при какой температуре включаются вентиляторы на уаз патриот

При какой температуре включаются вентиляторы на уаз патриот

смотря какой термостат стоит и датчик температуры

Привычка.:D
А может они не работают :confused:

тогдa нa диaгностику вам надо, в моем патре стоит БК, с помощью которого могу самостоятельно продиагностировать работу вентилятора, а так же произвести корректировку температуры включения. В московских пробках очень удобно

У меня при включении кондея включается только левый. Год назад казалось что оба включаются (может просто казалось. ). Буду искать почему не работает правый при включении кондея. Все релюхи и предохранители исправны.
Правда не исключаю варианта что датчик температуры может стоять на радиаторе кондея, и включать второй вентилятор при определенной температуре.

Догрейся до 93 и смотри, не включится второй-чинить.

А не проще «свое» сварганить и воткнуть- уж больно как то «чудно» включаются эти карлсоны 🙁

Я уже думал над тем чтобы ШИМ воткнуть. Просто когда включаю кондиционер то от этого вентилятора жуткий шум стоит, люди аж в стороны разбегаются. Не нужна там все время такая производительность. Пробовал отключать электровентилятор совсем. температура радиатора кондиционера через 5 минут работы не сильно отличалась от той когда вентилятор был включен. Мне кажется нужно прикрепить датчик температуры (например ДТОЖ) к радиатору кондиционера и настроить включение на 45-50 градусов. Если делать температуру выше, то возрастет нагрузка на компрессор кондиционера.

Ну так это решаемый вопрос. Вот только 50 град не маловато? Надо данные кондера узнать. И потом карлсоны то дуют на оба радиатора:D

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

Вот почитал интернет. во многих местах пишут что конденсация газообразного хладагента происходит примерно при 50 градусах. Похоже цифру случайно, но угадал 🙂
А вот если на форуме есть специалисты по кондиционерам, то прошу подсказать рабочий интервал температур конденсатора кондиционера. Я так понимаю снизу рабочая температура ограничена тем, что в испарителе не будет полностью испаряться хладагент, который попадет в компрессор в жидком виде, с последующим гидроударом.

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

Электровентиляторы снаружи радиатора. Их надо не из моторного отсека смотреть, а через решетку радиатора.

Гм. дурацкий вопрос конечно, но. розрешите моё непонимание.

А они спереди, перед радиатором стоят:D

Мне просто задачу по охлаждению радиатора кондея не ставили:D Но в принципе, задача легко решаема, хотя при создании климат-контроля наборот старался не вмешиваться в процесс работы кондея, занимаясь только стабилизацией температуры в салоне:D

А они спереди, перед радиатором стоят:D

Карлсон включается мозгами по показаниям своего датчика. Через рЫле. Рыле под капотом. Включается при 93 град, выключается при 90. На 2006 годе

Вообще, ежели нет кондея, то надо удалять эти карлсоны- проку от них немного, больше гудежа. У меня давно стоит вместо эдих ушлепищь один Флекс 116 во весь радиатор со своим управлением. Штатного включения или не дождешься, или замучаешься ждать выключения 😀

У меня Престиж 12 стоит, можно в любой момент включать.
И ничего ему не делается при таких температурах. На следующих мозгах температура включения еще выше

Не надо умными словами ругаться, «флекс» у него видите ли. Ты объясни, расскажи, фото покажи. мне, например, слово флекс ни о чём не говорит, я даже уверен, что в наших магазинах такого тоже можно не найти.

Посмотри этого «зверя» тут http://www.part-time.ru/desc/?pid=576
Надеюсь из ругательного слова перейдет в фазу нарицательного 😀

Да.
Пару раз грел в грязи до 104, пока ТТТ

Т.е. при 93 по БК не включается?

Я у Кинескопа девайс взял-не нарадуюсь,любую температуру выставляешь и он ее держит.

А нафига копать- свое управление и все. И дешевле и надежнее. Там мозги прошиты так хитро, что хрен дождешься включения 😀

А нафига копать- свое управление и все. И дешевле и надежнее.

Это как и куда его лепить? максимум резистор от транзистора отличаю и лампочку от диода.

Тогда только брать готовое изделие.

40 за бортом в стоящей и работающей машине (кондей включен на полную) за 20

30 мин. пока ходил в магазин t двигателя поднялась всего до 93 град. Вентилятор кондея включается сразу при включении кондея (на 30 сек. потом выключается и оживает при нагреве), второй включается при t 88 град. В пробках выше 94 град. t не поднимается.

