Тема: Цепь трется о о рамку переднего переключателя.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Недавно купил новый Rock Mashine Crossride 100. В нем стоит передний переключатель Shimano FD-TZ31. После нескольких прокатов обнаружил что цепь трется о рамку переднего переключателя (например на скорости 2-7, 2-средняя звезда передней передачи, 7 малая звезда заднего переключателя). В инструкции к велосипеду сказано что необходимо избегать крайних положений цепи в избежании износа.
Правильно ли настроен передний переключатель?
Предусмотрено ли производителем такое трение о рамку? Например на скорости 2-7.
Что посоветуете делать в данной ситуации?
Фотки рамки, инструкции, и переключателя прилагаю.
https://picasaweb.google.com/1073551. 23477371589266
Спасибо.
на «кривых» передачах может тереть. забей
проверить не люфтит ли система.
покрутить крутилку у манетки, изменится немного натяжение троса в крайнем положении.
держать цепь всегда на максимуме зубьев с оглядкой на перекос.
2-7 ненормальная передача, ставь 3-4, 3-5
Настроить переклюк. Фото где как трется выложили бы.
Но смею предположить, что цепляет за внешнюю сторону рамки. В этом случае вам надо немного открутить крутилку на манетке, через которую входит тросик. Вы увидите, что при это рамка будет смещаться от от рамы. Сильно не увлекайтесь. Ибо будет цеплять на 2-1.
В теории на любых перекосах цеплять не должно.
Если не лень, можете подробно ознакомиться с теорией настройки переклюков. тут и в инете полно ликбезов по этой теме
а на практике 2-1, 2-2 и 2-9 трет.
не говоря уже про самые «кривые»
И, к слову: за такие деньги (13тыс) можно было на порядок лучше байк взять. Во всяком случае, с более приличной вилкой и переключателями. Alivio. например.
ПыСЫ: превью полетели 
В XXI веке лучше пиктохостинга не нашлось?! Типа пикассы или фликра.
И, к слову: за такие деньги (13тыс) можно было на порядок лучше байк взять. Во всяком случае, с более приличной вилкой и переключателями. Alivio. например.
ПыСЫ: превью полетели В XXI веке лучше пиктохостинга не нашлось?! Типа пикассы или фликра.
Настроить переклюк. Фото где как трется выложили бы.
Но смею предположить, что цепляет за внешнюю сторону рамки. В этом случае вам надо немного открутить крутилку на манетке, через которую входит тросик. Вы увидите, что при это рамка будет смещаться от от рамы. Сильно не увлекайтесь. Ибо будет цеплять на 2-1.
В теории на любых перекосах цеплять не должно.
Если не лень, можете подробно ознакомиться с теорией настройки переклюков. тут и в инете полно ликбезов по этой теме
Буду курить гайды и смотреть видео на Ютубе по настройке, надеюсь что-то получится.
Цепь на велосипеде задевает перекидыватель что делать
Что сделать, так что бы рамка не задевала цепь в любом положении??
Велик Мерида 550SX
Передний переключатель: SR 42
На нем еще написано Shimano SIS :unsure:
Еще такая фигня может случаться, если:
— переклюк стоит не в одной плоскости с системой
— переклюк установлен на подседельной трубе выше или ниже нужного положения
Ну и, конечно, сочетаний звезд большая-большая и маленькая-маленькая стоит избегать.
Имеет. Какая система и цепь? Я в подобной комбинации (пер. деор, зад Х9) с системой LX580 настраивал переключатели так, что в любой комбинации на любых звездах цепь не цепляла рамку. На Труватив файрекс при той же остальной трансмиссии я этого сделать не смог. Цепляли две самые косые передачи (1-9 и 3-1), но они по любому не используются. На отдельно взятой средней звезде, по моему опыту, настроить так чтобы не цепляло очень просто.
