Ловим все
Все о ловле рыбы, снастях и оснастках
Эксплуатация лодки ПВХ зимой
Даже с приходом нешуточной зимы немало лодок продолжают крушить ледовую кромку речных берегов, выходя на просторы свинцовых вод. И уже сегодня неугомонные лодочники задумываются о ранней весне, когда в рыбацком активе обычно имеется неделя-другая, чтобы отвести душу на лодочной речной рыбалке до наступления «весеннего запрета».
А каково «пэвэхашке» на морозе? Как эксплуатировать своего любимого «водного коня» в холодных условиях, сводя до минимума риск его повреждения? Вот на эту интересную тему и пообщаемся.
Идеальный вариант
Даже на небольшом морозе материал лодки начинает дубеть, теряя эластичность. Какого-то серьезного негатива для ПВХ это не несет, если судно находится в надутом состоянии – спокойно эксплуатируется, как и летом. Соответственно, если перевозить ее с полностью накачанными баллонами на рыбалку и обратно, то ПВХ никак не страдает.
Перевозят «пэвэхашки» не только на специализированных лафетах, но и на обычных грузовых автоприцепах, на багажнике, установленном на крыше автомобиля, в салонах микроавтобусов. Как кому удобно. В любом случае перевозка накачанной лодки – идеальный вариант для полной сохранности материала вне зависимости от силы мороза.
Безопасная раскладка
По сути, нет проблем, когда мы перевозим надувашку на морозную реку в теплом авто. Тут главное – быстро достать, собрать и накачать, и все с ней будет нормально. Материал еще не успевает сильно охладиться, эластичность не потеряется, а складки хорошо распрямятся.
Пакуемся правильно
Проблемы могут нагрянуть уже при сворачивании надувашки после рыбалки. И тут все не так просто! Будет отталкиваться от важного правила эксплуатации ПВХ лодок – на морозе стравливать их них воздух и сворачивать нежелательно. Но все же можно, если осторожно! Помним о самом важном – задубевший на холоде материал сильно теряет свою эластичность, и при сворачивании на каждой складке ПВХ стремится к излому.
Это не значит, что материал пойдет трещинами, и через них тут же будет травить воздух. Но чем чаще и плотнее сворачивать сильно охлажденное судно, тем выше шанс появления микротрещин, быстро переходящих в изломы, и со временем в таких местах материал будет полностью поврежден, станет травить воздух, и складку придется заделывать как обычную дыру. Первым начинает растрескиваться киль, сильно страдают и углы, где сходятся днище, баллон, места вклейки транца.
Тут стоит постараться сворачивать лодку неплотно, чтобы материал скручивался по спирали, без резких перегибов. Если пэвэхашка небольшая, а машина просторная, то, сложив сиденья, лучше запихнуть в салон полуспущенную лодку. И так везти домой, в таком же состоянии принести в тепло, дать пару часов хорошенько прогреться, и лишь затем (заодно просушив) полностью сдуть, и плотно свернуть – ПВХ ответит благодарностью и долгой службой.
Как вариант, можно прогреть надувашку еще на берегу после рыбалки. В том же полуспущенном виде, поместить в авто, включить на полную мощность печку и в течение часа согреть лодку, попалив немного топлива – пэвэхашка после этого скрутится нормально, без плачевных последствий. Применяют и другие способы согревания материала, но если речь идет о костре, то стоит быть очень внимательным, чтобы не пропалить ткань.
Вообще, говоря о скручивании лодки, важно отметить обстоятельство, о котором редко где говорится: любое сворачивание ПВХ даже летом пусть и в небольшой степени, но все же снижает продолжительность жизни рыбацкого судна. Даже при оптимальной температуре память остается у этого материла в точках складывания, и со временем начинаются определенные проблемы.
Поэтому желательно каждый раз скручивать лодку чуть иначе, чем в предыдущий раз, чтобы складки материала приходились на разные места – это полезная привычка для тех, кто желает максимально долго и беспроблемно эксплуатировать своего «водяного коня».
Броня лодки
Немаловажный момент зимней эксплуатации – жесткие контакты лодки с ледовой кромкой, избежать которых получается далеко не всегда. Обычно это разрезы ниже ватерлинии, которые случаются даже при внимательном вождении судна – ту же плывущую льдину во время рыбалки далеко не всегда можно разглядеть.
