Памятка по мерам безопасности на воде с использованием маломерных судов и плавсредств
Памятка по мерам безопасности на воде с использованием маломерных судов и плавсредств. Меры безопасности при использовании маломерных плавсредств:
• Все находящиеся на плавсредстве должны надеть (иметь) спасательные жилеты.
• В случае опрокидывания плавсредства, если оно находится на плаву, не разрешается отплывать от него, необходимо находиться рядом и использовать плавсредство как опору и ориентир для спасателей.
• В любой ситуации все обязаны командиру плавсредства, а в его отсутствии старшему по должности или возрасту и выполнять его распоряжения.
• В экстремальной ситуации старший на терпящем бедствие плавсредстве обязан предпринять меры для спасения людей и согласно Российского законодательства наделяется особыми правами по отношению ко всем терпящим бедствие людям и несет ответственность за предпринятые им действия (все люди, находящиеся на спасательном плавсредстве, согласно законодательства, переходят в категорию «Экипаж» и более не разделяются на пассажиров и команду).
• Движение маломерных судов, особенно гребных, организуется в стороне от основного фарватера или хода по правой стороне водоема по ходу движения не далее 20 м от берега.
• Не допускается движение в несколько рядов, за исключением проведения спортивных состязаний и водных праздников.
• При прохождении мест купания необходимо быть осторожным, чтобы не нанести травму купающимся.
Запрещено:
• При посадке вставать на борта и сидения.
• Перегружать плавсредство.
• Выход плавсредств при силе ветра более 10 м/с баллов, а на незначительных водоемах, свыше 15 м/с.
•Допуск к управлению плавсредствами лиц, не имеющих соответствующих документов на данный вид деятельности, разрешенный законодательством Российской Федерации.
• Ответственность за обеспечение безопасности при плавании на любых плавсредствах возлагается на капитанов судов, командиров шлюпок и руководителей организаций, проводящих мероприятия на воде, а так же владельцев плавсредств, которые обязаны строго соблюдать требования правил поведения и мер безопасности.)
• Во время движения выставлять руки и перевешиваться за борт, сидеть на бортах, переходить на место, пересаживаться в другие плавсредства.
• При катании на водном велосипеде допускать спуск людей с сиденья на корпус велосипеда.
• Пользоваться плавсредствами детям до 16 лет без сопровождения взрослых, а так же лицам, не достигшим 7 лет.
• Плавание ночью, в тумане и в условиях, при которых возможна потеря ориентации.
• Нахождение маломерных плавсредств вблизи шлюзов, плотин, земснарядов, а так же приближение и остановка у мостов или под ними, переправ, приближение к судам и кораблям, пристаням, причалам, пляжам, купальням и иным местам отдыха людей у воды, а так же районам проведения любых гидротехнических работ.
• Категорически запрещено пользоваться плавсредствами лицам в нетрезвом состоянии.
При эксплуатации моторных лодок и катеров правила и меры безопасности аналогичны требованиям использования гребных и парусных плавсредств.
Скорость и сила ветра
Ветер – это горизонтальное перемещение (поток воздуха параллельно земной поверхности), возникающее в результате неравномерного распределения тепла и атмосферного давления и направленное из зоны высокого давления в зону низкого давления.
Ветер характеризуется скоростью (силой) и направлением. Направление определяется сторонами горизонта, откуда он дует, и измеряется в градусах. Скорость ветра измеряется в метрах в секунду и километрах в час. Сила ветра измеряется в баллах.
Ветер в ботфортах, м/с, км/час
В таблице приведена шкала Бофорта, принятая в 1963 году Всемирной метеорологической организацией.
Сила ветра в баллах по шкале Бофорта
Баллы
Словесное обозначение силы ветра
Скорость ветра, м/с
Скорость ветра км/ч
Действие ветра
на суше
Штиль
Полное отсутствие ветра. Дым поднимается вертикально, листья деревьев неподвижны.
