при какой температуре включается вентилятор охлаждения на уаз патриот

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 17:13

Сообщение ZamPoteh » Вт июл 02, 2013 17:43

А недавно ещё пух летал.

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 18:23

Сообщение Макашев М.К. » Вт июл 02, 2013 18:28

Сообщение пианист » Вт июл 02, 2013 18:36

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 19:03

Ну я ничего не менял, он сам вдруг стал греться, разница 10 градусов, вот я и испужался что, что-то не так, значит приработался? ))

А какая критическая температура двигателя патра, от 110 и выше?

Сообщение Agent/Slaveg » Вт июл 02, 2013 19:25

Сообщение shashkoff » Вт июл 02, 2013 19:41

Сообщение Agent/Slaveg » Вт июл 02, 2013 20:04

Сообщение Nigativ » Ср июл 03, 2013 09:28

Сообщение unknownuser » Вт июл 09, 2013 14:57

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение СмирноФФ » Вт июл 09, 2013 16:58

Ну красная зона у нас после 100 начинается.

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Александр87 » Вт июл 09, 2013 20:47

СмирноФФ писал(а): Ну красная зона у нас после 100 начинается.

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Макашев М.К. » Вт июл 09, 2013 21:14

Сообщение vinnipux1982 » Пн июл 15, 2013 04:52

Сообщение ZamPoteh » Пн июл 15, 2013 06:18

Сообщение Александр87 » Пн июл 15, 2013 07:06

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение ДЮшес » Пн июл 15, 2013 09:08

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Макашев М.К. » Пн июл 15, 2013 09:24

Сообщение ДЮшес » Пн июл 15, 2013 09:31

Сообщение Макашев М.К. » Пн июл 15, 2013 09:35

Сообщение Atil » Пн июл 15, 2013 09:40

Хотел создать новую тему, но спрошу тут.

Два года назад, когда патр был новый, у меня температура стабильно было 79, что ты с ним не делай! И в жару и в холод и с кондеем и в пробках..

Весной начались «проблемы». Не говоря о том, что прошлом летом-осенью вместо былых 79, стабильно стало 81-84.. зиму пережили, а по весне с теплом пришла завышенная температура.. В пробках стало до 90 подниматься, иногда по грунтовке до 92-93, иногда по трассе даже так!

1) промыл радиатор. Он идеально чистый (снаружи)
1) сменил термостат. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
2) сняли муфту, выточили принудилово, стало лучше. Но в жару до 97 все-таки поднялось, когда минут 20 молотило на ХХ

Вот и думаю, что это может быть. Радиатор внутри окислился или помпа стала хуже гонять? Что могло случится.

ответы типа норм не парься не принимаются. Я хочу вернуться в исходные данные как было с завода.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Amul » Чт май 15, 2014 08:19

Сообщение Agent/Slaveg » Чт май 15, 2014 08:48

Сообщение alchert » Чт май 15, 2014 19:13

Сообщение axi01 » Чт май 15, 2014 19:30

Сообщение alchert » Пт май 16, 2014 07:39

Сообщение Agent/Slaveg » Пт май 16, 2014 20:30

Сообщение nikser » Сб май 17, 2014 02:55

Сообщение yurcha » Пт май 23, 2014 10:24

Сообщение Agent/Slaveg » Пт май 23, 2014 17:28

Сообщение Константин Михалыч » Сб май 24, 2014 18:27

Сообщение Volodya » Вс май 25, 2014 05:34

Как включаются электровентиляторы

Сообщение MikeNovoselov » Ср май 25, 2016 07:28

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение strach07 » Чт июн 09, 2016 21:44

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение MajorEV » Чт июн 16, 2016 02:43

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение Аркадий62 » Чт июн 16, 2016 04:05

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение Виктокарь » Чт июн 16, 2016 19:15

Читайте также: gina что за фирма

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение MajorEV » Чт июн 16, 2016 20:58

Re: RE: Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение .S.R. » Пт июн 17, 2016 07:37

В БК, в настройках есть пункт вентилятора. 1 или 2, выбирает какой вентилятор будет включаться.

У меня раньше на кондей тоже включался левый. Потом стал включаться правый. Пока не понял, почему так.

