Самые высокие парашютные прыжки в мире! (9 фото)
Вот они эти смельчаки!
57-летний вице-президент компании Гугл Алан Юстас
Феликс Баумгартнер
Баумгартнер поднялся в стратосферу Земли на высоту 39 километров в стеклопластиковой капсуле, прикрепленной к воздушному шару, наполненному гелием. Вес гондолы составил 1400 кг, а объём шара — 850 000 кубических метров. Рекордными для подъёмов на воздушном шаре стали высота 39 км. и объём воздушного шара.
Евгений Андреев
1 ноября 1962 года совершил прыжок с парашютом со стратостата «Волга» с высоты 25 500 метров. 24 500 метров он преодолел в свободном падении с максимальной скоростью 900 километров в час. Таким образом, он установил действующий мировой рекорд высоты свободного падения, засчитанный Международной авиационной федерацией.
Джозеф Киттингер
В рамках проекта «Эксельсиор» совершил три прыжка с парашютом из стратосферы.
Петр Долгов
1 ноября 1962 года Долгов вместе с Евгением Андреевым совершил испытательный прыжок со стратостата «Волга» с высоты 25 600 м. По программе испытаний он прыгал в герметичном скафандре с немедленным раскрытием парашюта. Спуск с такой высоты должен был занять 38 минут. Но при выходе из кабины случилась разгерметизация скафандра, и, хотя парашютная система сработала штатно, полковник Долгов погиб ещё в воздухе.
Николас Пиантанида
В 1965—1966 американский парашютист Николас Пиантанида предпринял три попытки побить рекорды, установленные Андреевым и Киттингером, инициировав проект «StratoJump». 22 октября 1965 состоялась первая попытка, длившаяся около 30 минут. На высоте около 7 км баллон был повреждён и пилот спасся на парашюте. Во время второго полёта 2 февраля 1966 стратостат поднялся на высоту 37600 м, установив не побитый до сих пор рекорд. Но Пиантанида не смог отключиться от установленного в гондоле баллона с кислородом и перейти на автономную систему скафандра, поэтому прыжок пришлось отменить. По команде с земли гондола отделилась от стратостата и успешно опустилась на парашюте. 1 мая 1966 состоялся третий полёт, который закончился трагедией — при подъёме на высоте 17500 м произошла разгерметизация скафандра и парашютист погиб.
Николай Никитин
Первый из намеченной серии рекордных прыжков выполнил заслуженный мастер спорта Н. Никитин. Это было 20 августа 1957 года. Покинув самолет на высоте 15 383 метра, он пролетел в свободном падении 14 620 метров, установив новые всесоюзный и мировой рекорды дневного затяжного прыжка.
Василий Романюк
25 сентября 1945 года он совершил затяжной прыжок из стратосферы. Спортсмен покинул самолет на высоте 13108,5 метров, в свободном падении пробыл 167 секунд и раскрыл парашют на высоте 1000 метров. Были перекрыты все существовавшие достижения, как по высоте, так и по длительности падения с нераскрытым парашютом. В 1957 году установил новое достижение, прыгнув с высоты 13400 метров с немедленным раскрытием парашюта.
Ю. Г. Прилуцкий, А. Б. Вериго
26 июня 1935 стартовал стратостат «СССР-1-бис» с экипажем в составе К. Я. Зилле, Ю. Г. Прилуцкий, А. Б. Вериго. После выполнения научной программы, в начале снижения, выяснилось, что оболочка баллона повреждена. Через некоторое время после входа в тропосферу, когда появилась возможность безопасно открыть люк, Прилуцкий и Вериго выпрыгнули с парашютом. Зилле удалось благополучно посадить облегчённую гондолу.
Все про парашютный спорт: виды парашютов, обучение и т.д.
Что такое парашютный спорт
Парашютный спорт, парашютизм или скайдайвинг — все это названия авиационного вида спорта, который связан с использованием парашюта. На сегодняшний день существует множество спортивных дисциплин, для которых используются самые разные виды парашютов.
