Стандарты ASTM для трубной промышленности
Что такое стандарты ASTM?
Продукция и технологии, используемые в таких сферах, как: энергетика, строительство, металлургия, нефтепереработка, медицина, электроника и так далее, должны соответствовать международным стандартам. Это необязательное требование к продукции, но соответствие стандартам astm значительно увеличивает престижность продукции, ее популярность и доверие потребителей к ней.
Что же такое астм?
ASTM – это сокращенное название международного сообщества, которое проводит различные испытания материалов. Это некоммерческая структура, расположенная в США, в которую входят более 30 тысяч членов в 140 странах мира. Среди них есть крупнейшие и небольшие производители продукции, представители властей разных стран, научные сотрудники, частные лица и промышленные организации.
Изучается каждый стандарт astm следующими участниками:
Как создаются стандарты?
При создании каждого стандарта, прежде всего, учитывается конечный потребитель той или иной продукции. При этом изучаются условия рынка конкретной сферы, технические данные, а также возможность консолидации между производителями и конечными потребителями товаров. При этом используются разные средства коммуникации. Чаще всего – онлайн платформы, где обсуждаются и оговариваются все моменты. Минимальный срок принятия стандарта – полгода.
Также стандарты astm предполагают постоянное информирование всех членов сообщества и производителей тех или иных товаров. Для этого регулярно обновляется специальная база по стандартам. Также проводятся конференции, курсы повышения квалификации, семинары. Организуется дистанционное обучение.
Кроме того, сообщество нацелено и на решение глобальных проблем. Например, разрабатывает программы, направленные на улучшение экологии в мире, на замедление темпов глобального потепления и так далее. Каждый стандарт астм является международным и полностью соответствует нормам Всемирной торговой организации.
Типы стандартов ASTM
Есть четыре основные экспертные группы по принятию стандартов в данном сообществе:
Материалы, имеющие стандарты астм, имеют соответствующую маркировку, которая позволяет получить ту или иную информацию. Например, есть стандарты, относящиеся к черным и цветным металлам, к керамическим и цементирующим материалам, к предметам широкого применения и так далее. Например, обозначение «E 01-62» говорит об узкоспециализированных и специфических материалах.
При разработке стандартов астм изучаются физические, механические и химические свойства продукции. В некоторых случаях изучается способность выдерживать экстремальные температуры. Например, такие стандарты могут относиться к стальным, бесшовным и сварным трубам, к фитингам и другим материалам. Все стандарты направлены на получение качественных и надежных продуктов, материалов и систем, а также на потребности потребителей рынка.
Основные стандарты ASTM
ASTM A333 / A333M
Standard Specification for Seamless and Welded Steel Pipe for Low-Temperature Service
(Типовые технические условия на бесшовные и сварные стальные трубы для эксплуатации в условиях низких температур)
ASTM A193 / A193M
Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting for High Temperature or High Pressure Service and Other Special Purpose Applications
(Типовые технические условия на болтовые крепления из легированной и нержавеющей стали для использования в условиях высокой температуры, высокого давления и других специальных условиях)
ASTM A182 / A182M
Standard Specification for Forged or Rolled Alloy and Stainless Steel Pipe Flanges, Forged Fittings, and Valves and Parts for High-Temperature Service
(Типовые технические условия для трубных фланцев, полученных методом ковки или проката из легированной и нержавеющей стали, кованных фитингов, клапанов и деталей для эксплуатации в условиях высоких температур)
ASTM A312 / A312M
Standard Specification for Seamless, Welded, and Heavily Cold Worked Austenitic Stainless Steel Pipes
(Типовые технические условия на бесшовные, сварные и сильно холоднообработанные трубы из аустенитной нержавеющей стали)
ASTM A106 / A106M
Standard Specification for Seamless Carbon Steel Pipe for High-Temperature Service
(Типовые технические условия на бесшовные трубы из углеродистой стали для эксплуатации в условиях высоких температур)
ASTM A105 / A105M
Standard Specification for Carbon Steel Forgings for Piping Applications
(Типовые технические условия на поковки из углеродистой стали, использующиеся в трубах)
ASTM A350 / A350M
