УБО 1020-2,3-12,5
УБО 1020-2,3-12,5
Размеры:
Утяжелители УБО 1020-2,3-12,5 – железобетонные блоки, применяемые в строительстве магистральных трубопроводов всевозможного назначения. Основное предназначение таких пригрузов – балластировка нефтепроводных, газопроводных или иных веток. Их установка имеет одну цель – исключить смещения, всплытие или перекос трубопровода. Утяжелители УБО конструктивно выглядят как блоки особой формы – трапециевидное сечение. Два пригруза ставят сбоку трубы и соединяются между собой металлическим крепежом, либо при помощи мягких поясов, изготавливаемых из полимерных материалов. Между трубой и железобетонной конструкцией прокладывают футеровочные маты. Внушительная масса утяжелителя позволяет надежно фиксировать трубу, задавая ей четкое положение.
1. Варианты написания маркировки
Знаки условного обозначения могут записываться в следующих вариациях:
2. Основная сфера эксплуатации
Эксплуатация утяжелителей УБО производится круглогодично, при этом линейные продольные перемещения трубопроводов допускаются до 40 мм, а при использовании мягких поясов крепежа – не более 50 мм. В случаях, когда блоки устанавливаются в особо суровых условиях, требования к применяемым материалам повышают требования по качеству, а в соответствии со степенью засоленности грунтов выполняют вторичную защиту бетонной поверхности. Перед установкой утяжелители защищают гидроизоляционными покрытиями. Раскладка блоков осуществляется через равные расстояния, допускается укладка групповым методом, когда на определенных участках пригрузы ставят вплотную друг к другу. Общее количество и места раскладки рассчитываются и должны соответствовать требованиям рабочего проекта и конкретным условиям эксплуатации.
3. Обозначение маркировки
Согласно требованиям ТУ 102-300-81 (Проект 999Б) формируют знаки маркировки. В шифре пишут тип конструкции, основные размерные данные, прочностные характеристики и средняя плотность применяемых бетонов, дополнительными буквами пишут тип бетона и возможность применения в агрессивной среде. Буквенно-цифровая комбинация обозначения УБО 1020-2,3-12,5 расшифровывается следующим образом:
1. УБО – утяжелители бетонные охватывающие;
Знаки условного обозначения можно найти на торцевой грани изделия. Их наносят черной несмываемой краской, при этом шрифт должен быть четко читаемым и различимым.
4. Применяемые технологии и материалы
Охватывающие утяжелителиизготавливают на специализированных производствах из тяжелых бетонов высокой плотности. Используемые бетоны должны отвечать жестким требованиям по морозостойкости (марка F100), водонепроницаемости (марка W4) и трещиностойкости. Блоки УБО 1020-2,3-12,5 монтируют в условиях среды высокой степени агрессивности, поэтому бетонная поверхность подвергается дополнительной гидрофобизации. Повышение эксплуатационных свойств достигается путем применения добавок-пластификаторов. Прочность повышается до нормативного уровня методом армирования стальными сетками С1, С2 и одиночными стержнями из стали класса А-200 и А-300. Для крепления утяжелителей между собой элементы имеют арматурные выпуски и закладные детали. Подъем на высоту осуществляется с помощью монтажных петель.
5. Транспортировка и хранение
Утяжелители охватывающего типа УБО 1020-2,3-12,5 транспортируют спецтранспортом повышенной грузоподъемности. Блоки фиксируют проволокой, чтобы исключить падение, а для предотвращения порчи бетонной поверхности укладывают деревянные доски. Складирование готовой продукции осуществляется штабелями высотой 2-3 ряда. В местах расположения такелажных петель прокладывают деревянные щиты. Отгрузка производится спецтехникой.
Утяжелитель бетонный 2УТК 325-12
Характеристики
Утяжелитель трубопровода бетонный кольцевой 2УТК 325-12 – изделие из тяжелого бетона, служащее для балластировки трубопровода которое также называется «Пригруза бетонная». С его помощью газо- или нефте-трубопроводу придается устойчивое положение в подвижных грунтах, или под водой. Такие утяжелители особенно необходимы в местах с сильным течением или в местах подтопления во время паводка. Утяжелители по Проекту №998, как правило, изготавливаются в соответствии с техническими условиями ТУ 102-264-81 и проектными чертежами типового проекта № 994.
