Первый обзор нового Range Rover 2022 в России. Видео
Кузов Range Rover по-прежнему на 80% состоит из алюминия, но стал жестче на кручение почти на 50%. А еще у него лучшая в классе аэродинамика с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,3. Такой результат достигнут благодаря более обтекаемым внешним формам, плоскому днищу и выдвижным ручкам дверей в стиле Velar и Evoque.
Эти же решения позволили новому Range Rover стать на 24% тише внутри по сравнению с машиной прошлого поколения. На акустический комфорт также работает и новая система активного шумоподавления с микрофонами в колесных арках. Они считывают диапазон гула от качения колес по дорожному полотну и передают аудиосистеме в салоне команду на воспроизведение звука в противофазе, который снижает уровень шума.
Range Rover пятого поколения переехал на новую платформу с более продвинутыми пневмоэлементами и хитрой пятирычажной подвеской на задней оси. Кроме того, у него теперь задние поворотные колеса и более эффективные активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые лучше сопротивляются кренам кузова.
Главные изменения произошли с линейкой двигателей. Теперь все они осуществлены по схема мягкого гибрида с дополнительной 48-вольтовой сетью на борту. Начальные моторы – это рядные шестицилиндровые дизельные «шестерки» семейства Ingenium мощностью 249 и 350 л.с. А старший двигатель – это 4,4-литровый бензиновый V8 с двойным наддувом от BMW отдачей 530 л.с. Совсем скоро в гамме Range Rover появится подзаряжаемся гибридная версия, а в 2024 году дебютирует полностью электрический вариант.
Range Rover Sport готовится сменить поколение: первое изображение
Британская марка планирует представить кроссовер новой генерации в 2022 году. Сейчас модель находится в разработке: прототипы ранее ловили на дорожных тестах.
Land Rover пока не может похвалиться результатами продаж в Европе: показатели падают в течение последних трёх лет. В течение «ковидного» 2020-го клиенты купили 111 982 автомобиля марки, спад по сравнению с прошлым годом составил 23,3%. Стоит отметить, что в 2017 году старосветские дилеры сумели реализовать 167 943 единицы, то есть за последние несколько лет показатель упал на треть (-33,3%).
На фото: актуальный Range Rover Sport
Одной из наиболее востребованных моделей британского бренда остаётся Range Rover Sport. У этого кроссовера продажи также снизились: в общей сложности европейцы купили за 2020 год 17 500 единиц (на 33,4% меньше, чем годом ранее). Вероятно, в этом стоит винить не только последствия пандемии коронавируса, но и то, что поклонники марки ждут выхода на рынок модели следующего поколения. Range Rover Sport сменит генерацию в следующем году.
На данном этапе проект находится в разработке: недавно замаскированные прототипы новинки попались фотошпионам в ходе дорожных испытаний – ранее Kolesa.ru публиковал порцию снимков. Теперь дизайнер испанского издания motor.es на основании этих фотографий представил свой вариант внешности нового Range Rover Sport.
На фото: салон актуального Range Rover Sport
Судя по рендеру, изменения, которым подвергнется «следующий» кроссовер, скорее можно будет называть «эволюцией», а не революцией. Предполагается, что пропорции останутся практически теми же. Передняя часть нового Range Rover Sport получит полностью светодиодную головную оптику более узкой формы. При этом дневные ходовые огни по-прежнему будут в нижней части фар, а «поворотники» – в верхней.
Предполагается, что корма получит более покатую багажную дверь и иные горизонтально расположенные задние фонари. Интерьер по-прежнему не раскрыт в том числе и на шпионских снимках, однако, предполагается, что он мало чем будет отличаться от салона «старшего брата». Вероятно, у модели будет более современная передняя панель с виртуальной «приборкой» и крупным тачскрином информационно-развлекательной системы, расположенным на центральной консоли.
