При какой температуре срабатывает вентилятор на ваз 2115 инжектор 8 клапанов
Может какая то прошивка особая, либо на бабки раскручивают.
машинка 2001го года, диагност сказал, что поршивка толи первая, толи что-то в этом духе, но по показаниям на 105 никак не тянет, скорее 110. а денег он наверняка хочет 🙂
Может у ДТОЖ характеристика поехала, можно снять его и проверить сопротивление по таблице, сунув в кипяток в кастрюльке.
может быть конечно, но придется его толи отпаивать толи еще чего, да и градусник искать. есть у меня мысль просто контроллер поменять, хотя наверно небуду.
остановлюсь пожалуй на ручном включении, самый имхо безобидный вариант.
спасибо всем откликнувшимся 
Включение 105, выключение 101. Все как у Января. Может какая то прошивка особая, либо на бабки раскручивают.
Тоже как-то пробывал в кастрюле, не очень удобно и достоверно 
Как вариант для автора топика купить БК, который может включать температуру по заданой отметке. Все равно пригодиться. Заоодно посмотреть по компу температуру в момент включения вентилятора. Если включается при 100 град (даже не важен сам факт ухода характеристики), то надо подбирать ДТОЖ с заниженной характеристикой или купить БК.
А диагностам больше не верю.
Ручное управление можно, но надо ли? Ведь работает и не кипит
Включение 105, выключение 101. Все как у Января. Может какая то прошивка особая, либо на бабки раскручивают.
Тоже как-то пробывал в кастрюле, не очень удобно и достоверно
Как вариант для автора топика купить БК, который может включать температуру по заданой отметке. Все равно пригодиться. Заоодно посмотреть по компу температуру в момент включения вентилятора. Если включается при 100 град (даже не важен сам факт ухода характеристики), то надо подбирать ДТОЖ с заниженной характеристикой или купить БК.
А диагностам больше не верю.
Ваз 2115 инжектор при какой температуре срабатывает вентилятор
Многие автомобилисты в процессе эксплуатации ВАЗ-2114 сталкивались с тем, что включается вентилятор охлаждения двигателя. Только вот не все знают, при какой температуре он должен срабатывать. Этот показатель неразрывно связан устройством системы охлаждения и заложенной программой ЭБУ.
Устройство системы охлаждения и принцип включения вентилятора
Индикатор температуры двигателя
Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению температуры, при которой включается вентилятор охлаждения, стоит понять сам принцип работы. Так, охлаждающая жидкость циркулирует по системе и выводит тепло с двигателя в радиатор. Этот элемент, в свою очередь, проводит естественное охлаждение жидкости встречным потоком воздуха.
Если природного охлаждения не хватает, то включается вентилятор. Это происходит при определенных условиях.
Прежде чем рассмотреть все факторы и температуру включения вентилятора стоит понимать устройство системы охлаждения и циркуляцию охлаждающей жидкости:
1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.
Какой должна быть температура двигателя?
Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.
Этот показатель составляет – 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия.
Схема включения вентилятора охлаждения
Но, учитывая регион эксплуатации и температуру окружающей среды, данная температура имеет свойства подниматься. Именно для этого автопроизводители придумали вентилятор системы охлаждения, который проводит дополнительное охлаждение жидкости в системе. Он приводится в работу при помощи датчика температуры, который определяет её в двигателе и расположен непосредственно на силовом агрегате.
Когда включается вентилятор на ВАЗ-2114
Согласно решению конвенции и внутренних нормативных документах завода АвтоВАЗ граничными показателя температуры охлаждающей жидкости являются – 85-105 градусов.
Таким образом, для нормального функционирования двигателя температура системы не должна подниматься выше 105 градусов. Именно такой показатель является отправной точкой включения вентилятора системы охлаждения. Эти данные забиваются в электронный блок управления, который как раз и регулируют работу вентилятора.
Схема включения вентилятора выглядит примерно так: температура двигателя достигает 105 градусов Цельсия, затем датчик отдает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор и останавливает его, когда температура в системе стала 93-99 градусов Цельсия.
