Боковые стекла с царапинами на Lada Vesta, Granta, Kalina больше не меняют по гарантии
Ранее, владельцы автомобилей Lada Vesta, Granta и Kalina, которые столкнулись с появлением царапин на боковых стеклах, решали проблему по гарантии у дилеров АВТОВАЗа. С осени 2017 года этот случай не является гарантийным, об этом говорится в информационном письме №76-17. Для замены стекол рекомендуется обратиться к официальному дилеру для коммерческого ремонта.
Текст информационного письма №76-17:
Информационное письмо №68-17 аннулируется.
Возможно, это связано с появлением новых (доработанных) уплотнителей, которые начали ставить на эти модели с завода.
Напомним, для устранения дефекта боковые стекла менялись на новые, а уплотнители (бархотки) дорабатывались (подрезались).
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Комментарии
ТОП материалы недели
ТОП товаров в магазине (еще)
Обращались ли вы к дилеру по гарантийному случаю на Лада Калина?
Лада.Онлайн
Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АВТОВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».
Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.
Данный сайт не является официальным сайтом LADA.
© 2021 Лада.Онлайн. Копирование материала разрешается только с указанием ссылки на источник.
Дребезг стекол! Как его устранить.
После покупки машины долго мучал дребез стекол. Особено это раздражало, когда стекло чуть открыто и закрываешь дверь. Звук был впрям, как из бочки. Но решение нашел тут, на драйве. Силиконовый шланг от расширительного бочка омывателя. Купил их две штуки, по 3 метра.
И по совету установил его в уплотнитель стекла, в место где указанно на фото
Частично дребезг пропал, стало лучше, но увы при опущенном стекле, когда закрываешь дверь, оно все равно болталось и издавало при этом ужасные звуки, будто чуть сильнее закроешь и оно осыпется на мелкие кусочки.
Я стал искать причину дальше и понял, что «далеко ходить не надо». Заметил, что нижняя часть уплотнителя, так называемая «бархотка» которая внутри салона, абсолютно никак не прижимается к стеклу.
И в ней есть точно такая же прорезь, как и в уплотнители, который идет по верхней кромке стекла.
Я не долго думая решил запихнуть туда остатки шланга. К слову, вставить его туда еще проще, чем в верхний уплотнитель, досточно открыть стекло, и начиная со стороны зеркала запихнуть кончик шланга. Начать его проталкивать и когда упрется в месте, где начинается стекло, досточно отогнуть слегка стекло в сторону улицы и спокойно протолкнуть его дальше. Кстати задняя правая дверь уже с завода имела доработку, которую сделал я. Только вот вопрос, почему только одна дверь?
И вуаля, дребезг исчез. Теперь можно закрывать дверь и не слышать этого ужасного звука.
Ну и видео, как закрывается дверь с открытым стеклом.
попытка устранения дребезга боковых стекол
в опущенном состоянии боковые стекла на грантах не хило так шатаются
в машине есть кондей, поэтому редко когда стекла опущены
но в последнее время и на кочках, и на большой скорости стекла стали тоже поигрывать
болезнь эта, как выяснилось, еще с калин первого поколения
решение проблемы нашлось там же
да и на грантах, полистав драйв, многие так делали
нужно во внешний оконный уплотнитель что-нибудь вставить мягкое, тем самым, он(уплотнитель), распирается, и у стеклам остается меньше места для свободного хождения
кто-то вставлял туда трубки от аквариумов, кто-то резиновые трубки от капельниц
я же, как многие, прибегнул к помощи старого доброго строительного (оконно-дверного) D-образного уплотнителя (блин, хоть с оптовой базы его закупай, за все время использование авто, его уже метров 25 извел, и, чувствую, это не последнее его применение =) )
как пишут, понадобится 4 метра одинарного уплотнителя
ну не знаю…я купил на всякий случай 3 метра двойного, то есть 6 МЕТРОВ одинарного, и, как оказалась, НЕ ЗРЯ!
есть два варианта установки, полный и нет
полный заключается в вытаскивании резинки-уплотнителя полностью из двери, то есть нужно разбирать дверную карту
мы же все-таки выбрали второй вариант, для ленивых =), где проклеивается уплотнитель не полностью (перед этим почитал отзывы, при этом варианте также достигается положительный эффект, но так делать банально быстрее)
в итоге, мой вариант доработки таков
там, где красная линия, проходит D-образник
если по установке
снимаем окантовку стекла/уплотнитель не полностью, предварительно закрепив один из концов изолентой или скотчем
лучше всего так
читал у многих, что в нем будет куча пыли и грязи, мол надо промывать, ждать, пока высохнет и только потом…уже морально настроился, приготовил воду и тряпку, но, к удивлению, ни в одном не было грязи, так что процесс установки еще ускорился =)
ну и так по всему периметру уплотнителя
после проклейки просто вставляем резинку на место
ничего подрезать или подгибать не нужно
в моем случае, правда, немного мешались дефлектора/ветровики, но не критично
после проклейки с каждого 3х метрового куска осталось вот столько
ну то есть это явно не 1 метр, и, как пишут в интернете, 4Х метров трубки/D-образника/резинки вам НЕ хватит!тем более, если вклеивать на всю длину окантовки-уплотнителя
загнать резинку назад помогала вот эта штуковина
но можно и без нее, чуть дольше правда получится
если говорить о результате, то задние стекла теперь реально не дребезжат вообще, в каком бы положении они не были опущены
передние чуть-чуть звенят, но при полном опускании, и если прям конкретно хлопнут дверью, что, естественно, не допускается =)
на скорости и кочках бряканье стекол пропало, что радует
стекла стали опускаться чуть-чуть медленнее, тяжелее, не критично, но если кто собирается делать также, допускаю, что лучше взять D-образник с чуть меньшим профилем, по-меньше, короче
по затратам всё демократично:
— 3 метра сдвоенного D-образного уплотнителя — 120р
Царапаются боковые стекла на гранте что делать
После установки ЭСП появилась ярко выраженная проблема — при полностью опущеных стеклах они издавали дребезг. А при закрывании дверей вообще было такое ощущение, что стекла высыпятся в двери. Пошустрив по интернету решение было найдено тут
Весь выставленный мной в дальнейшем материал взят с этого сайта. тут
Гремят стекла задних дверей, пропускают пыль, влагу.
