Расследование: кто такой Moonduck17
Все данные получены из постов, опубликованных самим @Moonduck17 на Пикабу.
Прошу @Yandex.Go проверить водителя, пользовавшимся в апреле-ноябре 2019 годаToyota Camry с номером Р812УХ777.
Почему именно этот номер? Элементарно, Ватсон.
Первая часть поста посвящена детективной составляющей, вторая объясняет, почему данный водитель достоин блокировки (хотя тут и без меня на Пикабу достаточно написали).
В этом посте Эксперимент, где мундак привычно ругает таксистов Яндекс (к которым, впрочем, и сам принадлежит), видео опубликовано на его канале в YouTube. Не все видео на канале сняты мундаком (как опубликованное вот в этом посте), но большинство снято на один и тот же видеорегистратор Xiaomi (тут мундак даже уточняет модель: #comment_145288310) Вот тут вид
На одном из видео про ненавистных Яндекс-таксистов с канала виден руль автомобиля Toyota:
А в посте Covid и таксисты виден скриншот приложения, из которого можно заключить, что номер машины автора заканчивается на X777:
А вот в этом посте про конкурента Яндекс.таксисты уже даже не прячутся снимая видео, мундак проходит мимо машины. И – вуаля – все сошлось, это Toyota Camry Р812УХ777, как видно на скриншотах:
В комментариях я встречал и другие упоминания о том, что мундак пересел со Skoda Octavia на Toyota Camry. Есть даже предположения, что сейчас у него Mercedes W213: #comment_199643846 но тут не уверен, возможно до сих пор еще ездит на Камри.
Пользователь в открытую нарушает правила Яндекс Такси, подменяет свои координаты:
@Moonduck уверен в своей безнаказанности, техподдержка, по его мнению ничего не может ему сделать:
Берет заказ, чтобы не потерять активность, но при этом проезжает мимо – заказ недостаточно дорогой, а клиент по-нищебродски не предложил доплатить. И пофигу, что тот опаздывает в аэропорт:
Пассажиры для него бомжи и дураки, которых можно еще и на деньги развести:
Это еще и неплохое развлечение – уехать из-под носа пассажира. Самый заминусованный комментарий @Munduck17:
Наверное, Яндекс мог бы установить, что это действиттельно тот самый пользователь по его переписке с техподдержкой. Вот тут он ее публиковал:
Судя по его постам, он ненавидит работу в Яндекс Такси, только вот никак не может остановиться. Поможете ему?
Moonduck17
Сообщества:
Как правильно общаться с техподдержкой Яндекс такси
История со списаниями Shutterstock
Или как иностранная компания пошла навстречу долбоебу.
Как пользоваться Такси в России в 21 веке?
Котаны, тут Елена Гращенкова написала инструкцию о том, как пользоваться такси в России. я, конечно, не согласен, но публикаю текст как есть. ну и пользуясь случаем, небольшой анонс. 26 числа в Тушинском районом суде состоится очередное судебное заседание против Яндекс.Такси. на этот раз Елена требует компенсацию утерянного заработка в связи с утратой трудоспособности
Самый частый вопрос, который я получаю: Каким такси пользоваться?
Данный вопрос в 21 веке некорректный, поэтому пришло время сделать обзор текущей ситуации для рядового потребителя.
Известно, что технический прогресс не остановить, он моментально охватывает весь мир. Но, т к в каждой стране новая технология интегрируется в предыдущую, везде этот процесс проходит по-разному.
России не повезло. Наш процесс трансформации происходит наиболее драматически в сравнении со всем миром, и вот почему.
Западный мир многие годы стоял на системе лицензирования. Каждый водитель получал и получает персональную лицензию, которая представляет для него ценность. Она или дорого стоит, и/или ее получить не просто. Т е фильтрация кадров происходит уже на входе в перевозочную деятельность.
Россия же со времён СССР стояла на таксопарках, которые контролировали кадры через трудовые отношения.
