Распиновка разъемов автомагнитол
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
| № 1 | — |
| № 2 | — |
| № 3 | — |
| № 4 | Постоянное питание |
| № 5 | Питание антенны |
| № 6 | Подсветка |
| № 7 | Зажигание |
| № 8 | Масса |
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
В распиновке штекера 10-20 выходов, функционал каждого разъема меняется зависимости от модели. Для серии KEH характерна следующая схема: № 1 — антенна, № 2 — зажигания, № 3-6 и 8-11 — усилители. Чтобы не запутаться внимательно изучите инструкцию.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
ТИПЫ АНТЕННЫХ РАЗЪЁМОВ
ДЛЯ РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКОЙ АППАРАТУРЫ
В своё время я не мог отыскать много внятно написанных статей, которые б рассказали вкратце какой разъём обычно используется в каком устройстве, поэтому я решил потратить некоторое время, чтобы описать их все здесь. Ниже вы найдете описание всех основных типов антенных разъёмов вместе с описанием их кратких историй, общих областей применения и основных свойств. Надеюсь это поможет! И если вы чувствуете, что упустили что-то или нуждаетесь в дальнейших объяснениях – пожалуйста, смело оставляйте ваши комментарии ниже.
SMA (СВЕРХМИНИАТЮРНЫЙ РАЗЪЁМ ТИПА А)
Начнем с первого разъёма, с которым вы, скорее всего, встретитесь как начинающий радиолюбитель. Это SMA. SMA – легкий универсальный разъем, который подходит для небольших устройств, особенно переносных. Он может эффективно передавать сигналы в диапазоне от 0 до 18 ГГц (далеко за пределами диапазона большинства радиолюбительской деятельности!), а также использует резьбовое соединение, которое является одним из наиболее надежных вариантов соединения. Как и в случае с большим количеством радиооборудования, SMA был разработан в соответствии с военными требованиями, поэтому, даже несмотря на небольшой размер, обеспечивает очень мощную связь.
SMA был разработан в 1960-х годах с целью создания простого интерфейса подключения для радиочастотного коаксиального кабеля. Его создание являлось, скорее всего, ответом на разработку 75-омного коаксиального разъёма типа F в начале 1950-х годов, который наиболее часто использовался для телевизионных устройств. Собственно, в качестве предостережения для новичков-радиолюбителей, убедитесь, что не путаете эти два разъёма!
Они оба – разъём типа F и SMA – выглядят довольно похожими. Основное их отличие, помимо размеров, это их полное сопротивление (импеданс). Стандартный импеданс для радиолюбительской системы составляет 50 Ом, а для разъёма типа F – 75 Ом. Попытка сопряжения 75-омного разъёма с антенной 50 Ом даст не особо желаемые результаты!
На сегодня, наиболее часто вы будете пользоваться SMA разъёмом на новых переносных / HT радиостанциях. Его небольшой размер часто более практичен, в сравнении с ранее популярным разъёмом BNC, а профиль резьбы очень затрудняет возможность кривой посадки. Подавляющее большинство послепродажных портативных антенн использует SMA, поэтому покупка рации с этим типом разъёма будет довольно разумной. SMA разъём, вероятно, станет стандартом в течение нескольких лет.
SMA РАЗЪЁМ ТИПА “Мама”
SMA разъём типа “мама” (с внутренней резьбой) – абсолютно такой же интерфейс, как и SMA, однако его использование в некоторых портативных радиостанциях делает его несовместимым с большинством стандартных антенн (без переходников, конечно). SMA разъём типа “мама” – термин, который используется при «переключении» охватываемого и охватывающего компонентов на радиостанции и антенне.
В случае стандартного SMA разъёма охватываемый компонент расположен на антенне, а при SMA с внутренней резьбой – на устройстве. Совсем не так, как RP-SMA (SMA с обратной полярностью), в котором изменяется на противоположную конфигурация внешнего корпуса. SMA разъём типа “мама” использует все те же части. Фактически, вы можете использовать антенну с SMA разъёмом типа “мама” и стандартную SMA антенну и соединять их вместе.
