф аренды для новичков будет выше базового и основывается также на показателях цифрового скоринга клиента. Кроме того, для водителей без стажа разработан ряд ограничений — например, они могут взять в аренду только VW Polo и Hyundai Solaris. Для них недоступен тариф «Сказка», обнуляющий финансовую ответственность водителя в случае ДТП. Работают в «Делимобиле» и над алкозамками.
Страховые условия в случае вины водителя не отличаются от стандартных. Для новичков дополнительно будет оформляться страхование от несчастного случая.
Счет за неудачное обучение
Эксперты также обращают внимание на факт, что компенсация ущерба за ДТП может оказаться для водителей-новичков не по средствам.
Напомним, в сервисе «Делимобиль» максимальная сумма ответственности виновного в ДТП водителя машины каршеринга равна 50 000 рублей. При ДТП на автомобилях BMW, Mini, Mercedes, а также на кроссоверах Nissan Qashqai и Kia Sportage она выше — 75 тыс. Если сумма ущерба превышает определенную сумму, то многие компании берут с виновника ДТП еще и 25% от разницы между суммой убытков и размером франшизы.
У сервиса «МатрёшCar» максимальный размер ответственности — 30 000 рублей. Если произошло ДТП, в котором виноват клиент «МатрёшCar» или в нем вообще отсутствуют другие участники, водитель обязан выплатить сервису всю сумму ущерба. Если в этот момент им были допущены административные правонарушения или он использовал автомобиль не так, как прописано в договоре с компанией, его ждет штраф еще на сумму в 50 000 рублей.
Абсолютно у всех операторов каршеринга есть нестраховые случаи. К таким относится нахождение за рулем в состоянии алкогольного опьянения. В случае ДТП такой нарушитель оставляет сервис каршеринга без страховой выплаты. Поэтому штраф за такое нарушение суров и составляет до 250 000 рублей.