Отправлено с моего ZOPO 9xxQuad через Tapatalk

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение VladislaV » Пт июн 17, 2016 18:22

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение Кайманчик » Сб июн 18, 2016 15:03

Re: Вентилятор перед радиатором

Сообщение MajorEV » Пн июн 20, 2016 03:03

Вентилятор перед радиатором

Сообщение cherkes » Чт авг 25, 2016 21:16

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Чиж. » Пт авг 26, 2016 01:04

Если есть навыки слесарных и электромонтажных работ, то можно.

Волговскую стальную трубу-вставку с датчиком ТМ-108 от ВАЗ-КАМАЗ (92-87) врезать в верхнюю трубу и сварганить схему с релюшкой на включение вентилятора напрямую от аккумулятора со своим предохранителем.
Если два вентилятора, то для управления каждым установить своё реле и подсоединить к проводам вентиляторов.
В этом случае нарушения работы штатной схемы включения вентилятором не нарушится, а будет дублироваться.

Вентилятор перед радиатором

Сообщение cherkes » Вс авг 28, 2016 09:19

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Чиж. » Пн авг 29, 2016 06:54

Вентилятор перед радиатором

Сообщение djo » Ср сен 28, 2016 17:28

Вентилятор перед радиатором

Сообщение nexsus » Чт сен 29, 2016 05:25

Вентилятор перед радиатором

Сообщение djo » Чт сен 29, 2016 07:38

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Константин 57 » Чт сен 29, 2016 08:35

Вентилятор перед радиатором

Сообщение TXA » Пн янв 09, 2017 08:10

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Аркадий62 » Пн янв 09, 2017 11:40

Вентилятор перед радиатором

Сообщение TXA » Пн янв 09, 2017 12:11

Отправлено с моего LANDROVER V8 через Tapatalk

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Ср май 17, 2017 10:22

!	Сообщение из:
	Не занимайтесь кроспосингом! Идите в тему где задали вопрос и почитайте ответы!

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Пн июн 12, 2017 19:01

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Ср июн 28, 2017 19:34

Вентилятор перед радиатором

Сообщение nik333 » Ср июн 28, 2017 19:40

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Blondi13 » Ср июн 28, 2017 19:45

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Иван Шмит » Ср июн 28, 2017 20:11

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Шаман163 » Ср июн 28, 2017 20:58

Поставил Б/К там есть функция «трофи» можно выставлять включение вентилятора. Сегодня было жарко, попробовал функцию, работает, но эффект мал. Быстрее получается печкой. Так что, может и не стоит заморачиваться с принудиловкой.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Выставлять температуру включения, вентилятора. Проверял эффект на стоячей машине, пригазовая, ну типа буксую.

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Чт июн 29, 2017 20:34

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Blondi13 » Чт июн 29, 2017 21:39

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Иван Шмит » Пт июн 30, 2017 16:16

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Blondi13 » Вс июл 02, 2017 12:15

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Иван Шмит » Вс июл 02, 2017 14:44

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Blondi13 » Вс июл 02, 2017 20:33

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Вт июл 04, 2017 16:58

Вентилятор перед радиатором

Сообщение cherkes » Пт авг 18, 2017 06:25

Вентилятор перед радиатором

Сообщение lav 01 » Пт окт 27, 2017 06:18

Вентилятор перед радиатором

Сообщение telephonist43 » Вс июн 21, 2020 19:43

Вентилятор перед радиатором

Сообщение Agent/Slaveg » Пн июн 22, 2020 05:23

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

При какой температуре включается вентилятор охлаждения на уаз патриот

смотря какой термостат стоит и датчик температуры

Привычка.:D
А может они не работают :confused:

тогдa нa диaгностику вам надо, в моем патре стоит БК, с помощью которого могу самостоятельно продиагностировать работу вентилятора, а так же произвести корректировку температуры включения. В московских пробках очень удобно

У меня при включении кондея включается только левый. Год назад казалось что оба включаются (может просто казалось. ). Буду искать почему не работает правый при включении кондея. Все релюхи и предохранители исправны.
Правда не исключаю варианта что датчик температуры может стоять на радиаторе кондея, и включать второй вентилятор при определенной температуре.

Догрейся до 93 и смотри, не включится второй-чинить.

А не проще «свое» сварганить и воткнуть- уж больно как то «чудно» включаются эти карлсоны 🙁

Я уже думал над тем чтобы ШИМ воткнуть. Просто когда включаю кондиционер то от этого вентилятора жуткий шум стоит, люди аж в стороны разбегаются. Не нужна там все время такая производительность. Пробовал отключать электровентилятор совсем. температура радиатора кондиционера через 5 минут работы не сильно отличалась от той когда вентилятор был включен. Мне кажется нужно прикрепить датчик температуры (например ДТОЖ) к радиатору кондиционера и настроить включение на 45-50 градусов. Если делать температуру выше, то возрастет нагрузка на компрессор кондиционера.

