О районе
Граница района Аэропорт проходит: по оси Ленинградского проспекта, далее по осям: Балтийской ул. и проезда между территориями предприятий НПО «Алмаз» и НИИ специальных полимеров и коррозии (ул. Балтийская, д. 14), по восточной границе территории МЖД Рижского направления, северной и западной границам автобусной станции «8 Марта», далее по осям: ул. 8 Марта, ул. Верхняя Масловка, по южному проезду ул. Нижняя Масловка и ул. Новая Башиловка до Ленинградского проспекта.
Первые упоминания о месте, на котором сегодня расположен район Аэропорт, относятся к 1498 г. В то время эти земли принадлежали Высокопетровскому монастырю (названному в честь первого митрополита Петра), расположенному недалеко от Кремля и были вотчиной данного монастыря. Однако заселение и освоение земель началось гораздо позже: только в конце XVII в. здесь было основано сельцо Петровское-Зыково.
Сельцо, не имевшее церкви, было названо Петровским не только в честь монастыря, но и в честь Петра I и находившегося по соседству имения Нарышкиных – Петровское-Сенчино (впоследствии Петровское-Разумовское). Происхождение второго названия Зыково связано с именем бояр Зыковых, служивших у Петра I и принимавших активное участие в обустройстве данного сельца. Особую известность сельцо приобрело после строительства на его территории Петровского путевого дворца.
После празднеств на Ходынском поле, посвященных подписанию мира с Турцией, императрица Екатерина II задумала построить дворец, который должен был стать местом отдыха после дальней дороги из С.Петербурга перед въездом в первопрестольную. Место для строительства было выбрано на земле сельца Петровского, а его название, перенесенное на дворец, символизировало продолжение Екатериной II дела Петра Великого.
Дворец был спроектирован и построен в рекордно короткие сроки (1775-1779 гг., отделочные работы и установка украшений производились до 1783 г.) под непосредственным руководством архитектора Матвея Федоровича Казакова. Петровский дворец стал называться подъездным. Здесь после долгой дороги из Петербурга останавливались, отдыхали и приводили себя в порядок императоры и императрицы перед торжественным въездом в древнюю Москву. В здании дворца вместе с монархами располагались их семейства, посланники, знатные вельможи.
Однако в 1812 г. после вступления Наполеоновской армии в Москву, дворец был разрушен. В таком виде он простоял до 1826 г., пока на него не обратил внимания император Николай I. В течение 1826-1827 гг. дворец был восстановлен. В том же 1827 г. Николай I утвердил план устройства Петровского парка, составленный архитектором А.Менеласом. На месте в то время стоявшей рощи планировалось разбить регулярный парк с расходящимися от дворца лучами кленовых и липовых аллей, а соседняя пустошь Масловка предназначалась для устройства пейзажного парка с извилистыми дорожками, с прудом и ажурными мостиками на речке Пресне.
Строительством парка руководил сенатор, начальник Московской комиссии по строениям А.А.Башилов, в честь которого названы старая и Новая Башиловские улицы. В 1836 г. земли в парке стали раздавать под дачи. В парке стали появляться увеселительные заведения, первое из которых под названием «Воксал» по заказу Башилова было построено уже в 1837 г. В это время парк обустраивался очень быстро и со временем стал одним из самых примечательных мест отдыха для москвичей. Однако к концу 19 века парк меняет свою социальную принадлежность – дачи переходят в руки купцов, а главной его достопримечательностью становится целое созвездие ресторанов, не менее известных, чем знаменитый «Яр». На всю Москву гремели рестораны «Аполло», «Мавритания», «Эльдорадо».
