Проспект имени газеты «Красноярский рабочий»
История
Проспект назван именем газеты «Красноярский рабочий» 8 июня 1954 года.
(«Красноярский рабочий» – краевая ежедневная газета, одна из старейших газет СССР и России. Первый номер вышел 10 декабря 1905 года.)
На месте сегодняшнего проспекта проходил Московско-Сибирский тракт, проложенный в середине ХVIII века. По нему проходили торговые и почтовые обозы, вели по этапу заключённых. До 1954 года главный проспект правого берега Красноярска так и называли – Московский тракт.
В память о Московском тракте в 1978 году в районе Предмостной площади был установлен памятник «Кандальный путь», в 2006 году в районе торгового центра «Красноярье» открыт сквер «Московский тракт».
По проекту генерального плана города Красноярска 1934 года правобережью была отведена роль индустриальной части города с новым общегородским центром города, которая в то время получила название «соцгород». Застройка решалась системой кварталов прямоугольной планировки с продольными магистралями – кратчайшими для транспортной доставки рабочих на промышленные предприятия. Число этих магистралей сокращалось за счет развития поперечных улиц и определялось предельным радиусом до пятисот метров от жилых кварталов. При последующей застройке правобережья проспект стал главой транспортной артерией и сосредоточил функции пассажирского и грузового перевозчика.
Первые штрихи современного проспекта были сделаны во второй половине 30-х годов XX века в восточной части проспекта, в районе первых промышленных предприятий. Здесь развернулось строительство жилого массива, вышедшего главным фронтом на северную сторону будущей магистрали. Он явился первым опытом проектирования комплексной многоэтажной застройки в правобережной части и положил начало формированию, так называемого, седьмого участка, который вскоре стал культурным центром района и самым благоустроенным и завершенным на правобережье.
До 1953 года проспект был широкой грунтовой дорогой, где для работников заводов здесь курсировал паровой трамвай с несколькими вагонами, ласково названный «Мотаней».
По воспоминаниям современников, пройти тут во время ветра было практически невозможно: песок и сухая земля летели в лицо, не давая возможность даже открыть глаза.
В 1953 году возобновилась застройка главной магистрали правобережья на участке от КрасТЭЦ (в настоящее время ТЭЦ-1) до Красноярского института цветных металлов им. М.И. Калинина (сейчас институт цветных металлов и золота Сибирского федерального университета). Тогда же здесь был положен и первый асфальт.
До 1958 года на проспекте и прилегающих улицах возводились преимущественно нетиповые красивые здания так называемой сталинской архитектуры, после же застройка велась менее привлекательными типовыми домами массовой серии.
1 июня 1956 года на проспекте начали прокладывать трамвайные пути. 1 мая 1958 года было открыто постоянное движение трамвайных поездов от Предмостной площади до КрасТЭЦ.
До начала интенсивной застройки 1960-х годов проспект не представлял собой единую магистраль: «островки застройки» не сливались в единое целое, их разделяли пустыри, свалки и даже чудом сохранившиеся березовые колки, картофельные поля и огороды
Описание
Сегодня проспект – одна из главных артерий правого берега Красноярска, его протяжённость – 9 километров 400 метров.
Проспект застроен преимущественно «сталинками» и «хрущёвками». Домов, относящихся к так называемой «новой планировке» здесь построено совсем немного, всего четырнадцать. Все они выполнены в панельном исполнении, за исключением трех кирпичных домов – пятиэтажного под № 77 «Б» (1997г. постройки), девятиэтажного под № 109 «Б» (1992г. постройки) и самого молодого на данный момент десятиэтажного под № 165 «Г» (2006г. постройки), в нём же самые просторные квартиры.
Вдоль проспекта появилось много скверов с интересными скульптурами и фонтанами: «Семейный», «Московский тракт», «Бременские музыканты», «Журавли» и другие.
Вдоль проспекта расположены крупные предприятия («Красноярский машиностроительный завод», Красноярский завод холодильников «Бирюса»), два высших учебных заведения (Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнёва, институт цветных металлов и золота Сибирского федерального университета), множество торговых комплексов.
Интересные факты
• в жилом доме № 73, в кв.41, с 1964 по 1967 года жила и работала красноярская художница Матвеева Ксения Иннокентьевна.