Это два принципиально разных контроля. Внутренний (страх потерять лицензию) и внешний (если что не так, медик и механик закроют возможность выезда).
А кто такой частник-подработчик в РФ? Это исторически известные нам граждане, которые на своих машинах толкутся у метро или обочины, местные, кстати, жители, ласково именуемые в народе «бомбилы». Разумеется, никаких лицензий у них отродясь не было.
Так в России было всегда. Вот такси с шашечками и ответственностью по УК и ГК, а вот не пойми кто, с соответствующим набором рисков. Люди могли сами выбирать. Надежность или рискуем за экономию.
…И вот в РФ заходит новая продвинутая высоко-технологичная диспетчерская для подработчиков. Или UBER.
Именно так удачно сложилась судьба перевозок в США и развитых европейских странах. Граждане получили две услуги на выбор. Такси и Подработчик. А интересы потребителя тщательно охраняются государством и страховыми компаниями.
Что касается нас, к сожалению, с этого момента начинается самая трагическая страница российского такси под названием «Недобросовестная конкуренция».
К моменту прихода UBER обе эти ветви уже скопили большой объём данных и сформировали быстрый доступ к своим пользователям/абонентам.
Разумеется, это был обман. И по закону это нарушение называется «Обман потребителя», «Недобросовестная конкуренция», и «Недостоверная реклама». Эти нарушения контролирует ФАС. Поэтому, основную вину за то, что произошло впоследствии, я возлагаю именно на ФАС и господина Артемьева персонально.
Сколько у Яндекса пользователей? 30 млн? Вот и представьте себе, 30 млн человек получили сообщение, что теперь появилось новое дешёвое и безопасное Такси за 99, 49, 39, и 29 руб.
30 млн пассажиров бросили свои привычные парки, и ушли в новое “такси”. Парки и таксисты исчезли. По этому поводу я люблю вспоминать индейцев, огненную воду и стеклянные бусы. Человечество не изменилось.
Разумеется, все эти процессы происходили долго и по-разному, и происходят по сей день. Я показываю упрощенные яркие иллюстрации.
Опережая все дальнейшие события, сразу назову трёх глобальных игроков, которые на сегодняшний день управляют всеми российскими перевозками легковым такси/не такси. Это: Яндекс, Ситимобил и Максим.
Таким образом, современный российский потребитель такси должен ответить себе на вопрос Как пользоваться такси?
А вовсе не Каким такси?
Вопрос Каким? перед нами больше не стоит из-за господства Монополий.
А ещё современному Пассажиру такси/не такси нужно знать, что государство его практически бросило, потому что охранять потребителя оно умело, а охранять «пользователя сервиса подработчиков» оно не умеет. И страховать его тоже не умеет. Поэтому при использовании нового и опасного вида транспорта необходимо соблюдать определённые правила и хорошо знать свои права.
Но, внутренняя часть продукта долгое время была от потребителей скрыта. А большая часть из 60 млн. пассажиров и по сей день не в курсе того, какая подлость скрыта внутри.
— Создание фейковых электронных таксопарков! (в народе их ласково именуют «подключашки»).
Два мошеннических фокуса, и вот вы уже видите на улицах несметное количество такси, как будто в РФ наступил бум строительства таксопарков.
К сожалению, государство смотрит в сторону монополий, а не в нашу с вами сторону. Государственные органы сознательно закрывают глаза на эту систему, и даже поощряют ее, раз она существует и развивается столько лет. Но самое неприятное последствие заключается в том, что такси стало рассадником криминала, где пассажир-потребитель брошен на произвол судьбы.
Если в такси случается инцидент, и пассажир становится пострадавшим, только в этот момент он получает второе дно этой услуги. Он внезапно узнаёт, что все это время пользовался не коммерческой услугой перевозки, а. внимание, барабанная дробь. безвозмездными информационными услугами! Бесплатными значит. Что выводит организатора перевозки из под действия Закона о защите прав потребителя.
Что в такой ситуации делать, и как себя вести?