Рендер Range Rover Sport нового поколения
В основе кроссовера нового поколения будет платформа MLA (Modular Logitudinal Architecture), тогда как актуальный Range Rover Sport базируется на «тележке» PLA. По предварительным данным, у автомобиля нового поколения будут «мягкогибридные» версии, где двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с 48-вольтовым электродовеском (MHEV), и останутся подключаемые гибриды (PHEV). Кроме того, в линейке по-прежнему останутся модификации с традиционными ДВС.
Летом 2020 года стало известно о том, что к полувековому юбилею модели Range Rover и Range Rover Sport пережили обновление, в ходе которого получили 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель Ingenium мощностью от 249 до 350 л.с. с гибридным довеском.
Новый Range Rover: защита от Ковида, освещение на полкилометра и брод в 900 мм
Несколько дней назад мы уже публиковали первые изображения нового Range Rover, и вот сегодня состоялась долгожданная официальная премьера. Долгожданная потому, что нынешнее, четвёртое поколение с заводским индексом L405 дебютировало еще 2012 году на Парижском автосалоне. И хотя в 2017-м автомобиль претерпел рестайлинг и модернизацию, возраст уже давал о себе знать. И вот теперь нам предложена абсолютная новая машина на новой модульной архитектуре кузова MLA-Flex. Машина построена с использованием виртуального моделирования, что позволяет декларировать британцам «новый уровень качества в премиум-сегменте».
Продажи нового Range Rover в России стартуют весной, а прием заказов должен начаться в первые недели 2022 года с комплектаций SE, HSE и Autobiography. Range Rover будет доступен со стандартной и длиной колесными базами, в пяти или шестиместном варианте.
Помните знаменитые прячущиеся в кузов ручки-невидимки на Range Rover Velar? Новый Range Rover – первый в семействе Land Rover оснащается дверями с электроприводом, обеспечивающим мягкое и плотное закрывание и систему защиты от защемления. А дизайнеры пошли еще дальше и постарались убрать какие бы то ни было выступающие элементы с поверхности кузова и сформировать монолитный облик.
Плавный переход закругленного края двери в остекление, стекла, расположенные заподлицо с металлом дверей и филигранно вписанные в силуэт фонари и фары – это не только модно и стильно. Как следствие коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,30, что выводит Range Rover в когорту самых аэродинамически эффективных внедорожников. Но и традиции сохранены – профиль узнаваем, сохранили и раздельную заднюю дверь багажника – визитную карточку Range Rover с 1970 года.
В салоне не только натуральные дерево и кожа, но и более широкий выбор отделки, включая инновационную тактильно приятную ткань Ultrafabric и материал Kvadrat. В угоду экологической моде, при производстве ткани выделяется на 75% меньше углекислого газа. Но в наши дни актуальнее система очистки воздуха, помогающая, как утверждается, «значительно сократить запахи, аллергены и количество бактерий, а также распространение вируса SARS-CoV-2». За звуковой комфорт отвечает система активного шумоподавления – она генерирует подавляющий сигнал, который воспроизводят 35 динамиков.
Среди новаций – система активного подруливания задних колес. Электропривод на задней оси поворачивает колеса на угол до семи градусов. На низких скоростях задние колеса поворачиваются в противофазе с передними и обеспечивают радиус разворота менее 11 метров. На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в синфазе с передними, что повышает устойчивость. Все это дополнено адаптивным круиз-контроль с ассистентом рулевого управления, позволяющим сглаживать нивелировать перемещения кузова при резких изменениях скорости. Полностью независимая подвеска, которая впервые в истории Land Rover пятирычажная на задней оси, включает пневматические рессоры, призванные эффективно отрабатывать дорожные неровности.
Новый Range Rover – первый Land Rover с электрической 48-вольтовой системой управления креном кузова Dynamic Response Pro. Электропривод корректирует работу стабилизаторов поперечной устойчивости и создает противодействующий крену максимальный момент в 1400 Нм.
