Измерители скорости потока – анемометры. Применение в строительстве, при грузоподъемных работах
Определение скорости воздушного потока (ветра) играет решающую роль не только при метеорологических наблюдениях, но и в различных отраслях промышленной деятельности, таких как:
Рассмотрим более подробно специфику применение анемометров в такой важной отрасли промышленности, как строительство, в частности, при грузоподъемных работах с использованием специального оборудования – грузоподъемных кранов. Так, на основании статьи 179 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, все башенные, портальные, кабельные краны и мостовые перегружатели в обязательном порядке комплектуются анемометрами для своевременного информирования машиниста автокрана, посредством светозвукового сигнала, о сильном ветре, который представляет опасность для грузоподъемной техники.
Рис. 1. Схема установки анемометра на кране:
Рис. 2 Схема анемометра, установленного на кране
1 — вертушка (датчик скорости ветра); 2 —магнит; 3 — катушка; 4 — штепсельный разъем
Конструкция анемометра (рис. 1), размещаемого на грузоподъемном оборудовании, включает: датчик скорости ветра (1) в виде трехлопастной вертушки (рис. 2), закрепленной на вертикальной оси, пульт управления краном рис. 1 (2). Вертушка и пульт управления соединены между собой силовым экранированным кабелем рис. 1 (3). Ось датчика свободно вращается на двух шарикоподшипниках и несет на себе кольцевой постоянный магнит с тремя парами не явно выраженных полюсов, выполняющих роль тахогенератора. Стартером тахогенератора является катушка. При вращении магнита вокруг неподвижной катушки в ее обмотке формируется переменное напряжение, пропорциональное угловой скорости вращения вертушки. Концы обмотки катушки прикреплены к колодке штепсельного разъема.
Тахогенератор помещен в специальный защитный чехол. Вертушка датчика включает в себя 3 спицы с лопастями и балансирами, гайки и втулки. Пульт управления выполнен в металлическом корпусе, на лицевой панели которого зафиксированы индикатор скорости ветра, три светосигнальные лампы, кнопка и разъемы для подключения анемометра в электрическую схему крана и в цепь светозвукового оповещения. Пульт работает от сети 220В, оснащен предохранителем и клеммой заземления, находится в кабине, в легкодоступном для машиниста автокрана месте. Датчик в виде вертушки монтируется на самых высоких точках крана, которые не располагаются в аэродинамической тени, необходимо время от времени проводить профилактические осмотры датчика и его техническое обслуживание. Измеритель скорости потока должен подключаться к электрической схеме автокрана таким образом, чтобы его работа начиналась автоматически при включении автокрана. Тем самым, оператору автокрана не нужно подниматься в кабину, если скорость ветра превышает допустимую величину. Для акустического оповещения применяют сирену, имеющуюся в стандартной комплектации грузоподъемной техники, или устанавливают дополнительно.
Разрешенные показатели скорости ветра, при которых возможны грузоподъемные операции с использованием автокрана рассчитываются при его разработке и должны включаться в руководство по технической эксплуатации. Также, допустимые параметры скорости ветра во время работы автокрана зависят от вида выполняемых погрузоразгрузочных работ и парусности груза. Эта скорость регламентируется определенными нормами безопасности, а при их отсутствии — компанией, выполняющей строительно-монтажные работы. Априори, эта скорость должна быть ниже, заявленной в техническом паспорте автокрана.
Необходимо исключить любое влияние анемометра (в т.ч. и в нерабочем состоянии) на работу автокрана во время сильного ветра. Для этого открытые контакты выходного реле подключают последовательно с контактами ограничителя высоты подъема крюка в системе управления. Контактные механизмы анемометра применяются для активации противоугонных устройств грузоподъемной техники.
Функционирование анемометра на автокране осуществляется по определенному алгоритму. При отключенном электропитании светосигнальные лампы в системе управления не загораются, выходное реле не позволяет произвести подъем крюка, кран не доступен для работы, в тоже время измеритель скорости потока воздуха диагностирует скорость ветра, так как тахометр датчика является источником тока. С включением крана автоматически запускается и работа анемометра. Если скорость ветра меньше предельно допустимых показателей для безопасного функционирования автокрана, то на пульте системы управления загорается разрешающая зеленая лампа и контакты выходного реле разблокируют движущие механизмы крана, тем самым позволяя любое его движение. Если скорость ветра увеличивается до предельно допустимых значений, но при этом порывы ветра короткие, на пульте управления активируется желтая лампа «Внимание». При продолжительности порыва более 2 секунд срабатывает красная лампа «Опасно», включается выходное реле, контакты которого запускают сигнал-оповещение, блокируя любое подъемное действие крюка автокрана, и разрешая произвести спуск.