Утяжелители железобетонные кольцевые типа 2УТК, предназначены для укрепления магистральных трубопроводов диаметром от 325 до 1420 мм в местах, где трубопровод проходит по дну рек и других водных преград. Утяжелитель 2УТК состоит из двух частей имеющих форму полукольца, которое ложится сверху и снизу, охватывая магистральный трубопровод, затем два полукольца соединяются между собой с помощью шайб, гаек и шпилек. Поставляются комплектно. В некоторых случаях используется только половина бетонного кольцевого утяжелителя УТК.
Для выполнения своей основной функции утяжелителю нужно иметь солидную массу. Кольцевой утяжелитель имеет массу от 600 до 8151 кг.
Благодаря значительному весу бетонный утяжелитель 2УТК 325-12 позволяет надежно фиксировать трубопровод на дне водоема и позволяет защитить его от случайных механических воздействий.
Утяжелители кольцевые бетонные используются как на прямолинейных, так и на криволинейных участках трубопровода, которым тоже нужно укрепление. На то, для какого случая предназначается данный бетонный утяжелитель, укажет маркировка (цифра 1 – для прямых участков, цифра 2 – для криволинейных).
Маркировка изделия
Условно обозначают утяжелители буквенно-цифровыми комбинациями. В первой группе указывают типоразмер утяжелителя, а также диаметр подходящей к нему трубы и собственную длину изделия. В качестве примера рассмотрим утяжелитель 2УТК 325-12, где:
УТК – тип – кольцевой;
Цифра – диаметр соответствующей трубы;
2 – типоразмер утяжелителя;
Контроль качества изделия 2УТК 325-12
Кольцевые утяжелители 2УТК эксплуатируются в труднодоступных местах и должны выдерживать сильное воздействие среды, поэтому их прочность и надежность должны быть гарантированы. В бетоне этих утяжелителей не должно быть трещин, и только местные усадочные трещины шириной 0, 2 миллиметра не считаются основанием для отбраковки изделия. Качество поверхностей блоков утяжелителей, соприкасающихся в работе с трубами, должно соответствовать категории А-4.
На наружной поверхности бетона утяжелителя ТУ 102-264-81 могу быть раковины до 20 мм, глубиной до 10 мм и местные наплывы высотой более 10 мм. На ребрах сколы бетона не должны быть глубже 15 мм.
Утяжелители УТК могут иметь незначительные отклонения в размерах от проектных чертежей и могут отличаться не более чем на ±10 мм по длине, ±5 мм по толщине и ±8 мм в внутреннему диаметру изделия.
Транспортировка и хранение
Для утяжелителей 2УТК 325-12 действуют все те же правила перевозки и складирования что и для прочих ЖБИ утяжелителей. Их необходимо беречь от ударов, некорректной погрузки навалом и разгрузки сбрасыванием, а также беречь от воздействия агрессивных веществ.
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.2. При проектировании подводных трубопроводов диаметром до 325 мм следует выполнить технико-экономические расчеты для сравнения вариантов увеличения толщины стенки трубопровода или балластировки его в соответствии с нормами [2]
1.3. Тип и конструкцию железобетонного покрытия труб или отдельных грузов, монтируемых на трубопроводе, устанавливают в проекте перехода и согласовывают со строительной организацией.
1.4. При изготовлении утяжелителей и железобетонных покрытий труб диаметром 720 мм и более рекомендуется применять тяжелый бетон с целью уменьшения объема бетонных работ и затрат на транспортировку грузов и обетонированных труб.
1.5. Обетонированные трубы и железобетонные грузы (утяжелители), используемые на строительстве переходов, должны строго соответствовать Техническим условиям на эти изделия.
Утверждены
ВНИИСТом 25 октября 1985 г.
Срок введения в действие
25 ноября 1986 г.
2. СПОСОБЫ БАЛЛАСТИРОВКИ ПОДВОДНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ОБЛАСТЬ ИХ ПРИМЕНЕНИЯ
2.1. Для балластировки подводных трубопроводов на переходах применяют отдельные грузы или сплошные утяжеляющие покрытия.
2.2. При строительстве русловых участков подводных переводов, где трубопроводы прокладываются способом протаскивания по дну, применяют железобетонные кольцевые грузы из обычного или тяжелого бетона, шлаколитые кольцевые грузы, чугунные грузы (с учетом ограничений, указанных в п. 2.13 настоящих Рекомендаций) и железобетонные покрытия труб, наносимые в заводских и полевых условиях.
2.3. При строительстве пойменных участков подводных переходов для балластировки трубопроводов применяют отдельные грузы, бетонные покрытия, а также закрепление трубопроводов анкерами способами, применяемыми для участков пересечения болот и обводненных участков трассы магистрального трубопровода.