Поиграйся с положением переключателя на трубе. Подвигай вверх-вниз, и отрегулируй параллельность рамки и звезд.[/b]
Система FSA Alpha Drive, цепь HG 73.
Добавлено позже (28/04/2008 12:35):
А как определить, что трос ослаблен или перетянут? В каком-то мануале было написано, что регулировать нужно с полностью ослабленным тросом.
По теме: нет, не значит! По умолчанию в трансмиссии байка есть передачи, которые вообще лучше не включать на благо ей же. При сильном перекосе цепи происходит её ускоренный износ, повышена вероятность порвать цепь (расклепать технически правильнее: нормальная цепь на разрыв около тонны держит!)
Так вот! Когда цепь на второй звезде, сзади правильно использовать всё, кроме двух КРАЙНИХ С КАЖДОЙ СТОРОНЫ звездочек: ничего в таком случае тереть не должно.
Чудес не бывает.
Настраивайте нормально переклюк.[/b]
Если настроить переклюк, что б не терло,тогда передачи некорректно переключаются
Если настроить переклюк, что б не терло,тогда передачи некорректно переключаются[/b]
Ну на данный момент блестит и сияет))
Еще у тебя сильно низко стоит сам переклюк: расстояние от рамки до зубьев большой звезды (при положении переклюка над ней) должно быть 4-6мм, а у тебя рамка чуть ли не о защиту трет. Ну и параллельность рамки плоскости звезд.
Нужно снимать два колеса и все запаковать в пакет. купить талончик на багаж и тогда наверное пропустят. всегда мучал вопрос » а если реально сломаться,тогда домой пехом?»[/b]
То что звезда восьмерит это так, но даже в месте где нет выгиба,всеравно трение. А система Deore стоит,не из самых дешевых
а ты все пытаешься убедить что виновато проклятие ВУДУ или пришельцы из космоса.
а ты все пытаешься убедить что виновато проклятие ВУДУ или пришельцы из космоса.
Автор не троль! Автор задолбался уже,то одно,то другое.
А настраивали то как?
Натяжением тросика игрались?
А то винтами выставляются только крайние положения, чтобы цепь не улетала за звезды, а смещение рамки на средне звезде = четкость переключения вверх/вниз задается натяжением тросика. [/b]
Да не первый год катаю. И тросиком, и винтами. В общем х с ним, куплю в дэкатлоне звезды эти, если снова будет тереть,верну в магаз и все.
так трет на большой спереди,маленькая сзади.[/b]
1-3 мм стандартом считается. так что все ок. странно что винты + натаяжение троса не помогли.
при езде на скоростях на 3 и 7 звездочке начинает шуметь цепь.мне кажется что она задивает
Перед. перекл. Shimano Tourney FD-TY10 (http://www.velosite.ru/viewitem/15061/)
Болтик на левой манетке на пол оборота выкрути.[/b]
и тросик переключателя натени немножко
Находясь на 6-7 звездочке, цепь начинает задевать за передний переключатель. Как это лечить, если это лечится?
переключатель скоростей: FD-C051, Shimano Torney
Находясь на 6-7 звездочке, цепь начинает задевать за передний переключатель. Как это лечить, если это лечится?
переключатель скоростей: FD-C051, Shimano Torney
Может передний переклюк стоит подрегулировать?
В общем, вчера заметил, что при включении передачи 1-1 цепь стала соприкасаться с рамкой переднего переключателя и из-за этого появился небольшой шум при езде.
Из-за чего это могло случиться? Могло ли это произойти из-за восьмёрки на заднем колесе (вчера восьмёрка увеличилась и колесо стало цеплять за тормоз примерно в это же время как появился шум)? Чем лечить именно цепляние цепи: заменой колеса без восьмёрки или же крутить винтики (которые кстати не подписаны)?
