Чудеса ЦППК: как мы попытались купить билет на электричку на станции, где нет кассы
Есть у нас прекрасная компания — АО «ЦППК». Да, именно она обслуживает проезд в пригородных электричках по Московской области. Но то все присказка, а сейчас будет сказка.
17 апреля 2021 года решили посетить музей-усадьбу Абрамцево. Все было отлично, прогулка получилась очень познавательная. Уже вечерело, и мы собрались домой: предстоял путь от железнодорожной станции «Абрамцево» до станции «Лось» Ярославского направления.
Проблема осложнялась тем, что эта станция, как и половина других, обделенных густым потоком людей, осталась без открытой кассы. Более того, не было и стационарных автоматов по продаже билетов, а официальное приложение АО «ЦППК» в AppStore, обещавшее возможность купить билет онлайн, показывало, что с этой станции (как, впрочем, и с остальных) купить билет невозможно. Что же делать?
Тут нам приходит на помощь прекрасное устройство — терминал предварительного проездного документа (ТППД). Собственно, это устройство выдает талон, который подтверждает, что ты уехал во столько-то со станции такой-то. И по этому талону можно потом купить билет без наценок:
Внимательно прочитав правила оформления ТППД, мы оформили два предварительных проездных документа (талона) и в 16:40 сели в электричку до станции «Лось».
Когда до конца поездки оставалось около 5 остановок, зашла она — кассир-контролер бальзаковского возраста с видеокамерой на груди и портативным сканером для билетов. Мы предъявили кассиру-контролеру 2 предварительных проездных документа (талона) и изъявили желание оплатить проезд в безналичном порядке (банковской картой). Однако, кассир-контролер отказалась принимать оплату, указав, что оплата билетов возможна только за наличный расчет. Где установлено, что билеты у кассира-контролера оплачиваются только наличными, нам разъяснено не было.
В отсутствие наличных денежных средств мы предложили воспользоваться правилом, согласно которому проездной документ (билет) может быть оформлен на станции назначения — в специализированной перронной кассе при предоставлении ППД билетному кассиру. Однако, кассир-контролер радостно сообщила, что «не может позволить нам продолжить поездку», и удалила нас из поезда, высадив за 3 станции до нужной.
В итоге мы добрались до нужной станции, купив билет на вход на станцию, на которой нас высадили, и потом купив еще один билет от станции высадки до станции назначения.
Получается парадоксальная ситуация. Более половины станций стоят:
Как уехать с этих станций и как добраться до пункта назначения — не известно. Правил своих контролеры тоже не знают, ведь у них есть указания свыше, и им «так не разрешают поступать».
Сказка о глобальной цифровизации в российской действительности так и остается сказкой. Кстати, со сказкой можно познакомиться очень легко — всего-то нужно отъехать от Москвы на какие-то жалкие 50 километров…
Читатели пишут. Здесь делятся опытом и рассказывают свои финансовые истории
Общие советы пассажирам пригородных электричек, желающим уметь защищать свои права. Как грамотно отшить борзых кассиров-контролёров. Часть 1
— Аналогично – безнаказанно чувствуют себя и ЧОПовцы у турникетов на выход, неправомерно силой препятствуя выходу людей со станции.
В этой теме мы собираем и делимся друг с другом всеми возможными советами о том, как надо себя грамотно вести при взаимодействии с кассирами-контролёрами и прочим сбродом, что ходит с ними по вагонам. Постепенно дорабатываем их, придумываем новые советы, и делимся друг с другом (изучил сам – пригласи друзей), ибо только массовая грамотность со стороны пассажиров и практическое применение этих знаний может изменить ситуацию к лучшему. Эти знания предназначены для всех адекватных пассажиров, а не только для счастливцев, которые попали в группу благодаря рекламным усилиям администрации группы.В основе темы (как и всей группы в целом) – лежит толкование слабостей в законах, правилах проезда и разных житейских советах, которые могут быть полезны пассажирам при защите их прав.
