ch тайм канал pandora что это значит

Работа таймерного канала CH.

УРОВЕНЬ I-14 – Работа таймерного канала CH4 (События включения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH4 включается, а

также время его включения.

Подуровень I-14.1 – включение таймерного канала CH4 при постановке на охрану. Заводская

Подуровень I-14.2 – включение таймерного канала CH4 при снятии с охраны. Заводская

Подуровень I-14.3 – включение таймерного канала CH4 при включении зажигания. Заводская

Подуровень I-14.4 – включение таймерного канала CH4 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-14.5 – включение таймерного канала CH4 при срабатывании тревоги. Заводская

Подуровень I-14.6 – включение таймерного канала CH4 при отключении тревоги. Заводская

Подуровень I-14.7 – включение таймерного канала CH4 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-14.9 – включение таймерного канала CH4 триггерно от кнопки на брелоке. При

включении данного подуровня одно нажатие кнопки на брелоке включает таймерный канал на
неограниченное время, а второе нажатие выключает. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-14.10 – включение таймерного канала CH4 на неограниченное время. При

включении данного подуровня таймерный канал включается на неограниченное время и может
быть выключен только по событиям отключения. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-14.11 – установка длительности импульса таймерного канала CH4. Для этого

необходимо войти на данный подуровень. Индикатор погашен. Нажмите и удерживайте кнопку
VALET (индикатор включится оранжевым цветом) в течение времени, равного требуемой
длительности (но не более 2 мин). При отпускании кнопки время будет зафиксировано, система
красными и зелеными вспышками индикатора подтвердит запись в память, после чего индикатор
гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня.

Заводская установка – 0.8 сек.

УРОВЕНЬ I-15 – Работа таймерного канала CH5 (События включения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH5 включается, а

также время его включения.

Подуровень I-15.1 – включение таймерного канала CH5 при постановке на охрану. Заводская

Подуровень I-15.2 – включение таймерного канала CH5 при снятии с охраны. Заводская

включение таймерного канала CH.

Подуровень I-15.3 – включение таймерного канала CH5 при включении зажигания. Заводская

Подуровень I-15.4 – включение таймерного канала CH5 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-15.5 – включение таймерного канала CH5 при срабатывании тревоги. Заводская

Подуровень I-15.6 – включение таймерного канала CH5 при отключении тревоги. Заводская

Подуровень I-15.7 – включение таймерного канала CH5 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-15.9 – включение таймерного канала CH5 триггерно от кнопки на брелоке. При

Подуровень I-15.10 – включение таймерного канала CH5 на неограниченное время. При

Подуровень I-15.11 – установка длительности импульса таймерного канала CH5. Для этого

Заводская установка – 0.8 сек.

УРОВЕНЬ I-16 – Работа таймерного канала CH1 (События отключения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH1 отключается,

кроме того, здесь же можно определить количество импульсов в таймерном канале, задержку
перед импульсом, время задержки.

Подуровень I-16.1 – отключение таймерного канала CH1 при постановке на охрану. Заводская

Подуровень I-16.2 – отключение таймерного канала CH1 при снятии с охраны. Заводская

Подуровень I-16.3 – отключение таймерного канала CH1 при включении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.4 – отключение таймерного канала CH1 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.5 – отключение таймерного канала CH1 при срабатывании тревоги.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.6 – отключение таймерного канала CH1 при отключении тревоги. Заводская

Работа таймерного канала CH.

