coolant level opel astra h что это значит

Coolant level check опель астра

Поломки, слово знакомое каждому автомобилисту. Любой когда-то с ними сталкивался. И что же делать, если что-то в машине сломалось? Конечно чинить! Логично, как ни крути. И я с этим столкнулся. И сталкивался. И не раз. И не сомневаюсь, что столкнусь и не раз. Что же может сломаться? Да что угодно. Всё. Абсолютно все. Но речь не об этом.

В моем случае речь пойдет о загорающемся уведомлении “Coolant level Check” (Ухх, басурмане, понапишут по-своему, по-басурмански. А по-русски «Пааарень, там тосола в бачке ваще нет! Все пропало! Пойди проверь, пока не закипели», вольный перевод автора). И преследует меня эта периодически возникающая табличка с самого момента покупки машины.

Первый раз увидел табличку…ААА, что там, надо бежать! Выбежал, смотрю, антифриз на месте. И началось. Стабильно раз 5-10 за поездку выскакиевает. Что же не починил? Лень/не стоял/и так сойдет (нужное подчеркнуть).

Момент настал. Восстановление после ДТП это конечно важно, но и текущие ремонты никто не отменял. Но как ремонтировать? Конечно, будем кроить, будем делать все сами!

Вооружаемся гуглами, форумами и временем. Выясняем, что проблема довольно частая, и вариантов что тут может быть 4:
1. Самый нереальный. Что-то с мозгами. Отметаем, оставляем на десерт.
2. Проводка до датчика. Может быть. Проверяется легко. Вооружаемся скрепочкой, замыкаем контакты разъема, и проверяем.
Я проверил, сообщение погасло. Значит, идем дальше. И уже с затратами.
3. Датчик уровня антифриза. Возможно. Заменим, проверим.
4. Его величество расширительный бачок. Это уже на крайний случай, если не помог вариант с датчиком.

И решил я начать с датчика. Так дешевле все таки, подсказывал внутренний Мойша.

Вооружаемся каталогом, ищем датчик. Находим нужный номерок (13 04 702 Opel, 93179551 GM). Лезем в экзисты, может найдем нормальный аналог. Видим, что из знакомых нам нормальных фирм (всякие Боши, Хеллы, сименсы и прочие гиганты) нет чуть менее чем ничего, и заказываем оригинал.

Приходит. Забираю. Конечно, руки чешутся сразу поставить. И надо удовлетворить хотелку. Но прежде купим вспомогательный инструмент. Нам же надо как-то слить антифриз из расширительного бачка (это потом выяснится, что это нафиг не нужно). Можно купить хороший технический шприц, разом слить весь антифриз. Но это не наш метод. Мы же не автосервис. Поэтому кто нам поможет? Правильно, аптека! Берем самый большой шприц, шланг для капельницы, получаем тонны вопросительных взглядов фармацевтов и вуаля! Мы готовы к ремонту.

Всем подписчикам и просто читателям моей странички!
Подренькое название, но на самом деле надоедливая тема! Тема уже обсуждена на форумах астраклуба. «coolant level check» — Проверьте уровень антифриза!
Я даже не знаю как это описать, ну просто она так надоела, но что-то руки не доходят, то работа, семья, да и просто не хватало времени. С приходом весны и тепла, начал думать об исправлении всяких ошибок в моей астре, тюнинг отложил на потом.
Итак, причины две: 1. Бачок антифриза, в котором со временем прикипает поплавок; 2. Сам датчик!
Но как выясняется, в 90% таких случаев виноват бачок, ну а остальное датчик интифриза.
Решил поробовать с бачка (арт. 1304242 Opel — 1200р.) и новую крышку (кат RC231 Gates 315 р.), уж просто новая крышка сильно кусается. Как оказалось он и был причиной данного недуга!
Когад поменял и немного покатавшись по дорогам России, стало как скушшшно без этой надписи на БК.
Замена:
1. Снять АКБ.
2. Слить антифриз с бочка (на всякий случай, но можно и не сливать).
3. Подготовить новый бачок вместо АКБ.
4. Перекинуть патрубки на новый бачок.
5. Перекинуть датчик в новый бачок.
6. Все собрать, подключить и попробовать завести авто и не увидеть надпись «coolant level check».

Если есть вопросы, задавайте!
Все хорошего настроения!

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка.

Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля.

Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения.

Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя!

Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.

Не наливайте жидкость в бачок намного выше метки «KALT/COLD», поскольку при работе двигателя ее объем увеличится.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть плотно закрыта.