Датчик температуры охлаждения
В летнее и зимнее время, как показывает практика, вентилятор включается при разной температуре и на разный срок. Летом принудительное охлаждение будет включаться чаще, поскольку радиатор охлаждается горячим потоком воздуха. В зимнее время, вентилятор почти не включается или работа его ограничена малым сроком, поскольку природного охлаждения вполне достаточно. Поэтому основные поломки радиатора происходят в тёплое время года.
Единственным нюансом, когда охлаждение в зимнее время будет часто включаться, если неисправен термостат (см. «замена термостата на ВАЗ-2114«).
Выводы
Было определено, что нормальной рабочей температурой охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 является 85-105 градусов Цельсия.
В таком случае, температура включения вентилятора охлаждения будет иметь значение – 105 градусов Цельсия.
nick2803
Сообщения: 550 Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2005
Авто: ВАЗ 2112, MB S320
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 13 раз
Сообщение nick2803 » 12 июл 2012, 19:46
“Если я не пьян, как то все не так..без слепой надежды жизнь пустяк”
Plimut
Сообщения: 579 Зарегистрирован: 08 апр 2006, 00:00
Откуда: Зарека
Стаж: 1998
Авто: carib
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение Plimut » 12 июл 2012, 19:52
На Вазе, рабочая это та, которая в промежутке от “стрелка поднялась 90” и до “закипел” Датчики врут почти все. Как правильно уже nick2803 сказал, если не кипит, значит ниже точки кипения твоей ОЖ, а это уже большой аргумент тому, что с температурой у тебя всё в порядке. Она падать ниже 90 аварийно начнет, если тосол выкипит, ты это уже услышишь и увидишь точно. Попробуй, для успокоения уровень долить, перелей чуть, ничего страшного, излишки выдавит) И езди и не парься. Ну печку ещё проверь, если горячим дует, то точно всё в порядке, заодно и остудишь чуть)
Meteor555
Сообщения: 44 Зарегистрирован: 29 май 2012, 00:00
| Рейтинг: 44 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение Meteor555 » 12 июл 2012, 19:54
Смотрел по приборке)Стрелка чуть выше 90 вот
nick2803
Сообщения: 550 Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2005
Авто: ВАЗ 2112, MB S320
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 13 раз
Сообщение nick2803 » 12 июл 2012, 19:59
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А когда включался вентилятор у меня буквально милиметр не доходил до красной зоны. вот такая вот хитрая приборка….сам когда с иномары пересел на Ладу думал е мое у меня ща тачка закипит и попал на деньги….Было шоком когда узнал, что это такая неадекватная приборка))
“Если я не пьян, как то все не так..без слепой надежды жизнь пустяк”
Meteor555
Сообщения: 44 Зарегистрирован: 29 май 2012, 00:00
| Рейтинг: 44 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 2 раза
Сообщение Meteor555 » 12 июл 2012, 20:12
Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
А когда включался вентилятор у меня буквально милиметр не доходил до красной зоны. вот такая вот хитрая приборка….сам когда с иномары пересел на Ладу думал е мое у меня ща тачка закипит и попал на деньги….Было шоком когда узнал, что это такая неадекватная приборка))
Ясно, керхером уже промыли) Всем спасибо за ответы
daskatzchen
Сообщения: 3257 Зарегистрирован: 15 дек 2010, 00:00
Откуда: тюмень
Стаж: ноябрь 2010
Авто: уазик
Я езжу на: ГАЗ 24 Волга
Благодарил (а): 26 раз
Поблагодарили: 25 раз
Сообщение daskatzchen » 12 июл 2012, 21:42
а книжку или интернет открыть не вариант было,кучу раз уже обсуждалось это
DMMC
Сообщения: 1420 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00
Стаж: с 28.04.2010
Авто: ВАЗ-2113
:
Награды: 1
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Сообщение DMMC » 12 июл 2012, 21:58
я как 13 взял тоже пугался постоянно, думал что кипеть скоро начну)) подумал, подумал и решил купить штатовский бортовик, в нем есть функция изменения температуры включения вентилятора, поставил на 97 градусов, то есть в данные момент у меня рабочая 92-97, зато душа спокойна и по приборке когда смотришь выглядит нормально
ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели…
SqrVenom
Сообщения: 254 Зарегистрирован: 28 мар 2011, 00:00
Откуда: Cybertron
Стаж: с 25.12.10
Авто: Decepticon 2114
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение SqrVenom » 13 июл 2012, 00:43
DMMC, У меня температура включения 100, смотрел через ккл линию ))
Skittles
Сообщения: 33 Зарегистрирован: 24 июн 2012, 00:00
| Рейтинг: 33 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Skittles » 13 июл 2012, 01:03
У меня по БК вентилятор срабатывает в 101 градус, падает до 90 и опять вверх))
Storm2000
Сообщения: 678 Зарегистрирован: 06 июн 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2009
:
Награды: 1
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Storm2000 » 13 июл 2012, 09:01
тоже была раньше 15-ка при быстрой езде по городу летом температура заходила чуть за красную останавливался смотрел все нормально не кипит,потом потцепили компиютер и там показала 98градусов после этого ездил спокойно.
