рулевая трапеция нива шевроле какая лучше

Последний раз редактировалось Vins 04 фев 2016, 09:40, всего редактировалось 1 раз.

А оригинальные рулевые тяги как по качеству?

Не лучше всех остальных?

В прошлом году купил комплект рулевых тяг ТРЕК для Шнивы в ближайшем магазе.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

рулевая трапеция Шнивы

Тема – рулевая трапеция нива шевроле. После обновления статьи о втулках рулевых наконечников, народ сделал очень правильный вывод. «Расскажите о качественных рулевых тягах, чтобы заменить все совместно и уже долго в данный узел не смотреть». Это очень хорошая мысль. Напомню только о том, что в рулевой схеме, есть еще одна деталь – маятник.

Проблема

Живет рулевая трапеция нива шевроле достаточно долго. Если машина эксплуатировалась на хороших покрытиях, то более 100 тысяч километров. Даже по плохим дорогам, я не встречал случая, чтобы рулевые тяги были убиты меньше чем в 50 тысяч километров. Экстрим и «покатушки» мы в расчет брать не будем. Проблема оказалась в русском стиле – нужно купить качественную новую деталь. На разборке, где я заказываю доноров для гбц, шаровые и трапеции сметают сразу. Спросил, по наивности своей, кому нужны рулевые тяги с люфтами. Разборщики сказали, что их берут на восстановление. На наконечниках заменяются пыльники, тяги отмываются, а самое главное, ударом молотка по задней части наконечника, убирается люфт. Мы получаем «новую трапецию» по цене 6 пыльников. Месяц все это ездит. А больше и не надо, срок «10 дней по чеку» перешли. Второй вариант, это просто китайская подделка в бело-синих коробочках, под автоТАЗ. Но это уже так банально, что даже рассказывать об этом не хочется. Грустно то, что сама трапеция стоит не так и дорого, но после установки уже сделано развал-схождение, и эти деньги «улетают на ветер».

Рулевая трапеция нива шевроле, конкретика

Рулевая трапеция нива шевроле производится в России (или не в России) 5-10 производителями. На конвейерных машинах нам попадался Белмаг, Белебей, ВИС. Мы уже много лет устанавливаем на машины своих клиентов «висовские» рулевые тяги. ВИС – ВазИнтерСервис. Производитель запчастей из Тольятти. Не путайте, с самим заводом ВАЗ. Поставщик конвейера по очень многих позициям. Далее, все как обычно с русскими запчастями. Надо знать или официального представителя в регионе, или проверенного продавца. Только не “ведитесь” на уверения в оригинальную упаковку и голограммы. Китайцы уже давно научились обходить и то, и другое.

Установка

Как и в случае с шаровыми опорами, перед установкой рекомендуем заглянуть под пыльник и поглядеть что творится со смазкой. Все производители кричат о том, что завод закладывает в изделие необходимое количество смазки на весь срок эксплуатации. Есть несколько комментариев по этому поводу. А именно: что завод называет смазкой, количество смазки и условия эксплуатации (и это может быть самое главное). Наши заводы с упорством достойным лучшего применения, работают с «литолоподобными» смазками. Когда речь идет о «юге», никто не обратит на это внимание. А вот люди в северных районах знают, что после ночной стоянки, надо проехать несколько поворотов, чтобы рулевое управление стало легче и четче. Это не что иное, как замерзшая смазка в рулевых наконечниках и шаровых опорах. Для подобных вещей мы пользуемся смазкой производителя Elf-Total – S2A (в нашем прайсе она есть). Это полусинтетическая смазка с очень хорошими водоотталкивающими свойствами, а главное широким температурным диапазоном. Но не переусердствуйте с количеством. Достаточно небольшого слоя, чтобы была покрыта часть шарика, выступающего из корпуса. Теперь непосредственно по установке. Даже в Питере осталось крайне мало СТО, где сразу есть возможность заехать на развальный стенд. Как правило это отдельная мастерская. Совет следующий: поговорите с мастером «до того как». Два питерских мастера куда я обычно отправляю народ, посоветовали следующее. Пускай люди приезжают с рулевой трапецией и втулками рулевых наконечников, мы сами все поставим. И для клиента это дешевле получится и нам с грязными резьбами возиться не надо. В прайс листе присутствуют две позиции. Рулевая трапеция нива шевроле в отдельно взятом виде, и вместе с втулками рулевых наконечников. Цена во втором случае меньше, чем данные детали по отдельности. Граждане “нивоводы”, для Вас данная статья также актуальна, только трапеция для нивы ДРУГАЯ, тяги по геометрии разные. Производитель, смазка и установка – один в один.