Популярность дворца и парка поначалу благотворно сказалась на жизни сельца Петровского-Зыкова, переселенного на новое место у речки Ходынки в дома, построенные за счет государственной казны. Росло его население. Каждое лето в Петровское-Зыково стекались цыганские таборы, привлекавшие своей экзотикой и разгульным весельем по вечерам множество публики из простого народа, которой были не по карману кутежи в модных ресторанах. Содержание постояльцев и обслуживание гуляющей публики становились не только доходной статьей, но и основным занятием местного населения. В 1898 г. из 46 крестьянских семей 40 были связаны с промыслами, среди которых самыми распространенными была «подача самоваров».
После прокладки Московско-Виндавской железной дороги близ села была устроена платформа Зыково (теперь Гражданская), еще раньше в Петровский парк пришел один из первых в Москве электрический трамвай. Увеличивался наплыв посетителей, и дворцовое ведомство, в управлении которого находились дворец и парк, все больше заботилось не об их благоустройстве, а о наиболее выгодной распродаже прилегающей к ним земли. Там, где прежде была роскошная роща позади дворца, выросла тесно застроенная улица Бутырский проезд (теперь Верхняя Масловка). Продавались участки, непосредственно входившие в территорию парка: застраивалась дачами Петровско-Разумовская аллея, парковый пруд тесно обступили дома улицы Новая Башиловка.
Московская городская дума неоднократно выступала за передачу парка в ведение городского управления, но не добилась результата. Парк вытаптывался, вырубался, застраивался, и его популярность в начале 20-ого в. сошла на нет. Территория Петровского парка к этому времени стала использоваться в спортивно-оздоровительных целях: в 1928 г. здесь был построен гигантский для того времени стадион «Динамо», ставший на многие годы признанным центром спортивной жизни нашей столицы.
Район Аэропорт
Статистика района:
| Поликлиники | 7 |
| Центр Социального обслуживания | 1 |
| Общеобразовательные школы | 9 |
| Учебно-воспитательные комплексы (Центры психолого-медицинско-социальной поддержки) | 2 |
| Колледжи | 4 |
| Детские дошкольные учреждения | 15 |
| Кинотеатры | 1 |
| Библиотеки | 5 |
| Парки культуры и отдыха | 1 |
| Спортивные залы | 17 |
| Плоскостные спортивные сооружения | 16 |
| Спортивные площадки | 23 |
Основные предприятия района:
Выбираем район: что нужно знать об Аэропорте перед покупкой жилья
Аэропорт — один из самых компактных московских районов. Расположенный на территории Северного административного округа (САО), он простирается от Третьего транспортного кольца (ТТК) до Балтийской улицы с юга на север и от Ленинградского проспекта до Тимирязевского парка с запада на восток. Несмотря на высокую плотность населения, район считается одним из самых комфортных для проживания.
«Причин тому несколько: во-первых, великолепная транспортная доступность, обеспеченная Ленинградским проспектом. Во-вторых, наличие четырех станций метро, которые обеспечивают район свободой передвижения практически без помощи наземного транспорта. В-третьих, обеспеченность другими объектами социальной инфраструктуры — одна из самых высоких в городе, например, дефицит мест в школах не больше 10%», — перечисляет руководитель департамента городской недвижимости компании «НДВ-Супермаркет недвижимости» Оксана Иванова.
«Жилье в этом районе весьма востребовано у покупателей, так как Аэропорт находится недалеко от центра, кроме того, он относится к Северному административному округу, пользующемуся у потребителей хорошей репутацией», — добавляет руководитель аналитического центра компании «Инком-Недвижимость» Дмитрий Таганов.
Инфраструктура района Москвы Аэропорт
Аэропорт отличается удобной транспортной доступностью, по территории района проходят такие крупные автомагистрали, как ТТК и Ленинградский проспект. Кроме того, здесь действуют четыре станции метро — «Динамо», «Аэропорт», «Сокол» Замоскворецкой линии и «Петровский парк» Большой кольцевой линии.