Оператор грузоподъемной техники в своей работе должен руководствоваться показаниями анемометра, если скорость воздушного потока превышает нормативные показатели, функционирование автокрана прекращается, отключается электропитание, проводятся необходимые действия по укреплению крана имеющимися противоугонными механическими устройствами за рельсы пути.
При размещении заказа на изготовление анемометра для работы с грузоподъемным оборудованием обязательно указывается порог срабатывания сигнализации по скорости ветра, определяемый высотой установки датчика и величиной напора для данного вида автокрана. Для грузоподъемной техники, находящейся в процессе эксплуатации, при выборе параметров скорости воздушного потока, при которых должна приводиться в действие светозвуковая аварийная сигнализация, в случае отсутствия технического регламента в руководстве по технической эксплуатации автокрана принимают во внимание показатели для определения скорости ветра.
Датчик-вертушка, входящий в конструкцию анемометра, должен проверяться не реже двух раз в год в соответствии с рекомендациями производителя измерителя, данная информация размещается в паспорте по эксплуатации.
Таким образом, вполне можно говорить о том, что современные анемометры играют важную роль в различных сферах жизнедеятельности человека и важность правильного выбора высококачественных и надежных моделей такого оборудования трудно переоценить.
В портфеле продукции компании «ЭКСИС» присутствует широкий диапазон измерителей скорости воздушного потока в зависимости от целей и задач потенциального заказчика.
При какой скорости ветра анемометр автоматически включает сирену на башенных и портальных кранах
а) грузоподъемные краны всех типов;
б) мостовые краны штабелеры;
д) строительные подъемники;
е) подъемники и вышки, предназначенные для перемещения людей;
ж) грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
з) электрические тали;
и) краны-экскаваторы, предназначенные только для работы с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом;
к) сменные грузозахватные органы (крюки, грейферы, магниты) и съемные грузозахватные приспособления (траверсы, грейферы, захваты, стропы), используемые совместно с кранами для подъема и перемещения грузов;
л) тара для транспортировки грузов, отнесенных к категории опасных, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковшей, мульдов), а также специальной тары, используемой в морских и речных портах;
м) специальные съемные кабины и люльки, навешиваемые на грузозахватные органы кранов и используемых для подъема и перемещения людей;
н) рельсовые пути (для опорных и подвесных ПС), передвигающихся по рельсам.
4. Требования настоящих ФНП не распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых используются следующие ПС:
а) применяемые в интересах обороны и безопасности государства, гражданской и территориальной обороны или относящиеся к вооружению и военной технике, кроме ПС общепромышленного назначения, перечисленных в пункте 3 настоящих ФНП и предназначенных только для транспортировки обычных грузов;
б) применяемые на объектах использования атомной энергии (кроме ПС общепромышленного назначения, предназначенных для транспортировки обычных грузов вне радиоактивных зон);
в) с ручным приводом, лифты, канатные дороги, фуникулеры, эскалаторы, напольные, завалочные и посадочные грузоподъемные машины, электро- и автопогрузчики, путе- и мостоукладочные машины, подъемные комплексы для парковки автомобилей, эвакуаторы автомобилей;
г) установленные в шахтах, на судах и иных плавучих средствах;
д) экскаваторы, предназначенные для работы с землеройным оборудованием или грейфером;
е) предназначенные для работы только в исполнении, исключающем применение грузозахватных приспособлений, с навесным оборудованием (вибропогружателями, шпунтовыдергивателями, буровым оборудованием), а также кабин (люлек) для транспортировки людей;
ж) монтажные полиспасты и конструкции, к которым они подвешиваются (мачты, балки, шевры);
з) краны для подъема створов (затворов) плотин, без осуществления зацепления их крюками;
к) манипуляторы, используемые в технологических процессах
Комментарий: Для угона крана ветром и оповещения звуковым сигналом крановщика об опасной скорость ветра на башенных, портальных, кабельных передвижных кранах и мостовых перегружателей должны быть установлены анемометры, которые автоматически включают звуковую сирену при опасной скорости ветра
ФНиП ПС № 533 п.265. Оценка соответствия и работоспособности указателей, ограничителей и регистраторов ПС при проведении экспертизы промышленной безопасности включает проверки:
а) световых и звуковых указателей;
б) ограничителя грузоподъемности (ограничителя грузового момента, ограничителя предельного груза, в зависимости от типа ПС);
в) ограничителя предельного верхнего положения грузозахватного органа, а также его предельного нижнего положения, если это предусмотрено конструкцией ПС;
г) ограничителя перемещения груза в запрещенной зоне (например, над кабиной стрелового крана на автомобильном шасси);
д) регистратора параметров (в том числе входящих в его состав часов и календаря реального времени);
е) защиты от опасного приближения к линии электропередачи (ЛЭП);
ж) координатной защиты;
ФНиП ПС № 533 п.179. Для проведения статических испытаний кранов стрелового типа должна быть подготовлена площадка для установки крана (обеспечены требуемые плотность грунта и уклон) согласно требованиям руководства (инструкции) по эксплуатации крана.