Источники: «Красноярск: вопросы формирования и развития» В. Л. Ружже, – Красноярское книжное издательство, 1965; «Красноярск», К.В. Богданович, З.П. Лопатин, – Красноярское книжное издательство, 1969; «Годы свершений и надежд. 1942 – 1997: Книга о делах и людях Ленинского района: Юбилейный выпуск» / сост. Л. П. Бердников, В. В. Чагин, И. Н. Шаленков. – Красноярск: Платина, 1997; «Красноярск: от прошлого к будущему: Очерки истории города» / Ред. коллегия Г.Ф. Быконя, В.В. Куимов, П.И. Пимашков, В.И.Фёдорова.- Красноярск: РАСТР, 2013)
Проспект имени газеты “Красноярский рабочий». Главная улица правобережья
Если у Красноярска в целом и левобережья в частности главной улицей, безусловно, является проспект Мира, то для правого берега местом, вдоль которого начали формироваться промышленные и жилые кварталы, стал проспект имени газеты “Красноярский рабочий”. Этой магистрали и посвящён сегодняшний выпуск проекта “Городские проекции”.
Если у Красноярска в целом и левобережья в частности главной улицей, безусловно, является проспект Мира, то для правого берега местом, вдоль которого начали формироваться промышленные и жилые кварталы, стал проспект имени газеты “Красноярский рабочий”. Этой магистрали и посвящён сегодняшний выпуск проекта “Городские проекции”.
До начала XX века правый берег Енисея, речь идёт о той его части, где сейчас разместились три района краевого центра — Ленинский, Кировский и Свердловский, представлял собой тихий край, где текла размеренная жизнь. Там были три деревни Ладейская (на берегу Ладейской протоки, сейчас это территория Ленинского района), Торгашино и Базаиха (обе сейчас являются частью Свердловского района). Ситуация изменилась в 1930-е годы, когда началась индустриализация. В 1934 году был создан Кировский район, который включал всё правобережье. Строящиеся заводы стали ядрами, вокруг которых формировались промышленные и жилые районы. И одной из таких мощных точек развития стала территория, отведённая под строительство завода “Красмашвагонстрой”, который впоследствии стал машиностроительным гигантом. Первый цех предприятия был возведён прямо на Великом каторжном пути, соответствующая мемориальная табличка была размещена на стене здания. Из-за этой стройки тракт перенесли поближе к Енисею, поэтому проспект имени газеты “Красноярский рабочий”, который появился на месте тракта, делает изгиб в районе перекрёстка с улицей Чайковского. А вот на участке от кинотеатра “Спутник” до Коммунального моста проспект в точности повторяет путь Московского тракта, о чём гласит и скульптурная композиция “Кандальный путь”, разместившаяся в районе Предмостной площади.
Своё нынешнее название тракт получил в 1956 году. Интересно, что до этого момента проспект сложно было назвать непрерывной дорогой, скорее всего, она представляла из себя набор более или менее благоустроенных участков. Первый асфальт на главной улице правобережья появился в 1954 году, в 1956-м началось строительство трамвайных путей. Первый трамвайный маршрут “КрасТЭЦ — Предмостная площадь” начал свою работу 1 мая 1958 года. По большому счёту именно тогда и сформировался тот проспект, каким мы его знаем сейчас. Далее шла работа по формированию жилых районов вдоль главной правобережной артерии.
На участке Московского тракта (от КрасТЭЦ до кинотеатра “Спутник”) железнодорожное полотно появилось ещё в 30-е годы прошлого века. По нему ходил паровоз “мотаня”. Но схема его движения не ограничивалась Московским трактом, паровоз далее шёл до так называемого второго участка (сейчас это район улиц Вавилова, Семафорной, Якорного переулка). В музее лицея № 11 даже есть копия уникального документа — проездного билета на “мотаню”, в нём написан маршрут следования — “РайТЭЦ — 2-й участок”).
Проспект имени газеты “Красноярский рабочий”
Знаковые места главного проспекта правобережья
Красноярская ТЭЦ-1 (ул. Фестивальная, 2)
Своё начало проспект берёт от проходной самой первой и старейшей красноярской ТЭЦ. Строительство станции началось в 1942 году.
Фонтан “Дельфины” (двор во дворе домов № 36 по пр. Красноярский рабочий, № 10 по ул. Малаховской, № 9 по ул. Юности)
Один из старейших из ныне действующих фонтанов. Появился в начале 1960-х годов. Приехал в Красноярск из Ленинграда.
Завод “КрасМАШ” (пр. Красноярский рабочий, 29)
Основан в 1932 году. Сегодня это одно из ведущих в России производств по созданию ракетно-космической техники.