Прыжки с парашютом — это сложный спорт и экстремальное увлечение, которое дарит человеку незабываемые ощущения и яркие эмоции. Парашютист получает уникальную возможность ощутить стремительность свободного падения со скоростью 200 км/ч, а затем плавность парения на парашюте. Только парашют дает человеку возможность научиться «летать» и увидеть красоту земли с высоты птичьего полета.
История парашютизма
Автором идеи и создателем первого парашюта принято считать гениального изобретателя Эпохи Возрождения Леонардо да Винчи. Именно в его рукописях 1485 года подробно описывается безопасный спуск с большой высоты на «накрахмаленной палатке» размером 6х6 метров.
Продолжил историю создания парашюта ученый из Хорватии Фауст Вранчич, который описал схожее приспособление. Воспользоваться таким устройством в начале 17 века попытался французский заключенный Лавен. Он выпрыгнул из окна и удачно спланировал на воду с помощью шатра, пошитого из простыней.
Дальнейшие эксперименты проводили многие ученые того времени. Основной задачей, для которой они конструировали парашют, был экстренный спуск с воздушного шара при его аварии. В 1797 году француз Андре-Жак Гарнерен совершил первый удачный прыжок с парашютом с воздушного шара.
На протяжении следующего столетия конструкция парашюта много раз усовершенствовалась. Но парашюты использовались только спортсменами-воздухоплавателями для прыжков из корзины воздушного шара.
Первый парашютный прыжок из самолета был совершен американцем Альбертом Берри в 1912 году. Он закончился удачным приземлением и дал старт активному развитию парашютизма.
В СССР парашют рассматривался как средство спасения жизни летчиков-испытателей. Началом развития парашютизма в СССР считается 26 июля 1930 года, когда целая группа военных летчиков совершила прыжки с парашютом с многоместного самолета. Активно развивался парашютный спорт и во время войны, так как являлся частью подготовки летчиков-десантников.
Первый Чемпионат мира по прыжкам с парашютом состоялся в 1951 году в Югославии. К 1982 году в Международной парашютной ассоциации состояло уже более шестидесяти стран. Сегодня международные спортивные соревнования проводятся в самых разных дисциплинах парашютного спорта.
Виды парашютного спорта
На сегодняшний день в России официально признано множество дисциплин парашютизма. По ним проводятся местные, общероссийские и международные соревнования.
Виды парашютов
Существует множество разновидностей парашютов: тормозные, грузовые, спортивные, десантные, тренировочные, круглые, запасные и т.д. Разделить все парашюты можно по назначению и форме купола.
Здесь мы подробнее рассмотрим те, которые используются в парашютном спорте.
Парашюты с куполом сферической формы со специальными прорезями. Они имеют более высокую маневренность, чем обычные парашюты с круглым куполом, и используются для обучения новичков.
Запасной парашют имеет сферический купол и является обязательной частью любой парашютной системы. Он крепится на груди спортсмена и выбрасывается в том случае, если не открылся основной купол.
Парашюты для разных видов парашютного спорта имеют разную форму и характеристики.
По форме крыла спортивные парашюты можно разделить на:
Самыми широко используемыми являются прямоугольные парашюты, они отличаются предсказуемостью и легкостью в управлении. Парашюты с эллиптическим крылом можно назвать более скоростными и аэродинамичными, поэтому они чаще используются профессиональными спортсменами.
Также спортивные парашюты можно разделить по назначению:
Парашютизм для новичков
Мечтаете совершить прыжок с парашютом? Что нужно знать новичку, чтобы воплотить в жизнь эту безрассудную идею?
Удивительно, но парашютизм – то, что манит не только отважных мужчин, но и слабых женщин. Практически все представительницы прекрасной половины человечества хотя бы раз в жизни хотели совершить прыжок.
Конечно, требуется немного решимости, чуточку храбрости и непреодолимое желание отправиться навстречу приключениям, от которых, в буквальном смысле, захватывает дух.
Что собой представляет парашютизм?