Существует так называемое бронирование лодки. Полноценной «броней» это не будет, но риск пореза о лед прилично снижается. Можно на наиболее уязвимые места наклеить дополнительную ткань ПВХ, но именно для мороза это плохой вариант, когда надувашка после рыбалки сворачивается – в местах бронирования двойная ткань становится совсем дубовой.
Можно ли использовать лодку пвх при минусовых температурах
Эксплуатация лодки пвх зимой
Эксплуатация лодки пвх зимой
у кого есть опыт эксплуатации пвх лодки зимой и до каких температур??На сайте производителя лодок диапазон температур не указан,как обстоят дела со складыванием и т.д. Какие вообще особенности
Эксплуатация лодки пвх зимой
у кого есть опыт эксплуатации пвх лодки зимой и до каких температур??На сайте производителя лодок диапазон температур не указан,как обстоят дела со складыванием и т.д. Какие вообще особенности
А где ты зимой плавать собрался? Если только так?
Эксплуатация лодки пвх зимой
А где ты зимой плавать собрался? Если только так?
много рек на которых не встает лед,по делу опыт интересует
Эксплуатация лодки пвх зимой
много рек на которых не встает лед,по делу опыт интересует
Нормально поведет себя лодка, эксплуатировал при +3 складывается конечно не компактно, в конверт не уложишь, ПВХ как кол, поэтому наверное лучше возить накачанной
Эксплуатация лодки пвх зимой
ПВхке ничего не будет, за мотором надо будет следить, что бы не замерз.
Темы даже на этом форуме есть, с фото и видео. Воспользуйтесь поиском.
Эксплуатация лодки пвх зимой
ПВхке ничего не будет, за мотором надо будет следить, что бы не замерз.
Темы даже на этом форуме есть, с фото и видео. Воспользуйтесь поиском.
Эксплуатация лодки пвх зимой
Вот пожалуйста одна из тем ПВХ в мороз
По многим производителям есть ролики про отрицательные температуры
Кто ищет тот найдёт.
Эксплуатация лодки пвх зимой
У меня лодка из ткани 1100 г/м2. Так приходилось поливать водой из речки (при — 10 С) чтоб свернулась компактно.
Эксплуатация лодки пвх зимой
Эксплуатируют лодку ПВХ до минус 10 градусов второй год.. Ниже не приходилось. Уже третью аэролодку собрал. ПВХ ведёт себя нормально. Складывать и разворачивать в мороз не рекомендуется. Я вожу в накаченном состоянии.
Эксплуатация лодки пвх зимой
Складывать ПВХ уже ниже +3 градусов компактно не получится, так как в сумку не влезает.
Эксплуатация лодки пвх зимой
Эксплуатация лодки пвх зимой
Эксплуатация лодки пвх зимой
———- Сообщение добавлено в 13:40 ———- Предыдущее сообщение размещено в 13:31 ———-
Ловим все
Даже с приходом нешуточной зимы немало лодок продолжают крушить ледовую кромку речных берегов, выходя на просторы свинцовых вод. И уже сегодня неугомонные лодочники задумываются о ранней весне, когда в рыбацком активе обычно имеется неделя-другая, чтобы отвести душу на лодочной речной рыбалке до наступления «весеннего запрета».
А каково «пэвэхашке» на морозе? Как эксплуатировать своего любимого «водного коня» в холодных условиях, сводя до минимума риск его повреждения? Вот на эту интересную тему и пообщаемся.
Даже на небольшом морозе материал лодки начинает дубеть, теряя эластичность. Какого-то серьезного негатива для ПВХ это не несет, если судно находится в надутом состоянии — спокойно эксплуатируется, как и летом. Соответственно, если перевозить ее с полностью накачанными баллонами на рыбалку и обратно, то ПВХ никак не страдает.
Перевозят «пэвэхашки» не только на специализированных лафетах, но и на обычных грузовых автоприцепах, на багажнике, установленном на крыше автомобиля, в салонах микроавтобусов. Как кому удобно. В любом случае перевозка накачанной лодки — идеальный вариант для полной сохранности материала вне зависимости от силы мороза.
По сути, нет проблем, когда мы перевозим надувашку на морозную реку в теплом авто. Тут главное — быстро достать, собрать и накачать, и все с ней будет нормально. Материал еще не успевает сильно охладиться, эластичность не потеряется, а складки хорошо распрямятся.
