при каком среднем износе на анкерном участке контактного провода марки мф 100 требуется его замена

Определение износа и натяжения контактного провода

Высоту сечения контактного провода измеряют у каждого фиксирующего зажима, в середине пролета, у питающих и стыковых зажимов, а также в точках с повышенным местным износом провода. Последовательность и места измерений указаны на рисунке цифрами.

В том случае, когда сделаны замеры с каждой стороны от’зажима (всех типов), записывают меньшее значение высоты

сечения провода. При шахматном расположении звеньевых струн измерения выполняют у зажима одного провода и рядом, в середине межструнового пролета второго провода.

На отходящих нерабочих ветвях сопряжений анкерных участков высоту сечения провода не проверяют.

Номинальные размеры и допустимые отклонения от них для проводов МФ-100 и МФО-150 приведены на рисунке. Определение износа контактного провода. На основании замеров отдельно для каждого анкерного участка определяют среднее арифметическое значение высоты h_cp сечения контактного провода:

Площадь изношенной части провода AS, мм 2

При этом замеры на вставках не учитывают.

В случае двух контактных проводов подсчет ведут раздельно для левого и правого провода:

По среднему значению высоты провода, пользуясь таблицей износа для данной марки контактного провода (табл. 3), определяют среднюю площадь А Б изношенной части каждого провода анкерного участка.

При двух контактных проводах среднюю площадь изношенной части определяют как сумму площадей износа левого и правого провода.

Износ контактного провода в пролете характеризуется коэффициентом неравномерности износа К_н, который определяют делением среднего износа провода в середине пролета Д8_{ср пр} на средний износ провода у фиксатора Дв_ф анкерного участка.

По результатам измерений определяют участки провода, износ которых превышает допустимые пределы. Такие участки подлежат обязательной замене.

Устранение недопустимого износа контактного \провода. Допустимый износ контактного провода различных марок и мероприятия в случае его повышенного износа определяют по табл. 4. Например, для контактного провода марки МФ-100 при Ь_ср = 8,21 мм и менее или А Э= 30 мм 2 и более на анкерном участке выполняет сплошную смену контактного прохода. Нередко провод заменяют и при Меньшем среднем износе, если на 1 км контактного провода имеется более 10 вставок и шунтов или наблюдается неравномерный износ провода по анкерному участку. На участке с повышенным местным износом провода (высота сечения провода її = 7,79ч-7,38 мм) устанавливают шунт длиной не более 1 м из неизношенного контактного провода. Высота сечения контактного провода хотя бы в одной точке менее 7,38 мм даже при наличии шунта не допускается. В этом случае делают вставку из провода той же марки длиной не менее 1,5 м. В пролете с двумя контактными проводами стыковые зажимы вставок на разных проводах располагают не ближе 6 м друг от друга и для улучшения токосъема поднимают звеньевыми струнами на 30-50 мм выше второго контактного провода.

Источник

Приложение 2. Методика контроля состояния и анализа износа контактного провода

Приложение 2
к Правилам от 12 июля 1993 г. N ЦЭ-197

МЕТОДИКА КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ И АНАЛИЗА ИЗНОСА КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

1. Осмотры и измерения

1.1. Контроль состояния и износа контактного провода выполняется с периодичностью, предусмотренной приложением 5. Контроль заключается в визуальном осмотре провода и измерении его износа. Цели контроля: определение расхода нового провода на замену изношенного и по данным измерения удельного износа провода сравнение этих показателей с нормативами и данными других районов, дистанций и дорог, разработка рациональных мер по увеличению срока службы провода, предупреждение обрывов провода при уменьшении его сечения своевременным снижением, натяжения и вставками в зонах местных износов, планирование замены изношенного контактного провода.

1.2. Визуальный контроль с выборочным измерением износа выполняется на протяжении всей длины провода, при этом оценивается состояние рабочей поверхности провода и обращается внимание на

допущенные при монтаже или эксплуатации изгибы контактного провода и на его износ в этих местах,

места, где поверхность трения провода имеет электродуговой износ;

наличие местного и волнообразного износа;

наличие задиров поверхности трения, в том числе у фиксаторов в кривых малого радиуса и зоне подхвата на воздушных стрелках,

наличие крупных поджогов провода, где имело место короткое замыкание на электроподвижном составе, производится трогание и разгон электроподвижного состава, на подъемах и изолирующих сопряжениях анкерных участков;

наличие заметных металлургических дефектов провода.

