Станция метро «Пушкинская» на карте Москвы
О станции
Находится в Центральном административном округе (Тверской район)
Начало и конец движения по станции
Жилье и гостиницы рядом
Расположение на карте, входы и выходы
Нумерация выходов (согласно карте)
1 • Выход на Тверскую улицу, в здании газеты «Известия»
2 • Выход на Тверскую улицу (чётная сторона)
3 • Выход на Тверскую улицу (нечётная сторона), к Большой Бронной улице
4,10 • Выход на Тверскую улицу (нечётная сторона)
5,6 • Выход на Тверскую улиц, к памятнику Пушкина
7 • Выход на Пушкинскую площадь, на Страстной бульвар
8 • Выход на Пушкинскую площадь
10 • Выход на Тверской бульвар
11 • Совмещенный подземный вестибюль; выход на Страстной бульвар к Библиотеке им. Чехова
12 • Совмещенный подземный вестибюль; выход на Страстной бульвар
13 • Совмещенный подземный вестибюль; выход на Страстной бульвар, к Тверской улице
14 • Совмещенный подземный вестибюль; выход на Страстной бульвар и Пушкинскую площадь
Выход к улицам
Как добраться
Варианты проезда наземным транспортом без пересадок
До этой станции метро
от остановки Пушкинская площадь (210 метров)
от остановки Пушкинская площадь (170 метров)
от остановки Тверская улица (210 метров)
От этой станции метро
остановка Пушкинская площадь (210 метров)
остановка Пушкинская площадь (170 метров)
остановка Тверская улица (210 метров)
Пушкинская выход к известиям какой вагон
АДРЕС:
0.5 минут от м.Пушкинская/Тверская/Чеховская. Тверская, 18, ивент-холл Известия. Вход через ночной клуб LookinRooms.
От Пушкинской: Первый вагон из центра, после эскалатора еще один коротенький эскалатор и выходите на улицу. Вам не нужно ничего кроме как развернуться направо и пройти 10метров до входа в Lookin Rooms. То есть иными словами вы выходите из здания метро, и потом снова в него же заходите:)
От Тверской: все точно также, но после эскалатора Вам не нужно подниматься по лестнице слева к выходу, а нужно перед ней повернуть направо, пройти мимо касс и по левую руку вы увидите тот же самый маленький эскалатрик, а дальше все описано выше.
———-
1. Зашли в Лукин Румс, увидели справа ресепшн, а следом за ним раздевалку.
2. Заходите прямо в нее и прям сразу ныряете в узкий длинный проход налево. Не прозевайте он в одном миллиметре от входа в раздевалку!! То есть до лестницы. Там еще по правую руку от вас будут крючки-вешалки. Идете до конца и упираетесь в дверь.
3. Открываете дверь и поворачиваете направо. Вот вы попали на площадку Известий.
4. Идете прямо к сцене, по правой тороне площадки, мимо паркета, видите серую волнистую стену и в ней дверь. Открываете (вы оказались за ценой), и идете в гримерку 4 или 5, уточняйте заранее.
quantum
quantum quantum
Карл у Клары украл колпары
1. Начнём с комнаты дежурной по станции. Отсюда можно мониторить всё, что происходит на подшефной территории, управлять освещением, громкой связью и делать всякие прочие нужные дела.
7. Книжки с расписаниями поездов. Честное слово, я их не раскладывал для пущей художественности — всё так и было.
8. Терминал ЕРИС-М на зарядке (если в двух словах, то это что-то типа внутреметрошной мобильной связи).
10. Поднимемся в вестибюль. Фактически у Пушкинской два вестибюля, этот — общий с «Тверской», и ещё один — общий с Чеховской. Бюрократическая же сторона такова, что этот вестибюль закреплён за «Пушкинской», второй — за «Чеховской», а у «Тверской» компетенция заканчивается на эскалаторе.
11. Прямо — выход, расположенный в здании издательства «Известия».
13. Не смог выбрать, какой кадр лучше, поэтому пусть будут оба.
15. Сложно сказать, чем руководствовались люди, которые решили в таком месте сделать четырёхниточный наклонный ход. Пассажиропоток здесь близок к статистической погрешности, а выход работает по сокращённому графику. Так что большую часть времени эти эскалаторы занимаются тем, что просто стоят.
16. Впрочем, сейчас на этом мини-наклонном ходу ведётся поэтапный капитальный ремонт машин.
20. Ремонтники выполняли какую-то тяжёлую работу и просили им не мешать.
23. Десять лет назад в вестибюле был сделан серьёзный ремонт, в вместо совковых квадратных ламп (на «Чеховской» такие остались) потолке появились приличные ниши освещения, позже обновили кассы. В правых окошках некоторое время сидел какой-то банк, но это было совсем недолго.
27. Раньше газетчики устраивали развалы за турникетами. Потом в 2002, если правильно помню, году вышел запрет торговать на столиках и через некоторое время появились большие капитальные киоски. Затем началась массовая установка газетных автоматов, и здесь они тоже зачем-то появились. Интересно, какая у них выручка — лично я пока не видел ни одного человека, предпочитающего автомат соседнему киоску.