Фонтан “Бременские музыканты” (площадь перед ДК 1 Мая)
Скульптурная композиция, посвящённая персонажам сказки братьев Гримм, на площади перед ДК 1 Мая появилась в 2007 году. Автор скульптуры Александр Ткачук признался на открытии памятника, что старался сохранить черты любимых киногероев. Единственное изменение внёс, изображая кота, сделав его большим и пушистым — с признаками явно сибирской породы. Высота скульптуры около четырёх метров, а весит она почти пять тонн.
Мемориальный комплекс в честь боевых и трудовых подвигов жителей в годы Великой Отечественной войны (на участке от остановки “Аэрокосмический университет” до остановки “ДК 1 Мая”)
Первые элементы комплекса — три гранитные стелы и скульптурная композиция женщины и ребёнка, собирающих миномёт, появилась в 2015 году. Через год установлена скульптура пропавшим без вести на фронтах Великой Отечественной войны. В 2017-м открыт памятник узникам фашистских концлагерей, а в этом году комплекс пополнился композицией, посвященной красноярцам — строителям послевоенной мирной жизни.
Памятник ракете “Космос” (площадь Котельникова)
Полномасштабный макет ракеты-носителя “Космос-3” (высота 32,4 метра, диаметр 2,4 метра) открыт в феврале 2010 года. Мероприятие приурочено к 50-летию аэрокосмического университета. Эта ракета-носитель создана в Сибири и признана одной из самых надёжных ракет-носителей своего класса.
Жилой дом № 68
В 1958 году на первом этаже дома открыт Красноярский художественный музей имени В. И. Сурикова, тогда учреждение именовалось Красноярской художественной галереей.
Граница между Кировским и Ленинским районами
Кинотеатр “Родина” (пр. Красноярский рабочий, 100в)
Здание кинотеатра бывшего “Родина” известно своей исторической мозаикой, выложенной в 1960 году из енисейской гальки художником Евгением Кобытевым. В этом здании разместится Дом дружбы народов Красноярского края. Картина будет отреставрирована.
Жилой дом № 83
Первый в краевом центре девятиэтажный кирпичный дом, построен в 1966 году.
Сквер “Московский тракт” (на участке от улицы Шёлковой до Вузовского переулка)
Этот сквер появился на главной улице правого берега в 2006 году, когда проспект имени газеты “Красноярский рабочий” праздновал своё пятидесятилетие.
Жилой дом № 118
Первый в Красноярске девятиэтажный панельный дом, построен в 1968 году.
Торговый центр “Красноярье”
Открытый в 1981 году, он стал первым торговым центром правобережья. Согласно планам властей, строительство ТЦ должно было “удовлетворить спрос на промышленные и продовольственные товары народного потребления” населения, проживающего на правом берегу.
Жилой дом № 122
Первый в городе двенадцатиэтажный панельный дом, построен в 1969 году.
Институт цветных металлов и золота (пер. Вузовский, 3)
Этот учебный корпус был построен в 1959 году специально для Института цветных металлов и золота, который был основан 17 апреля 1930 года как Московский институт цветных металлов и золота, и 20 декабря 1958 года это заведение по инициативе Никиты Хрущёва было переведено в Красноярск.
Памятник В. В. Маяковскому (остановка “ТЮЗ”)
На протяжении многих десятилетий этот памятник находился на улице Вавилова перед Театром юного зрителя. В 2007 году его отреставрировали и установили на проспекте.
Панно Тойво Ряннеля
Фрески, созданные под руководством известного художника Тойво Ряннеля, посвящены промышленным предприятиям Свердловского района города (судостроительному и судоремонтному заводам, лесоперерабатывающим предприятиям, шёлковому комбинату). На фасадах четырёх пятиэтажек фрески нанесены в 70-х годах прошлого века. Сейчас картины остались только на торцах двух домов — № 123 и 125. на домах № 119 и 121 фрески были закрашены в 2011 году при проведении работ по капремонту фасадов.
Красноярский государственный цирк и памятник клоуну
Красноярский цирк открыл свои двери перед зрителями в 1971 году. Автором проекта стал молодой архитектор Виталий Орехов. В честь деятелей искусства в 2008 году около входа в цирк был установлен памятник клоуну, которого на манеже сопровождает верный пёс.