Standard Specification for Carbon and Low-Alloy Steel Forgings, Requiring Notch Toughness Testing for Piping Components
(Типовые технические условия на поковки из углеродистой и низколегированной стали, требующие проведения испытания на ударную вязкость, для деталей трубопроводов)
ASTM A335 / A335M
Standard Specification for Seamless Ferritic Alloy-Steel Pipe for High-Temperature Service
(Типовые технические условия на бесшовные трубы из ферритной легированной стали для эксплуатации в условиях высоких температур)
ASTM A213 / A213M
Standard Specification for Seamless Ferritic and Austenitic Alloy-Steel Boiler, Superheater, and Heat-Exchanger Tubes
(Типовые технические условия на бесшовные трубы из ферритной и аустенитной легированной стали для котлов, пароперегревателей и теплообменников)
ASTM A320 / A320M
Standard Specification for Alloy-Steel and Stainless Steel Bolting for Low-Temperature Service
(Типовые технические условия на болтовые крепления из легированной и нержавеющей стали для эксплуатации в условиях низких температур)
American Society for Testing and Materials (сокращенное название – ASTM International) – Американское международное общество по испытаниям и материалам – некоммерческое объединение, которое формирует технические стандарты для услуг, материалов, продукции и систем.
Стандарты ASTM носят рекомендательный характер и принимаются добровольно. Стать членом организации могут все заинтересованные. Сейчас в числе активных участников объединения более 30 тысяч человек из 140 стран, среди них:
представители государственных организаций;
научные сообщества ASTM International проходят:
Классификация и маркировки стандарта ASTM
Принимаются стандарты ASTM методом согласования мнений участников объединения по испытаниям и материалам. При этом, для каждой группы норм определяется свое экспертное поле.
В формирование Company Standard – стандарта конкретной компании – будут задействованы представители разных отделов данной организации.
Government Standard – стандарт правительственного органа, который разрабатывается по результату консенсуса нескольких правительственных структур.
Professional Standard – результат формирования мнений представителей научно-технической ассоциации определенной сферы деятельности.
Industry Standard – определяется достижением консенсуса между предприятиями, которые относятся к одной отрасли промышленности.
Регламентируются обществом различные виды материалов:
С 01–28 – цементирующие, керамические и материалы для каменной кладки;
D 01– 35 – материалы широкого спектра применения (краска, пластмассы, кожа, уголь и кокс, резина, нефтепродукты, дорожно-строительные и полировальные материалы, лесоматериалы и т.д.);
E 01–62 – специфические и узкоспециализированные;
F 01–45 – для особых областей применения;
G 01–04 – коррозия, износ и разрушение материалов.
Кроме буквенного обозначения, изделия ASTM имеют номер, которой закрепляется за конкретным видом изделия и соответствует нормативным документам стандарта.
ASTM в международной системе стандартизации
Спецификации, разработанные ASTM, применяются по всему миру и наделены статусом международных. Система создания стандартов в полной мере соответствует требованиям Всемирной торговой организации. Более половины разрабатываемых американским обществом специальных документаций приняты в качестве международных.
При разработке стандартов обязательно учитываются:
возможность диалога между производителями и потребителями, крупными организациями и частными лицами.
Формат работы комитетов и подкомитетов не ограничивается определенной схемой – каждая команда разработчиков сама выбирает наиболее удобный способ коммуникации. Одной из особенностей в создании спецификаций является использование инновационных технологий – работа команды возможна на специально подготовленной онлайн-платформе. В регламент входит электронное голосование. Минимальный срок утверждения стандарта – 6 месяцев.
Перечь и характеристики изделий по ASTM
сталь и родственные сплавы;
изделиями из железа и стали, имеющие металлизированные покрытие;
Требования изделий по ASTM заключены в 6 видах документов, их ключевые направления:
технические условия контроля и поставки продукции;
методы и способы испытания продукции ;
руководство по стандартизации;
стандарты терминов и определений;
Анализируется как химический состав изделий, так и их физические и механические свойства. Регламентируется ASTM и способность продукции выдерживать высокие температуры. В большинстве случаев, такая спецификация распространяется на сварные, стальные и бесшовные трубы, а также на трубки и фитинги ASTM.