Спасение утопающих – дело рук самих утопающих.
«Прозрение» граждан наступало постепенно. И только через трагические ситуации. Аварийность и уровень криминала в такси росли, люди теряли близких, получали увечья, но при обращении к продавцу услуги получали неизменное «вы пользовались бесплатным продуктом».
Так как страдало меньшинство, счастливые «индейцы» раскатывали и нахваливали новое такси за 29 рублей, и затыкали рот потерпевшим:
— Просто вам не повезло. Судьба вам была в этот день стать инвалидом.
Суды тоже принимали сторону мошенников, и все как один отказывали потерпевшим в такси в восстановлении их прав, на том основании, что это не такси.
60 млн. человек попали в правовую ловушку, организованную мошенниками, при содействии государства.
Так продолжалось до тех пор, пока на «сцене» не появилась мужественная женщина по имени Виктория Арнаутова-Тюрнина, которая 4 года боролась с порочной системой за признание себя потерпевшей из-за погибшей в такси мамы. Виктория дошла до Верховного суда, благодаря чему мы получили единственную соломинку, за которую и ухватились утопающие.
Постановление Пленума Верховного Суда #26 от 26.06.18, п.18. Этот документ признавал агрегатора такси полноценным продавцом услуги и/или Агентом продавца, и подчинял Закону о защите прав потребителя. Позже я расскажу, как пользоваться этим документом.
Прогресс, как известно, наступает со всех сторон одновременно. И правовой прогресс тоже.
Так случилось, что буквально за две недели до Пленума ВС ваша покорная слуга получила отказ Тушинского районного суда в признании меня потерпевшей в ДТП на Яндекс.Такси. Причина та же. Полтора года я пользовалась «бесплатным информационным сервисом».
Но, звёзды сложились счастливо, и, при подаче Апелляционной жалобы в Мосгорсуд я уже могла использовать решение Верховного суда, благодаря чему и выиграла первый процесс против Яндекса (сейчас идёт второй).
Спор Виктории был с мало-известным мелким агрегатором Такси Престиж, поэтому Постановление могло бы пролежать на пыльной полке ещё долго.
Но, благодаря широкой известности Яндекса и повышенному интересу СМИ к бренду, нам удалось организовать PR кампанию и популяризацию Пленума, и довести изменения в законодательстве до широкого круга граждан.
По всей РФ суды стали признавать пассажиров такси пассажирами и потребителями.
Но, есть во всей этой истории подвох. В России непрецедентное право. Это значит, что каждый новый инцидент рассматривается судом по новой. Разумеется, монополисты вовсю этим пользуются, и по-прежнему твердят, что они предоставляют нам бесплатные услуги.
Как пользоваться такси?
Вы можете возразить, что сегодня есть современные системы гео-локации. Ну, ок, если сегодня место преступления находят быстрее, чем в 90-ые, давайте считать, что стало лучше.
Приведу в пример своё место-положение.
Я живу в Москве в Тушино. Это один из самых благоприятных районов Москвы с точки зрения транспортной доступности.
— Короткие поездки по городу в дневное время я осуществляю на такси, но только в случае ненастья или с багажом. Это только Комфорт+. Эконом я полностью вычеркнула, как самый опасный.
— Длинные и ответственные поездки (за город, аэропорт, ночь, перевозка близких, детей, сложная дорога с плохой видимостью и пр.) я осуществляю на такси бизнес-класса #Wheely. На сегодняшний день это самый безопасный, но и самый дорогой сервис такси в РФ.
Но, при сокращении числа поездок на Экономе, в целом бюджет на такси не страдает. Просто я стала ездить реже и дороже, но свела все риски к нулю.
Когда я нахожусь на отдыхе в регионах РФ, такого изобилия, конечно же, нет. Поэтому действовать нужно по ситуации.
Локдаун случился не так давно, поэтому устоявшихся схем у меня пока не сложилось, да, и регион региону рознь. Опишу одну ситуацию, которая произошла в посёлке Пионерский Калининградской области.
