Mpv машина что это
Данный автомобильный термин специфичен для японского рынка (JDM) и означает вид минивэнов, преимущественно построенных на платформе легкового автомобиля, имеющего вариант кузова «универсал» (wagon). Отличается легковой компоновкой и структурой кузова, двигателем и подвеской легкового донора. Обычно автомобили класса MPV имеют меньше внутреннего пространства, чем классические минивэны (но больше, чем легковые универсалы), отличаются лучшими динамическими характеристиками и поведением на дороге. Часто имеют боковые распашные двери взамен сдвижных (характерных для классического минивэна).
В российских паспортах транспортного средства обозначаются термином «универсал повышенной вместимости».
Смотреть что такое «MPV» в других словарях:
MPV — (el. mpv) sb., MPV’en, MPV’er, MPV’erne (fork. for multi purpose vehicle (jf. multibil)) … Dansk ordbog
mpv — (el. MPV) sb., mpv’en, mpv’er, mpv’erne (fork. for multi purpose vehicle (jf. multibil)) … Dansk ordbog
MPV — may refer to:* Multi purpose vehicle, a type of automobile also known as a minivan * Mazda MPV, a multi purpose vehicle * mine protected vehicle * Mean platelet volume, a measurement of the average size of platelets found in blood * Multi Purpose … Wikipedia
MPV — steht für: Multi Purpose Vehicle, internationaler Name für ein Automobildesign, das oft auch als Minivan bezeichnet wird. Siehe auch Van (Automobil) Majority Preference Voting, ein Verfahren in der künstlichen Intelligenz Medizinprodukte… … Deutsch Wikipedia
.mpv — mpv, Erweiterung für eine Datei, deren Daten mit MS Project erzeugt wurden … Universal-Lexikon
MPV — [ˌem pi: ˈvi:] n BrE multi purpose vehicle a large car for up to eight people American Equivalent: minivan … Dictionary of contemporary English
MPV — (Multipurpose Vehicle) motor vehicle designed to carry no more than six passengers which is constructed either on a truck chassis or with special features for occasional off road operation … English contemporary dictionary
MPV — Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. Sigles d’une seule lettre Sigles de deux lettres > Sigles de trois lettres Sigles de quatre lettres … Wikipédia en Français
MPV — abbrev Multipurpose vehicle * * * MPV UK [ˌem piː ˈviː] US [ˌem pi ˈvi] noun [countable] [singular MPV plural MPVs] british multi purpose vehicle: a vehicle that is larger than an ordinary car, used for carrying passengers or goods … Useful english dictionary
MPV — [[t]e̱m piː vi͟ː[/t]] MPVs N COUNT An MPV is a large, tall car whose seats can be moved or removed, for example so that it can carry large loads. MPV is an abbreviation for multi purpose vehicle … English dictionary
Автомобили класса «MPV»
Минивэн, являющийся братом-близнецом нескольких французских и японской моделей, дебютировал 18 января 2018 года – на автосалоне в Брюсселе. Он имеет в своем активе: привлекательный дизайн, широкий выбор вариантов исполнения и производительную технику.
Публичная премьера автомобиля прошла в марте 2016-го на автошоу в Женеве, а летом 2017 года стартовали его продажи в России. Однообъёмник отличается привлекательным дизайном, современной техникой и широким разнообразием доступных модификаций.
Полноразмерный вэн дебютировал в марте 2016-го (на Женевском автошоу), а на российский рынок вышел летом 2017-го. Авто, доступный в трёх вариантах длины и с двумя типами базы колес, отличается: привлекательным видом, экономичными моторами и современной «техникой».
Этот однообъёмник дебютировал в ноябре 2016 года (на автошоу в Гуанчжоу), а в продаже на китайском рынке появился к концу марта 2017-го. Снаружи и внутри он «подозрительно похож на второй Ford S-Max», а вот в техническом плане – явно ему уступает.
