Необходимый возраст и стаж для работы в такси
Возраст
Многое зависит от конкретного работодателя. Яндекс Такси, например, берет на работу только с 23 лет.
Но главное условие — это иметь права и соответствовать следующему требованию — наличию стажа.
Стаж для работы в такси
По закону о работе служб такси предприятия могут принимать на работу при соответствии будущих сотрудников таким требованиям:
В первом случае нужна будет как подтверждение трудовая книжка, во втором — водительское удостоверение.
Со скольки лет можно работать на своем автомобиле
Со скольки лет можно арендовать авто для работы в такси
Фактически с тех же 18 лет, но здесь у молодых водителей могут возникнуть ещё большие проблемы, так как к ним значительно меньше доверия (и часто всё же обоснованно).
Важные нюансы
Полученное разрешение на работу потребуется постоянно хранить в машине.
Оно должно показываться по первому запросу и пассажиров, и полицейских.
Сотрудники ГИБДД не имеют право отнимать это разрешение даже при нарушении правил: решение о том, чтобы лишать водителя лицензии, принимает исключительно суд.
Если водитель будет нарушать (например, ездить без таксометра), сперва он получит официальное предписание о том, что нарушения надлежит устранить (часто на это даётся месяц), и потом, если проблема не будет устранена, до устранения разрешение на работу может быть конфисковано в судебном порядке.
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли будет на практике демонстрировать умение водить машину и работать таксистом?
Скорее да, чем нет. Но это инициатива работодателя по результатам собеседования. Работа для хорошего водителя не слишком сложная, и если работодатель доверится будущему потенциальному сотруднику, то может принять и так, а там будет видно.
Было упомянуто собеседование — а какие вопросы могут задать?
Это опять же решает только работодатель. Главное, что он хочет видеть (конечно, помимо документов) — человеку можно доверять, он не сбежит и через десять дней не разобьёт машину. Стоит попробовать поставить себя на его место и заранее сделать выводы.
Подведем итоги
Интересует аренда авто для работы в такси или остались вопросы? Обращайтесь:
Я таксовал четыре дня и заработал 4500 ₽
История человека, который работал таксистом в Петербурге на арендованной машине
Я фрилансер. Между заказами бывает много свободного времени. Поэтому я решил найти подработку с гибким графиком.
На глаза попалась реклама: искали водителей такси. Казалось, что это идеальный вариант: работать можно когда удобно, плюс дают в аренду машину.
Сначала я таксовал, только когда было свободное время, но потом решил заняться этим всерьез и отработал 4 полных дня. Стало понятно, что совмещать две работы тяжело, и я ушел. Расскажу, как устроиться водителем такси, от чего зависит зарплата и какие есть подводные камни.
Выбор агрегатора
Агрегатор — это интернет-посредник между водителем и пассажиром. Клиент заказывает машину через мобильное приложение, а система направляет заказ водителю. Самые популярные в России агрегаторы — «Яндекс-такси», «Убер» и «Гетт».
Если есть своя машина, можно работать с агрегатором напрямую. Если машины нет, можно арендовать в таксопарке. За пользование машиной водитель платит фиксированную сумму, плюс агрегатор берет комиссию с каждой поездки.
Я выбирал между «Яндекс-такси» и «Убером». Остановился на Яндексе: другие таксисты говорили, что у него лучше навигация и ниже комиссия.
Некоторые таксисты работают с двумя агрегаторами сразу, чтобы не простаивать без заказов, но я отказался от этой идеи. Во-первых, звуки оповещений в приложении и так отвлекают от дороги — а тут их будет в два раза больше. Во-вторых, в случае если заказы на поездку придут одновременно и на «Убер», и на «Яндекс-такси», от одного придется отказаться, а это снижает рейтинг водителя — о нем я расскажу ниже.
Договор с таксопарком
В офисе я заполнил анкету, менеджер рассказал об условиях работы. Через два часа после собеседования мне перезвонили и сообщили, что готовы сотрудничать.
Со мной заключили агентский договор на оказание услуг по подключению к службам такси и договор аренды автомобиля. Причем то, что я арендую машину для работы в такси, в документах указано не было. Никаких трудовых отношений со мной никто не оформлял — отпуск и больничный таксист оплачивает себе сам. Как и подоходный налог в 13%.