УРОВЕНЬ I-17 – Работа таймерного канала CH2 (События отключения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH2 отключается,

Подуровень I-17.1 – отключение таймерного канала CH2 при постановке на охрану. Заводская

Подуровень I-17.2 – отключение таймерного канала CH2 при снятии с охраны. Заводская

Подуровень I-17.3 – отключение таймерного канала CH2 при включении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-17.4 – отключение таймерного канала CH2 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-17.5 – отключение таймерного канала CH2 при срабатывании тревоги.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-17.6 – отключение таймерного канала CH2 при отключении тревоги. Заводская

Подуровень I-17.7 – отключение таймерного канала CH2 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-17.9 – разрешить выдачу двойного импульса в таймерный канал. При включении

данного подуровня в таймерный канал будут выдаваться два импульса. Первый длительностью

0,8 сек, затем пауза длительностью 1сек, затем второй импульс длительностью установленной в

п.п. I-12.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.7 – отключение таймерного канала CH1 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.9 – разрешить выдачу двойного импульса в таймерный канал. При включении

данного подуровня в таймерный канал будут выдаваться два импульса. Первый длительностью
0,8сек, затем пауза длительностью 1сек, затем второй импульс длительностью установленной в
п.п. I-11.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.10 – разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. При

включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной
в п.п. I-16.10. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-16.11 – установка задержки перед выдачей импульса в таймерном канале CH1.

Для этого необходимо войти на данный подуровень. Индикатор погашен. Нажмите и удерживайте
кнопку VALET (индикатор включится оранжевым цветом) в течение времени, равного требуемой
длительности (но не более 2 мин). При отпускании кнопки время будет зафиксировано, система
красными и зелеными вспышками индикатора подтвердит запись в память, после чего индикатор
гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня.

Заводская установка – 5 сек.

разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. П.

Подуровень I-17.10 – разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. При

включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной

в п.п. I-17.10. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-17.11 – установка задержки перед выдачей импульса в таймерном канале CH2.

Для этого необходимо войти на данный подуровень. Индикатор погашен. Нажмите и удерживайте

кнопку VALET (индикатор включится оранжевым цветом) в течение времени, равного требуемой

длительности (но не более 2 мин). При отпускании кнопки время будет зафиксировано, система

красными и зелеными вспышками индикатора подтвердит запись в память, после чего индикатор

гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня.

Заводская установка – 5 сек.

УРОВЕНЬ I-18 – Работа таймерного канала CH3 (События отключения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH3 отключается,

Подуровень I-18.1 – отключение таймерного канала CH3 при постановке на охрану. Заводская

Подуровень I-18.2 – отключение таймерного канала CH3 при снятии с охраны. Заводская

Подуровень I-18.3 – отключение таймерного канала CH3 при включении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.4 – отключение таймерного канала CH3 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.5 – отключение таймерного канала CH3 при срабатывании тревоги.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.6 – отключение таймерного канала CH3 при отключении тревоги. Заводская

Читайте также: msc number is что это

Подуровень I-18.7 – отключение таймерного канала CH3 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.9 – разрешить выдачу двойного импульса в таймерный канал. При включении

данного подуровня в таймерный канал будут выдаваться два импульса с длительностью,
установленной в п.п. I-13.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.10 – разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. При

включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной
в п.п. I-18.10. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-18.11 – установка задержки перед выдачей импульса в таймерном канале CH3.

гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня. Завод.

гаснет и система ожидает ввода номера нового уровня.

Заводская установка – 5 сек.

УРОВЕНЬ I-19 – Работа таймерного канала CH4 (События отключения)
В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH4 отключается,

Подуровень I-19.1 – отключение таймерного канала CH4 при постановке на охрану.
Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».
Подуровень I-19.2 – отключение таймерного канала CH4 при снятии с охраны.
Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».
Подуровень I-19.3 – отключение таймерного канала CH4 при включении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.4 – отключение таймерного канала CH4 при выключении зажигания.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.5 – отключение таймерного канала CH4 при срабатывании тревоги.

Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.6 – отключение таймерного канала CH4 при отключении тревоги. Заводская

Подуровень I-19.7 – отключение таймерного канала CH4 при удачном автоматическом

старте двигателя. Канал включиться через 15 сек. после запуска двигателя. Заводская установка
– «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.9 – разрешить выдачу двойного импульса в таймерный канал. При включении

данного подуровня в таймерный канал будут выдаваться два импульса. Первый длительностью
0,8сек, затем пауза длительностью 1сек, затем второй импульс длительностью установленной в
п.п. I-14.9. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.10 – разрешить паузу перед выдачей импульса в таймерный канал. При

включении данного подуровня импульс в таймерный канал выдается с задержкой, установленной
в п.п. I-19.10. Заводская установка – «ЗАПРЕЩЕНО».

Подуровень I-19.11 – установка задержки перед выдачей импульса в таймерном канале CH4.

Заводская установка – 5 сек.

УРОВЕНЬ I-20 – Работа таймерного канала CH5 (События отключения)

В данном уровне определяются события, при которых таймерный канал CH5 отключается,

кроме того, здесь же можно определить количество импульсов в таймерном канале, задержку

Источник

Таймерные каналы

Система Pandora DXL имеет 12 независимых таймерных каналов. Работа таймерных каналов может быть привязана к событиям (снятие с охраны, постановка на охрану, тревога и т.д.) или управляться с брелока. С брелока могут управляться четыре канала каналы. Таймерные каналы могут использоваться для управления различными исполнительными устройствами автомобиля или для организации дополнительных блокировок двигателя. При программировании системы вы можете выбрать для них одно из следующих применений, например:

• отпирание багажника – включение электрического замка открывания багажника;

• двухступенчатое открывание дверей;

• функция «поддержка зажигания»;

• управление дополнительными реле блокировки;

• управление кодовыми реле блокировки;

• включение ближнего света фар при постановке на охрану;

• включение модуля управления стеклоподъемниками при постановке на охрану;

• включение освещения салона при снятии с охраны;

• включение/выключение внешних устройств с брелока;

• включение модуля запуска двигателя и многое другое.

Логику включений и выключений каналов, алгоритм работы и временные характеристики можно выбрать любые из широкого списка заложенных возможностей программированием, что должно удовлетворить практически любые запросы пользователей.

Управление таймерными каналами с брелока

Для активирования таймерного канала последовательными нажатиями кнопки выберите пиктограмму, нажатиями кнопки выбрать необходимую пиктограмму таймерного канала (,,,), который необходимо включить или выключить и отправить команду коротким нажатием кнопки .

Быстрый доступ к таймерному каналу CH1 (заводские настройки – на отпирание багажника) осуществляется нажатием кнопки длительностью 1 сек. Быстрый доступ к таймерному каналу №2 осуществляется нажатием кнопки длительностью 2 сек.

Индикация: пиктограмма
/ загорается на время включения таймерного канала.

Источник

Что я мог сделать не так? Может, я как-то неправильно понимаю смысл выражения «включать без ограничения времени»?

Добавлено через 1 час 13 минут

версия брелка 40, версия блока 3.430.

Вопрос по таймерным каналам.
Использую пару с самого начала, конечно как хотел логику задать неполучилось.

Нужно чтобы было: наступление трех событий и только тогда сработка канала. Канал срабатывает по любому первому наступившему событию. Ладно забил.

Сделал для себя вывод.
Решил организовать на таймерном канале кнопку открытия багажника, которая штатно стоит на крышке багажника.

Багажник открывается моторчиком который одним проводом подключен на (-) вторым на кнопку нормально разомкнутую. Второй конец кнопки идет на встроенное реле к которому привязан таймерный канал и вход реле подключен на (+)

Логика работы кнопки и канала следующая:

1. в охране всегда выключен.

«включение канала»
2. при снятии с охраны канал активируется на 30 сек
3. при открытии двери канал активируется на 30 сек
4. при закрыти багажника канал активируется на 30 сек (допустим закрыл багажник и вспомнил, что еще чтото нужно положить. Можно открыть в течении 30 сек)

«отключения канала»
1. при постановке в охрану канал выключается
2. при начале движения канал выключается
3. при открытии багажника канал отключается (чтобы как только концевик открытия отработал статус, удержание кнопки открытия не загубило мотор ну и по логике когда открыт багажник при нажатии на кнопку мотор не должен срабатывать.)