Парашютный спорт становится очень популярным в наши дни, как правило среди молодёжи. Люди хотят показать всему миру свою безбашенность, сделать свою жизнь наполненной адреналином и приключениями.
И, знаете, парашютизм предоставляет вам уникальную возможность почувствовать себя пикирующей птицей.
Только во время парашютного путешествия вы можете буквально «обнять земную гладь». Эффект после самого полёта не описать словами, типичный парашютист любитель после путешествия будет изрядно напуган и заворожён.
Вы сможете услышать такие фразы как «Неужели я сделал это?», «Чёрт возьми, да!», «Хочу ещё». Знакомо, не правда ли? Особенностью парашютного спорта нельзя назвать его лёгкость и доступность каждому — нет, это однозначный миф. Не всем доступен парашют.
Краткий экскурс в историю развития парашютизма
Парашютизм это величайший представитель экстремального туризма. Но всегда ли он был таким? Окунёмся в историю создания этого вида спорта.
Леонардо да Винчи, великий деятель эпохи возрождения считается первым изобретателем парашюта. В его рукописях содержатся чертежи и схемы первого приспособления, позволяющего «спускать с горы безопасным образом». Однако, применения приспособление на нашло.
А вот своё распространение парашюты получили в период популярности воздушных шаров, случилось это во второй половине 18 века. Виртуозно с проблемой раскачивания купола стали справляться англичане, что послужило первыми предпосылками создания современного парашютного устройства.
Специальные парашюты для лётчиков потребовались гораздо позднее — в 20 веке. В то же время был создан и зарегистрирован первый парашют, который содержался в ранце и мог быть использован в любое время без громоздкого механизма.
Позднее был создан ещё более удобный вариант парашюта, усовершенствованные устройства для безопасного пикирования, которые положили начало развитию массового распространения парашютизма по всему миру.
Первый прыжок с парашютом в истории
Небо всегда привлекало любителей приключений и романтики, а мифы о Дедале и Икаре не кажутся историкам выдумкой, поэтому-то прыжки с парашютом в мире и появились столь давно.
Первыми стали братья Гарнерены, которые в 1797 году спрыгнули с высоты 1 000 метров. К слову, они и раньше отличались особой любовью к риску и тешили народ полетами на воздушном шаре с разнообразными трюками.
Чуть позже их поступок повторит супруга одного из братьев, а через несколько лет – и дочь. Вот еще несколько любопытных фактов парашютизма:
Впрочем, желание установить новые рекорды не покидает любителей и сегодня, все большие высоты готовы покориться смельчакам, поэтому не за горами и обновление данных.
Виды парашютного спорта
Как называется вид спорта – прыжки с парашютом? Это парашютный спорт, который, вместе с тем, имеет несколько интересных разновидностей:
Еще один вид – Wingsuit flying, при котором парашют не используется, его роль выполняет специальный костюм с перепонками, как у Бэтмена или белки-летяги, для тех, кто хочет почувствовать себя супергероем.
Особенности и положительные стороны парашютизма
Что же может дать нам парашютизм сегодня, что отличает его от остальных видов туризма и чем он может гордиться? Рассмотрим несколько притягательных факторов и положительных особенностей:
Парашютный спорт пробуждает в человеке высшие глубинные чувства, желание жить и развиваться. Именно поэтому он всегда будет популярен.
Как подготовиться к первому прыжку с парашютом?
Отважиться на столь безрассудный поступок, как покорение воздушных просторов под куполом, могут далеко не все, однако среди смельчаков есть и молодежь, и уже состоявшиеся люди, и даже пенсионеры старше 80 лет. Что нужно для прыжка с парашютом? Не забывайте главные правила:
С какого возраста можно прыгать с парашютом? В зависимости от клуба – с 14 или 16 лет, в тандеме – с 6 лет.
Так что билет может стать прекрасным подарком для юного подростка. Впрочем, не все родители согласятся на столь опасный презент.
