Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность
Нет, наверное, ни одного владельца Лачетти, который не сталкивался с такой проблемой, как течь прокладки клапанной крышки. В этой статье рассмотрим реальные на данный момент варианты решения этой проблемы, а также обсудим некоторые мифы, которые так и остались просто мифами.
Как заменить прокладку клапанной крышки Лачетти читайте в этой статье.
Прокладка, поменянная в той статье прошла почти 30 тыс.км., что я считаю не плохим результатом. По сравнению с вариантами, когда прокладки хватает на 5 тысяч км. и она начинает пускать масло в свечные колодцы, то это действительно отличный результат.
При той замене я ставил самую дешёвую прокладку и практически не использовал герметик. Но делал всё очень аккуратно. Значит первое правило – это аккуратность даже в мелочах!
За всё это время я поменял уже сотни прокладок на других машинках и могу сделать кое-какие выводы.
Проблему течи, наверное, полностью не решить, но вот интервал замены можно увеличить в разы!
Что поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти
Итак, первое, что влияет на интервал замены, как уже писалось – это аккуратность и неспешность при выполнении работ.
Второе – колечки под болты. Колечки, поставленные в той статье переживут скорее всего саму прокладку
Они же были поставлены и на другие машинки. Пока жалоб не было.
Внимание! Такие колечки, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2012 года. После 2012 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2012 года
Третье – динамометрический ключ. Можно, конечно, обходится и без него, но с ним прокладка обжимается мягче и плавней. Плюс – работа облегчается в разы!
Прокладка ELRING 174.251 хороший выбор
Четвёртое – прокладка. Один из самых лучших результатов в моём субъективном рейтинге показала т-образная немецкая прокладка ELRING 174.251. Она предназначена для металлических клапанных крышек двигателя A16DMS, но к нашей крышке подходит без проблем.
Прокладка клапанной крышки
Единственное, что у неё “бобышки” отдельно от прокладки. Но это не проблема. Просто необходимо сначала установить “бобышки”, затем нанести немного герметика и установить сверху прокладку.
Прокладка крышки клапанов Лачетти
Она мягкая, но в тоже время очень хорошо держит форму. Плюс у неё раза в два-три больше площадь перекрытия по сравнению с обычной
Вот как она перекрывает свечной колодец
Стоит у нас она 200 грн, что примерно 8-9 у.е.
Прокладка Ростеко – лучший выбор
На данный момент (2021 год) лучшим решением является установка прокладки Ростеко
Сейчас у меня установлена именно она. Единственный ее минус – это очень сложно найти в Украине.
Более подробно с ней ознакомиться можно тут👉 Установка прокладки Ростеко
Вот четыре основных правила, которые помогут устранить течь и, соответственно, увеличить интервал замены прокладки клапанной крышки.
Что не поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти
Теперь о мифических способах, которые якобы решают проблему течи прокладки клапанной крышки.
Первый – болты вытягиваются, удлиняются и тому подобное, что не даёт им полностью притянуть крышку. Везде советуют их менять на новые или подпиливать, делая их короче. Цена одного болта у нас сейчас 15 грн., а их 15 штук! Нужно работать на одни болты. Пока насобирал денег – уже нужно менять)))
Простые замеры опровергают данный миф. Вот два болта, слева старый (более 100 тыс.км), а справа новый. Оба закрученные с одинаковым усилием 10Нм
Разница всего лишь 1мм, что можно списать на погрешность.
А вот высота втулки крышки клапанов
Это ж как должен вытянуться болт, чтобы не смочь затянуть втулку, которая длиннее его на целый сантиметр. Тем более все знают, что эти болты особо и не перетянешь, так как они сразу ломаются.
В общем, миф так и остался мифом.
Второй – прокладку нужно садить на герметик. Кроме больших проблем при повторной замене и возможности забить маслоприемник в двигателе эта процедура больше ничего не принесет. Как показала практика – реальной и ощутимой пользы от применения герметика нет. Был случай, когда я одному человеку менял прокладку на его авто 5 часов! Из них 4 часа я пытался всё аккуратно очистить от герметика, которым ему нагадили при предыдущей замене прокладки. В итоге, прокладка всё-равно потекла, а при замене было потрачено кучу времени и нервов.
