1.5-литровый двигатель Форд M8DA или Фокус 3 1.5 Экобуст производился с 2014 по 2019 годы в качестве замены прежнего мотора 1.6 литра под капотом таких моделей как Focus и C-MAX. Аналогичный силовой агрегат под капотом Форд Мондео несет свой собственный индекс UNCA.
К линейке 1.5 EcoBoost также относят двс: M8MA, M9DA и M9MA.
Технические характеристики мотора Ford M8DA 1.5 EcoBoost 150
Точный объем
1498 см³
Система питания
прямой впрыск
Мощность двс
150 л.с.
Крутящий момент
240 Нм
Блок цилиндров
алюминиевый R4
Головка блока
алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра
79 мм
Ход поршня
76.4 мм
Степень сжатия
10
Особенности двс
интеркулер
Гидрокомпенсаторы
нет
Привод ГРМ
ременной
Фазорегулятор
Ti-VCT
Турбонаддув
да
Какое масло лить
4.1 литра 5W-20
Тип топлива
АИ-95
Экологический класс
ЕВРО 5/6
Примерный ресурс
240 000 км
Спецификации всех агрегатов Focus 3 выложены тут
Немало информации по мотору собрано в FF-Club.ru
Владелец Фокус 3 с таким двс ведет блог на Драйв 2
Расход топлива M8DA Форд 1.5 Экобуст 150 л.с.
На примере Ford Focus 2016 года с автоматической коробкой передач:
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель M8DA Ford EcoBoost 1.5
Недостатки, поломки и проблемы Форд Экобуст 1.5 M8DA
Силовые агрегаты этой серии боятся перегрева, следите за чистотой радиаторов
Из-за отказа электромуфты системы охлаждения пробивает прокладку, ведет ГБЦ
Не обошла двигатель и проблема с разрушением поршневой по вине детонации
Впускные клапана быстро зарастают нагаром, а еще часто случаются течи масла
Каждые 100 тысяч км здесь необходимо регулировать тепловые зазоры клапанов
Видео о специфических проблемах двигателя 1.5 Экобуст
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
M8da m8db в чем отличие
Запчасти и ремонт двигателя 1.5л Ecoboost M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
Цены на запчасти
Цены на ремонт
Акция на ремонт
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ
Год
Модель
Дополнительно
2014-2018гг
Форд Фокус / Ford Focus
Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
2015-2019гг
Форд Си-Макс / Ford C-Max
Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
2015-2019гг
Форд Гранд Си-Макс / Ford Garnd C-Max
Мощность: 150 л.с. / 110 кВт
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Код двигателя
M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
Объем двигателя
1.5 л (1499 куб. см)
Материал блока цилиндров
алюминий
Топливо
бензин 95
Система питания
инжектор SCTi
Ход поршня
76.4 мм
Тип ДВС
рядный
Диаметр цилиндра
79 мм
Количество цилиндров
4
Мощность / Крутящий момент
150 л.с. / 110 kW при 6000 об/мин / 240-251 Нм при 4500 об/мин
Количество клапанов
16
Степень сжатия
10.0:1
ЗАПЧАСТИ НА ДВИГАТЕЛЬ
Наименование
Ремонтный размер
Номер по производителю
OEM
Фото
Цена
Поршни с кольцами и пальцем на двигатель Форд M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
Так же предлагаем: Гильзовка от 2500р за цилинд, Расточка от 1800р, Ремонт постели коленвала от 8000р, Расточка коленвала от 2400р, Правка коленвала от 800р, Наплавка коленвала от 6000р
Наименование
Ремонтный размер
Номер по производителю
OEM
Фото
Цена
Ремень ГРМ на двигатель Форд M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
STD
ETB0405
BM5G6-K288-AA / BM5G6K288AA / 1675963 / 31368072
В наличии, заказать звонок!
Наименование
Ремонтный размер
Номер по производителю
OEM
Фото
Цена
Насос масляный на двигатель Форд M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
Направляющая клапана на двигатель Форд M8DA / M8DB / M8DD / M8DE
STD
EVL0406
—
Так же предлагаем: Шлифовка от 800р, Замена Седла клапана от 800р, Ремонт постели распредвала от 6000р
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
В 2014 году на замену 1.6-литрового мотора пришел новый агрегат Форд M8DA Экобуст рабочим объемом 1.5 литра, устанавливаемый на модели Ford Focus и C-MAX. В линейку 1.5 EcoBoost также входят M8MA, M9DA и M9MA. Они славится своей выносливостью и топливной экономичностью. По этому сочетанию его по праву можно считать эталонным агрегатом.
Если у вас произошло разрушение поршневой или появился повышенный расход масла, темный дым из выхлопной трубы, стук то, это является поводом для обращения в автосервис.
Самыми частыми проблемами с этим двигателем M8DB является прогар поршневой группы и разрушение поршня. Обычно именно кольца испытывают самую серьезную нагрузку, при первичном возникновении неисправности можно ограничиться их заменой. Что касается ресурса самих поршней Форд Фокус 1.5 турбо, как правило, его хватает на 2 замены колец. Мы все же рекомендуем, если есть возможность, менять всю поршневую сразу. Замена колец принесет лишь краткосрочный эффект, который исправит ситуацию лишь на непродолжительный период.