Это не агитация ездить зайцем. Платить за проезд или нет – вы решаете сами. В оплате проезда нет ничего плохого, и даже будучи с билетом – можно ненавидеть беспредел контролёров и вставать в принципиальную позицию, отказываясь делать то, что пассажиры делать не обязаны. Но, даже если с оплатой проезда не всё в порядке, это не означает вседозволенность контролёров, и не означает отсутствие прав. Наша сфера – защита интересов пассажиров, независимо от факта оплаты проезда. Данная тема – это большой ответ на вопрос: «как грамотно отшить кассиров-контролёров, без предъявления им билета» (наличие или отсутствие билета у вас на самом деле – нас не касается, это ваше личное дело).
0 совет. Любительская видеосъемка не запрещена в общественных местах. Снимать можете и вы кассиров-контролеров, и они вас. Тот факт, что они должностные лица – это минус им, а не плюс. Тот факт, что они находятся при исполнении обязанностей – еще больше означает, что их можно и нужно снимать. Это что касается непосредственно съемки.
А вот публиковать видео в интернете – можете только вы, а они вас нет ))).
1) использование изображения осуществляется в государственных, общественных или иных публичных интересах».
А вы, как добросовестный активный пассажир, производите видеофиксацию нарушений со стороны должностных лиц, от действий которых могут пострадать другие пассажиры потом – и выкладыванием своего видео в интернет, пытаетесь предостеречь других граждан от неадекватных «контролёров», которые превышают свои полномочия. Т.е. вы производите съемку в общественных интересах, и можете смело публиковать свои видео. Если есть возможность – лучше проговорить этот нюанс вслух в момент записи.
Съемку надо начинать с самого начала, едва увидели контролирующую бригаду, и все дальнейшие диалоги и действия, применения знаний из группы – должны происходить под запись камеры. И, по возможности, всё должно быть снято до конца, где понятно, чем всё закончилось (особенно, в случае вашего успеха), а не непонятные конфликты в тамбуре, без начала и конца.
Что касается того, на какую технику лучше снимать – самый оптимальный вариант – это любительский фотоаппарат за 3-4 тысячи рублей. И качество хорошее, и не такой дорогой, случись что. Но, и в современных планшетах есть свой плюс – это возможность снимать на внутреннюю память телефона, а на экран поставить пин-код. И даже если упыри будут совсем наглыми и выхватят телефон – они не смогут удалить видео, или извлечь карту памяти. Кто совсем хорошо дружит с техникой – может производить запись с сохранением видео сразу на облако, и даже в случае обрыва записи по вине контролеров – запись сохранится, и дома с компьютера сможете её скачать из интернета.
— Если снимаете на телефон, держите его горизонтально.
1 совет. Документы кассиров-контролёров, и другие персональные данные. Как только вы увидели кассиров-контролёров (и включили камеру, при её наличии), которые хотят подойти к вам – самое первое, на что надо обращать внимание и требовать от них – это их удостоверение. Обязательно фиксируем их ФИО и срок действия документов (мало ли, они просрочены, и тогда можно вообще посылать сразу). Сверяем ФИО из документов с ФИО на бейджике. Бейджик – это НЕ документы, и на него можно даже камеру наводить. Если кассир-контролёр предлагает читать бейджик вместо документов – это нарушение с его стороны! Если закрывает его руками – тоже. Ещё обращаем внимание на нагрудный знак, на котором написан личный номер конкретного кассира-контролёра. Его тоже надо записать. Отсутствие или закрытие значка кассиром-контролёром – тоже является нарушением с его стороны.
Говоря точнее: спрашиваем документы, сверяем с бейджиком, и проверяем номер на жетоне. И если хоть в чём-то кассир-контролёр допустил нарушение (в том числе перешел на хамство или неадекватно отреагировал на съемку) – он уже нарушитель, и идти такому навстречу не надо, смело можно давать понять, что диалог закончен, и никакого билета он не увидит в силу нарушений с его стороны. Если же он выдержал всё нормально, всё было идеально с его стороны, можно и пойти навстречу, показав билет из своих рук.
