Обновление видеорегистратора MIO
Видеорегистраторы MIO являются незаменимым дополнением для любого автомобиля, предоставляя владельцу интересующую его информацию и с максимальной точностью фиксируя происходящее на дорогах. Однако даже такое устройство в некоторых случаях требует обновления программного обеспечения, об установке которого далее и пойдет речь.
Обновление видеорегистратора MIO
На любой модели устройства от производителя MIO можно одновременно обновить как базу данных, так и программное обеспечение. Все необходимые компоненты в обоих случаях могут быть скачаны с официального ресурса.
Вариант 1: Обновление базы данных
В подавляющем большинстве случаев для работы видеорегистратора MIO будет достаточно обновить базу данных видеофиксации, предварительно скачанную с официального сайта и содержащую информацию о ситуации на дорогах. Весь описываемый процесс следует повторять по мере выхода новых обновлений с периодичностью до одного месяца.
Шаг 1: Скачивание
Примечание: Не следует устанавливать ранее загруженное обновление.
Шаг 2: Копирование
Шаг 3: Установка
Дождавшись ее завершения, девайсом будет использоваться новая база данных. Флеш-накопитель при этом следует извлечь и установить стандартный.
Вариант 2: Обновление прошивки
Установка последней версии прошивки требуется в тех случаях, когда по каким-либо причинам видеорегистратор MIO работает неправильно. По возможности следует использовать стандартную карту памяти устройства, установленную на постоянной основе.
Шаг 1: Скачивание
Шаг 2: Копирование
Шаг 3: Установка
Примечание: Установочный файл автоматически удаляется с флешки.
Как можно заметить, процесс инсталляции новой версии прошивки не сильно отличается от установки базы данных видеофиксации. В связи с этим установка обновлений не должна вызвать каких-либо трудностей.
Заключение
После ознакомления с данной статьей вам легко удастся обновить любую модель видеорегистратора MIO. Кроме этого вы можете обращаться к нам в комментариях с вопросами по части скачивания и установки актуальных обновлений.
Помимо этой статьи, на сайте еще 12517 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics.ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Тестируем Mio MiVue i95 – комбо регистратор + радар-детектор
Продукция тайваньской компании Mio с момента выхода на рынок служит наглядным антитезисом устоявшегося стереотипа о низком – китайском – качестве. Вся продукция, выходящая под этим брендом, сделана качественно, добротно и не идет ни в какое сравнение с псевдороссийскими марками, которые клепают из сверхбюджетных китайских комплектующих. Более того, именитые японские бренды не считают зазорным ставить свой логотип на продукции ОЕМ, произведенной на фабриках Mio.
В данном обзоре мы рассматриваем новинку 2019 года – автомобильный видеорегистратор, совмещенный с радар-детектором, Mio MiVue i95. Эта модель расширяет линейку комбо-устройств компании, первые продукты который появились в 2018 году, но на российский рынок вышли лишь в 2019. Главная особенность модели Mio MiVue i95 – съемка в разрешении 2848×1600 точек при съемке 25 кадров.
Регистратор, совмещенный с радар-детектором, Mio MiVue i95, выполнен в виде усеченной четырехгранной пирамиды. Такая форма корпуса обусловлена использованием рупорной антенны в приборе. Наверху пирамиды располагается объектив камеры, который обеспечивает угол съемки 150 градусов.
В основании пирамиды находится широкоформатный дисплей диагональю 2,7 дюйма. Рядом с ним – крошечный светодиодный индикатор и такой же крошечный микрофон. Все кнопки располагаются с правой стороны дисплея. Их функционально предназначение отображается на расположенной рядом части экрана, а сами они снабжены тактильными маркерами и удобны в использовании, несмотря на небольшой размер.
На левой стороне корпуса располагается коаксиальный разъем питания, а слот под карты памяти притаился в нижней части корпуса. Формат карт памяти – стандартный micro SD, максимальная емкость – 128 Гб.
Корпус выполнен очень добротно. Хороший пластик, отсутствие зазоров и скрипов. На верхней части устройства сделан паз для кронштейна для крепления на лобовом стекле. В комплекте идет адаптер питания для подключения к бортовой сети 12 В.
