Как покупать Grand Cherokee (WJ)
Чем отличается комплектация Laredo от Limited?
Ответ 1
Ларедо отличается от Лимитед
-некожаный салон (не всегда)
-бампера не в цвет кузова
-кондиционер вместо климата
-нет памяти сидений и зеркал
-Решетка не всегда в цвет кузова (просто хромированная чаще).
-Зеркала и Сидушки передние без обогрева.
-Зеркала не самотонирующиеся (или как там правильно).
-Отделка салона (декоративная) чаше под алюминий (а не под дерево как на Лиме или Оверленде).
-Нет подкачки воздуха на передних сидухах (под поясницу).
-регулировка положения спинки сидухи рычажёк механический (На Лиме и Оверленде электропривод).
Ответ 2
У Limited (в отличии от Laredo):
и наверное еще куча всего.
что-то из этого встречается как допопция на ларедах. а что-то на лареде быть не может (как память и квадрадрайв к примеру).
Рама или несущий кузов?
Какие есть «внедорожные» и «безопасносные» опции (пониженная передача, блокировки межосевые и межколёсные, тракшнконтроль, ABS и т.д.)
Забудь как страшный сон 🙂 Нет такой проблемы
Senior
Каков реальный расход бензина на версии Ltd (4.7)?
Обращать внимание на наличие рядом опытного товарища, знающего эту марку.
Senior
Что смотреть при покупке?
Ответ
Итак, мы собрались купить JEEP. Например WJ.
1. Выяcнить VIN по телефону / e-mail
2. Проверить VIN на корректность (FAQ)
3. По возможности, проверить по carfax
4. По возможности, проверить таможенную чистоту машины (сейчас это менее актуально, чем в бурные 90-ые, но тем не менее). Оптимально, если ПТС выдан таможней.
5. Поинтересоваться наличием вклеек
6. Узнать кем выдан ПТС
Большинство из выявленых проблем не являются поводом для отказа от покупки (кроме «кривых» документов или явно не удовлетворительного состояния трансмиссии, кузова, двигателя). Однако являются поводом для торга.
Оптимальным, конечно, является проверка у специалистов, знающих на подсознательном уровне все возможные проблемы (и где их искать).
ЛЮБЫЕ проверки не будут свидетельствовать о 100% исправности автомобиля.Даже на самом хорошем сервисе ни один специалист не даст вам гарантию, что завтра у вас не застучит двигатель (с чем столкнулся лично я), или не откажет АКПП и т.д.
Но повторю, что проверка на сервисе, если вы сами не обладаете большим опытом, избавит вас от многих возможных проблем.
Николай ака «BOOCHICK»
01 Августа 2006
Опус о покупке авто из США в автосалоне.
О машине: WJ 4.0 рк242 Grand Cherokee Rocky Mountain Edition. Ожидание полностью оправдало надежды. Плюс несколько приятных нежданчиков в виде ченджера на 10 дисков, усилителя и электролюка, R17 колеса, что оказалось полной неожиданностью. Не обошлось и без неприятностей, вмятина с царапкой в углу задней двери с 5руб монету и пробит слева передний бампер, дырка где-то диаметром 6мм, но не особо заметно. Ну и естественно убздюкано в ногах водителя (такая нажористая глина), это портовики и грузчики постарались. Но это меня не особо напрягает, т.к. по приходу машины автосалон делает полную химчистку салона авто.
Jeep Grand Cherokee Laredo
Jeep Grand Cherokee Laredo – это одна из модификаций внедорожников марки Джип 2016 модельного года. Цена этого автомобиля стартует от 43 000 тысячи долларов. К сожалению, эта новинка, в России и странах СНГ, пока что не представлена в дилерских центрах. Не смотря на то, что купить Ларедо 2016 у нас пока что не получится, мы вполне можем насладиться новыми фишками Jeep, как техническими, так и эстетическими.
Функциональные новшества
Технические характеристики Джип Гранд Чероки Ларедо как всегда на высоте. При желании, машину можно оснастить Эко-Дизелем, который предполагает более экономный расход топлива и масла. В то же время, даже базовая комплектация не вызывает нареканий. Ларедо имеет 295 лошадей, это показатель, который сложно переоценить.