Стоимость сертификата для одного человека – около 4 000 руб. без инструктора, со специалистом – от 8 000 руб. При последующих прыжках цены будут ниже. За отдельную плату можно заказать видеозапись.
Какой прыжок выбрать в первый раз?
Прыгать впервые особенно страшно, более того, здесь требуется специальная подготовка, трудно заранее предугадать свое поведение в воздухе. Прежде чем отправляться в клуб, определитесь, как вы хотите прыгнуть?
Скорость падения при прыжке с парашютом составляет около 200 км/ч, зависит от одежды и положения тела, после раскрытия – до 5 м/с, если нет ветра.
Сколько времени длится прыжок с парашютом? Сам полет занимает до 7 минут, предварительно придется лететь в самолете 10-15 минут.
Опасно ли прыгать?
Любой экстремальный вид спорта всегда сопряжен с рисками, и парашютизм не стал исключением.
Несчастные случаи здесь тоже бывали, но они настолько редки, что шансы погибнуть от упавшего на голову кирпича или аварии в маршрутке окажутся даже выше. Причинами неприятностей чаще всего являются:
Травмы можно получить, если не сгруппироваться перед приземлением – это могут быть вывихи или ушибы, которые не несут серьезной опасности для здоровья.
Противопоказания, о которых нужно знать
Тщательная подготовка, проверенный клуб, современное оборудование, профессиональный инструктор и отсутствие противопоказаний – залог того, что прыжок превратится в увлекательное приключение с массой положительных эмоций.
Самыми частыми запретами для занятий стали:
Не стоит прыгать, если вы боитесь высоты, а мысль о предстоящем полете вызывает смешанные чувства.
Подумайте, действительно ли вам хочется испытать острые ощущения или просто вы слишком привязаны к стереотипам, желаете сделать что-то модное, удивив окружающих?
Самые красивые места для прыжков с парашютом
Неважно, новичок вы или любитель, но свободное падение можно объединить с эстетическим удовольствием – наслаждением окружающим пейзажем. Выбирая, где можно прыгнуть с парашютом, рассмотрите самые красивые места мира, от которых гарантированно захватывает дух:
Удивительные пейзажи, красота дикой природы и очарование современных городов – то, чем можно полюбоваться с воздуха, паря под куполом.
Если вы хотите прыгнуть впервые, конечно, искать лучшие мировые курорты, необязательно – впечатлений будет достаточно и в России.
ТОП-5 лучших парашютных клубов России
На территории Российской Федерации насчитывается свыше 100 аэроклубов, где для начинающих спортсменов доступны экстремальные развлечения. Сезон здесь длится с конца весны до начала октября, зимой прыжки обычно недоступны из-за плохих метеоусловий. В числе лучших клубов страны:
К сожалению, экономическая ситуация в авиации в последние годы плачевна, поэтому многие клубы закрывают, например, аэродром ДК «Борки», один из лучших в стране, был закрыт на неопределенный срок.
А в аэроклубе Орловской области, курируемом Леонидом Якубовичем, хотя и совершаются полеты, но состояние техники оставляет желать лучшего.
Прыжки с парашютом – это прекрасный подарок для себя или близких людей, способ избавиться от негативных эмоций, весело и непринужденно провести время, полюбоваться миром с высоты птичьего полета.
Главное – перебороть страхи и соблюдать технику безопасности, тогда ваше приключение будет незабываемым, а аэроклубы могут стать настоящим домом.
Направления парашютного спорта
Комплекс фигур — комбинация левых и правых спиралей и заднего сальто. После отделения с 2000 метров парашютист разгоняется занимает горизонтальное положение и делает группировку а затем выполняет комплекс, например:
спираль левая — спираль правая — сальто заднее — спираль левая — спираль правая — сальто заднее.
Мировой рекорд при выполнении комплекса фигур принадлежит Марко Пфлюгеру (ФРГ) и равен 5,18 сек.
Прыжки на точность приземления обычно выполняются с 1000 метров. Спортсмены рассчитывают и строят приземление таким образом, чтобы попасть в цель диаметром 2 см (фиксируется электронолем).