2.4. Отдельные балластные грузы и покрытия должны проектироваться с учетом прочного их закрепления на трубопроводе при его укладке способом протаскивания и на весь период эксплуатации перехода.
2.5. Конструкция отдельных грузов и методы их монтажа и закрепления на трубопроводе должны исключать необходимость последующих водолазных работ.
2.6. При выборе способа балластировки трубопровода следует учитывать:
затраты на его балластировку;
трудоемкость работ по балластировке трубопроводов;
затраты труда на изоляцию и футеровку при строительстве перехода;
плотность и массу отдельных балластных грузов и утяжеляющих покрытий;
возможность и условия поставки товарного бетона;
условия транспортировки грузов или обетонированных труб на стройплощадку и транспортные расходы;
возможность изменения веса трубопровода с балластом на отдельных участках перехода;
влияние балласта на изгибную жесткость трубопровода;
условия выполнения работ по балластировке трубопровода (время года, местонахождение строящегося перехода и др.).
2.7. Сравнительные данные затрат на различные способы балластировки по отношению к железобетонным грузам типа УТК из обычного бетона приведены в табл. 1. Указанные в табл. 1 данные подлежат уточнению в зависимости от местных условий.
2.8. Вес балласта на 1 м подводного трубопровода, определяемый расчетом по нормам [2], будет зависеть от плотности материала грузов или покрытий.
Затраты на балластировку, % по отношению к железобетонным грузам типа УТК из обычного бетона
Затраты труда на балластировку на стройплощадке
Затраты труда на изоляцию и футеровку
Транспортные расходы х)
Типа УТК из обычного бетона
Типа УТК из тяжелого бетона
Обетонирование в опалубке (покрытие типа ПЖУ)
Обетонирование способом набрызга в заводских условиях
Обетонирование труб в полевых условиях
х) Без учета затрат на транспортировку труб.
хх) Затраты труда на изоляцию.
ххх) Расходы на транспорт товарного бетона.
В табл. 2 в качестве примера приведены объем и масса балласта, изготовленного из материалов различной плотности, необходимых для создания удерживающей силы (вес балласта под водой), равной 10 кН.
Объемная плотность материала, кг/м 3
Вес балласта пол водой, кН
2.10. Преимуществами сплошных бетонных покрытий по сравнению с балластировкой отдельными грузами являются: отсутствие необходимости в защите антикоррозионной изоляции деревянной футеровкой; сокращение трудозатрат на изоляцию труб и монтаж грузов непосредственно на строительстве. Кроме того, балластное покрытие является защитой изоляции от возможного ее повреждения при укладке и эксплуатации подводного трубопровода.
2.11. Изменение величины пригрузки трубопровода на отдельных участках перехода возможно путем изменения расстояния между грузами или за счет применения грузов двух различных типоразмеров (п. 3.3). Изменение величины пригрузки трубопровода, имеющего сплошное покрытие, может быть обеспечено за счет изменения толщины бетонного покрытия или его плотности.
2.12. Основным преимуществом балластировки трубопровода кольцевыми грузами является раздельная транспортировка на переход грузов и труб с использованием обычных транспортных средств, поскольку масса отдельных кольцевых грузов не превышает массы трубы без груза.
основными направлениями дальнейшего технического прогресса в этой области является обетонирование труб в заводских условиях и использование тяжелых бетонов для изготовления кольцевых железобетонных грузов и покрытий для балластировки труб диаметром более 720 мм;
обетонированные трубы должны найти самое широкое применение при строительстве подводных трубопроводов в различных условиях;
обетонирование трубопроводов на месте строительства переходов целесообразно в теплое время года при условии доставки спецтранспортом товарного бетона с заводов, расположенных на расстоянии до 50 км от места строительства при наличии подъездных путей;
чугунные грузы следует применять только в исключительных случаях в труднодоступных районах, куда доставка железобетонных грузов или обетонированных труб невозможна автотранспортом или их применение исключается по другим причинам, обоснованным технико-экономическими расчетами;
необходимо форсировать изготовление опытно-промышленной партии шлаколитых грузов, которые по результатам проверки образцов и предварительным расчетам являются наиболее экономичными.
3. КОЛЬЦЕВЫЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ГРУЗЫ И БАЛЛАСТНЫЕ ПОКРЫТИЯ ТРУБОПРОВОДОВ
Кольцевые железобетонные грузы (утяжелители) типа УТК
3.1. Кольцевые железобетонные грузы (утяжелители) типа УТК (утяжелитель подводный кольцевой), разработанные ЭКБ по железобетону Миннефтегазстроя по техническому заданию ВНИИСТа и треста «Союзподводгазстрой» являются в настоящее время основными конструкциями грузов, используемых для балластировки подводных трубопроводов, прокладываемых на переходах магистральных трубопроводов.
3.2. Кольцевые железобетонные грузы типа УТК предназначены для балластировки подводных трубопроводов диаметром от 325 до 820 мм и от 1020 до 1420 мм. Железобетонные грузы состоят из двух охватывающих трубу полуколец, соединенных между собой посредством шпилек и гаек (рис. 1). Основные размеры грузов УТК приведены в табл. 3 и на рис. 2.
Рис. 1. Железобетонный утяжелитель типа 2-УТК:
Размеры утяжелителей, мм
Масса полукольца, кг
Масса комплекта, кг
Рис. 2. Полукольцо утяжелителя типа 2-УТК
Марка утяжелителя расшифровывается следующим образом, например, 2-УТК-1420-24-1:
3.5. Кольцевые грузы типа УТК следует изготавливать в соответствии с ТУ 102-264-81 «Утяжелители железобетонные сборные кольцевые типа УТК для магистральных трубопроводов» с дополнениями 1, 2 и 3 к указанным ТУ.
3.6. В результате анализа опыта использования грузов УТК на строительстве подводных переходов установлено, что особое внимание при изготовлении грузов должно быть обращено на:
чистоту отверстий под соединительные шпильки, не допуская попадания бетона в эти отверстия. Поставка утяжелителей с заплывшими отверстиями должна быть запрещена;
точность расположения отверстий под соединительные шпильки и недопустимость их смещения в теле бетона;
качество вибрирования бетона для получения необходимой его плотности;
точность расположения монтажных петель на боковых поверхностях полуколец и недопустимость их установки на верхней образующей грузов;
соблюдение требований по складированию и транспортировке грузов, в результате нарушения которых имели место сколы бетона и обнажение арматуры.
Монолитные бетонные покрытия трубопроводов типа ПЖУ
3.7. Обетонирование трубопроводов с покрытием типа ПЖУ (покрытие железобетонное, утяжеляющее) выполняют в опалубке на заводе (полигоне).
3.8. Для обетонирования используют трубы, предусмотренные проектом для подводных переходов и соответствующие всем требованиям СНиП на проектирование магистральных трубопроводов, действующим стандартам и техническим условиям.
При отсутствии заводских сертификатов, подтверждающих соответствие труб техническим условиям и проведение заводского гидравлического испытания их, последние обетонировать запрещается.
Завод (полигон) железобетонных изделий получает стальные трубы с сертификатами, которые передает стройорганизации по акту вместе с обетонированными трубами и сертификатами на готовую продукцию.
3.9. Применение обетонированных трубопроводов на строительстве переходов магистральных трубопроводов в каждом отдельном случае согласовывается на стадии проектирования со строительной организацией.
Толщину бетонного покрытия, марку бетона, тип антикоррозионной изоляции и характеристику применяемых материалов указывают в проекте перехода.
3.10. Трубы, балластируемые монолитным железобетонным покрытием, должны иметь противокоррозионное изоляционное покрытие усиленного типа, выполненное в соответствии с нормами [2].
3.12. Для предохранения изоляционных покрытий от механических повреждений во время перемещения труб и обетонирования следует применять прочные защитные обертки в два слоя общей толщиной не менее 1 мм. В качестве защитных оберток можно применять ленты ПДБ и ПРДБ, различные полимерные пленки, бризол и др.
3.13. Очистку поверхности трубопровода, нанесение грунтовки, изоляционных покрытий и оберток выполняют в соответствии с нормами [2], [3], «Инструкции по применению отечественных полимерных изоляционных лент и оберточных материалов для изоляции трубопроводов» 
[4], «Инструкции по применению импортных изоляционных полимерных лент и липких оберток» 
[5].
3.15. Места сварки отдельных обетонированных труб в плети перед наложением защитного покрытия, предусмотренного проектом, должны быть заизолированы вручную. Тип и конструкция изоляционного покрытия в местах сварных соединений труб должны быть аналогичны основным покрытиям.
3.16. Железобетонные обетонированные трубы, получаемые с завода, должны иметь маркировку. При маркировке обетонированных труб следует обязательно указывать марку изделия, номер трубы, дату изготовления, массу обетонированной трубы с точностью до 1 %, отрицательную плавучесть (вес заглушенной обетонированной трубы под водой), штамп ОТК.