Проблемы могут нагрянуть уже при сворачивании надувашки после рыбалки. И тут все не так просто! Будет отталкиваться от важного правила эксплуатации ПВХ лодок — на морозе стравливать их них воздух и сворачивать нежелательно. Но все же можно, если осторожно! Помним о самом важном — задубевший на холоде материал сильно теряет свою эластичность, и при сворачивании на каждой складке ПВХ стремится к излому.
Это не значит, что материал пойдет трещинами, и через них тут же будет травить воздух. Но чем чаще и плотнее сворачивать сильно охлажденное судно, тем выше шанс появления микротрещин, быстро переходящих в изломы, и со временем в таких местах материал будет полностью поврежден, станет травить воздух, и складку придется заделывать как обычную дыру. Первым начинает растрескиваться киль, сильно страдают и углы, где сходятся днище, баллон, места вклейки транца.
Тут стоит постараться сворачивать лодку неплотно, чтобы материал скручивался по спирали, без резких перегибов. Если пэвэхашка небольшая, а машина просторная, то, сложив сиденья, лучше запихнуть в салон полуспущенную лодку. И так везти домой, в таком же состоянии принести в тепло, дать пару часов хорошенько прогреться, и лишь затем (заодно просушив) полностью сдуть, и плотно свернуть — ПВХ ответит благодарностью и долгой службой.
Как вариант, можно прогреть надувашку еще на берегу после рыбалки. В том же полуспущенном виде, поместить в авто, включить на полную мощность печку и в течение часа согреть лодку, попалив немного топлива — пэвэхашка после этого скрутится нормально, без плачевных последствий. Применяют и другие способы согревания материала, но если речь идет о костре, то стоит быть очень внимательным, чтобы не пропалить ткань.
Вообще, говоря о скручивании лодки, важно отметить обстоятельство, о котором редко где говорится: любое сворачивание ПВХ даже летом пусть и в небольшой степени, но все же снижает продолжительность жизни рыбацкого судна. Даже при оптимальной температуре память остается у этого материла в точках складывания, и со временем начинаются определенные проблемы.
Поэтому желательно каждый раз скручивать лодку чуть иначе, чем в предыдущий раз, чтобы складки материала приходились на разные места — это полезная привычка для тех, кто желает максимально долго и беспроблемно эксплуатировать своего «водяного коня».
Немаловажный момент зимней эксплуатации — жесткие контакты лодки с ледовой кромкой, избежать которых получается далеко не всегда. Обычно это разрезы ниже ватерлинии, которые случаются даже при внимательном вождении судна — ту же плывущую льдину во время рыбалки далеко не всегда можно разглядеть.
Существует так называемое бронирование лодки. Полноценной «броней» это не будет, но риск пореза о лед прилично снижается. Можно на наиболее уязвимые места наклеить дополнительную ткань ПВХ, но именно для мороза это плохой вариант, когда надувашка после рыбалки сворачивается — в местах бронирования двойная ткань становится совсем дубовой.
Хранение ПВХ лодки зимой. Три основных правила.
Без дилетантских мифов и фантазий.
(Кто пропустил: «Налоговые изменения для маломерных судов»)
В последнее время — много видео и статей об этом. И очень часто, авторы пугают людей несуществующими проблемами. Или дают нелепые советы — по зимнему хранению лодок из ПВХ.
Фото из «Яндекс картинки»
1. Зимой, не прикасаться к замёрзшей лодке.
При отрицательных температурах, ткань ПВХ становится хрупкой. Категорически нельзя, в это время, подвергать лодку механическим воздействиям. Это главное, что надо запомнить. В противной случае — замёрзшая ткань, может просто — сломаться на изгибах.
Запомните: Не перемещать, не переворачивать. Вообще — забыть о ней. до наступления тепла. Проще сказать — не прикасаться.
Миф о том, что ПВХ лодку надо хранить в тепле — всего лишь сказка. ПВХ материл нормально переносит морозы. До того, как изготовили вашу лодку — этот материал хранят на обычных, холодных складах. Производители знают, что морозом ПВХ не испортишь (если не разворачивать его).
Но, переместив из холода, в отапливаемый цех — рулон с ПВХ материалом, оставляют что бы он постепенно нагрелся до «комнатной» температуры. Только потом — разворачивают и пускают в производство.