Третий «релиз» модели дебютировал летом 2013 года, до Европы он добрался весной 2015-го, а в 2017 его обновили. Эту пятидверку отличают: удачная внешность, вместительный салон, богатое разнообразие модификаций и насыщенные комплектации.
Компактвэн 3-го поколения справил дебют в 2011 году во Франкфурте, а в 2016-м пережил плановое обновление. Автомобиль отличается изящной внешностью, современным салоном с большими возможностями трансформации и огромным выбором силовых агрегатов.
Электрическая версия автомобиля вышла в свет в 2011-м, а в 2013 году пережила обновление. Внешне и внутри она имеет незначительные отличия от «базового собрата», а ее главной особенностью является 60-сильный электромотор, расположенный под капотом.
Удлинённая версия паркетника справила премьеру на женевских автосмотринах в марте 2016-го. Автомобиль выполнен в «фамильном» стиле марки, отличается высоким уровнем практичности и доступен как в передне-, так и в полноприводном исполнениях.
«Второй Туран» дебютировал на Женевском автосалоне 2015 года. В этот раз «всё было по-настоящему» – он не просто стал «статуснее» снаружи и внутри, но и получил новую архитектуру MQB (которая позволила не только увеличить вместимость, но ещё и уменьшить вес).
Автомобиль второго поколения вышел на рынок в 2010 году, а спустя пять лет пережил серьезную модернизацию. «Немец» оформлен в сдержанном стиле, отличается тщательно продуманным интерьером и комплектуется широкой палитрой турбированных двигателей.
Автомобили класса MPV (Multi-Purpose Vehicle) всех марок (автопроизводителей) – обзоры с фотографиями и отзывами владельцев, технические характеристики и цены.
Mazda MPV
Технические характеристики Mazda MPV
| Модельный год | 1999 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4750 |
| Ширина, мм | 1830 |
| Высота, мм | 1745 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 7 |
| Объем багажника, л | 294-2745 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Mazda MPV
Mazda MPV 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 1999 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 135/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 177/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.1 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda MPV 2.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2495 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/6250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 207/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda MPV 2.5 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2495 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/6250 |
| Момент, Н·м / оборотах | 207/5000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mazda MPV 3.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2967 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 197/6300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 267/4750 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mazda MPV по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Mazda MPV
Машина привлекла меня комфортабельным салоном и огромным багажником, который может увеличивать свой объём за счет трансформации второго и третьего ряда сидений. При этом сиденья в Mazda MPV можно превратить в кровать. Понравилось, что второй ряд имеет проход, расположение которого можно менять (посредине или слева), а сдвижная дверь избавляет от дискомфорта при посадке или высадке пассажиров на стоянках и парковках. В салоне Mazda MPV, как по мне, удобно всё: начиная от подлокотников кресел и заканчивая панелью управления. Машина высокая, пространства много: можно спокойно перемещаться по салону.
Езжу я на «Мазде» уже больше трёх лет. Несмотря на размеры, она порадовала меня прекрасной маневренностью и управляемостью. С подвеской Mazda MPV никаких «сюрпризов» пока не было, она надёжная и спокойно проходит как мелкие шероховатости, так и ямы на дороге даже на высокой скорости. Двигатель, вроде нормальный, в обслуживании совсем не дорогой. Расход немаленький, но как то же надо расплачиваться за удобство, комфорт и практичность.
Достоинства : комфортабельный салон, большой багажник.
Недостатки : цена деталей совершенно меня не устраивает. Не в каждом сервисе есть необходимые запчасти.
Минивэн я купил осенью 2009 года. До сих пор ни разу не пожалел. Не могу сказать, что семья у меня слишком большая, но я, жена и дети прекрасно умещаемся в салоне Mazda MPV, так ещё куча места остаётся. Дети в салочки успевают поиграть, пока едем все вместе на отдых. Второй и третий ряд сидений трансформируются, так что ваши потребности и фантазия могут превратить машину хоть в кровать, хоть в грузовик. Да, забыл, у меня ещё две собаки, которых тоже можно считать членами семьи. Обзорность в автомобиле отличная. До Mazda MPV у меня была машинка с механической КПП. Как по мне, автомат намного удобнее, да и места больше.