Ну так это решаемый вопрос. Вот только 50 град не маловато? Надо данные кондера узнать. И потом карлсоны то дуют на оба радиатора:D

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

Вот почитал интернет. во многих местах пишут что конденсация газообразного хладагента происходит примерно при 50 градусах. Похоже цифру случайно, но угадал 🙂
А вот если на форуме есть специалисты по кондиционерам, то прошу подсказать рабочий интервал температур конденсатора кондиционера. Я так понимаю снизу рабочая температура ограничена тем, что в испарителе не будет полностью испаряться хладагент, который попадет в компрессор в жидком виде, с последующим гидроударом.

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

Электровентиляторы снаружи радиатора. Их надо не из моторного отсека смотреть, а через решетку радиатора.

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

А они спереди, перед радиатором стоят:D

Мне просто задачу по охлаждению радиатора кондея не ставили:D Но в принципе, задача легко решаема, хотя при создании климат-контроля наборот старался не вмешиваться в процесс работы кондея, занимаясь только стабилизацией температуры в салоне:D

А они спереди, перед радиатором стоят:D

Карлсон включается мозгами по показаниям своего датчика. Через рЫле. Рыле под капотом. Включается при 93 град, выключается при 90. На 2006 годе

Вообще, ежели нет кондея, то надо удалять эти карлсоны- проку от них немного, больше гудежа. У меня давно стоит вместо эдих ушлепищь один Флекс 116 во весь радиатор со своим управлением. Штатного включения или не дождешься, или замучаешься ждать выключения 😀

У меня Престиж 12 стоит, можно в любой момент включать.
И ничего ему не делается при таких температурах. На следующих мозгах температура включения еще выше

Не надо умными словами ругаться, «флекс» у него видите ли. Ты объясни, расскажи, фото покажи. мне, например, слово флекс ни о чём не говорит, я даже уверен, что в наших магазинах такого тоже можно не найти.

Посмотри этого «зверя» тут http://www.part-time.ru/desc/?pid=576
Надеюсь из ругательного слова перейдет в фазу нарицательного 😀

Да.
Пару раз грел в грязи до 104, пока ТТТ

Т.е. при 93 по БК не включается?

Я у Кинескопа девайс взял-не нарадуюсь,любую температуру выставляешь и он ее держит.

А нафига копать- свое управление и все. И дешевле и надежнее. Там мозги прошиты так хитро, что хрен дождешься включения 😀

А нафига копать- свое управление и все. И дешевле и надежнее.

Это как и куда его лепить? максимум резистор от транзистора отличаю и лампочку от диода.

Тогда только брать готовое изделие.

40 за бортом в стоящей и работающей машине (кондей включен на полную) за 20

30 мин. пока ходил в магазин t двигателя поднялась всего до 93 град. Вентилятор кондея включается сразу при включении кондея (на 30 сек. потом выключается и оживает при нагреве), второй включается при t 88 град. В пробках выше 94 град. t не поднимается.

Ничего не меняется год от года.
темпиратура прошитая в мозге (микас или бош смотря что у кого от года машины) для включения карласонов 110 гр.
между прочем на дизелях таже херня, не понимаю почему на заваоде так делают.
лечится просто можно перепрошить, можно как я сделать в верхний патрубок радиатора вставить в разрез трубку от волги под термо датчик http://uazservice.ru/patriot/003_uaz/IMG_2097.jpg поставить термоключ (датчик) включения кому какая понравится темпиратура у меня 86 само собой запаралелить его. Прошивку в микасе я менял тоже (пришлось менять чтобы правильно заработал кондиционер).
По хорошему вентилятор который продувает радиатор кондиционера должен постоянно работать (при включенном кондиционере), иначе эфективность будет слабая.
Как я боролся с перегревом читайте тут
http://uazservice.ru/patriot/peregrev_409.html
статью я так и не собрался дописать полностью.

А я использовал одноконтактный датчик на термосе, подключив свою приблуду. Штатная система включения ЭВ без развязок в параллель (как резерв) и ничего перепрошивать не надо. 😀

Источник