“Колорадский папа” и инсталляция “Унитазы” (пр. Красноярский рабочий, 160е)
Необычное зелёное здание на проспекте было построено для ночного клуба “Колорадский папа” по проекту архитекторов Добролюбовых. Рядом с этим ночным заведением появлялись разные арт-проекты, машина в клетке, камень на месте будущей станции метро. Но до наших дней сохранилась инсталляция “Унитазы”.
Мемориальный комплекс “Сибирский каторжный путь” (район дома № 172)
Этот комплекс появился в августе 1978 года и посвящён политкаторжанам. Через это место проходил Московско-сибирский тракт, который именовали и кандальным, и тюремным. Работа — дело рук скульптора Юрия Ишханова и архитектора Арэга Демирханова.
Проспект красноярский рабочий какой район
Я живу в Красноярске запись закреплена
«Самые-самые» или «чемпионы» г. Красноярска.
1. Самая длинная улица г. Красноярска
2. Самые короткие улицы г. Красноярска.
— ул. Б. Абалаковых (Ж/д район) – 2 дома
— ул. Ангарская (Ж/д район) – 2 дома
— ул. Л. Прушинской (Ж/д район) – 3 дома
— ул. Белопольского (Ж/д район) – 4 дома
— ул. Чернышева (Октябрьский район) – 6 домов
5. Самый старый район г. Красноярска – Кировский. Основан – 31 января 1934 г.
До декабря 1934 г. назывался Правобережный и охватывал территорию от Дивногорска до п. Березовка. Был удивлен этой информации, поэтому укажу источник: сайт Администрации г. Красноярска.
6. Самый молодой район г. Красноярска – Железнодорожный. Основан – 29 ноября 1979 г. Выделен из Октябрьского района.
8. Самый большой по количеству жителей дом г. Красноярска.
Дом по адресу: ул. 60 лет СССР, 7.
Так получилось, что пальму первенства в категории самых населённых жилых домов г. Красноярска несёт микрорайон Солнечный. Именно здесь расположена пятёрка лидеров. Победа района, строящегося в 1980-е годы как город машистностроителей, неудивительна. Для застройки посёлка были спроектированы подковообразные панельные девятиэтажки. Один дом насчитывает до 15 подъездов, в которых более 500 квартир. По замыслу проектировщиков, полукруглые здания должны защищать расположенные внутри себя дворы, школы и детские сады от ветра, гуляющего на Солнечном холме.
Ул. 60 лет СССР, д. 7 – 1700 жителей.
Ул. 60 лет СССР, д. 20 – 1650 жителей.
Ул. 40 лет Победы, д. 12 – 1650 жителей.
Ул. 60 лет СССР, д. 14 – 1580 жителей.
Ул. Петрушина, д. 1 – 1410 жителей.
9. Самое старое здание г. Красноярска
10. Самые большие утраты г. Красноярска в плане исторических архитектурных объектов являются Кафедральный собор во имя Рождества Пресвятой Богородицы (1861 г.) и Железнодорожный мост (1899 г.).
О Кафедральном соборе во имя Рождества Пресвятой Богородицы говорилось ранее.
Сейчас о железнодорожном мосте.
В сентябре 1936 года советский нарком путей сообщения Лазарь Каганович утвердил проект строительства нового моста через Енисей. В 1938 году рядом с «царским» появился «сталинский» мост – Транссиб постепенно открывал двухколейное движение.
В 1986 году Министерство культуры РСФСР признало его памятником инженерной строительной техники и отечественной архитектуры, но почему-то лишь местного значения. Объектом культурного наследия федерального значения мост, к сожалению, так и не стал, хотя входил в соответствующий список, подписанный бывшим губернатором Красноярского края Александром Лебедем. Документ был направлен в Москву в Министерство культуры, однако никаких конкретных решений по нему принято не было.
В конце декабря 1998 года было открыто движение по третьему железнодорожному мосту (его в народе никак не называют) через Енисей, который был построен на ледорезных устоях старого «царского» моста.
Создавалось впечатление, будто два сына-богатыря с двух сторон поддерживают престарелого родителя, ушедшего на заслуженный отдых.
Несмотря на протесты защитников памятников истории и культуры, спустя 4 года после ввода третьего моста в эксплуатацию в 2002 году началась разборка царского моста. 7 августа 2007 года демонтированный объект сдан на металлолом. В настоящий момент сохранился небольшой фрагмент – от правого берега Енисея до первой опоры. Железнодорожники планируют сделать музей под открытым небом, где одним из экспонатов смог бы стать оставшийся фрагмент.
