Мост через Обь около Сургута закончат ремонтировать до конца октября 2021 года
Рабочие трудятся сразу на двух участках. Это с 48 по 51 и с 51 по 53 километры. Сейчас на мосту количество полос для автомобилей сократили вдвое, а ночью движение вовсе запрещено.
Сейчас на переправе срезают старый асфальт. После этого двумя слоями нанесут новый. Технологию называют «Новачип» — раскаленная смесь тонким слоем кладется на старую поверхность и крепко сцепляется.
Как закончат с покрытием, заменят барьеры и разметят дорогу. На все это из федеральной и региональной казны выделили 370 млн рублей.
Запустить движение авто на мосту по всем полосам обязуются до ноября 2021 года.
В 2022 году в районе ГРЭСовского водохранилища появится еще одна автомобильная переправа через Обь. Сейчас в генплан вносят изменения, но стоимость проекта пока не называли.
Все права защищены © Информационное агентство «Муксун.fm», muksun.fm.
Информация на сайте предназначена для лиц старше 18 лет.
Учредитель: ООО «Муксун ФМ».
Свидетельство о регистрации СМИ «Муксун.fm»: Сетевое издание «Muksun.fm», (свидетельство о регистрации, серия Эл № ФС77-76822 от 24 сентября 2019 года, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций) по материалам информационного агентства «Муксун.fm» (свидетельство ИА № ТУ72-00590 от 15 мая 2012 года, выдано Управлением Роскомнадзора по Тюменской области, ХМАО-Югре, ЯНАО).
Главный редактор: Жестовская Алина Олеговна
Адрес для корреспонденции: 628011, г. Ханты-Мансийск, ул. Пионерская, д.25, а/я 311. Телефон: +7 351 223 15 35.
При использовании материалов сайта ссылка обязательна.
Сорваны сроки строительства моста через Обь — главного инфраструктурного проекта ХМАО
Начало работ по возведению второго мостового перехода через реку Обь у Сургута, который считается одним из главных инфраструктурных проектов третьего срока губернатора округа Натальи Комаровой, сдвигается на 2022 год. Как сообщили Znak.com в структурах, близких к строительству и проектированию объекта, до сих пор в округ не поступила проектная документация от разработчика — АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург».
«Вся документация должна была быть подготовлена еще в конце прошлого года. По ряду причин это не было сделано. В лучшем случае проект, прошедший все экспертизы, поступит в конце первого квартала этого года. Принимая во внимание весь процесс, в том числе процедуру торгов на строительство и прочее, мост начнут строить в 2022 году. С учетом сложности объекта, есть очень большие сомнения, что он будет сдан в 2023 году, на чем настаивает правительство РФ — такие сроки были названы Наталье Комаровой на встрече с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным», — прокомментировал ситуацию собеседник Znak.com.
Также он добавил, что задержка разработки документации связана и с изменением стоимости проекта.
О том, что мост начнут строить только в 2022 году, подтвердили агентству ТАСС и в администрации Сургута.
«Строительство второго моста через Обь начнется в следующем году. Новый переезд появится в районе ГРЭСовского водохранилища и будет выходить на восточную объездную дорогу. Объект позволит значительно разгрузить транспортную нагрузку на города», — сказал собеседник агентства.
По его словам, сейчас администрации Сургута необходимо внести изменения в генеральный план и учесть в нем развязку, которая будет создаваться для организации транспортных потоков на мост. «Строительство мостового перехода и всех подъездных путей планируется за счет окружного и федерального бюджета. Бюджет города Сургута в нем участвовать не будет», — уточнил собеседник.
Правительство РФ посоветовало Комаровой построить мост через Обь дешевле и на год быстрее
В январе текущего года Главгосэкспертизы России по итогам аудита проекта рекомендовала уточнить гидрологические характеристики Оби, оптимизировать конструктивные решения в части зданий и сооружений. Эксперты положительно оценили, что работы планируется осуществлять вблизи имеющейся инфраструктуры — это позволяет сократить затраты. По их мнению, для Сургута будут решены вопросы по организации движения с выводом транзитного транспорта из городской черты, улучшится экологическая ситуация в муниципалитете, появится резерв для перспективных грузоперевозок.