3.17. Весовые характеристики обетонированных труб с объемной плотностью бетона g δ = 2300 и 3000 кг/м 3 приведены в табл. 3 обязательного прил. 1.
3.18. Для уменьшения изгибной жесткости обетонированных труб бетонное покрытие типа ПЖУ имеет кольцевые прорези. Изгибную жесткость трубопровода с железобетонным покрытием типа ПЖУ и критические напряжения в стенках стальной трубы в местах необетонированных зон поперечных стыков определяют по формулам, приведенным в обязательном прил. 2.
3.19. Обетонированные трубы с завода на строительную площадку подводного перехода следует транспортировать с деревянными прокладками для предупреждения повреждения бетонного покрытия и открытых концов труб.
3.20. Гидравлические испытания плетей труб, сваренных из обетонированных труб, производят на переходах до укладки плетей трубопроводов (1 этап испытаний) и после их укладки на переходе в соответствии с требованиями [3].
Поперечные стыки плетей с монолитным бетоном в процессе 1 этапа испытаний должны быть открытыми. На эти стыки следует наносить изоляцию и защитное покрытие только после окончания предварительного испытания трубопровода на давление, указанное в проекте.
Обетонирование труб методом набрызга в заводских условиях
3.21. Заводское обетонирование труб методом набрызга является наиболее распространенным в зарубежной практике строительства. Широкое применение этого способа объясняется высокой производительностью, возможностью получения бетонного покрытия любой заданной толщины и высокой прочности.
Использование метателей, набрасывающих с большой скоростью бетонный раствор на вращающуюся трубу, позволяет получить покрытие очень высокой плотности.
3.23. Технология обетонирования труб заключается в следующем: заполнители (табл. 4), хранящиеся на открытых складах, загружают в расходные бункеры установки, дозируют по объему и подают ленточным конвейером в лопастный смеситель. В этот смеситель из двух силосов с помощью шнеков и конвейера вместе с заполнителями подают цемент.
Утяжелители
Утяжелители бетонные пользуются большой популярностью при создании магистралей инженерных коммуникаций, а именно – нефте- и газопроводов. Их главное предназначение – балластировка трубопровода на участках с водными преградами (болота, реки и т.д.). Мы производим два подвида данных изделий: утяжелители УБО и утяжелители УБКм. В таблице ниже представлены все ключевые характеристики – размеры, цена, вес.
| Утяжелители бетонные УБО, ТУ 102-300-81 | ||||
| Наименование | Размеры (ДхШхВ, мм) | Масса, т | Объем, м3 | Цена за 1 ед. с НДС, руб. |
| УБО 530 | 1000х300х700 | 0,414 | 0,18 | по запросу |
| УБО 720 | 1500х550х1100 | 1,68 | 0,73 | по запросу |
| УБО 820 | 1500х550х1100 | 1,68 | 0,73 | по запросу |
| УБО 1020 | 1500х550х1100 | 1,68 | 0,73 | по запросу |
| УБО 1220 | 1350х600х1400 | 2,12 | 0,92 | по запросу |
| УБО 1420 | 1200х600х1600 | 2,18 | 0,95 | по запросу |
| Утяжелители бетонные УБКм, ТУ 102-421-86 | ||||
| УБКм 325-9 | 900х800х550 | 0,74 | 0,31 | по запросу |
| УБКм 426-9 | 900х1100х690 | 1,32 | 0,55 | по запросу |
| УБКм 529-9 | 900х1300х760 | 1,66 | 0,69 | по запросу |
| УБКм 720-9 | 900х1500х1030 | 2,47 | 1,03 | по запросу |
| УБКм 820-9 | 900х1600х1120 | 2,69 | 1,12 | по запросу |
| УБКм 1020-9 | 900х1370х1840 | 3,58 | 1,49 | по запросу |
| УБКм 1220-9 | 900х1570х2000 | 4,06 | 1,69 | по запросу |
| УБКм 1420-10 | 1000х1760х2400 | 6,02 | 2,51 | по запросу |
Вашему вниманию также предлагаются более подробные описания отдельных типоразмеров. Вы найдете их, перейдя по ссылкам в таблице выше.
Описание продукции
Утяжелители для трубопроводов бетонные используются в газовой и нефтяной отраслях. Как становится понятно из названия, с их помощью утяжеляют и закрепляют трубопровод на участках местности с особыми условиями. Как правило, это болотистые или подтапливаемые участки, водоемы, вечномерзлые грунты, места поворота и прочие узлы магистрали. Геологические условия территории России не позволяют избежать прокладывания коммуникаций через такие районы, поэтому данные изделия и получили такую популярность.
