hella 3r или hella 5r что лучше

Hella 3r или hella 5r что лучше

Hella 3R. Почему они так популярны и чем отличаются модули компании Vision от конкурентов.

В данной статье мы расскажем о наших фирменных биксеноновых линзах Hella 3R, новинке Hella 3R new и чем они отличаются от одноименных модулей, приобретенных в других компаниях или интернет магазинах. А также попробуем объяснить как отличить качественный модуль от некачественного.

Введение.

Линзы Hella 3R — это реплика на штатные немецкие биксеноновые модули Hella 3. Оригинальные модулям уже более 10 лет, но с момента выпуска они и по сей день устанавливаются на автомобили, в основном европейского производства. Яркими представителями являются BMW 5 серии, BMW X6, Volkswagen Touareg, Volkswagen Tiguan, Skoda Superb и др. В названии же аналога присутствует индекс R, что и означает Replica.

Причина происхождения.

Вообще спрос на штатные OEM (Original Equipment Manufacturer) модули начал возникать спустя несколько лет после массового появления автомобилей, комплектации которых включали в себя фары с линзой, будь то галоген или ксенон. Со временем световые показатели таких фар начинают ухудшаться, а связано это с тем, что отражатели заводских линз просто напросто выгорают в виду постоянной высокой температурной нагрузки. Это неизбежный процесс, произойдет это через 2 года или через 10 лет зависимосит от качественных показателей бренда-изготовителя. В конце концов лампа выжигает хром покрытие, что световые характеристики ближнего света на некоторых авто можно сравнить с габаритными огнями.

Данная проблема приобрела массовый характер. Оригинальные блоки фар стоят огромные деньги, а бренды, которые их производят (Hella, Koito, Bosch, Visteon, Valeo, ZKW и т.д.) не хотят реализовывать свои модули отдельно, т.к. им это не выгодно. А это значит, что по сути фара является одной запчастью, и замене подлежат только лампочки. Все это и родило спрос на продукт под названием штатные линзы. А где есть спрос, там рождается и предложение.

Почему реплика не хуже оригинала?

Биксеноновые линзы Hella 3R стали, пожалуй, одной из самых удачных и качественных моделей в этой нише. Не для кого ни секрет, что эти билинзы приобрели огромную популярность и являются бестселлером в данном сегменте на рынке РФ. Такой спрос на модули, в первую очередь, обусловлен за счет отличных световых характеристик — световые показатели Hella 3R выигрывают даже у большинства заводских линз Valeo, Visteon, Koito, Hella, Bosch, ZKW и др. Именно их чаще всего выбирают в качестве замены штатных модулей различные сервисы, студии автосвета и детейлинга.

Так почему же качественные версии Hella 3R выигрывают у оригинала? Дело в том, что с момента производства модулей Хелла 3 прошло уже более 10 лет. Но обновлений линзы никаких не претерпевали. Их аналог же, ввиду такого спроса, постоянно обновляется. Разные производители внедряют свои «фишки», пытаясь увеличить яркость, размер горячего пятна, ширину заливки и т.д. В итоге это привело к постоянной модернизации, и по сей день над качеством модулей постоянно работают (в том числе и мы). Поэтому качественные версии реплики давно «переросли» оригинальную в плане света, несмотря на бытующие стереотипы о стране производства.

Обратная сторона медали.

Но такой ажиотаж имеет и обратную сторону медали. В стремлении за выгодой, в продаже все чаще стали появляться удешевленные подделки. Ввиду того, что в нашем обществе всегда хотят «где подешевле», заводы из поднебесной начали штамповать различные версии, используя дешевые материалы. Именно поэтому мнение покупателей на просторах интернета о столь популярных линзах так разнится. А отличить качественные мануфактурные модули Hella 3R от «кустарщины» действительно очень тяжело, ведь все признаки некачественного продукта будут видны только при осмотре в живую, а некоторые из них будут понятны только специалистам. Поэтому цена это не главное. Покупайте модули только у проверенных брендов, а мы в свою очередь расскажем об особенностях наших линз Hella 3R от bi-vision.ru.

Линзы Hella 3R от Vision.

