с какими велосипедами можно в метро
Провоз велосипедов в электричках Москвы
Рассказываем о правилах провоза велосипедов в электричках ЦППК и МТППК, на МЦК, МЦД и в аэроэкспрессах.
Провоз велосипедов в электричках ЦППК и МТППК
Бесплатный провоз
В электричках Центральной ППК (все направления Московского ж/д узла, кроме Ленинградского) и Московско-Тверской ППК (Ленинградское направление) перевозить велосипед в неразобранном виде можно бесплатно, но только в непиковые часы: ежедневно с 11:00 до 16:00 и с 21:00 до 6:00. Один пассажир может бесплатно провезти один велосипед, разместив его в тамбуре или в салоне (если в нем есть крепления для велосипедов).
Для провоза велосипеда в поездах ЦППК надо получить бесплатный билет на велосипед в кассе или терминале, а в случае их отсутствия — у кассиров-контролеров в поезде. Если оформляете билет в терминале, выберите пункт меню «Багаж» или «Ручная кладь», далее выберите «Велосипед 0». Провоз бесплатный, если начало поездки выпадает на непиковый период, а вот окончание не имеет значения. Например, при посадке в электричку в 15:59 и высадке в 18:00 велосипед перевозится бесплатно при наличии бесплатного билета на велосипед.
В поездах МТППК (Ленинградское направление) оформлять бесплатный билет на велосипед не нужно, достаточно билета на пассажира. Однако если поездка хотя бы частично выпадает на пиковые периоды, провоз велосипеда надо оплатить.
В дни проведения акций (например, «На работу на велосипеде», «Велопарад») период бесплатного провоза велосипеда может быть увеличен. Подробную информацию можно узнать на информационных стендах и в билетных кассах, а также на нашем сайте в разделе Новости.
Велосипед в электричках ЦППК и МТППК можно провезти бесплатно в качестве ручной клади, если по сумме трех измерений его габариты не превышают 180 см, а вес — 36 кг. Для этого велосипед придется разобрать и, возможно, поместить в чехол.
Платный провоз
В остальные часы провоз неразобранного велосипеда оплачивается по тарифам:
Билеты продаются в кассах или терминалах самообслуживания.
При оформлении платного или бесплатного билета на велосипед у контролеров в поезде может взиматься дополнительный сбор 100 рублей. Сбор не взимается, если на станции отправления нет ни кассы, ни терминала. Если на платформе есть терминал предварительного оформления проездного документа (ТППД), для оформления билета на велосипед без сбора нужно получить талон на провоз велосипеда, помимо билета для пассажира.
Те, кто часто ездит с велосипедом в электричке, могут в дополнение к абонементу на электричку оформить услугу «Велоопция». Она позволяет бесплатно провозить один велосипед в неразобранном виде. Услуга действует только в поездах ЦППК 6000-й нумерации (не распространяется на экспрессы), подключить ее можно в кассах или билетном терминале.
Провоз велосипедов в фирменных экспрессах
Правила провоза велосипедов в фирменных экспрессах не отличаются от провоза в обычных электричках. Для провоза велосипеда в неразобранном виде нужно оформить в кассе или терминале платный или бесплатный (в зависимости от времени поездки) билет на велосипед. Где лучше разместить велосипед, подскажет проводник. Как правило, велосипеды перевозятся в нерабочем тамбуре вагона.
Провоз велосипедов в поездах МЦД
В поездах МЦД (на отрезках Подольск — Нахабино, Одинцово — Лобня) провоз велосипедов бесплатный в течение всего дня. Если станция отправления и/или назначения находится за пределами МЦД, велосипед перевозится по тарифам пригородной пассажирской компании.
Провоз велосипедов в поездах МЦК
В отличие от метро, в поездах МЦК можно спокойно провозить велосипед в неразобранном виде и к тому же бесплатно. Допускается один велосипед на человека. При посадке выбирайте вагон, на котором нарисован велосипед — в салоне есть специальные крепления для велосипедов.