Ничего не меняется год от года.
темпиратура прошитая в мозге (микас или бош смотря что у кого от года машины) для включения карласонов 110 гр.
между прочем на дизелях таже херня, не понимаю почему на заваоде так делают.
лечится просто можно перепрошить, можно как я сделать в верхний патрубок радиатора вставить в разрез трубку от волги под термо датчик http://uazservice.ru/patriot/003_uaz/IMG_2097.jpg поставить термоключ (датчик) включения кому какая понравится темпиратура у меня 86 само собой запаралелить его. Прошивку в микасе я менял тоже (пришлось менять чтобы правильно заработал кондиционер).
По хорошему вентилятор который продувает радиатор кондиционера должен постоянно работать (при включенном кондиционере), иначе эфективность будет слабая.
Как я боролся с перегревом читайте тут
http://uazservice.ru/patriot/peregrev_409.html
статью я так и не собрался дописать полностью.

А я использовал одноконтактный датчик на термосе, подключив свою приблуду. Штатная система включения ЭВ без развязок в параллель (как резерв) и ничего перепрошивать не надо. 😀

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 17:13

Сообщение ZamPoteh » Вт июл 02, 2013 17:43

А недавно ещё пух летал.

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 18:23

Сообщение Макашев М.К. » Вт июл 02, 2013 18:28

Сообщение пианист » Вт июл 02, 2013 18:36

Сообщение Александр87 » Вт июл 02, 2013 19:03

Ну я ничего не менял, он сам вдруг стал греться, разница 10 градусов, вот я и испужался что, что-то не так, значит приработался? ))

А какая критическая температура двигателя патра, от 110 и выше?

Сообщение Agent/Slaveg » Вт июл 02, 2013 19:25

Сообщение shashkoff » Вт июл 02, 2013 19:41

Сообщение Agent/Slaveg » Вт июл 02, 2013 20:04

Сообщение Nigativ » Ср июл 03, 2013 09:28

Сообщение unknownuser » Вт июл 09, 2013 14:57

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение СмирноФФ » Вт июл 09, 2013 16:58

Ну красная зона у нас после 100 начинается.

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Александр87 » Вт июл 09, 2013 20:47

СмирноФФ писал(а): Ну красная зона у нас после 100 начинается.

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Макашев М.К. » Вт июл 09, 2013 21:14

Сообщение vinnipux1982 » Пн июл 15, 2013 04:52

Сообщение ZamPoteh » Пн июл 15, 2013 06:18

Сообщение Александр87 » Пн июл 15, 2013 07:06

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение ДЮшес » Пн июл 15, 2013 09:08

Re: Рабочая температура и охлаждение

Сообщение Макашев М.К. » Пн июл 15, 2013 09:24

Сообщение ДЮшес » Пн июл 15, 2013 09:31

Сообщение Макашев М.К. » Пн июл 15, 2013 09:35

Сообщение Atil » Пн июл 15, 2013 09:40

Хотел создать новую тему, но спрошу тут.

Два года назад, когда патр был новый, у меня температура стабильно было 79, что ты с ним не делай! И в жару и в холод и с кондеем и в пробках..

Весной начались «проблемы». Не говоря о том, что прошлом летом-осенью вместо былых 79, стабильно стало 81-84.. зиму пережили, а по весне с теплом пришла завышенная температура.. В пробках стало до 90 подниматься, иногда по грунтовке до 92-93, иногда по трассе даже так!

1) промыл радиатор. Он идеально чистый (снаружи)
1) сменил термостат. БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ
2) сняли муфту, выточили принудилово, стало лучше. Но в жару до 97 все-таки поднялось, когда минут 20 молотило на ХХ

Вот и думаю, что это может быть. Радиатор внутри окислился или помпа стала хуже гонять? Что могло случится.

ответы типа норм не парься не принимаются. Я хочу вернуться в исходные данные как было с завода.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Включение вентилятора охлаждения на ивеки

Сообщение Слон87 » Пн фев 20, 2012 19:45

Сообщение esenin » Пн фев 20, 2012 19:53

Сообщение Слон87 » Пн фев 20, 2012 20:07

Сообщение esenin » Пн фев 20, 2012 20:12

Сообщение Rusya » Пн фев 20, 2012 20:35

Сообщение esenin » Пн фев 20, 2012 20:45

Сообщение GAD » Пн фев 20, 2012 21:16

Сообщение esenin » Пн фев 20, 2012 21:27

Сообщение Слон87 » Пн фев 20, 2012 21:40

Сообщение esenin » Пн фев 20, 2012 21:42

Сообщение Слон87 » Пн фев 20, 2012 21:58

Сообщение Rusya » Пн фев 20, 2012 22:24

Сообщение Слон87 » Пн фев 20, 2012 22:44

Сообщение Rusya » Пн фев 20, 2012 23:58

Сообщение Слон87 » Вт фев 21, 2012 12:28

Сообщение GAD » Вт фев 21, 2012 17:32

Сообщение Слон87 » Вт фев 21, 2012 17:43

Сообщение Слон87 » Ср мар 14, 2012 11:36

Сообщение ArtXim » Ср мар 14, 2012 12:48

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Где написано про температуру срабатывания электровентилятора

Сообщение IgorG » Ср июн 11, 2008 13:02

Re: Где написано про температуру срабатывания электровентиля

Сообщение 5393 » Ср июн 11, 2008 13:12

Сообщение kom » Ср июн 11, 2008 16:44

ЗЫ. В принципе, мона провести эксперимент. Любым способом догреться до сотни. Должны же включиться оба! Но стремно, однако.