Видеообзор комбинированного видеорегистратора Mio MiVue i95.
Начать описание функций хочется с самого важного и интересного – с радар-детектора. Именно он отличает модель от ранее выпущенных аппаратов. В устройстве используется сигнатурная обработка принимаемых сигналов, названная производителем «Фильтр М-сигнатур». В памяти устройства хранятся профили радиосигналов, которые сравниваются с запеленгованными данными, и при совпадении выдается предупреждение. Одновременно с этим используется информирование об известных стационарных камерах на основе базы данных. Оповещение может быть как голосом, так и звуковыми сигналами.
В зависимости от скорости движения возможно переключение между 4 режимами работы детектора. Знакомые по аналогичным устройствам «Трасса», «Город 1» и «Город 2» отличаются уровнем чувствительности детектора и включенными диапазонами. В режиме «Город 1» отключены диапазоны Х и K, а в «Город 2» отключается еще и «Стрелка». В режиме «Смарт» происходит автоматическое переключение между режимами «Город» и «Трасса» – в зависимости от пороговых значений скорости, задаваемых в меню. По умолчанию это 40 км/ч («Город 2» – «Город 1») и 80 км/ч («Город 1» – «Трасса»). Также можно полностью отключить радар-детектор. Отключать отдельные диапазоны и режимы нельзя.
Детектор идентифицирует сигналы тринадцати радаров: «Вокорд», КРиС, «Бинар», «Визир», «Кречет», «Кречет 2», «Робот», «Кордон», «Кордон 2», «Стрелка», ЛИСД, «Амата» и «Полискан».
Пользователь также получает информацию от GPS-информера. В нем, по данным производителя, содержится информация о 60 типах различных объектов. Пункт меню, в котором пользователь настраивает оповещения GPS-информера, не затрагивает базу, а определяет основные параметры оповещения: голосовое или звуковое, расстояние до объекта и зависимость оповещения от скорости. Также пользователь устанавливает ограничение по максимальной скорости движения и удобный для него порог превышения относительно базы данных радаров.
Как правило, описание особенности работы видеочасти оказывается кратким. Собственно, о чем здесь рассказывать? Сел и поехал, а регистратор начал записывать дорожную обстановку. Но это не про продукцию Mio. Устройства, выпускаемые под этим брендом, традиционно имеют большое количество функций, нацеленных на повышение безопасности движения. В Mio MiVue i95 настройкам этих систем отводится отдельный пункт меню, который так и называется – «Безопасность вождения». И начинается он с настройки регистратора. Чтобы функции помощи водителю работали корректно, необходимо настроить линии капота и линии горизонта, задав область обработки в кадре. Регистратор лучше всего разместить по центру лобового стекла. В активе у устройства есть функция контроля полосы (LDWS). Она извещает водителя о произвольном уходе и показывает сторону смещения. Также есть функция контроля дистанции до впереди идущего автомобиля и функция контроля движения впереди идущего автомобиля. Последняя полезна в пробках, когда водитель может отвлечься и не заметить момент начала движения впереди стоящей машины.
Регистратор также может предупредить о необходимости включить фары, оценить плавность и равномерность движения (ЭКО-вождение), а также напомнить о необходимости отдыха через определенный временной промежуток.
Если говорить о впечатлениях о работе описанных систем, то по итогам тестирования можно однозначно рекомендовать к активации функцию контроля полосы (LDWS). Она работает адекватно и может предупредить утомленного водителя об уходе с полосы. Хорошо себя показала также функция предупреждения о трогании впереди идущего автомобиля.
Особенности настройки регистратора совмещенного с радар-детектором Mio MiVue i95.
Отдельно хочется описать настройки режима парковки, которые становятся доступными только после активации его в регистраторе. При включении данного режима регистратор просит отформатировать карту памяти, чтобы зарезервировать отдельное пространство под видеозаписи, полученные при стоянке. В комбо-устройстве Mio MiVue i95 одна из самых расширенных систем контроля пространства во время паркинга. Срабатывание регистратора может происходить как от удара автомобиля (в этом случае работает G-сенсор), так и при фиксирования движения в кадре (за это отвечает процессорная обработка сигнала). Большим плюсом здесь является то, что в регистраторе используется высокочувствительная CMOS-матрица.