1.3. Измерения износа выполняются ручным или автоматизированным способом. При ручном способе высота сечения контактного провода измеряется микрометрами, штангенциркулями, измерительными скобами, электронными толщиномерами и другими приборами с погрешностью не более 0,1 мм. Перевод высоты сечения h в износ S производится с помощью табл. П 3.1-П 3.4 приложения 3.

Порядок применения автоматизированных устройств контроля износа контактного провода для каждого типа их датчика определяется специальной инструкцией.

1.4. При обнаружении в нескольких местах анкерного участка износа сечения контактного провода 25% и более измеряется износ на всем протяжении в середине пролетов и у зажимов фиксирующих, стыковых, средней анкеровки и питающих, а также в точках заметного повышенного износа.

У зажимов выполняются замеры с обеих сторон и записывается значение, соответствующее наибольшему износу. На отходящих ветвях сопряжений анкерных участков, не взаимодействующих с токоприемниками, выполняется только визуальный контроль состояния провода без измерения износа.

1.5. При двух контактных проводах они обозначаются «левый» и «правый» относительно направления счета километров независимо от номера пути и направления движения поездов по нему.

2. Регистрация измерений

2.1. Результаты замеров из рабочего блокнота или регистрограммы переносятся в книгу состояния контактного провода (форма ЭУ-85) в направлении счета километров, при этом выявляются точки с резко увеличившимся износом или вызывающие сомнение с целью заострить внимание работников для последующей проверки.

Допускается вместо заполнения книги хранить регистрограммы износа или распечатки с полной их обработкой и указанием всех данных, предусмотренных в Книге состояния контактного провода.

2.2. Запись по каждому анкерному участку осуществляется следующим образом.

Источник

Износ контактного провода

Износ контактного провода — уменьшение линейных размеров, площади поперечного сечения и массы провода в результате изнашивания при токосъёме. Различают электрическую и механическую составляющие износа контактного провода. Первая связана главным образом с бесконтактной электродуговой эрозией — плавлением, испарением и выбросом материала провода под действием электрической дуги, возникающей при отрывах токоприёмника от контактного провода (в том числе при гололёде на контактной сети); обусловлена схватыванием и задиром поверхностей трения при недостаточном их смазывании, абразивным воздействием твёрдых включений материала контактных вставок, усталостными явлениями в перенаклёпанном материале поверхности трения.

На отечественных дорогах износ контактного провода выражают обычно уменьшением площади его сечения S_И в мм² (рис.1), в некоторых странах — уменьшением высоты сечения h в мм. Износ контактного провода неравномерен по длине пролёта контактной сети главным образом из-за неодинаковой эластичности контактной подвески и, следовательно, различных нажатий токоприёмника на провод. У фиксаторов контактного провода износ обычно больше, чем в серединах пролётов, но при длительном ухудшении условий смазывания в серединах пролётов он оказывается более высоким, чем у фиксаторов. При несамосмазывающихся контактных вставках истощение или исчезновение внешней смазки, например при дождях, приводит к неравномерному износу контактного провода вдоль участка обращения локомотивов: износ увеличивается по мере удаления электроподвижного состава от станций, на которых эту смазку возобновляют. Износ приводит к возрастанию в проводе растягивающих напряжений. Для предупреждения обрыва провода нормируют максимальное значение износа (например, для провода с площадью сечения 100 мм² в России — 35 мм², в Германии — 20 мм²).

На отечественных железных дорогах и на некоторых зарубежных линиях по мере увеличения износа контактного провода периодически уменьшают его натяжение (рис.2). Периодичность измерения износа контактного провода в зависимости от интенсивности изнашивания составляет от одного раза в год (Япония) до одного раза в 6 и более лет (Россия). Износ контактного провода измеряют ручными инструментами (штангенциркулем, микрометром, скобами и т. п.) и автоматизированными устройствами. Измеряемые параметры контактного провода, пропорциональные его износу (высота сечения h, ширина поверхности трения a), переводятся в S_И с помощью таблиц или компьютерной программы.

