Высота прыжка с парашютом
Какая высота прыжка начинающего спортсмена? Это самый задаваемый вопрос во время первого инструктажа. Пройдя весь этап подготовки, медицинский осмотр, инструктаж и упражнения, самолет подымается на высоту около километра и новички выпрыгивают. Считается, что такая высота падения самая оптимальная для начала, аргументами к этому есть:
Парашют раскрывается автоматически, это придает смелости и более безопасно. Когда начинающий возвращается к старту, он получит сертификат о своем первом прыжке.
Можно рассчитывать на прыжки с парашютом, высота которых до 4000 метров, в первый раз, но только в присутствии инструктора
Мировые рекорды
В 2014 году мировой рекорд по прыжкам с парашютом осуществил заместитель директора компании Google, он в возрасте 51 год прыгнул со стратосферы, высота падения была 41 км, около 15 минут. Он побил рекорд всем известного Феликса Баумгартнера, который на протяжении многих лет устанавливал рекорды и в 2012 году прыгнул с высоты 39 км.
Варианты прыжков
Аэроклуб «Авидух» предлагает несколько вариантов услуги. При прибытии на аэродром, все проходят медосмотр, после этого инструктор проводит обучение. Чтобы ощутить весь спектр эмоций и научится прыгать, вам стоит купить себе сертификат. Также это чудесный подарок близкому человеку, с возможностью прыгнуть тандемом, поднявшись на 3000 метров. Ощущения невероятные. Передать словами не возможно, это нужно только прочувствовать в момент прыжка с самолета, свободного падения, приземления.
Наш клуб в Санкт-Петербурге предоставляет разный спектр полетов:
Совершая прыжок, вы можете снять его на камеру и показать миру всю остроту ощущений вашего падения. Купить услугу в аэроклубе «Авиадух» очень просто, закажите ее с помощью сайта или в офисе, оформите в виде сертификата. Предложите родным или друзьям прыгнуть вместе, вы надолго запомните минуту свободного падения, шквал эмоций и всплеск адреналина.
Самые высокие парашютные прыжки в мире! (9 фото)
Вот они эти смельчаки!
57-летний вице-президент компании Гугл Алан Юстас
Феликс Баумгартнер
Баумгартнер поднялся в стратосферу Земли на высоту 39 километров в стеклопластиковой капсуле, прикрепленной к воздушному шару, наполненному гелием. Вес гондолы составил 1400 кг, а объём шара — 850 000 кубических метров. Рекордными для подъёмов на воздушном шаре стали высота 39 км. и объём воздушного шара.
Евгений Андреев
1 ноября 1962 года совершил прыжок с парашютом со стратостата «Волга» с высоты 25 500 метров. 24 500 метров он преодолел в свободном падении с максимальной скоростью 900 километров в час. Таким образом, он установил действующий мировой рекорд высоты свободного падения, засчитанный Международной авиационной федерацией.
Джозеф Киттингер
В рамках проекта «Эксельсиор» совершил три прыжка с парашютом из стратосферы.
Петр Долгов
1 ноября 1962 года Долгов вместе с Евгением Андреевым совершил испытательный прыжок со стратостата «Волга» с высоты 25 600 м. По программе испытаний он прыгал в герметичном скафандре с немедленным раскрытием парашюта. Спуск с такой высоты должен был занять 38 минут. Но при выходе из кабины случилась разгерметизация скафандра, и, хотя парашютная система сработала штатно, полковник Долгов погиб ещё в воздухе.
Николас Пиантанида
В 1965—1966 американский парашютист Николас Пиантанида предпринял три попытки побить рекорды, установленные Андреевым и Киттингером, инициировав проект «StratoJump». 22 октября 1965 состоялась первая попытка, длившаяся около 30 минут. На высоте около 7 км баллон был повреждён и пилот спасся на парашюте. Во время второго полёта 2 февраля 1966 стратостат поднялся на высоту 37600 м, установив не побитый до сих пор рекорд. Но Пиантанида не смог отключиться от установленного в гондоле баллона с кислородом и перейти на автономную систему скафандра, поэтому прыжок пришлось отменить. По команде с земли гондола отделилась от стратостата и успешно опустилась на парашюте. 1 мая 1966 состоялся третий полёт, который закончился трагедией — при подъёме на высоте 17500 м произошла разгерметизация скафандра и парашютист погиб.