Если испытания крана выполняют без выносных опор, необходимо проверить давление в шинах колес (для кранов на автомобильном и пневмоколесном ходу).
Инструкция по ремонту атомобильного крана: Неравномерное (рывками) опускание стрелы или втягивание секций стрелы Наличие воздуха в полостях гидроцилиндров. Наличие воздуха в полостях гидроцилиндров
ФНиП ПС № 533 п. 155. Для управления автомобильным краном (краном-манипулятором), автогидроподъемником (вышкой) может назначаться водитель автомобиля после его обучения по программе подготовки крановщиков (операторов) и аттестации квалификационной комиссией эксплуатирующей организации.
Постановление Минтруда РФ от 12.05.2003 N 28 п.2.4.3.1. К управлению автокраном допускаются только водители АТС, прошедшие обучение и имеющие при себе действующее удостоверение на право выполнения этой работы.
Водитель автокрана отвечает за безопасную работу автокрана в соответствии с руководством по эксплуатации автокрана.
Инструкция для страницы Билеты с ответами
Кнопки общего назначения, cверху вниз слева напрово
Верхняя панель
Заголовок страницы, если нажать на эту ссылку вы попадете в раздел все темы.
Далее идет ваше имя или логин, эта строка носит информационный характер.
Если Вы открыли эту страницу в планшете или мобильном телефоне в верхней панеле распологается только одна кнопка с тремя горизонтальными полосками, нажав на нее у Вас откроется панель с меню по которому можно перейти в любую часть системы.
В версии для ПК далее идет кнопки со значками (в мобильной версии они ниже).
Первая кнопка выводит панель с формой обратной связи, если у Вас есть вопрос вы можете написать администратору
Если вы читаете данную иструкции то Вы уже знаете для чего нужна вторая кнопка)
Третья кнопка заканчивает сеанс, например если Вам нужно войти под другим логином, Вы нажимаете на эту кнопку и попадаете на форму входа.
Ниже располагется кнопка мобильная версия она отправляет Вас на более оптимизированную версию для мобильных устройств.
Основное меню слева
Центральная часть
В центральной части вы видите список тем. Нажмите на название темы и вы попадете на первый билет этой темы.
Синим цветом выделен сам вопрос, зеленым цветом обозначен правильный ответ к этому вопросу.
Далее желтый цвет показывает комментарии к этому вопросу.
Навигация по билетам осуществляется по меню справо(в мобильной версии это меню находится сверху справо).
Меню справа
При открытии страницы темы, когда в центральной части появляются билеты с ответами. Справо появится меню навигации по билетам. По этому меню вы можете выбрать интерисующий Вас билет.
Если темы большие они разбиты на под темы выберите ращздел а потом нажмите на тему и у Вас появятся билеты с ответами.
Copyright © 2011-2021 All Rights Reserved. Template by «Crazy Joe»
Какими приборами и устройствами безопасности оснащаются грузоподъемные машины неэлектрического привода и их устройство?
