рено аркана какой двигатель лучше выбрать

Двигатели Renault Arkana

Renault Arkana – кроссовер, имеющий спортивный дизайн кузова и весьма доступную стоимость. Автомобиль комплектуется на выбор одним из двух бензиновых моторов. Машина имеет силовые агрегаты, которые полностью соответствуют ее классу. ДВС показывают отменную динамику и обеспечивают для Renault Arkana хорошую проходимость.

Краткое описание Renault Arkana

Презентация концепт-кара Arkana состоялась 29 августа 2018 года на Московском международном автосалоне. Автомобиль построен на новой модульной платформе Common Module Family CMF C/D. Она архитектурно повторяет основу Global Access, которая также называется Renault B0+. Данная платформа использовалась для Duster.

Серийный выпуск Renault Arkana в России начался летом 2019 года. Автомобиль на 98% повторил концепт-кар. Большинство компонентов машины являются оригинальными. Согласно официальному заявлению представителя компании Рено Arkana состоит на 55% из деталей, которые разработаны специально для этого автомобиля.

На основе Renault Arkana в Южной Корее выпущен похожий автомобиль с названием Samsung XM3. Машина имеет существенное отличие: использована модульная платформа CMF-B. Эта же база встречается у Renault Kaptur. Samsung XM3 имеет исключительно передний привод, а Arkana может идти и с полным.

Обзор двигателей на различных поколениях авто

Особого выбора двигателей для Renault Arkana нет, так как линейка силовых агрегатов представлена лишь двумя ДВС. Оба мотора являются бензиновыми. Отличие есть в наличии турбины и мощности силовых установок. Ознакомиться с используемыми на Renault Arkana двигателями можно с помощью нижепредставленной таблицы.

Силовые агрегаты Renault Arkana

Модель автомобиля	Устанавливаемые двигатели
1 поколение
Renault Arkana 2018	H5Ht

С каким двигателем лучше выбрать Renault Arkana

Для желающих обладать автомобилем с максимально современным мотором оптимально подойдет Renault Arkana с двигателем H5Ht. ДВС работает в связке с вариатором СVT8 XTronic, который также носит название Jatco JF016E. Бесступенчатая трансмиссия настроена на расширенный диапазон передаточных отношений. В результате удалось оптимизировать тягу, не загоняя мотор в зону высоких оборотов.

Двигатель H5Ht практически лишен эффекта турбоямы. Для этого использован турбокомпрессор с электронно-управляемым перепускным клапаном. Улучшился отклик двигателя, а избыточное давление стравливается точнее и быстрее. В результате силовой агрегат показывает лучшую экологичность и меньший расход бензина.

Учтена проблема и медленного прогрева двигателя с салоном. Для ее решения в выпускной коллектор интегрированы каналы системы охлаждения. В результате используется энергия отработанных газов. Это обеспечивает улучшенную теплоотдачу в салон при его нагреве.

При желании иметь автомобиль с заведомо хорошей надежностью двигателя рекомендуется делать выбор в сторону Renault Arkana с мотором H4M. В таком случае не будет сомнений по поводу всех недостатков турбомотора и рисков, связанных с наличием еще не проявивших себя возможных конструктивных просчетов H5Ht. Так как двигатель часто встречается на других моделях машин, найти на него запчасти не составит труда. При этом новые силовые агрегаты собираются непосредственно в России.

Надежность двигателей и их слабые места

Двигатель H5Ht лишь недавно начал ставится на автомобили. Он появился только в 2017 году. Поэтому из-за малого пробега о его слабых местах и надежности говорить рано. Все же даже при малых пробегах заметны следующие недостатки:

Двигатель H4M в отличие от H5Ht досконально проверен временем. В его надежности сомнений нет. Проблемы начинают появляться, когда пробег превышает 150-170 тыс. км. К основным слабым местам ДВС можно отнести:

Ремонтопригодность силовых агрегатов

Двигатель H5Ht имеет посредственную ремонтопригодность. Из-за его новизны многие автосервисы отказываются браться чинить мотор. Найти нужные запчасти иногда бывает также затруднительно. Сложность ремонту придает электроника и турбокомпрессор. Блок цилиндров с плазменным напылением стали вообще не подлежит ремонту, а меняется на новый при появлении серьезных повреждений.

Тюнинг моторов Renault Arkana

Для снижения нагрузки налогового законодательства мощность двигателя H5Ht принудительно ограничена на уровне 149 л.с. Придушен мотор и экологическими нормами. Раскрыть полный потенциал ДВС позволяет чип-тюнинг. Прирост мощности может составлять более 30 л.с.

Атмосферный двигатель H4M также придушен нормами экологии. Однако его перепрошивка не дает столь впечатляющего результата, как у H5Ht. Прирост мощности часто заметен только на стенде. Поэтому для получения хорошего результата чип-тюнинг H4M стоит рассматривать только в комплексе с другими методами форсировки.