В ассортименте нашей продукции ЖБИ присутствуют два типа бетонных утяжелителей – УБО и УБКм. Они отличаются конструкцией, способом крепления трубопровода и областью применения.
Утяжелители бетонные УБО представляют собой два массивных блока, которые устанавливаются по бокам трубы и перетягиваются соединительными поясами, охватывающими ее. Сама аббревиатура УБО расшифровывается, как утяжелитель бетонный охватывающий. Данный тип используется для балластировки труб диаметром от 529 до 1420 мм.
Утяжелитель бетонный УБО — схематическое изображение
Изделия производятся по ТУ 102-300-81. Как правило, материалом изготовления служит бетон класса В7,5. Исключением являются утяжелители, предназначенные для эксплуатации в вечномерзлых грунтах, в грунтах с повышенным содержанием коррозионно-активных веществ и в болотах. В этих случаях рекомендуется использовать бетон В12,5 или прочнее. Стандартными показателями морозостойкости и водонепроницаемости бетона для этих изделий считаются F100 и W4. В качестве армирования выступают стержни из горячекатаной стали периодического профиля А1, гладкого профиля А3, а также проволока Вр-1 и Вр-2.
Размеры утяжелителей УБО могут варьироваться в следующих рамках:
Масса колеблется от 414 до 2180 кг.
Маркировка изделия в обязательном порядке должна включать диаметр трубы, для крепления которой оно предназначено. Так, утяжелитель бетонный УБО-820 используется для балластировки трубопровода диаметром 820 мм. Иногда могут указываться дополнительные данные, такие как класс бетона и его плотность.
УБКм расшифровывается, как утяжелитель бетонный клиновидный модернизированный. Сфера его применения – трубопровод диаметром от 377 до 1420 мм. Само изделие имеет вид седлообразного блока, оно устанавливается сверху трубы, тем самым прижимая ее своим весом книзу.
Утяжелитель бетонный УБКм — схематическое изображение
В производстве УБКм руководствуются ТУ 102-421-86. Сырьем служит бетон класса прочности В12,5 с морозостойкостью не ниже F75 и водонепроницаемостью W4. Армируют их сварными сетками из горячекатаной стали А2 и проволоки Вр-1.
Что касается габаритов, размеры по длине могут быть 900 или 1000 мм, ширина варьируется от 800 до 1760 мм, высота – от 550 до 2400 мм. Самая мелкогабаритная модификация весит 740 кг, самая массивная – 6020 кг.
В маркировке утяжелителей бетонных УБКм указывается диаметр трубопровода в миллиметрах и длина самого изделия в дециметрах. То есть типоразмер УБКм 529-9 используется для утяжеления трубы диаметром 529 мм, а сам он имеет длину 900 мм.
Установка
Утяжелители для трубопроводов бетонные устанавливаются по одному через одинаковые расстояния или групповым методом. Для их монтажа привлекают кран с траверсой. Монтаж ведется на уже уложенный трубопровод в надземном положении или в траншее, в том числе и заполненной водой. С помощью утяжелителей трубопровод также опускается на проектные отметки.
Схема монтажа утяжелителей УБО и УБКм
Хранение и транспортировка
Для складирования и транспортировки утяжелители бетонные сортируют по маркам и укладывают в штабеля. Нижний ряд следует укладывать на ровное основание без подкладки. Под остальные ряды помещают деревянные подкладки толщиной, достаточной, чтобы не повреждались монтажные петли. Утяжелители УБО допускается укладывать в три ряда, УБКм – в четыре, но не более чем в 3,6 метра высотой.
Подъемные работы следует проводить, соблюдая меры, предотвращающие повреждение изделий. При этом должны использоваться все монтажные петли, предусмотренные конструкцией утяжелителя.
Где купить утяжелители бетонные
Компания «СтройПромЖБИ» с 2009 года производит и реализует высококачественные железобетонные изделия по доступной цене. К ним относятся и утяжелители бетонные, цена на которые приемлема для организаций разных масштабов.
Мы поставляем свою продукцию в любой регион России. Но так как наше производство сосредоточенно в Тульской области, основными нашими заказчиками являются компании из областей Центрального федерального округа: Московской, Калужской, Липецкой, Воронежской и других. Будем рады сотрудничеству с Вами!