Грузоподъемные машины неэлектрического привода имеют следующие приборы и устройства безопасности:
устройство для автоматической остановки механизма подъема стрелы перед подходом ее к упорам;
ограничитель грузового момента, который автоматически через рычажную систему отключает механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы и вращения крана (в случае, если масса груза на крюке превысит 10 % его номинальной грузоподъемности, но обеспечивает возможность опускания груза или включение других механизмов в сторону уменьшения грузоподъемности). Для защиты ограничителя от ложных срабатываний, которые могут появиться вследствие динамических явлений в системе крана, но не нарушат устойчивость крана, в схеме подвески стрелкового оборудования находится такая точка постоянного усилия, в которой возникает практически одно и то же усилие для каждого вылета;
автоматический указатель наклона крана в продольном и поперечном направлениях. При изменении наклона платформы стрелка указателя угла наклона отклонится от вертикального положения относительно шкалы, на которой нанесены давления угла, наклона. На тяжелых самоходных стреловых кранах устанавливаются автоматические креномеры, снабженные сигнальным устройством;
выключатель для автоматической остановки механизма поворота стрелы;
анемометр для автоматического включения сирены при достижении опасной скорости ветра, указанной в паспорте крана. Башенные краны оборудуются сигнальным анемометром типа М-95, который предназначен для измерения мгновенной скорости ветра и автоматического определения опасных по совместному воздействию скорости и продолжительности порывов ветра, а также включения звукового и светового сигналов. Прибор определяет мгновенную скорость ветра в пределах 2—50 м/с. Допустимая продолжительность порывов — 4—-6 с. Датчик ветра анемометра надежно работает при температуре окружающего воздуха от —40 до +50 °С и при относительной влажности воздуха — до 95 %;
прибор, включающий звуковой сигнал оповещения о приближении стрелы крана к находящимся под напряжением проводам электрических сетей и линий электропередачи (ЛЭП). В настоящее время разработан и введен в массовое производство автоматический сигнализатор опасного напряжения (АСОН-ЗА), который устанавливается на самоходных кранах. Благодаря наличию в схеме специального блока с переменным коэффициентом усилия АСОН-ЗА не требует каких-либо переключений при работе вблизи ЛЭП любого напряжения. Расстояние от конца стрелы, где устанавливается антенна, до ближайшего провода ЛЭП напряжением до 220—380 В, на котором срабатывает сигнализация, должно быть не менее 1 м. При больших напряжениях он срабатывает на большей дистанции, предупреждая персонал об опасности. При приближении механизма к ЛЭП в кабине машиниста красной сигнальной лампой блока сигнализации подаются сигналы опасности. Предусмотрена также возможность подключения сирены и устройства остановки механизма. Прибор АСОН-ЗА питается от цепи напряжением 12 В;
звуковой сигнал (хорошо слышимый);
светильник, освещающий рабочую зону крана;
электронагреватель — прибор, устанавливаемый в кабине грузоподъемной машины (должен быть безопасен в пожарном отношении). Токоведущие его части ограждаются, а присоединение к электросети осуществляется после вводного устройства, корпус заземляется.
У кранов всех типов, имеющих телескопические выдвижные стрелы или башни, обязательно предусматривается надежная фиксация в рабочем положении выдвинутой стрелы. На кранах с гидравлическим приводом функцию ограничителя выполняет предохранительный клапан.
Гидравлические системы работают надежно, однако при попадании воздуха в цилиндры и трубы, и нарушении плотности клапанов, особенно обратного клапана, эти системы не действуют.
Техника безопасности
Знаки отличия
Инструкция №1 по охране труда крановщиков по безопасной эксплуатации башенных кранов требует:»При скорости ветра 12,5м/с и более машинист должен приостановить работу крана и сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.» Но в паспорте крана написано что он может работать до 20м/с,могу ли я как прораб требовать продолжить работу крана до указанной в паспорте скорости ветра?
Инструкция №1 по охране труда крановщиков по безопасной эксплуатации башенных кранов требует:»При скорости ветра 12,5м/с и более машинист должен приостановить работу крана и сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.» Но в паспорте крана написано что он может работать до 20м/с,могу ли я как прораб требовать продолжить работу крана до указанной в паспорте скорости ветра?
Знаки отличия
Как прораб Вы можете требовать выполнение работ в соответствии с СНиП 12-03-2001 и 12-04-2002. Это Ваша обязанность. Ориентироваться на паспортные данные крана нельзя. Есть такая ст. 143 УК РФ, до 3-х лет. Лучше перепишите инструкцию по ОТ и запишите там, что работы надо приостанавливать при скорости ветра 70 м/с.
http://www.npmos.ru/. 60/Default.aspx
Знаки отличия
Знаки отличия
А я счел, что автор поста просто прикалывался. Автора в студию!