Путешествуя по Калининградской области, я придерживалась своих правил. Изучила расписание городского транспорта и межгорода, и передвигалась только на нем. Электрички и автобусы.
Но, иногда общественный транспорт подводит.
Так, мы стояли с подругой на автовокзале посёлка Пионерский, и ждали последнего в этот день автобуса. Из диспетчерской сообщили, что автобус сломался, и его сегодня не будет.
Вот в таких случаях и приходят на помощь сервисы такси/не такси.
Если вы взяли такую машину у бордюра, вы заключили договор перевозки с физическим лицом, и, в случае ущерба, будете иметь дело только с ним.
Поэтому я нажала на кнопку Яндекс, проигнорировав бордюр-такси, и мы благополучно выбрались из посёлка.
О страховании в такси.
История страхования Такси в РФ началась в августе 2017 года, когда ваша покорная слуга предстала перед всей отраслью на крупном отраслевом мероприятии МЕФТ (Московский Евразийский Форум Такси), и задала нашим органам власти вопрос:
— А почему у нас пассажиры такси не застрахованы как в США на 1 млн. долларов?
С этого момента в РФ начались дебаты о присоединении такси к договору ОСГОПП на 2 млн. руб. наряду с самолётами и поездами, но, ввиду повышенной опасности такси страховщики считают это страхование убыточным, поэтому воз уже 4-ый год и ныне там. Как я говорила выше, страховать не такси, а бесплатные информ. услуги наше государство не умеет.
Однако, агрегаторы приняли это мое выступление как сигнал к началу «обеления», т к теперь к ним будет повышенное внимание государства, и, начали страховать пассажиров и водителей добровольно на сумму, равную текущей страховке в любом другом общественном транспорте.
Ниже привожу перечень сервисов с суммами страхования Ущерба здоровью*. Это важное замечание, т к пассажир имеет право на возмещение бОльшего ущерба.
Ситимобил. 2 млн. руб.
InDriver. Не страхует.
Нужно понимать, что данная сумма в полном объёме выплачивается только в случае летального исхода. При получении травм выплачивается сумма, пропорциональная степени травмы.
Чтобы легче ориентироваться в сумме будущей выплаты, можно взять таблицу травм ОСАГО, и умножить на 4.
Недавно встретила потерпевшего, который за разрыв кишечника получил 700 т р.
Привожу виды ущерба, которые потерпевшему пассажиру необходимо посчитать и обосновать в деньгах.
1. Ущерб здоровью (возмещается по двум страховкам ОСАГО и добровольная).
2. Материальный ущерб.
— аннулирование невозвратных билетов, путёвок, оплаты образования, лечения, и пр. предоплаченные услуги, которыми нельзя было воспользоваться из-за ДТП.
3. Моральный вред. Боли и страдания, ухудшение качества жизни.
4. Упущенная выгода. Гонорары по подписанным контрактам, которые вы не смогли отработать в виду ДТП.
5. Утрата трудоспособности. Временная или стойкая постоянная.
7. Предстоящие расходы. Реабилитация, косметические и стоматологические операции. Пр.
И вот тут некоторые агрегаторы отличились лояльностью, и добровольно урегулируют инциденты, которые выходят за рамки страхового полиса.
Этих агрегаторов всего два. Максим и Ситимобил.
Яндекс, Гетт и Везет по-прежнему сохраняют холодность в отношении потерпевших сверх страхового полиса, и не жалеют средств на процессы, направленные на отказ от предстоящих выплат.
В 2020 году они даже инвестировали в законопроект, который должен был вывести пассажира-потребителя за рамки Закона о защите прав потребителя, ограничив действие некоторых статей ГК, но, к счастью, этот план провалился.
К слову, у их ближайшего конкурента Ситимобил не было ни одного суда с потерпевшими.
А что касается Wheely, они таких инцидентов даже не допускают, т к занимаются отбором каждого водителя.
