Jac что за марка авто
Китайская государственная компания «JAC Motors» (полное наименование «Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd») начала свою историю 30 сентября 1999 года, а основана она была на базе фирмы «Hefei Jianghuai Automobile Factory», которая вела свою деятельность с 1964-го. На сегодняшний день эта марка входит в пятерку крупнейших автопроизводителей Поднебесной, а её продукция расходится более чем в 100 странах мира. В конце 2000-х годов китайцы предприняли неудачную попытку завоевания российского рынка (автомобили JAC продавались под брендом ТагАЗ), а в 2014-м решили повторить свой «заход» в нашу страну, но вновь потерпели фиаско…
Среднеразмерный «грузовичок» предстал перед публикой весной 2018-го, а уже осенью 2020-го пережил обновление. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным салоном, для которого предлагают три четырёхцилиндровых турбодвигателя на выбор.
Компактный SUV дебютировал в Китае в конце июня 2020 года в ходе виртуальной презентации. Этот автомобиль «щеголяет» действительно смелым дизайном и современным салоном, а оснащается двумя бензиновыми «четверками» на выбор.
Среднеразмерный SUV впервые представили в ноябре 2019 года на автосалоне в Гуанчжоу. Это – привлекательный внешне автомобиль с современным пяти- или семиместным салоном, который оснащается исключительно 1.5-литровым бензиновым турбодвигателем.
Субкомпактный электрохэтч дебютировал ещё весной 2017 года, но до России добрался только в сентябре 2020-го. Это – привлекательный внешне автомобиль с добротным салоном, который приводится в движение 115-сильным электродвигателем.
Среднеразмерный лифтбек дебютировал в конце сентября 2019 года на специальном мероприятии в Китае. Он может похвастать стильной и оригинальной внешностью и современным салоном, а в движение приводится одним-единственным 150-сильным турбодвигателем.
Среднеразмерный «грузовичок» дебютировал в апреле 2014 года (на автошоу в Пекине), а в продажу поступил в сентябре 2015-го. Он может похвастать: достаточно симпатичной внешностью, современным салоном, крепкой рамной конструкцией и производительными моторами.
История бренда JAC Motors, эмблема и логотип компании, модельный ряд
История бренда JAC сопряжена с постоянным развитием и прибавлением новых сегментов производства. Сегодня под логотипом Джаг выпускают автобусы, грузовики, электромобили.
История бренда JAC Motors насчитывает более 20 лет успешной работы и около 6,5 млн выпущенных автомобилей. Это китайский автопроизводитель, продукция которого пользуется спросом на всех континентах. Компания сотрудничает с более чем 130 странами.
История марки JAC
Автомобильная марка JAC выросла из завода «Цзянхуай» (Hefei Jianghuai Automobile Factory), который был основан еще в 1964 году и производил запчасти для грузовиков. Постепенно он переквалифицировался и стал выпускать собственные грузовые модели. Но дела шли плохо, и производство почти не развивалось.
Автомобильная марка JAC
Фирму спасло проектирование рамного шасси для автобусов в конце 80-х гг., которое оказалось практичным и быстро стало популярным за рубежом. Это дало толчок к производству новых моделей грузовиков, а также автобусов. Активно начал развиваться экспорт.
Как появился бренд
Поскольку наметился быстрый рост активов, в 1999 году фабрика расширилась и перешла из предприятия в акционерное общество. Это повлекло за собой смену официального наименования бренда, которое стало звучать как Anhui Jianghuai Automobile Company – сокращенно JAC.
Первый минивэн «Джаг»
В 2001 году было налажено производство легковых автомобилей: фирма заключила договор с Hyundai на производство копии одной модели известной марки. Примерно в это же время компанией был организован выпуск тягачей и других коммерческих автомобилей. Полностью оформилась специализация.
Описание и значение логотипа JAC
Сейчас логотип компании представляет собой незамысловатую эмблему: сокращенное по первым буквам название, складывающееся в 3 звучные буквы – JAC, заключенные в овал. Эти буквы написаны специальным фирменным шрифтом.
Официальная эмблема «Джаг»
С момента основания предприятия «Цзянхуай» в 1964 году и до 2001 года (официальной регистрации JAC Motors на фондовой бирже в Шанхае в качестве самостоятельного автопроизводителя) над надписью была расположена пятиконечная звезда – она была символом гармонии и безопасности. Но такой логотип JAC был слишком громоздким, и звезду пришлось упразднить.