Главным образом, радиостанции c разъёмом SMA типа “мама” – явление исключительно китайского производства, выпускаемые такими брендами, как Baofeng, Leixen и Yanton. В то время как производители этих портативных радиостанций по-прежнему в меньшинстве, послепродажные антенны относительно легко найти. Все основные производители антенн для радиолюбительской связи имеют альтернативы с SMA разъёмом типа “мама” (см. антенный переключатель ARTech для дополнительных вариантов)!
РАЗЪЁМ СВЧ (PL-259 И SO-239)
Следующим типом антенного разъёма, с которым вы встретитесь на вашем радиолюбительском пути является разъём СВЧ. Он установлен на большинстве мобильных радиостанциях и базовых радиолюбительских передатчиках высокой частоты. Эти разъёмы – достаточно «древние» и возникли еще до Второй мировой войны. Фактически, благодаря тому, всё что ниже 30 МГц в то время считалось СВЧ, эта система разъёмов и была названа “СВЧ разъём”! Часто вы услышите упоминание о нем как о соединителе PL-259, потому что PL-259 (полагаю ‘plug’, т.е. вилка) является охватываемым компонентом системы, а SO-239 (полагаю: ‘socket’, т.е. гнездо) охватывающим.
Недавно разъём СВЧ подвергли многочисленным исследованиям, которые отчасти были вызваны неким независимым тестированием, которое показало существенную потерю производительности на частотах выше 50 МГц. В своей разоблачающей статье Джон Хаггинс, KX4O, рассказывает о многократно повторяющихся результатах тестов, которые показывают большую потерю сигнала в разъёме СВЧ по сравнению с другими разъёмами.
Хаггинс приходит к выводу: “Вопрос не в том, имеет ли разъём СВЧ существенно большие потери, чем современные разъёмы, а в том играют ли эти потери ощутимую роль в вашей системе”. Учтите: если вам нужно высокопроизводительное, почти свободное от потерь соединение на ОВЧ или УВЧ устройствах, то вам, вероятно, следует поискать другие варианты.
ТИП N
Разговоры о недостатках разъёма СВЧ неизбежно приведут к системе “типа N”. Названный в честь Пола Нила из Bell Labs, разъём типа N, пожалуй, самый универсальный и механически надёжный из всех типов антенных разъемов, доступных на сегодняшний день. Он разработан в 1940-х годах для использования в военных целях и сегодня может работать на частотах вплоть до 11 ГГц. Используя резиновую прокладку в гнезде охватываемого корпуса, разъём типа N создаёт водонепроницаемую точку соединения.
Благодаря своим водонепроницаемым и механически прочным характеристикам, разъём типа N наиболее часто используется в системах с базовыми станциями или в ретрансляционных системах. Однако все больше радиолюбителей заменяют разъёмы СВЧ на своих мобильных радиостанциях послепродажными разъёмами типа N.
Насколько мне известно, некоторые или даже многие из европейских версий мобильных радиоприёмников были оснащены разъёмами типа N, что свидетельствует о том, что производители признают его превосходную производительность, тогда как американцы ещё просто не готовы к полному переходу. Короче говоря, разъём типа N является лучшим из этой группы, и в целом, вероятно, мы должны начать использовать его почаще.
BNC (ШТЫРЬКОВЫЙ РАЗЪЁМ НИЛА-КОНЦЕЛЬМАНА)
Помните Пола Нила, когда рассматривался разъём типа N? Это тот самый парень, который помог создать разъём BNC. BNC был создан в конце 1940-х годов как раз для небольших радиоустановок, особенно тех, которыми пользовались военные. Штырьковое соединение разъёма является его самой сильной стороной – положение принудительной фиксации достигается всего четвертью оборота.
К сожалению, он довольно большой и механически менее прочный по сравнению с конкурентом SMA. Возможно, по этой причине он получил меньшую популярность в последние несколько лет. Некоторые портативные радиостанции, такие как Icom V-80, все еще выпускаются с разъёмом BNC, однако подавляющее большинство сейчас использует SMA.
BNC существует в 50- и 75-омных вариантах, поэтому важно знать с каким разъёмом вы работаете, особенно потому, что они часто будут механически соответствовать друг другу и визуально они могут быть очень похожими. Что касается его способности передавать сигнал, то всё зависит от вашего устройства. До тех пор, пока предполагается использовать его в радиолюбительском диапазоне до 4 ГГц – что наблюдается в большинстве случаев – проблем не будет. Из-за особенностей корпуса, BNC может иметь проблемы на частотах около 4 ГГц и выше.