Инструкция №1 по охране труда крановщиков по безопасной эксплуатации башенных кранов требует:»При скорости ветра 12,5м/с и более машинист должен приостановить работу крана и сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.» Но в паспорте крана написано что он может работать до 20м/с,могу ли я как прораб требовать продолжить работу крана до указанной в паспорте скорости ветра?
Как прораб Вы можете требовать выполнение работ в соответствии с СНиП 12-03-2001 и 12-04-2002. Это Ваша обязанность. Ориентироваться на паспортные данные крана нельзя. Есть такая ст. 143 УК РФ, до 3-х лет. Лучше перепишите инструкцию по ОТ и запишите там, что работы надо приостанавливать при скорости ветра 70 м/с.
http://www.npmos.ru/. 60/Default.aspx
Знаки отличия
Знаки отличия
И на всякий случай объясните как прораб на стройке определяет, что скорость ветра достигла 12,5 м/сек, а не 12,0?
Недавно видел в кабине башенного крана современный цифровой анемометр. Крановщик сообщает прорабу о его показаниях.
Знаки отличия
Недавно видел в кабине башенного крана современный цифровой анемометр. Крановщик сообщает прорабу о его показаниях.
Недавно видел в кабине башенного крана современный цифровой анемометр. Крановщик сообщает прорабу о его показаниях.
Знаки отличия
скорость ветра останется на совести крановщика
Знаки отличия
Еще добавлю по теме выдержки из нормативов:
1)ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ) ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ БАШЕННЫХ КРАНОВ (РД 10-93-95)
3.22. Крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, в случае ….:
8) … сильного ветра, скорость которого превышает допустимую, указанную в паспорте крана (при этом следует также принять меры против угона крана ветром).
3)ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ ПБ 10-382-00
9.5.16. Работа крана должна быть прекращена при скорости ветра, превышающей допустимую для данного крана.
4)СНиП 12-04-2002. Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство.
8.3.9. Запрещается выполнять монтажные работы на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более.
5) И в проекте производства работ кранами (ППРК) должны быть указания.
Портал газовиков
Всё для безаварийной работы
Всё для безаварийной работы
Эксплуатация подъемных сооружений
Приборы и устройства безопасности
Приборы и устройства безопасности грузоподъемных кранов
Общие требования
В соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» краны должны быть оборудованы приборами и устройствами, обеспечивающими их безопасную эксплуатацию: выключающими устройствами, указателями грузоподъемности, указателями наклона крана, ограничителями грузоподъемности, сигнализаторами и блокировочными устройствами
Приборы и устройства безопасности кранов должны соответствовать настоящим Правилам, государственным стандартам и другим нормативным документам.
1. Концевые выключатели, устанавливаемые на кране, должны включаться так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении.
2. Ограничитель механизма подъёма груза или стрелы должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъёме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей — не менее50мм, у других кранов — не менее 200 мм. При скорости подъёма груза более 40 м/мин на кране должен быть установлен дополнительный ограничитель, срабатывающий до основного ограничителя, переключающий схему на пониженную скорость подъёма.
3. Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей механизмов на следующем расстоянии до упора:
При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых и консольных кранов, работающих на одном крановом пути, указанное расстояние может быть уменьшено до 500мм. Путь торможения механизма должен быть указан предприятием- изготовителем в паспорте крана.
4. Краны стрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы ограничителем грузоподъёмности (грузового момента), автоматически отключающим механизмы подъёма груза и изменения вылета в случае подъёма груза, масса которого превышает грузоподъёмность для данного вылета более чем на:
У кранов, имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.
5. Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъёмности (для каждой грузовой лебёдки), если возможна их перегрузка по технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъёмностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.
Ограничитель грузоподъёмности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более чем на 25%.
6. Стреловые краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматического отключения механизмов подъёма, поворота и выдвижения стрелы на безопасном расстоянии от крана до проводов линии электропередачи.
7. Стреловые краны для предотвращения их столкновения с препятствиями в стеснённых условиях работы должны быть оснащены координатной защитой.
8. Краны, кроме управляемых с подвесного пульта, должны быть снабжены звуковым сигнальным устройством, звук которого должен быть хорошо слышен в зоне работы крана. При управлении краном с нескольких постов включение сигнала должно быть, возможно с любого из них.