В нижней части хромированного отражателя есть ребристая поверхность. Модули, которые имеют полностью гладкий отражатель — это дешевая подделка. Шторка нашей биксеноновой линзы полностью идентична шторке оригинального модуля Hella 3. На ней также нанесена дата изготовления. Единственным отличием является отсутствие так называемого «язычка» по центру для большего затемнения «опасной зоны». Также на фотографии видно углубление на стекле модуля. Таким образом реализована так называемая «вежливая подсветка» линз Hella 3R. У оригинальных модулей Hella 3 этой подсветки нет, эта «фишка» была позаимствована у более технологичного собрата Hella Intellect. Сами стекла же не имеют шагрени для более четкой свето-теневой границы.

Также к отличительным особенностям нашей качественной реплики от некачественной можно отнести использование дешевых материалов, но данный признак не поддается описанию и виден только при детальном рассмотрению модуля специалистом.

Линзы Hella 3R New от Vision.

Данная версия модулей была спроектирована в 2017 году. Была заменена шторка переключения ближнего / дальнего света, а главной «фишкой» стало полностью прозрачное HD стекло, которое имеет синий оттенок при определенном попадании лучей света. Данное нововведение помогло увеличить яркость горячего пятна на 10-15%. К 2019 году мы второй раз переработали шторку новых линз дабы получить максимально четкую СТГ. Свет от данных модулей Вы также можете увидеть на фото.

В заключении хотим сказать, что торговая марка Vision является прямым поставщиком мануфактурной продукции. Мы работаем только с известными заводами изготовителями и участвуем совместной разработке

Купить наши билинзы Hella 3R и Hella 3R New:

Hella 3R — https://bi-vision.ru/hella-3r

Hella 3R New — https://bi-vision.ru/hella-3r-new

Улучшаем свет фар — установка бигалогеновых модулей Hella 3R своими руками (подробный отчет)

В преддверии изменений в законодательстве и вытекающих из этого страшилок по поводу неотвратимости наказания товарищей, установивших в фары светодиодные модули и прочую ересь, самое время попробовать вернуться к истокам — старому доброму галогену. Ну и как полагается, мой отчет будет подробным и максимально информативным.

Что нужно для установки модулей HELLA 3R в фары?

Для апгрейда фар были выбраны новые галогеновые модули Hella 3R с которыми были проведены определенные манипуляции, чтобы они начали хорошо светить.

2. Набор для установки линз в рефлекторную фару.

Набор для установки линз в рефлекторную фару от CRILINE

В комплект набора входит универсальная разметочная плита, коронка на 50 мм, установочные рамки для модуля (2 шт.), силиконовый шнур, сверло 5 мм, крепежные болты, гайки и т.д.

Переходные рамки с регулировкой горизонта, что очень удобно при выставлении горизонта модуля.

Ссылка на набор для установки линз в рефлекторную фару CRILINE

Слева — универсальная разметочная плита, справа — установочные рамки для модуля

Вместо оригинальных корректоров будут установлены быстрые корректоры Koito.

4. Герметик для фар

Стандартный вариант — черный бутиловый герметик ABRO WS904R для вклейки стекол фар.

Подойдут любые стандартные трехдюймовые маски (бленды) для линз.

Новые разьемы для подключения лампы H7, проводка и т.д.

Новые стекла для фар по желанию, в моем случае были новые китайские фары.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Используем коробку с феном, духовку или специальную печь. Запекаем фары до готовности, снимаем стекло.

Стекло снято. Зонтик тоже нужно демонтировать.

2. Отмечаем уровень светотеневой границы фар

Не забываем отметить СТГ и расположение «галочки», чтобы новый модуль выставить по этим отметкам.

Делается это примерно так

3. Подготавливаем наш набор к работе

Вот так выглядит набор в собранном виде

4. Устанавливаем разметочную плиту на отражателе

Ставим плиту так, чтобы две направляющих для сверла находились сверху, затягиваем конструкцию барашком.

Установка разметочной плиты на отражателе (вид спередисзадисбоку)

Делаем в отражателе 3 отверстия для переходных рамок и большое отверстие коронкой для хвостовика модуля.

6. Прикручиваем переходную рамку с модулем

Рамку прикручиваем к отражателю через силиконовые трубки

Потом к рамке притягиваем модуль, но несильно, чтобы потом можно было выставить горизонт. Только после этого затягиваем намертво.

В конце подключаем электрику (корректор, лампа H7, шторка), выставляем горизонт и вклеиваем стекла.

РЕЗУЛЬТАТ РАБОТЫ

Внешний вид фар вышел стандартный, что нам только на руку — меньше внимания со стороны сотрудников ДПС. Кстати, отметка оптической оси на стекле (круглая точка) совпала с осью модуля, что очень хорошо. Скорее всего вам их даже настроят правильно, так как при настройке центруют стенд именно по этой точке.