Спасибо, попробую)
Я так понимаю нужно регулировать болтик «L» на верхнем переключателе? (так как цепь упирается в рамку, когда она находится на малой передней звезде)
При установке цепи на самую большую звезду спереди и большую сзади цепь сильно натягивается, и цепляет об край рамки заднего переключателя.
Это называется жуткий перекос цепи и если у Вас система с тремя звездами, то так делать нельзя.
в чем может быть проблема?
В том что грубо сказать Вы ломаете велосипед.
Вообще то так передачи ставить нельзя. Перекос то у цепи какой. Ты что делаешь. Ааааа.
Большая передняя звезда используется при езде по хорошей, ровной дороге (асфальт или укатанный грунт) при отсутствии сильного ветра. С этой звездой используются задние звёзды от 8-й до 4-й.
Средняя передняя звезда используется при езде по грунтовке, плохому асфальту, не очень рыхлому песку в сочетании с задними звёздами с 6-й по 2-ю. Удобно ехать на данных передачах по тротуару, любого качества, т.к. этот набор передач позволяет хорошо маневрировать между пешеходами и преодолевать различные бордюры и ступеньки. При сильном ветре мешающем движению, стоит перейти на этот набор передач, чтобы не испытывать излишние физические нагрузки, используя большую переднюю звезду.
Маленькая передняя звезда используется с задними с 1-й по 5-ю. Эти передачи удобны при езде по рыхлому песку, пашне, разнотравью, при преодолении очень крутых подъёмов и очень сильном ветре. Не используйте переднюю маленькую звёздочку при езде по городу и ровной дороге! Вращение педалей без нагрузки отрицательно сказывается на Ваших коленных суставах.»
Виталий, спасибо за исчерпывающий ответ!
PS Как вы поняли я в этом деле совсем зеленый и пока готовлюсь к летнему сезону. Спрашиваю и читаю, прежде чем сесть и ехать). А по поводу переключателя решил на всякий случай спросить.
Вообще то так передачи ставить нельзя. Перекос то у цепи какой. Ты что делаешь. Ааааа.
«Не болтайте ерундой» (с). Ставить все можно. Да передачи с большими перекосами приводят к более быстрому износу цепи и всей трансмиссии и их использовать НЕЖЕЛАТЕЛЬНО. но МОЖНО если вдруг ну вот приспичит!
В любом случае должно все переключаться на всех комбинациях нормально. может немного НЕМНОГО. тереть рамку переключателя на больших перекосах.
Вращение педалей без нагрузки отрицательно сказывается на Ваших коленных суставах
Видимо, потому что совсем без нагрузки суставы быстрее остывают, но я думаю что совсем без нагрузки так или иначе не получится 🙂
Получается, сидеть и болтать ногами тоже вредно?
Так же как и есть каждый день и дышать)
ak630, думаю, здравым смыслом 🙂
вот не надо гнать на смысл.
3-8 вполне нормальное соотношение. перекос совсем не большой и к повышенному износу не приводит (проверено многолетней практикой)
надо просто длину цепи иметь нормальную.
Было такое на акере, на slx все баги регулируются. Нужно регулировать и все получится. Цепь не должна касаться рамки при любом сочетании передних и задних звезд.
Переклюк Altus. Попробую подрегулировать положение самого переключателя.
Да, я же написал что «Регулировкой переднего переключателя удалось избавится от задевания на малых передачах», винты крутил, положение переключателя не трогал.
Нахрена оба выкрутил, одним добиваешся норм положения на 1 передаче, другим на высокой.
Нахрена оба выкрутил, одним добиваешся норм положения на 1 передаче, другим на высокой.
Сам понял то что написал?
Вопрос снят. Проблема оказалась в каретке, оказывается 1мм. играет роль. Возможно в рукаж профессионала удалось бы настроить и с короткой кареткой, но мне перепробывав несколько вариантов не удалось. Вернул старую каретку, настроил занового переключатель, стал работать лучше чем работал. Буду искать каретку на 120мм. К стати, мож кому нужна новая каретка под квадрать SunRise 68*119
Проблема оказалась в каретке, оказывается 1мм. играет роль.