Николай Никитин
Первый из намеченной серии рекордных прыжков выполнил заслуженный мастер спорта Н. Никитин. Это было 20 августа 1957 года. Покинув самолет на высоте 15 383 метра, он пролетел в свободном падении 14 620 метров, установив новые всесоюзный и мировой рекорды дневного затяжного прыжка.
Василий Романюк
25 сентября 1945 года он совершил затяжной прыжок из стратосферы. Спортсмен покинул самолет на высоте 13108,5 метров, в свободном падении пробыл 167 секунд и раскрыл парашют на высоте 1000 метров. Были перекрыты все существовавшие достижения, как по высоте, так и по длительности падения с нераскрытым парашютом. В 1957 году установил новое достижение, прыгнув с высоты 13400 метров с немедленным раскрытием парашюта.
Ю. Г. Прилуцкий, А. Б. Вериго
26 июня 1935 стартовал стратостат «СССР-1-бис» с экипажем в составе К. Я. Зилле, Ю. Г. Прилуцкий, А. Б. Вериго. После выполнения научной программы, в начале снижения, выяснилось, что оболочка баллона повреждена. Через некоторое время после входа в тропосферу, когда появилась возможность безопасно открыть люк, Прилуцкий и Вериго выпрыгнули с парашютом. Зилле удалось благополучно посадить облегчённую гондолу.
С каких высот и самолетов прыгают десантники с парашютом
Десантные войска в обязательном порядке проходят прыжковую подготовку еще на этапе обучения. Затем навыки прыжков с парашютом используются уже во время боевых действий или показательных выступлений. У прыжков есть особые правила: требования к парашютам, используемым самолетам, подготовке солдатов. Все эти требования необходимо знать десанту для безопасного полета и приземления.
Прыгать без подготовки десантник не может. Обучение – обязательный этап перед началом настоящих прыжков ВДВ, во время него происходит теоретическое обучение и прыжковая практика. Вся информация, которую рассказывают будущим десантникам во время подготовки, приведена ниже.
Самолеты для перевозки и десантирования
С каких самолетов прыгают десантники? Армия России на данный момент использует несколько самолётов для десантирования войск. Основной из них ИЛ-76, но используются и другие, летные машины:
ИЛ-76 остается предпочтительным, поскольку наиболее удобно оборудован для десантирования, обладает вместительным багажными отделением и хорошо сохраняет давление даже на больших высотах, если десанту нужно прыгнуть там. Его корпус герметичный, но на случай аварийных ситуаций отсек для десантников оборудован индивидуальными кислородными масками. Таким образом каждый парашютист не будет испытывать недостаток кислорода во время полета.
Самолет развивает скорости, примерно 300 км в час, а это оптимальный показатель для десантирования в военных условиях.
Высота прыжка
С какой высоты обычно прыгают с парашютом десантники? Высотность прыжка зависит от вида парашюта и самолета, который используется для десантирования. Рекомендуемая оптимальная высота десантирования – 800-1000 метров над землей. Этот показатель удобен в условиях боевых действий, поскольку на такой высоте самолет меньше подвергается обстрелу. При этом воздух не слишком разреженный, чтобы десантник высаживался.
С какой высоты обычно прыгают десантники в случае не учебных действий? Раскрытие парашюта Д-5 или Д-6 при высадке с ИЛ-76 происходит на высоте 600 метров. Обычное расстояние, необходимое для полного раскрытия – 200 метров. То есть, если высадка начинается с высоты 1200, то раскрытие произойдет на отметке 1000. Максимум, допустимый при высадке – 2000 метров.
Более передовые модели парашютов позволяет начать высадку и с отметки в несколько тысяч метров. Так, современная модель Д-10 позволяет высаживаться на максимальной высоте не более 4000 м над землей. При этом минимально допустимый уровень для раскрытия – 200. Рекомендуется начинать раскрытие раньше, чтобы снизить вероятность травм и жесткой посадки.
Виды парашютов
С 1990-ых годов в России используются два основных типа десантных парашютов: Д-5 и Д-6. Первый является самым простым, не позволяет регулировать место высадки. Сколько строп у парашюта десантника? Зависит от модели. Строп в Д-5 28, концы закрепленные, из-за чего и нельзя регулировать направление полета. Длина строп – 9 метров. Вес одного комплекта – около 15 кг.