9. Козловые краны и мостовые краны- перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при их передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.
10. У кранов с электроприводом, кроме кранов с электрическими талями, имеющих второй грузоупорный тормоз, должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелы при обрыве любой из трёх фаз питающей электрической сети.
11. Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею.
У мостовых кранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкой должна быть оборудована дверь для входа на галерею.
12. Дверь для входа в кабину управления, передвигающуюся вместе с краном, со стороны посадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери.
Если кабина имеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.
13. В кабине стрелового крана должны быть установлены указатели угла наклона крана (креномеры, сигнализаторы). В случае, когда управление выносными опорами крана осуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана должен быть установлен дополнительный указатель угла наклона крана.
14. Башенные краны с высотой до верха оголовка башни более 15м, козловые краны с пролётом более 16м, портальные краны, мостовые краны- перегружатели должны быть снабжены прибором (анемометром), автоматически включающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра, указанной в паспорте для рабочего состояния крана.
15. Краны, передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе, должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с нормативными документами.
16. Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.
17. Краны, передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удара об упоры или друг, о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.
18. Краны (кроме электрических талей) и грузовые тележки, передвигающиеся по крановому пути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колёс и осей ходовых устройств.
19. У стреловых кранов с изменяющимся вылетом и гибкой подвеской стрелы должны быть установлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы.
У башенных кранов такие устройства должны быть установлены, если при минимальном вылете угол между горизонталью и стрелой превышает 70 градусов.
Выключающие устройства
Выключающие устройства представляют собой систему рычагов, воздействующих при определенных положениях на концевые выключатели. По своему назначению выключающие устройства, устанавливаемые на кранах, можно подразделить на:
Главным прибором в системах устройств является концевой выключатель, представляющий собой аппарат с электрическими контактами, при размыкании которых прерывается цепь электродвигателя и тормозного привода непосредственно или с помощью вспомогательной цепи управления.
Концевые выключатели должны включаться в электрическую цепь так, чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Установка выключающих устройств определяется безопасным расстоянием тормозного пути исполнительных механизмов при их отключении.
Указатели грузоподъемности и наклона кранов
Стреловые башенные и краны на ходовом устройстве, грузоподъемность, которых изменяется с изменением вылета, снабжаются указателями грузоподъемности, соответствующими установленному вылету.
Указатель грузоподъемности показывает величину грузоподъемности в зависимости от вылета. Устанавливается указатель в нижней части стрелового оборудования или в кабине в поле зрения крановщика и позволяет визуально определить, какой груз может быть поднят краном при данном положении стрелы.
Указатель грузоподъемности установленный на автомобильном кране КС-3574, состоит из таблички, находящейся в кабине справа от машиниста, тяги и указательной стрелки, поэтому при изменении наклона стрелы соответственно будет изменяться и положение указательной стрелки, которая покажет допустимую величину поднимаемого груза. Табличка (шкала) указателя градуируется на длину стрелы в метрах с учетом допустимой для данных вылетов грузоподъемности в тоннах. Стреловые краны на ходовом устройстве оснащаются указателями наклона (креномерами), которые показывают величину наклона крана
по отношению к горизонту в градусах. Широкое распространение получили маятниковые, шариковые, жидкостные и электромеханические креномеры.
Принцип действия жидкостных указателей основан на свойстве воздушного шарика сохранять крайнее верхнее положение в жидкости, заключенной под сферической крышкой.
На кранах с механическим приводом применяют указатели наклона, принцип действия которых, основан на свойстве свободно подвешенного маятника, сохранять вертикальное положение в любом положении опорной рамы. Он представляет собой стрелку, висящую на упругой нити и самоустанавливающуюся в пространстве по отвесу. Угол наклона крана определяется по шкале. Электромеханический креномер состоит из датчика крена и панели сигнализации, которая устанавливается в кабине крановщика.
Датчик представляет собой сосуд, заполненный маслом, в котором помещен пластмассовый маятник, подвешенный на нити. К донышку маятника прикреплена катушка генератора. При наклоне крана на 3 градуса наводится электродвижущая сила в генераторе и подается питание в электрическую цепь креномера, в результате срабатывает реле, и на панели сигнализации одновременно гаснет зеленая лампочка и загорается красная, предупреждающая крановщика о превышении угла наклона рана.