Стандарты Американского международного общества ориентированы на потребности рынка и качественные технические характеристики услуг, материалов, продукции и систем.
Спецификации ASTM International имеют широкое распространение, без них не обходятся:
Стандарты ASTM и ASME: описание и различия
С учетом того, что современная индустрия развиваются очень быстро, необходимость в международной стандартизации очевидна.
Результатом деятельности научно-технических обществ, которые учувствуют в глобальной стандартизации, являются:
Стать участником международной стандартизации может соответствующий орган или заинтересованный специалист любой страны.
Одной из ведущих стран, участвующих в стандартизации и ее популяризации, является США, а крупнейшими разработчиками стандартов выступают два сообщества – инженеры-механики и специалисты по испытаниям и материалам.
Стандарты ASTM: общие положения
ASTM International (American Society for Testing and Materials) или Американское общество по испытаниям и материалам – некоммерческая организация по разработке добровольных (принимаются консенсусом) стандартов для материалов, услуг, продукции и систем. Начала свою деятельность в 1898 году и изначально занималась разработкой спецификаций для железнодорожной отрасли.
Сейчас же количество стандартов ASTM перешагнуло за 12000, из них 5000 стандартов приняты и используются за пределами страны. Более 60 стран приняли стандарты ASTM за основу для разработки своих нормативов. Перепроверяются и переиздаются все стандарты общества по испытаниям и материалам не реже одного раза в 5 лет. Примечательно, что членство в организации может получить каждый заинтересованный в этом человек. На сегодняшний день ASTM International насчитывает более 30 тысяч экспертов, представляющих научные, технические, правительственные общества из более 100 стран мира.
Результатами работы общества пользуются многие отрасли современной индустрии: металлургия, энергетика, компьютерные системы, нефтепродукты, строительство, медицина, экологическая безопасность и т.д. И это при том, что применение стандартов ASTM абсолютно добровольно.
Разрабатывают стандартные спецификации ASTM 130 специальных комитетов, которые проводят испытания по определенным группам:
ASTM стандарты регламентируют химический состав, механические, физические и электрические свойства материалов, виды обработки, способы изготовления, методы испытаний и тестирований, а также полный перечень всех требований к металлопрокату (размеры, формы, резьба, конструкция и т.д.).
Например, стандарт ASTM A193/ A193M* на болтовые крепления из нержавеющей и легированной стали, предназначенных для работы в условиях высокой температуры и высокого давления, арматуры, фланцев и фитингов, предназначенных для работы в условиях высокой температуры и высокого давления. В стандарте указаны химический состав каждого сплава, рассматриваются свойства прочности при растяжении и твердости. Указано, что ферритные стали должны быть термообработаны, а материалы для болтовых креплений, после прокатки и ковки, должны быть охлаждены до температуры ниже интервала превращений.
Стандарты ASME: общие положения
ASME (American Society of Mechanical Engineers) или Американское общество инженеров-механиков – некоммерческая организация, занимающаяся решениями проблем обучения в инженерной и технологической области. Начала свою деятельность в 1880 году и изначально была нацелена на развитие искусства, науки и машиностроения. Сейчас в сообществе состоят более 130 тысяч представителей из разных стран мира: производители компонентов и материалов, инженеры, проектировщики, оценщики, потребители и т.д.
Общество выпускает специализированную техническую литературу (книги, журналы), проводит более 30 международных конференций и организовывает около 200 профессиональных курсов ежегодно. ASME выпустили порядка 600 добровольных стандартов (принимаются консенсусом), которые признаются и используются в более 113 странах. На сегодняшний день ASME – это самая крупная мировая организация по издательству и распространению инженерных и технологических стандартов.
Деятельность общества инженеров-механиков охватывает многие промышленные отрасли:
Кроме того, стандарты ASME применяются в автомобилестроении, энергетике, металлургии (фитинги и сварочные элементы), системах измерений, системах охраны машин и пр.