Конечно, если вы решите хранить свою лодку в тепле — в этом никакой катастрофы. Например, если захочется накачать лодку, поставить в квартире, посреди комнаты. Пусть стоит так, до весны — радует глаз. Если жена не будет против.
Иногда, в долгие зимние вечера — можно даже понастальгировать о лете…
Поэтому, советую просто — свернуть, уложить в штатный чехол (сумку) и оставить в гараже (или сарае). Если он неотапливаемый — то так. чтоб до наступления тепла — лодку не пришлось перекладывать, передвигать.
Хранить лодку из ПВХ в накачанном состоянии — нет смысла. Хотя и не вредит. Подвешивать её, в накачанном состоянии к потолку гаража — тоже. Но хуже от этого подвешивания не будет. Если кому то так удобнее (чтоб не мешалась под ногами) — можно и подвесить.
2. Тщательно помыть лодку.
Делать это, желательно после каждой рыбалки. Но перед зимним хранением, вымыть лодку, надо особенно тщательно. С применением моющих средств. Можно использовать автошампуни и другую химию для мойки пластмасс и изделий ПВХ ( желательно — внимательно выбирать их, чтоб не растворить лодку). После мойки — тщательно просушить.
Главное — чтоб не осталось запаха рыбы или другой органики (например: кто то обедал в лодке, ронял кусочек сала на пол). Иначе, весной, можете неприятно удивиться.
Мыши и крысы — не интересуются ПВХ или фанерой (из которой изготовлены слани и транец). Но если есть хоть малейший запах рыбы — легко и с удовольствием превратят вашу лодку в дуршлаг.
Миф о том, что оставшийся (невымытый) песок, как то абразивно действует на хранящуюся зимой лодку — тоже сказка. Лодка лежит без движения.
3. Не самый важный и не обязательный совет.
Сворачивая лодку для зимнего хранения, не слишком «налегайте». Лучше, если лодка будет свёрнута не слишком плотно. Настолько, насколько позволяет её чехол (сумка).
В заключение, в подтверждение моих слов — небольшое видео от одного из производителей ПВХ лодок.
Не воспринимайте это как рекламу их лодок. Ничего не могу сказать о их качестве — никогда не пользовался. И у друзей нет такой лодки. Но рекомендации по хранению, считаю грамотными. Если статья была интересной, просьба — нажмите «лайк». Всем — удачи на воде!
ПВХ в мороз
Всем привет. Если есть похожая тема, то извиняюсь, не нашел. Скиньте, пожалуйста, ссылку.
Суть вопроса: сезон близится к концу, начинаются морозы. Но на рыбалку хочется еще успеть. Какие основные правила пользования лодкой ПВХ в мороз? В частности интересует мороз не сильный, до 3-5 градусов. И как может повести себя мотор?
Когда лодку достанешь из машины, то проблем не будет. Материал лодки теплый, накачал и вперед. А вот при сборке надо быть осторожным, ПВХ можно сломать. Плотно лодку не сматывай, собери, что бы влезла в машину, а в тепле сделать все как положено. Мотор у меня Ямаха, при минусах нет никаких проблем, заводится очень хорошо. Обращай внимание на струйку воды из мотора, на стоянке вода в системе охл.мотора может замерзнуть и струйки не будет. При работе мотора вода должна отогреться, но это надо решать самому в каждом конкретном случае.
Обращай внимание на струйку воды из мотора, на стоянке вода в системе охл.мотора может замерзнуть и струйки не будет. При работе мотора вода должна отогреться, но это надо решать самому в каждом конкретном случае.
чтобы избежать примерзания крыльчатки в мороз мотор из воды лучше не поднимать
а еще лучше не мучить не себя не технику, а спокойно сидеть и ждать твердой воды и готовить бур
лично я заканчиваю сезон когда на улице 3-5 градуса с плюсом, и то лодка дубовая.
был один опыт рыбалки при мунусе, ничего хорошего я для себя не увидел, холод, все обмерзает, лодку скрутить я так и не смог, кое как сложил чтобы влезла в багажник и повез ее в тепло.
Для себя не вижу никаких преград использования ПВХ лодок поздней осенью, чем в общем-то и занимаюсь не первый сезон, а буры с черпаками подождут, охладел я маленько честно говоря к мормышкам последние годы, редко ездить стал.