Вот уже три года я езжу на своём минивэне по горам, лесам и не намного от них отличающихся отечественных дорогах. Никаких серьёзных проблем с машиной у меня пока не было, учитывая её возраст. Пока ездил, поменял генератор и лампы фар. Советую на качестве топлива не экономить: мне это вылилось в замену прокладок и свечей двигателя. Сделал выводы, стал заправляться хорошим бензином и проблемы исчезли. Самая главная проблема состоит в труднодоступности к деталям автомобиля, тем более, что машина не новая. Но это больше проблема работников сервиса, с которой они благополучно справились. Вот и всё, что мне хотелось бы донести до сведения желающих купить Mazda MPV.
Достоинства : простор салона. Обзор. КПП. Неприхотлива в ремонте.
Недостатки : труднодоступность к деталям автомобиля.
Достоинства : отличная управляемость, хорошая вместимость, семейный авто.
Недостатки : у каждого авто есть свои недостатки.
Двигатели Mazda MPV
Mazda MPV (многоцелевой автомобиль) – это минивэн производства фирмы Mazda. Спроектирован в 1988 г. и представленный в том же году в качестве модели с задним приводом и возможностью выбора полного привода. Серийное производство первого поколения – 1989-1999 г.г. 
Общие характеристики:
Передний двигатель, задний привод / полный привод
Платформа Mazda LV
Ширина 1826 мм (71,9″)
Высота 1988-1992 & 1995-98 для 2WD: 1730 мм (68,1″)
Автомобиль MAZDA MPV был создан с нуля в качестве минивэна в 1988 г. Поставлялся для американского авторынка. Запущен в производство в 1989 г. в Хиросиме на заводе Мазда. Базой послужила большая платформа LV, на которой стало возможным разместить мотор V6 и полный привод на 4 колеса. Автомобиль имел возможность переключения на полный привод даже во время движения.
Минивэн вошел в ТОП-10 в 1990 и 1991 г.г. журнала «Car and Driver magazine». Представлен был в качестве экономичной машины для наступающего топливного кризиса.
Для модельного ряда 1993 была разработана новая эмблема Мазды, система дистанционного входа без ключа и подушка безопасности водителя.
В 1996 г. автомобилю добавили заднюю дверь, подушку безопасности для пассажира. Фирма Мазда прекратила производство минивэнов первого поколения в 1999 г. Всего было произведено больше 1 миллиона автомобилей первого поколения. Этот минивэн был заменен в 1999 году на переднеприводную версию с дополнительным полным приводом на некоторых рынках.
Второе поколение (LW; 1999-2006)
За годы производства было произведено несколько рестайлингов.
Платформа Mazda LW
Длина 1999-01: 4750 мм (187,0″)
Ширина 1831 мм (72.1″)
Высота 1745 мм (68,7″)
Во втором поколении Mazda MPV, которое начало выпускаться с 2000 г., была спроектирована более короткая колесная база, переднеприводная платформа LW, полный привод 4WD. Также автомобиль был оборудован двойными раздвижными задними дверями и сиденьем третьего ряда, которое может опускаться в пол, спортивным шасси.
При запуске в серию второго поколения Mazda MPV был использован 170-сильный мотор V6, который был установлен на автомобиле Ford Contour.
Начиная с 2002 г. минивэн второго поколения был оборудован мотором Mazda AJ 3,0 л V6 мощностью 200 л. с. (149 кВт) и 200 фунтов*футов (270 Н*м) крутящего момента, 5-ст. АКПП.
На большей части бензиновых моторов стоит система SKYACTIV-G, которая позволяет экономить топливо, делает автомобиль более управляемым, уменьшает выброс СО2. АКПП с этой системой работает быстрее и эффективнее. Также есть и другие преимущества, которые в перспективе будут развиты в процессе освоения новых моделей автомашины.
