dp maintenance certificate что это

Обратная связь

ДИНАМИЧЕСКОЕ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ

В настоящее время в российском и мировом флоте стремительно растет количество судов, использующих оборудование динамического позиционирования (ДП).

При проведении морских инженерно-геологических, буровых, трубоукладочных работ, при обеспечении загрузки танкеров нефтепродуктами с плавучих сооружений, морских ледостойких стационарных платформ (МЛСП) для управления положением судна широко применяются средства безъякорного удержания — системы динамического позиционирования (СДП).

Наряду с широким спектром судов, где используются СДП, существует и множество производителей таких систем («NAVIS», «Kongsberg», «Rolls Royce» и др.), но принципы управления судном для всех СДП остаются общими.

Для удовлетворения растущих запросов индустрии Морским учебно-тренажерным центром ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова в 2016 году был закуплен новый тренажер «Kongsberg» (K-POS) — класс С, а в 2019 году приобретен новый тренажер «TRANSAS-NAVIS».

Таким образом, ГУМРФ теперь является не только единственным в России постоянно действующим учебным центром подготовки операторов ДП, имеющим аккредитацию The Nautical Institute, но и одним из немногих в мире, имеющим реальное оборудование динамического позиционирования от нескольких ведущих производителей. Тренажеры предназначены для обучения и аттестации членов экипажей судов, оборудованных СДП.

Подготовка на этих видах оборудования позволяет морякам еще на берегу понять специфику эксплуатации и отрабатывать навыки по использованию оборудования «Kongsberg» и «NAVIS».

Инструкторы Морского УТЦ являются действующими старпомами и капитанами судов оффшорного флота, имеющими многолетний опыт работы с системами ДП. Дополнительно они прошли обучение по эксплуатации тренажеров у компаний-производителей.

Подготовка операторов системы динамического позиционирования судов (базовый курс) (DP Induction Course)

Продолжительность обучения: 5 дней (40 час.)

Стоимость базовая: 86 500 руб.

Запись на курсы

+7 (812) 444-000-4, +7 (812) 459-47-37, +7 (999) 009-87-35 или по электронной почте anechaev@mtc.spb.su, info@mtc.spb.su

Ответственный за организацию обучения: Нечаев Андрей Викторович +7 (812) 459-47-39

Категория слушателей: Судоводители.

Входные требования:

Учебный план: курс — не конвенционный.
Целью курса является предоставление базовых знаний о системах динамического позиционирования (DP), о принципах и практических применениях системы.

В программу базового курса входят:

По желанию заказчика предусмотрена «привязка» учебного курса к особенностям использования типа судна или ПБУ, а также организация дополнительного вида подготовки:

Во время обучения каждый слушатель выполняет повседневные операции по управлению судном с ДП в различных условиях. Особое внимание уделяется действиям оператора при типичных неисправностях и разбору аварийных случаев. Обучение проводится на полнофункциональном навигационном тренажере, включая взаимодействие и связь с другими судами в районе операций.
После окончания подготовки судовые специалисты смогут:

Дополнительные требования
Logbook и сертификат выдаются только по результатам тестирования, которое проводится в последний день обучения. После чего необходимо отработать на судах, оборудованных ДП, не менее 2х месяцев. Отметки о набранном стаже заносятся в Logbook.

Итоговый документ
После успешного завершения курса выдаются Logbook и Свидетельство Морского учебно-тренажёрного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Свидетельство Также выдается LOGBOOK.

Расписание:
Подготовка проводится каждую четную неделю года: 18/10; 15/11; 29/11; 13/12; 27/12

Язык и форма обучения: язык — английский, форма — очная, с отрывом от производства.

Источник

Dp maintenance certificate что это

Что такое DP оператор? Евгений Богаченко 6 14215

Начало большой темы. Многие говорят о DP (dynamically positioning) судах. Многих привлекает зарплата. Конечно же, нужно иметь заветный DP сертификат. Желательно Full DP Certificate. А это потребует немалых денег, сил и времени.