Чтобы так утверждать ПВХ нужно сломать сначало! Вы это попробуйте сделать при темпиратуре минус 15 хотя бы. Я на вас посмотрю. Да дубеет, но не теряет своих свойств! Эластичность меньше, дольше разглаживается на накаченной лодке, НО НЕ ЛОМАЕТСЯ. А если сломается у вас ПВХ китайский значит и лодка говно!
———- Сообщение добавлено в 15:53 ———- Предыдущее сообщение размещено в 15:53 ———-
Это надуманный производителями МИФ, о том, что можно сломать ПВХ. Это они так перестраховались. ИМХО.
Тему можно закрывать, исчерпывающий ответ в сообщениях 3 и 6.
Тему можно закрывать, исчерпывающий ответ в сообщениях 3 и 6.
Да, согласен. Спасибо всем за советы, все четко и по делу.
чтобы избежать примерзания крыльчатки в мороз мотор из воды лучше не поднимать
Про ПВХ всё уже написали выше.
Про ПВХ всё уже написали выше.
Есть ещё такая бяка — как образование эмульсии в картере двигателя при использовании его в минусовые температуры. Обычно случается в режиме — прокатился — двигатель хорошо прогрелся — длительная стоянка до полного остывания двигателя — и так продолжительное время…
Следить нужно за маслом более тщательно в этот период…
Есть ещё такая бяка — как образование эмульсии в картере двигателя при использовании его в минусовые температуры. Обычно случается в режиме — прокатился — двигатель хорошо прогрелся — длительная стоянка до полного остывания двигателя — и так продолжительное время…
Следить нужно за маслом более тщательно в этот период…
Ну это для 4-тактников, и то если короткий прогрев, а при хорошем прогреве-переходе, все испарится. Да и эмульсия эта не так уж страшна, она же там не ведрами скапливается.
С товарищем поспорили по поводу зимнего хранения в неотапливаемом гараже, по его мнению обязательно накачать и пусть стоит, я предложил свернуть и запаковать в тепле положить на полку и до тепла не трогать, как думаете как лучше….
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши близкие!
При какой температуре можно использовать лодку пвх
Какую информацию необходимо знать о ПВХ лодках
В теплое время года с хранением лодок из ПВХ не возникает проблем. Они хорошо реагируют на высокие показатели влажности и температуры. Однако постоянно держать их под прямыми солнечными лучами всё-таки нельзя. Также, необходимо запомнить и то, что ПВХ не поддается большому растяжению. Хоть ПВХ и прочнее, в процессе накачки лодки не старайтесь превысить рекомендуемое давление в бортах. Принято считать оптимальными показателями давления 186 мм ртутного столбика или 0,25 килограммов на сантиметр квадратный.
Изделия, выполненные из ПВХ материала, обожают грызуны. Этот момент стоит учесть, когда вы будете выбирать место, для хранения лодки. Доступ туда грызунам должен быть закрыт.
В остальном в холодное время года лодку из ПВХ можно хранить в закрытом, сухом помещении – в гараже, кладовке, сарае, летней кухне или на остекленном балконе. Главное, чтобы при низкой температуре не было сильного воздействия или не пытались развернуть лодку, но в то же время и не превышала верхнюю границу +45° C.
Нужно ли пересыпать ПВХ материал тальком или смазывать чем-то перед тем, как сложить лодку, как это делают с резиновыми изделиями? В этом нет никакой необходимости. Более того, избегайте контакта ПВХ материала с растворителем, маслами, силиконом или бензином и даже с парами этих веществ.
Хранение лодки зимой
Желательно выделить отдельное помещение, где лодка будет дожидаться следующего сезона. Изделие не должно соприкасаться с другими вещами. Желательно не сворачивать плавсредство в тугой сверток. Иначе увеличится вероятность растрескивания материала. Лодка должна быть свободно свернутой или частично наполненной воздухом.
Нельзя допускать, чтобы на поверхность материала попадала вода. Следует выбрать для хранения не затапливаемое помещение с нормальным уровнем влажности. В противном случае скопившаяся влага превратится в лед и будет разрушать ПВХ. Установить лодку можно на постамент или ровную поверхность.