А если нарушения были со стороны кассира-контролёра, или билета у вас нет – тогда уже применяем остальные знания из группы, чтобы по красочней «отшить» кассира-контролёра как можно дальше (чтобы купить билет по себестоимости без переплаты в 100р, или не показывать его вообще, независимо от его наличия или отсутствия на самом деле).
СНАЧАЛА документы кассира-контролера, а уже потом – билет пассажира, или действия по защите себя от развода на переплату, и никак иначе! А если сначала дать понять, что вы грамотный и принципиальный, и только потом потребовать документы – далеко не факт, что он их покажет, и вы так и не узнаете, на кого подавать жалобу (а когда их ФИО вам известны – это хоть немного, но снижает уровень их наглости).
Существует приказ Министерства транспорта РФ №473 «Об утверждении правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом». Действует на территории всей России, на всех пригородных пассажирских компаниях (ППК). И нас интересует пункт 59: «Безбилетное физическое лицо, совершившее посадку в поезд пригородного сообщения в пункте отправления, в том числе на железнодорожной станции отправления, где отсутствуют или не работают железнодорожные билетные кассы и (или) платежные терминалы обязано оплатить стоимость проезда от пункта отправления, в том числе железнодорожной станции отправления, до пункта назначения, в том числе до железнодорожной станции назначения, в вагоне ИЛИ после окончания поездки в пункте назначения, в том числе железнодорожной станции назначения. При этом сбор за оказание услуги по оформлению проездного документа (билета) не взимается».
— Гораздо практичней – использовать этот пункт приказа для отказа от покупки билета у них вообще! Там же сказано «оплата проезда… в вагоне ИЛИ после окончания поездки». Именно ИЛИ, а не в случае отсутствия кассиров-контролёров в вагоне. И как только они к вам подошли, так им и заявляете: «На станции, от которой я еду, на момент моей посадки не работала касса, а это даёт мне право выбора, покупать билет у вас, или при выходе, согласно 59 пункту приказа Министерства транспорта РФ №473, я выбираю при выходе». И дальше упорно настаивать, что это ваш выбор – где покупать билет. И требуйте их проходить дальше, таки не показав им билет, который у вас, на самом деле, может быть и есть даже (просто вы специально дрессируете их работать по закону). ВАЖНО: точную станцию отправления можно и не называть. Просто «На станции, от которой я еду, на момент моей посадки не работала касса». Если вы точно знаете станцию позади, где кассы нет или график её закрытия подходит под легенду – назвать можно её. А если не знаете – не называйте ничего, чтобы упыри не звонили лишний раз. И дальше уже принципиально стойте на своём. По закону они обязаны отстать. Что будет на самом деле – другой вопрос. И сами кассиры-контролёры, и овощи-пассажиры, по своей тупости – могут быть против вас. Потребуется время, чтобы народ понял всё, и воспринимал подобные заявления спокойно.
— Это не способ простого безбилетного проезда, ибо на станции прибытия, может быть, вам придётся преодолевать незаконные турникеты на выход. А их преодоление – происходит совершенно по другим стратегиям. Это лишь способ «отшить» кассиров-контролёров непосредственно в вагоне, ничего у них не покупая.
— Для подкрепления своих слов, при использовании этого способа – носите с собой данное письмо из Министерства транспорта Московской области, в котором они уточняют этот факт про оплату проезда в вагоне ИЛИ при выходе, и тыкайте в него кассиров-контролёров:
3 совет. Не давайте свои одноразовые билеты и бесконтактные транспортные карты кассирам-контролёрам в руки! И не прикладывайте эти свои проездные к их приборам! Делать этого, к вашему удивлению, вы не обязаны вообще! За счёт этого нюанса можно, как и просто дрессировать кассиров-контролёров работать ДЛЯ пассажиров, а не за счет них, так и ездить без покупки билета у них.
Это уточняется, во-первых, в Приказе Министерства транспорта РФ №473 пункт 50: «При посадке в поезд пригородного сообщения без указания мест пассажир в случае проведения контроля предъявляет проездной документ (билет)», что действует по всей России во всех ППК. Во-вторых, вольные формулировки под разными номерами есть и в отдельных правилах отдельных ППК. Например, в правилах проезда ЦППК это выглядит так: «2.12. При посадке в поезд пригородного сообщения пассажир в случае проведения контроля предъявляет проездной документ (билет)». Если мелкие правила (в случае активного применения со стороны пассажиров) они смогут сменить относительно легко, то вышестоящие законы – просто так не меняются сами по себе.