В трансмиссии – интеллектуальный полный привод (iAWD) с активным задним межколесным дифференциалом и система Terrain Response 2 с режимами «Комфорт» «Динамический», «Эко», «Трава /гравий/снег», «Грязь/колея», «Песок», «Камни/малый ход» и «Брод» и технологией Configurable Terrain Response для индивидуальных выбора настроек дифференциалов, дроссельной заслонки, антипробуксовочной системы и дорожного просвета. В режиме «Брод» включается межосевая и межколесная блокировка, устанавливается максимальная высота дорожного просвета в 295 мм, закрываются все вентиляционные отверстия салона – так Range Rover может преодолеть брод глубиной до 900 мм. В этом режиме также активируется функция Wade Sensing и водитель видит глубину брода на экране мультимедиа. В системе Terrain Response предусмотрена функция «просушивания» тормозов, благодаря которой сохраняется высокую эффективность торможения после выезда из воды.
Система беспроводного обновления программного обеспечения (SOTA) позволяет устанавливать последние версии мультимедийных приложений обеспечивает быстродействие и эффективную согласованную работу всех бортовых систем обеспечивает новейшая электронной архитектуру EVA 2.0. Мультимедиа – информационно-развлекательная система Pivi Pro с самым большим за всю историю Land Rover сенсорным дисплеем диагональю 13,1 дюйма. Причем, этот экран слегка изогнут. Pivi Pro работает в паре с 13,7-дюймовой виртуальной приборной панелью высокой четкости. Для пассажиров второго ряда предусмотрена развлекательная система с регулируемыми 11,4-дюймовыми сенсорными HD-экранами в спинках передних сидений.
На всех машинах – полностью светодиодное наружное освещение с цифровыми светодиодными фарами высокой четкости с дальностью пучка до 500 метров. Система адаптивного освещения способна затенять до 16 объектов, предотвращая ослепление встречных. Как это становится принято в премиум-сегменте, Range Rover можно припарковать не садясь в него.
На старте продаж Range Rover будет предложат с дизельными шестерками Ingenium D249 и D350, а также восьмицилиндровым 530-сильным бензиновым двигателем Twin Turbo V8, прибавившим 17% в эффективности относительно предыдущего V8. Любителям супер-продвинутых технологических решений стоит дождаться появления полностью электрического Range Rover к 2024 году.
Рендж Ровер Спорт 2021 – Когда ждать новое поколение?
Range Rover Sport 2021 – это премиальный внедорожник, который изначально предстал в образе «заряженной» модификации популярного кроссовера Discovery.
За свою почти 15-летнюю историю производства модель Спорт получила большое количество индивидуальных доработок, которые в конечном итоге превратили ее в один из самых популярных суббрендов британской марки. Последняя же генерация Range Rover Sport появилась в октябре 2017 года, когда модель пережила очередной глубокий рестайлинг.
Что известно о новом кузове?
Новая модель Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года сделает ставку на гибридные технологии, поэтому в линейке модификаций появится версия PHEV. Она сможет подзаряжаться от сети, а благодаря серьезной модернизации конструкции шасси и его качественно иной развесовке сможет предложить исключительную плавность хода.
Британская компания обещает, что их гибрид сможет разгонять внедорожник до 100 км/ч всего за 6,7 секунды, тогда как планка максимальной скорости будет установлена на отметке 220 км/ч.
В продаже останутся и «классические» версии с двигателями внутреннего сгорания, построенные на той же модульной платформе MLA, отличающейся большим удельным количеством алюминиевых деталей.
Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года продолжит предлагаться в 5- и 7-местном исполнении кузова, а его пневматическая подвеска поможет регулировать высоту клиренса от стандартных 200 до «внедорожных» 335 мм.
Экстерьер
Автомобили Range Rover тяжело спутать с любыми другими, а заслугой этой узнаваемости выступает оригинальный фирменный дизайн экстерьера, который в своей основе не меняется многие десятилетия.