Развитие компании
В первые несколько лет после реорганизации в 1999 году история бренда JAC практически стояла на месте. Но в 2005 году наметилось производство легковых автомобилей с новыми типами кузова (до этого из легковых машин выпускались только минивэны с комплектацией, позаимствованной у модели H1 бренда Hyundai).
В 2006 году производитель марки машины JAC появился в Италии и Японии. Фирма скопировала конструкцию некоторых запчастей у прославленных брендов (в том числе у Toyota) и выпустила модель, которая стала популярной на китайском автомобильном рынке и подняла рейтинг компании.
Сборка в Таганроге обошлась слишком дорого, поэтому стоимость машины превысила цену некоторых популярных зарубежных моделей, которым значительно уступала по характеристикам. Качество сборки тоже оказалось низким. Но компания не стала отказываться от выпуска легковых автомобилей, которые были относительно новым сегментом предприятия. Марка авто JAC продолжила экстенсификацию.
Изначально компания успешно специализировалась на грузовиках и коммерческих автомобилях, но поскольку расширение уже было начато, владельцы компании сделали акцент на собственных разработках в новой области и продолжили развитие. В 2008-2009 гг. модельный ряд расширился, но без заимствований не обошлось: на этот раз были взяты за основу двигатели некоторых моделей Mitsubishi. Новые седаны, на которых красовался значок JAC, сразу принесли прибыль: было продано почти 130 тысяч легковушек, что положительно повлияло на продажи в других сегментах.
Вектор развития китайской марки «Джак»
С 2010 года компания, выпускающая марку машины «Джак», взяла курс на энергосбережение и защиту окружающей среды. Она выпустила свой первый электромобиль, который имел слабый мотор и мог разгоняться только до 100 км/ч. Однако на то время это была вполне конкурентоспособная разработка. Конструкторы усовершенствовали экологичную машину, и уже в 2013 году она выбилась в лидеры среди электромобилей, где и остается до сих пор.
Также разработчики оснащают китайские автомобили марки JAC системами с искусственным интеллектом, делают их более комфортными и безопасными. На всех новых моделях установлены автоматические коробки передач и программное обеспечение, которое умеет распознавать, что требуется от автомобиля.
Модельный ряд
История бренда JAC сопряжена с постоянным развитием и прибавлением новых сегментов производства. Сейчас модельный ряд выглядит так:
Марка JAC продолжает развиваться и внедрять в производство высокие технологии. Ожидается, что этот ряд будет пополняться.
JAC MOTORS
Первый бортовой грузовик Jianghuai грузоподъемностью 2,5 тонны вышел из ворот «Цзянхуай» в 1968 году. В 70-80-е годы компания сосредоточилась на выпуске грузовиков под брендом Jianghuai и постепенной модернизации технологического процесса. В 1990 году типаж техники расширяется за счет автобусного шасси, а к 1993 году объем продаж вырос до 12 000 единиц техники.
В 1997 году компания меняет название на Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. Под своим крылом JAC Group объединяет JAC Motors, Ankai, JAC Special Purpose Vehicle и десятки мелких производителей комплектующих. Общая стоимость активов превышает 30,6 миллионов юаней.
В 2001-ом году компания JAC разместила свои акции на Шанхайской фондовой бирже (фондовый индекс: 600418).
В 2010 году JAC Motors подписал соглашение с ведущим американским поставщиком грузовых автомобилей и компонентов Navistar, и с этого момента коммерческая техника бренда снабжается лицензионными двигателями Maxxforce, собираемых на мощностях JAC.
К концу 2013 года производство увеличилось до 220 000 автомобилей в год, подняв таким образом JAC Motors на первое место в сегменте легких грузовиков, в то же время сохраняя стабильное лидерство в сфере экспорта. Основными рынками сбыта являются страны Южной Америки, Ближнего Востока, Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Австралия. Вся поставляемая техника JAC адаптируется для соответствия требованиям экологических стандартов этих стран. В 2015 году объем продаж превысил 600 тысяч единиц.
Сегодня JAC Motors является современным, высокотехнологичным предприятием, входящим в десятку крупнейших автопроизводителей Китая. Компания выпускает под независимым брендом полную гамму автомобилей – легкие, среднетоннажные и тяжелые грузовики, минивэны, легковые автомобили, электромобили, автобусы, специальные шасси, погрузчики и другие виды техники, а также коробки передач для автомобилей, двигатели, автозапчасти, автоагрегаты и т. д.