Я не исключаю этот вариант. Но в процессе регулировки и настройки с новой кареткой, переклюк полностью снимал чистил, смазывал, т.е. настраивать пришлось с «0» и со старой кареткой заняло 15 мин, а с новой (короткой) так и не получилосью. Опять-таки не исключаю что дело в руках 😉
Как вариант, хочу попробывать немного недокрутить каретку со стороны системы и зафиксировать гайкой с другой стороны, посмотреть результат.
Как узнать модель? На ней написано только Shimano Tourney SIS Index. И что имеется в виду под размерностью звезд? Диаметр, количество зубьев?
цепь трется только при переключении с большой звезды на среднюю. При переключении с малой на среднюю все норм.так не бывает. или она не сбрасывается с большой на среднюю и трет о переключатель.
И что имеется в виду под размерностью звезд? Диаметр, количество зубьев?
так не бывает. или она не сбрасывается с большой на среднюю и трет о переключатель.
Сбрасывается на среднюю и трется о внутреннюю рамку. Чтобы не терлось приходится сбрасывать еще на малую, затем снова перекидывать на среднюю.
чем это он «блокируется»? ты тросик то отстегни, да посмотри как ходит.
Без тросика нормально ходит. С тросиком он как то неадекватно себя ведет. Еще заметил, что при переключении на 3-ю (большую) звезду, переклюк не доходит до блокирующего винта. Чтобы цепь не задевала рамку и переклюк уперся в винт, приходится переключать на «четвертую» скорость.
Но при этом рубашки менять не хочешь?
Хочу, но у нас их хрен купишь. В велосервис поеду, может у них есть.
В общем, поменял рубашку и сам переключатель. Проблема была в них обоих. Но вот проблема с верхней конфигурацией не исчезла. На 3-8 цепь задевает рамку. Приходится доводить вручную.
Ок, вечером скину, какой части уделить особое внимание и на какой передаче.
Есть ли смысл повышать класс переднего переключателя (с СИСа на что-нибудь посолиднее)? Поможет ли это с более точной настройкой переклюка?
Предлагают deore. Других нет, к сожалению. Одни пишут, что она не подходит под 8-звездочную кассету. Другие пишут, что без проблем будет работать на 8-ке. Кому верить?
Насмотрелся видеоуроков и выставил рамку по лазерному нивелиру параллельно звёздам в 2мм над третьей звездой.
При этом зазор рамки винтом «Н» выставляется максимум 1-1,5мм до цепи. Т.е. хода рамки не хватает.
третьей звезде цепь тёрлась о рамку
Это нормально. Перекос получается слишком большой. Ездить на противоположных звездах (3-я передняя и 1-ая задняя или 1 передняя и 9-ая (10, 11) сзади) из-за этого не рекомендуется. Настроить чтобы не цепляло не получится, да и не надо, в общем-то. См. технику переключения скоростей на системе с 3-мя звездами.
VELO.TOMSK.RU
Сайт велосипедистов Томска
Цепь задевает рамку переключателя
Цепь задевает рамку переключателя
Сообщение AlexSYSka » 14 июн 2006, 11:16
Сообщение Казак » 14 июн 2006, 11:17
Сообщение AlexSYSka » 14 июн 2006, 11:18
Сообщение Казак » 14 июн 2006, 11:51
все-таки нашел, поиск прелестная вещь
Re: Цепь задевает рамку переключателя
Сообщение Ni » 14 июн 2006, 11:52
Re: Цепь задевает рамку переключателя
Сообщение Ni » 14 июн 2006, 11:57
Сообщение Корсо » 14 июн 2006, 12:01
Сообщение Vadim » 14 июн 2006, 12:05
Сообщение AlenK@ » 14 июн 2006, 16:46
Сообщение YOrok » 14 июн 2006, 16:55
Jamis XC 2.0’05 17″
Хочу второй вел.