Третий – сточить втулки на крышке клапанов, чтобы сильнее прижать прокладку. Данный метод действительно помогает продлить интервал между протечками. Но тут есть один очень существенный минус. Дело в том, что нередки случаи, когда после этого крышка лопается при обтягивании. А это уже совсем другие проблемы.
Четвертый – установка китайской алюминиевой крышки. На сегодняшний день я проверил и этот метод устранения течи. Сразу скажу – не надо на нее тратить деньги. Вот вся хронология проверки:
Реальные способы устранить течь из-под клапанной крышки
Поэтому наиболее действенные методы борьбы с течью масла из-под клапанной крышки можно разделить на два варианта:
📌Установка прокладки Ростеко
📌Аккуратность при выполнении работ. Все пазы в крышке должны быть тщательно очищены.
Вот видео версия о течи прокладки клапанной крышки
На этом пока всё. Буду постепенно добавлять в эту статью новые факты и не факты)))
Можете в комментариях тоже высказать своё мнение.
Мира Вашему дому и по реже менять эту прокладку! Удачи!
Свечи на Лачетти. Какие применяются и как заменить
Замер давления топлива
Замена датчика кислорода
Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность : 34 комментария
Стачил втулки на 1 мм, лопнула крышка, делайте выводы))) Пришлось искать новую((( Вроде и тянул не сильно. Больше экспериментировать не буду))) Сейчас пойду ставить новую)) Сопливила изначально, но менять родную прокладку решил только сейчас (280 000км), ибо начало масло уходить)))
Да, Николай, бывает и такое. Дороговатый, конечно, эксперимент получился… Зато опыт теперь есть)))
Удачи, Вам, в замене крышки!
Андрей добрый вечер, или уже доброй ночи. У меня такой вопрос: А есть, ли в “природе” крышки из алюминиевого литья? Заранее спасибо, с уважением Леонид
Приветствую, Леонид! В нашей “природе” я их не встречал, а вот в китайской они существуют:)
Пока сильно этот вопрос не беспокоит, но в будущем хочу попробовать ради эксперимента, так сказать. Для себя решил, что китайское рано или поздно окажется на наших прилавках, просто необходимо подождать.
В Китае покупаю только на Алиэкспресс, но там их тоже пока не встречал.
В других китайских магазинах они есть, но в них я ничего не покупал, поэтому посоветовать не могу.
Вот, например, один из вариантов 
Но покупать такие вещи не пощупав, как-то страшновато. Хотя, судя по отзывам, некоторые покупали. Кому-то повезло, а кому-то прислали пластмассовую, покрашенную под алюминий…
В общем, в будущем попробую и напишу об этом. С уважением, Андрей.
Андрей доброй ночи.Спасибо за ответ. Вот вчера полазил по просторам ин-нета: https://www.drive2.ru/l/6368811/ и http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=79450 Думаю искать, что бы не делать работу дважды, пробег 50т а колодцы полные, случайно увидел. А Вы где видели? Ссылку пожалуйста” сбросте” Заранее спасибо и всего наилучшего, Леонид
Всегда пожалуйста, Леонид!
Про эти крышки я знаю. Их необходимо дорабатывать, а вопрос стоит, я так понял, чтобы подошла на Лачетти без применения напильника)))
Но если получится найти такую и есть желание и возможность доработать, то это очень хороший вариант. Тем более доработки там для хозяйственного человека простейшие.
А по поводу Китая вот пару ссылок для примера
http://tao.ru/items/45583214249.html
http://zahu.ru/item?id=44088455153#84215991164
Это их российские посредники.
Удачи, Вам, в Ваших начинаниях!
Спрашивайте, если что-то не понятно или просто поделитесь потом успехами в этом вопросе. Думаю, будет интересно многим!
Сам менял прокладку недавно ставил такую же как и тут на фото,мне она вышла 301грн.ну и колечки камазовские под болты по 5грн.за штучку.
Пока все норм не течет но и проехал не много 5тис.
Спасибо за прикрасный сайт о лачетти.
Спасибо большое за информативный и приятный отзыв!
Андрей!С интерессом прочитал твою статью и заказал такую прокладку!Скажи а как же подходят бобышки,они же меньше чем оригинал!У меня лачетти универсал,1,6 дв.