Готовая фара. Вид спередисзади

Открываем заднюю крышку, а внутри также все красиво. Как будто заводская фара.

Больше всего мне понравилось, как фары выглядят когда включен ближнийдальний свет — внутри появляется приятная янтарная заливка. Лампа поворотника является и габаритом одновременно.

Все фотографии сделаны на фотоаппарат в ручном режиме (ISO, выдержка, диафрагма, баланс белого) без обработки.

1. Сравнение со штатными рефлекторными фарами

В качестве стенда — участок размерами 35х25 метров (длина х ширина). Штатную и модернизированную фары я установил на подставку, которая по высоте примерно совпадает с высотой установки фар моего автомобиля. В фарах установлены идентичные лампы Philips Vision +30% (H4 и H7), подключаем все к БП 12В. Галочки выставлял на глаз, без разметки.

Сравнение явно не в пользу слеповатых штатных фар.

Сравнение HELLA 3R и штатных фар

2. Заборный тест (у стены)

Без заборного теста не обходится ни один обзор. Результаты ниже.

3. Гаражный тест (тест СТГ)

Линза у нашей хеллы без шагрени, поэтому если светить «голым» модулем, то получаем резкую СТГ. При установке линзы в фару, СТГ становится «мягче» благодаря стеклу. Не знаю как вашим, а моим глазам понравилось.

Я увидел весьма неплохой свет. Особенно хороша ширина пучка и равномерная заливка — ехать по трассе и дворам города комфортно. Хотя по яркости галоген сильно проигрывает светодиодам — это факт.

К сожалению, не смог больше времени уделить этим фарам, чтобы лучше протестировать дальний свет.

Что касается восприимчивости к спектру, то поймал себя на мысли, что теплый свет от галогена лично мне кажется комфортнее, чем белый свет от светодиодных модулей. Возможно у кого-то дела обстоят иначе.

5. Подсветка знаков

Вообще у HELLA 3R нет подсветки знаков, но на этих новых фарах она присутствует, так как в штатных фарах SANTA FE подсветка реализована с помощью горизонтальных полос (насечек) на стекле. Правда подсветка знаков слабая, так как пучок света проходящий через линзу более сконцентрирован. Тем не менее подсветка есть.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ HELLA 3R

+ Простая и надежная конструкция

+ Распространенный крепеж модуля (hella)

+ Есть крепления для маски на оправе линзы

— Сильно проигрывает по яркости LED модулям

— Нет подсветки знаков (для фар Santa Fe не актуально)

ВЫВОДЫ

Комплект фар с установленными модулями HELLA 3R оставил приятные впечатления — достойно светят и выглядят хорошо. Они для тех, кто хочет получить добротный свет без нервотрепки с ДПС, что особенно актуально в этом году, так как неизвестно насколько жестко буду карать за светодиодные модули установленные в фарах. В нашем случае за километр видно, что в фарах никому не нужный галоген, да и корректор с омывателем также не нужны.

P.S.: Этот комплект фар уезжает в ХМАО. Если нужно повторить — сделаем

Источник

Hella 3r или hella 5r что лучше

Всем кто писал на протяжении трех лет: «бла, бла, бла, бла…», «я ездил к ОД…», «одна бабка сказала в америкосах линзы гавно, где взять от европейца?…», «мне у ОД через VAG-com приподняли – стало лучше, заплатил 5000 руб – доволен»
И НИ СЛОВА ПО СУЩЕСТВУ В ТЕМЕ «Херовый ближний свет в Туареге» посвящается.

Коренная и единственная причина – грязь в фарах, а именно налет внутри корпуса фары, покрывающий все грязной пеленой.

Решение: вытаскиваем внутренности через заднюю крышку и чистим.
Результат: свет становится таким, какой должен быть/был когда машина была новая.