wanted72
Сообщения: 34 Зарегистрирован: 07 июн 2011, 00:00
Стаж: 2005
Авто: 4×4
| Рейтинг: 34 |
| Репутация: 0 |
Сообщение wanted72 » 13 июл 2012, 11:19
У меня на приоре срабатывает при 110 градусах..
netroot
Сообщения: 1123 Зарегистрирован: 05 окт 2006, 00:00
Откуда: Местный
Авто: white horse
:
Награды: 1
| Репутация: 0 |
Поблагодарили: 6 раз
Сообщение netroot » 13 июл 2012, 12:31
Meteor555, посмотрите напряжение в бортовой сети, скорее при включении вентилятора просаживается сильно. Как оказалось на моей 2110 тут есть зависимость, напряжение падает стрелка реально начинает лезть вверх, даже начинала пищать приборка, а вентилятор не срабатывал, как оказалось напряжение падало из-за того что не хватала минуса на корпус двигателя, заржавел, бросил дополнительный провод и все заработало!
И да прибудет с нами сила.
Veter3452
Сообщения: 57 Зарегистрирован: 29 апр 2010, 00:00
Авто: Nissan Правильный
| Рейтинг: 57 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Veter3452 » 13 июл 2012, 13:07
Приверяй по генератору. Если греется значит температура больше 90
руль справа – наше право
Ma4oman
Сообщения: 1157 Зарегистрирован: 19 дек 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
Стаж: 2009
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 18 раз
Поблагодарили: 20 раз
Сообщение Ma4oman » 13 июл 2012, 13:47
ваз 2115. рабочая температура от 90 и до красной зоны.
Veles
Автолюбитель со стажем
Сообщения: 218 Зарегистрирован: 07 мар 2008, 00:00
Откуда: Тюмень!
Стаж: 2008
Авто: ВАЗ2108; BMW e28
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Veles » 22 июл 2012, 11:02
Не доверять совсем уж датчику тоже не стоит. На машинах которые были у меня и машинах друзей – показывал правильно. Вчера девушка на ВАЗ 2115 подъехала. Тосол пропадает в никуда говорит. Смотрю темперетуру – больше 120 градусов по датчику, открываю капот, тосол кипит, вентилятор крутит исправно. НО… включается он ровно – ровно в момент закипания тосола. Закипел тосол – включился карлсон. =) Так и хочется сказать ему спасибо. Научил девочку ездить летом с печкой =) Седня будем делать.
DMMC
Сообщения: 1420 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00
Стаж: с 28.04.2010
Авто: ВАЗ-2113
:
Награды: 1
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Сообщение DMMC » 22 июл 2012, 11:05
SqrVenom, у меня по моему 102 или 105 была, до того как свою выставил)
ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели…
АвтоЛеди72
Сообщения: 1436 Зарегистрирован: 17 авг 2010, 00:00
Откуда: Тюмень
:
Награды: 1
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 36 раз
Сообщение АвтоЛеди72 » 22 июл 2012, 12:03
я вообще испугалась когда у меня стрелка больше 90 градусов поднялась, потом мне один знающий человек сказал что рабочая температура у 14-ки толи 95 толи 96 градусов!