Спасибо!В выходные буду пробовать!Просто у меня на руках родная GMовская и вот эта с отдельными бабышками немецкая!И при сравнении(накладкой друг на друга)родные бабышки больше!В субботу буду пробовать,обязательно напишу!
По Вашему совету поставил пару месяцев назад эту прокладку. Все отлично на данный момент. (масло 0W-40). Пока нигде даже намекает нет на “отпаривание”. Спасибо!
Ведь даже с корейскими автопробег после отечественного часто ловлю себя на мысли, что начинаю тупеть…
Т.е. “с корейским автопромом” (тяжело на этом сайте с мобильного отвечать)… :@
Привет Андрей!Суббота!5 часов работы!К моему большому удивлению бабышки встали ЧЁТКО!Хотя они меньше оригинальных!Морально я видать не был готов к тому что прокладка будет пытаться выпасть из пазов!)))Весь матерный мой запас вышел наружу!Но всё встало на место!На сутки оставил в гараже чтобы схватился герметик!СПАСИБО БОЛЬШОЕ за подробный материал,и советы!Теперь буду наблюдать!Ещё раз СПАСИБО!
вот интересно, есть ли такой же формы прокладка на двигатель T18SED
Подскажите, пожалуйста, подойдет ли эта прокладка (174.251) на лачетти 1.6 109л.с. 2008 года выпуска?
Не знаю какой именно у меня двигатель, возможно F16D3…
Подскажите в сети есть 2 кода прокладки
ELRING 174.251 и 457.250 может знаете какая разница между ними?
174.251 – рассчитана на установку под алюминиевую крышку, у неё привалочная плоскость шире и бобышки выполнены отдельными элементами. А 457.250 выполнена цельной с бобышками (судя по рисунку производителя), является более узкой (по сравнению с 251) и рассчитана под полимерную крышку. Я себе под полимерную поставил 251 в прошлом августе, пока не потеет.
Всем здравствуйте!Вот решение проблемы с протечкой масла под крышку клапанов;
http://webskynet.ru/gm/gm-96473698-96495285.html
Добрый вечер. Была такая же проблема. Попробовал выше описанную прокладку, хватило не на долго-потекла, потом Victor Reinz ставил-результат аналогичный. Начал подумывать про алюминиевую крышку. В одном из магазинов (объездил их немало в попытках купит/заказать алюминиевую крышку) продавцы предложили не горячиться, а попробовать прокладку “Rosteco” 20734. Купил, во время монтажа прокладки обратил внимание на заводской брак на прокладке в виде раковины (именно на прилегающей поверхности), но так как машина была нужна, то решил собрать все как есть, но без герметика, чтобы при следующей замене не тратить много времени на подготовку поверхности. После 200 км пробега решил посмотреть, течет ли прокладка в месте раковины или нет? Результат немного удивил, так как был подтек, но под бобышкой (раковина на прокладке была в другом месте). Протянул еще раз, поездил и заметил, что течи нигде нет, запотевания есть, но не критичные.
При замене прокладки особо уделял внимание на подготовку контактных поверхностей не только головки, но и крышки (кисточкой вычистил всю пыль, которая могла попасть в зону стыка прокладки и крышки, обезжирил).
Колечки под болты тоже брал “Rosteco” 25185121 (нового образца), если заказывать оригинальные, то они в 3 или 4 раза дороже. Но данные кольца стоят нормально, переплачивать не вижу смысла.
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.
Меняем прокладку под клапанной крышкой на Шевроле Лачетти: артикулы, советы и и герметик
Популярный в России автомобиль Chevrolet Lacettti, имеющий под капотом двигатели F14D3 или F16D3, 1.4 или 1.6 литра, обладает хронической болезнью. Это течь масла из-под прокладки крышки клапанов.
Причин тому несколько:
Все эти факторы приводят к тому, что уже через 40 – 50 тыс.км. пробега моторное масло начинает сочиться из-под крышки. Особенно достается свечным колодцам, там вытекающее масло скапливается.
В результате свечи плавают в моторном масле, вреда от этого большого нет, но и пользы тоже. К тому же, масло притягивает к себе пыль из подкапотного пространства.
Поверхность свечей загрязняется и появляются токопроводящие дорожки, по которым высокое напряжение с электродов частично «стекает» на корпус. Эффективность системы зажигания падает.