Провоз велосипедов в аэроэкспрессах
В аэроэкспрессах велосипеды перевозятся бесплатно — их нужно разместить в тамбуре.
Провоз велосипеда в метро: особенности, правила перевозки
Сложно представить себе город без наземного и подземного транспорта. Метро позволяет нам беспрепятственно добраться до места работы или учебы, сэкономить время и деньги, а также с интересом понаблюдать за необычными жителями мегаполиса. Более того, даже те, у кого есть машина, время от времени отдают предпочтение подземке, поскольку на метро (особенно в час-пик) можно гораздо быстрее доехать до пункта назначения. Но все прелести общественного транспорта уходят на задний план, когда нужно проехать в нем с весьма солидным багажом. Сегодня поговорим о том, можно ли провозить велосипед в метро и как это сделать в соответствии с правилами городского транспорта.
Когда возникает необходимость провоза велосипеда в метро
Следует запомнить одну простую истину – перевозить байк в наземном и подземном транспорте можно, но делать это следует в случае крайней необходимости. Помните о том, что вы не просто создаете препятствия для движения других пассажиров, но и доставляете существенный дискомфорт, занимая с великом достаточно много места. Исходя из этого, делаем вывод о том, в каких ситуациях можно перевозить велосипед в метро:
Следует подбирать такое время суток, чтобы людей было не так много. Имейте в виду, что у вас не будет времени да и желания разбирать и собирать велосипед, поэтому перевозить в метро вы будете его в естественном виде (за исключением ситуаций, когда вы везете домой купленный байк или отправляетесь с ним в ближайшую мастерскую).
Правила провоза в метро
Согласно правилам пользования наземным и подземным транспортом, пассажир имеет право перевозить с собой багаж, который не превышает по габаритам и весу допустимые нормы. Остановимся подробней на пунктах, касающихся багажа. Согласно им, есть следующие ограничения:
Вот и получается, что велосипед по всем параметрам соответствует последнему пункту. Это значит, что перевозить его можно, только предварительно разобрав и упаковав в чехол или полиэтиленовую пленку. Согласно правилам провоза велосипеда в метро, он должен соответствовать параметрам ручной клади – только в этом случае пассажир имеет право на бесплатный провоз багажа.
Как безопасно провезти велосипед в метро
Если вы регулярно пользуетесь метро и часто путешествуете с велосипедом, то практичней будет обзавестись специальным чехлом и минимальным набором инструментов, с помощью которых можно быстро демонтировать переднее колесо и упаковать байк. Это действительно лучший вариант. Для всех остальных велосипедистов, которые предпочитают ездить на двухколесном транспорте, но иногда сталкиваются с необходимостью спуститься под землю, будет полезна следующая информация, касающаяся легального провоза велосипеда в метро.
В правилах московского метрополитена есть специальные постановления, касающиеся провоза крупногабаритного багажа:
Бесплатно можно провозить детские велосипеды и взрослые складные модели. Правда, в этих правилах нет четкого описания того, как именно должны выглядеть взрослые складные велосипеды. Едем дальше: если снять переднее колесо, то велосипед легким движением превращается из транспортного средства в самый обычный багаж, размер которого идеально вписывается в параметры ручной клади. Но помните о том, что на каждого хитрого сверчка найдется крайне дотошный сотрудник метрополитена, с которым могут возникнуть серьезные разногласия. Но о том, как выйти сухим из воды, мы расскажем чуть позже.
Запреты в метрополитене
В первую очередь, стоит предупредить любителей экстремальных поездок и желающих снять прикольное видео: кататься на велосипеде по перрону запрещено. Это не только противоречит правилам поведения в метрополитене, но еще и крайне опасно для жизни и здоровья.
Когда вы проходите в вагон метро с велосипедом, лучше занять место в начале или конце вагона, чтобы не создавать препятствия для других пассажиров. Стоять с велосипедом у дверей можно только, если вы выходите на следующей станции.
Что же касается остальных запретов и ограничений, то вы должны четко соблюдать правила паровоза багажа в метрополитене. Если вы ничего не нарушаете, то и вопросов со стороны сотрудников метро не будет.