В общем, требования ASME стандартов распространяются на конструкции, производство, геометрические параметры, допустимый химический состав материала для изготовления, физико-механически свойства, эксплуатационные характеристики, условия эксплуатации (температурный режим, давление), правила техники безопасности при работе с оборудованием, установке, контролю и т.д.
Например, стандарт ASME B16.5 регламентирует номинальный уровень температура/давление, размеры, предельные допуски, маркировку, типы испытаний и методы обозначения и размещения отверстий для определенных типов фланцев и фланцевых фитингов. Также данный стандарт включает требования к болтам для фланцев, прокладкам и соединениям.
Отличие стандартов ASTM и ASME
Порой стандарты ASTM и ASME принимают за один и тот же нормативный документ, но это не совсем верно. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что ASTM регламентируют химический состав стали, механические, физические и электрические свойства материала, методы испытаний и полный перечень всех требований к металлопрокату: размер, форму и пр. А стандарты ASME делают больший упор именно на продукт и его практическое применение, например, ASME B16.5 устанавливает рабочее давление при определенной температуре для фланцев по стандарту ASTM. Стандарты ASME основаны на данных, опубликованных в стандартах ASTM, AWS и других международных стандартизациях.
Что касается обозначения стандартной спецификации, когда указаны и ASTM, и ASME – здесь стоит помнить, что между утвержденными стандартами иногда бывает разрыв в 5-7 лет. Это может спровоцировать небольшие несоответствия между стандартами, поэтому принято общее обозначение ASTM/ASME A/SA.
Например, ASTM A312 / A312M (ASME SA 312 / SA 312M) – стандартные спецификации на бесшовные, сварные и прошедшие интенсивную холодную обработку трубы из аустенитной нержавеющей стали, предназначенных для эксплуатации в высокотемпературных и коррозионных условиях. Префикс А перед номером стандарта ASTM свидетельствует о том, что стандарт идет на черные металлы, а префикс S перед A в стандарте ASME указывает на стандарт ASTM, на технические данные которого стоит ориентироваться.
Стандарты с индексом SA могут содержат ряд дополнений или изменений. В данном примере, ASME SA 312 идентичен техническим условиям ASTM A312 за исключением удаленного пункта 5.2 и измененного пункта 6.2 с требованиями к термообработке марок Н – для этих марок трубы должны повторно нагреваться до установленной температуры обработки на твердый раствор с требуемой выдержкой до закалки. Также в стандарте ASME SA 312 внесены изменения для пункта 7.1 – содержание Cr и Ni в химическом составе стали UNS S31002.
Более подробно изучить стандарты ASTM на русском языке и ASME на русском языке вы можете на нашем сайте в разделе «Энциклопедия. Стандарты».
Классификация ASTM, JIS, EN и ISO
При сравнении стандартов на сталь от различных национальных и международных организаций по разработке стандартов — ASTM, JIS, EN, ISO — необходимо четко сознавать, что не существует такой вещи как эквивалентные стандарты на сталь. В лучшем случае, можно объединить аналогичные стандарты и их стали в определенные группы на основе некоторых заданных правил.
Стали: аналоги и близкие аналоги
Например, сталь марки 70 по американскому стандарту ASTM A 516/A 516M является аналогичной стали SGV 480 по японскому стандарту JIS G 3118, а также стали P295GH по европейскому стандарту EN 10028-2, если их все сравнивать по химическому составу и механическим свойствам. Сравнение стандартов на сталь никак нельзя назвать точной наукой и нельзя привести к математическому уравнению, когда две его стороны равны друг другу – между различными стандартами всегда будут различия.
Эти различия могут быть значительными для одного потребителя, но быть совершенно несущественными для другого. Слово «аналогичный» имеет относительное значение. Степень «аналогичности» неизбежно зависит от требований конечного потребителя, который и несет ответственность за выбор подходящей стали для конкретных изделий и конструкций.
Бывают стали, которые являются общими для нескольких организаций по разработке стандартов. Например, европейский стандарт EN ISO 4957 на инструментальные стали является общим стандартом для Европейского комитета по стандартизации (CEN) и Международной организацией по стандартизации (ISO). Естественно, все данные этих стандартов эквивалентны, потому, что один и тот же стандарт.