По договору аренды автомобиля техосмотр, ремонт и страховка — забота таксопарка. Но если с машиной что-то случится по вине водителя, придется оплачивать ремонт за свой счет. Кроме того, таксист на свои деньги должен заправлять машину, платить за парковку и мойку, а также оплачивать штрафы.
Перед тем как передать машину, сотрудник таксопарка вместе со мной осмотрел ее и занес все повреждения в акт приема-передачи. Советую отнестись к этому внимательно: если потом на автомобиле обнаружатся вмятины или царапины, не указанные в акте, стоимость ремонта удержат с вас.
Арендная плата может быть фиксированной, а может зависеть от срока, на который берете машину: чем он больше, тем выйдет дешевле. В среднем по Санкт-Петербургу цены колеблются от 1600 до 1800 Р в сутки.
Автомобиль все время находится у водителя, каждый день в таксопарк возвращать его не надо. Когда срок аренды закончится, машину нужно помыть: грязную обратно не примут.
Условия работы
удерживал один из таксопарков в качестве залога
Несмотря на то что «Орион» работал строго по закону, мне больше понравилось в «Сатурне». В первую очередь из-за отсутствия медосмотров: ездить каждый день в таксопарк накладно и по времени, и по деньгам. Кроме того, здесь не было волокиты с путевыми листами. Да и заправлялся я там, где хотел. Но это мой взгляд как водителя — у пассажира такси может быть другое мнение.
Как отличались условия работы в «Орионе» и «Сатурне»
Аренда машины
«Орион»: 1600 Р в сутки.
«Сатурн»:
Первые сутки аренды
«Орион»: Бесплатно до 10 утра следующего дня. ❤️
«Сатурн»: Бесплатно до 00:00 следующего дня.
Комиссия таксопарка
«Орион»: 5% от стоимости заказа.
«Сатурн»: Нет. ❤️
Как берут арендную плату
«Орион»: Списывается с лицевого счета в приложении «Яндекс-таксометр».
«Сатурн»: Переводом на банковскую карту либо наличными в офисе таксопарка.
Залог
«Орион»: По 2000 Р в неделю.
«Сатурн»: Нет. ❤️
Путевые листы
«Орион»: Выдают строго по количеству смен, тщательно проверяют.
«Сатурн»: Выдается пустой путевой лист, заполнять — по желанию.
Брендирование автомобилей
«Орион»: Наклейки «Яндекс-такси», фирменные шашечки на крыше. ❤️
«Сатурн»: Обычная машина без каких-либо знаков такси.
Техосмотр в таксопарке
«Орион»: Два раза в неделю.
«Сатурн»: Нет.
Автомобиль и трансмиссия
«Орион»: Шкода Рапид, автоматическая. ❤️
«Сатурн»: Хендай Солярис, механическая.
Яндекс-таксометр
Главное назначение «Таксометра» — передавать информацию о заказах. Кроме того, приложение показывает, сколько водитель заработал, куда ездил и т. п.
Чтобы начать принимать заказы, надо передвинуть бегунок в правой верхней части экрана из положения «Занят» в положение «На линии». Когда поступает заказ, у водителя есть несколько секунд, чтобы согласиться.
В этот момент шофер видит только место, где ждет пассажир, и время, которое надо потратить, чтобы туда доехать. Информация о конечном пункте и стоимости поездки появится только после того, как клиент сядет в машину. Это сделано для того, чтобы водители не выбирали только те заказы, на которых можно много заработать. Если согласиться, а потом отклонить предложение, то это скажется на рейтинге водителя.
Рейтинг. Это средняя оценка, которую поставили пассажиры водителю в приложении «Яндекс-такси». Например, если 30 пассажиров поставили четверку, а 20 — пятерку, то его рейтинг будет 4,4. Учитываются только оценки за последние 60 дней.
Рейтинг влияет на распределение заказов. Если в момент заказа на примерно одинаковом удалении от клиента находятся несколько такси, «Таксометр» отдаст заказ тому водителю, у которого рейтинг выше. В итоге чем меньше рейтинг, тем реже приходят заказы. Если он опустится ниже 4, заказы перестанут приходить совсем.
Если хотите, чтобы пассажиры ставили вам пятерки, а рейтинг рос, я рекомендую быть вежливым, водить аккуратно и помогать с багажом. Поддерживать разговор во время поездки стоит, только если клиент сам настроен пообщаться: некоторых пассажиров раздражает навязчивость.