Тихий
Дым слегка отклоняется от вертикального направления, листья деревьев неподвижны
Легкий
Ветер чувствуется лицом, листья временами слабо шелестят, флюгер начинает двигаться,
Слабый
Листья и тонкие ветки деревьев с листвой непрерывно колеблются, колышутся лёгкие флаги. Дым как бы слизывается с верхушки трубы (при скорости более 4 м/сек).
Умеренный
Ветер поднимает пыль, бумажки. Качаются тонкие ветви деревьев и без листвы. Дым перемешивается в воздухе, теряя форму. Это лучший ветер для работы обычного ветрогенератора (при диаметре ветроколеса 3-6 м)
Свежий
Качаются ветки и тонкие стволы деревьев, ветер чувствуется рукой. Вытягивает большие флаги. Свистит в ушах.
Сильный
Качаются толстые сучья деревьев, тонкие деревья гнутся, гудят телеграфные провода, зонтики используются с трудом
Крепкий
Качаются стволы деревьев, гнутся большие ветки, трудно идти против ветра.
Очень
крепкий
Ломаются тонкие и сухие сучья деревьев, говорить на ветру нельзя, идти против ветра очень трудно.
Шторм
Гнутся большие деревья, ломает большие ветки. Ветер срывает черепицу с крыш
Сильный
шторм
На суше бывает редко. Значительные разрушения строений, ветер валит деревья и вырывает их с корнем
Жестокий
шторм
Наблюдается очень редко. Сопровождается большими разрушениями на значительных пространствах.
Ураган
Опустошительные разрушения. Отдельные порывы ветра достигают скорости 50—60 м.сек. Ураган может случиться перед сильной грозой
При возникновении чрезвычайных ситуаций осуществить вызов одной экстренной оперативной службы можно по отдельному номеру любого оператора сотовой связи: это номера 101 (служба пожарной охраны и реагирования на ЧС), 102 (служба полиции), 103 (служба скорой медицинской помощи), 104 (служба газовой сети)
Единый телефон доверия ГУ МЧС России по Оренбургской области
Как действовать во время очень сильного ветра
Человечество пользуется общепринятой условной шкалой для визуальной оценки силы (скорости) ветра в баллах по его действию на наземные предметы или по волнению на море. Шкала была разработана английским адмиралом Ф. Бофортом в 1806 году и сначала применялась только им самим. В 1874 году Постоянный комитет Первого метеорологического конгресса принял шкалу Бофорта для использования в международной синоптической практике. В последующие годы шкала менялась и уточнялась. Шкалой Бофорта широко пользуются в морской навигации.
Словесное определение силы ветра
Средняя скорость ветра, м/с
Обозначение на картах погоды
Действие ветра на суше
Безветрие. Дым поднимается вертикально, листья деревьев неподвижны
Направление ветра заметно по относу дыма, но не по флюгеру
Движение ветра ощущается лицом, шелестят листья, приводится в движение флюгер
Листья и тонкие ветви деревьев всё время колышутся, ветер развевает лёгкие флаги
Ветер поднимает пыль и мусор, приводит в движение тонкие ветви деревьев
Качаются тонкие стволы деревьев, движение ветра ощущается рукой
Качаются толстые сучья деревьев
Качаются стволы деревьев
Ветер ломает сучья деревьев, идти против ветра очень трудно
Небольшие повреждения, ветер начинает разрушать крыши зданий
Значительные разрушения, ветер начинает разрушать крыши зданий
Большие разрушения на значительном пространстве. Наблюдается очень редко
Если вы оказались в помещении
В этом случае спасатели рекомендуют отойти от окон и занять безопасное место у стен внутренних помещений: коридоров, ванных комнат, кладовок, туалетов. Также можно спрятаться в прочных шкафах или под столами. Окна лучше заклеить крест-накрест строительным скотчем, если он у вас есть. Ночью используйте фонари, лампы и свечи. Оставайтесь в помещении до тех пор, пока не будет официально объявлено об окончании шторма.