А сам нюанс заключается в значении слова ПРЕДЪЯВИТЬ. Смотрим значение слова в толковом словаре ( http://slovarozhegova.ru/word.php?wordid=23448 ) и видим: «ПОКАЗАТЬ в подтверждение». Говоря простым языком – пассажир обязан только ПОКАЗЫВАТЬ билет, а про передачу в руки или прикладыванию к приборам для проверки билета – нет никакого обязывающего уточнения. Вот и всё, пусть у вас даже бесконтактная транспортная карта местной пригородной пассажирской компании, пусть Московская карта ТРОЙКА с записанным на неё (или без такового) абонементом на электричку, который не проверить никак на глаз – это не ваши проблемы! Ничего никуда прикладывать или передавать в руки вы не обязаны! Сомнения контролёров ничего не доказывают, и вы им можете только сочувствовать.
Вот так, путём отказа давать транспортную карту им в руки, дрессируем кассиров-контролёров, как знать своё место, или просто исключаем возможность установления ими факта отсутствия действующего проездного у вас. Разумеется, для этого надо иметь в запасе пустышку.
Будьте готовы к тому, что в ответ на отказ дать билет в руки вам будут хамить, пытаться выхватить билет и иначе угрожать.
Но, это факт – давать билет в руки пассажиры не обязаны в электричках!
Что делать если контролеры в электричке
6 совет. Оплата проезда банковской картой. На вокзалах и станциях, при покупке билета в кассе – можно платить за него напрямую с банковской карты. И если к вам в электричке подошли кассиры-контролёры, то вы с уверенным видом можете им сказать (показывая банковскую карту), что готовы оплатить проезд с неё, будто других денег при себе не имеете. А их аппаратура далеко не всегда может принимать банковские карты. Лучше это использовать вместе со 2 советом. Типа едете от станции без кассы, а у них не отказываетесь покупать билет, а просто не можете, в силу невозможности оплатить билет с банковской картой. Говоря иначе:
— Если уверены в себе, и хотите просто как можно грамотней «отшить» кассиров-контролёров, указав им их место – тогда не говорите про банковскую карту, а просто настаивайте на том, что едете от станции с закрытой кассой, и будете платить при выходе, потому что так хотите;
— А если в данной ситуации конфликт не очень нужен – тогда показываем банковскую карту, и ссылаемся на право оплатить проезд при выходе, не потому что так хочется, а в силу отсутствия другой возможности.
Разумеется, в редких случаях у кассиров-контролёров есть более новая аппаратура (вроде как), и иногда они могут принять оплату билета и с банковской карты. Т.е. озвученное желание оплатить проезд именно картой – не гарантирует, что они не смогут его принять.
7 совет. Гора мелочи. Если нести в пакете много мелочи (монеты не более 50 копеек), пересчёт которой займёт много минут – есть большой шанс, что кассиры-контролёры не захотят этого делать, и пройдут дальше. Но, некоторые пытаются принципиально это делать. Значит, способ не даёт 100% гарантии «отшива» кассиров-контролёров без покупки билета у них. Но, с другой стороны, избавиться так от горы мелочи тоже не плохо, ибо всегда есть проблема, где бы её разменять. Да и пока они всю её посчитают, пройдёт много минут, электричка проедет много станций. Многие пассажиры проедут спокойно часть маршрута, без противного взаимодействия с кассирами-контролёрами (помощь другим пассажирам так выйдет пассивная).
9 совет. Избегайте своих задержек в тамбурах. Там разводилы ведут себя наглее, в силу отсутствия свидетелей. Если при посадке в электричку видите упырей в конкретном тамбуре – просто садитесь в другой вагон, и сразу проходите в вагон. А если в силу обстоятельств вы оказались в тамбуре после столкновения с кассирами-контролерами в вагоне – не задерживайтесь, и сразу старайтесь пройти в следующий вагон. Говоря проще – в вагоне безопаснее, чем в тамбуре. Плюс пример другим пассажирам всегда надо показывать правильный.