Более усовершенствованная модель Д-5 – это парашют десантника Д-6. В нем концы строп можно освобождать и перетягивать нити, регулируя направление полета. Чтобы повернуть налево, нужно натянуть стропы слева, для маневра на правую сторону – потянуть за нить справа. Площадь парашютного купола такая же, как и у Д-5 (83 квадратных метра). Вес у комплекта сниженный – всего 11 килограмм, он наиболее удобен для еще обучающихся, но уже тренированных десантников. За время обучения совершается около 5 прыжков (при экспресс-курсах), Д-6 рекомендуется выдавать после первого-второго. Стропил в комплекте 30, из них четыре позволяют управлять парашютом.
Для совсем новичков разработаны комплекты Д-10, это обновленная версия, которая лишь недавно поступившая в распоряжение армии. Стропил здесь больше: 26 основных и 24 дополнительных. Из 26 стоп 4 позволяют управлять системой, их длина – 7 метров, а оставшихся 22 – 4 метра. Получается, что всего 22 внешние дополнительные стропы и 24 внутренние дополнительные. Такое количество шнуров (все они изготовлены из капрона) позволяют максимально управлять полетом, корректировать курс при высадке. Площадь купола у Д-10 – целых 100 квадратных метров. При этом купол изготовлен в форме патиссона, удобной зеленой расцветки без рисунка, чтобы после приземления десантника его тяжелее было обнаружить.
Правила высадки из самолета
Десантники высаживаются из салона в определенном порядке. В ИЛ-76 это происходит в несколько потоков. Для высадки существуют две боковых двери и рампа. При учебных действиях предпочитают пользоваться исключительно боковыми дверьми. Высадка может осуществляться:
Распределение на потоки делается для того, чтобы прыгающие не столкнулись друг с другом при приземлении и не могли зацепиться. Между потоками делается небольшая задержка, обычно несколько десятков секунд.
Механизм полета и раскрытия парашюта
После высадки десантник должен высчитать 5 секунд. Нельзя считать стандартным методом: «1, 2, 3…». Получится слишком быстро, реальные 5 секунд еще не пройдут. Лучше отсчитывать так: «121, 122…». Сейчас наиболее часто используют счет начиная с 500: «501, 502, 503…».
Сразу после прыжка автоматически раскрывается стабилизирующий парашют (стадии его раскрытия можно увидеть на видео). Это небольшой купол, который не позволяет десантнику начать «кружиться» во время падения. Стабилизация предотвращает перевороты в воздухе, при которых человек начинает лететь вверх ногами (такая позиция не позволяет раскрыть парашют).
Через пять секунд стабилизация полностью выводится, и в действие нужно привести основной купол. Делается это либо при помощи кольца, либо автоматически. Хороший десантник должен уметь сам регулировать раскрытие парашюта, поэтому тренированным обучающимся дают комплекты с кольцом. После задействования кольца основной купол полностью раскрывается за 200 метров падения. В обязанности тренированного парашютиста десантника входит и маскировка после приземления.
Правила безопасности: как оградить десант от травм
Парашюты требуют особого отношения, ухода, чтобы прыжки с их использованием происходили максимально безопасно. Сразу после использования парашют нужно правильно сложить, иначе срок его эксплуатации резко сократиться. Неправильно сложенный парашют может не сработать при высадке, что приведет к летальному исходу.
Нужно выполнить следующие рекомендации:
Обязательно нужно учитывать вес прыгающего. Все модели парашютов выдерживают не более 150 кг. При этом при прыжках с весом до 140 их можно использовать 80 раз, а вот если нагрузка составляет 150, то только 10, после чего парашют идет в утиль. Вес нужно рассчитывать из суммы самого десантника и веса комплекта. Новый Д-10 весит 15 кг, как и Д-5, а вот Д-6 – 11 кг.
Сколько стоят занятия парашютным спортом
В детстве я решила, что стану парашютисткой.
Меня покорили улыбчивые спортсмены на городском празднике — я видела, как они приземляются на разноцветных парашютах. Сейчас я тоже так умею: уже два года я занимаюсь парашютным спортом.
Расскажу, с чего начать и сколько стоит обучение.
Теория
На первый прыжок зачастую идут ради новых ощущений или борьбы со своими страхами. Те, кого небо затягивает, проходят обучение и становятся профессиональными спортсменами или любителями — их еще называют парашютистами выходного дня.