Сообщение AlenK@ » 14 июн 2006, 17:01
Сообщение AlexSYSka » 14 июн 2006, 17:03
У меня ничего не задевает ни на 3-8 ни на 3-1.
Сообщение Казак » 14 июн 2006, 17:06
Сообщение Vadim » 14 июн 2006, 17:14
На кассете и на системе зубья заточены по особому и имеют специальную форму верхушек которая обеспечивает четкое переключение.
Никаких биений быть не должно.
На системе присутствуют еще вспомогательные точки за котрые цепь цепляется когда ползет с 1 до 3.
По поводу предидущих ораторов.
Будте внимательны, это все не требует особых мозгов, геометрию в школе все проходили. Можно повернуть рамку на 5-10 мм и спокойно все настроить, все будет прекрасно работать.
А высота рамки над третьей звездой такая же, как по штату положено около 3 мм и не дальше. Чем ближе, тем больше угол изгиба цепи будет без шорканий.
Тема: Цепь трется о о рамку переднего переключателя.
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Недавно купил новый Rock Mashine Crossride 100. В нем стоит передний переключатель Shimano FD-TZ31. После нескольких прокатов обнаружил что цепь трется о рамку переднего переключателя (например на скорости 2-7, 2-средняя звезда передней передачи, 7 малая звезда заднего переключателя). В инструкции к велосипеду сказано что необходимо избегать крайних положений цепи в избежании износа.
Правильно ли настроен передний переключатель?
Предусмотрено ли производителем такое трение о рамку? Например на скорости 2-7.
Что посоветуете делать в данной ситуации?
Фотки рамки, инструкции, и переключателя прилагаю.
https://picasaweb.google.com/1073551. 23477371589266
Спасибо.
на «кривых» передачах может тереть. забей
проверить не люфтит ли система.
покрутить крутилку у манетки, изменится немного натяжение троса в крайнем положении.
держать цепь всегда на максимуме зубьев с оглядкой на перекос.
2-7 ненормальная передача, ставь 3-4, 3-5
Настроить переклюк. Фото где как трется выложили бы.
Но смею предположить, что цепляет за внешнюю сторону рамки. В этом случае вам надо немного открутить крутилку на манетке, через которую входит тросик. Вы увидите, что при это рамка будет смещаться от от рамы. Сильно не увлекайтесь. Ибо будет цеплять на 2-1.
В теории на любых перекосах цеплять не должно.
Если не лень, можете подробно ознакомиться с теорией настройки переклюков. тут и в инете полно ликбезов по этой теме
а на практике 2-1, 2-2 и 2-9 трет.
не говоря уже про самые «кривые»
И, к слову: за такие деньги (13тыс) можно было на порядок лучше байк взять. Во всяком случае, с более приличной вилкой и переключателями. Alivio. например.
ПыСЫ: превью полетели В XXI веке лучше пиктохостинга не нашлось?! Типа пикассы или фликра.
И, к слову: за такие деньги (13тыс) можно было на порядок лучше байк взять. Во всяком случае, с более приличной вилкой и переключателями. Alivio. например.
ПыСЫ: превью полетели В XXI веке лучше пиктохостинга не нашлось?! Типа пикассы или фликра.
Настроить переклюк. Фото где как трется выложили бы.
Но смею предположить, что цепляет за внешнюю сторону рамки. В этом случае вам надо немного открутить крутилку на манетке, через которую входит тросик. Вы увидите, что при это рамка будет смещаться от от рамы. Сильно не увлекайтесь. Ибо будет цеплять на 2-1.
В теории на любых перекосах цеплять не должно.
Если не лень, можете подробно ознакомиться с теорией настройки переклюков. тут и в инете полно ликбезов по этой теме
Буду курить гайды и смотреть видео на Ютубе по настройке, надеюсь что-то получится.