Наиболее безопасные места зданий — в средней части, в коридорах и на первом этаже.
Можно укрыться в подвалах, погребах и противорадиационных укрытиях, которые есть в населенных пунктах. Не стоит заходить в поврежденные здания, так как они могут обрушиться при новых порывах ветра.
НЕ СЛЕДУЕТ 
:
Выходить на улицу. Пользоваться в доме газовыми плитами или какими-либо электрическими приборами. Открывать форточки и межкомнатные двери. Заходить внутрь ветхих, поврежденных зданий.
Если вы оказались на улице
Постарайтесь сразу же найти укрытие: для этого подойдут подземные переходы, станции метро или прочные здания. Канава, яма или кювет также подойдут.
На улице в вас может попасть оторванный шифер с крыши, ветка, разбитое стекло или даже сорванный дорожный знак. Найдите лист фанеры, деревянный или картонный ящик и используйте их в качестве защиты.
НЕ СЛЕДУЕТ:
Укрываться от ветра за рекламными щитами, деревьями, заборами и ветхими постройками.Находиться вблизи мачт и столбов, а также объектов с легковоспламеняющимися и ядовитыми веществами.Прикасаться к трубам газоснабжения, водоснабжения, центрального отопления, а также к оборванным проводам линий электропередачи.Находиться на мостах, возвышенных местах, а также вблизи линий электропередач и трубопроводов.
Если вы оказались на открытой местности
Отключите телефон и другие электронные устройства. Спрячьтесь в ложбине, овраге или другом естественном углублении.
НЕ СЛЕДУЕТ:
Прятаться под одинокими высокими деревьями. Не стоит купаться, бегать, ездить на велосипеде или мотоцикле: это металлические конструкции, в них может ударить молния.
Если вы оказались в машине
От поездок на машине в ураган лучше отказаться — если стихия застала вас в пути, остановитесь и переждите непогоду на обочине или на автостоянке, подальше от деревьев, линий электропередач, рекламных щитов, остановок и других объектов, которые может унести ветром. Закройте окна и оставайтесь в машине, пока ураган не закончится.
Что делать после того, как ураган закончился
Не торопитесь выходить на улицу: ветер может усилиться снова, лучше дождитесь официального объявления об окончании стихии. Осмотритесь при выходе из дома — на вашем пути могут быть нависающие ветки, части конструкций или оборванные провода. Не зажигайте огонь до тех пор, пока не будет уверенности, что утечки газа не было. Пользоваться лифтами нельзя: здание могло быть обесточено.
На улице лучше внимательнее осматриваться и не подходить к поваленным деревьям, раскачивающимся билбордам, оборванным проводам, вывескам и другим объектам.
При составлении материала использовались открытые источники информации.
Методичка яхтсмена. Сила ветра — что нужно учесть при выходе в море
Способность лодки сопротивляться силам природы и идти в нужном направлении определяется не только знаниями и умениями моряка, но и банально ее размерами.
Чем она крупнее, тем легче она противостоит факторам погоды. Так, например, 20-футовой лодке будет крайне сложно идти против него, тогда как для 80-футового гоночного судна это раз плюнуть. Но, конечно, не стоит полагаться на размеры судна, нужно обязательно учитывать возможности природы.
Сила ветра – что это такое и зачем ее учитывают
Да, шкала Бофорта – штука нужная и полезная, и ее знание может предотвратить много, скажем так, неприятностей. Но она, в то же время, может легко дезориентировать не опытного яхтсмена, потому что учета только ее значений недостаточно. Учет перед плаванием скорости ветра важен для принятия, пожалуй, главного решения – стоит ли выходить сегодня в море или лучше отсидеться в домике. Но для уверенного и безопасного плавания учитывать только этот параметр недостаточно.