Каждый сезон по всей стране проходят областные и межрегиональные соревнования. Спортсмены соревнуются в точности приземления, строят на время фигуры в свободном падении и под куполами парашютов, выполняют акробатические упражнения. В 2020 году на аэродроме Танай в Сибири пройдет чемпионат мира по всем дисциплинам парашютного спорта.
Парашютисты выходного дня приезжают на аэродром отдохнуть и прыгают для удовольствия. Например, как я. Для меня парашютный спорт — интересное хобби и возможность провести время с друзьями, я не гонюсь за рекордами и наградами. Прыгаю только летом и трачу на это увлечение около 100 тысяч рублей в год. Профессиональные спортсмены прыгают круглый год и тратят в несколько раз больше.
в год я трачу на прыжки с парашютом
Первый прыжок
Первый раз можно прыгнуть в тандеме с инструктором или самостоятельно.
Тандем. Прыгают с высоты 2—4 км. На парашютиста надевают специальную подвесную систему и прицепляют к подвесной системе тандем-мастера. Мастер контролирует весь процесс прыжка, пассажиру нужно лишь получать удовольствие и не мешать инструктору.
стоит прыжок в тандеме с инструктором
В самолете и при полете под куполом может укачивать. Если у вас слабый вестибулярный аппарат, возьмите на аэродром таблетки.
Перед самостоятельным прыжком проводится инструктаж, он занимает около четырех часов. Нужно научиться правильно выпрыгивать из самолета — «отделяться», оценивать состояние купола парашюта, определять направление ветра и безопасно приземляться.
На парашютах стоят страхующие приборы, которые раскроют основной парашют, даже если вы не сможете или не успеете выдернуть кольцо.
Если откажетесь от прыжка до того, как сели в самолет, деньги вернут, если после, то нет.
Снять на видео прыжок полностью не получится: брать с собой фото- и видеокамеры запрещено, а высота слишком маленькая, чтобы оператор мог лететь рядом. Инструктор может поснимать отделение, а друзья на поле — ваше приземление. Обычно это бесплатно.
стоит самостоятельный прыжок, включая инструктаж
Требования к самостоятельным парашютистам выше, чем к тандем-пассажирам : возраст от 14 лет, вес от 45 до 90 кг и отсутствие переломов в течение 18 месяцев до прыжка.
Первый раз я прыгала самостоятельно: мне хотелось быть активным участником процесса, а не просто пассажиром. Мне понравилось лететь одной под куполом — казалось, что все огромное синее небо в моем распоряжении. Было интересно применить полученные на инструктаже навыки: определить направление ветра и рассчитать точку приземления. На поле уже ждал довольный инструктор: «Ну как, понравилось? Пойдешь еще?» И я пошла учиться парашютному спорту.
Обучение
Чтобы самостоятельно прыгать на парашюте типа «крыло», нужно пройти обучение: научиться контролировать свое тело в свободном падении и управлять парашютом.
В свободном падении парашютист летит со скоростью 170—190 км/ч и лежит на потоке воздуха. Почувствовать такой поток можно, высунув руку из окна автомобиля на большой скорости. Неподготовленный человек не сможет стабильно опираться на поток и почти сразу свалится в беспорядочное падение — неконтролируемое вращение на большой скорости. В таком состоянии парашютист не сможет следить за высотой и безопасно раскрыть парашют.
Пилотировать «крыло» тоже сложно: нужно правильно рассчитать траекторию приземления, учитывая скорость ветра и скорость купола, мягко приземлиться и не помешать при этом другим парашютистам.
Для обучения парашютистов разработаны специальные программы. Популярных две: классическая и АФФ (от английского accelerated freefall — «ускоренное свободное падение»). Потратить на обучение, независимо от программы, придется не меньше 110 тысяч рублей.
стоит курс обучения парашютному спорту
Требования к парашютистам на обеих программах одинаковые:
С какой высоты прыгают с парашютом?
24 сентября 1910 года во время показательного полета «Фарман» российского авиатора Льва Мациевича развалился на высоте «примерно полуверсты» при попытке установить рекорд высоты. Авиатор упал с этой высоты и разбился насмерть.
Его падение и гибель видели все, кто приехал в тот день на Комендантский ипподром, посмотреть на полеты. Среди зрителей был инженер Глеб Котельников, который задумался над тем, как можно было бы обезопасить бесстрашных авиаторов от падения с высоты.