Хранить лодку можно и гараже, и в городской квартире. Однако, минусовые температуры не пойдут на пользу. Надувное судно крайне нежелательно оставлять вблизи отопительных приборов и тем более, около открытого огня. Не ставьте на дно тяжелые предметы, даже если держите судно дома, в тепле.
Правильное хранение лодки ПВХ зимой
Узнав об общих особенностях ПВХ материала и изделий из них, поиски ответа на вопрос о том, как правильно хранить лодку ПВХ зимой, не будут слишком долгими. Главное – правильно подготовить лодку к зимнему периоду.
Конечно же, её необходимо хорошо помыть и высушить. Уделите внимание местам стыков бортов с днищем, используйте для этого губку или мягкую щетку, мыльный раствор. Во время мытья лодки вы не только уничтожите запахи, которые могут привлечь грызунов, но и сможете обнаружить проколы и мелкие повреждения на поверхности плавсредства. Их стоит выделить маркером – и вернуться к ним, чтобы потом заделать. Когда лодка высохнет (сушим её в надутом виде и не под солнцем, а в тени), можно будет приступать к ремонту. Оставлять его на весну – не лучшее решение, так как за зиму проколы могут увеличиться, и заклеивать их будет сложнее.Тем более в данный момент можно приобрести Жидкий ПВХ или Гель ПВХ для ремонта.
Как правильно обращаться с лодкой
1. Регулярная очистка – после плавания очищайте поверхность лодки от рыбьего жира, песчинок и водорослей. Налипшие частицы и агрессивные химические вещества способствуют разрушению ткани. Тщательно очищайте швы, в которые часто забивается мусор.
2. Очищать нужно не только лодку, но и комплектующие – насос, весла и прочие элементы также нуждаются в уходе.
3. Сушка – не оставляйте мокрую лодку в гараже. Она может покрыться плесенью, а в холодное время – ледяной коркой. В результате материал начнет разрушаться.
4. Чтобы поверхность быстрее высыхала, лодку нужно положить набок. При желании можно протереть ее тряпочкой.
5. Мытье с мылом – никогда не трите лодку металлической мочалкой или абразивными моющими средствами. Перед длительным хранением очищайте плавсредство мягкой губкой, смоченной в мыльном растворе.
6. Бережное обращение – используйте ящики для рыболовных принадлежностей. Не кладите на дно ножи и крючки, которые могут прорвать ПВХ.
7. Осматривайте берег – перед спуском на воду уберите с дороги острые коряги и камни.
Подготовка лодки к летней эксплуатации
Если вы соблюдали вышеприведенные рекомендации по хранению лодки из ПВХ в зимний период, то весной вы не столкнётесь с неприятным открытием, что материал испортился. Но, даже если с лодкой всё в порядке, её стоит правильно подготовить к эксплуатации. Не торопитесь доставать её из чехла, особенно, если хранили лодку в помещении, где температура ниже нуля. Пускай лодка нагреется до температуры в помещении.
После того, как материал прогреется, лодку раскладывают на ровной поверхности, давая возможность ПВХ материалу расправиться, и только спустя несколько часов начинают накачивать. Так же после длительного зимнего хранения на лодке могут образоваться заломы на ткани. Которые не являются дефектом плавсредства, они уходят после эксплуатации на солнце в летний период. После того, как лодка надута, её оставляют в таком состоянии на несколько часов. Если проверка показала, что с лодкой всё в порядке – её спускают, и используют при необходимости.
При соблюдении правил хранения лодки из ПВХ материала, вы можете пользоваться ей на протяжении многих лет.
Осмотр и ремонт лодки
Не всегда повреждения при эксплуатации проявляются сразу. Полотно обычно прорывается не с первого раза, а после длительного использования. Днище протирается, образуются заломы и трещины, которые рано или поздно дают о себе знать. Поэтому после каждой поездки необходимо осматривать лодку.
Если прокола избежать не удалось, пригодится ремонтный набор. Обычно он прилагается к лодке. Заделать дыру или потертость можно в полевых условиях. Материал ПВХ можно отремонтировать и в тот же день заниматься рыбной ловлей. Поврежденный участок и заплатку нужно заранее обезжирить ацетоном. Очищенные поверхности склеиваются полиуретановым клеем.
Информация
Надувные лодки из ПВХ-материалов очень выносливы и неприхотливы в уходе и хранении. Но все же есть ограничения. Придерживайтесь простых правил, чтобы ваша надувная лодка сохраняла рабочие свойства многие годы.