Рекомендации
Как и обещали, разбираем ситуацию с особо дотошным сотрудником метро, который назубок выучил правила перевозки велосипедов в метро. Такого не убедишь, что снятое переднее колесо является неоспоримым доказательством складной конструкции. В этой ситуации лучше не спорить, а доплатить за велосипед этих пару копеек: себе дороже обойдется. А на будущее все же лучше приобрести специальный чехол, если вы часто ездите в метро с байком.
Заключение
Ничего страшного в подземном транспорте для велосипедистов нет. Но все же лучше лишний раз подумать перед тем, как спускаться в метро с байком. Лучше проехать эти несколько остановок на велосипеде или поискать другие варианты. И помните о том, что специальный чехол решает много проблем. В нем беспрепятственно можно перевозить байк не только в метро и городском автобусе, но и в электричке, и в поездах дальнего следования.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.
Комитет по транспорту
Указанный пункт Правил пользования метрополитеном устанавливает возможность провоза велосипедов при наличии двух условий одновременно: велосипед должен быть складной и в чехле.
Открытые данные Санкт‑Петербурга
Центр развития и поддержки предпринимательства
Федеральное агентство по делам национальностей
Нормативные правовые акты в Российской Федерации
Портал государственных услуг РФ
Законодательное собрание Санкт‑Петербурга
Санкт‑Петербургская избирательная комиссия
Государственный заказ Санкт‑Петербурга
Официальный интернет-портал правовой информации
Общегородская база вакансий «Работа в России»
Геоинформационная система Санкт‑Петербурга
Западный скоростной диаметр
Официальный городской туристический портал Санкт‑Петербурга
Единый инвестиционный портал Санкт‑Петербурга
Реестр Государственных информационных систем Санкт‑Петербурга
Когда с велосипедом можно ездить в метро, правила транспортировки
Велосипед как вид транспорта набирает все большую популярность даже в крупных городах. Для любителей покататься на нем прокладываются специальные дорожки, устанавливают парковочные стойки, создают целую систему велопроката. И все же добраться из одного конца мегаполиса в другой сложно, минуя подземку, а потому вопросы, можно ли в метро с велосипедом и нужно ли платить дополнительно за его провоз, актуальны для огромного числа городских райдеров. Правила не так сложны, ознакомившись с ними заранее и прихватив пару необходимых инструментов и других аксессуаров, можно путешествовать под землей со своим двухколесным «конем».
Когда необходима транспортировка байка
Несмотря на то что перевозка велосипеда в метро — дело непростое из-за многолюдности этого вида транспорта, зачастую без него не обойтись. Ситуаций, когда приходится воспользоваться подземной перевозкой, может быть немало:
Это далеко не все из причин, вынуждающих спускаться под землю с достаточно габаритным грузом. Еще чаще приходится осуществлять провоз велосипеда для ребенка. Его транспортировка также ограничена правилами.
Общие требования к перевозке
Правила пользования метрополитеном в тех городах, где он существует, отличаются лишь небольшими нюансами. Они содержат практически одинаковые требования, цель которых — обеспечение безопасности и удобства людей, пользующихся им. Перевозке различного вида грузов посвящено несколько пунктов правил.
Так, нельзя не только провозить поездами подземки, но и находиться на платформах станций с громоздким багажом, то есть таким, у которого сумма измерений по высоте, длине, ширине превышает 1,5 м (в отдельных городах — 2 м) или длинномерными предметами длиной более 2 м 20 см. Они могут создать неудобства окружающим при обычной поездке, или, что более опасно, помешать им быстро покинуть метро при опасности, например, при возгорании, пожаре. Под это определение подходят и веломашины для взрослых. Более того, правилами пунктом 2.10.4 упомянуто отдельно, что велосипеды (кроме складных), а также иные транспортные средства, за исключением инвалидных и детских колясок, нельзя ни перевозить отдельно, ни использовать для транспортировки багажа.