Сообщения: 1119 Зарегистрирован: 30 авг 2011, 00:00
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 26 раз
Поблагодарили: 2 раза
Сообщение Jes » 22 июл 2012, 12:21
если температура срабатывания вентилятора уже чуть ли не на красной – нужно обязательно пересмотреть все, то вскипишь где-нибудь и может сказаться плачевно.. (скажем так, как повезет, но лучше сразу же поменять пробку расширительного бочка)
DMMC
Сообщения: 1420 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00
Стаж: с 28.04.2010
Авто: ВАЗ-2113
:
Награды: 1
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Сообщение DMMC » 01 дек 2012, 20:40
Подниму тему… Недавно менял термостат, сейчас при такой погоде (сегодня) показывает температуру 80-82 градуса. это вообще нормально? у кого как?
ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели…
Yuran172
Сообщения: 843 Зарегистрирован: 17 апр 2012, 00:00
Откуда: Тюмень
Авто: чОрный
| Репутация: +2 |
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Yuran172 » 01 дек 2012, 20:58
Ну у меня стабильно показывает чуть меньше 90 (буквально пару миллиметров от стрелки до отсечки) – хоть по объездной сотку еду, хоть на холостых стою. Думаю 80-82 градуса это не нормально – это холодно.
spiritus
Сообщения: 2523 Зарегистрирован: 15 мар 2007, 00:00
Откуда: Народная
Стаж: 1996
Авто: Prius & Swift
:
Награды: 1
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 144 раза
Сообщение spiritus » 01 дек 2012, 21:00
DMMC, В движении при работающей на первой скорости печке 95-93, на холостых 91. Если печку наполовину прикрыть то и вентилятор охлаждения срабатывает.
DMMC
Сообщения: 1420 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00
Стаж: с 28.04.2010
Авто: ВАЗ-2113
:
Награды: 1
| Репутация: +9 |
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 18 раз
Сообщение DMMC » 01 дек 2012, 21:11
Блин и че получается термостат фигню на фигню поменял что ли пока морозов не было по бортовику 86-88 было (на улице около нуля было), щаз вот с похолоданием – ниже…
ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели…
При Какой Температуре Включается Вентилятор Ваз 2114
Устройство системы охлаждения и принцип включения вентилятора
Индикатор температуры двигателя
Прежде чем приступить непосредственно к рассмотрению температуры, при которой включается вентилятор охлаждения, стоит понять сам принцип работы. Так, охлаждающая жидкость циркулирует по системе и выводит тепло с двигателя в радиатор. Этот элемент, в свою очередь, проводит естественное охлаждение жидкости встречным потоком воздуха.
Если природного охлаждения не хватает, то включается вентилятор. Это происходит при определенных условиях.
Прежде чем рассмотреть все факторы и температуру включения вентилятора стоит понимать устройство системы охлаждения и циркуляцию охлаждающей жидкости:
Устройство двигателя
1 – элемент в виде пробки для бака расширения; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отвода жидкости из патрубка; 4 – шланг проходящий между радиатором и бачком расширительным; 5 – шланг отводящий от радиатора; 6 – бачок с лева от радиатора; 7 – трубка алюминиевая; 8 – системы заглушки; 9 – бачок с права от радиатора; 10 – пробка для слива; 11 – середина радиатора; 12 – кожух для электрического вентилятора; 13 – пластиковые крылья электрического вентилятора; 14 – электрический двигатель; 15 – насосный шкив зубчатый; 16 – крыльчатка насоса; 17 – ремень привода вала распределительного; 18 – блок для двигателя; 19 – насосная труба; 20 – шланг для радиатора с подводящей функцией; 21 – шланг радиатора отопителя с функцией отвода; 22 – шланг подводящий охлаждающую жидкость к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – шланг для заправки; 25 – шланг радиатора отопителя с функцией подвода; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.