На территории района Аэропорт находятся несколько школ, в том числе лицей № 1575, школы № 152, 1289, 601, частная «Новая гуманитарная школа», специальная коррекционная общеобразовательная школа-интернат № 2 для детей с нарушением зрения. Район считается «студенческим», поскольку здесь сосредоточены ведущие высшие учебные заведения России. Среди них Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), один из корпусов Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ), корпус Московского финансово-юридического университета (МФЮА). Кроме того, на границе района расположены Финансовый университет при Правительстве РФ и Московский авиационный институт (МАИ).
Главная достопримечательность и визитная карточка района — Петровский парк. На его территории находится Петровский путевой дворец, признанный объектом культурного наследия федерального значения. Сегодня здесь действуют спа-центр и ресторан, где проводятся мероприятия самых разных форматов — от пресс-конференций до свадеб. На северо-востоке Аэропорт граничит с Тимирязевским парком, который является одним из крупнейших зеленых массивов в САО. Однако других природных зон здесь нет, что негативно сказывается на экологической обстановке в районе.
Одно из главных и самых ожидаемых событий не только района Аэропорт, но и всего Северного округа — завершение реконструкции центрального стадиона «Динамо» имени Льва Яшина в рамках проекта «ВТБ Арена парк». Проект включает обновление парка физкультуры и спорта «Динамо» площадью 8 га. На его территории будет находиться академия спорта «Динамо» с хоккейными площадками, залами для игровых видов спорта, спортивных единоборств, здесь же появятся теннисные корты, фитнес-центр, спортивные площадки.
Новостройки Аэропорта
По данным Savills, сегодня на территории района реализуются всего два новых жилых комплекса бизнес-класса — «ВТБ Арена Парк» (апартаменты) и «Дом на Усиевича» (квартиры). Минимальный бюджет покупки в них составляет, по оценке риелторов, 11,5 млн руб. Именно за столько можно приобрести апартаменты площадью 50,5 кв. м в одном из корпусов «ВТБ Арена Парк». Здесь же продается и самый дорогой вариант — 200-метровые апартаменты стоимостью 100 млн руб.
Вторичный рынок района Аэропорт
Жилищный фонд в районе Аэропорт риелторы называют чрезвычайно разнообразным — здесь есть и конструктивистские дома, и сталинки, и панельные многоэтажки 1950–1970-х годов, и кирпичные жилые комплексы 2000-х годов («Аэробус», «Петровский парк», «Соколиное гнездо», «Помидор», «Петровский замок»). Средняя стоимость жилья в районе составляет около 200 тыс. руб. за 1 кв. м. При этом самая дешевая квартира здесь обойдется в 5,5–6 млн руб., но таких вариантов в продаже немного, и, как правило, они относятся к наименее ценному жилому фонду — панельным или блочным домам — и требуют ремонта. В базе Savills самая дешевая однокомнатная квартира в районе оценивается в 7,2 млн руб., двухкомнатная — в 11,2 млн руб., трехкомнатная — в 15 млн руб.
Самые дорогие объекты на вторичном рынке Аэропорта могут достигать в цене 200 млн руб., говорит Оксана Иванова. Речь идет о жилых комплексах бизнес-класса, введенных в эксплуатацию за последние несколько лет.
Перспективные проекты Аэропорта
Из-за дефицита свободных площадок для строительства новых масштабных проектов на территории района пока нет. По мнению опрошенных «РБК-Недвижимостью» риелторов, сегодня здесь возможна лишь точечная застройка. «Аэропорт отличается чрезвычайно плотной застройкой, поэтому найти площадки для возведения новых домов можно только на территориях промзон, расположенных в северной и северо-западной частях района», — полагает Дмитрий Таганов.
История района Москвы Аэропорт
Современный район Аэропорт возник на месте села Петровское-Зыково, которое дало название Петровскому дворцу и парку. Согласно книге Константина Аверьянова «История московских районов», первое упоминание этих мест относится к 1498 году — оно значилось среди деревень, находившихся во владении московского Высокопетровского монастыря. Границы этого имения с южной стороны проходили по Тверской (Санкт-Петербургской) дороге, с северной — по линии современных улиц Верхней Масловки и 8 Марта.