10 совет. Необходимо подучить как можно точнее названия и номера некоторых статей, законов и пунктов правил проезда, чтобы наполнять ими свои аргументы против кассиров-контролёров и чопа.
— Приказ Министерства транспорта РФ №473 (пункт 59). Как раз тот самый пункт, на который надо ссылаться, обосновывая своё право оплачивать проезд при выходе, типа едете от станции, где не работала касса;
— Этот же приказ №473п50 и пункт правил проезда в ЦППК 2.12 – о том, что пассажир должен именно ПРЕДЪЯВЛЯТЬ билет (т.е. показывать), а не давать в руки и не прикладывать никуда;
— 127 статья УК РФ – Незаконное лишение свободы, не связанное с похищением. Пойдёт для аргументов против тех, кто пытается насильно удерживать в тамбуре, и против охраны, что не выпускает силой со станций с турникетами (при вашей попытке выйти, не тыкая билетом в турникет);
— 286 статья УК РФ – Превышение должностных полномочий. Подойдёт для запугивания во многих ситуациях… когда пытаются хватать, выталкивать, не пускать силой и т.д.
— Статья 152.1 ГК РФ – Охрана изображения гражданина. Стоит напоминать её (лучше так, чтобы записалось на видео, которое снимаете) как аргумент, дающий право выкладывать видео в интернет без согласия кассиров-контролёров, ибо снимаете их в целях защиты других пассажиров (общественный интерес);
— 14 статья ГК РФ – Самозащита гражданских прав. Стоит назвать её прежде, чем применить законную самооборону, если чувствуете, что до этого дойдёт.
— Конституция РФ статья 29ч4 – даёт вам право на съёмку и дальнейшее распространение полученного материала.
11 совет. Некоторые упыри пытаются пугать штрафами, типа как за срыв ревизии поезда. Мол, раз отказываетесь выходить или покупать билет – это, якобы, мешает работе кассиров-контролёров. Так вот – срыва тут никакого нет. Они подошли к вам (и отказываются отстать), а не вы к ним. Вы их не задерживаете. Даже если ситуация позволяет вам не показывать билет или отказываться от его покупки у них – это никакой не срыв, ничто не мешает им идти дальше, продавать билеты тем, кто этого хочет. Прямо так и говорите, что какой тут нафиг срыв, я вас не держу, вон дверь, можете спокойно идти дальше. На всякий случай – покажите на камеру всю панораму, что вы никак не мешаете им пройти дальше.
18 совет. Бесплатные предварительные талоны. Если попадаете на станцию, где можете взять таких талонов (по правилам их брать не обязательно) – лучше их взять, причем не 1, а несколько штук! Всегда может возникнуть необходимость подарить их кому-то в самой электричке, или на станции назначения возле кассы или автомата на выход. А если дарить некому – втыкаем их в автомат на выход к монитору. Срок действия таких талонов 4 часа. Быть может, пригодится кому-то.
Что можно и нельзя требовать в электричках и поездах
Иногда пассажиры перегибают палку и требуют того, что работники РЖД не могут выполнить по закону.
Мы собрали шесть историй о том, чего хотят пассажиры: узнайте, чего можно и нужно добиваться, а с какими претензиями обращаться в компанию бесполезно.
Ситуация. Две женщины с ребенком поехали на поезде в Анапу. Пассажирки знали, что в дороге будет жарко, поэтому взяли билеты в вагоны без кондиционера — в таких вагонах открываются окна.
Но перевозчик посадил женщин в вагон с кондиционером: это же даже лучше! В итоге поездка оказалась неудачной: во время долгих стоянок кондиционер не работал, окна не открывались, температура в вагоне поднялась до 33 градусов — женщинам даже пришлось вызывать скорую.
Пассажирок возмутили условия, которые организовал им перевозчик, и они пошли в суд.