Вот такой информацией необходимо обладать пассажиру- потребителю, прежде чем нажать на кнопку вызова.
Алгоритм действий пассажира в случае ДТП на такси.
Ну, вот мы добрались до последней части моего исследования «Как пользоваться такси в РФ в 21 веке».
Надеюсь, что советы ниже вам никогда не пригодятся.
Алгоритм действий пассажира в случае ДТП в такси.
2. Получаете Постановление ГИБДД о возбуждении административного или уголовного производства.
3. Получаете в ГИБДД копию полиса ОСАГО.
Ещё обращаетесь в страховую ОСАГО, там тоже получаете деньги.
Направляете претензию организатору перевозки. В СЛУЧАЕ ВИНЫ ВОДИТЕЛЯ ТАКСИ.
Обычно это агрегатор. Но в отдельных случаях может быть и таксопарк. Руководствуетесь Законом о защите прав потребителя и Постановлением Пленума Верховного суда # 26 от 26.06.18, п.18.
В случае неприятия претензии обращаетесь в суд. В случае решения в вашу пользу организатор перевозки заплатит штраф в размере 50%, т е сумма к выплате возрастёт.
Отдельно участвуете в уголовном процессе над водителем в качестве потерпевшего. Приговор используете в качестве доказательства вины работника организатора перевозки (агрегатора, таксопарка).
Кто и когда несёт ответственность за вашу поездку.
2. Вы заказали машину в парке. Отвечает парк.
3. Вы вызвали такси через агрегатор. Отвечает агрегатор. Вызывайте только через приложение! С сохранением истории поездки. Если вызовете по телефону, потом будете долго доставать доказательство вызова. Старайтесь платить картой. Чек о перечислении платы в агрегатор является его проводником в Закон о защите прав потребителя.
Алгоритм базовый. Если возникнут нюансы, обращаетесь за консультациями. Я всегда помогу.
На каждом шагу вас все будут пытаться ввести в заблуждение. Это связано с массовым распространением мошеннической юридической схемы, в которую многие уже поверили. О ней я рассказала в предыдущих главах.
Но вы не должны отступать от данного алгоритма ни при каких условиях, за исключением мирового соглашения.
Уверена, что эти знания будут полезны для 60 млн. российских пассажиров, и кому-то могут сохранить жизнь и ресурсы, затраченные на поиск виновников.
Бизнесмен Moonduck17 на проводе
А он такой стоит щас в кругу братков-таксунов, крутит на пальце ключи от авто и небрежно цедит сквозь зубы: да не больно-то и хотелось, тоже мне ресурс, пупы земли, да я завтра создам новый акк и за месяц набью рейтинга столько же, если не больше, просто не хочу перед сбродом всяким объясняться.
А братки-таксуны такие: дооо, братка Мундачелло, ты прав, а они не правы, мы с тобой, держись!
Пора ввести новую награду на пикабу: за самый фееричный слив рейтинга и вызов народной ненависти
Медленно твой рейтинг улетает в даль,
Встречи с ним уже не жди.
Бля сначала не понял че его все топят, потом взглянул на ник и вспомнил.
Прямая трансляция мундака17
Не слить. Слишком большой. Шумиха утихнет через пару дней.
Ради одного неадеквата уже десяток бойцов в бан отлетело
Кара на Пикабу
Moonduck17, мы уронили.
А ведь не верил что можем 🙂
Утёнок, который кричал.
Осталось всего 11К.
И снова про таксистов
Ответ на пост «Война таксистов»
На волне Moonduck17 Что происходит?
Мне, как и многим здесь до конца непонятна ситуация с пикабушником Moonduck17. Старожилы Пикабу, что это все значит? Как так получается пользователя заминусовали тысячи пикабушников, из-за его высказываний. Тогда как он набрал рейтинг 200тыс.? Может у него коллективный аккаунт, такое же бывает. Или администрация Пикабу действительно тестирует на пользователях агрессивный метод удержания аудитории? Вот честно, все это очень странно.