Итак:
1. На снятой фаре откручиваем саморез и вытаскиваем тягу регулировки света по высоте, она не даст поставить обратно мотор корректора при сборке (фото 1, 2);
2. Откручиваем по два самореза на моторе корректора и кронштейне лампы, вытаскиваем (фото 3);
3. На отражателе видим две скобы вверху, две внизу, с их помощью отражатель и шторка держатся на корпусе линзы. Отщелкиваем с помощью отвертки – не очкуем. Я около часа смотрел, не мог решиться, думал нереально будет защелкнуть обратно (фото 4, 5);
4. Откусываем бокорезами торчащий снизу пластиковый сосок – не даст вытащить отражатель. В конце сборки образовавшуюся дырку затыкаем подручным материалом (фото 6, 13);
5. Аккуратно, не спеша достаем отражатель. Вылазит тяжело – проем маловат, когда наполовину вышел, можно помочь отверткой или похожим предметом.
Важно(!) по низу корпуса фары проложены три провода – не перекусите отражателем. На фото левая фара, отражатель можно достать только повернув в указанную сторону.
Достаем шторку, кстати, заменив ее на европейскую в америкосе, получится европейский свет с углом. (фото 7, 8, 9);
6. Самое сложное – свернуть стопорное кольцо, чтобы освободить линзу. В первой фаре удалось это сделать с помощью подручного инструмента (фото 10), во второй не смог, пришлось изготовить более жесткий съемник (фото 11). Важно(!) если стопор не откручивается – плохой съемник, советую подготовиться заранее. Не стучите по стопору – под ним стеклянная линза;
7. Дальше все просто, извлеченные детали протираем мягкой тканью до зеркального блеска, крайне нежно и аккуратно с отражателем, ибо покрытие очень тонкое. Чистим стекло фары изнутри, собираем все в обратной последовательности: прокладка, линза, стопор, шторка, отражатель. Важно(!) продуйте линзу перед установкой, мельчайшие пылинки будут хорошо видны на ней при включенном свете;
8. Основная сложность вставить скобы на место, магнитная отвертка обязательна (фото 23, 24);
9. Регулируем фары, т.к. регулировка по вертикали существенно сбивается. Я делал так: сначала снял/почистил левую и отрегулировал по правой встав мордой к забору, затем почистил правую и отрегулировал по левой. Можно сделать тонкую настройку на стенде позже. Если кто не знал – на фото №25 изображен винт регулировки света по высоте, доступен при открытом капоте, присутствует на любой фаре любого автомобиля, не важно какая лампа внутри ксенон или галоген;
10. Наслаждаемся!

P.S. Очень неприятно тратить уйму времени на поиск ответа по проблеме, перечитывая 25 тем с похожими названиями, по 8 – 28 страниц в каждой.
В итоге обнаруживая, что 90% это комментарии не несущие в себе ничего кроме «мне делать не х.. сейчас, поэтому пытаюсь показать, что я чего-то понимаю в устройстве автомобиля».
Посему, обращаюсь ко всем: господа, не засирайте форум, если нечего сказать – читайте молча.

Отдельная благодарность nevskiy за комментарий в теме «не очень приятные ощущения при движении по ночной дороге» стр.8-я, последняя. Его пост стал решающим для начала операции, перспективы которой давно не давали мне покоя.

Источник

незамерзайка

И снова закупка незамерзайки сезон 2021-2022г.

Опции темы

Отображение

Про Hella3R отзывов много хороших в инете, светят на порядок лучше штатных, но недолго. А если их раз в год-полтора менять, то х.з., стоит оно того или нет.

Hella3 не может быть новых
они не продаются как отдельный товар. они все сняты с авто, причем авто разной степени заезженности. кто-то совсем БУ
кто-то в идеале.

я перед отдачей клиенту, у своих модулей в обязательном порядке, показываю что отражатель в идеале.

Hella3R конечно только новые надо брать. т.к. они есть
т.к. пока основные нарекания на заедание шторки. ну опять же не 100% конечно же, но есть.
а так новые 3R полностью повторяют оригиналы по конструкции.

Соглашусь с Ромкой,если использовать нормальные лампы,то проблем с ними не будет.
Ром,а как решаешь проблему с клином шторки?

1.
если человек боится, ставлю оригинал
при покупке, человек решает, стоит ли 30% разницы в цене(6500/4500 за пары), того чтобы связываться. но
% отказа минимальный в любом случае..

2.
у нас дальний отдельно, поэтому кто-то вовсе не подключает дальний в линзе т.о. закрывая тему и экономя

Господа!
Интересует, как потом проходить техосмотр с биксеноном, ведь это вмешательство в конструкцию автомобиля без согласования и, соответственно, одобрения производителя.
И еще, почему обсуждается только Hella 3 и Hella 3R? Ведь можно поставить линзы от Infiniti или Acura, или там тоже стоит Hella 3? Сильно не пинайте, не владею вопросом.

нет, место соединения шторки, его конструкция

Источник