Для полноценной работы режима парковки необходимо обеспечить регистратор автономным питанием.
При тестировании мы наблюдали автоматическое включение режима паркинга при движении в пробке. Регистратор отслеживал движение и, поскольку скорость была нулевой, считал, что автомобиль припаркован. Это приводило к тому, что режим предупреждения о движении впереди идущего автомобиля, предназначенный как раз для работы в пробке, не срабатывал. То есть он просто отключался, так как регистратор переходил в режим паркинга.
Запись регистратора Mio MiVue i95 в режиме парковки.
Работу радар-детектора мы оценивали при включенном режиме «Смарт». Необходимо сказать об очень тихой работе устройства: при срабатывании детектора раздается лишь кратковременный звуковой сигнал, а подробности предупреждения выводятся на дисплей.
При срабатывании радара в зоне предупреждения по базе GPS выдается голосовое сообщение об объекте. На дисплей выводятся иконка типа радара, ограничение на участке и текущая скорость движения.
Разработчики хорошо поработали над базой, и она стала более полной по сравнению с той, что мы тестировали полгода назад в модели Mio MiVue i88. В районах, которые нам доводилось проезжать в ходе тестирования, были опознаны все установленные радары контроля скорости. Нужно отметить, что при настройке регистратора желательно выбрать умное оповещение об объектах, когда дальность сообщения зависит от скорости движения автомобиля.
В целом работу радар-детектора можно оценить положительно. В режиме «Трасса» устройство демонстрирует высокую чувствительность, что обеспечивает большую дальность срабатывания. При этом у нас создалось впечатление, что в режиме «Трасса» сигнатурный фильтр отключается (хотя в инструкции об этом ничего не сказано). Городской режим довольно тихий, регистратор не надоедает сообщения при движении с небольшой скоростью. При этом нужно помнить, что для GPS-информера также задан порог скорости, при движении ниже которой он перестает срабатывать. Все это делает устройство комфортным для городской эксплуатации.
Качество картинки напрямую зависит от сенсора – его светочувствительности и физического разрешения. В Mio MiVue i95 используется современный сенсор Sony Starvis, разработанный для охранных систем. Его главная особенность – высокая чувствительность. Тесты показывают, что он фиксирует цветовую информацию в условиях, когда другие системы переходят на черно-белое изображение, и обладает светочувствительностью 0,0001 LUX, тогда как традиционные CMOS-матрицы имеют 0,01 LUX. При этом нужно отметить, что съемка ведется в разрешении 2848×1600 точек при 25 кадрах в секунду. Дополнительные разрешения, доступные пользователю, – QHD (2560×1440) и Full HD (1920×1080) при 30 кадрах в секунду.
Процессор позволяет обрабатывать изображение с автоматической реализацией функции WDR (Wide Dynamic Range). Также есть возможность изменить экспозицию вручную. Можно настроить отображение штампа с внесением в него координат или информации с датчика удара, скорости движения и номера автомобиля.
Для просмотра изображения можно воспользоваться встроенным в регистратор плеером, но удобнее всего использовать для этого компьютер и специальную программу MiVue Manager. Это позволяет одновременно просматривать запись, отслеживать местоположение автомобиля на карте и просматривать значение G-сенсора.
Видео упаковывается в контейнер mp4, три минуты записи занимают 450 Мб. Одновременно записывается файл с данными GPS-приемника и G-сенсора. Регистратор может работать со спутниковой системой ГЛОНАСС, как того требует российское законодательство (в системных настройках нужно активировать соответствующий пункт).
Дневная запись регистратора Mio MiVue i95 отличная. Хорошая детализация, четкая картинка, отлично видны особенности дорожной обстановки. Номера хорошо читаются и у впереди идущих автомобилей, и у машин, движущихся в параллельном потоке. В хороших условиях можно различить номера встречных автомобилей. Стоит отметить и естественную цветопередачу.