Прибыв к месту заказа, надо нажать в приложении кнопку «На месте». Если вы приехали быстрее, чем рассчитал навигатор, придется ждать, пока не истечет отведенное им время на поездку до места. Только после этого начнется отсчет времени ожидания пассажира — первые пять минут такси ждет клиента бесплатно. Если водитель опоздал, пассажир все равно получит свои бесплатные пять минут ожидания.
Большую часть времени заказы поступали ко мне бесперебойно, но были и периоды затишья. Если клиентов нет, то лучше рвануть туда, где не хватает машин. На карте в приложении такие районы выделены цветом: чем темнее зона, тем нужнее там такси. В самый темный — фиолетовый — цвет окрашена зона повышенного спроса. Здесь машин не хватает и действуют двойные тарифы — заработать можно больше.
Если хочется сделать перерыв или пора заканчивать работу, водитель должен перевести бегунок в положение «Занят». «Таксометр» предложит искать заказы по пути домой: домашний адрес заранее указывается в настройках. Но тут как повезет: мне попутный заказ попался всего однажды.
Контроль качества
Для проверки всего этого «Яндекс-такси» использует мобильный и фотоконтроль. Раз в три дня приложение напоминает о том, что пора пройти фотоконтроль: прямо в приложении вы должны сфотографировать автомобиль со всех сторон, а еще открытый багажник, салон и все документы. Если проигнорировать сообщение, то через час закроют доступ к новым заказам.
Я советую делать снимки в спокойном месте, например на парковке или в крайнем случае на улице, где нет интенсивного движения. Иначе не получится сделать хороший снимок левой стороны машины и придется выбегать на проезжую часть, рискуя попасть под колеса.
При мобильном контроле проверяют то же самое. Разница в том, что проверку проводят лично и без предупреждений. Вы получаете обычный заказ, но после того, как принимаете его, система просит вас прибыть в определенную точку для контроля, где уже ждут сотрудники «Яндекс-такси». В моем случае обычно это была парковка у крупного торгового центра. Контролеры сами фотографируют автомобиль и проверяют, все ли документы на месте.
Я проходил мобильный контроль два раза, никаких проблем не возникло. Интересно, что за прохождение мобильного контроля водитель получает вознаграждение — как будто выполнил обычный заказ. Причем комиссию агрегатор не берет. В последний раз я заработал 64 Р за 10 минут: 5 минут потратил, чтобы доехать до места проверки, еще столько же — на саму процедуру.
Лицевой счет
Каждому водителю в «Яндекс-такси» открывают лицевой счет. Его состояние можно отслеживать в «Таксометре» во вкладке «Баланс». Через этот счет проводятся все расчеты между агрегатором, таксопарком и водителем. Отсюда Яндекс списывает свою комиссию, а таксопарк — деньги за аренду автомобиля.
Когда пассажир платит за такси по карте, деньги автоматически поступают на ваш счет. Иногда бывают смены, когда большинство клиентов платят наличными, и списывать со счета нечего. В этом случае баланс можно пополнить самому: в «Орионе» я это делал через специальный терминал, в «Сатурне» — просто отдавал деньги работнику таксопарка. Если уйти в минус, то агрегатор отключит водителя от заказов. Поэтому лучше пополнять счет с запасом.
Кроме баланса, «Таксометр» автоматически подсчитывает и заработок. Это выручка водителя за вычетом комиссий агрегатора и таксопарка. В выручку засчитываются чаевые и бонусы агрегатора, в том числе так называемые субсидии. Чаевые клиент может оставить в мобильном приложении «Яндекс-такси», и их спишут с банковской карты. Агрегатор с чаевых комиссию не берет.
Расходы
Основные статьи расходов водителя, помимо аренды, — это бензин, комиссия агрегатора и мойка машины.
Сколько можно заработать
Я перенес данные о выполненных заказах из «Таксометра» в эксель и проанализировал свои доходы и расходы. В итоге получилась большая таблица. Я подсчитал, что если вычесть расходы на аренду, мойку, бензин и перемещения по городу вхолостую, то моя точка безубыточности — то есть время, которое нужно провести за рулем, чтобы окупить расходы, — составляет 10 часов в день. Иными словами, первые 10 часов смены я как бы работал на «Яндекс-такси», таксопарк, АЗС и автомойку. И только на одиннадцатый час я начинал зарабатывать.