Для того чтобы этого избежать необходимо подклеить в резинки, оконный уплотнитель можно D образный.
Длину не помню, примерно метра 2 на 1 дверь. Он двойной, нам же нужен одинарный. Распускаем его на 2 части (рвется легко руками). Извлекаем уплотнитель из направляющих в двери. Сначала выковыриваем его по направлению зеленых стрелок, потом вытягиваем в направлении красных стрелок
В уплотнителе набивается много грязи, поэтому сначала хорошо его промываем, все внутренние полости. Сушим! Приклеиваем купленный уплотнитель внутрь штатного уплотнителя.
Расположение «трубки» такое:
С двух сторон нет смысла клеить, итак хорошее уплотнение получается. Теперь самое сложное, установить уплотнитель обратно.
Обязательно ознакомьтесь с методом снятия обшивки двери! (без фанатизма не сломайте её)
У меня не получилось воткнуть в заднюю часть двери, пришлось снимать обшивку двери и действовать по такой схеме
Просунуть как можно дальше вниз, поднять стекло, отогнуть уплотнитель за нижний край стекла, прижать рукой к стеклу (где стрелка) и опускать стекло, которое будет тянуть вниз уплотнитель. Но, думаю, если резинку побрызгать силиконовой смазкой, она легко проскочит вниз без снятия обшивки. К сожалению, у меня не было тогда смазки.
Некоторые умудряются, не вытаскивая резинки приклеить уплотнитель – экспериментируйте!
П.С. Я проклеил этот уплотнитель в два слоя (уплотнение стало еще качественней). Результат действительно удивил. Дребезг как на полуоткрытых, так и при полностью опущеных стеклах исчез. Через уплотнители больше не дует на высоких скоростях. Вся работа заняла 30 мин. Еще раз повторюсь, что правообладатель выложенных здесь фотографий не я!
Как убрать царапины на стекле автомобиля
Как бы хозяин трепетно не относился к своему автомобилю, рано или поздно на стеклах появляются царапины, потертости, сколы и трещины. Последние две проблемы не решить без специалиста. А вот удалить царапины вполне можно самостоятельно. Главное – знать нюансы, иметь под рукой все необходимое и запастись терпением.
Существуют две основные причины появления царапин:
В первом случае речь идет о воздействии на стекло песка, гравия, веток, которое невозможно предотвратить в процессе эксплуатации автомобильного средства. Что касается неправильного ухода, то эту причину вполне реально устранить. Для этого необходимо более внимательно следить за машиной во время мойки, уделять внимание состоянию дворников и т. д.
Как быстро убрать?
Восстановительные работы можно доверить профессионалу, обратившись на СТО или в автоателье. Но вполне реально провести их самостоятельно, тем более в этом нет ничего сложного. Необходимо только позаботиться, чтобы под рукой было все необходимое.
Необходимые приспособления
Если все-таки решили самостоятельно избавляться от царапин на лобовом стекле, помните главное правило: использовать необходимо только профессиональные инструменты и материалы.
В первую очередь речь идет о полировальной машинке. Если же инструмент отсутствует, а взять его вообще негде, можно воспользоваться дрелью с войлочным диском. Только важно, чтобы была возможность регулировки скорости вращения до 1500 об/мин.
Ни в коем случае не используйте шлифовальные машинки, они слишком нагревают обрабатываемую поверхность, что влечет нежелательные деформации.
Подготовительный этап
В первую очередь необходимо тщательно очистить поверхность, которую необходимо обработать для удаления царапин. Для этого ее моют спецсредствами и тщательно просушивают. Далее необходимо продрапировать полиэтиленом, закрепленным на скотч, панели кузова и стены помещения. Следующий шаг – отметка дефектов маркером на внутренней стороне стекла.
Ни в коем случае не стоит пытаться убрать описываемым способом сколы и трещины, в противном случае стекло может вовсе прийти в негодность и полностью разрушиться.
При наличии трещин их необходимо устранить. Сделать это может только профессионал. Если же ремонт невозможен, после мойки большие дефекты обрабатывают специальным полимером.
Этап восстановления
Царапины полируются в несколько этапов:
По окончании работы стирают маркер на внутренней части стекла, которым помечали проблемные участки, и снимают защитную пленку. Весь процесс занимает примерно 4 часа и требует терпения, хоть и кажется на первый взгляд простым. И не забывайте, что серьезные дефекты устранить данным способом не получится.