Источник

Рулевая трапеция нива шевроле какая лучше

Последний раз редактировалось Vins 04 фев 2016, 09:40, всего редактировалось 1 раз.

А оригинальные рулевые тяги как по качеству?

Не лучше всех остальных?

В прошлом году купил комплект рулевых тяг ТРЕК для Шнивы в ближайшем магазе.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Рулевые тяги для Chevrolet Niva

по ремонту Chevrolet Niva

Недавно ставил всю трапецию от трек, 10к проехала и к весне будет жопа.

Трек с завода трек. За 10к км в труху. Вердикт говно. Даже бзак ходит 20ку спокойно.

Я их ставил 3 раза подряд и все 3раза это пол года.

Начал действовать на нервы скрип при рулёшке, полазив под машиной решил что это — маятник… Но сняв маятник, осмотрев его, обнаружил выходящий из строя нижний подшипник, но для скрипа это не достаточно было…

Приглядевшись к подшипнику, понял что он похож на подшипник первичного вала, который в колено вставляется…Раз туда залез, промыл старый подшипник, запресовал свежей смазки в старый и новый подшипник и всё собрал обратно… проблема была не в якоре, а рулевых тягах, причём они только сейчас застучали…

Рулевые стояли фирмы КЕДР, больше их не буду покупать, ибо кровь мне попили скрипом очень много…

Два года пролетели и не пробежав 35 т.км, тяги трек загремели, почти все, пыльники хоть и целые, но плохо уплотняют палец, особенно когда машина лифтована, в итоге они полные воды!

Заводские поменял на 120 тысячах, поставил ВИС, они прошли около 70 тысяч. Сейчас стоят белмаг, полёт нормальный.

Ставил оригинал. Который идёт на шевик. Больше 100 000км отходили. Когда один конец залюфтил, 2 наконечника заменил, а остальное до сих пор тож самое.

Ставил кедр, зеленые, за 2 года не развалилось).

Стояла рулевая трапеция БЗАК. Люфтов не было, но пыльников хватило только на зиму. После зимы поменял на оригинальные. С весны этого года держатся. Пробег с трапецией БЗАК около 20 ткм.

Осмотр выявил неисправность рулевой трапеции и нескольких втулок стабилизатора. Было решено заменить. Рулевая трапеция «Белмаг». Прокатились, послушали. Всё хорошо. Руль стал немного тяжелее.

Напишите свой отзыв о рулевых тягах

Проголосовал ЗА тормозные колодки Textar на странице рейтинга

У ремней ГРМ AMD только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У катушек зажигания OEM Toyota только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У вискомуфты SWAG появился первый отзыв!

У цилиндров сцепления Bosch только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У втулок стабилизатора Avantech только 15 голосов! Рекомендуете?

У автоламп Формула Света появился первый отзыв!

У подушки двигателя ТЕХНОМАСТЕР только 15 голосов! Рекомендуете?

У детского автокресла Concord только 30 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

В авторейтинге антифризов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 10 производителей!

В рейтинге лучшие коврики учавствует уже 14 производителей!

В авторейтинге тормозных колодок для Hyundai Santa Fe участвует уже 15 производителей!

В авторейтинге поршней для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 6 производителей!

В рейтинге лучшие воздушные фильтры учавствует уже 20 производителей!

На Tokico написанно уже 100 отзывов.

На радиаторы охлаждения SAKURA написанно уже 25 отзывов.