В России замене подлежит контактный провод с номинальной площадью сечения 100 мм², у которого средний износ на данном анкерном участке достиг 30 мм². Износ контактного провода (для двойного контактного провода — суммарный износ обоих проводов) в мм² за 10 000 проходов электроподвижного состава называется удельным износом i, а уменьшение массы провода в тоннах на 1 млн км пробега электроподвижного состава — удельной потерей меди m_К. Для медного контактного провода m_К = 0,89i. Значение m_К для электрической тяги постоянного тока составляет примерно 0,25 т при угольных вставках и 0,55 т при медных и металлокерамических вставках.

Срок службы контактного провода t_К колеблется от 2 лет (Япония) до более чем 60 лет на линиях переменного тока (Россия). Наибольший эффект в увеличении t_К даёт применение вместо металлических угольных контактных вставок, а при потребляемых электровозами токов свыше 2000 А также использование для токосъёма двух соединённых параллельно токоприёмников. В России на всём электроподвижном составе переменного тока и почти на всех электропоездах постоянного тока применяют угольные вставки, на электровозах постоянного тока — как металлокерамические, так и угольные.

Источник

Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог

2.4. Токосъем и износ контактного провода

2.4.1. Качество токосъема, состояние поверхности трения контактного провода и износ провода зависят от типа подвески, качества ее монтажа и регулировки, а также от стабильности контактного нажатия при взаимодействии с токоприемниками электроподвижного состава (ЭПС), их оптимальных параметров по нажатию и поверхности трения.

На контактном проводе не должно быть изгибов, жестких точек и других отступлений, нарушающих качество токосъема. Не допускаются перемещение персонала непосредственно по контактному проводу и другие действия, приводящие к изгибу контактного провода. Изгибы провода при их обнаружении должны устраняться немедленно.

2.4.2. Состояние рабочей поверхности и износа контактного провода, определяющее качество токосъема, оценивается согласно приложению N 1 к настоящим Правилам.

Эксплуатация со снижением качества токосъема не допускается. Причины, вызвавшие ухудшение токосъема и повышенный износ контактных проводов, должны быть выявлены и немедленно устранены.

2.4.3. Значения показателей предельного износа медного, низколегированного и бронзового контактного провода, при которых делают вставку или заменяют провод, приведены в таблице 2.4.1.

Показатели предельного износа контактного провода

Значения показателей износа при номинальной площади сечения, мм

Высота сечения местного износа, мм, не менее

Высота сечения среднего износа, мм, не менее

* Бронзовый контактный провод.

На главных путях перегонов и железнодорожных станций, кроме участков III и IV категории, при количестве более 7 стыковых зажимов в пределах анкерного участка, за исключением отходящих ветвей, контактный провод подлежит замене.

2.4.4. Контроль состояния, измерения и анализ износа контактного провода выполняются в соответствии с требованиями, приведенными в приложении N 2 к настоящим Правилам.

Износ контактных проводов определяется по высоте оставшегося сечения в соответствии с таблицами, приведенными в приложении N 3 к настоящим Правилам.

2.4.5. При проектировании и разработке конструкций и элементов контактной подвески необходимо учитывать параметры токоприемников электроподвижного состава, их число и взаимное расположение, а также технические характеристики токосъемных пластин (вставок) на полозах токоприемников.

2.4.6. Токоприемники электроподвижного состава должны обеспечивать надежный токосъем при установленных скоростях движения и токовых нагрузках без пережогов контактных проводов и наименьший износ как проводов, так и токосъемных пластин (вставок).

Для снижения контактного трения и износа на полозы с металлокерамическими пластинами должны своевременно наноситься основные и дополнительные смазки.

Применение на полозах медных пластин допускается в исключительных случаях на скоростных электропоездах с разрешения МПС России.

На участках скоростного движения поездов (161-200 км/ч) подъемный механизм токоприемника при ударе должен обеспечивать его опускание. Каждый токоприемник должен быть оборудован аэродинамическими стабилизаторами (экранами) и замками от самопроизвольного подъема.

2.4.7. Режим съема токовых нагрузок на стоянке, при трогании и движении должен соответствовать требованиям Инструкции о порядке использования токоприемников электроподвижного состава при различных условиях эксплуатации.