Какой должна быть температура двигателя?
Согласно автомобильной международной конвенции от 1.12.1992 года, где собралось 92 представителя автоиндустрии, было решено установить единый стандарт для температуры двигателя в рабочем состоянии.
Этот показатель составляет – 90 градусов Цельсия с максимально допустимым отклонением не более 3 градусов Цельсия.
Схема включения вентилятора охлаждения
Но, учитывая регион эксплуатации и температуру окружающей среды, данная температура имеет свойства подниматься. Именно для этого автопроизводители придумали вентилятор системы охлаждения, который проводит дополнительное охлаждение жидкости в системе. Он приводится в работу при помощи датчика температуры, который определяет её в двигателе и расположен непосредственно на силовом агрегате.
Когда включается вентилятор на ВАЗ-2114
Согласно решению конвенции и внутренних нормативных документах завода АвтоВАЗ граничными показателя температуры охлаждающей жидкости являются – 85-105 градусов.
Таким образом, для нормального функционирования двигателя температура системы не должна подниматься выше 105 градусов. Именно такой показатель является отправной точкой включения вентилятора системы охлаждения. Эти данные забиваются в электронный блок управления, который как раз и регулируют работу вентилятора.
Схема включения вентилятора выглядит примерно так: температура двигателя достигает 105 градусов Цельсия, затем датчик отдает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор и останавливает его, когда температура в системе стала 93-99 градусов Цельсия.
Датчик температуры охлаждения
В летнее и зимнее время, как показывает практика, вентилятор включается при разной температуре и на разный срок. Летом принудительное охлаждение будет включаться чаще, поскольку радиатор охлаждается горячим потоком воздуха. В зимнее время, вентилятор почти не включается или работа его ограничена малым сроком, поскольку природного охлаждения вполне достаточно. Поэтому основные поломки радиатора происходят в тёплое время года.
Единственным нюансом, когда охлаждение в зимнее время будет часто включаться, если неисправен термостат (см. «замена термостата на ВАЗ-2114«).
Способы проверки ДТОЖ
Как проверить указатель ТОЖ своими силами? Для этого можно воспользоваться одним из нескольких способов, диагностика выполняется с помощью мультиметра.
Еще один вариант проверки:
Для его реализации вам надо будет настроить тестер в режим работы вольтметра. Процедура измерения должна производиться в рабочем диапазоне от 100 Ом до 10 кОм
Кроме того, для диагностики вам потребуется термометр, при этом важно, чтобы он мог определить значение температуры более 100 градусов. Сам контроллер извлекается из посадочного места и опускается в резервуар с хладагентом, который вы будете подогревать
Этот момент нужно учитывать при выборе емкости для охлаждающей жидкости. Теперь вам надо будет прогреть хладагент в системе. Когда значение температурного режима будет расти, вам надо внимательно мониторить значения, которые выдает тестер и термометр, помещенный в емкость. Используя тестер, вам надо будет проверить уровень сопротивления жидкости при разных температурах. Полученные в итоге диагностики показания нужно сравнить с нормированными, которые указаны в таблице.
1. Зачем нужна система охлаждения двигателя?
Представьте себе, для того, чтобы охлаждать двигатель. Спасибо, Кэп! Но все не так однозначно. Двигатель работает полностью корректно только в определенном диапазоне температур — обычно это 80-110 градусов
по Цельсию.
Система охлаждения не просто охлаждает, а поддерживает температуру двигателя в этих пределах.
Кроме того, она же служит источником тепла для автомобильной печки. Так что, кроме перегрева, она спасает мотор еще и от холода. А заодно и вас, когда вы ныряете в салон с мороза.
При какой температуре включается вентилятор на ваз 2114
Сообщение nick2803 » 12 июл 2012, 19:46
Сообщение Plimut » 12 июл 2012, 19:52
Сообщение Meteor555 » 12 июл 2012, 19:54
Сообщение nick2803 » 12 июл 2012, 19:59
6. Можно ли заливать воду в систему охлаждения?