Существуют также различные стандарты, которые имеют общие марки стали. Например, стандарты ASTM A 485 и EN ISO 683-17 имеют семь идентичных химических составов для подшипниковых сталей. Однако эти стандарты различны по требованиям (например, по размеру зерна, закаливаемости, микроструктуре и твердости, приемке, испытаниям и так далее). В результате, эти семь подшипниковых сталей в этих двух стандартах не являются эквивалентными, но являются аналогичными.
Как сравнивать стали?
При сравнении двух или больше сталей по различным стандартам возникают следующие вопросы.
Критерии сравнения: прочность и химический состав
Для сравнения сталей различных стандартов применяют два основных критерия – механические свойства и химический состав. Для каждой конкретной марки стали из определенного стандарта обычно находится только один химический состав, который является идеальным для сравнения. Однако всегда существует несколько механических свойств, по которым можно сравнивать марки стали, а для сравнения нужно выбрать одно из них. Чаще всего, механическим критерием служит предел прочности при растяжении.
Часто возникает вопрос, по какому их двух критериев – механическим свойствам или химическому составу, или по обоим – сравнивать конкретные стали? Поскольку углеродистые стали обычно выбирают по механическим свойствам, то главным критерием для сравнения углеродистых сталей считают предел прочности. С другой стороны, легированные стали и нержавеющие стали выбирают по их химическому составу, поэтому их разумно сравнивать именно по химическому составу. С другой стороны, некоторые высокопрочные легированные конструкционные стали удобнее, все-таки, сравнивать по пределу прочности, но с учетом их химического состава.
Однако единой методологии для сравнения сталей не существует. Например, марка стали SC 4330 по ASTM A958 имеет только один химический состав, но 13 различных классов прочности в зависимости от различных режимов термической обработки. Поэтому, если две стали аналогичны по химическому составу, то это не означает, что их можно сравнивать по механическим свойствам и наоборот.
Классификация автомобильных масел
Автомобильные масла (моторные и трансмиссионные) классифицируются в зависимости от вязкости и уровня эксплуатационных свойств. Разработкой и внедрением спецификаций занимаются такие известные организации, как API (Американский институт нефти), SAE (общество инженеров автомобильной промышленности), ACEA (Европейская ассоциация автопроизводителей) и ILSAC (международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов).
Классификация моторных масел
Классификация моторных масел по SAE
Классификация автомобильных масел по вязкости, разработанная Американским обществом автомобильных инженеров, является общепринятой практически во всем мире. Она содержит 14 классов: 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 8 летних (8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60).
Универсальные, всесезонные масла имеют двойное значение и записываются через дефис (напр., SAE 0W-16).
Классификация моторных масел по API
Классификация автомобильных масел по API была первые введена в 1947 году по инициативе Американского института нефти. С тех пор и до настоящего момента эта классификация является основной для определения уровня эксплуатационных свойств моторных и трансмиссионных масел.
Название стандарта по API состоит из двух букв, первая их которых обозначает сферу применения (S — для бензиновых двигателей, C — для дизельных), а вторая — уровень эксплуатационных свойств (чем дальше находится буква от начала английского алфавита, тем выше уровень).
Для бензиновых двигателей
API SL
По сравнению с API SJ сильно ужесточены требования по защите от износа, окисления, формирования отложений. Масла этой категории могут соответствовать ILSAC GF-3.
API SM
В этом стандарте произошло много изменений. Набор тестов Sequence IIIF был заменен на Sequence IIIG, поэтому требования к защите от износа у API SM намного выше. Кроме того, значительно ужесточены требования по стойкости к окислению и защите от отложений. В этом стандарте ограничено содержание фосфора (до 800 ppm, не распространяется на масла SAE 40). Масла этой категории могут быть энергосберегающими и соответствовать спецификации ILSAC GF-4.
API SN
По сравнению с API SN улучшена защита от отложений на поршне. Разрешается использование в двигателях, работающих на биотопливе. Масла этой категории могут быть энергосберегающими и соответствовать спецификации ILSAC GF-5.