Эксплуатация
Используйте надувную лодку и ее оборудование только по назначению, учитывая технические характеристики лодки. Принимайте меры к предотвращению повреждения надувной лодки (баллонов, фурнитуры, оснащения).
Категорически запрещено:
Обратите внимание: выбирая мотор для надувной лодки, кроме максимально допустимой мощности нужно учитывать и минимальную необходимую, чтобы уверено достичь берега против ветра и течения.
Обслуживание и хранение
Избегайте чрезмерного повышения давления в баллонах надувной лодки. Помните: на него влияют суточные перепады температуры и атмосферного давления. Не допускайте излишнего перегрева надувной лодки солнцем.
Защищайте баллоны от попадания в них воды. Если это произошло, необходимо после использования оставить надувную лодку с открытыми клапанами на срок, достаточный для полного испарения воды.
Защищайте надувную лодку от попадания на нее горюче-смазочных и прочих агрессивных загрязняющих веществ. ПВХ материал стоек к воздействию ГСМ, но эти вещества могут оставлять пятна портящие внешний вид лодки. Масляные и подобные загрязнения – легко удаляются при помощи раствора этилацетата с водой, в соотношении 1/2. Не пользуйтесь абразивными чистящими средствами и жесткими щетками!
После использования надувную лодку необходимо тщательно очистить от сора, песка. Загрязнения – смыть, как описано выше. Обязательно дайте лодке полностью высохнуть, прежде чем складывать и упаковывать ее.
По окончании сезона перед длительным хранением тщательно очистите и вымойте надувную лодку (как описано выше). Дайте лодке полностью высохнуть. Причем оставьте лодку с открытыми клапанами, чтобы испарилась влага, которая могла попасть в баллоны.
Внимательно осмотрите надувную лодку, проверьте ее целостность и исправность фурнитуры. При необходимости мелкий ремонт можно выполнить самостоятельно, используя ремкомплект. Более сложный ремонт самостоятельно выполнять не рекомендуется – его качество может гарантировать только сертифицированная мастерская либо производитель. Надежнее всего – обратиться к нам.
Идеальный вариант хранения надувной лодки – со слегка накачанными баллонами. Но и хранение в упаковочной сумке ничуть не повредит лодке.
Сложности ухода за моделью с мотором
Больше всего страдает редуктор двигателя. Во время работы мотора на него приходится большая нагрузка. При длительном хранении на двигателе может образовываться конденсат и различные отложения. Тогда как при эксплуатации обычно этого не происходит. Поэтому не забывайте периодически осматривать двигатель, особенно, если он хранится в холодном помещении.
Несоблюдение правил ухода снижает ресурс лодки в 2-3 раза. Грамотно хранящаяся лодка прослужит вам много лет. Если вы сохраняете ее в сухом гараже, где нет грызунов и агрессивных жидкостей, то она без ущерба долежит до следующего сезона.
Материал таких лодок – это ткань, покрытая качественным поливинилхлоридом. Причем слоев такой ткани несколько. Подобное плавсредство может преодолеть множество водных препятствий и долго прослужить при аккуратном обращении с ним.
Как сберечь плавсредство летом
Для начала напомним, что лёгкой однослойной лодки для семейного катания по спокойной водной глади вполне достаточно. Маломерное судно более высокой прочности понадобится рыбаку или охотнику. А любителям экстремальных сплавов по бурным рекам лучше купить лодку из многослойного прочного ПВХ.
Все три вида прекрасно переносят высокие температуры и 100% влажность. Но от постоянного хранения на солнце ПВХ разрушается. Поэтому в летний период рекомендуется хранить изделие в затененном месте в гараже, сарае или любом другом помещении.
ПВХ – не резина, этот материал не так эластичен. Поэтому не накачивайте ПВХ лодку слишком туго. При нагревании на солнце газ в баллонах расширится, давление в них возрастет и борта могут когда-нибудь лопнуть.
Оптимальное давление в ПВХ баллонах – не более 185 мм рт. столба (или до 0,25 кг/см2).
Этот материал прекрасно выдерживает температуру от – 10 до + 45 градусов. Но его обожают мыши. Поэтому храните лодку там, где отсутствуют грызуны, иначе рискуете покупать маломерное ПВХ плавсредство ежегодно.