Ночная съемка при движении в городских условиях хорошая, но не очень впечатлила. Тут большую роль играет не чувствительность матрицы, а возможность процессора обрабатывать резкие перепады яркости в кадре. Если же машина съезжает с освещенных улиц на затемненные второстепенные дороги, то тут преимущества светочувствительного сенсора становятся очевидными. Для освещения полотна дороги, обочины и прочих объектов света фар вполне хватает.
Хорошо заметно преимущество матрицы на парковке: ее не засвечивает даже контровый свет. В темноте видно, что матрица захватывает и инфракрасный спектр.
Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором Mio MiVue i95, дневная съемка.
Запись автомобильного комбинированного видеорегистратора с радар-детектором Mio MiVue i95, ночная съемка.
Высокая чувствительность матрицы и хорошая ночная съемка. Высокое разрешение записи. Комфортная работа радар-детектора и GPS-информера в городских условиях.
Не реализована возможность подсчета средней скорости движения автомобиля.
Автомобильный комбинированный видеорегистратор Mio MiVue i95 – отличный выбор. В этой модели реализованы новые технические решения, а также она хорошо адаптирована для отечественных условий дорожного движения в части систем контроля скоростного режима.
Обзор Mio MiVue i95 – GPS, ГЛОНАСС
Компания Mio всем известна своими регистраторами, но еще не все знают, что последние два года они уверенно развивают направление — комбо-устройство, с использованием своих наработок. Сегодня в обзоре мы разберем самый последний, флагман в линейке — Mio MiVue i95.
Средняя стоимость Mio MiVue i95
Технические характеристики
Видеообзор
Упаковка и комплект поставки
Поставляется Mio в массивной упаковке, состоящей из двух элементов — съемная обложка и основная коробка. На обложке вынесены все технические характеристики, фото, и информация о производителе.
Комплект поставки
Комплектация минимальная, но когда рассматриваешь каждый элемент, понимаешь, насколько все качественно сделано и дорого выглядит. Звучит громко, но оценить это можно при личном осмотре. Штекер прикуривателя можно разобрать для смены предохранителя. Сам адаптер работает от 12 В.
Внешний вид
Одной из особенностей устройств Mio это уникальный корпус с сохранением общей стилистики, и MiVue i95 не исключение — усеченная треугольная призма. При осмотре понимаешь, что здесь нет лишних элементов, все гармонично и аккуратно сделано.
Устройство вполне компактное, его габариты 86×84×48 мм, и при правильной установке на лобовом стекле не мешает обзору.
Со стороны водителя расположен экран с диагональю 2,7″. В активном состоянии вы без труда разберете все, что там будет отображаться под разными углами и при любом освещении. С противоположной стороны находится объектив регистратора, рупорная антенна и окошко лазероприемника — классическая троица.
Заявленная светосила объектива f/1,8 и этого вполне достаточно для того чтобы получить более просветленную картинку в ночное время.
В верхней части расположено специальное углубление для установки держателя. В нижней части слот под карту памяти microSD и кнопка Reset для перезагрузки.
Максимальный объем карт памяти — 128 Gb, и для корректной работы гибрида необходимо использовать только оригинальные карты от 10-го класса и выше. Устанавливается и извлекается карта без особых усилий.
С одного торца находится штыревой разъем под питания, с противоположной четыре механические кнопки управления.
Разъем вполне стандартный и если оригинальный провод выйдет из строя, найти замену не составит труда. Кнопки зафиксированы и не люфтят, во время движения отсутствует дребезжащий звук.
Крепление
Кронштейн и имеет компактный размер и при установке не будет сильно выделяться на лобовом стекле. Шаровый механизм позволяет вращать гибрид на 360 градусов вокруг своей оси, так что вы без труда сможете зафиксировать происходящее не только на дороге, но и в салоне автомобиля. Способ крепления к лобовому стеклу — присоска, и тут тоже стоит обратить внимание на качество материалов, и то как это сделано.
Единственное чего здесь не хватает, так это дополнительного разъема для подключения питания через крепление. Ведь когда вы снимаете устройство, вам придется постоянно отключать питание, а это лишнее действие.