HTHS>2,6, содержание фосфора — 600-800 ppm (касается масел xW-20, xW-30. Для API SL этот показатель вообще не регламентируется), серы — не более 0,5%.
API SP
Масла новой категории API SP превосходят масла категорий API SN и API SN+ по следующим критериям:
LSPI (Low Speed Pre-Ignition) — малоскоростное предварительное зажигание — явление, характерное для современных двигателей GDI, TSI и т.п., в которых при средних нагрузках и средних оборотах происходит самовоспламенение топливовоздушной смеси на середине такта сжатия. Эффект связан с попаданием в камеру сгорания мельчайших частиц масла.
Исследования показали, что повышенное содержание кальция в масле увеличивает риск возникновения эффекта LSPI, а молибден, цинк и фосфор наоборот, сильно уменьшают.
Моторные масла RIXX серии TP N не только полностью соответствуют, но и значительно превосходят требования нового стандарта API SP. Это стало возможным благодаря использованию присадок передовых производителей, а также собственным разработкам. Уникальный способ смешивания продлевает срок службы масла до 25%. Узнайте подробнее о масле RIXX.
Для тяжелонагруженных дизельных двигателей
HDEO (Heavy Duty Engine Oil) — моторные масла (SHPD и UHPD), специально разработанные для тяжелонагруженных дизельных двигателей. К ним предъявляются особые требования к стойкости масляной пленки и моющим способностям, так как дизельное топливо достаточно «грязное», если сравнивать с бензиновым или газовым.
| Индекс API | Применяемость | HTHS | Зола сульфатная | Содержание фосфора, % | Содержание серы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CF-4 | Четырехтактные ДВС с 1990 г. | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CF-2 | Двухтактные ДВС с 1994 г. | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CG-4 | Четырехтактные ДВС с 1995 г. | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CH-4 | Четырехтактные ДВС с 1998 г. | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CI-4 | Четырехтактные ДВС с 2002 г. | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CI-4 Plus | двигатели 2010-2018 годов | >3,5 | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CJ-4 | введен в 2006 году | >3,5 | 3,5 | Таблица «Классификация моторных масел по API для дизельных двигателей» API CI-4Сервисная категория API CI-4 была введена с связи с появлением более жестких экологических требований, связанных с токсичностью выхлопных газов. Масла класса API CI-4, по сравнению с предыдущими классами, меньше угорают, обладают повышенной устойчивостью к термическому окислению, лучше прокачиваются при отрицательной температуре. API CI-4 plusВ категории были ужесточены требования к защите от образования сажи и отложений. API CJ-4Сервисная категория API CJ-4 предназначена для высокопроизводительных дизельных двигателей, удовлетворяющих экологическим нормам EPA07 2007 года. Совместима с системами DPF (сажевые фильтры) и EGR (рециркуляция отработанных газов). API CK-4Новая сервисная категория соответствует экологическим стандартам снижения токсичности выбросов 2017 года и стандарту Tier 4. Допустимо использование топлива до 500 ppm. API FA-4Сервисная категория FA-4 описывает масла XW-30, предназначенные для высокоскоростных дизельных двигателей, которые соответствуют экологическим нормам 2017 года. Допустимо использование топлива с содержанием серы до 15 ppm. Эта категория не имеет обратной совместимости с категориями C (CK-4, CJ-4, CI-4 и т.д.). Классификация моторных масел по ACEAТребования ACEA (Европейской Ассоциации автопроизводителей) значительно превышают требования API.