До 2007 года диаметр ноля был 3см, ещё раньше — 5 и 10 см. Результаты тогда фиксировались визуально. Парашютисты соревновались в количестве приземлений в ноль подряд, соревнования могли проходить заочно и длиться по несколько месяцев.
Парашюты, используемые для прыжков на точность приземления (точностные системы) — семисекционники прямоугольной формы:
Парашютная купольная акробатика — построение сложных фигур с открытыми парашютами.
Самый зрелищный вид парашютного спорта, т.к. за выступлением спортсменов можно наблюдать с земли без специальных приспособлений, ведь наполненные купола хорошо видны в голубом небе.
Очень опасное направление парашютного спорта — парашютистам приходится соприкасаться и взаимодействовать с куполами друг друга, а после выполения задания — каждому необходимо рассчитать заход на приземление так, чтобы не помешать товарищам по команде.
Для купольной акробатики производители парашютов выпускают специальные модели, например:
Групповая акробатика — совместный прыжок нескольких парашютистов, выполняющих скоординированные действия в свободном падении.
Групповая акробатика делится на 3 подвида:
В дисциплинах, где оцениваются действия спортсменов в свободном падении, операторы являются полноценными членами команды, т.к. судейство осуществляется на основе видео и без качественной работы оператора результат не будет признан.
Скайсерфинг — выполнение различных фигур в свободном падении парашютистом с лыжей.
Команда состоит из двух человек: лыжника и оператора.
Артистический и интересный вид парашютного спорта — аэродинамика парашютиста с лыжей в свободном падении значительно отличается от простого свободного падения.
Фрифлай — артистический вид парашютного спорта, элементы в нем выполняются в позах, отличных от классической позы свободного падения, — сидя или вниз головой.
Скорость свободного падения при этом увеличивается и достигает примерно Команда по фрифлаю состоит из двух и более спортсменов-перформеров и оператора. С развитием фрифлая, так же как и в групповой акробатике, спортсмены стали строить большие формации.
Фристайл — артистическая дисциплина, где парашютист (обычно парашютистка 🙂 выполняет гимнастические фигуры в свободном падении. Очень красивый вид спорта при должной работе оператора.
Пара Ски — парашютно-горнолыжное двоеборье, включающее в себя прыжок на точность приземления и слалом-гигант на лыжах. Задача — набрать максимальное количество очков при прыжке на точность и пройти слаломную трассу с лучшим временным показателем.
Свуп — молодая и экстремальная парашютная дисциплина. Основные действия спортсмены производят у самой земли: быстро снижаются с высокими горизонтальными скоростями (более 100 км/ч). Парашютист должен проявить мастерство высшего пилотажа в управлении куполом и выполнить задание при приземлении, например, на точность, на скорость, либо на дальность горизонтального полёта на высоте менее метра над поверхностью земли или водоёма (свуп-лужи).
Для свупа также выпускают специальные купола, например:
Полеты в вингсьютах — полеты в специальных летных костюмах, аэродинамические свойства которых подобны крылу самолета. Такие костюмы создают иллюзию полета, схожего с полетом птицы, т.к. уменьшают вертикальную составляющую скорости в свободном падении и увеличивают горизонтальную (примерно до Лучшие пилоты могут на километр высоты пролетать более 4 км по горизонтали.
БЕЙС (B.A.S.E.) — прыжки с неподвижных объектов: высоких зданий, скал, опор мостов, глубоких пещер, кранов, ЛЭП.
Считается самым опасным видом парашютного спорта и даже запрещен на территориях некоторых стран (например, в национальных парках США).
Бейс-прыжки совершаются с низких высот и парашютисты прыгают без запасного парашюта (времени на введение его в действие все равно не будет).