30. Давайте, что ли, уже на саму станцию спустимся!
31. Архитекторы работали со вкусом и большой фантазией — даже такая утилитарная вещь, как дверца гермозатвора — и та декорирована. (можете, кстати, отмотать на предыдущий кадр и заценить дверцу ниши пожарного крана)
Пушкинская (станция метро, Москва)
Ю. В. Вдовин и Р. В. Баженов
Е. С. Барский и А. И. Семёнов
А 015, 12ц; Тб 1, 12, 15, 31, 31к
Пу́шкинская — станция Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Открыта 17 декабря 1975 года параллельно со станцией Кузнецкий мост как центральный участок, соединяющий Ждановский и Краснопресненский радиусы в единую линию.
Содержание
Техническая характеристика
Станция является колонной, трёхсводчатой, глубокого заложения, которые не строились в Москве с 1950-х годов. Станция обладает наибольшей глубиной заложения на линии. Шаг колонн — 5,25 м. Ширина среднего зала — 8,2 м, высота — 6,25 м.
Оформление
Вся станция выдержана в белой цветовой гамме. Пушкинская тема в оформлении прослеживается в ярких медных чеканках, расположенных на путевых стенах — по четыре на каждой. Чеканки посвящены: Москве (две чеканки), Санкт-Петербургу, Царскосельскому лицею, имению Михайловское, могиле поэта в Святогорском монастыре и поэтическому дару поэта (две чеканки). Каждое изображение сопровождается строками из произведений поэта.
Вестибюли
Станция имеет два подземных вестибюля.
Западный подземный вестибюль
Вестибюль является общим для станций «Пушкинская» и «Тверская», и представляет собой подземный ансамбль из двух обширных прямоугольных залов, связанных двумя широкими и короткими проходами. Между проходами находятся кассы. Выйти в город можно на Тверскую улицу, в цоколь здания издательства «Известия», в длинный подземный переход под Тверской площадью.
Восточный подземный вестибюль
Вестибюль является общим для станций «Пушкинская» и «Чеховская» и представляет собой обширное прямоугольное помещение с низким плоским подвесным потолком, покрытым небольшими квадратными световыми кессонами. Выйти можно в подземный переход под Страстным бульваром.
Пересадки
Пересадочный узел, станции которого были названы в честь писателей и поэтов А. С. Пушкина, Максима Горького и А. П. Чехова, был глубоко символичен. В 1991 году станция Горьковская была переименована в Тверскую, одновременно с аналогичным переименованием улицы Горького.
Переход на станцию «Тверская» Замоскворецкой линии начинается в западной половине станции лестницей на мостик через платформу и пути в сторону станции Выхино.
Переход на станцию «Чеховская» Серпуховско-Тимирязевской линии можно совершить двумя путями. Первый — по лестнице и мостику в восточной половине главного зала станции. Второй — по коридору от восточного торца станции.
Пассажиропоток
Метро «Пушкинская»
«Пушкинская» – одна из самых загруженных станций Московского метрополитена. Светлое подземное пространство с красивым декором, входящее в состав Таганско-Краснопресненской линии метро. Название станции происходит от имени одного из самых авторитетных литературных деятелей начала 19 века Александра Сергеевича Пушкина.
Станция находится рядом с Пушкинской площадью в Тверском районе в центре города Москвы. «Пушкинская» располагается между станциями «Баррикадная» и «Кузнецкий мост». Из вестибюлей пассажиры выходят на Пушкинскую площадь, Тверскую улицу, Страстной и Тверской бульвары.
Проектирование и строительство
История создания станции связана с проектом участка Горьковского радиуса, проходящего под Пушкинской площадью. В начале 30-х годов запланировали в промежутке между «Площадью Свердлова» ( в настоящее время называется «Театральная») и «Маяковской» соорудить две станции: «Моссовет» и «Страстная площадь». Через пару лет от строительства одной из станций отказались, а другой дали современное название «Пушкинская площадь». В 1935 году в руководстве Метростроя запретили реализацию проектов обеих станций.
На этапе проектирования Таганско-Краснопресненская линия называлась Ждановско-Краснопресненской. Строительство станций было запланировано на 1957 год, но по неизвестным причинам в 50-60 годы работы на этом участке так и не начались.
Позднее в 1966 году был введён в эксплуатацию участок Ждановского радиуса от «Таганской» до «Ждановской». Долгое время инженеры обдумывали схему соединения соседних радиусов Московского метрополитена. В итоге к концу 70-х годов появился окончательный проект Ждановско- Краснопресненской линии в том составе, который пассажиры наблюдают и сегодня.
В то же время запланировали закончить до 1975 года строительство участка от «Площади Ногина» (сейчас «Китай-город») до «Баррикадной». Строителям пришлось проходить тоннели в сложных геологических условиях. Перед архитекторами стояла непростая задача: разработать новейшую технологию возведения подземных станций. В результате «Пушкинская» получилась колонной трёхсводчатой станцией глубокого заложения. У этой станции более широкий центральный зал и пространство между колоннами, чем у других подземных объектов Ждановско-Краснопресненской линии.