Что получилось, получилось все кроме отработки событий открытия закрытия багажника. Тоесть при открытии багажника, при удердании или еще одном нажатии кнопка продолжет работаь.

И при закрытии багажника, если он простоял в открытом положении более 30 сек, кнопка открытия уже его не откроет.

Статус багажника подключен через can, сигналка его видит.

Сигнализация DXL 3210 прошивка не обновлялась.
Машина Lancer X с активированным KEY ENTERY SYSTEM.

Собственно вопрос, можно ли проверить заложены ли програмно эти события в сигналку. Или может что еще нужно довключить?

Канал блока настроек №1
III-2.1 Триггерно командой с брелока Разрешено
III-2.2 Использовать двойной импульс Запрещено
III-2.3 Пауза перед включением Запрещено
III-2.4 Пауза перед отключением Запрещено
III-2.5 Только не в охране Разрешено
III-2.6 Включать на неограниченное время Запрещено
III-2.7 Время включения (0…2мин.) 30 сек.

(события включения)
III-7.1 при постановке на охрану Запрещено
III-7.2 при снятии с охраны Разрешено
III-7.3 при включении зажигания Запрещено
III-7.4 при отключении зажигания Запрещено
III-7.5 при срабатывании тревоги Запрещено
III-7.6 при отключении тревоги Запрещено
III-7.7 при удачном старте двигателя Запрещено
III-7.8 только в режиме охраны Запрещено
III-7.9 при открывании двери Разрешено
III-7.10 при закрывании двери Запрещено
III-7.11 при открывании капота Запрещено
III-7.12 при закрывании капота Запрещено
III-7.13 при нажатии педали тормоза Запрещено
III-7.14 при отпускании педали тормоза Запрещено
III-7.15 при включении ручного тормоза/нейтрали Запрещено
III-7.16 при отключении ручного тормоза/нейтрали Запрещено
III-7.17 при начале движения Запрещено
III-7.18 при правильном вводе кода кодового иммобилайзера Запрещено
III-7.19 Время паузы перед включением (0…2мин.) 0 сек.

III-4.1 при постановке на охрану Разрешено
III-4.2 при снятии с охраны Запрещено
III-4.3 при включении зажигания Запрещено
III-4.4 при отключении зажигания Запрещено
III-4.5 при срабатывании тревоги Запрещено
III-4.6 при отключении тревоги Запрещено
III-4.7 при удачном старте двигателя Запрещено
III-4.8 только в режиме охраны Запрещено
III-4.9 при открывании двери Запрещено
III-4.10 при закрывании двери Запрещено
III-4.11 при открывании капота Запрещено
III-4.12 при закрывании капота Запрещено
III-4.13 при нажатии педали тормоза Запрещено
III-4.14 при отпускании педали тормоза Запрещено
III-4.15 при включении ручного тормоза/нейтрали Запрещено
III-4.16 при отключении ручного тормоза/нейтрали Запрещено
III-4.17 при начале движения Разрешено
III-4.18 при правильном вводе кодового иммобилайзера Запрещено
III-4.19 Время паузы перед отключением (0…2мин.) 0 сек.

Читайте также: image caption что это

странно, щас вот копирую из интерактивного описания настроек канала, и не вижу реакции на багажник.
А в меню программы DXL Loader есть эти настройки!
Может быть в этом и порылась собака? я его выставляю в программе, а фактически этой насройки нету.

Источник

Настройка таймерных каналов по событиям

Внимание! В данной таблице программирования можно произвести настройку таймерных каналов с различной логикой включениявыключения и работы в зависимости от внешних и внутренних событий системы. Данная настройка может потребоваться для реализации дополнительного функционала, при монтаже сигнализации.