Как сообщалось ранее, один из главных инфраструктурных проектов губернатора ХМАО Натальи Комаровой, который она обещала президенту РФ Владимиру Путину, — построить мостовой переход через Обь у Сургута, подвергся критике со стороны правительства РФ.
В октябре прошлого года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин поручил Минтрансу проанализировать возможность уменьшения стоимости строительства моста через реку Обь и поставил четкие сроки окончания его строительства.
«Я считаю, что стоимость данного проекта может быть сокращена. Прошу совместно с проектной организацией рассмотреть все возможные варианты. При этом отмечу, что качество работ пострадать не должно. В целом я проект поддерживаю. Но качество моста за счет изменений характеристик не должно потеряться. Также ваша задача — закончить проект на год раньше планируемого, то есть до конца 2023 года», — сказал тогда Хуснуллин на встрече с губернатором Ханты-Мансийского автономного округа Натальей Комаровой.
Второй мост в районе Сургута за ₽40 млрд будет строить компания Ротенберга
Строительством моста планирует заняться структура Ротенберга, компания «Мостострой-11», о чем в прошлом году заявил ее гендиректор и совладелец Николай Руссу.
Напомним, через Сургут проходит федеральная трасса Р404 Тюмень — Нижневартовск, это единственная дорога, соединяющая север России (Западной Сибири) и Тюменскую область. Также транспортная система города включает вантовый мост через реку Обь длиной 2 110 км, запущенный в эксплуатацию в 2000 году. Действующий мост не выдерживает возрастающего объема транспортного потока, который уже превышен в 2,5 раза.
Общая протяженность трассы планируемого мостового перехода, включая обход Сургута, составит 43,98 километра, в том числе внеклассный балочный мост, семь мостов и путепроводов, две транспортные развязки, четыре многофункциональные площадки отдыха с АЗС. Автодорога и мост проектируются под 1-ю техническую категорию — четыре полосы движения. Реализация данного проекта позволит направить транзитный транспорт в обход Сургута по направлению к Ямало-Ненецкому автономному округу и Нижневартовску.
Проект второго моста через Обь прошел все этапы экспертизы
Проект второго моста через реку Обь выполнен и прошел все этапы экспертизы. Об этом журналистам и блогерам рассказала губернатор Югры Наталья Комарова в ходе пресс-конференции. В документах обозначена и окончательная стоимость работ по строительству этого столь необходимого городу и региону объекта.
«Стоимость строительно-монтажных работ, опираясь на данные проектно-сметной документации, в плановый срок реализации 2022-2025 год 62,87 миллиардов рублей», — уточнила губернатор.
При этом в сумму уже заложен возможный рост цен на стройматериалы, которые сейчас дорожают и вряд ли станут дешевле в ближайшее три года. Именно на такой срок рассчитано строительство объекта. Окончание работ пока запланировано на 2025 год. Сейчас идет подготовка конкурсной документации для поиска подрядчика, которому предстоит выйти на участок уже в первом квартале следующего года. Губернатор отметила, что помимо самого перехода над рекой протяженностью 1 километр, необходимо построить к нему подъездные пути. Автомобильная магистраль будет 4-полосной с одной и другой стороны, как и сам мост.
«В данном случае мы имеем дело с инфраструктурным объектом, который является частью перспективных федеральных транспортных коридоров: Тюмень-Тобольск-Сургут-Новый Уренгой-Надым-Салехард и Пермь-Ивдель-Ханты-Мансийск-Сургут-Нижневартовск-Томск, которые являются в свою очередь элементами транспортных коридоров „Арктика-Азия“ и «Северный широтный коридор», — перечислила Наталья Комарова.