В конце XVII века на этой территории возникло село Петровское, которое служило для монастырских властей ближайшей пригородной резиденцией. В XVIII веке по проекту архитектора Матвея Казакова здесь был построен Петровский путевой дворец, который до сих пор является главным символом района. В годы Первой мировой войны в Петровском путевом дворце располагался госпиталь, а после революции памятник архитектуры был национализирован.
В 1830-х годах в Петровском разбили регулярный парк, где после реформы 1861 года начали строить дачи. Так, село стало излюбленным местом отдыха московской знати. В 1905 году Петровское-Зыково вошло в городскую черту.
В 1910 году на Ходынском поле был открыт первый московский аэродром — Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе, давший название всему району. В 1922 году отсюда стали выполняться первые в истории России международные авиаперелеты, а год спустя — внуренние пассажирские рейсы. В 2003 году аэродром закрыли.
Массовая застройка района Аэропорт началась в конце 1920-х — начале 1930-х годов. В частности, в это время здесь появился Всехсвятский студенческий городок, от которого сегодня сохранилось несколько корпусов.
1928 году рядом с Петровским парком появился еще один знаковый объект, ставший визитной карточкой района, — стадион «Динамо». Один из знаковых памятников позднего конструктивизма был почти полностью снесен в 2012 году и сейчас находится на реконструкции.
Информация о районе
Основная информация
Муниципальный округ «Аэропорт» имеет код ОКТМО 45333000 (ОКАТО 45277553000)
Адреса домов, вошедших в программу реновации района Аэропорт
Список домов в районе, предложенных к расселению и сносу в рамках программы реновации жилья
Управляющие гос.структуры
Жилье и гостиницы в районе
Описание района
Район Аэропорт входит в Серверный административный округ города Москва. Ранее входил в состав Фрунзенского района, однако с 1991 года Аэропорт получил статус муниципального округа, а с 2003 года муниципального образования.
Район занимает площадь более 4,5 кв. км. На его территории проживает около 75 тысяч человек. Границы Аэропорта проходят по Балтийской улице, Ленинградскому проспекту, улицам 8 марта, Балтийской, Верхней Масловке и т. д.
На территории района Аэропорт располагается множество архитектурных строений и сооружений, которые имеют богатую историю и высокую ценность. Среди них можно отметить Петровский путевой дворец, городок художников, станции метро «Аэропорт», «Сокол» и «Динамо», Всехсвятский студенческий городок, стадион «Динамо» и т. д.
По территории района простилается Петровский парк. Он был создан в далеком 1827 году и занимал площадь в 65 га. На сегодняшний день он находится под охраной в качестве памятника садового искусства.
На территории района располагаются такие общеобразовательные учреждения, как лицей № 1575, средние общеобразовательные школы № 152, № 227, № 601, № 684, № 1289, а также центры образования № 1424, № 1847.
Что касается учреждений здравоохранения, то в районе Аэропорт функционируют Гематологический научный центр Минздрава России, городская поликлиника № 62, городской медицинский центр для молодежи (поликлиника № 156), детская городская поликлиника № 19.
За покупками и развлечениями жители района могут отправиться в Торговый дом Гриаль, ТЦ Метромаркет, Принцип, Галерея Аэропорт.
К 2015 году в эксплуатацию планируется ввести Третий пересадочный контур московского метрополитена. Часть трассы метро будет проходить по району Аэропорт.
Аэропорт (район Москвы)
Титов Николай Юрьевич [1]
15 октября 2003 года
Иванова Елена Сергеевна [2]
74,89 [4] тыс. чел. (73-е место)
16351,1 чел./км² (18-е место)
1671 [3] тыс. м² (59-е место)
Раньше эта территория входила в состав Фрунзенского района. В 1991 году был образован муниципальный округ Аэропорт, получивший статус района в 1995 году. Муниципальное образование создано в 2003 году.