Сколько я заработал за четыре дня
| Выручка | 16 326 Р |
| Аренда автомобиля | –6300 Р |
| Бензин | −3330 Р |
| Комиссия «Яндекс-такси» | −2754 Р |
| Мойка | −300 Р |
| Экономия на такси | 863 Р |
| Прибыль | 4505 Р |
Как зарабатывать больше
Если приложить усилия, реально зарабатывать больше в два-три раза. Вот мои лайфхаки для более эффективной работы.
Рассчитывать рабочие дни. Если выехали работать, лучше не прерываться. Каждая поездка по своим делам — лишний расход топлива. Еще я советую не дробить смены, ведь чем реже вы берете и возвращаете автомобиль в таксопарк, тем выгоднее. Например, лучше взять машину один раз и проработать шесть дней подряд, чем два раза по три дня с перерывом.
Поездка в таксопарк — это расходы на бензин. Кроме того, принимают автомобиль обратно только чистым, поэтому придется потратиться и на мойку. А еще на эти разъезды уходит много времени. Оставлять машину между сменами у себя тоже невыгодно, так как капает аренда.
Работать в зоне повышенного спроса. Бывалые водители постоянно смотрят на карту в «Таксометре», чтобы вовремя перемещаться туда, где такси не хватает и, как следствие, можно работать по повышенному тарифу.
Еще стоит учитывать время суток: в будние дни утром люди едут из пригорода в центр на работу, а вечером обратно. Вечером в субботу больше заказов в центре. Ночью спрос ниже, но люди ездят на большие расстояния и цена поездки растет. К тому же возить людей по вечерам быстрее, так как нет пробок.
Принимать все поступающие заказы. Тогда рейтинг будет расти, и это сразу скажется на количестве заказов. Если надо сделать перерыв, лучше остановить «Таксометр», чтобы не отклонять заказы.
Подключиться ко второму агрегатору. Так заказы поступают чаще, машина меньше простаивает, бензин не тратится впустую.
Брать попутные заказы можно не только возвращаясь домой, но и по пути в таксопарк — для этого в настройках «Таксометра» надо поменять свой домашний адрес на адрес таксопарка.
Оплачивать аренду автомобиля на длительный срок. Если бы я оплатил аренду на 20 дней вперед, то одни сутки стоили бы мне на 200 рублей дешевле. По моим расчетам, это сократило бы точку безубыточности почти на один час. Час в день — это 20—25 часов в месяц!
Не нарушать правила дорожного движения. Штраф за превышение скорости может оставить без дневного заработка.
Стаж вождения для работы в такси
Водитель такси при устройстве на работу должен соответствовать целому списку критериев. Одним из основных является стаж вождения. Прежде чем получить разрешение на осуществление пассажирских перевозок, водитель обязан отработать определенный период за рулем и получить достаточный опыт. Работа в такси без соблюдения этого требования, в легальных, ответственных службах абсолютно невозможна.
Стаж для работы в такси
Практически каждый водитель при поступлении на работу в службу такси интересуется ответом на вопрос: возможно ли стать сотрудником без стажа вождения? Ответ однозначный и безапелляционный: нет, не при каких условиях.
Оформиться официально можно только при условии, что за плечами соискателя находится определенное количество лет за рулем автомобиля. Это дает определенную гарантию того, что человек достаточно уверенно чувствует себя на дороге, знает правила движения, с уважением относится ко всем участникам движения на дороге. Безопасность является одной из главных ценностей, сохранение которой ложится на плечи водителя.
Работа в службе такси предполагает тесное взаимодействие с пассажирами разных возрастных групп. Дети, которые садятся в салон авто и их родители должны чувствовать абсолютное спокойствие за свои жизни и здоровье. Во время поездки, задачами водителя также стают обеспечение на должном уровне комфорта. Стаж вождения будущего таксиста, должен быть не меньше трех лет. Это обязательное условие сотрудничества во всех сервисах, которые работают на территории Российской Федерации (Яндекс, Убер, Гетт, Ситимобил).