Желание найти средство спасения для пилотов привело к изобретению ранцевого парашюта (от французского parachute). Слово para по-гречески «против», а слово chute по-французски означает «падать». В 1912 году он получил патент на свое изобретение.
Ранцевый парашют Котельникова спас жизнь тысячам и тысячам летчиков во всех последовавших войнах и при авариях в мирное время. Во время его эксплуатации выявлялись и выявляются недостатки системы спасения, которые изготовители парашютов стараются как-то исправить.
Например, когда скорость самолетов сильно увеличилась, выяснилось, что, если самолет летит быстрее 700 километров в час, давление потока воздуха, прижимая пилота к креслу, буквально не дает ему выпрыгнуть. Для спасения пилотов были придуманы катапульты. Выяснилось также, что при слишком маленькой высоте прыгать с парашютом нельзя — он не успевает раскрыться. Современные «умные» катапульты позволяют спасти жизнь пилота даже при аварии на высоте порядка 50 метров.
При прыжке с обычным парашютом с высоты меньше 200 метров парашют обычно не успевает раскрыться и затормозить падение.
Прыжки с экстремально малой высоты
Прыжок с подвесного моста в Сочи
Фото: ru.wikipedia.org
В последние десятилетия стал популярным так называемый бэйсджампинг (BASE jumping). BASE тут акроним нескольких слов: Building (здание), Antenna (антенна), Span (пролет моста), Earth (земля).
Подразумевается, что прыжок делается со сверхмалой высоты, примерно около 70−30 метров. Для таких прыжков применяют специальные, так называемые «бэйсовые» парашюты. А специальный ассистент перед прыжком придерживает сложенный парашют, бросая его вслед прыгуну, чтобы воздух его мгновенно раскрыл. Невероятно рискованно, только для очень опытных и бесстрашных прыгунов — зато море адреналина.
Прыжки с экстремально большой высоты
А с какой самой большой высоты прыгали парашютисты? 
Романюк Василий Гигорьевич
Фото: ru.wikipedia.org
25 сентября 1945 года появился мировой рекорд по прыжку на парашюте с большой высоты из летящего самолета. Совершил его парашютист-инструктор, испытатель парашютов Василий Романюк, выпрыгнув из самолета на высоте 13 108.5 метров. На высоте около километра он раскрыл парашют, пролетев в свободном падении 12 141 метр. В 1957 году он прыгнул с самолета уже на высоте 13 400 метров и улучшил свой рекорд.
Рекорд по высоте прыжков с парашютом намного превышает 22 км, однако делали такие прыжки со стратостатов.
1 ноября 1962 года в рамках испытания герметичных скафандров двое испытателей, полковник Долгов и майор Андреев, должны были выполнить прыжок из гондолы гелиевого стратостата с высоты 25 км. Андреев прыгал затяжным прыжком, пытаясь преодолеть в полете как можно большую высоту. А Долгов должен был сразу после того, как выпрыгнет из гондолы, раскрыть свой парашют — он испытывал парашютную систему для космонавтов.
Прыжок был осуществлен с высоты 25 458 метров. Андреев падал затяжным до высоты 1 км, преодолев в падении 24,5 км. Полковник Долгов, выходя из кабины, повредил скафандр и почти мгновенно погиб от взрывной декомпрессии. 
Феликс Баумгартнер
Фото: ru.wikipedia.org
14 октября 2012 года гелиевый стратостат доставил Феликса Баумгартнера на высоту 39 012 метров. Его прыжок был в том году рекордным по высоте.
Феликс Баумгартнер — австриец, бейсджампер, сотрудничающий с компанией Red Bull. Он совершил прыжок с парашютом с самой маленькой высоты, 29 метров (95 футов) с руки статуи Христа в Рио-Де-Жанейро. А в 2012 году он прыгнул со стратостата Red Bull Stratos с рекордной высоты.
Однако он использовал при прыжке стабилизирующий парашют, поэтому за ним оказался только рекорд по высоте, а не по свободному падению. И достигнутую им рекордную скорость падения 1357,6 км/час тоже не засчитали, поскольку его свободное падение было все же стабилизировано техническими средствами. 
Алан Юстас
Фото: ru.wikipedia.org
Кажется, что следующим рекордсменам придется прыгать уже из ракеты — стратостаты и шарльеры еще не поднимались на высоту, превышающую 53 км.