Jeep Laredo в базовой версии комплектуется двигателем 3.6L Pentastar® V6 
Engine. Агрегат включает функцию Старт/Стоп, благодаря которой езда по шоссе становиться максимально экономной. Прочувствуйте — этот внедорожник может проехать почти тысячу километров трассы на одной полной заправке.
Плавность переключения скорости, впечатляющий разгон — за эти характеристики отвечает восьмиступенчатая коробка-автомат. Также благодаря ей, значительно увеличивается производительность движения по бездорожью.
Система 4×4 Quadra-Trac I® — полностью автоматизированное устройство, подключающее полный привод, как только обнаруживается пробуксовка колес. Благодаря Quadra-Trac Джип Ларедо уверенно себя чувствует в любых погодных условиях и на любой дороге.
Дизайнерские решения
Представленные в сети фото и видео Jeep Grand Cherokee Laredo подтверждают – модификация Ларедо 2016 является достойным представителем серии внедорожников Jeep. Причем, это касается как экстерьера, так и внутреннего убранства салона.
Джип Ларедо представлен в восьми цветах. В базовую комплектацию входят 17 – дюймовые легкосплавные диски на пять лепестков. Решетка радиатора выполнена в современном стиле и полностью соответствует стилю марки. Ксеноновые фары со светодиодами, дневные ходовые огни и узнаваемая форма противотуманных фар дает Ларедо исключительную, характерную внешность.
Салон Гранд Чероки Ларедо – это стильное помещение с большим потенциалом. Среди опционных отделочных материалов:
Элегантность – ключевое слово в описании этого интерьера. Стилем обладает каждая деталь, вплоть до прошивки.
В базовую комплектацию входит SiriusXM® Satellite Radio, которое позволяет наслаждаться музыкой и любимыми видами спорта без рекламы, с подпиской на один год.
Комфорт и безопасность
С точки зрения безопасности Jeep Grand Cherokee Laredo также соответствует заявленным требованиям. 
Гранды могут предложить до 70 различных фишек, способствующих повышению безопасности и комфорта.
Так, Джип Ларедо оснащен подушками безопасности, включая боковые и системой датчиков, предупреждающих о возможном возникновении аварийной ситуации.
Кроме того, в автомобиле устанолена система навигации Uconnect® 5.0, которая включает в себя голосовые команды. Эта деталь помогает тем, что вы можете оставаться на связи без потери фокуса на дороге.
В целом, Джип Ларедо имеет отличные технические характеристики и впечатляющие внешние данные. А уж выбор различных дополнительных опций просто радует – возможно практически все, в соответствии с Вашим вкусом и бюджетом.
Jeep laredo что значит
| Ожидается, что в марте на Женевском автосалоне дебютирует самая младшая модель Jeep – Laredo. Раньше это имя встречалось лишь как обозначение модификаций Jeep Grand Cherokee, но теперь Laredo станет именем собственным (интересно, что еще недавно все были уверены, что новый Jeeр получит имя Jeepster). |
Jeep Laredo является родным братом итальянского компактного кроссовера Fiat 500X и выпускаться также будет в Италии, на заводе Fiat в городе Мельфи. При этом обе машины будут отличаться друг от друга не только эмблемами, но внешностью и технической «начинкой». Если Fiat 500X сохранит черты «пятисотого» семейства, то Jeep Laredo будет похож на старшего брата Jeep Wrangler.
Jeep Laredo позиционируется как более дорогая модель и будет выпускаться только в полноприводном исполнении, в то время как Fiat 500X будет иметь и переднеприводную модификацию. Какие моторы будут под капотами обеих машин, пока неизвестно, но там однозначно пропишется фиатовский 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 130 или 170 л.с. Fiat 500X будет оснащаться роботизированной КПП, в то время как Jeep Laredo получит «автомат».
Длина автомобилей составит около 4,25 м, то есть они станут прямыми конкурентами таких кроссоверов, как Opel Mokka/Chevrolet Tracker, Mitsubishi ASX и Skoda Yeti. Европейские продажи Jeep Laredo стартуют летом этого года, а под конец года машина доберется и до американского рынка. Fiat 500X отпразднует мировую премьеру в октябре на Парижском автосалоне и появится у европейских дилеров в ноябре-декабре.