В данной таблице программирования есть возможность настройки 10 блоков таймерных каналов (блоки с 1 по 9-й — настройка аналоговых выходов по событиям, блок №10 — настройка кодового канала для управления Pandora HM-05 или другими устройствами, управляемыми по кодовому каналу, при необходимости).

Блок настроек таймерных каналов №1

IV-1.1 Выбор канала. На данном уровне назначается канал, который будет работать по запрограммированной в блоке настроек логике.

IV-1.2 Условия включения канала. На данном уровне задаются условия включения канала. Если условия не будут заданы, то канал не будет включен.

Если событие включения канала совпадает с граничными условиями, то необходимо разрешить оба условия.

ПРИМЕР: для включения канала при постановке в охрану, необходимо разрешить п.п. «IV-1.2.1 Только в охране» и п.п. «IV-1.2.2 Только не в охране», так же обязательно разрешить условие п.п. «IV-1.2.3 Только при включенном зажигании» и (или) п.п. «IV-1.2.4 Только при выключенном зажигании».

IV-1.3 События включения канала. На данном уровне назначаются события при которых будет включаться канал. Допускается назначать несколько событий включения, при этом канал будет включаться по любому заданному наступившему событию.

«IV-1.3.1 По команде с брелока» — событие наступает при включении CH 1 с брелока. Для включения канала необходимо с помощью кнопки F (кнопка 3) выбрать (CH), нажать кнопку 1 и с помощью кнопки F (кнопка 3) выбрать необходимый канал. Для включения канала после его выбора необходимо нажать кнопку 1 брелока.

«IV-1.3.2 При постановке на охрану» — канал будет включен при постановке на охрану.

«IV-1.3.3 При снятии с охраны» — канал будет включен при снятии с охраны.

«IV-1.3.4 При включении зажигания» — канал будет включен при включении зажигания.

«IV-1.3.5 При выключении зажигания» — канал будет включен при выключении зажигания.

«IV-1.3.6 При срабатывании тревоги» — канал будет включен при срабатывании любой тревожной зоны автомобиля.

«IV-1.3.7 При отключении тревоги» — канал будет включен при отключении тревоги. Отключение тревоги происходит автоматически через 30 сек. если в течение этого времени не было других срабатываний тревоги. Так же отключение тревоги может быть произведено по команде с брелока коротким нажатием кнопки постановки (кнопка 1) или снятия с охраны (кнопка 2).

«IV-1.3.8 При удачном старте двигателя» — канал будет включен после удачного старта двигателя.

«IV-1.3.9 При открывании двери» — канал будет включен после открытия любой из дверей автомобиля.

«IV-1.3.10 При закрывании двери» — канал будет включен после закрытия дверей автомобиля.

«IV-1.3.11 При открывании капота/багажника» — канал будет включен после открытия капота или багажника.

«IV-1.3.12 При закрывании капота/багажника» — канал будет включен после закрывания капота или багажника.

«IV-1.3.13 При нажатии педали тормоза» — канал будет включен после нажатия на педаль тормоза.

«IV-1.3.14 При отпускании педали тормоза» — канал будет включен после отпускания педали тормоза в исходное положение.

«IV-1.3.15 При включении ручного тормоза/нейтрали» — канал будет включен при активации ручного тормоза или перевода селектора АКПП в положение P (в зависимости от подключения).

«IV-1.3.16 При отключении ручного тормоза/нейтрали» — канал будет включен при де активации ручного тормоза или перевода селектора АКПП из положение P (в зависимости от подключения).

«IV-1.3.17 При начале движения» — канал будет включен при регистрации движения базовым блоком системы.

«IV-1.3.18 При правильном вводе кода кодового иммобилайзера» — канал будет включен при вводе кода кодового иммобилайзера.

Для управления кодовым иммобилайзером назначается любой свободный вход в таблице входов, а так же если поддерживается автомобилем, то может быть использована штатная кнопка автомобиля. Поддержка штатных кнопок отражена в «Таблице статусов и команд». Программирование кода кодового иммобилайзера доступно с кнопки VALET на 11 уровне программирования.