Все банально. Пока он не писал, как делает подлые вещи, получал плюсы. Как только натуру свою показал, пошли минусы. Несколько пользователей Пикабу ещё создали посты с призывом утопить негодяя. Многие поддержали призыв
Или администрация Пикабу действительно тестирует на пользователях агрессивный метод удержания аудитории?
Все может быть, уж слишком организованной была акция.
Мундак за пару дней уже стал именем нарицательным.
Так там целое сообщество его почты плюсовало, кмк 200к для админа это не много
За что минусуют? Можно ссылку
«Пролежал 12 дней в коме, а потом умер»:молодой спортсмен Фарид избил до смерти развозчика Владимира в Краснодаре
Шокирующий случай произошел на улице Жлобы в Краснодаре в конце октября. 48-летний развозчик воды Владимир Белявинский был избит на глазах прохожих молодым парнем, а потом скончался в больнице от полученных травм.
Ссора из-за парковки
В тот день Владимир приехал на последнюю точку вместе со своим напарником. Он привез бутылки с водой в магазин и оставил фургончик на проезде – припарковать машину было негде. Через некоторое время к грузовику подъехал разъяренный молодой человек и стал крыть матом мужчину. Тот убрал рабочий транспорт, но ссора не утихла.
Пострадавшему мужчине вызвали скорую и увезли в реанимацию. Там он пробыл 12 дней. А 10 ноября его не стало.
Молодой человек на свободе
После смерти Владимира родственники стали искать свидетелей его гибели. Видео с камер наблюдения на «Панораме», где произошла кровавая разборка, исчезло. Но очевидцы все же нашлись, они начали отправлять кадры, где запечатлен конфликт. На них – медики, пострадавший Владимир и молодой человек в светлой спортивной форме. Он кидается на людей и ведет себя агрессивно. Позже выяснилось, что махал кулаками Фарид Бинаталиев, тренер одного из фитнес-центров Краснодара.
Бодибилдер и многократный призер соревнований по пауэрлифтингу. У Фарида уже были проблемы с законом. В 2018 году он становился виновником ДТП. Суд обязал молодого человека выплатить ущерб пострадавшей стороне. Об этом свидетельствует решение Прикубанского районного суда, которое находится в открытом доступе.
@Moonduck17 будь мужчиной создай прощальный пост
пикабу будет помнить тебя
Ребят, честно, ну хватит уже, а? Все свежее засрали.
Времени у него осталось мало
Чаевые в такси
На волне постов о чаевых я тоже выскажу мнение об этом явлении.
Многие таксисты (и на пикабу в частности) сетуют, что клиенты оставляют чаевые, а потом их отменяют. Говорят, какие жадные люди, почему назад забирают то, что оставили и т.д. Попробую объяснить:
Если клиент, после поездки, когда оценивает её, оставляет чаевые по б/н, то вернуть он их не сможет. Никак. Но все равно водители ведят нередко сообщение «отмена чаевых». Объясню почему это происходит:
Многие пользователи выставляют чаевые по умолчанию(я в их числе). Выглядит так:
У таких пользователей сразу после завершения поездки списываются чаевые. Соответственно водитель видит их на своем балансе. Но когда пользователь решает оценить поездку(сразу, через час, через 3, в течение суток!) Он может отозвать чаевые. Именно тогда водитель и видит эту отмену. Других вариантов для этого нет.
Так же бытует мнение, что если пользователь оставил оценку ниже 5*, то чаевые так же отменятся. Это миф. Проверенно ниоднократно. Я, несмотря на то, что таксист, часто пользуюсь услугами такси, и всегда оставляю чай 5%(лишь раз вернул), т.к. считаю что цены занижены. Не кидайте камнями, это мое мнение. И я спокойно ставлю 3* и оставляю 5% чая. Ещё ни разу чай не вернулся.
На этой же волне: меня много раз спрашивали в комментариях как я отношусь к чаевым 10, 15, 20р. Не обижают ли они меня?
