Реперы начала середины и конца переходной кривой к какой группе знаков относятся
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Track and signal signs of rail roads
Дата введения 1966-01-01
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г.
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 N 1906 с 01.01.91
Изменение N 3 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 10, 1990 год
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт.1-44.
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
Знак километровый
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Знак пикетный
Знак уклоноуказательный
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
На знаке должны быть указаны:
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Знаки пикетные;
реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт.3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт.9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
На реперах круговых кривых указываются:
На реперах переходных кривых указываются:
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
(Введен дополнительно, Изм. N 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт.1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт.10).
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Track and signal signs of rail roads
Утвержден Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г. Срок введения установлен
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
На знаке должны быть указаны:
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Знаки пикетные; реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
а) для районов со значительным снежным покровом
б) для районов без снегового покрова или с незначительным снеговым покровом
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт. 3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт. 9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
На реперах круговых кривых указываются:
На реперах переходных кривых указываются:
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Начало переходной кривой Конец переходной кривой
Середина переходной кривой
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт. 1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт. 10).
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Знаки оси пассажирского здания
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
Знак оси пассажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Знак номера стрелки
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ
А. Знаки СБЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА»
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 13 а, б. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 14а, б. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм № 1).
Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
у стрелочных переводов у стрелочных переводов у съездов и
главных и приемо- прочих станционных отдельных
отправочных путей путей стрелочных
у стрелочных переводов у стрелочных переводов у съездов и
главных и приемо- прочих станционных отдельных
отправочных путей путей стрелочных
У железобетонных столбиков на гранях, смежных со световозвращателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.
Черт. 22. (Исключен, Изм. № 2).
Знаки «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» и «ПРОВОДНИК»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись-«ГРАНИЦА СТАНЦИИ» должна быть нанесена на обеих сторонах таблички.
Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт. 24а. (Исключен, Изм. № 2).
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «Начало опасного места» Знак «Конец опасного места»
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Знак «С» о подаче свистка
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак «ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА»
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак «ОТКЛЮЧИТЬ ТОК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗ!»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДЕ»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Размеры и окраска обеих табличек одинаковые.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Буквы, указанные на табличке, могут быть вырезаны.
Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
На железных дорогах МПС указанные знаки не устанавливаются.
В. Знаки сигнальные временные
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути:
а) при наличии одного препятствия;
б) при наличии двух препятствий, между которыми невозможна работа снегоочистителя.
Размеры знака (см. черт. 40).
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути.
Г. Знаки сигнальные переносные
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «Начало опасного места» Знак «Конец опасного места»
Знаки должны крепиться на шестах перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Знаки по требованию заказчика могут изготовляться без отражателей.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «С» о подаче свистка
Знак должен крепиться на шесте перпендикулярно оси пути.
II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
2. Форма и размеры столбов (шестов) для путевых и сигнальных знаков, а также способ крепления на них табличек устанавливаются по чертежам МПС.
3. Таблички знаков должны быть прочной и жесткой конструкции.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5. Столбы должны изготовляться из железобетона. В лесных районах столбы могут быть изготовлены из дерева. Допускается применять для изготовления столбов другие материалы (кроме металла), обладающие необходимой прочностью и соответствующей стойкостью.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
6. Путевые и сигнальные знаки должны устанавливаться согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР.
7. На железных дорогах узкой колеи расстояние от земли или уровня верха головки рельса до нижнего края таблички знака может быть изменено по согласованию между министерствами, эксплуатирующими дороги, в зависимости от типа обращающегося подвижного состава.
8. Поверхность табличек перед окраской должна быть очищена. Окраска производится по грунту в два слоя масляными красками по ГОСТ 8292-85 или пентафталевыми эмалями по ГОСТ 6465-76. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
9. Надписи на табличках или гранях столбов наносятся черными красками по белому фону.
На деревянных столбах знака границы железнодорожной полосы отвода буквы и изображение серпа и молота допускается наносить выжиганием.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
На знаке должны быть указаны:
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Знаки пикетные; реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
а) для районов со значительным снежным покровом
б) для районов без снегового покрова или с незначительным снеговым покровом
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт. 3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт. 9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
На реперах круговых кривых указываются:
На реперах переходных кривых указываются:
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Начало переходной кривой Конец переходной кривой
Середина переходной кривой
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт. 1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт. 10).
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Знаки оси пассажирского здания
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
Знак оси пассажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Знак номера стрелки
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ
А. Знаки СБЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА»
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 13 а, б. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 14а, б. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм № 1).
Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
у стрелочных переводов у стрелочных переводов у съездов и
главных и приемо- прочих станционных отдельных
отправочных путей путей стрелочных
у стрелочных переводов у стрелочных переводов у съездов и
главных и приемо- прочих станционных отдельных
отправочных путей путей стрелочных
У железобетонных столбиков на гранях, смежных со световозвращателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.
Черт. 22. (Исключен, Изм. № 2).
Знаки «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» и «ПРОВОДНИК»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись-«ГРАНИЦА СТАНЦИИ» должна быть нанесена на обеих сторонах таблички.
Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт. 24а. (Исключен, Изм. № 2).
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «Начало опасного места» Знак «Конец опасного места»
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Знак «С» о подаче свистка
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак «ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА»
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак «ОТКЛЮЧИТЬ ТОК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗ!»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДЕ»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Размеры и окраска обеих табличек одинаковые.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Буквы, указанные на табличке, могут быть вырезаны.
Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
На железных дорогах МПС указанные знаки не устанавливаются.
В. Знаки сигнальные временные
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути:
а) при наличии одного препятствия;
б) при наличии двух препятствий, между которыми невозможна работа снегоочистителя.
Размеры знака (см. черт. 40).
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути.
Г. Знаки сигнальные переносные
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «Начало опасного места» Знак «Конец опасного места»
Знаки должны крепиться на шестах перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Знаки по требованию заказчика могут изготовляться без отражателей.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «С» о подаче свистка
Знак должен крепиться на шесте перпендикулярно оси пути.
II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Знаки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам Министерства путей сообщения и ГОСТ 10807-78 в части технических требований к знакам по черт. 13б, 14б.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
2. Форма и размеры столбов (шестов) для путевых и сигнальных знаков, а также способ крепления на них табличек устанавливаются по чертежам МПС.
3. Таблички знаков должны быть прочной и жесткой конструкции.
4. Таблички знаков должны быть эмалированными или окрашенными, кроме знаков по черт. 13б, 14б.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5. Столбы должны изготовляться из железобетона. В лесных районах столбы могут быть изготовлены из дерева. Допускается применять для изготовления столбов другие материалы (кроме металла), обладающие необходимой прочностью и соответствующей стойкостью.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
6. Путевые и сигнальные знаки должны устанавливаться согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР.
7. На железных дорогах узкой колеи расстояние от земли или уровня верха головки рельса до нижнего края таблички знака может быть изменено по согласованию между министерствами, эксплуатирующими дороги, в зависимости от типа обращающегося подвижного состава.
8. Поверхность табличек перед окраской должна быть очищена. Окраска производится по грунту в два слоя масляными красками по ГОСТ 8292-85 или пентафталевыми эмалями по ГОСТ 6465-76. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
9. Надписи на табличках или гранях столбов наносятся черными красками по белому фону.
На деревянных столбах знака границы железнодорожной полосы отвода буквы и изображение серпа и молота допускается наносить выжиганием.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).