Диагностика состояния прокладки на Шевроле Лачетти
Ресурс прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти, как правило, едва дотягивает до 15–20 тысяч.
Течь масла может возникать в следствие перегрева мотора, тогда крышка деформируется и теряет герметичность. Такое встречается редко, а в основном масло сочится из-под крышки и проникает в свечные колодцы просто из-за потери прокладкой эластичности и утраты герметиком своих свойств.
Течь масла возникает в результате потери эластичности прокладки клапанной крышки.
При первых проявлениях следов масла, а тем более, появлении масла в свечных колодцах, нужно не тянуть, а как можно скорее искать новую прокладку.
Огромное множество артикулов
Рынок предлагает около десятка прокладок для крышки двигателей Лачетти, они одинаковые для 1,4 и 1,6-литровых двигателей.
Родная GM-овская прокладка носит артикул GM96 353 002. Она имеет простой квадратный профиль, служит довольно долго, но стоит порядка 450 рублей.
Есть очень недорогой аналог Parts Mall с таким же индексом по цене около 180–200 рублей. Многие отдают предпочтение прокладке Victor Reinz 155345601. Её цена примерно 600 рублей, прокладка имеет Т-образный профиль и ходит не хуже заводской. Дешёвые аналоги покупать не рекомендуют, поскольку они быстро твердеют, не спасает даже хороший герметик.
Прокладка клапанной крышки GM 96 353 002.
Назначение прокладки
Прокладка клапанной крышки «Шевроле Лачетти» должна надёжно предотвращать утечку моторного масла, уплотняя стыки между головкой блока цилиндров и крышкой этого блока. Устанавливается прокладка непосредственно под клапанную крышку, в особую канавку. Материалом для прокладки служит специальная резина, обладающая повышенной износостойкостью и устойчивая к высоким температурам.
Прокладка клапанной крышки выглядит приблизительно так
Варианты устранения проблемы
Большинство владельцев автомобиля стремиться справиться с течью масла. Можно выделить основные способы улучшения ситуации.
Замена прокладку на новую
Покупается новая прокладка клапанной крышки высокого качества. Кто-то предпочитает изделие под брендом Victor Reinz, кому-то нравится прокладка фирмы Elring. Эти изделия выгодно отличаются от других, они имеют Т-образное поперечное сечение, увеличенную толщину рабочей части, и лучше «сидят» в пазах крышки.
В помощь прокладке добавляют термостойкий герметик. Одновременно устанавливаются уплотнительные кольца вокруг втулок болтов крепления крышки.
Еще совет опытных — спилить выступающие части втулок заподлицо с привалочной плоскостью крышки. Все эти меры устраняют протекание масла, хотя бы на время.
Установка крышки клапанов нового исполнения.
Существует крышка клапанной коробки нового образца. В ней втулки болтов уже не выступают наружу. Артикул крышки GM 251 922 08. В комплект поставки входит прокладка, уплотнительные кольца под болты и клапан PCV.
В паре с качественной «родной» прокладкой такая крышка может защитить двигатель от течи масла.
Затяжку болтов крышки следует вести «крест на крест», от центра к периферии, желательно в два или, лучше, в три приема. Последнюю затяжку надо делать динамометрическим ключом, момент затяжки не более 10 Н*м.
Затем дать застыть герметику, это от получаса до двух часов, завести двигатель, прогреть его минут 15 – 20. После чего проверить моменты затяжки каждого болта крепления крышки. При необходимости подтянуть болты.
Установка алюминиевой крышки клапанов
В автомагазинах можно встретить алюминиевые крышки клапанов. Например, такие:
Изготавливаются они в Китае. Отрицательных отзывов о них практически нет. Крышки комплектуется «родной» прокладкой. Кто-то из владельцев Лачетти покупал их в России, другие приобретали крышки с помощью службы «Али Экспресс». Цена вопроса от 5 до 8 тысяч рублей. Те, кто поставил такие изделия сообщают на тематических сайтах, что проблемы с течью масла кардинально решены.
Какой из способов выбрать – решать самому владельцу Лачетти.
Маленькая хитрость
Не у каждого автомобилиста есть динамометрический ключ. А протяжку болтов крышки надо делать с его помощью, иначе можно получить неравномерный прижим прокладки по плоскости, что рано или поздно вызовет течь масла.