Конструкция бейс-парашюта отличается от других куполов и максимально упрощена (ведь чем проще система, тем меньше вероятность ее отказа). Популярные модели куполов для бейс-джампинга:
С появлением вингсьют-костюмов стали популярны проксимити-полеты в горах — парашютист летит в нескольких метрах вдоль склона гор. Для проксимити-полётов выбирается скала с уклоном бо́льшим, чем лётное качество вингсьюта. Обычно полёт выполняется в направлении траверса склона, как бы «огибая» гору. Это позволяет парашютисту следовать рельефу горы, легко контролировать высоту над склоном, доворачивая влево или вправо, и быстро отойти на безопасное расстояние от горы для раскрытия парашюта.
Бейс-клайминг — дисциплина появилась на стыке альпинизма и парашютного спорта. Суть в том, что бейс-прыжку в горах (в вингсьюте или без него) предшествует сложное альпинистское восхождение.
Самым активным спортсменом, развивающий бейс-клайминг, был Валерий Розов. 5 октября 2017 он года установил новый мировой рекорд, совершив прыжок с высоты 7700 метров над уровнем моря после восхождения на шестую по высоте гору мира Чо-Ойю (8201метров) в Гималаях.
Фан — самое позитивное направление парашютного спорта. Правило только одно: получай удовольствие сам и радуй других 🙂
И все же, какое бы направление вы ни выбрали, главное — безопасность.
Новое в блогах
Парашютизм. Кузница травм и конвейер смертей
Наталья Алексеева
Парашютизм. Кузница травм и конвейер смертей
http://vpk-news.ru/articles/6668
Шум двигателей, звук сирены, свист ветра в открытой двери… Уже через несколько минут вы сможете с полным правом сказать: «Я – парашютист!».
Парашютный спорт по-прежнему популярен в России. По всей стране десятки аэроклубов предлагают любому желающему совершить прыжок из поднебесья.
Краткая предварительная подготовка, подпись под распиской, получение основного и запасного парашютов, шлема и… уже идет посадка на борт. С земли друзья и родственники «перворазников» с любопытством наблюдают за раскрывающимися один за другим белыми куполами.
Однако каждый год при выполнении парашютных прыжков, к сожалению, погибают несколько человек, десятки получают травмы разной степени тяжести. И это несмотря на то, что официально установленные требования к подготовке парашютистов в России более жесткие и отработанные, нежели в других странах. Почему же столь прекрасный и романтичный вид спорта постепенно превращается в кузницу травм и конвейер смертей (причем часто нелепых)?
«Недостаточная подготовленность к действиям в особых случаях, ошибка парашютиста, человеческий фактор, использование несертифицированной техники» – за этими шаблонными фразами официальных документов прослеживаются попытка снять ответственность с аэроклубов, а также полное игнорирование существующих недостатков работы всей системы парашютных прыжков в России.
За 1998–2005 годы при выполнении прыжков с парашютом в России погиб 91 человек. Это данные, приведенные в «Анализах парашютных происшествий», которые составлялись в Федеральном управлении авиационно-космического поиска и спасения, расформированном в 2005 году.
Как видно из данной таблицы, среди погибших немалую долю составляют начинающие парашютисты, имеющие 1–25 прыжков, то есть люди, еще в полной мере не понимающие степень риска при занятиях парашютным спортом и просто психологически неготовые предпринять все необходимые действия для своего спасения.
Страшная и показательная статистика – большинство разбившихся насмерть имели шансы выжить, если бы воспользовались запасными парашютами вовремя.
Год Общее число погибших Не было попытки открытия запасного парашюта Открытие запасного парашюта на низкой высоте Начинающие парашютисты (1–25 прыжков)
1998 16 6 2 5
1999 11 3 2 4
2000 7 0 3 1
2001 14 6 2 7
2002 7 0 3 1
2003 13 4 3 4
2004 12 5 0 2
2005 11 1 4 5
Как же проводится подготовка новичков, если такое число начинающих парашютистов не готовы к нештатной ситуации? Почему их запасные парашюты в ряде случаев не были снабжены страхующими приборами (они обеспечивают автоматическое введение в действие запасных парашютов на высоте 300 метров)? Каков бы ни был ответ, он не может служить оправданием для подобной практики.