TNC (РЕЗЬБОВОЙ РАЗЪЁМ НИЛА-КОНЦЕЛЬМАНА)
Разъём TNC точно такой же, как BNC, за исключением того, что у него есть резьба. Он определённо менее распространённый, но его резьба обеспечивает более надёжное соединение. Благодаря нарезке он способен передавать сигналы, используя гораздо более высокие частоты чем BNC – до 11 ГГц. Существует вариант 75 Ом, но большинство TNC с которыми вы будете иметь дело 50-омные. Я никогда не видел разъём TNC, который бы использовался в любительской радиосвязи, поэтому, пожалуйста, поделитесь фотографией, если вы используете его!
ПОСЛЕСЛОВИЕ
Если вы начинающий радиолюбитель, то количество различных типов антенных разъёмов, регулярно используемых в отрасли, может быть ошеломляющим. Мой вам совет: не выбирайте первую радиостанцию из-за его разъёма. Выбирайте её на основе той функциональности, которую она вам предоставит, а также исходите из простоты её использования. Существует обходное решение для любого разъёма на вашей радиостанции, и переходник, в основном, будет стоить менее 5 долларов. Легко увлечься приобретением “идеальной системы”, но поймите, что у вас вся жизнь впереди для улучшения вашего набора для радиосвязи!
Надеюсь, эта статья была полезной для вас и разъяснила некоторые тонкости использования и происхождение различных типов антенных разъёмов, которые используются каждый день в вашей «радиорубке” или на репитере в вашем районе. Если вы хотите оставить отзыв, оставляйте комментарии ниже – мне не терпится услышать ваше мнение! Я сам все еще студент и с удовольствием бы учился у тех, кто был в эфире гораздо дольше меня! 73!
Словарь аббревиатур по автомагнитоле
Содержание
Содержание
Современная автомагнитола по своей логике схожа с персональным компьютером. В ней имеются система ввода данных, вывода изображения и звука, центральный процессор, внутренний накопитель и модули связи. И как компьютер обрастает новыми технологиями и стандартами, автомагнитолы также совершенствуются с каждым годом. Иногда та или иная аббревиатура ставит в тупик даже опытного пользователя и именно для таких ситуаций предназначен этот словарь.
В списке аббревиатур не будут указаны файловые системы, расширения файлов, типы аудио и видео кодеков, прочие программные профили и протоколы. Каждая автомагнитола поддерживает десятки видов таких инструкций, названия которых не требуют особого внимания. По профилям Bluetooth хорошо написано здесь.
Интерфейсы подключения
DIN — Deutsche Industrienorm. Стандартизированное посадочное место для головных аудио устройств в салоне автомобиля. Названа в честь института стандартизации. 1 DIN имеет размеры панели 180 x 50 мм, 2 DIN в два раза больше по высоте — 180 x 100 мм. Как правило, 1 DIN модели из-за ограничений по размеру имеют упрощенный дисплей, тогда как 2DIN магнитолы имеют полноценные дисплеи 6-7 дюймов. Но встречаются и модели с выдвигающимся экраном, занимающим 1 DIN разъем.
ISO 10487— International Organization for Standardization. Назван наименованием организации, которая стандартизировала параметр разъема. Если понятно, что относится к подключению автомагнитолы, то номер не упоминается. ISO — это евростандарт подключения головного устройства к внутренней проводке автомобиля. Включает в себя передачу аудиосигнала колонкам, питания к аккумулятору и другие служебные назначения.
Штекер представляет собой два раздельных или скрепленных вместе коннектора A и B секции по 8 контактов, которые отличаются друг от друга «ключом» не дающим перепутать ориентацию при подключении. Разные марки автомобилей могут быть с абсолютно разными разъемами для подключения, поэтому существует большое количество переходников с евро ISO на иные. Пример подключения магнитолы можно посмотреть здесь.
RCA — аналоговый разъем передачи данных. Часто можно встретить названия «тюльпан» или «колокольчик». Чаще всего в аудиосистеме автомобиля используется в качестве передачи звука от головного устройства к усилителю. Может использоваться как один разъем в одном канале, так и восемь для полноценного объемного звучания. RCA также позволяет передавать изображение на экран монитора, оснащенного таким разъемом. Встречается возможность подсоединения внешней камеры. В этом случае разъем может маркироваться как AV-IN.