Установка и снятие гибрида из кронштейна максимально удобное и не требует дополнительных усилий. Во время движения фиксируется надежно, люфт отсутствует.
Меню настроек и назначение кнопок
Все управление осуществляется четырьмя кнопками, которые находятся с правого торца от экрана. Здесь же на экране отображаются пиктограммы с обозначением, благодаря которым все управление становится простым и максимально понятным.
Само меню с настройками разделено на 10 основных категорий и тут видно, что Mio индивидуально подошли к его разработке. Но некоторые категории можно было объединить.
Просмотр, камера, запись звука
Названия говорят сами за себя. Тут можно посмотреть что было отснято, сделать фото и включить/выключить запись звука.
Настройка радар-детектора
Позволяет выбрать: один из пяти режимов работы: Трасса / Город1 / Город2 / Смарт / Отключение, индивидуально настроить режим Смарт для автоматического переключения между режимами Город1 и Трассой, а также отрегулировать автоприглушение и звуковые оповещения.
Настройка безопасного вождения
Для водителей, которые часто отвлекаются от дороги или самого процесса вождения, к примеру — ответ на входящий звонок или посмотреть, что тебе написали, предусмотрено шесть дополнительных настроек. Контроль полосы — LDWS (активируется при скорости выше 60 км/ч), контроль дистанции до впереди движущегося объекта, информирование о начале движения впередистоящего объекта, напоминание о включении фар в темное время суток (при условии если они выключены), предупреждение об усталости и индикация эко-вождения.
Для корректной работы контроля дистанции и информирования о начале движения впередистоящего объекта, необходимо провести калибровку по горизонту и расположению капота.
Настройка баз камер
Настройки относящиеся к оповещениям по GPS-модулю. Можно выбрать: тип оповещения — звук, голос или без звука, дальность оповещения, метод предупреждения — умное (в зависимости от скорости), стандартное, задать ограничения по скорости и превышению, а также просмотреть сохраненные точки POI.
Настройка парковки
Настройка записи
Здесь расположен стандартный набор относящихся только к видеофиксации: цикличность записи, разрешение видео, включение расширенного диапазона — WDR, регулировка экспозиции, частоты, G-сенсора, отображение штампов: скорости, даты, времени, гос. номера на видео.
Настройка системы
Позволяет выбрать приоритет работы GPS-модуля: ГЛОНАСС или GPS, настроить дату/время, звук кнопок, приветствие, уровень громкости, работу экрана, распределить в процентном соотношении пространство на карте памяти для записи (есть 3 варианта), сбросить настройки и посмотреть версию ПО.
Форматирование
Непонятно, зачем форматирование карты памяти вынесли отдельно, когда эта функция относится к системным.
Тест видео
За обработку видео отвечает матрица Sony Starvis CMOS на 6,8 Мп, стеклянный объектив с углом обзора — 150° и процессор, который к сожалению, узнать не получилось. Этого набора будет вполне достаточно, для фиксации всего происходящего с просмотром номеров попутных и встречных автомобилей на довольно приличном расстоянии.
В настройках присутствует три варианта с разрешением — 2848х1600 25 к/с, 2560х1440 30 к/с и 1920х1080 30 к/с. Качество видео между этими разрешениями, будут очень схожи, но при детальном рассмотрении 2848×1600 немного выигрывает в четкости картинки, но при высоких скоростях номера машин будут читаться чуть хуже. Номера днем можно разобрать на расстоянии до 12 метров, а изображение в целом контрастное и резкое.
Для записи видео с максимальным битрейтом в 20 Мбит/сек лучше всего использовать карты памяти объемом в 128 Гб. Так как 3 минуты будут занимать 450 Мбайт, а карты на 128 Гб хватит на 12 часов видеозаписи.
Для ночной съёмки самое оптимальное разрешение 2560х1440 30 к/с. Благодаря просветленной оптике — f/1.8 картинка достаточно светлая с минимальным количеством шума. Номера машин у попутного направления можно разобрать на расстоянии до 8 метров при скорости до 60 км/ч, у встречного до 2 метров при скорости до 20 км/ч.