30 марта 2001 года при выполнении первого прыжка погиб Алексей К. После неправильного отделения от самолета (кувырком с разбросом рук) и раскрытия стабилизирующего парашюта произошел захват соединительного звена под левую руку молодого человека, из-за чего не открылся основной парашют. При последующем снижении под стабилизирующим куполом Алексей так и не попытался освободиться от захвата и открыть запасной парашют, который, надо заметить, был оснащен страхующим прибором, но и он не сработал из-за неправильной установки на нем высоты.
Очевидно, что данный пример наглядно демонстрирует целый ряд нарушений со стороны организаторов прыжков: недостаточную отработку правильного отделения от самолета и действий в особых случаях, отсутствие контроля за положением рук парашютиста при отделении от самолета со стороны выпускающего инструктора, неправильную установку страхующего прибора.
А вот другой пример, когда страхующий прибор был отключен. 18 августа 2001 года при выполнении первого прыжка погибла Жанна Б. При «выходе» из самолета произошел захват и удержание стабилизирующего парашюта левой рукой. После того как девушка дернула за кольцо, купол просто вывалился из ранца, началось интенсивное вращение. Жанна так и смогла даже попытаться ввести в действие запасной парашют.
Свою роковую роль играет также стремление некоторых аэроклубов сэкономить топливо, в связи с чем выброска начинающих парашютистов с круглыми куполами производится зачастую на высоте 400 метров, вместо установленных 600–800. При условии, что безопасной для введения в действие «запаски» является высота не ниже 300 метров, ее сокращение на 200 метров – это кража драгоценных секунд, каждая из которых повышает шанс на спасение парашютиста, дает ему еще немного времени на принятие правильного решения. Кроме того, при выброске с высоты 400 метров запасные парашюты не снабжают страхующими приборами – иначе все будут приземляться на двух куполах.
Предпрыжковая подготовка включает несколько этапов и призвана обеспечить безопасность выполняемого прыжка. Начинающие парашютисты обязаны знакомиться с устройством парашютной системы, с порядком отделения от летательного аппарата, с правилами поведения в воздухе, с реакцией на нештатные ситуации (полный отказ, частичные отказы, приземление на лес и т. д.), должны уметь определить скорость безопасного снижения, правильно приземлиться. Дать достаточные знания, а также отработать основные навыки – отделение, приземление, введение в действие запасного парашюта и т. д. – невозможно за 2 часа, а именно столько длится стандартная предпрыжковая подготовка в обычном аэроклубе.
Ирина Синицына
Зачастую «натаскивание» начинающих парашютистов происходит так: инструктор (или просто опытный парашютист), разбавляя свой рассказ шутками, вкратце излагает основные моменты: прыгайте вот так, приземляйтесь вот так, при сближении в воздухе верхний парашютист командует нижним, это – кольцо «запаски», это – кольцо (если есть) основного парашюта… Неудивительно, что после таких занятий парашютисты иногда просто вываливаются из самолета, что создает риск захвата стабилизирующего парашюта ногой или рукой, допускают опасные приближения друг к другу в воздухе, при приземлении на лес нарушают основные правила поведения, получают множество травм.
Примером абсолютно нелепой смерти уже на земле является гибель 25 января 1998 года Анны П. при выполнении 19-го прыжка. Открытие парашюта произошло штатно, но девушка приземлилась на лес. Не дожидаясь помощи, она попыталась спуститься с дерева самостоятельно. При этом расстегнула ножные обхваты, не расстегнув грудной, в результате, проскользнув вниз, погибла от удушья – грудной обхват плотно прижал шею Ани к дереву.
Несколько человек погибли от поражения электрическим током или утонули. В основном это парашютисты, совершавшие первые прыжки с круглыми куполами, – аэродинамические характеристики «крыла» позволяют обойти препятствие.