Да. Но очень нежелательно.
Помимо того, что это допустимо только в жаркое время года, вода очень неохотно будет жить при температуре 110 градусов. Современные двигатели рассчитаны именно на работу с антифризами. Так что
воду доливать можно только в крайних случаях
— когда, например, за день у вас уходит литр-другой жидкости, а до ремонта ездить еще месяц (бывает ведь и такое). Тогда да – чтоб не разориться, придется лить воду. Но
только дистиллированную
! Она продается в магазинах запчастей и стоит недорого. В обычной водопроводной воде содержатся всяческие соли и другие примеси, которые вызывают активную коррозию каналов системы охлаждения. Залив однажды водопроводную воду, вы рискуете через некоторое время столкнуться с кучей неприятных сюрпризов.
Где находится?
Важно регулярно осуществлять осмотр машины, уделяя внимание состоянию термодатчика. Обнаружить его несложно, так как он закреплен в радиаторе. Более конкретное расположение указать невозможно, есть вариативность в зависимости от марки авто, модели, года производства машины
Например, элемент иногда встраивается в левой или правом отсеке бачка радиатора, сверху или снизу
Более конкретное расположение указать невозможно, есть вариативность в зависимости от марки авто, модели, года производства машины. Например, элемент иногда встраивается в левой или правом отсеке бачка радиатора, сверху или снизу.
Опознать его в радиаторе можно без особых сложностей, так как это единственный элемент, к которому присоединены провода.
Также отличить поможет гайка с крупной головкой, которая отворачивается при помощи ключа на 30.
8. Какого еще обслуживания требует система охлаждения?
Помимо промывки системы «внутри» (с заменой антифриза), необходимо следить за состоянием радиатора
. Его забивает летящая с дороги грязь, которая со временем превращается в этакую «шубу», не позволяющую воздуху продувать радиатор и эффективно охлаждать мотор. Чтобы этого избежать,
желательно раз в те же пару-тройку лет промывать радиатор снаружи
: обычно для этого требуется снять его и помыть мойкой под низким давлением, чтобы не повредить.
В каких случаях должен включаться вентилятор системы охлаждения?
Вентилятор включается даже на непрогретой машине, если работает кондиционер
: в этом случае он вращается на первой, пониженной скорости. Это штатный режим.
Кроме того, он включится на второй, высокой скорости, если температура двигателя приблизилась к максимальной
: он охладит жидкость, температура мотора упадет на 10-20 градусов, и вентилятор выключит вторую скорость. Потом, когда мотор снова прогреется до верхней рабочей отметки — вентилятор опять включится. И так далее — это нормальный рабочий режим.
Вентилятор включится на вторую скорость на непрогретой машине
или будет постоянно молотить на непрогретом автомобиле,
если в системе охлаждения есть неисправности
, зафиксированные блоком управления (попросту — «мозгами») двигателя. Например, если вышел из строя датчик температуры — вентилятор превентивно включается на максимальный обдув, чтобы гарантированно не перегреть двигатель.
Замена
На инжекторном двигателе, который буквально переполнен всевозможными датчиками, порой требуется уделить внимание регулятору включения вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, не остается ничего другого кроме как провести процедуру замены.
Работа предполагает потребность всего в нескольких инструментах и материалах:
Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.
Первоочередная задача — дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее. Если горячая охлаждающая жидкость попадет на кожу, ожогов не избежать.
Процесс демонтажа
Медная прокладка на месте
10. Можно ли ездить, если неисправен вентилятор системы охлаждения?
Как ни странно, в ряде случаев можно.
Вентилятор засасывает воздух через решетку радиатора на сам радиатор, то есть, когда вы едете, набегающий поток воздуха точно так же охлаждает мотор, как это делает вентилятор. Только нужно выключить кондиционер — он выделяет избыточное тепло, и без вентилятора набегающий поток воздуха может и не справиться. Кроме того, в этом случае крайне не рекомендуется попадать в глухие пробки — как только вы останавливаетесь, охлаждение пропадает, и мотор тут же «закипит».