Еще один момент: за кладь, у которой сумма измерений по высоте, длине, ширине равна или превышает 121 см, но меньше 150 см (или 200 см в некоторых городах), нужно платить как за отдельное место. Сумма таких мест на одного пассажира — не больше двух. Таким образом, несмотря на ограничения, сами же правила указывают и способ, как без нарушений провезти подземкой велосипед практически любого размера.
Правила провоза велосипеда
Итак, поскольку правила делают исключения для складных байков, вопрос, можно ли в метро с велосипедом, решается просто. Даже нескладную модель несложно сделать таковой, сняв переднее колесо (со складным трансформером все совсем просто — велосипедисту и разбирать его не нужно, достаточно сложить трубы рамы). У современных моделей оно снимается просто, быстро, как и ставится впоследствии на место. Таким образом байк становится ручной кладью. Единственный минус — его и колесо придется нести в руках. Это достаточно сложно, требует физических сил, выносливости.
Кроме того, понадобится защитный чехол, чтобы, согласно правилам провоза велосипеда в метро, не создавать неудобства остальным пассажирам — не травмировать их, не испачкать. Легкие, прочные велочехлы из специальной синтетической ткани можно приобрести готовыми или сшить самостоятельно. Они относительно недороги, удобны, имеют ручку для переноски. В них сам велосипед также защищен от возможных царапин при транспортировке. При разовой перевозке для «упаковки» подойдут крупногабаритные мусорные пакеты (на 160 л) со скотчем.
В большинстве случаев велосипед со снятым передним колесом примерно вписывается в разрешенные габариты и этого бывает достаточно, чтобы работник станции пропустил его владельца с образовавшимся багажом на перрон. Если же, проявив принципиальность, он выявит несколько лишних сантиметров, придется снимать дополнительно заднее колесо. Тогда габариты байка точно не станут нарушением правил, а колесо дополнительно поместится в чехол.
Что касается детских велосипедов, то если в сумме его измерения не превышает допустимые, также должен быть в чехле при перевозке, однако на практике дежурные, как правило, пускают с ним на перрон без подобных ограничений.
Еще несколько советов, позволяющих безопасно провозить велосипед в метро:
Указанные выше правила перевозки пригодятся не только во время поездки на метро, но также при транспортировке велосипеда в общественном транспорте любого вида.
Ситуации бывают разными, но все же желательно спланировать поездку так, чтобы в метро с велосипедом не попасть в час пик. Из-за возможных проблем — нечаянного травмирования окружающих или порчи имущества метрополитена — может оказаться, что было проще проехать десяток километров по городу, чем разбираться с последствиями подземного путешествия. Ранним же утром или поздним вечером (если по пути следования не ожидается наплыва пассажиров после спортивного матча, например) ездить в метрополитене намного более комфортно, тем более с габаритным грузом.
Таким образом, велосипед в метро провозить разрешается, если выполнять соответствующие требования. Они, с одной стороны, несложны, особенно если велосипед складной и привести его габариты в соответствие с допустимыми не проблематично. С другой, поскольку нести своего «двухколесного друга» придется в руках, для женщин, девушек, подростков подобное путешествие может оказаться слишком сложным.
Видео
Как провезти велосипед в метро, не нарушив правила перевоза?
6 минут Автор: Михаил Скворцов 2479
Жизнь современных мегаполисов невозможно представить без подземного общественного транспорта. Летящие в тоннелях поезда, в отличие от наземного транспорта, быстро и без пробок доставят до пункта назначения. Более того, метро – всегда доступный и недорогой вариант перемещения на большие расстояния.
Не всегда приходится ездить налегке. Багаж в общественном транспорте – далеко не редкость, главное, чтобы его габариты соответствовали прописанным в законе нормам. Это может быть что угодно: дорожные сумки, коробки, упакованные материалы, велосипед… Стоп! Представим размеры взрослого байка. Они довольно спорные и вряд ли свободно «влезают» в существующие предписания. А можно ли вообще провозить велосипед в метро, и если да, то как это сделать?