Источник

Износ контактного провода и мероприятия по его снижению

Съем тока с контактного провода сопровождается изнашиванием контактного провода и контактных пластин (или вставок) токоприемника. Износ провода и пластин зависит от их материала, значения снимаемого тока, качества токосъема (прежде всего в отношении искрения), состояния трущихся поверхностей и от других причин.

Изнашивание элементов скользящего контакта — сложный электромеханический процесс. Для удобства изучения износ разделяют на электрический и механический. Такое разделение весьма условно, поскольку электрические и механические явления в контакте взаимозависимы.

Электрический износ вызывается электрической эрозией металла, т.е. испарением и выбросом металла под воздействием искровых и дуговых разрядов. Он зависит не только от плотности снимаемого тока, но и от состояния контактирующих поверхностей, так как наличие «жестких» точек, вибрация провода, схватывание и задиры трущихся поверхностей нарушают стабильность контакта, вследствие чего возрастает электрическая эрозия.

Механический износ является следствием таких видов воздействия при трении, как абразивное, окислительное, усталостное и др., которые зависят не только от свойств материала контактного провода и токосъемных пластин, но и от состояния их поверхностей. В свою очередь электрическая эрозия вызывает повреждение контактирующих поверхностей и тем самым приводит к возрастанию механического износа.

Износ контактного провода зависит главным образом от материала контактных пластин (вставок) токоприемников. Наибольший износ контактных проводов происходит при медных контактных пластинах, наименьший — при угольных вставках из порошковых и спеченных материалов. Износ провода в основном определяется значением тока, снимаемого токоприемником: с увеличением тока он значительно возрастает. Поэтому на двухпутных участках износ провода на подъемах значительно (иногда в несколько раз) превосходит износ провода на спусках; заметное повышение его наблюдается также в местах трогания и разгона ЭПС.

На однопутных участках при двухстороннем движении средний износ провода примерно на 30 % выше, чем на двухпутных при одностороннем движении, ввиду изменения характера механического износа.

Износ контактного провода в различных его точках — в струновом пролете, в пролете контактной подвески, в анкерном участке, на перегоне — неравномерен. На износ контактного провода значительно влияет наличие на нем различных сосредоточенных масс — фиксаторов, питающих зажимов электрических соединителей, стыковых зажимов, средних анкеровок, а также резкое уменьшение эластичности подвески на сопряжениях анкерных участков и воздушных стрелках.

Особым видом является волнообразный износ контактного провода (рис. 10.12). Волнообразный износ наблюдается в местах трогания и разгона ЭПС и на подъемах. Он характеризуется интенсивным электрическим износом и тяжелыми дуговыми повреждениями контактного провода на последовательно расположенных коротких участках (100—150 мм), разделенных еще более короткими (10—30 мм) участками с хорошо пришлифованной поверхностью.

Рис. 10.12. Схема возникновения и развития волнообразного износа контактного провода: 1 — контактный провод; 2 — каркас полоза; 3 — медная (металлокерамическая) пластина; 4 — сухая графитовая смазка; 5 — электрическая дуга; I—VI — стадии развития волнообразного износа

Если с проводом соприкасаются не пластины, а слой плохо проводящей, сухой графитовой смазки, то съем тока осуществляется через электрическую дугу, образуя первые две «волны» (I). Последующие проходы полозов расширяют зону волнового износа провода и усиливают его там, где он уже возник (II—VI). • После установки на полозы внутренних (средних) пластин волнообразный износ прекращается. Однако средний ряд пластин должен быть длинным (1 м), поскольку при коротких средних пластинах также возможен волнообразный износ (особенно в зоне фиксаторов). Кроме того, волнообразный износ неизбежно возникает в случае, если внутренние пластины утоплены по отношению к наружным и покрыты слоем сухой смазки, а также при избыточном нанесении этой смазки на полозы.

Таким образом, чтобы избежать волнообразного износа контактного провода, удлиняют среднюю пластину, устанавливают ее по оси полоза, строго следят за тем, чтобы уровень внутреннего и наружного рядов пластин был одинаковым и смазка не возвышалась над пластинами. Это одновременно предупреждает и пережоги контактного провода. Широкие полозы рамной конструкции (например, у токоприемника 10РР) не вызывают, как правило, волнообразного износа провода.

Волнообразный износ не возникает и при использовании угольных вставок (независимо от числа их рядов на полозе), так как они не требуют нанесения сухой смазки.