В морской терминологии существует такое понятие, как сила ветра, то есть его давление (определенное количество фунтов, давящее на площадь в квадратный фут). Она, конечно, зависит от скорости, но немного не так, как может показаться на первый взгляд. То есть, если скорость возросла вдвое, то сила увеличится не вдвое, как вполне логично можно предположить, а вчетверо. Приведем пример: ветер дует со скоростью 5 миль в час и производит давление 0,1 фунт на квадратный фут, а при увеличении скорости до 10 миль в час давление покажет величину 0,4 фунтов. Не бог весть какая сила, но тенденция заставляет задуматься.
То есть, ориентируясь на шкалу Бофорта, нужно понимать, что, например, сила в 6 баллов (то есть около 28 миль в час) выше трехбалльного (то есть около 10 миль в час) не в 2 раза, а в целых восемь.
Как слушать прогноз погоды
Прогноз погоды слушают по утрам все яхтсмены, чтобы составить приблизительную картину того, что может их ожидать сегодня на воде. Чтобы примерно иметь представление, о чем они говорят, дадим несколько подсказок. Например, слово “надвигающийся” означает, что вот это вот надвигающееся явление может “надвинуться” примерно через 6 часов. Если говорят о “хорошей видимости”, это означает, что видно более чем на 5 миль вперед. Если говорят о “быстром падении атмосферного давления”, это значит, что оно падает примерно на 6 миллибар за 3 часа. Штормовые предупреждения обычно выдаю так скоро, как только позволяет время. Кроме того, радиостанции (как правило, местные) выдают для малых судов предупреждение о ветре свыше 6 баллов.
Уверенный голос ежедневно рассказывает нам о погоде, но необходимо учитывать, что этот прогноз был составлен в момент получения метеорологических данных, а пока его написали, и для него подошло эфирное время, условия могли значительно поменяться. Поэтому, перед тем как выходить в море, не помешает позвонить в местную метеорологическую службу, и попросить запись 54-часового ориентировочного прогноза по 15 областям.
Прогнозы, шкалы и вычисления – все это должно обязательно присутствовать в жизни каждого яхтсмена, но не забывайте использовать наблюдательность и доверять собственным органам чувств.
При каком ветре нельзя выходить в море
КЛАССИФИКАЦИЯ СИЛЫ ВЕТРА И ВОЛНЕНИЯ НА МОРЕ
Шкала Бофорта
Шкала силы ветра, известная как шкала Бофорта, предназначена для оценивания скорости ветра по состоянию водной поверхности. Шкала была разработана в 1805-1806 годах адмиралом военно-морских сил Великобритании сэром Фрэнсисом Бофортом, очень удачно усовершенствовавшим шкалу, существовавшую до него. Позднее подобная шкала была разработана и для суши. Спустя век, шкалу Бофорта формализовали, связав скорость ветра V (миль в час) с числом Бофорта B (баллом) простым соотношением:
V=1,87×(B) 3/2
Состояние водной поверхности, по которому оценивается сила ветра, зависит от стадии развития волнения и многих других факторов, таких как температура воды, погода, тип волнения и т.п. Более того, шкала Бофорта применима для некоторых районов (например, озера Байкал) с определенными оговорками. На Байкале ветры, соответствующие числу Бофорта 12, бывают, а волны высотой 11 метров – нет. Частично это объясняется тем, что вода в Байкале пресная, что при равной длине разгона волн даёт в полтора раза меньшую максимальную высоту волн, чем в солёных морях.
Зеркально гладкое море, практически неподвижное. Волны практически не набегают на берег. Вода больше похожа на тихую заводь озера нежели на морское побережье. Над поверхностью воды может наблюдаться дымка. Край моря сливается с небом так, что границы не видно. Скорость ветра 0-0,2км/час.
На море легкая рябь, пены на гребнях нет. Высота волн достигает до 0,1 метра. Море по-прежнему может сливаться с небом. Чувствуется легкий, почти незаметный ветерок. Направление ветра заметно по относу дыма, но не по флюгеру. Листья деревьев неподвижны. Парусное судно начинает немного двигаться.