При этом британцам удается постоянно освежать привычный облик своих внедорожников за счет оптики, линий выштамповок и ряда элементов внешнего декора. Актуальный Рендж Ровер Спорт 2021 оснащен узкими вытянутыми фарами головного света, где светодиодные дневные ходовые огни выступают в качестве элегантной подводки. Хромированная решетка радиатора сохраняет классическую форму, тогда в нижней части переднего бампера появился увеличенных размеров воздухозаборник.
Салон
Роскошный салон с тщательно выверенной эргономикой – это незыблемый стандарт британских кроссоверов, а в случае с премиальной моделью Sport на передней панели обнаруживаются сразу два 10-дюймовых сенсорных дисплея, отвечающих за управление мультимедийной системой Touch Pro Duo.
Салон актуального поколения.
Высокотехнологичность кокпита поддерживает и виртуальная приборная панель с сенсорным 12,3-дюймовым экраном. Отделка сидений натуральной кожей GRAINED, кресла с электроприводом, дистанционный запуск двигателя, управление климатической системой с помощью смартфона – это лишь незначительная часть того оснащения, которое может быть предложено владельцу внедорожника Range Rover Sport 2021 уже сегодня.
Техническая начинка
Для текущей версии внедорожника подготовлено большое количество бензиновых и дизельных двигателей, которые имеют все шансы оказаться под капотом Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года.
Список бензиновых моторов начинает рядный четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2.0 литра и мощностью 200 л. с. Далее идут V-образные 3.0-литровые «шестерки» разной степени форсировки (340 и 380 л. с.), а на вершине бензиновой гаммы расположился пятилитровый V8, способный выдавать 525 или 575 «лошадок».
Британские внедорожники располагают не менее богатым выбором силовых установок, работающих на тяжелом топливе:
«Топовый» 339-сильный агрегат раскручивается до 700 Нм (у самой мощной бензиновой версии этот показатель находится на уровне 625 Нм), но благодаря топливу демонстрирует относительно низкий средний расход – около 10,8 литров на «сотню».
Когда выйдет в России Range Rover Sport
О сроках поставок первых внедорожников продаж Рендж Ровер Спорт 2021 модельного года в Россию производитель сообщит уже в начале следующего сезона, а приоритетной формой приобретения выбранной модификации традиционно останется предзаказ.
Британская компания – одна из тех, кто чутко прислушивается к предпочтениям своих клиентов, поэтому помимо типовых версий оснащения она всегда готова предложить обширный перечень дополнительных опций, включая пакеты индивидуализации внутреннего дизайна.
Комплектации и цены
Цены и комплектации на новый кузов Рендж Ровер Спорт 2021 будут объявлены после официального дебюта. Комплектации и цены на текущее поколение:
| Комплектации | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 059 000 рублей | бензин 2,0 л (300 л,с) | автомат | 11,2/8,1/9,2 | 4×4 | 7.3 c |
| 5 284 000 рублей | бензин 3,0 л (340 л,с) | автомат | 13,4/8,4/10,5 | 4×4 | 7.2 c |
| 5 314 000 рублей | дизель 3,0 л (249 л,с) | автомат | 7,8/6,4/6,9 | 4×4 | 7.6 c |
| 5 168 000 рублей | бензин 2,0 л (300 л,с) | автомат | 11,2/8,1/9,2 | 4×4 | 7.3 c |
| 5 393 000 рублей | бензин 3,0 л (340 л,с) | автомат | 13,4/8,4/10,5 | 4×4 | 7.2 c |
| 5 423 000 рублей | дизель 3,0 л (249 л,с) | автомат | 7,8/6,4/6,9 | 4×4 | 7.6 c |
| 5 991 000 рублей | дизель 3,0 л (249 л,с) | автомат | 7,8/6,4/6,9 | 4×4 | 7.6 c |