Измерение износа контактного провода выполняют с целью предупреждения опасного уменьшения площади сечения провода, для анализа характера и особенностей процесса изнашивания, изучения влияния отдельных факторов, влияющих на срок службы провода, и для планирования потребности в нем.

Правилами устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог установлены предельные значения износа контактного провода, при которых делается вставка или производится замена провода. Значения показателей предельного износа медного, низколегированного и бронзового контактного провода приведены в приложении 3.

Для измерения износа контактного провода применяют электронные толщиномеры, скобы, микрометры, штангельциркули и другие ручные измерительные приборы; кроме того, выполняют автоматизированные измерения износа контактного провода приборами вагона-лаборатории ВИКС.

Визуальный контроль с оценкой состояния рабочей поверхности контактного провода и выборочные измерения его износа (при износе до 25 %) совмещают с проведением технического обследования. При износе 25 % и более измерения проводят: при угольных вставках 1 раз в 2 года, при металлокерамических пластинах — 1 раз в год.

Износ измеряют последовательно на всем протяжении анкерного участка: в середине пролетов, у всех зажимов, установленных на контактном проводе (струновых, фиксирующих, стыковых, средней анкеровки и питающих), а также в точках заметного повышенного местного износа. Измерения выполняют по обе стороны всех зажимов (кроме струновых), при этом фиксируют значения, соответствующие наибольшему износу.

На отходящих ветвях сопряжений анкерных участков, не взаимодействующих с токоприемниками, выполняется только визуальный контроль состояния провода без измерения износа.

При двух контактных проводах они обозначаются «левый» и «правый» относительно направления счета километров на участке, независимо от номера пути и направления движения поездов по нему. При шахматном расположении струн измерения производят у струнового зажима одного провода и рядом, в середине межструнового пролета второго провода.

Интенсивность изнашивания контактного провода в каждом анкерном участке устанавливают по среднему удельному износу, мм 2 /10 4 проходов ЭПС:

где ∆S_cp— разница между значениями среднего износа провода анкерного участка за период между последним и предыдущим замерами, мм 2 ;

Р — число проходов ЭПС ( электровозов или электросекций) по анкерному участку за период между измерениями.

Предусмотрено также определение коэффициента неравномерности износа на нескольких анкерных участках каждого перегона:

где ∆S_cp _прокол,средний износ провода в середине пролетов, мм 2 ;

Рис. 10.13. Износ контактного провода (по высоте) в пролетах контактной подвески по результатам 4-х измерений

Результаты измерений износа контактного провода можно представить в виде графиков:

• износа провода в пролетах для характерных участков или типов контактных подвесок (рис. 10.13);

• среднего износа по анкерным участкам;

• среднего удельного износа по зонам, перегонам или участкам (рис. 10.14).

Снижению интенсивности изнашивания контактного провода, продлению срока его службы уделяют большое внимание. С этой целью применяют угольные или металлоуглеродистые вставки, а также пластины из порошковых спеченных материалов (металлокерамические).

Угольно-графитовые материалы выгодно отличаются малой плотностью, большой термостойкостью, а следовательно — стойкостью к электрической эрозии. Они обладают отличными антифрикционными свойствами (коэффициент трения в пределах 0,1—0,25) и высокой полирующей способностью, что позволяет снизить износ контактного провода при высокой износостойкости самих вставок.

Угольные вставки изготавливают двух типов: А — на коксовой основе (собственно угольные) и Б — на графитовой (рис. 10.15). Графит снижает электрическое сопротивление вставок, но твердость их меньше. Обычная длина вставок — 240 мм, но могут быть

Рис. 10.14. График среднего удельного износа контактного провода по перегонам

Рис. 10.15. Профили угольных вставок: а — типа А; б — типа Б

длиной до 600 мм. Угольные вставки типа А не маркируют. Вставки типа Б обозначают на одной из боковых поверхностей риской глубиной 0,1—0,2 мм на высоте 16—20 мм от опорной поверхности подошвы.

Профиль вставок для конкретных условий выбирают максимально возможной площадью сечения при условии соблюдения требований по динамическому взаимодействию токоприемника с контактным проводом. Допускаемый ток токоприемника с угольными вставками для режимов движения и стоянки ЭПС, а также перегрузочную способность токоприемника для режима движения выбирают такими, чтобы не было перегруза и непрерывного искрения по длине пути в скользящем контакте, т.е. чтобы не было возникновения непрерывной контактной электровзрывной эрозии.