Сообщение Славянин » Ср июн 11, 2008 18:02

Отказ от ответственности

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Вентиляторы охолождения

Сообщение sanechek » Сб апр 03, 2010 12:43

Сообщение гоша1 » Сб апр 03, 2010 14:01

Сообщение николай » Сб апр 03, 2010 20:08

Сообщение sanechek » Вс апр 04, 2010 04:02

Сообщение гоша1 » Вс апр 04, 2010 04:29

Сообщение yu_yu » Вс апр 04, 2010 05:29

Сообщение Андрей, Кунцево » Чт апр 08, 2010 17:37

Сообщение yu_yu » Чт апр 08, 2010 18:45

Сообщение гоша1 » Пт апр 09, 2010 03:51

Сообщение bab75 » Чт май 13, 2010 15:35

Сообщение николай » Чт май 13, 2010 18:12

Сообщение iten » Пт апр 05, 2013 20:53

Сообщение ДЮшес » Пн апр 08, 2013 10:14

Сообщение nakaba » Вт апр 23, 2013 05:52

Сообщение Yar » Вт апр 23, 2013 05:55

Сообщение nakaba » Вт апр 23, 2013 05:58

Сообщение Yar » Вт апр 23, 2013 06:32

Сообщение nakaba » Вт апр 23, 2013 11:07

Сообщение Yar » Вт апр 23, 2013 11:30

Сообщение nakaba » Вт апр 23, 2013 11:40

Сообщение Agent/Slaveg » Вт апр 23, 2013 17:22

Сообщение nakaba » Ср апр 24, 2013 05:33

Сообщение Шпень » Чт апр 25, 2013 08:06

Сообщение olegmednn » Чт апр 25, 2013 15:57

Сообщение Agent/Slaveg » Чт апр 25, 2013 17:11

Сообщение olegmednn » Чт апр 25, 2013 17:58

Сообщение Шпень » Чт апр 25, 2013 20:11

Сообщение Agent/Slaveg » Чт апр 25, 2013 20:21

Сообщение NATOvec » Вт май 07, 2013 17:40

Сообщение NATOvec » Вт май 07, 2013 17:41

Сообщение Ежек » Вс май 12, 2013 14:20

Сообщение SoD » Вс май 12, 2013 21:54

Сообщение Ежек » Пн май 13, 2013 10:40

Сообщение Дима1973 » Вт май 21, 2013 20:19

Сообщение ДЮшес » Ср май 29, 2013 07:49

Сообщение ДЮшес » Ср май 29, 2013 08:07

Сообщение Lexium » Ср май 29, 2013 08:43

Доброго дня всем)) потверждаю у кого не включается левый вентилятор при включении кондею сбросите настройки в борт компе в функции тропик)) сам мучался думал вентилятор погиб а тут оказалось все так просто))

Сообщение ДЮшес » Ср май 29, 2013 09:26

Сообщение Серёга34 » Ср май 29, 2013 10:23

Сообщение ДЮшес » Ср май 29, 2013 12:31

Сообщение Константин Михалыч » Ср май 29, 2013 20:28

Сообщение Atil » Ср май 29, 2013 20:46

Лично у меня трабл такой. Продувал радиаторы, мыл.. Правый легко прокрутился от руки, левый был подклинен.. Подул, помыл, раскрутил..

Полез в разъем, а он обгорел (видимо грелся)..

Советую разъемы проверить.

Левый при включении кондея
Правый пишут при 96 (проверить можно путем снятия разъема с датчика температуры)

Сообщение Константин Михалыч » Ср май 29, 2013 20:50

Сообщение Ежек » Пт май 31, 2013 19:12

Сообщение Серёга34 » Пт май 31, 2013 23:03

Сообщение Ежек » Вс июн 02, 2013 12:34

Сообщение Asterisk » Вс июн 02, 2013 13:16

Сообщение Ежек » Вс июн 02, 2013 13:26

Сообщение Asterisk » Вс июн 02, 2013 13:33

Сообщение Константин Михалыч » Вс июн 02, 2013 20:24

Отказ от ответственности

Источник