Поверхностный тюнинг моторов Renault Arkana заключается в установке фильтра-нулевика, прямотока и облегченных шкивов. Суммарно такая модернизация может добавить до 10 л.с. Для более впечатляющего результата требуется глубокий тюнинг. Он заключается в переборке ДВС с установкой стоковых деталей.

Источник

Главные недостатки двигателя Рено Аркана

Французский концерн нарушил традиционный принцип авто потребления, что престижность машины, а значит, и цена модели находится в прямой зависимости от объема ее движка. А теперь, оказывается, что все наоборот и уже от того, какой двигатель на Рено Аркана, то по его объему прослеживается обратно пропорциональная ценовая зависимость кросс купе.

Чем больше объем двигателя, тем больше его цена.

Абсолютно логичным являлись утверждения, что чем больше объем движка, то, во-первых, тем он мощнее, во-вторых, тем массивнее такой силовой агрегат, и наконец, в-третьих, он ставится, как правило, на габаритные авто. В противном случае, какой смысл оснащать массивным мотором легкую модель авто или маломощным мотором – большую машину?

Версии кроссовера купе образного типа для российской целевой аудитории оснащаются двумя движками на выбор или 1.6, либо 1.3-литровыми силовыми агрегатами.

Статистика российских продаж, начиная с сентября 2019-го, фиксирует, что Рено Аркана берут, как бизнесмены, так и офисные работники, как молодежь, так и семейные люди с детьми. И поэтому наш обзор посвящен разбору моторов Рено Аркана, из каких материалов они собраны и какими конструктивными особенностями обладают.

Минусы двигателя 1.6 литра

Этим агрегатом оснащаются «народные», как с приводом на передок, так и полноприводные версии русского «француза», собранные на московских мощностях Renault с 60-процентным уровнем локализации, по информации от представителей концерна.

Что касается конкретики технических характеристик этого движка, то 1.6 литровый «атмосферник» выдает «мощей» в 114 коней, а усилий вращения – 156 Нм. Что касается трансмиссий, с которыми он адаптирован, то для переднеприводных кросс купе – это либо 5-режимная механика, или вариатор, правда, морально устаревший CVT, а именно Jatco JF015E. Полноприводные комплектации Аркана имеют безальтернативные 6 режимные МКПП.

Относительно материала изготовления, то это – алюминий. Привод ГРМ – цепной, на впуске – с фазорегулятором. На клапанах гидрокомпенсаторы отсутствуют, поэтому через 100 тыс. пробега, как правило, регулировка клапанов неизбежна.

Родовая проблема этого движка – это жор масла, который проявляется, во-первых, вследствие, больших пробегов, во-вторых, из-за тяжелых условий эксплуатации. И, в-третьих, если часто двигаться на низких оборотах, например, в пробках. При этом причина масложора одна – это залегание сначала компрессионных, а затем и маслосъемных колец.

Правда, есть еще одна причина залегания колец – это в зависимости от того, какое топливо используется для заправки. Например, если применять рекомендуемое для этого движка А-92 горючее, то естественно, из-за национальных особенностей сортамента российского горючего, проблема масложора проявится значительно быстрее, по сравнению с эксплуатацией, когда используется более качественное А-95 горючее.

Недостатки двигателя 1.3 турбо

Этот движок-новинка, является совместным детищем Рено и Ниссан, с участием такого концерна, как Даймлер. Впервые он освоил подкапотное пространство Мерседес престижного А-класса и получил, как говорят в таких случаях хорошую прессу и отзывы пользователей тех авто, которые были оснащены этим турбированным агрегатом.

Марка	H5Ht 1.3 TCe 150/HR13DDT
Объем	1 330 см³
Блок цилиндров	Алюминий
Число цилиндров	4
Число клапанов	4
Питание	Прямой впрыск
Диаметр цилиндра	72.2 мм
Ход поршня	81.2 мм
Степень сжатия	10.6 ед.
Мощность	115-163 л. с.
Крутящий момент	220-270 Нм
Экологические нормы	Евро 5/6

Он – полностью из алюминия, имеет 16-клапанный впуск/выпуск и с прямым впрыском горючего. Система фазо регуляции – двухвальная, иначе говоря, на обоих распредвалах.

Цилиндры стальные вместо чугунных гильз. Для увеличения сроков эксплуатации стальных гильз применено плазменное их напыление.

Что касается турбины, то этот моторный агрегат обладает:

Относительно топлива, то этот движок, как и предыдущий, может использовать горючее А-92, однако лишь Евро-5. И в связи с этим у силового агрегата отсутствует фильтрация топлива от наличия твердых примесей.

Конкретные параметры турбированного TCe агрегата – это:

Он один из самых экономичных движков в своем классе, имея расход:

Параметры динамики: старт с нуля и вплоть до «сотни» – 10,2 сек., максимум скорости – 191 км/ч.