Длительные допустимые токи токоприемников, полозы которых имеют медную подложку и три ряда угольных вставок, приведены в табл. 10.3.

1. В числителе — допускаемый ток для однополозного токоприемника, в знаменателе — для двухполозного.

2. В режиме движения допускается кратковременная (в течение 1 мин) перегрузка на 40 % сверх указанных значений.

3. При двух контактных проводах в цепной подвеске ток для режима стоянки увеличивается в 1,5 раза.

4. Однополозный токоприемник с двумя рядами угольных вставок в режиме движения допускает ток 600 А.

Угольные вставки снижают интенсивность изнашивания контактного провода по сравнению с медными пластинами в 3—4 раза и являются наиболее экономичными.

Спеченные материалы получают методом порошковой металлургии прессованием и последующим спеканием различных металлических и неметаллических (например, графитовых) порошков. Сочетание положительных свойств всех компонентов в этих материалах дало возможность иметь такие их характеристики, которые нельзя получить металлургическими методами.

На электровозах постоянного тока используют металлокера-мические пластины из порошкового спеченного материала на железной основе (рис. 10.16) типа ВЖЗ. Такие пластины изготавливают методом прокатки из смеси порошков: железного (77 %), медного (22 %) и никелевого (1 %). Для улучшения эксплуатационных свойств спеченные пластины типа ВЖЗ пропитывают в автоклаве жидким легкоплавким свинцовым сплавом, содержащим олово. Разработаны также металлоугольные пластины.

Основным положительным качеством пластин из спеченных материалов является то, что они имеют относительно невысокое контактное сопротивление между пластиной и проводом. Если принять это сопротивление для медных пластин за единицу, то при металло-керамических пластинах оно равно 1,5, а при угольных вставках — 3,5. В результате этого нагрузочная способность токоприемника с металлокерамическими пластинами в режиме стоянки (определяемая нагревом контактного провода) в 3 раза выше, чем у токоприемников с угольными вставками.

Пластины из спеченного материала обеспечивают на стоянках съем тока с одиночного контактного провода однополозным то-

Рис. 10.16. Пластина из спеченного материала на железной основе

коприемником до 300 А. Такой ток могут потреблять на стоянке пассажирские электровозы (оборудованные однополозными токоприемниками) при централизованном электроснабжении (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха и др.) пассажирских вагонов. Опыт эксплуатации показал также эффективность применения контактных пластин из спеченного материала на железной основе на электровозах постоянного тока, снимающих большие токовые нагрузки. Пластины из спеченного материала обеспечивают эффективную работу угольных вставок при их совместной эксплуатации.

Разработаны многослойные контактные пластины из спеченных материалов, представляющие собой биметалл (сталь—спеченный композиционный материал). Размер таких пластин 8 х 28 х 400 мм; прочность на разрыв 150—170 МПа, на изгиб 250—300 МПа; удельное электрическое сопротивление 0,3 Ом-мм 2 /м; при четырех рядах пластин на полозе нагрузочная способность токоприемника 2600 А.

Способность рабочего слоя многослойных пластин самосмазываться позволяет уменьшить износ контактного провода на 30—50 % на участках, где электровозы потребляют большие токи.

Контрольные вопросы

1. В чем заключается взаимодействие контактных подвесок и токоприемников ЭПС?

2. Какие характеристики определяют работоспособность токоприемника при различных скоростях движения ЭПС?

3. Что такое эластичность (жесткость) контактных подвесок?

4. По каким параметрам определяется качество токосъема?

5. От чего зависит износ контактных проводов и за счет чего его можно уменьшить?

6. В каких местах производится измерение износа контактного провода?

7. Какими приборами измеряют высоту сечения провода и как определяется износ контактного провода?

8. Какие применяются токосъемные вставки, пластины и их характеристики?

9. Чем различаются легкие и тяжелые токоприемники и на каком подвижном составе они применяются?

10. От чего зависит износ токосъемных вставок и пластин на полозе токоприемника?

Источник

Читайте также: размер худи s это какой

Тип вставок	Допустимый ток токоприемника, А
При движении	при стоянке