SWC — Steering Wheel Control. Такой аббревиатурой обозначается провод от автомагнитолы для подсоединения пульта управления на руле автомобиля. Причем это может быть как штатный мультируль, так и отдельно приобретаемое устройство. Такое управление автомагнитолой значительно удобней традиционного и не отвлекает от дороги.
AUX — аудио порт для подключения внешних устройств. Представляет собой 3,5 мм jack. Как правило, находится на передней панели автомагнитолы. Позволяет подключить внешнее аудио устройство, которое будет передавать звук на колонки автомобиля. В большинстве случаев это может быть телефон или MP3 плеер. Также можно встретить и AUX-OUT для передачи аудиосигнала на сторонние наушники или динамики.
DVR — Digital Video Recorder. В рамках тематики, это разъем на магнитоле, который позволяет подключить видеорегистратор к головному устройству. Среди проводов также можно встретить маркировку DVR-IR — это питание подсветки камеры.
Радиотехнологии
RDS — Radio Data System. Протокол передачи дополнительной информации к FM каналу. Самые простые примеры работы RDS — отображение на магнитоле строки с названием станции, погоды и проигрываемой на данный момент песней. Причем, согласно новому протоколу RDS2 2015 года, можно передавать с радио эфиром HTML/CSS шаблоны, и даже графический логотип станции.
PTY — Program type. Является программной составляющей RDS, которая показывает информацию о типе вещания или о музыкальном стиле радио. Например, PTY позволяет найти среди доступных частот музыку в стиле рок или новости. Разумеется, чтобы функция работала необходимо, чтобы станция передавала информацию по такому протоколу.
TA/TP — Traffic Announcement/Traffic Programm. Часть системы RDS, которая оповещает водителя о состоянии дорог. Когда радиостанция включает такого рода оповещения, то автомагнитола повышает громкость эфира, чтобы слушатель не пропустил важные объявления. Причем некоторые современные модели магнитол записывают TA оповещения в неактивном состоянии и проигрывают их по требованию. TP функция же в свою очередь помогает найти радиостанцию, поддерживающую данные оповещения.
AF — Alternative frequencies. Список дополнительных частот радиоканала, на которые автоматически перенастраивается радиоприемник, когда оригинальный сигнал становится слишком слабым. Данные передаются через RDS и не требуют от водителя никаких дополнительных действий.
AST — Automatic Store Tuning. Система автоматически найдет самые мощные радиостанции в округе и назначит им соответствующие номера в памяти. В зависимости от модели автомагнитолы количество станций может варьироваться.
Прочие сокращения
DSP — Digital Signal Processor. Цифровой сигнальный процессор для обработки звука. Поток данных обрабатывается в DSP с учетом настроек эквалайзера, задержек каждой конкретной колонки, громкости. Затем сигнал преобразуется в аналоговый и передается на колонки. В итоге звук аудиосистемы с DSP отличается в лучшую сторону.
ATT — Attenuate. Автоматическое приглушение звука автомагнитолы при поступлении звонка. Функция работает как с подключенным по Bluetooth смартфоном автоматически, так и выводится на отдельную кнопку для ручного управления.
SPD VOL — Speed-depend volume control. Функция увеличения громкости магнитолы при повышении скорости движения автомобиля. Интеллектуальная система компенсирует шум при нарастании скорости повышением громкости. Параметр компенсации регулируется вручную.
DTA — Digital Time Alignment. Настройка запаздывания колонок в современных аудиосистемах. Позволяет выровнять время прохождения звукового сигнала до слушателя, чтобы музыка достигала ушей одновременно. Встречаются как ручные установки, так и предустановленные варианты для водителя, или например, для правого заднего пассажира.
Заключение
У каждого производителя автомагнитол есть дополнительно свой перечень кнопок и функции, которые сокращены в названии. Это могут быть например:
Таких разновидностей сокращений огромное количество и часто они интуитивно понятны. В случае, если сокращение не общепринятое и неявное, то на помощь придет оригинальная инструкция к автомагнитоле. Если она утеряна, то можно найти ее в электронном варианте на сайте производителя.