Теперь по теме, что же такое DP оператор? DP оператор – это компетентность. Человек, который обладает этой компетентностью, должен быть способен контролировать позицию и курс судна с помощью системы динамического позиционирования (СДП). Компетентность – это приобретение знаний, умений и навыков, достаточных для выполнения соответствующих обязанностей в конкретной обстановке.

И STCW постановило в общих чертах критерии подготовки персонала, управляющего системой динамического позиционирования:

STCW Section B-V/f Guidance on the training and experience for personnel operating dynamic positioning systems

1 Dynamic positioning is defined as the system whereby a self-propelled vessel’s position and heading is automatically controlled by using its own propulsion units.

2 Personnel engaged in operating a Dynamic Positioning (DP) system should receive relevant training and practical experience. Theoretical elements of this training should enable Dynamic Positioning Operators (DPOs) to understand the operation of the DP system and its components. Knowledge, understanding and experience gained should enable personnel to operate vessels safely in DP, with due regard for safety of life at sea and protection of the marine environment.

4 Training and experience should cover the range of routine DP operations, as well as the handling of DP faults, failures, incidents and emergencies, to ensure that operations are continued or terminated safely. Training should not be limited to DPOs and DP masters only; other personnel on board, such as electro-technical and engineer officers, may require additional training and experience to ensure that they are able to carry out their duties on a DP vessel. Consideration should be given to conducting appropriate DP drills as a part of onboard training and experience. DPOs should be knowledgeable of the type and purpose of documentation associated with DP operations, such as operational manuals, Failure Modes and Effects Analysis (FMEAs) and capability plots.

5 All training should be given by properly qualified and suitably experienced personnel.

6 Upon appointment to a vessel operating in DP mode, the Master, DPOs and other DP-trained personnel should be familiarised with the specific equipment fitted on and the characteristics of the vessel. Particular consideration should be given to the nature of the work of the vessel and the importance of the DP system to this work.

От DPO который сел на судно (особенно, когда новое для него судно) требуется ознакомиться с:

— Operational modes; — DP FMEA; — DP Operations Manual; — Project/ activity requirements; — Contingency plans, modes and drills; — Service reports and failures to DP equipment.

Заметьте, что это всё в общих словах, без конкретики. То, что DP оператор должен знать и уметь. При этом это необходимые требования и далеко не предел. Многое нужно учитывать: общий вектор дрейфа, как расположить судно, что не так может быть с референс системами, трастерами, электропитанием и быть готовым к правильным действиям. Всего в одном посте не раскрыть.

Так что работа DP оператора – это не только клацанье по кнопкам. Если подходить к работе правильно, то и зарплата оправдывается. Приведу параллель с дизайнером:

Чтобы стать DP оператором нужно действительно многому научиться и потратить много времени. И это должно вознаграждаться. Так что деньги просто так никто не платит. Другое дело, что к работе не добросовестно относятся. И некоторые индивидуумы не по праву наслаждаются перлами. И их я в расчет не беру.

Что ещё важно, нужно не переставать учиться. Вот есть два курса, если говорить о схеме NI (Nautical Institute): Induction and Simulator. И к качеству подготовки также предъявляются жесткие требования. И рассказать всё-всё о DP отрасли инструктор просто не в состоянии. Ни времени не хватит, ни человек не сможет всё усвоить. Поэтому информация даётся согласно плану курса. Но, а как же потом. Вот получили Full DP, мечта сбылась. Теперь всё открыто. Теперь можно просто сидеть на кресле и считать дни контракта, умножая их на day rate. Но ведь больше никаких курсов не будет? Как совершенствоваться? Как узнавать, что нового в индустрии? Вот я и говорю, что нужно продолжать интересоваться и изучать.

В окончании поста вопрос: Что это за понятие «DP operator intervention»? Где оно встречается и вообще о чем оно? Почему о нем важно знать и учитывать?

Источник

Обратная связь

ДИНАМИЧЕСКОЕ ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ

(обслуживание оборудования)

Несмотря на постоянно растущее качество ДП оборудования, никто не застрахован от неисправностей, возникающих в процессе его эксплуатации. Морской УТЦ ГУМРФ проводит подготовку технического персонала судов по специально разработанной программе «DP Maintenance», которая включает особенности работы с различными системами ДП (Kongsberg, NAVIS NavDP 4000, Rolls-Royce, Icon-2).