В 2006 году производство автомобилей второго поколения было прекращено.
Поставки минивэна MPV были прекращены в Европу и Северную Америку после модельного года 2006. MPV был заменен для Северной Америки и Австралии полноразмерным кроссовером Mazda CX-9 SUV, а для Европы произошла аналогичная замена на Mazda 5.
Третье поколение (LY; 2006-2018)
Начало производства в 2006 г. и продолжает производиться по настоящее время. Оно известно под маркой Mazda 8.
Годы производства 2006-2018
Платформа Mazda LY
Длина 4868 мм (191,7″), 2007: 4860 мм (191,3″)
Ширина 1850 мм (72,8″)
Высота 1685 мм (66,3″).
В феврале 2006 года третье поколение Mazda MPV поступило в продажу в Японии. Машина приводилась в действие либо четырехцилиндровым с искровым зажиганием при прямом впрыске с 2,3-литровым атмосферным двигателем, либо тем же двигателем, но только с турбонаддувом. Переключение передач было перенесено с рулевой колонки на центральную консоль, как и в большинстве других японских минивэнов.
Третье поколение MPV стало доступно только в странах восточной и Юго-Восточной Азии — Японии, Китае, Гонконге, Макао, Индонезии, Таиланде, Малайзии под маркой Mazda 8. Модели 4WD и Turbo доступны только на внутреннем (японском) рынке. В Северную Америку или Европу не поставляются.
Двигатели, установленные на различные поколения авто
| Первое поколение LV | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 1989-1994 | G5-E | 4 цилиндра в ряд | 2.5 | 120 | 197 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 11.9 |
| 1994-1995 | JE-E | V6 | 3 | 155 | 230 | PREMIUM (АИ-98), REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 6,2-17,2 |
| 1995-1999 | WL-T | 4 цилиндра в ряд | 2 | 125 | 294 | ДТ | 11.9 |
| Второе поколение LW | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 1999-2002 | GY | V6 | 2.5 | 170 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 12 |
| 1999-2002 | GY-DE | V6 | 2.5 | 170 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 14 |
| 1999-2002 | FS | 4 цилиндра в ряд | 2 | 135 | 177 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 10.4 |
| 1999-2002 | FS-DE | 4 цилиндра в ряд | 2 | 135 | 177 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95 | 4,8-10,4 |
| 2002-2006 | EJ-DE | V6 | 3 | 197 | 267 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 11 |
| 2002-2006 | EJ | V6 | 3 | 197-203 | 265 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 10-12,5 |
| 1999-2002 | L3 | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 141-163 | 207-290 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-92 | 8,8-10,1 |
| 2002-2006 | L3-DE | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 159-163 | 207 | Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95) | 8,6-10,0 |
| Третье поколение LY | |||||||
| Период выпуска | Марка двигателя | Тип двигателя | Объем цилиндров, л | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Н*м | Топливо | Расход топлива, л/100 км |
| 2006-2018 | L3-VDT | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 150-178 | 152-214 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин АИ-95 | 8,9-11,5 |
| 2006-2018 | L3-VE | 4 цилиндра в ряд | 2.3 | 155 | 230 | Бензин PREMIUM (АИ-98), Бензин REGULAR (АИ-92, АИ-95), Бензин АИ-95 | 7,9-13,4 |
Двигатели, получившие наибольшее распространение
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль
На рынке популярны бензиновые моторы с объемом 2,5-3,0 л. Движки с объемом 2,0-2,3 л котируются поменьше. Они хоть и более экономичные, но эти двигатели не всех покупателей устраивают. Т.е., движок попросту не тянет машину так, как хотелось бы водителю. Обращают внимание на то обстоятельство, что бензиновые двигатели меньше выходят за рамки показателей, заявленных в параметрах машины. Самое главное достоинство – это надежность двигателя, ремонтопригодность, доступность оригинальных запчастей. Очень котируются настоящие японцы.