Постоянно следите за уровнем охлаждающей жидкости. Его резкое снижение или увеличение должно стать сигналом для немедленной проверки системы охлаждения двигателя.

Если свежезалитый антифриз вдруг неожиданно быстро изменил цвет на коричневый, значит, вам продали подделку, в которую «забыли» добавить ингибиторы коррозии. Как можно быстрее замените жидкость, пока она не успела разъесть систему охлаждения.

Расширительный бачок установлен в подкапотном пространстве с левой стороны.

1. Уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе должен быть немного выше метки «KALT/COLD», нанесенной на стенку расширительного бачка.

2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка…

3. …и долейте охлаждающую жидкость до требуемого уровня.

4. Заверните пробку расширительного бачка.

Пробку расширительного бачка заворачивайте плотно. При работающем двигателе расширительный бачок находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.

Источник

Тема: Coolant Level

Coolant Level

БК часто стал показывать это обозначение.
Уровень антифриза. несколько раз проверял, на холодном движке уровень жидкости соответствует норме.
Может датчик глючит?

долейте на 1см. выше уровня, всё должно пропасть.

А какой Антифриз у нас на долив? На сервисе 3 шкуры сдерут.

EXPLO$IF
У меня красный.

Долил, даже выше нормы. Все равно выдает это сообщение.
Сталкивался кто?

Постоянно горит сообщение или пропадает со временем само? Может просто датчик накрылся? Постучи по нему

Переодически возникает это сообщение, при чем не важно на холодную или горячую. Даже я бы сказал на горячую чаще.
Жидкость по верхнюю риску.
Грешу на датчик.

Интересно посмотреть как Вы постучите по нему. Он снизу бачка, рука не пролазит даже. Только если по бачку постучать))

Он имел ввиду по экрану БК постучать, вдруг надпись пропадет

Проверка датчика:
Включаем тест-режим БК
Переходим на экран «СС»

Оффтопик: 2-й разряд слева отвечает за датчик незамерзайки. Работает аналогично.

Источник

Тема: Ненасытный датчик антифриза (Coolant level check)!!

именно поплавку это помогло? у меня проблема только с надписью левэел чек..

Зря концентрат льешь, лучше разбавить и доливать

Видимо надо смирится

ЗлойнаваЗ если нет протечек в системе, то выкипает вода, а не концентрат. чем больше в системе концентрата, тем ближе к нулю его температура замерзания. о каких 5% ты говоришь? как вообще это можно посчитать?

потому что не знают но по крайней мере лить просто концентрат вообще бессмысленно. свойства охлаждайки не ухудшаются довольно таки долго, но проблема в другом.. она пачкается ржавеющими радиаторами изнутри и прочим из системы. и второе она портится из-за вот таких доливов непонятно чего, непонятно в какой концентрации, т.к. долив раз, ты уже не знаешь какая концентрация в системе.

ужас, теперь по несколько раз на дню всплывает сообщение на БК с этой ошибкой((((((
объясните мне, а я в танке, как снять с «рельс» бачок с ОЖ, на астра-н.ру был, написано, что нужно тонкую отвертку просунуть между бачком и черной пластиковой защелкой, чтоб последнюю вытащить. куда конкретнее засунуть отвертку, куда надавить. смысл то я понял, но от этого мне легче не стало. подскажите, можно с фото.
зы: бачок хочу перевернуть, чтоб снять датчик; фишку даже не могу с него снять, когда бачок на штатном месте.

да на самом деле если менять не по гарантии, то проще перемычку поставить и забыть. низкий уровень охлаждайки всегда заметен, даже при доливе омывашки краем глаза.

замена бачка антифриза (ОЖ) без слива и откачки жидкости.

Не отключая шланги и с охлаждайкой внутри вынул датчик? Там же сверху сопун для стравливания давления, если бы перевернул, как минимум из него бы потекло.. или не так?

Учитывая наличие бочка с плохим поплавком, не думал его попробовать починить? Всеравно от него уже пользы мало..

Меня мой тоже достает, вот не знаю поставить перемычку на разьем и не крутить себе голову или что-то решать с бочком..

А замена датчика без откачки жидкости так и есть, да отверстие возле заливной горловины есть, но через него не вытекло ни капли. просто снял бачок с крепления, отсоединил разъем датчика (мешает, короткий провод) и перевернул, ВСЕ.
Попытки помыть, почистить-это временное решение проблемы. Я думаю, что проблема в старом типе бачков, возможно.