Предполагается, что завод в Мельфи ежегодно будет выпускать 280 000 кроссоверов, из которых 150 000 будут Jeep Laredo, и 130 000 – Fiat 500X. Появление в модельном ряду Jeep компактного кроссовера Laredo должно помочь американской фирме выйти к 2015 году на запланированный объем выпуска 1 млн автомобилей в год, в то время как в 2013 году удалось произвести чуть более 731 000 машин.
С нетерпением ждем кабриолет А-Класса с приводом на правое переднее колесо((
Увезет в лес, но уже не в багажнике: опыт владения Jeep Grand Cherokee ZJ
Снаружи
«Л учший внедорожник планеты» — нарекли его на родине журналисты, намекая на невиданное по тем временам сочетание комфорта, проходимости и динамики. В России водители безропотно уступали ему дорогу, даже если он двигался по встречке. А прохожие в страхе отводили глаза, стараясь не встречаться взглядом с его пассажирами.
Живьём, если забыть ассоциации из дилогии «Брат», не так грозен Grand, как его малюют. Экстерьер начерчен простыми линиями, но прямых углов не наблюдается. Благодаря этому у «Большого индейца» нет морды кирпичом, как у Tahoe и Explorer. Зато есть поджарый мускулистый силуэт, облаченный в темно-зелёный с золотисто-малиновыми полосками спортивный костюм, и мощная челюсть уличного забияки, всегда готового к хорошей драке.
Внутри
Эти полоски и скромная надпись Orvis Edition означают, что передо мной одно из самых дорогих исполнений Grand Cherokee (как минимум до появления 5,9 Limited). Особая комплектация стала плодом сотрудничества Jeep и компании Orvis, семейного предприятия с почти 140-летней историей, сумевшего стать крупным поставщиком охотничьей и туристической экипировки.
И без того оригинальный интерьер Grand Cherokee (напольный селектор АКПП в американском внедорожнике начала 90-х — уже непривычная деталь), имеющий мало общего со своими родственниками, в версии Orvis цветёт вставками из натурального дерева, благоухая качественной кожей бежевого и зелёного цветов. Передние сиденья с контрастной строчкой по бокам — натурально кресла из кабинета большого босса, а задний диван пусть и не блещет простором и обделен подлокотником (тот был прерогативой версии с V8 5,9), зато дизайном — вылитая зона отдыха в VIP-зале казино.
Количеству опций позавидует иной Range Rover. Обилие электроприводов, память водительского сиденья и зеркал, климат-контроль и премиальная музыка Infinity Gold. Да, доводчика нет даже у водительского стеклоподъёмника, а информацию с бортового компьютера не очень удобно считывать на ходу — но в такой обстановке делались деньги и вершились судьбы.
В движении
Этот 220-сильный Magnum 318, ведущий свою родословную аж с 1964 года — младший из возможных V8, которому на роду написано ходить в тени могучего 5,9 — того, что немало повеселил меня на Durango. Но «Большому индейцу» плевать на предрассудки бледнолицых — он просто берёт в кулак свои 406 Нм, доступные с 2 800 об/мин, и делает свое дело. Несмотря на немалый вес (без малого 1,8 тонны), плавный четырехступенчатый автомат 44RE и аэродинамику кувалды, ему не обязательно на каждом шагу орать — «Брысь с дороги, я тут легенда!». Почти девять секунд разгона до сотни — в классе настоящих внедорожников сей показатель до сих пор внушает определенное уважение.
Именно оно читается в глазах собрата на четырехлитровом Land Cruiser Prado, не сумевшего оторваться на старте и идущего параллельным курсом.
| Городской цикл, л | Загородный цикл, л | Смешанный цикл, л |
|---|---|---|
| 18-19 | 12-13 | 16 |
Ли Якокка видел Grand Cherokee второй-третьей машиной счастливого обладателя Mercedes, обитающего в Беверли-Хиллз. Но обволакивающий комфорт салона и отличная шумоизоляция — пожалуй, единственное, что покажется тому знакомым. Внедорожник, премиально скрипящий кожей и деревом, но оснащённый зависимой подвеской с неразрезными мостами спереди и сзади, подвешенными на пружинах, ожидаемо жестковат на ходу. Не дискомфортен, а просто держит водителя и пассажиров в курсе происходящего под колесами, одинаково упруго реагируя и на щебенку, и на вдрызг разбитый асфальт. Ведь как гласит старая поговорка, стабильность — признак мастерства!