Есть достаточно простой выход из положения. В домашнем хозяйстве легко найти пружинный или даже электронный безмен. Вороток для торцевой головки несложно удлинить до требуемой величины, например, 0,5 метра. Нет головки и воротка, можно прикрутить удлинитель к накидному или даже рожковому ключу.
Момент затяжки болтов клапанной крышки 10 Н*м или приблизительно 1кгс*м. При плече 0,5 метра усилие, с которым надо тянуть удлинитель ключа составит 2 кгс. Вполне реально и не тяжело! Конечно точность такой самоделки будет меньше, чем у настоящего динамометрического ключа, но это гораздо лучше, чем затягивать болты «на глазок».
Замена прокладки крышки клапанов на Шевроле Лачетти
Сама по себе работа не займёт больше получаса, если точно следовать алгоритму действий и собрать все необходимые расходники.
Работа проходит следующим образом:
Снимаем минусовую клемму.
Пластиковая накладка отмечена стрелочкой.
Послабляем хомут и снимаем шланг справа.
Снимаем два шланга слева.
Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвала.
Проверяем состояние и натяжение приводного ремня.
Откручиваем болты крепления крышки ключом на 10.
Снимаем крышку головки блока цилиндров.
Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку.
Чистим поверхность головки блока от масла и старого герметика.
Наносим герметик тонким слоем в паз крышки и ставим новую прокладку.
Наносим немного герметика, как показано на рисунке.
Устанавливаем новые уплотнительные кольца.
Полезные советы
Очень важно при затяжке болтов использовать динамометрический ключ, во-первых, болты могут запросто сломаться, во-вторых, при пережатии хотя бы одного из них, крышка может деформироваться, а если болт недожать, течь масла будет обеспечена. Номинальная сила затяжки болтов клапанной крышки — 10 Нм.
Затягиваем болты с усилием 10Нм.
Важно помнить, что болты протягиваются в определённой последовательности. Она указана на схеме ниже.
Порядок затяжки болтов.
Придержи панель
Все остальное собирается в обратной последовательности, но декоративную панель пока лучше не ставить. Пару сотен километров нужно контролировать течь масла. В зависимости от применяемого герметика, срок его застывания может быть разным — от нескольких часов до суток, поэтому сразу после сборки запускать мотор нежелательно.
Собираем расходники и инструменты
Одной прокладки для замены недостаточно, поскольку у болтов крепления крышки есть плохая традиция вытягиваться и при зажатии ломаться.
Поэтому неплохо было бы купить комплект фирменных новых болтов. Их каталожный артикул — 94 500 909. Покупать их лучше с запасом, стоят они около 20 рублей за штуку, а для крышки их нужно 15 штук.
Комплект болтов артикул — 94 500 909 и прокладка REINZ артикул — 15-53456-01.
Уплотнители для головок болтов
Кроме болтов и прокладки нужно будет заменить уплотнители для головок болтов. Фирменные GM-96353007 быстро теряют эластичность и пропускают масло. Публика, как правило, устанавливает уплотнительные кольца от двигателя КамАЗа, белые силиконовые и претензий к ним нет.
Камазовские колечки под болты клапанной крышки.
Выбор герметика
Для замены будет необходим качественный герметик. Подойдёт любой, который не наносит вред кислородным датчикам.
Об этом должно быть написано на упаковке (sensor-save). Герметик должен выдерживать высокую температуру, хорошей репутацией пользуются составы Permatex RTV Silicone High-Temp, Permatex Ultra Black, можно использовать и любой другой высокотемпературный. Кроме этого, желательно найти подходящий обезжириватель и аэрозольное средство для чистки карбюраторов. Им мы будем мыть клапанную крышку. Можно использовать смесь растворителя и керосина в равных пропорциях.
Герметик Permatex RTV Silicone High-Temp.
Герметик Permatex Ultra Black.
Инструменты
Теперь подберём инструменты:
Если для замены все готово, можно приступать к работе.
Важные моменты
Как видим, ничего сложного в замене крышки клапанной коробки нет, и с этой процедурой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не сорвать резьбу, затягивая болты. Потому что это может привести к куда более серьёзным проблемам, чем банальная замена прокладки.