Содержание
Границы района
Архитектура района
Петровский путевой дворец
Построен по приказу Екатерины II в 1776—1780-х годах в честь успешного завершения Русско-турецкой войны 1768—1774 годов как резиденция для отдыха знатных особ после долгой дороги из Петербурга в Москву (отсюда его название — «путевой») на подъездах к Москве по проекту архитектора Матвея Казакова.
В 1920 году Петровский путевой дворец был передан Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского, а с 1997 года — находится в ведении администрации города Москвы. Начиная с 1998 года во дворце проводятся реставрационные работы. 5 марта 2009 года произошло открытие элитной гостиницы внутри дворца.
Стадион «Динамо»
Был построен в 1928 году по проекту архитекторов А. Я. Лангмана и Л. В. Чериковера. Помимо футбольного поля, есть беговые дорожки вокруг него, которые сейчас не используются. В 1980 году во время московской Олимпиады стадион принимал матчи футбольного турнира. У входа на северную трибуну стоит памятник Льву Яшину. В 2008 году стадиону исполнилось 80 лет. 22 ноября 2008 года прошёл прощальный матч на стадионе. В 2009 году началась капитальная реконструкции стадиона.
Станции метро второй очереди
Станции метро «Сокол», «Аэропорт» и «Динамо» являются памятниками архитектуры.
Городок художников
Всехсвятский студенческий городок
Строился в 1929—1935 годах по проекту архитекторов Б. В. Гладкова, Б. Н. Блохина и А. М. Зальцмана. Состоял из 8 корпусов общежитий. К настоящему времени сохранилось 4 корпуса и остатки парка с фонтаном и памятником Ленину.
Парки и скверы
На территории района находится Петровский парк. Также имеется сквер вокруг Амбулаторного пруда.
Петровский парк
Создан в 1827 году при Петровском путевом дворце по проекту архитектора А. А. Менеласа; руководил строительством генерал А. А. Башилов. В парке, занимавшем площадь более 65 га, размещались большой летний Петровский театр (отсюда название одной из аллей — Театральная), деревянное здание «воксала» для концертов и танцев, качели «для народа», беседки для отдыха, тенистые аллеи и куртины. С 1830-х гг. парк стал местом народных гуляний и соперничал по популярности с Нескучным садом. Во второй половине XIX — начале XX вв. в парке размещались модные московские рестораны, в том числе «Яр» и «Стрельна». Петровский парк сохраняет пейзажную планировку. Среди зелёных насаждений преобладают липа, лиственница, тополь, дуб, клён; имеются уникальные старовозрастные экземпляры. Реконструирован в 1985—86 гг. Охраняется как памятник садово-паркового искусства XIX века.
Социальная сфера
На территории района действуют следующие организации социальной сферы:
Образование
Здравохранение
Культура
Спорт
Религия
Православные храмы
В районе имеется три действующих православных храма:
Власть
Экономика
Транспорт
Метро
На границе района вдоль Ленинградского проспекта расположены станции метро «Динамо», «Аэропорт», «Сокол» Замоскворецкой линии метро.
Железнодорожный транспорт
На границах района расположены железнодорожные платформы «Гражданская» и «Красный Балтиец» Рижского направления МЖД. Имеют прямое беспересадочное сообщение на Курское направление.
Автобус
В районе имеются маршруты автобусов № 22, 84, 105, 110, 692 и 727.
Троллейбус
По Ленинградскому проспекту проходят маршруты троллейбусов № 12, 65, 70, 82 и 86. Также по Верхней Масловке и Петровско-Разумовской аллее проходят маршруты троллейбусов № 29 и 42.
Трамвай
Автомобильные дороги
Площадь дорог и проездов на территории района составляет 86,5 га (27 % площади).