Когда необходима перевозка велосипеда в метрополитене
В самом начале следует запомнить одну вещь: провоз велосипеда в метро и вообще в любом другом общественном транспорте – дело хлопотное. Осуществляется только по необходимости. То есть, просто так брать и кататься в подземке с великом не стоит, и причина тут, как обычно, в количестве: большое скопление народа не способствует легкой перевозке.
Спуститься в метро с велосипедом вынудят такие ситуации:
Все мероприятия, кроме первого пункта, нужно спланировать так, чтобы не попасть в час-пик, когда подземные линии перегружены и перевозить велик будет очень-очень некомфортно. Если деваться некуда, то придется перетерпеть давку и, возможно, недовольство пассажиров.
Велосипед как багаж в Правилах пользования метро
Что касается подземного транспорта, существуют специальные правила. В них кратко описаны права и обязанности пассажиров, их действия в случае возникновения ЧС, необходимые требования по соблюдению общественного порядка и правила перевозки багажа. Не оставлены без внимания и работники метрополитена.
Остановимся подробнее на перевозимом багаже, точнее, на ограничениях по нему:
Все пункты практически напрямую касаются велосипедов: согласно правилам провозки багажа, их размеры не укладываются в предписанные, велосопед может создавать неудобства в вагоне, испачкать или травмировать других пассажиров, а также мешать посадке и высадке. Уже понятно, что перевозка неразобранных велосипедов в метро запрещена. Альтернативный вариант – это упаковать его в специальный чехол, предварительно сняв с него переднее колесо.
Оплатить проезд нужно согласно тарифу, согласно правилам перевозки багажа в вагонах. Все это требуется знать велосипедисту, решившему воспользоваться подземным вариантом передвижения со своим железным другом, во избежание конфликтов с работниками подземки.
Как безопасно доставить велик в метро
Когда мы точно определились, что работники метростанций не пускают на эскалатор пассажира с неразобранным велосипедом, остается определить, что делать для безопасной провозки велика. Согласно правилам, провезти велосипед разрешается в разобранном виде.
Само собой разумеется, что понадобится специальная упаковка – защитный чехол. Его можно свободно купить в специализированной точке либо скроить самостоятельно. Здесь главное учитывать габариты рамы и колес. Руль можно оставить снаружи, более того, с ним будет удобнее удерживать груз.
Отличным вариантом для поездок на метро будет складной велосипед. Тут и разбирать не надо: сложили трубы рамы как нужно и поместили все это в чехол! Нужно ли говорить о том, как легко будет вернуть велосипед в рабочее состояние после поездки, особенно по сравнению с теми, у кого на колесах гайковые крепления?
Разобрать (сложить) и упаковать байк желательно перед станцией. Так не будет создано помех другим людям, а в метро народу обычно мало не бывает. Повторим, что желательно выбирать часы, когда наплыв пассажиров минимальный. Особую осторожность нужно соблюдать на эскалаторе. Если торопящихся на поезд нет, можно стать на левой стороне ленты, а с правой прочно поставить багаж.
Какое место лучше занять в вагоне? Не стоит идти в середину салона, если нет свободных сидячих мест. Лучше остановиться возле противоположных дверей, но не прислонять к ним велосипед. Мало ли, вдруг попадется станция с выпуском на правую сторону? Ставить байк в чехле лучше поперек вагона: занимает меньше места, не мешает пассажирам высаживаться и заходить.
На заметку всем велосипедистам: от соблазна прокатиться по перрону в ожидании поезда надо сразу отказаться. Ездить по платформе опасно и запрещено, на это сразу обратят внимание дежурные по станции. Проблемы в виде вопросов, предупреждений и, тем более, удаление со станции, вряд ли нужны.
Когда следуешь правилам, не мешаешь ни себе, ни другим, все идет гладко и спокойно, в том числе и перевозка велосипеда в метро. Ничего сложного, как видим, нет, поездка окажется быстрой и комфортной, а также будет хорошим опытом по езде с великом в общественном транспорте по городу.