Обслуживание судового оборудования Динамического позиционирования (DP Maintenance Course)

КУРС ДОСТУПЕН В ДИСТАНЦИОННОМ ФОРМАТЕ

Продолжительность обучения: 5 дней (40 часов)

Стоимость базовая: Для юрлиц- 95 300 руб., Для физлиц-87 600 руб.

Запись на курсы

+7 (812) 444-000-4, +7 (812) 459-47-37, +7 (999) 009-87-35 или по электронной почте anechaev@mtc.spb.su, info@mtc.spb.su

Ответственный за организацию обучения: Нечаев Андрей Викторович +7 (812) 459-47-39

Категория слушателей: механики и электромеханики, работающие на судах, оборудованных оборудованными ДП.

Входные требования:
Наличие паспорта и рабочего диплома.
Предварительный опыт работы в суде с системой DP — не обязателен.

Учебный план: курс — не конвенционный.
Целью курса является подготовка специалистов для обслуживания оборудования ДП.
Помимо теоретических лекций, курс включает в себя практические занятия на тренажерах NAVIS NavDP 4000 — класc B; КОНГСБЕРГ (K-POS) — класс С.

Слушатели знакомятся с аппаратурой для диагностики неполадок.

Занятия ведут опытные преподаватели Университета и ведущие специалисты ЗАО «НАВИС».

Программа подготовки включает следующие темы, относящиеся к системам ДП любого производителя:

Дополнительные требования — отсутствуют.

После окончания подготовки судовые специалисты смогут обеспечить:

Итоговый документ
После полного завершения курса выдаются Свидетельства Морского учебно-тренажерного центра ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова. Свидетельство

Место проведения : Используется дистанционная форма подготовки

Расписание:
Курсы проводятся по мере комплектования групп. Ближайшая группа с 20 декабря 2021 г.

Язык и форма обучения: язык — русский, форма — дистанционное обучение

Источник

DP курсы (incl. Maintenance). Прохождение и получение опыта.

________
не актуально
________

Proizvoditeli DP Systems & Relative Equipment: 1. ALSTOM, 2. Kongsberg-SIMRAD(Kongsberg, Norway), 3. Nautronix.
Znau, 4to ktoto iz Pitera rabotaet v Kogsberg-SIMRAD kak Installation Engineer(Manager).
Sam stalkivalsa tol’ko s SDP systems na raznih vessels. Very user-freindly interface, based at dual Pentium-Pro statoins (under control WinNT) and separate stand alone DPC(Controller)+LAN 100TX Standard + lot of pribambasov, such as Fanbeam, HPR/HiPAP, DGPSs, Arthemis, KonMap, TautWire, MRUs etc.

Shark

Tony

Shark

Kongsberg Maritime Training Centre, Singapore

29 International Business Park,
#01-02 Acer Building Tower B, Singapore 609923
T: +65 6899 5800
F: +65 6899 1225
E: kjell.erik.kvammen@kongsberg.com
W: www.kongsberg.com

Lowestoft College

St.Peters Street, Lowestoft,
Suffolk NR32 2NB England
+44 (1) 502 5250 25

The Nautronix Technical Training Centre provides students with the opportunity to obtain hands-on experience of the entire Nautronix product line.

Shark

Introduction to Dynamic Positioning: DPO Training etc.

Последний раз редактировалось Shark 11 сен 2005, 09:04, всего редактировалось 1 раз.

Shark

About the DP
The history of the dynamic positioning and much more.
➡ ➡ ➡
http://www.geocities.com/dynapos/whats_ne.html

Читайте также: b day girl что означает

The DP Operator Home Page:
➡ ➡ ➡
http://www.dpoperator.com/

Последний раз редактировалось Shark 23 сен 2005, 14:20, всего редактировалось 1 раз.