Нет, не обижают. Я люблю чаевые(неожиданно). Те, кто читали предыдущие посты знают, что я оказываю хороший сервис(вода, музыка, настроение и т.д.) и делаю я это не потому что я такой офигенный, а потому что мне нужны деньги! Внезапно! Но люди любят хороший сервис. Люди готовы платить за хороший сервис. Люди готовы ДОПЛАЧИВАТЬ на фоне нерадивых коллег и я этим пользуюсь.
За прошедшую неделю я получил чаевых по б/н 2340р и чаевых налом 4487р. Это 6827р чая! За неделю!. Это больше, чем заработок большинства коллег(тариф к+) за смену. И в эту сумму входит весь чай. И 1к, и 10р. Поэтому, когда я вижу чай в 10р я понимаю что клиент оценил сервис. Оценил мою работу. Чай есть чай, сумма не важна. Поэтому я и предоставляю сервис выше рамок тарифа.
Так же часто спрашивают, доходят ли чаевые по б/н?
Доходят. Всегда. Проверенно лично мною и многими коллегами, с кем общаюсь. Комиссия с чая(в яндексе) не берётся.
Найдутся коллеги, которые скажут: «чаевые, которые не дошли, о них не узнаешь». Говорите это-предоставляйте пруфы.
Катайтесь с адекватными таксистами. Оставляйте чаевые за хороший сервис. Или не оставляйте.
На волне «пожертвований»
Хулиган
Был у нас в школе мальчик, назовем его Миша (ведь он действительно Миша). И был этот мальчик из тех, к кому испытываешь ненависть и спустя 10 лет после окончания школы.
Миша был не просто хулиган, сколотивший на территории школы свою ОПГ и каждый день записывавший в свой список жертв новое имя. Мишина шайка била детей, оскорбляла учителей, издевалась над уборщицами. А сам Миша был не то чтобы сильным и непобедимым. Когда он вдруг оказывался один, без группы поддержки, он не переставал делать гадости. Он переходил на ещё более гнусные методы ведения боя против системы. Исподтишка ударить парня в пах и убежать, вылить суп в столовой кому-то на голову и убежать, порвать/отобрать/испачкать чьи-то вещи и убежать, столкнуть с лестницы поднимающегося мальчика и. давайте хором. УБЕЖАТЬ. Попытки достать его по горячим следам увенчивались тем, что он сразу снова оказывался в компании своих дружков, к которой нельзя за километр подойти.
В общем, Миша был не хулиганом, а самым настоящим злом.
И вот, наступил день X. Миша после уроков избил девочку, нашу одноклассницу. Раньше чужие проблемы не волновали никого, никто ни за кого не вступался, все просто молчали и терпели, но это была пощёчина каждому парню нашего класса.
Мальчиками нашей параллели было решено не уходить после шестого урока, а всеми средствами найти и наказать. В итоге собралось около 15 человек карателей. Мы встретили пятерых мишиных дружков в вестибюле и поинтересовались, где мы можем найти нашего протагониста. Не знаю, испугались ли дружки или сами были недовольны выходкой Мишки, но сказали что пару минут назад он вышел из школы и если поторопимся, догоним его.
Толпа мстителей вышла из здания и на газоне возле стадиона наблюдала картину: Паша с параллельного класса, добродушный веселый толстячок, сидит на ком-то (вы уже поняли, на ком) и всей своей стакилограммовой тушей вдавливает этого кого-то в землю, делая его уже частью ландшафта. Через секунду мы были уже там. Худшим для Миши был не тот факт, что его побили, а то, что это засвидетельствовала наша толпа. (И да, мы ему ещё от себя добавили)
Забавно, но после этого события, пацаны из разных классов все перезнакомились и очень крепко подружились, и потом уже почти каждый мог рассчитывать на защиту и поддержку со стороны. После всего этого в школе не осталось хулиганских коллективов и учиться всем стало куда спокойнее.