Таблица «Классификация моторных масел по ACEA»
ACEA A/B и C: моторные масла для легкового и легкого коммерческого транспорта ACEA A/B: полнозольные моторные масла для бензиновых и дизельных двигателейACEA A1/B1Масла с особо низкой вязкостью, при высоких температурах и больших градиентах сдвига экономят топливо и не теряют смазывающих свойств. Применяются только в случаях, специально рекомендованных производителями двигателей. ACEA A3/B3Масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Используются главным образом в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с промежуточным (не прямым) впрыском, работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. ACEA A3/B4Масла с высокими эксплуатационными характеристиками, пригодны при длительных интервалах смены масла. Преимущественно используются в высокофорсированных бензиновых двигателях и в дизельных двигателях легковых автомобилей и легких грузовиков с непосредственным впрыском топлива, если для них рекомендованы масла данного качества. По назначению соответствуют моторным маслам категории A3/B3. ACEA A5/B5Масла с высочайшими эксплуатационными свойствами, со сверхдлинным интервалом замены, с достаточно высокой степенью экономии топлива. Используются в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированных для использования энергосберегающих, маловязких при высокой температуре масел. Предназначены для использования при увеличенных интервалах замены моторного масла**. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей. ACEA A7/B7Стабильные моторные масла, неизменно сохраняющие рабочие свойства на протяжении всего срока службы. Предназначены для использования в двигателях легковых и легких грузовых автомобилей, оснащенных непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с увеличенными интервалами обслуживания. Схожи с маслами A5/B5, дополнительно обеспечивают защиту от малоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа и отложений в турбокомпрессоре. Эти масла не подходят для использования в некоторых двигателях. ACEA C: моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей, оснащенные фильтрами твердых частиц (GPF/DPF)ACEA C1Малозольные масла, совместимые с нейтрализаторами отработанных газов (в т. ч. трехкомпонентными) и сажевыми фильтрами. Относятся к маловязким энергосберегающим маслам. Имеют пониженное содержание фосфора, серы и низкую сульфатную зольность. Увеличивают срок службы сажевых фильтров и нейтрализаторов, обеспечивают улучшение топливной экономичности автомобилей**. С выходом стандарта ACEA 2020 не используется. ACEA C2Среднезольные (Mid Saps) масла для высокофорсированных бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков, специально сконструированных для использования маловязких энергосберегающих масел. Совместимы с нейтрализаторами отработавших газов (в т. ч. трехкомпонентными) и сажевыми фильтрами, увеличивают срок их службы, обеспечивают повышение топливной экономичности автомобилей**. ACEA C3Стабильные среднезольные масла, совместимые с нейтрализаторами отработавших газов (в т. ч. трехкомпонентными) и сажевыми фильтрами; увеличивают срок их службы. ACEA C4Малозольные (Low Saps) масла для бензиновых и дизельных двигателей, сконструированных под использование масел с HTHS>3,5 mPa*s ACEA C5Стабильные, малозольные (Low Saps) масла для улучшенной экономии топлива. Предназначены для современных бензиновых и дизельных двигателей, сконструированных под использование низковязких масел с HTHS не более 2.6 mPa*s. ACEA C6Масла, схожие с C5. Обеспечивают дополнительную защиту от LSPI и отложений в турбокомпрессоре (TCCD).
Таблица «Классификация моторных масел по ACEA для двигателей легкового и легкого коммерческого транспорта»
ACEA E: моторные масла для тяжелонагруженного коммерческого транспортаACEA E2Масла, используемые в дизельных двигателях с турбонаддувом и без него, работающих в средних и тяжелых условиях с обычными интервалами замены моторного масла. ACEA E4Масла для использования в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, снабженных системой снижения оксидов азота*** и автомобилей без сажевых фильтров. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств. ACEA E6Масла данной категории используются в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, с сажевыми фильтрами или без них, при работе на дизельном топливе с содержанием серы не более 0,005%***. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств. ACEA E7Используются в высокооборотных дизельных двигателях, соответствующих экологическим нормам Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и работающих в тяжелых условиях с увеличенными интервалами замены моторного масла. Также рекомендуются для дизельных двигателей с турбонаддувом, без сажевых фильтров, с системой рециркуляции отработавших газов, оснащенных системой снижения выброса оксидов азота***. Обеспечивают малый износ деталей двигателя, защиту от образования сажи и обладают стабильностью свойств. Снижают нагарообразование в турбокомпрессоре. ACEA E9Масла для тяжелонагруженных дизельных двигателей с пониженной зольностью, отвечающие экологическим нормам до Евро-6 включительно и совместимые с сажевыми фильтрами (DPF). Применение со стандартными интервалами замены.
|