Для первого поколения хорошо зарекомендовал себя двигатель G5 (4 цилиндра, объем 2, л, 120 л.с.). Но он был слабоват. Более лучшим вариантом оказались моторы типа V с 6-ю цилиндрами. Во втором поколении более удачными оказались моторы типа V6 марок GY (объем 2,5 л, 170 л.с.), EJ (объем 3,0 л, 200 л.с.), а также 4-х цилиндровый рядный L3 (объем 2,3 л, 163 л.с.). Бензиновые двигатели очень легко позволяют установить газобаллонное оборудование. Но багажник будет занят газовым баллоном.
Осторожно! Лучше воздержаться и не покупать подержанные автомобили с системой SKYAKTIVE и пробегом более 200000 км. Потому что разрушительное действие детонации на изношенные детали двигателя будет слишком пагубно сказываться на их состоянии.
Катастрофически начнет увеличиваться износ. Поломки будут происходить гораздо чаще. В итоге двигатель станет неремонтопригодным. Либо затраты на его ремонт будут превышать разумные пределы.
Машину с дизельным двигателем приобретать не рекомендуется по нескольким соображениям:
В основном же покупатели обращают внимание на салон, на его вместимость, на удобство расположения водителя, пассажиров (для многодетных семей).
«Расскажите про Mazda MPV второго поколения. Интересуют все моторы, кроме бензинового 3.0, слишком большой. Также интересует АКП, которая ставилась с 2,5-литровым бензиновым мотором. Если можно, расскажите про дизельные ДВС. Страдают ли они болезнями вроде VAG`овских (насос-форсунки и т.д.)?»
Второе поколение Mazda MPV было представлено в 1999 году и выпускалось до 2006-го. В 2004 году модель подверглась модернизации, которая изменила ее внешний облик в соответствии с новым корпоративным стилем, к тому времени уже утвердившимся на Mazda3 и Mazda6.
При выборе между бензиновыми 2.0 и 2.5 придется учесть следующие обстоятельства. Первый из этих двигателей экономичнее и в среднем расходует на 1,5-2,0 л/100 км меньше, чем 2.5. И при замене масла покупать его для двигателя 2.5 потребуется на литр больше. В то же время привод ГРМ в 2.0 осуществляется зубчатым ремнем, который придется менять не реже чем через 60 тыс. км, тогда как в 2.5 предусмотрен весьма долговечный цепной привод ГРМ. Однако ремонтопригодность 2.5 хуже, а в наших условиях эксплуатации в нем чаще, чем в 2.0, отмечались неисправности форсунок и водяных насосов, текли радиаторы.
После появления под капотом MPV дизеля произошли изменения и в бензиновой гамме. Рассмотренные выше 2.0 и 2.5 были отправлены в отставку, их место заняли R4 2.3 и V6 3.0. Поскольку 3.0 неинтересен, стало быть, на безальтернативной основе остается лишь 2.3, но есть проблема. Большинство бензиновых MPV попали в Беларусь из Америки, поэтому в настоящий момент в продаже представлены только варианты с 3-литровыми моторами, а 2,3-литровых версий нет вовсе.
Наконец, о самом автомобиле. К сожалению, MPV не подтвердил высокую надежность, которая характерна для моделей Mazda других потребительских классов. Во всяком случае, как свидетельствуют исследования, среди автомобилей своего класса уровень дефектности в различных частях MPV превышает среднестатистический.
Зато нестойкость к коррозии свойственна MPV в той же степени, что и другим моделям Mazda. Больше всего от «рыжей чумы» страдают колесные арки, задняя часть днища, капот, нижние части всех дверей.
Пульс цен
По данным базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей, Mazda MPV первых лет выпуска на нашем рынке предлагаются по цене от 2,8 тыс. у.е.
Стать владельцем MPV 2005 года можно за сумму от 6,6 тыс. у.е. Остается самостоятельно решить, стоит ли отдавать эти деньги за полноразмерный минивэн, сочетающий практичность и удобство для пользования с предрасположенностью к коррозии и не самой идеальной надежностью.