Ограничители грузоподъемности и средства защиты кранов от перегрузки
Ограничители грузоподъемности устанавливаются на стреловые краны на ходовом устройстве, башенные краны, а также на другие грузоподъемные машины по требованию нормативной документации. По конструктивному исполнению ограничители подразделяются на: механические, электромеханические, электронные и микропроцессорные.
В соответствии с требованиями Правил, стреловые краны оснащаются или переоснащаются на современные микропроцессорные ограничители нагрузки кранов, обеспечивающих координатную защиту и регистрацию параметров работы грузоподъемных машин.
Выполнение этого требования реализовано в микропроцессорных моделях ограничителей нагрузки крана типа ОНК-140.
Ограничители серии ОНК-140 предназначены для защиты стреловых кранов от перегрузки и опрокидывания. Ограничитель имеет совмещенный дисплейный блок и пульт изменения режимов работы крана, который позволяет производить выборку одной из заложенных в память программ грузовых характеристик и воспроизводить ее в виде заградительной функции. Ограничитель при введении ограничений в режиме координатной защиты обеспечивает защитное крана при достижении заданных ограничений типа «стена», «потолок», «поворот вправо», «поворот влево». Фактическая масса поднимаемого груза рассчитывается микропроцессором, исходя из геометрии рабочего оборудования и усилия на штоке гидроциллиндра подъема стрелы.
Ограничители оснащается блоком телеметрической памяти, предназначенного для регистрации величины и длительности статических и динамических нагрузок крана в течение всего срока службы, а также регистрации информации о включениях механизмов крана, текущих параметрах и длительности операций, выполняемых краном в течение последних 4 часов работы.
Информация, считанная с блока телеметрической памяти, может быть использована при анализе аварийных ситуаций, так и при определении степени износа крана.
Средства сигнализации
Грузоподъемные краны, на которые распространяются Правила, оснащаются различными сигнализаторами, обеспечивающими их безопасную работу.
Анемометр — устанавливается на башенные, козловые и портальные краны, требующих оборудования устройствами аварийной ветровой защиты и измерения скорости ветра.
Анемометр состоит из измерительного пульта, датчика скорости ветра, соединительного кабеля и кабеля питания. Датчик устанавливается на оголовке башенного крана, на кронштейне. Принцип его работы основан на преобразовании скорости ветра в электрический сигнал, передаваемый на измерительный пульт. Измерительный пульт размещается в кабине крановщика и информирует его, на цифровом индикаторе, о превышении скорости ветра для данного типа крана. При достижении измеряемых параметров допустимых значений для данного типа крана включается исполнительное устройство переключения цепей сигнализации и управления противоаварийных устройств.
Стреловые самоходные краны кроме железнодорожных, оснащаются автоматическими сигнализаторами опасного напряжения,
включающими звуковой сигнал оповещения в случае приближения стрелы к находящимся под напряжением проводам ЛЭП. Принцип действия приборов основан на регистрации электрической составляющей электромагнитного поля ЛЭП антенными датчиками емкостного типа.
Современные модели самоходных стреловых кранов (кроме гусеничных) могут оснащаться устройствами защиты крана от опасного напряжения типа «БАРЬЕР-1А». Устройство состоит из антенного блока, блока обработки сигнала и кабельной линии связи. При нахождении крана в охранной зоне ЛЭП на антенне наводится сигнал, который передается в блок преобразования для сравнения с предварительно заданным напряжением ЛЭП
При достижении порогового значения соответствующего диапазона линии электропередачи, включается сигнал и мигающий световой. При дальнейшем приближении к линии ЛЭП, уровень наведенного сигнала и, соответственно, частота возрастают, что вызывает срабатывание (запрещение работы) ограничителя нагрузки крана. Разрешение работы после останова крана происходит в случае выполнения движений, при которых величина наведенного сигнала на антенне не возрастает, а также после нажатия кнопки «Блокировка» на блоке управления.
На кранах типа КС-45719, КС-45721, МКАТ-16, МКАТ-20 и их модификаций устанавливаются модули защиты от опасного напряжения (МЗОН). Эти кранов оборудованы ограничителями нагрузки кранов модели «ОНК-140», позволяющими выполнять подключение выше названных приборов, и обеспечивать выполнение запрещающих функций на отключение исполнительных механизмов кранов, при достижении опасного напряжения выше заданных параметров.