Программирование секретного кода кодового иммобилайзера.

Для программирования секретного кода валидатора необходимо войти в режим программирования (ввести сервисный пин-код), нажать кнопку VALET 11 раз.

1. Выберете кнопку для набора секретного кода «кодового иммобилайзера».

— Для этого нажимайте на выбранную Вами кнопку, при этом LED индикатор должен вспыхивать оранжевым. Если при нажатии на кнопку оранжевых вспышек нет, значит, эта кнопка не видится системой, выберете другую кнопку.

— После того как вы определились с кнопкой для набора секретного кода «кодового иммобилайзера», нажмите кнопку «VALET». Охранная система запомнит последнюю нажатую кнопку (которая была нажата перед кнопкой «VALET»), как кнопку для ввода ПИН-кода «кодового иммобилайзера» и будет ждать ввода 1 цифры программируемого ПИН-кода.

2. Запрограммируйте ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»

— Введите первую цифру нажатиями на выбранную ранее кнопку (пауза между нажатиями не более 1 сек.). Базовый блок подтвердит ввод красной вспышкой LED индикатора.

— Введите вторую (третью, четвертую) цифру нажатиями на выбранную ранее кнопку. Базовый блок подтвердит ввод красной вспышкой LED индикатора.

— После ввода необходимого количества цифр (до 4) нажмите кнопку «VALET». Система подтвердит прием секретного кода долгой красной вспышкой LED индикатора и будет ожидать подтверждения ПИН-кода.

3. Подтвердите ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»

— Повторите набор всех цифр ПИН-кода, аналогично операции программирования кода и нажмите кнопку «VALET». При правильном вводе система подтвердит набор красными зелеными вспышками LED индикатора, запомнит ПИН-код и выйдет в начало меню программирования.

Некорректное подтверждение индицируется долгой красной вспышкой LED. После чего система выйдет в начало таблицы программируемых параметров.

«IV-1.3.19 При поступлении команды по GSM (456)» — канал будет включен при наборе команды 456* с мобильного телефона.

«IV-1.3.20 При поступлении команды по GSM (654)» — канал будет включен при наборе команды 654* с мобильного телефона.

«IV-1.3.21 При появлении метки 2,4 ГГц.» — канал будет включен при распознавании радиометки.

«IV-1.3.22 При пропадании метки 2,4 ГГц.» — канал будет включен при потере радиометки.

«IV-1.3.23 При попытке запуска двигателя» — канал будет включен при начале процедуры автоматического запуска совместно с каналом обходчика иммобилайзера.

«IV-1.3.24 При поступлении команды по GSM (666)» — канал будет включен при поступлении команды по GSM 999*.

«IV-1.3.25 При поступлении команды по GSM (999)» — канал будет включен при поступлении команды по GSM 999*.

IV-1.4 Событие включения канала. На данном уровне задаются условия выключения канала. Если условия не будут заданы, то канал не будет выключен.

Если событие выключения канала совпадает с граничными условиями, то необходимо разрешить оба условия. При разрешении п.п. «IV-1.7.1 Включить импульсное управление» настройка уровня не требуется.

ПРИМЕР: для выключения канала по событию выключение зажигания, необходимо обязательно разрешить п.п. «IV-1.4.1 Только в охране» и (или) п.п. «IV-1.4.2 Только не в охране», так же обязательно разрешить оба условия п.п. «IV-1.4.3 Только при включенном зажигании» и п.п. «IV-1.4.4 Только при выключенном зажигании».

IV-1.5 События выключения канала. На данном уровне назначаются события при которых будет включаться канал. Допускается назначать несколько событий включения, при этом канал будет включаться по любому заданному наступившему событию. При разрешении п.п. «IV-1.7.1 Включить импульсное управление» настройка уровня не требуется.