На моторные масла OEM Nissan написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА подшипник ступицы MARSHALL на странице рейтинга

Проголосовал ЗА пружины подвески Lesjöfors на странице рейтинга

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 ноября 2021, 23:38

В рейтинге лучшие ГБО только 5 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

19 ноября 2021, 19:44

Проголосовал ПРОТИВ сайлентблоков OEM Mitsubishi для Mitsubishi Lancer на странице авторейтинга.

19 ноября 2021, 18:20

19 ноября 2021, 18:16

19 ноября 2021, 18:09

19 ноября 2021, 11:48

19 ноября 2021, 11:37

19 ноября 2021, 08:07

18 ноября 2021, 21:10

Проголосовал ЗА тормозные колодки Kortex для Toyota RAV 4 на странице авторейтинга.

18 ноября 2021, 15:59

Проголосовал ЗА шины YOKOHAMA для Nissan X-Trail на странице авторейтинга.

ТОП производителей рулевых тяг для Chevrolet Niva

В ноябре 2021 года в рейтинге рулевых тяг для Chevrolet Niva на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 33 голоса.

Какие рулевые тяги выбрать для Chevrolet Niva?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Белмаг. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма Кедр с результатом в 0% голосов.

В общем рейтинге рулевых тяг, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Chevrolet Niva

Выяснив, какие рулевые тяги предпочитают ставить владельцы Chevrolet Niva, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Niva среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Регулятор холостого хода, Рессоры, Пружины подвески, и других.

Источник

Рулевая трапеция нива шевроле какая лучше

ТРЕК БОЛЬШЕ НЕХОЧУ.

по поводу Кедра думаю что это тоже самое , т.к. делается там же

ТРЕК БОЛЬШЕ НЕХОЧУ.

по поводу Кедра думаю что это тоже самое , т.к. делается там же

Ставь ТАЗовские или Лемфордер какой-нибудь. А с этими иди в магазин и морду бей.

сказали.
мне вот 60000 км назад сказали, что заводские шаровые, подшипнико ступиц все менять (2000 км с завода). педерасты.

берешь мурзилку..вывешиваешь как нужно. и трясешь сам..если стучит, порваны пыльники, большой люфт..менять. если этого нет, сервисменов нафиг. тем более это не шаровая, колесо не оторвется..

мало приятного будет если на сорости км80-100 вывалится палец из рулевой и колёса поедут туда куда захотят

сам смотрел пальцы болтаются

Че за ерунда! Я езжу и по бордурам и по бездорожъю гоняю, ничего не делается нормальным тягам.

ощущения положительные.
заменил ещё заодно маятник рулевой. Поставил с подшипниками.
руль вертится как с гидроусилителем.

а на счёт трапеции посмотрим сколько отходит.

А лучше всё таки брать импортные аналоги.Они стоят всоих денег!

заменил ещё заодно маятник рулевой. Поставил с подшипниками.
руль вертится как с гидроусилителем.

смею вас разочаровать
у меня стоял маятник от комплекта легкий руль, я думал что у меня руль тоже как с гидроусилителем
так вот после пользования саабом в течении 2 х недель я с трудом выгнал 4ку из гаража
тк руль не крутится педали не нажимаются

Я слышал, «Лемфордер» хорошие делает шаровые и тяги, но живут они не намного дольше ТАЗовских. А цена выше в 2 раза.

Что касается ВИС то это как повезет: после смены всех шаровых, один, паскуда, вдруг заскрипел. После повторного шприцевания перестал, но опять скрипнул. Я хотел туда залезть, а он скрипеть перестал и вот уже неделю не скрипит. Видимо притерся или меня испугался 🙂

Я слышал, «Лемфордер» хорошие делает шаровые и тяги, но живут они не намного дольше ТАЗовских. А цена выше в 2 раза.

Что касается ВИС то это как повезет: после смены всех шаровых, один, паскуда, вдруг заскрипел. После повторного шприцевания перестал, но опять скрипнул. Я хотел туда залезть, а он скрипеть перестал и вот уже неделю не скрипит. Видимо притерся или меня испугался 🙂

тема не о шаровых! А О РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ.

Источник

• ← Что значит спать на спине
• Что значит тип книги букинистика на озон →