Отбор водителей такси: основные принципы
Водители, которые с досадой отметили, что стажа вождения для устройства на работу в такси не хватает, гипотетически могут попробовать пробиться сквозь свод правил и требований. Для того, чтобы удостовериться в том, что за рулем брендированного авто сидит ответственный, внимательный, опытный человек, сервис Яндекс, к примеру, проводит специальное тестирование.
Испытание сервиса предполагает проверку знаний:
Водители, для которых работа в такси будет комфортнее всего, обязаны пройти тестирование на «отлично». Рекомендуется пролистать правила дорожного движения, освежить знания дорожных знаков. Не лишним будет прохождение специальных курсов, на которых обучают интересным хитростям вождения в городе. Садясь в такси, пассажир должен быть уверен в том, что за рулем автомобиля сидит человек, которому можно доверять. Поэтому так важно уделить внимание подготовке и не искать нечестного способа поступления на работу в Яндекс такси.
Существует ли возможность попасть в службу такси без стажа
Работа в такси доступна исключительно для тех водителей, которые могут подтвердить, что имеют стаж вождения не менее трех лет. В том случае, если в процессе проверки всплывет факт обмана, кандидату будет дан отказ и работу придется искать в другом месте.
С целью наработки не только необходимого количества лет, но и бесценного опыта, рекомендуется обратить внимание на услугу курьерских служб. Подобная работа станет отличной почвой для получения знаний города, изучить местность, узнать о большинстве путей объезда и сокращения пути. Благодаря приобретенным знаниям, работа в такси станет на несколько шагов ближе.
Важно понимать, что для работы в такси мало только цифры. Три года за рулем по одному и тому же маршруту – это не опыт, а механика. Водитель желтого авто должен мыслить аналитически, уметь составлять маршрут с учетом настоящей ситуации на дороге, понимать выгоду объезда пробки по отдаленной дороге и возможности сокращения пути по дворам.
Среди своеобразных подводных камней, которые могут помешать пройти тестирование считаются:
Помимо этого, службы и сервисы дают отказ потенциальным водителям, которые не желают разбираться, а значит, и следовать, требованиям законодательства. Работа в такси водителем станет запретной и для людей, которые теряют чувство самообладания в сложной ситуации, недостаточно уверены в себе, своих знаниях и силах.
Последствия нарушения требований
Федеральный Закон №69 от 21 апреля 2011 года говорит о том, что для работы в такси водитель должен иметь стаж вождения автомобилем не менее трех лет. Процесс получения лицензии не начнется, пока служба не проверит отсутствие или наличие требуемого стажа. В том случае, если заявленный опыт не соответствует требуемому, служба не имеет права отправлять водителя на линию.
Управление такси без требуемого стажа грозит водителю взысканием штрафа в размере 5000 рублей. Подробное нарушение может приравняться к работе в такси без лицензии. Относительно службы или сервиса, которые взяли на себя ответственность и приняли на работу человека, с нарушением норм и правил, также получают штраф. При многократном нарушении закона – лишение лицензии.
Но взыскание определенной денежной суммы или более серьезные последствия такого поведения меркнут на фоне того, что компания подвергает риску своих пассажиров. Поэтому работа в такси Ситимобил как и работа в такси любого другого сервиса недоступна для тех, кто не подходит под требования. Репутация – это то, что не должно пошатнуться не при каких обстоятельствах, ведь восстановление может быть долговременным, а в некоторых случаях невозможным.
Работа в «Планета такси»
Компания «Планета такси» четко соблюдает нормы и законы, которые регламентируют трудоустройство новых сотрудников в службу такси. Проверка лицензии на такси, при наличии документа у соискателя, является обязательной процедурой. Если документа нет, но кандидат полностью отвечает требованиям, помогаем оформить, и выпускаем на линию уже в день заключения договора.
С нами могут сотрудничать водители на своей машине, а также те, кто считает, что аренда такси является наиболее оптимальным вариантом сотрудничества с нами. Предоставляем полностью готовый к работе автомобиль. Берем на себя оформление страхового полиса, обязательное проведение ТО, текущие ремонтные, профилактические работы.
Работа в такси – одно из самых популярных профессий, овладеть которой стремится все больше водителей города Москва. Возможность самостоятельно составлять график работы, контролировать размер заработной платы, постоянно общаться с интересными людьми, повышать профессиональный уровень как водителя – преимущества, с которыми офисная работа практически не способна конкурировать. Для того, чтобы узнать больше, а также начать сотрудничество с нами, просим звонить по указанным в контактной информации телефонам или заполнять онлайн форму прямо на сайте компании.