50-летний опыт развития компании JAC позволил достичь мощности производства более 1 миллиона единиц автомобилей в год с полным циклом производства. JAC Motors является поставщиком техники для Вооруженных Сил КНР.
Джак из кустов: зачем к нам приехал еще один китайский кроссовер
Китайский кроссовер JAC S3, подсобранный в Казахстане и ввезенный в РФ, настолько тривиален и прост, что даже может понравиться. У него есть вполне обоснованные поводы, за которые можно выложить 800 тыс. рублей, но есть и несколько несгибаемых причин, которые могут отпугнуть от этой машины. «Известия» выяснили, какие именно.
С запахом «Рошена»
Автомобили компании «Аньхой Цзянхуай Отомобайл», она же JAC, появились в России в начале 2007 года, и вопреки этому помпезному имени выход на рынок укладывался в народное понятие «тихой сапой». В общем-то, многие китайские компании приезжали к нам не через парадный вход, а какими-то огородами по типу черкесского завода «Дервейс» или где только не собиравшегося в режиме отвёртки невезучего в России производителя Great Wall. Но у «Джака» была особая история, немного авантюрная.
Через некоторое время JAC из России исчез, а в начале 2014 года вновь объявился — реализацию этих машин в России взяла на себя российская дочка украинского «Богдана» — те люди, которые лихо конкурировали с «АвтоВАЗом», продавая в России его же машину («ВАЗ-2110»), но только собранную по контракту на Украине, этакий реимпорт по-украински.
Габаритные размеры — 4325×1765×1660 мм, колесная база — 2660 мм
Сам «Богдан» на тот момент частично принадлежал давним бизнес-партнерам экс-президента Украины Петра Порошенко Олегу Свинарчуку и Олегу Зимину. «Известия» в 2015 году проследили цепочку связи между российским юрлицом, торговавшим JAC, и структурами Порошенко. Суть вышесказанного в том, что такие схемы, да еще в период падения рынка и определенных затруднений в бизнесе двух стран, конечно же, пошли не во благо продажам JAC.
Надо сказать, что украинцы особо и не вкладывались в это дело, автомобили продавались по ракетному принципу «продал-забыл», и в какой-то момент марка во второй раз ушла с рынка. И что всё это время делали владельцы седана J5 и паркетника S5, где искали запчасти, как обслуживались — непонятно.
Сварено в Кустанае
А что теперь? Сейчас автомобиль выпускают в казахстанском Кустанае (бывший Усть-Каменогорск) на заводе «СарыаркаАвтоПром», в случае кроссовера S3 это сварка и окраска кузова. Оттуда машины везут в Россию, где их реализуют уже сами китайцы, но через таких дилеров, о которых в Сети пишут не самые лучшие отзывы. А зря, машина явно не заслуживает такого подхода. Китайцы позиционируют свою модель как кроссовер, но за скромные габариты и главное — за отсутствие полного привода этот автомобиль скорее можно отнести к сегменту микровэнов.
Спереди у JAC S3 стоят стойки McPherson, сзади — торсионная балка
Внешность JAC S3, конечно же, не позволит усомниться в том, что перед нами чистокровный «китаец». В передке можно узреть и аллюзии на корейские автомобили. Хотя высказанные во время теста сторонними наблюдателями мнения о дизайне S3 были довольно полярными — от «он уродлив» до «симпатичная машинка». Неизбалованному клиенту понравится то, что пороги и бамперы защищены неокрашенным пластиком. А уж совсем непридирчивый покупатель, возможно, оценит наличие второго выхлопного патрубка, который — о, чудо китайского маркетинга — является декоративным и никак не связан с резонатором.
Горит рубином
В салоне «Джака» просторно: свободно в плечевой зоне, есть воздух над головой, сзади довольно места для коленей пассажиров. Да и багажник по меркам компакта немаленький: легко вмещает большую детскую коляску и пару сумок. Собственно, машинка аккуратно укладывается в тот форм-фактор, который в последнее время высоко ценят россияне: двухобъемный кузов с просторным салоном и достаточно вместительным багажным отсеком.
Но ко всему этому россияне недавно стали ценить еще и дополнительные «плюшки», а вот с этим в S3 не густо. Магнитола простенькая, если не сказать устаревшая, ей разве слота под компакт-кассеты не хватает. В ней есть USB-разъем, который решительно отказывается подавать ток на смартфон и уж тем более дружить с аудиотекой телефона.