Из недостатков моторов ввиду дефицита информации из-за небольших ресурсов их выработки, пока можно сделать условное умозаключение, что их капитальный ремонт, в частности, относительно расточки гильз, то данная манипуляция вряд ли возможна. И, скорее всего, такой ремонт будет сопровождаться полной их заменой.

Список недостатков внушительный: отзыв владельца с двигателем 1,6

Будет ли дизельный двигатель на Рено Аркана

Технические параметры и характеристики Arkana в деталях

Минусы, недостатки и детские болезни кросс-купе

Что лучше: Рено Дастер или Аркана?

Подвеска Рено Аркана: описание, достоинства и недостатки

Источник

Двигатель Renault Arkana: описание, особенности и недостатки

Аркана представляет класс кроссоверов от Рено и занимает свое место между моделями Каптур и Колеос.

Автомобиль создан на платформе B0, как и многие схожие модели от Рено, Ниссан и АвтоВАЗ. Благодаря стильному и необычному дизайну автомобиль выгодно выделяется среди конкурентов и практически не имеет конкурентов в своей ценовой категории, так как сравнительно недорогих кроссоверов в стиле купе на рынке представлено очень мало, в основном это китайские модели.

Двигатель — основа любого автомобиля. Поэтому выбор правильной модификации напрямую влияет на общие впечатления от использования автомобиля. Рассмотрим двигатели, которые предлагает Рено, и подробно посмотрим на ресурс, расход топлива объем и надежность каждого из них, чтобы выяснить, какой двигатель стоит выбрать для определенных условий использования.

Какие двигатели предложены для европейского рынка

Для европейского рынка Аркана построена не на платформе B0, а на CMF B и имеет множество отличий. Если говорить в целом, то европейская версия гораздо богаче, также имеется спортивная версия, которая получила название RS Line.

Главное отличие версий для Европы заключается в том, что они представлены в классе гибридов системы E-tech. Это означает, что автомобиль заряжается не от сети, а от силового агрегата, в качестве которых предложен мотор 1.6 на 140 сил, и два мягкогибридных мотора по 1.3 литра, но разной мощности — 140 и 160 сил. Все европейские версии имеют передний привод.

Двигатели для российского рынка: какой лучше

В России Аркана оснащается двумя моторами и пятью модификациями, с параметрами которых можно ознакомиться с помощью таблицы.

Движок	Объем (литры)	Мощность в силах	Топливо	Коробка	Привод
H5Ht	1,3	149	Бензин	Вариатор	Передний
H5Ht	1,3	149	Бензин	Вариатор	Полный
H4M	1,6	114	Бензин	Механика	Передний
H4M	1,6	114	Бензин	Механика	Полный
H4M	1,6	114	Бензин	Вариатор	Передний

Мотор H5Ht

Турбо-мотор объемом в 1.3 лира, работает на бензине в паре с коробкой-вариатором от Jatco. Именно этот движок предлагает наибольшую мощность (149 сил) для Рено Аркана.

Основные его особенности:

Версии для стран СНГ адаптированы для работы на 92-м бензине, но производитель все же рекомендует заправляться 95-м. Относительно расхода топлива можно рассчитывать приблизительно на следующие показатели на каждую сотню километров:

К ключевым плюсам такого силового агрегата можно отнести:

Среди недостатков можно отметить следующее:

Среди проблем, с которыми сталкиваются пользователи можно отметить повышенный масляный расход в некоторых экземплярах. Также некоторые пользователи жалуются на сбои в работе программного обеспечения, однако, если верить производителю, они постоянно работают над устранением всех возникающих недостатков в ПО и регулярно будут выпускать обновления прошивки.

Стоит отметить, что мотор сравнительно новый и полноценное мнение относительно его использования и проблемах пока что составить сложновато.

Относительно ресурса силовой агрегат рассчитан примерно на 220 тысяч пробега, на этот период также рассчитана и цепь ГРМ.

Мотор H4M

Основные характеристики и особенности:

Механическая коробка предусмотрена как для полного, так и для переднего привода, а вот вариатор можно встретить только на полнопроводной версии с таким мотором.

Говоря о количестве бензина, которое потребуется для того, чтобы проехать 100 километров, можно рассчитывать на показания от 7 до 9 литров. Естественно, все показатели будут зависеть от стиля езды. А до ста километров агрегат способен разогнать модель Аркана немногим более, чем за 10 секунд.

Клапана Движка H4M

Двигатель должен проехать минимум 250 тысяч километров при использовании бензина АИ92.

Среди недостатков и часто встречающихся поломок можно отметить:

Вывод

Каждый из двигателей имеет свои плюсы и минусы, поэтому для каждого пользователя лучшим может оказаться каждый. Но для большинства будет интересен мотор 1.3, так как он более экономичный и больше подходит для кроссовера по мощности.