11. Самый титулованный объект г. Красноярска
Речной вокзал.
В 1952 году вступил в эксплуатацию речной вокзал Красноярского порта. Архитектором проекта здания Красноярского речного вокзала стал сибиряк Александр Голубев. В 1958 году модель вокзала на всемирной выставке в Брюсселе получила серебряную медаль и Почётную грамоту.
12. Самое высокое здание г. Красноярска
13. И наконец, самое ожидаемое сооружение г. Красноярска.
nord_ursus
nord_ursus Записки северного медведя
Cogito ergo sum
Исторически весь город Красноярск располагался на левом берегу Енисея, а если более точно, — в междуречье Енисея и Качи. В советские послевоенные годы город стал разрастаться вширь, и появились новые жилые районы на правом берегу. Сейчас правый берег представляет собой советский спальный район. Он, быть может, не столь интересен, как исторический центр на левом берегу, но я решил поподробнее осмотреть и его, решив, что без Правого берега впечатление о Красноярске будет неполным.
2. Дорога на Правый берег начинается с уже показанного в первой части Коммунального моста через Енисей. Какое-то типовое название мостов в сибирских городах, в Бийске и Барнауле тоже мосты так называются.
3. Мост имеет две части. Поскольку Енисей в этом месте раздваивается, образуя остров Отдыха, расположенный посреди русла. На острове находится стадион.
4. А также дворец спорта:
5. Отсюда открывается неплохой вид на горный перевал с причудливым силуэтом Столбов:
6. Вторая часть моста — через протоку Абаканскую — выводит непосредственно на правый берег Енисея.
7. Оказавшись на правом берегу, первым делом попадаем на круглую Предмостную площадь.
9. Фонтан со скульптурой «Похищение Европы»:
При попадании на Правый берег сразу бросается в глаза отличительная особенность этой части города — трамвай! Этот вид транспорта в Красноярске курсирует исключительно по Правому берегу (хотя раньше он был и на левом), и до того, как я первый раз оказался по правую сторону от Енисея, я уже успел составить мнение, что Красноярск — самый крупный в России город без трамвая. Но попав впервые на Предмостную площадь, я осознал свои заблуждения.
10. Улица Александра Матросова, уходящая на юг от Предмостной площади:
12. Памятник Александру Матросову и всем, кто совершил его подвиг:
14. Улица проходит под железнодорожным путепроводом, по которому идёт Транссибирская магистраль. Электричка в кадре идёт, наверное, куда-нибудь в Уяр или Канск.
Дальше путепровода я не пошёл. Вернулся на Предмостную площадь.
16. А в другую сторону от площади уходит проспект Газеты «Красноярский рабочий». Витиеватое название на уличных указателях обычно сокращают.
Этот же проспект мы видим и на заглавном кадре.
18. У одного из домов — некий мемориал на революционную тематику:
21. Памятник Маяковскому на площади его имени:
22. И бульвар с фонтанами, отходящий от площади:
24. По этому бульвару можно выйти на параллельную Красноярскому рабочему улицу Вавилова, на которой нас встречает сталинское здание ТЮЗа:
26. Здание администрации Кировского района. Слева, если приглядеться, можно увидеть гранитный бюст самого Сергея Мироновича.
27. Застройка 1950-х годов, примерно как в ближних окрестностях моего дома в Петербурге:
28. На одном из домов попался вот такой советский артефакт:
И на этой оптимистичной ноте я завершаю повествование о городе Красноярске. Город интересный, хоть может быть и не самый насыщенный в плане архитектурных памятников (по меркам бывшего губернского города). Город со своим лицом, архитектурный облик его довольно лаконичен и очень удачно сливается с природным окружением, которое в других посещённых мной крупных сибирских городах незаметно. Побывав в Красноярске, я приоткрыл для себя Восточную Сибирь. От городов Западной Сибири Красноярск отличается также и своей, скажем так, атмосферой, хотя я даже не могу точно сказать, что под этим можно подразумевать. Просто чувствуется, что здесь уже недалеко до Иркутска и Байкала, уже ближе к Дальнему Востоку. Хоть люди и не сильно отличаются, но атмсофера немного другая, чем в остальной России и в Западной Сибири (хотя может быть, это просто я глазами путешественника так воспринимаю). Наша страна разнообразна.
А впереди ещё будут отчёты о нескольких посещённых мной местах в окрестностях этого города.