У тестовой машины в средней комплектации Luxury (от 800 тыс. рублей) нет даже подогрева передних сидений, хотя при этом уже в базе будет электрорегулировка передних стекол, система курсовой стабилизации, две подушки безопасности и кондиционер.
История автомобильного бренда JAC
В 1999 году была основана китайская автомобильная компания «JAC», которая входит в состав огромного технологического конгломерата «Anhui Jianguai Automobile Co». Однако производство на заводах этой марки началось лишь в 2002 году, после длительной работы по подготовке производственных мощностей и покупки ряда технологий иностранных автопроизводителей, так как корпорация была основана на технических мощностях существующего с 1964 года автозавода и многое устарело. Основной специализацией марки JAC является выпуск коммерческих авто, в том числе и автобусов. Надо отметить, что на долю компании приходится около 30% внутреннего рынка коммерческих автомобилей. В 2003 году Jianghuai Automobile Co. выпустила около 120000 единиц различной автотехники.
Первые модели компании представляли собой коммерческие автомобили и спецтехнику для работы в сферах промышленного строительства и перевозки пассажиров. Так появились первые компактные автобусы JAC H, оснащенные дизельными силовыми агрегатами Yuchai, созданными по технологиям японской фирмы «Исудзу». Китая. Также компания Jianghuai Automobile Co. выпускает небольшие самосвалы и грузовики по лицензии японской компании Isuzu Motors Ltd.
В 2004 году был заключен договор с южнокорейской фирмой «Хендэ», которая стала технологическим партнером марки «JAC». Первой совместной моделью стал JAC Refine, среднеразмерный микроавтобус, построенный на базе Hyundai Starex. К этому времени, основным источником дохода марки становятся грузовые автомобили серии HFC, имеющие как полноприводное, так и 6х4 строение трансмиссии. Грузоподъемность моделей варьируется от 2,5 до 25 тонн, а мощность дизельных двигателей достигает 390 лошадиных сил. Кроме того, компания выпускает целую гамму туристических и городских автобусов, став главным партнером всех спортивных клубов Китая и крупнейших туристических фирм.
К 2008 году компания «JAC» занимает 30% сегмента коммерческих автомобилей на рынке Китая, существенно опередив всех ближайших конкурентов. В том же году руководство марки принимает решение о создании первых легковых автомобилей, в котором инженеры китайской фирмы вновь пользовались помощью южнокорейской «Хендэ». Так был представлен ДЖАК Рейн, построенный на базе Хендэ Санта Фе первого поколения. Однако автомобиль получил ряд дополнений, представленных российской фирмой «ТагАЗ». Одним из главных дополнений стало использование более жесткой подвески в полноприводных версиях, которая обеспечивала лучшую проходимость в дорожных условиях Китая.
В 2010 году инженеры компании «JAC» приступили к созданию собственного автомобиля на электромоторе, представленного в том же году на пекинской автомобильной выставке. Кроме того, на выставку была привезена гибридная версия Тойота Рав4, в работах над которой так же приняли участие инженеры китайской компании.
В 2012 году был заключен союз с японской фирмой «Тойота», что позволило марке «ДЖАК» приступить к работам над полноразмерным внедорожным автомобилем, а так же наладить производство нового поколения туристических и городских автобусов.
Сегодня на автомобильные заводы Китая JAC поставляет трансмиссионные узлы. Налажено и производство специальных шасси, устанавливаемых на автобусы малого и среднего класса. В Японию компания Jianghuai Automobile Co. экспортирует рамы грузовых автомобилей. С корейскими фирмами компания JAC производит коммерческие автомобили «Hyundai», в том числе минивэны и туристические автобусы, а также тягачи для автопоездов. JAC имеет партнеров и в европейской части: в Италии Джак имеет Проектный центр, которому подчиняются все европейские фирмы Китая. Дилерские центры технического обслуживания своих автомобилей JAC создает на Ближнем Востоке и в Южной Америке. Основной своей задачей компания Джак считает учитывать современные технологии ведущих мировых фирм и использовать их в своих автомобилях. Для выпуска качественной продукции JAC осуществляет ресурсную проверку каждой новой модели своей автотехники в национальных испытательных центрах в течение двух лет, включая и тест-пробег на 100 км.