| 6 542 000 рублей | дизель 3,0 л (306 л,с) | автомат | 7,9/6,4/7,0 | 4×4 | 7.3 c |
HSE DYNAMIC | |||||
| 6 134 000 рублей | бензин 3,0 л (340 л,с) | автомат | 13,4/8,4/10,5 | 4×4 | 7.2 c |
| 7 063 000 рублей | гибрид 2,0 л (404 л,с) | автомат | – | 4×4 | 6.7 c |
| 7 249 000 рублей | дизель 4,4 л (339 л,с) | автомат | 10,8/7,6/8,6 | 4×4 | 6.9 c |
| 7 489 000 рублей | бензин 5,0 л (525 л,с) | автомат | 18/9,9/12,8 | 4×4 | 5.3 c |
Autobiography DYNAMIC | |||||
| 6 897 000 рублей | бензин 3,0 л (380 л,с) | автомат | 13,4/8,4/10,5 | 4×4 | 7.2 c |
| 7 354 000 рублей | дизель 3,0 л (306 л,с) | автомат | 7,9/6,4/7,0 | 4×4 | 7.3 c |
| 7 959 000 рублей | дизель 4,4 л (339 л,с) | автомат | 10,8/7,6/8,6 | 4×4 | 6.9 c |
| 8 188 000 рублей | бензин 5,0 л (525 л,с) | автомат | 18/9,9/12,8 | 4×4 | 5.3 c |
| 9 197 000 рублей | бензин 5,0 л (575 л,с) | автомат | 18/9,9/12,8 | 4×4 | 4.5 c |
Видео тест-драйв
Шпионские фото новой модели.
Рендж Ровер Спорт 2021 новая модель
Land Rover готовит новинку: на камеру проехался Range Rover Sport нового поколения
Следующий кроссовер британской марки будет представлен в 2022 году. В нашем доступе оказалась порция свежих шпионских снимков новинки.
Результаты бренда Land Rover в Европе оставляют желать лучшего: продажи падают в течение последних трёх лет. Так, за «ковидный» 2020-ый дилеры марки реализовали на этом рынке 111 982 автомобиля, что на 23,3% меньше, чем годом ранее. Для сравнения, в 2017-ом клиенты купили 167 943 единицы, то есть за последние четыре года показатель упал ровно на треть (спад составил 33,3%).
На фото: прототип Range Rover Sport нового поколения
Также в прошлом году снизились продажи и у одного из кроссоверов марки: Range Rover Sport. Европейцы за 2020-ый купили 17 500 экземпляров, что на 33,4% меньше чем годом ранее. Не исключено, что в таком заметном спаде виноваты не только последствия пандемии коронавируса, но и то, что аудитория ждёт выхода на рынок модели следующего поколения. SUV должен сменить генерацию в 2022 году, сейчас проект находится в разработке.
На данном этапе прототипы нового Range Rover Sport проходят дорожные испытания. Один из них проехался на камеру: автомобиль, тщательно оклеенный маскировочной плёнкой, был пойман фотошпионом на дороге общего пользования в южной части Европы. Свежей порцией снимков с нами поделилось испанское издание motor.es.
Плотная маскировка не позволяет разглядеть детали внешности «следующего» кроссовера, предполагается, что в ходе смены генерации экстерьер не претерпел значительных изменений. О салоне будущей новинки информации пока нет. Ожидается, что автомобиль снабдят широким ассортиментом функций, отвечающих за безопасность и комфорт.
Кроссовер нового поколения будет базироваться на платформе MLA (Modular Logitudinal Architecture), тогда как в основе актуального автомобиля находится «тележка» PLA. Преимущество иной платформы в том, что при её производстве компания активно использует алюминий, что позволит облегчить конструкцию в целом.
Как отметили в издании, у Range Rover Sport нового поколения в линейке, вероятно, будут «мягкогибридные» версии, где двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с 48-вольтовым электродовеском (MHEV), а также останутся подключаемые гибриды (PHEV). Кроме того, в линейке по-прежнему будут версии с традиционными ДВС. Не исключено, что топовые модели получат под капот 5,0-литровый бензиновый двигатель V8 от BMW (мотор может достаться кроссоверу в счёт партнёрских отношений между производителями).