Новым явлением в парашютном спорте России стали ускоренные программы обучения парашютистов, например AFF. Ее цель – дать навыки, необходимые для самостоятельного выполнения прыжков с парашютом типа «крыло». Что ж, цель весьма достойная, а вот методы вызывают сомнения. Обучаемый (на профессиональном жаргоне – «студент») с первого же прыжка использует «крыло» – это популярная практика в западных странах. С ним совершают прыжок инструкторы (два или более), которые в воздухе фиксируют тело новичка в правильном положении, контролируют его. С каждым прыжком задача усложняется. В итоге после выполнения 10–15 прыжков «студент» получает категорию «В».
Стоит вспомнить, что при классической системе обучения парашютисту необходимо совершить несколько десятков прыжков с круглым парашютом, продемонстрировать четкое отделение, стабильное падение, навыки владения своим телом в падении и только после этого он получит право «пересесть на крыло». Зато и риск снижается многократно. Ведь «крыло» в отличие от надежной десантной техники весьма требовательно и к положению парашютиста при падении, и к укладке, требуются навыки пилотирования, так как современные парашюты имеют высокую горизонтальную скорость.
Списки погибших парашютистов пополняют и спортсмены. Причиной этого помимо пресловутого «человеческого фактора» является существующая сегодня система сертификации парашютной техники. Большинство парашютов иностранного производства не сертифицированы в России, а сертифицированные российские парашюты (ПО-16, ПО-17, «Мальва», «Арбалет» и другие) уступают иностранным системам по многим критериям: их вес гораздо больше, а ресурс (то есть длительность безопасного использования) гораздо меньше, аэродинамические характеристики также не соответствуют современным требованиям. В результате спортсмены часто самостоятельно производят доработку российских парашютов, пытаясь продлить ресурс использования, что неизбежно приводит к отказам.
Иногда спортсмены пытаются устранить отказ основного купола и теряют контроль за высотой. Так, 30 марта 1998 года при выполнении 3098-го прыжка погиб мастер парашютного спорта Анатолий С. Из-за ошибки в укладке произошел полный отказ основного парашюта. Спортсмен, пытаясь устранить отказ, потерял контроль за высотой и не успел воспользоваться запасным.
Бывают случаи гибели парашютистов и при штатно работающих парашютных системах: спортсмены с парашютами типа «крыло» при заходе на посадку неверно рассчитывают высоту, скорость ветра, а иногда просто не справляются с управлением куполом.
Зафиксированы случаи обрыва свободных концов, причем не только основных куполов, но и запаски. Это вопиющие факты – гибель людей из-за изношенности парашютной техники.
Безопасность прыжков существенно снижается из-за того, что точная метеосводка является платной услугой даже для аэроклубов, в результате периодически допускаются грубые ошибки при расчете места выброски парашютистов и они целыми группами приземляются на лес, воду, дачи… что повышает процент травматизма. Часто прыжки проводят при сильном ветре, в итоге – переломы, ушибы.
Но, несмотря на это, все новые и новые клиенты приезжают в аэроклубы с желанием совершить свой первый прыжок. И полное право каждого парашютиста – безопасность, он должен быть уверен в том, что не пострадает от халатности руководства клуба, от износа техники, от нарушений правил просушки парашютов и др.
Гибель тандема парашютистов в Пермском крае
Насколько возможно повысить безопасность парашютного спорта при отсутствии серьезного контроля за деятельностью аэроклубов (притом что их большинство – предприятия коммерческие, основной целью которых является извлечение прибыли) – это вопрос риторический.
Очевидно лишь то, что, собираясь на свой первый прыжок, стоит еще раз внимательно взвесить все за и против, необходимо тщательно подойти к выбору аэроклуба, поскольку если клиент сам не позаботится о себе, шансы, что это сделают организаторы прыжков, далеко не стопроцентные.
В заключение хочется добавить, что, несмотря на существующие проблемы, число людей, благополучно приземляющихся, в тысячи раз превосходит цифру погибших. И неуклонно растет другой показатель – число наших сограждан, имеющих право отнести себя к этой загадочной категории – «парашютисты».