«IV-1.5.1 По команде с брелока» — событие наступает при выключении CH 1 с брелока. Для выключения канала необходимо с помощью кнопки F (кнопка 3) выбрать (CH), нажать кнопку 1 и с помощью кнопки F (кнопка 3) выбрать необходимый канал. Для включения канала после его выбора необходимо нажать кнопку 2 брелока.

«IV-1.5.2 При постановке на охрану» — канал будет выключен при постановке на охрану.

«IV-1.5.3 При снятии с охраны» — канал будет выключен при снятии с охраны.

«IV-1.5.4 При включении зажигания» — канал будет выключен при включении зажигания.

«IV-1.5.5 При выключении зажигания» — канал будет выключен при выключении зажигания.

«IV-1.5.6 При срабатывании тревоги» — канал будет выключен при срабатывании любой тревожной зоны автомобиля.

«IV-1.5.7 При отключении тревоги» — канал будет выключен при отключении тревоги. Отключение тревоги происходит автоматически через 30 сек. если в течение этого времени не было других срабатываний тревоги. Так же отключение тревоги может быть произведено по команде с брелока коротким нажатием кнопки постановки (кнопка 1) или снятия с охраны (кнопка 2).

«IV-1.5.8 При удачном старте двигателя» — канал будет выключен после удачного старта двигателя.

«IV-1.5.9 При открывании двери» — канал будет выключен после открытия любой из дверей автомобиля.

«IV-1.5.10 При закрывании двери» — канал будет выключен после закрытия дверей автомобиля.

«IV-1.5.11 При открывании капота/багажника» — канал будет выключен после открытия капота или багажника.

«IV-1.5.12 При закрывании капота/багажника» — канал будет выключен после закрывания капота или багажника.

«IV-1.5.13 При нажатии педали тормоза» — канал будет выключен после нажатия на педаль тормоза.

«IV-1.5.14 При отпускании педали тормоза» — канал будет выключен после отпускания педали тормоза в исходное положение.

«IV-1.5.15 При включении ручного тормоза/нейтрали» — канал будет выключен при активации ручного тормоза или перевода селектора АКПП в положение P (в зависимости от подключения).

«IV-1.5.16 При отключении ручного тормоза/нейтрали» — канал будет выключен при де активации ручного тормоза или перевода селектора АКПП из положение P (в зависимости от подключения).

«IV-1.5.17 При начале движения» — канал будет выключен при регистрации движения базовым блоком системы.

«IV-1.5.18 При правильном вводе кода кодового иммобилайзера» — канал будет выключен при вводе кода кодового иммобилайзера.

1. Выберете кнопку для набора секретного кода «кодового иммобилайзера».

2. Запрограммируйте ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»

3. Подтвердите ПИН-код деактивации «кодового иммобилайзера»

«IV-1.5.19 При поступлении команды по GSM (456)» — канал будет выключен при наборе команды 456* с мобильного телефона.

«IV-1.5.20 При поступлении команды по GSM (654)» — канал будет выключен при наборе команды 654* с мобильного телефона.

«IV-1.5.21 При появлении метки 2,4 ГГц.» — канал будет выключен при распознавании радиометки.

«IV-1.5.22 При пропадании метки 2,4 ГГц.» — канал будет выключен при потере радиометки.

«IV-1.5.23 При попытке запуска двигателя» — канал будет выключен при начале процедуры автоматического запуска совместно с каналом обходчика иммобилайзера.

«IV-1.5.24 При поступлении команды по GSM (666)» — канал будет выключен при поступлении команды по GSM 666*.

«IV-1.5.25 При поступлении команды по GSM (999)» — канал будет выключен при поступлении команды по GSM 999*.

IV-1.6 Задержки. На данном уровне задаются задержки включения и выключения таймерного канала. Отсчёт времени задержки перед включением канала начнется с момента наступления события включения. Отсчёт времени задержки перед выключением канала начнется с момента наступления события выключения. При разрешении п.п. «IV-1.7.1 Включить импульсное управление» настройка задержки перед выключением канала не требуется.