Что сказал суд. Условия действительно были нечеловеческие. Пусть перевозчик вернет женщинам деньги за билеты, а еще заплатит компенсацию 25 000 рублей и штраф 50%.
Почему так. Летом температура в вагонах с кондиционером не должна быть выше 26 градусов. Неважно, что женщины покупали билет в вагон без кондиционера: по факту они ехали в других условиях, и перевозчик должен был следить за соблюдением норм. А раз он не справился, женщины вправе вернуть деньги за билеты и получить моральную компенсацию.
Если бы перевозчик сразу согласился вернуть деньги, пока дело не дошло до суда, то избежал бы штрафа. Теперь закон о защите прав потребителей обязывает его заплатить еще и 50% от присужденной суммы.
Как быть. В любой поездке что-то может пойти не так. Вот инструкция, которая поможет решить проблемы:
Ситуация. Пассажиры с верхних и нижних полок часто конфликтуют: одним хочется посидеть за столиком, а другие считают, что они не обязаны ни с кем делить место. В споры впутывают и проводников, поэтому РЖД пришлось объяснять, кто прав, а кто нет.
Почему так. В приказе Минтранса черным по белому написано: пассажир имеет право занимать место, указанное в билете. Никаких льгот пассажирам верхних полок нет: если человек оплатил такое место, значит, был готов к неудобствам.
Столиком при этом пользоваться можно, но если сосед снизу не хочет подвинуться, придется стоять. А вот класть багаж в рундук — приоритетное право пассажира, который занимает нижнюю полку. Для вещей пассажиров верхних полок предусмотрены отдельные багажные полки — тоже сверху.
Как быть. Если билет на верхнюю полку уже на руках, у вас есть следующие варианты:
Ситуация. Женщина собирается поехать с внуком в Сочи на поезде, но не знает, нужно ли для этого оформлять доверенность от родителей.
Как по закону. В поезд посадят и без доверенности, но лучше ее сделать: документ может пригодиться в других ситуациях.
Почему так. Нет никакого нормативного акта, который бы запрещал путешествовать с ребенком по России без доверенности. Это касается не только родственников, но и учителей, и организаторов тургрупп. Для того чтобы сесть в поезд, нужны только удостоверения личности пассажиров.
Но для заселения в гостиницу свидетельства о рождении может не хватить. Персонал вправе требовать документы, удостоверяющие полномочия человека, который сопровождает ребенка младше 14 лет, — то есть доверенность.
Еще доверенность может потребоваться полицейским, если в регионе ищут похожего ребенка. Или врачам, если возникнет необходимость дать согласие на медицинское вмешательство.
Как быть. Подумайте, могут ли возникнуть в поездке ситуации, в которых доверенность будет необходима. Если на поезд посадит мама, а встретит с поезда папа, без дополнительной бумаги можно обойтись.
Если все-таки решите перестраховаться и оформить документ, это тоже несложно. Единой формы для доверенности нет, ее можно написать от руки или набрать на компьютере — главное, чтобы она легко читалась. У нотариуса бумагу тоже заверять не надо. Но есть несколько пунктов, которые обязательно надо указать, чтобы доверенность имела юридическую силу:
Ситуация. Женщина — ветеран труда Чукотского автономного округа. Она хотела получить льготный билет на электричку от Серпухова до Тулы, но ей отказали: раз нет тульской прописки, то нет и льготы.
Женщине кажется, что в кассе ее обманули, ведь на удостоверении есть надпись «действительно на всей территории Российской Федерации».
Почему так. Надпись на удостоверении вводит женщину в заблуждение: ветеранам труда доступны только региональные льготы. Это значит, что каждый регион сам устанавливает льготы: где-то ветеранам труда полагается скидка на коммунальные услуги, а где-то — бесплатный проезд на электричке. И льготы действуют только в том регионе, который выдал удостоверение ветерана труда, — в данном случае в Чукотском автономном округе.
Как быть. Чтобы пользоваться льготами другого региона, женщине нужно получить удостоверение ветерана труда еще и там. Это можно сделать, но есть условие: нужна постоянная регистрация.