Менять нужно именно бачок как писалось выше, поплавок просто не всплывает до нужного уровня, поэтому и сообщение появляется. В датчике в принципе ломаться нечему, если только его физически не сломать. Сегодня поменял бачок, в старом поплавок почти не двигался, сантиметр вверх и вниз максимум. И в верхнем положении не доходил до нормального уровня ОЖ.
Я думаю тут дело еще и в типе бачка. На фото новый и старый бачок, оба под датчик, но отличаются по форме и расположению горловины.

На самих бачках какие-то номера, как каталожные, но они на exist.ru не пробиваются.
Это новый

Это старый

Судя по надписям, это номера бачков с датчиком уровня и без. Но что это за номера непонятно. Может заводские.

Добавлено спустя 10 минут:

Сегодня поменял бачок антифриза, каталожный номер был найден быстро (13 04 242) цена в exist.ru была около 1400 рублей, бачок был заказан и уже через 3 дня все было готово к замене. К этому времени я просто ненавидел это сообщение и терпение было на исходе.
Для замены бачка НИЧЕГО СЛИВАТЬ И ОТКАЧИВАТЬ НЕ НАДО (если конечно вам нечем заняться или не хватает шприцов для уколов).
Порядок следующий:
1. снять АКБ (ключ на 10),
2. снять фиксатор бачка (нажать отверткой на фиксатор),

3. по направляющим потянуть бачок на себя,
4. отсоединить разъем от датчика

5 новый бачок положить на место, где стояла АКБ и перекинуть шланги в той последовательности как указано на рисунке

(бачок с ОЖ (старый) можно вращать как вам удобно, главное, чтобы разъемы были всегда вверху, чтобы не допустить вытекания ОЖ). Удобней повернуть старый бачок на правый бок.
6. после перекидывания шлангов на новый бачок, ОЖ из старого бачка просто перелить через самое широкое отверстие снизу бачка в новый.
7. старый бачок у нас пустой в руках, осталось переставить датчик и крышку, на новый бачок.

8. сборка производится в обратной последовательности, результат на картинке.

При замене не пролилось ни одной капли антифриза. Не использовалось никаих затычек, шприцов и т.д.
Про замену и датчика и бачка написано немало, но моей целью было максимально упростить этот процесс, особенно упразднить непонятные манипуляции со шприцом и сливом антифриза.
Надеюсь мой отзыв поможет кому-нибудь облегчить жизнь.
Да кстати, моя попытка сэкономить привела к дополнительным тратам, покупке датчика, который был скорее всего иправен. проштудировав ворум astraclub.ru выяснил, что 90% пролем именно в бачке и лишь 10% в самом датчике. Так что лучше сразу менять бачок. да и в датчике ломаться особо нечему, если только его физически не сломать. Попытки промыть бачок-это временная панацея, итог один-МЕНЯТЬ. Вообще странно все это, машине 2 года всего. Всем удачи.
Часть фотографий использовалось с сайта http://www.astra-h.ru/antifrize_sensor.html
Кому интересно вся ЭПОПЕЯ описаноа здесь: http://www.drive2.ru/cars/opel/astra. ournal/1871130

Источник

Тема: Coolant LEVEL chek 🙁

Coolant LEVEL chek 🙁

ну вот что эта за хрен вылезла. ну просто достала так часто показывает что мол у меня с охлождающей жидкостью проблемы. проверял бочок раз 200 ну все в норме? а гад все равно то горит то не горит сей значок.

[URL=http://www.radikal.ru][/URL

что скажите? у мня коробка автомат 1.8 поставлен дополнительный радиатор что бы не было утечки жидкости вкоробку. но вот какого хрена он горит не понятно. причем сам по себе. :-\((((

Долей антифриза чуток, чтобы на пол сантиметра выше планки было. У меня тоже по началу постоянно выскакивал мессадж этот

Такая же фигня была.
Я заливал розовый.

недавно появилось такое же сообщение, за последние 14тык с момента покупки ушло где-то 1.5см антифриза, если по бачку мерить, сейчас ниже отметки cold на 1см.. проверь нет ли подтеков около термостата..вроде частая проблема

Да..у меня был розовый, я такой же купил у диллера 200 р стоит..
Месяца 2 уже не появляется надпись..но уровень антифриза сцуко все равно на пол-сантиметра опустился уже..хз ккуды он девается

блин, знать где он. ) хоть намекни где его искать то

Антифриз лучше называй.. и смотри что бы концентрат тебе не подсунули..

Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.

Да какая разница. Концентрат просто развести надо 1 к 1 с дистилированной водой. Хотя согласен, что на доливку лучше брать готовый, но не у всех дилеров можно найти его.

блин, знать где он. ) хоть намекни где его искать то

Вечером фотку сделаю выложу

Источник