Поэтому данная история не о справедливом наказании хулигана, а о единстве и сплочении всех перед общей бедой.
На волне «Уступи место» или как система дала сбой. История со счастливым концом
Введение. Из-за проблем с желчным пузырем у меня иногда(раз в несколько лет) случаются приступы ЖКБ: у меня они проявляются разовой рвотой, слабостью и болью в животе. Может начаться в любой момент и на следующие 24 часа я немного выхожу из строя.
Курс четвертый, цикл по детской неврологии, я приехал на пару и вот в самом начале меня скрючило, переклинило и вырвало. Преподаватель отправляет домой лечиться. Кафедра находилась в одном из спальных районов, а мне нужно в совершенно другой, когда по ходу маршрута транспорт освобождается, а потом снова наполняется людьми. В один из таких переходов мне удалось сесть, надеть наушники и уткнуться в окно. Толи я уснул, толи просто подвис, но через какое-то время к жизни меня вернули тычки по плечу, надо мной словно над фашистом занявшим хату дяди Васи нависла здоровенная баба. «Совсем оглох чтоли? Уступи место! Наркоман!». По моему
лицу было заметно, что я немного удивлен. Я начал осмышлять, что происходит, но не успел, как с двух сторон чуть ли не разом за меня вступились женщина сидящая напротив и другая бабка, что стояла рядом с моим агрессером. В четкой и короткой форме они донесли до этой дамы, что я выгляжу усталым и больным, что не стоит беспокоить человека в таком состоянии и не соизволила бы она отправиться восвояси со своими претензиями. А сидящая женщина еще под конец добавила :»Скажи где выходишь? Я тебя разбужу». Разбудила)
Рамки
Много постов про несправедливых и плохих учителей, а у меня есть история в копилку про хороших Педагогов, способных на разрыв шаблона.
Было это уже в старшей школе, классе может в 10. Пришла в школу новая учитель по истории и обществознанию, то есть она нас особо не знала. Добренькой как учитель она не была, общительной тоже. Надо сказать, что училась я хорошо, но достаточно вальяжно вела себя, что многим консервативным не нравилось. Например, я могла сидеть развалившись просто потому, что мне так комфортно, но большинством это воспринемалось будто я говорю этим «мне тут на все посрать» Что уж говорить про имение «собственного мнения».
На уроке обществознания была у нее такая фишка: проходим новую тему, она показывает на нескольких людей, которые говорят какие то слова, относящиеся к предмету и ассоциирущиеся с этой темой. Она записывает их на доске, а потом нескольким людям дает написать мини-эссе на пол странички по теме с обязательным использованием всех слов, что сказали ученики.
Вообще кажется, что задание довольно легкое, но попробуй написать связанное по смыслу эссе вклинив туда все дурацкие словечки которые родили умы твоих одокашников. Которые как раз таки и старались каждый поумнее слово придумать, по шаблону в общем. Но мне повезло, на меня накатило вдохновение, и я мало того что использовала все слова, так и умудрилась весь смысл своего очерка свести к доказательству того, что вот это вот *тема урока* ставит людей в определенные рамки.
И дальше всё было на взглядах. Ее взгляд выражал признание того, что раз я смогла доказать и выразить свои мысли, она способна на разрыв шаблона и поставить оценку заслуженно. Любой бы учитель повел себя так? Нет. Сколько из них не способны признать свои ошибки? Тогда практически все были неспособны, истеричное переведение стрелок типо «ничего не знаю ничего не слышу, я тут главная».
Я так и осталась сидеть, офигев от неожиданной развязки, в своей воинственной позе со скрещенными на груди руками, у меня лишь взгляд поменялся. В моем взгляде, в свою очередь, прочиталось уважение. И после моего простого, но многозначительного «спасибо» в ответ, и того, как мы друг на друга посмотрели, мы друг друга уважали. Она поменяла свое мнение и отношение ко мне, и я поменяла свое мнение о ней. С тех пор я всегда с ней с улыбкой здоровалась, встретив на улице.