Shark

—Объявление с Доски Объявлений———-
сертификат DP. Sea Gate.Ltd.Организует поездку для обучения и получения сертификата DP (РАЗНОСТИ ПОТЕНЦИАЛОВ) Advanced Simulator и Basic Induction

Спасибо Sea Gate, насмешил. В КВН был бы победителем. Инетресно, на кого он рассчитывает свою рекламную компанию? Барагозит людей и вся эта бодага, наверняка, идет с нулевым выхлопом. Возможно, что кто-то клюнет, из тех, кто без опыта и шансов найти приличную работу. Серъезные же люди, те кто понимает толк в «разности потенциалов» разве поведутся на этот КВН?

Capt.Miko

Источник

Всё о DP Maintenance.

В своей практике наши сотрудники часто сталкиваются с вопросами касательно курсов DP Maintenance. Если сформулировать основные вопросы то они звучат так:

И так, начнем по порядку

Формальная сторона вопроса вполне ясна. International Marine Contractors Association (IMCA) выпускает циркуляры касательно офшорных работ. Один из таких циркуляров IMCA M 117 The Training and Experience of Key DP Personnel как раз и описывает требования в персоналу работающему с системами динамического позиционирования. Тут следует сказать пару слов о том что такое IMCA. IMCA это неправительственная саморегулируемая организация объединяющая организации и фирмы работающие в офшорной индустрии. Больше информации можно найти на официальном сайте IMCA http://www.imca-int.com/about-imca.aspx

Все циркуляры IMCA носят рекомендательный характер, НО поскольку других правил в этой области деятельности нет, то они являются обязательными для всех игроков данного рынка (de facto).

Документ IMCA M 117 Глава 5.4 Training Courses for Key Technical DP Personnel (including Marine Engineers/ Electronics Maintenance Staff) говорит от том что судовой персонал ответственный за обслуживание системы динамического позиционирования должен пройти соответствующие курсы у производителя или аналогичные курсы одобренный производителем системы динамического позиционирования.

Глава 5.5 Training Courses for Chief and other Marine Engineers говорит о том что на судне постоянно должен находиться как минимум один инженер прошедший обучение на курсах DP Maintenance.

Исходя из всего вышесказанного и дополняя это жизненным опытом можно заключить:

Если Вы хотите работать механиком или электромехаником на судне с системой динамического позиционирования то наличие у вас сертификата о том что Вы прошли курсы DP Maintenance значительно увеличиваю шансы найти достойную работу поскольку серьезные фрахтователи очень часто требуют наличие у Key DP Personnel как операторов, так и у механиков наличие соответствующей квалификации. Как следствие менеджер по персоналу конкретного судовладельца подбирает соответствующий персонал.

На данный вопрос мы уже ответили в предыдущем параграфе, но еще раз повторимся. Курсы DP Maintenance либо проводятся производителем оборудования либо такие курсы проводятся учебно-тренажерным центром. Курсы проводимые в учебно-тренажерном центре должны быть одобрены производителем оборудования.

Резюмируя можно сказать что любые курсы по обслуживанию систем динамического позиционирования являются узкоспециализированными под конкретного производителя.

Однако на практике учебно-тренажерные центры позиционируют свои курсы DP Maintenance как универсальные, без привязки к тому или иному производителю. Тут конечно они немного лукавят, но всех это устраивает.

На данный вопрос нельзя дать однозначного ответа и возможно рассмотреть как минимум два сценария.

Вы собираетесь сделать первые шаги в динамическое позиционирование и раньше не работали в офшоре. Ваша цель прохождения курсов DP Maintenance повысить свои шансы на трудоустройство. В этом случае можно порекомендовать пройти курсы в одном из учебно-тренажерном центре. Тут во главу угла нужно ставить оптимизацию финансовых расходов, поскольку не факт что при трудоустройстве Вам компенсируют расходы на обучение.

Вы уже работаете или собираетесь только собираетесь работать у конкретного судовладельца. В этом случае Вас скорее всего направят именно на те курсы, которые посчитают нужными для данной работы и они скорее всего будут привязаны к той системе динамического позиционирования которая используется у данного судовладельца.

Очень надеемся что данная статья ответила на многие Ваши вопросы и поможет Вам правильно сделать инвестиции в свое образование и трудоустройство.

Источник