Для реализации необычного проекта использовали тюбинги с диаметром около десяти метров. В результате средний зал станции оказался значительно шире и выше, чем в типичной конструкции. Благодаря установке лотковых плит было потрачено в процессе строительства на 950 тонн меньше чугуна, а труд рабочих стал легче. Используя разработанный метод и новую технику, строители закончили возведение «Пушкинской» в течение двух лет – на шесть месяцев быстрее, чем предполагали.
Во время проходки подземного тоннеля до станции «Кузнецкий мост» решили применить в качестве эксперимента щит. Новая конструкция оказалась ненадёжной. Через несколько десятков метров пути, убрав щит, рабочие завершили возведение станции с помощью проверенной технологии.
«Пушкинская» открылась для пассажиров 17 декабря 1975 года вместе со станцией «Кузнецкий мост». Построенный участок соединил Ждановский и Краснопресненский радиусы столичного метро в одну линию. В тот момент в Московском метрополитене стало 99 станций.
В проекте станция называлась «Площадь Пушкина» в честь площади на поверхности, названной именем гения русской и мировой литературы, драматурга и поэта А. С. Пушкина.
У «Пушкинской» особенная конструкция, поэтому залы станции очень светлые и просторные. Над созданием внутреннего убранства трудился архитектор Юрий Вдовин. Расстояние между соседними колоннами 5,25 метров, ширина зала более восьми, а высота – не менее шести метров. Огромные колонны, расширяющиеся кверху, составляют оригинальную аркадную композицию. Арки украшены горизонтальными декоративными композициями с рельефом в виде цветочных розеток и веток пальмы. Архитекторы решили установить в центральном зале станции каннелированные колонны, чтобы сделать элементы конструкции станционного пространства визуально легче и красивее. В середине зала в рядах колонн находится вход на лестницу для перехода на соседние станции. В интерьере «Пушкинской» преобладают светлые оттенки и Пушкинская тема.
На стенах вдоль путей закреплены восемь медных декоративных панно. На чеканках высечены изображения населенных пунктов, где родился, вырос, учился и творил поэт: Москва, Санкт-Петербург, Царскосельский лицей, усадьба Михайловское и Могила А. Пушкина на территории Святогорского монастыря в Псковской области. В память об удивительном таланте Александра Пушкина на каждой чеканке процитированы стихи поэта.
Для освещения станции художник-монументалист Василий Бубнов придумал необычные светильники. Люстры изготовлены в форме конусов и дополнены 20 лампочками в виде свечей. Они напоминают всесвещники, которые используют в церкви. На стенах закреплены юра в виде четырёсвечных канделябров. Пол выложен гранитными плитами.
Для облицовки колонн, стен в торцах центрального зала и вдоль путей станции «Пушкинская» использовали белый коелгинский мрамор.
У станции два вестибюля, расположенные под землёй. Западный вестибюль – общий для «Пушкинской» и «Тверской». В составе архитектурного ансамбля два просторных зала прямоугольный формы. Помещения связаны двумя широкими и короткими проходами, между которыми находятся помещения для сотрудников метрополитена и кассовый зал. Над кассами и эскалаторами рельефные потолочные своды с крупными перекрытиями. В центральной части залов установлены опоры-колонны. В кассовом зале с прямыми углами, а в эскалатор ном – закругленные. Между колоннами находятся проходы с турникетами на обе станции: «Пушкинскую» и «Тверскую». Для облицовки стен вестибюля использовали светло-серый и белоснежный мрамор из Коелгинского месторождения. Одна стена торгового центра «Тверской пассаж» с необычной мраморной отделкой выходит в подземный вестибюль. Пол станции тёмный гранитный с добавлением серого диабаза и диорита.
Восточный вестибюль «Пушкинской» совмещён со станцией метро «Чеховская». Подземное помещение имеет форму прямоугольника с кессонированным потолком. Массивные колонны и стены залов отделаны светлым газганским мрамором. Вестибюль выходит в подземный переход под Страстным бульваром и к Пушкинской площади.
Авторы вестибюлей: Николай Демчинский и Юлия Колесникова.
Станция входит в состав пересадочного узла, куда помимо «Пушкинской» входят «Тверская» и «Чеховская». Возможен переход на Замоскворецкую и Серпуховско-Тимирязевскую линии. По задумке авторов, все три станции названы в честь выдающихся русских писателей и поэтов: А. С. Пушкина, А. П. Чехова и Максима Горького. Только в начале 90-х годов «Горьковскую» переименовали в «Тверскую».
Станция «Пушкинская» находится в центре Москвы рядом с главными достопримечательностями города. Поблизости много мест, где люди интересно и познавательно проводят время: МХАТ имени Горького, Московский государственный театр Ленком, Театр имени А. С. Пушкина, детский музыкальный театр юного актёра и Государственный центральный музей современной истории России.
Для прогулок москвичи и гости столицы с удовольствием выбирают Сад Эрмитаж – парк культуры и отдыха, признанный памятником садово-паркового искусства.
Метро Москвы: всё самое интересное о Московском метрополитене