Не согласных с таким раскладом Jeep без лишних разговоров вывезет на экскурсию в лес. Причём далеко в непролазную чащу. Благодаря полному приводу с вискомуфтой Quadra-Trac в приводе передней оси и увеличенному клиренсу Grand Cherokee всегда готов к внедорожным приключениям.
Зато о скоростном прохождении поворотов можете забыть сразу. Индеец таких шуток не понимает. Крены настолько велики, что наказание за лихачество может быть неотвратимым и очень суровым. Радует, что хотя бы выползти из кювета он может самостоятельно.
В этом весь он — самоуверенный и самодовольный, пышущий комфортом внутри. При этом необузданный, своевольный, словно дикий мустанг, на ходу. Всегда гнущий свою линию, настоящий вождь.
История покупки
У Алексея это не первый Grand Cherokee. Вот уже почти шесть лет как он владеет аналогичным авто 1994 года, прошедшим полную внедорожную подготовку. Автомобиль любим и для Алексея безальтернативен. Неудивительно, что когда пришло время сменить верой и правдой служивший Great Wall Hover, мысли были о именно Grand Cherokee.
Понадобилось три месяца, чтобы решить непростую задачу — найти живой по кузову и честный по документам экземпляр. Цена ухоженных машин с минимальным пробегом запросто может доходить до 800 000 рублей и даже выше если речь идет о версии с V8 5,9. Свой будущий Jeep Алексей нашёл через знакомых. Два хозяина в России, в последних руках почти четыре года, родной пробег в 190 000 миль и ухоженное состояние любимого, но далеко не единственного авто в семье. Была только одна проблема — хозяин не планировал продавать автомобиль. Но Алексей, пусть не сразу, но уговорил его. Так в прошлом году за 250 000 рублей у него появился второй Grand Cherokee.
Ремонт
Не откладывая дело в долгий ящик, Алексей загнал Jeep на полную диагностику. Результаты его обрадовали, поскольку ничего срочного и критичного выявлено не было. Тем не менее ряд моментов требовал внимания, и для их решения были закуплены запчасти на 26 000 рублей. В списке значились: сальник раздаточной коробки, задний сальник коленвала, ремкомлект привода раздатки, втулка штока переключения раздатки, трубка АКПП на радиатор, трубки охлаждения АКПП, шаровые опоры, приводной ремень с роликом и опора двигателя. Заодно были заменены все масла и фильтры.
Докатав доставшиеся с авто тормозные колодки, Алексей решил самостоятельно перебрать передние тормоза. Для этого были закуплены новые диски, направляющие и резинки. Цена за все — 5600 рублей.
Спустя пять месяцев начал периодически появляться «глюк»: стала пропадать первая передача, что сопровождалось ошибками номер 37 и 45 на табло БК. При этом стоило заглушить двигатель, как все приходило в норму. Все решилось простой заменой соленоида.
Эксплуатация
Больше проблем за год с лишним владения не было. Текущий пробег авто составляет 224 000 миль, а он требует только ТО. В благодарность за верную службу Алексей наградил его порогами от версии 5,9 и оригинальными ворсовыми ковриками Orvis.
С запчастями нет никаких проблем, все в доступе, как оригинал, так и качественные заменители. Соответственно и цены — на любой кошелёк. Но правило не брать китайскую продукцию здесь актуально как никогда. Известно несколько случаев, когда машины, снабжённые датчиками «Made in China», не доезжали до места назначения. Вот с тюнингом, если таковой потребуется — сложнее: качественные детали из США стоят уже совсем негуманных денег.
Расходы:
Планы
К сезону нужно сделать полировку кузова, установить оригинальный задний спойлер и козырек на лобовое стекло. Доработки аудиосистемы пока под вопросом.
История модели
Мировая премьера первого поколения Grand Cherokee состоялась в 1992 году. Это был очередной проект неутомимого Ли Якокки, ради которого он инициировал слияние Chrysler с чахнувшим American Motors, владельцем марки Jeep.
На фото: Jeep Grand Cherokee Laredo (ZJ) 1993–96