Цепь на велосипеде задевает перекидыватель что делать
это поддается самостоятельному решению? с учетом того, что в устройстве переключателей я пока не бельмеса?
с одной стороны не хочется везти велосипед в сервис, с другой хочется научиться делать минимальные вещи самостоятельно.
Если цепь задевает рамку только с одного края, и не задевает с другого (во всем диапазоне передач и их сочетаний), то можно ослабить хомут крепления переключателя к трубе рамы и повернуть чуть-чуть в нужную сторону, затем затянуть хомут.
Если эти задевания как-бы приходятся на обе стороны рамки в одинаковой мере, но на определенных сочетаниях скоростей, то, очевидно, это не оптимальные передачи, и пользоваться ими не стоит.
И кстати вопрос к опытным, в этой статье написано:
грабли: ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ МОЖНО МАКСИМУМ ПРИ 30% НАГРУЗКЕ.
Относится-ли это к заднему переключателю?
> Если цепь задевает рамку только с одного края, и не задевает с другого (во всем диапазоне передач и их сочетаний), то можно ослабить хомут крепления переключателя к трубе рамы и повернуть чуть-чуть в нужную сторону, затем затянуть хомут.
кстати, а каково предназначение этой рамки?
сейчас читаю статьи о дерейлерах, все понятно, кроме рамки.
> кстати, а каково предназначение этой рамки?
>
все, понятно. сложно разбираться по картинкам. :)))
Под большой нагрузкой передним дерайлером не пользуются, т.к. там усилие прилагается к натянутой цепи.
Задний дерайлер. Цепь идёт от роликов к кассете. Усилие цепь передаёт в верхнем положении. Значит к роликам идёт относительно слабо натянутая цепь, которую можно направить на другую звезду.
Короче говоря «Нет, не относится»
что-то я перестаю понимать. 🙂
попробую, но у меня теперь полностью рассыпалось представление о том, как нужно подниматься в крутую гору. подъезжаю, переключаю спереди на первую, сзади в зависимости от оценки уклона и если сил не хватает (ошибся и выбрал слишком высокую передачу), то все, трогать заднюю передачу нельзя?
кстати, а вот эта моя проблема с передним дерейлером не может быть связана с тем, что уже попробовал переключиться спереди при движении в гору с сильной нагрузкой на педали?
Можно её трогать, можно. Но трогать надо вовремя. Т.е. не доводить усилие до такого, что ослабить нажим на педали никак не получится.
1.8 км/ч. При условиях когда быстрее ехать невозможно, езда на байке смысла не имеет. Проще, быстрее и главное значительно менее затратно по усилиям пойти пешком.
> Задний дерайлер. Цепь идёт от роликов к кассете. Усилие цепь передаёт в верхнем положении. Значит к роликам идёт относительно слабо натянутая цепь, которую можно направить на другую звезду.
>
И при излишнем усердии, либо загнуть пару зубов на звезде, либо загнуть/порвать цепь.
Уважаемый! Вы видимо сами невнимательно читали статью по настройке. Трогать хомут и крутить переключатель не надо. Все регулировки положения переключателя осуществляются изменением натяжения троса в нужную сторону.
В следующий раз за подобные советы будет предупреждение.
по крайней мере я теперь начинаю понимать, зачем люди апгрейдят велосипеды. :))
и честно говоря после легкой регулировки, осмысления советов из этой темы и некоторой тренировки, проблем с передним переключателям я более не испытываю.
опять-таки если возникнет желание, то с одной стороны сам дерейлер (тот же sram x7-x9) стоит в общем-то весьма недорого. но с другой стороны, складывается ощущение, что приличные дерейлеры есть только на 9 скоростей. у меня 7. сейчас пытаюсь осознать, что за собой потянет замена переднего. вдруг приспичит. 🙂
> что за собой потянет замена переднего. вдруг приспичит.