IV-1.7 Импульсное управление. На данном уровне задается режим работы таймерного канала.

«IV-1.7.1 Включить импульсное управление» — подпункт разрешает работу таймерного канала в импульсном режиме. Разрешив данный подуровень есть возможность сформировать серию импульсов с заданной длительностью и периодом их повторений. При разрешении данного пункта обязательна настройка п.п. IV-1.7.2- IV-1.7.4

«IV-1.7.2 Общая длительность сигнала» — данный подпункт задает общую длительность формируемого сигнала.

«IV-1.7.3 Длительность логической единицы (лог.1)» — длительность логической единицы соответствует длительности импульса канала. Установленное значение 10 будет соответствовать 1 сек.

«IV-1.7.4 Длительность логического нуля (лог.0)» — длительность логического нуля соответствует длительности отсутствия импульса канала. Используется для формирования необходимого периода повторения импульсов. Установленное значение 10 будет соответствовать 1 сек. Если формируется единичный импульс, то длительность логического нуля необходимо оставить без изменений (равный 0сек.). А длительность логической единицы установить равную общей длительности сигнала.

Настройка блоков №2 — №9 идентична настройкам Блока №1.

В блоке настроек таймерных каналов№2 есть возможность упрощенной активации канала командой с брелока. Для включения канала необходимо разрешить п.п. IV-2.3.1, для выключения п.п. IV-2.5.1. Включение и выключение канала производится двухсекундным удержанием кнопки (F) брелока.

Блок настроек таймерных каналов №10 (К) — кодовый.

Внимание. Кодовый канал RHM-02 начинает работать по запрограммированной логике 10 таймерного канала после назначения любого из каналов (пока не будет назначен какой либо канал, кодовый канал RHM-02 не начнет работать по логике 10 кодового канала ). Логика управления замками капота RHM-05 назначается аналогично.

Блок настроек предназначен для постоения логики работы замков капота HM-05 и RHM-05. Любой назначенный в этом блоке канал будет работать как кодовый.

Внимание. При программировании модуля управления замком капота необходимо производить событие открытия замков.

В настройках блока должен быть запрещен п.п. «IV-10.7.1 Включить импульсное управление».

ПРИМЕР: для управления замками капота с помощью радиометки необходимо разрешить следующие настройки.

«IV-10.1 Выбор канала» — разрешаем канал который будет работать как кодовый.

«IV-10.2 Условия включения канала».

«IV-10.2.1 Только в охране» — разрешаем чтобы замок капота закрывался после постановки в охрану.

«IV-10.2.2 Только не в охране» — разрешаем чтобы замок капота закрывался при снятой охране в случае разбойного нападения.

«IV-10.2.3 Только при включенном зажигании» — разрешаем для закрытия замка капота при активированной поддержке зажигания или активированной функции турботаймера, а так же в случае разбойного нападения.

«IV-10.2.4 Только при выключенном зажигании» — разрешаем.

«IV-10.3 События включения канала».

«IV-10.3.22 При потере метки 2.4 ГГц» — разрешить.

«IV-10.4 Условия выключения канала».

«IV-10.4.1 Только в охране» — разрешаем.

«IV-10.4.2 Только не в охране» — разрешаем.

«IV-10.4.3 Только при включенном зажигании» — разрешаем для открытия замка капота при активированной поддержке зажигания или автоматическом запуске двигателя.

«IV-10.4.4 Только при выключенном зажигании» — разрешаем.

«IV-10.5 События выключения канала».

«IV-10.5.21 При появлении метки 2.4 ГГц» — разрешить.

При выбранных настройках замок капота будет блокироваться автоматически при пропадании метки иммобилайзера и разблокироваться при появлении метки вне зависимости от режимов охраны и состояния зажигания. Но логику можно и изменить, в соответствии с необходиммыми в каждом конкретном случае.

Источник