Берут ли работать в такси без стажа вождения
Различные агрегаторы такси активно набирают людей для работы в своих сервисах, что может стать отличным способом заработка. Однако, как и на любой работе к водителям выдвигаются определенные требования, которым они должны соответствовать. Одним из основных требований, разумеется, является водительский стаж, поскольку он во многом будет определять опыт водителя в различных ситуациях. Подобный опыт может помочь при возникновении различных экстренных ситуаций. В рамках этого материала мы рассмотрим, какой стаж вождения требуется для работы в такси, и можно ли устроиться на эту работу без него.
Можно ли устроиться на работу в такси без стажа по правам
Согласно последним нововведением в законодательстве Российской Федерации водителем в такси не может работать человек, у которого нет как минимум 3-х лет стажа вождения, согласно редакции Федерального закона от 23.04.2012 № 34-ФЗ. Это расходится с всеобщим мнением о том, что таксист – крайне простая работа, поскольку человеку не требуются специализированные знания или особое образование. В связи с этим многие начинают думать о том, что им достаточно получить водительское удостоверение, после чего они могут начать работу. Однако это неправильный подход.
Перед тем, как решиться устраиваться в такси, человек должен получить стаж минимум в 3 года. Факт наличия подобного стажа у водителя будут проверять при его устройстве в автопарк, либо при получении соответствующей лицензии для осуществления деятельности. Если человек не сможет предоставить доказательства наличия подобного стажа, то он не может получить документы, разрешающие начать работу.
В том случае, если человек все же начнет собственную работу, то подобное решение грозит штрафными санкциями и для водителя, и для компании перевозчика. При первичной остановке сотрудниками дорожно-патрульной службы перевозчик и водитель получат штраф, но если подобное нарушение повторится многократно, то перевозчик может лишиться собственной лицензии. Именно по этой причине устроиться без стажа очень сложно.
Тем не менее, сказать, что без стажа устроиться совсем невозможно, также нельзя. Многие компании из-за нехватки соответствующих специалистов, которые могли бы взять на себя выполнение обязанностей, могут пойти на риск, и пригласить сотрудника без должного стажа.
Однако подобный риск остается на совести ответственных людей. Все дело в том, что наличие стажа – это не обычная прихоть, а гарантия сохранности жизни людей. Неопытный водитель со значительно большей вероятностью может попасть в дорожно-транспортное происшествие и нанести ущерб здоровью людей или привести к их гибели. К тому же, молодой водитель не так хорошо ориентируется на дорогах города, что дополнительно усложнит для него выполнение подобной услуги.
Стоит сразу отметить, что наибольшая вероятность устроиться на работу такси без стажа в регионах, поскольку здесь минимальный контроль за таксистами. Его наверняка проверят на знание правил дорожного движения, проведут все тесты и вождение, а на отсутствие стажа могут закрыть глаза.
Однако в крупных городах, а тем более столице, подобный вариант точно не сработает. Здесь крайне строго следят за соблюдением правил, поскольку их нарушение может привести к серьезным авариям на дорогах и большим денежным потерям из-за перекрытых транспортных путей.
Есть ли какие-то другие альтернативы работы на автомобиле
В том случае, если у человека нет необходимого стажа, но он все равно хочет работать на автомобиле, то у него есть возможность работать вполне официально. Он может устроиться в доставку или по тарифу «Грузовой», поскольку оба этих варианта не требуют наличия стажа. В результате человек как раз сможет наработать необходимый стаж, работая на автомобиле, но при этом не рискуя жизнями других людей.
Также нельзя забывать о том, что далеко не все агрегаторы требуют трех лет стажа у водителя. К примеру, можно устроиться в Сити Мобил, который в части городов принимает водителей, стаж которых составляет 1 год.
Последствия за работу без стажа
Согласно положениям актуального Федерального Закона, водитель без стажа в случае первой остановки будет наказан штрафом в размере 5000 рублей.
Повторные нарушения подразумевают коллективную ответственность вместе с сервисом, который выдал лицензию. Организация перевозчик может лишиться своей лицензии, а также заплатить крупный штраф за водителя.