У нас из наличия вы можете приобрести новые поршни с кольцами и пальцем для M8DA от производителя «ALL4Motors» с артикулом: DS7G6105AA, 2M5Z6148AA, F8CZ5E212KJ, 974F614AA, 1800642, DS7G-6105-AA, 2M5Z-6148-AA, F8CZ5-E212-KJ, 974F-614A-A, ничем не уступает оригинальным изделиям. Поршень для мотора M8DD с No: EPNS0406 отличается высоким качеством, и он успешно противостоит экстремальным условиям эксплуатации, высоким давлению, инерционным нагрузкам и температуре.
Поршни всегда меняются после восстановления геометрии цилиндра, то есть расточки или гильзовки. Мы предлагаем поршни как стандартных, так и ремонтных размеров. Нанесение хона — конечная операция по ремонту блока.
Если нужно обновить сразу большое количество запчастей и вы рассматриваете капремонт – не торопитесь. Отличной альтернативой этой операции будет покупка шорт-блока.
Если деформации блока не были устранены вовремя, то это приведет к искривлению оси коренных опор. В этом случае нужно ремонтировать отверстия в опорах в соответствии со стандартами производителя проводится расточка постели коленвала. Мы беремся за шлифовку коленвалов с любыми повреждениями, в том числе проводим напыление шеек с последующим подбором ремонтных вкладышей. Выбор размера — 0.25, 0.50, 0.75 зависит от степени износа. Процедура наварки дает возможность сохранить прочностные и эксплуатационные свойства.
Вкладыши в неоригинальном исполнении всех размеров представлены у нас в наличии, вы можете купить и сам коленвал на M8DE экобуст, в случае если старый вал не подлежит восстановлению. Все коленвалы проходят проверку на осевое биение и микротрещины и полностью готовы к установке.
Ревизия ГБЦ включает в себя следующие операции: Шлифовка – необходима для хорошего прилегания и отсутствия прорыва газов. Если у вас произошел обрыв клапана или выпало седло, то это просто решается покупкой или изготовлением седла. Оно продается только с услугой по его установки, так как оно изготавливается под заказ.
Головка крепится к блоку цилиндров болтами, поэтому при демонтаже их нужно менять, повторная установка их не допускается. Прокладок в двигателе Garnd C-Max довольно много, и покупать их отдельно довольно муторно, и никто не захочет ехать в автосервис, чтобы поменять одну маленькую деталь. В добавок, все прокладки попросту являются одноразовыми и нуждаются в замене после каждого демонтажа.
У нас в наличии представлен полный набор прокладок на бензиновый турбированный ДВС M8DA от производителя «Все для Моторов» с артикулом: EGS0406, он полностью соответствует номеру: 7S7G8507AB, C6051131XA, BM5G6K301AC.
Маслосъемные колпачки нужны для предупреждения попадания масла в цилиндры. Со временем они изнашиваются, задубевают. Определить их непригодность можно по сизому дыму из выхлопной трубы.
Ременной привод ГРМ изнашивается достаточно быстро, поэтому лучше не допускать его обрыва и вовремя менять ремень. Производить замену всех элементов газораспределительного механизма нужно комплектом и приобрести данный набор вы можете у нас из наличия!
Масляный насос можно без преувеличения отнести к наиболее выносливым узлам автомобиля. Купить качественный узел EOP0405 вы всегда можете у нас из наличия.
Если вы заметили какие-либо признаки неисправности турбокомпрессора, обращайтесь в наш сервисный центр «Все для моторов». В первую очередь мы проведём точную дефектовку на современном диагностическом оборудовании. Если по ее результатам можно будет восстановить турбину 1.5 Ecoboost M8DA при использовании нового картриджа: CHRA0406. Вместе с картриджем можно приобрести маслоотражатель и маслозаборник.
Если во время поиска запчастей появились вопросы, смело звоните по телефону, указанному на сайте в разделе «Контакты».
Также вы можете приехать на наш склад в удобное время, мы работаем без выходных, в будние с 9 до 19, в субботу до 16, в воскресенье по договоренности.
В честном обзоре вашему вниманию представлен новый Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 модельных годов (четвертое поколение — Mk4) в кузове хэтчбек, под капот которого устанавливают бензиновые двигатели линейки EcoBoost — M1DA 1.0 12v 100/125 л.с и M8DA 1.5 16v 150 л.с. В статье будут рассмотрены технические особенности, основные характеристики, функциональное оснащение, надежность, габаритные размеры, реальный расход топлива и предельный ресурс моторов достойного конкурента Фольксваген Гольф (Volkswagen Golf).
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Глубокие метаморфозы затронувшие четвёртое поколение бестселлера Ford Focus 2021/2022 заставляют предположить, что от прежней машины у него сохранилось лишь одно название. Модель предыдущей, третьей генерации отличалась оригинальностью в экстерьере и была нацелена на покорение молодёжной аудитории, а также на автолюбителей, отдающих предпочтение активному стилю вождения. Это в равной мере относилось к азартному хэтчбеку и к более уравновешенному седану. И так, что же изменилось у хэтчбека нового поколения?
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Новый Форд Фокус, четвертой по счету генерации разработан специалистами американской компании Ford с нуля. Четвертое поколение легендарной модели базируется на инновационной платформе Ford-C2. Новая платформа позволила увеличить колесную базу, уменьшить свесы кузова (стали более короткими), кабина сместилась ближе к задней оси и удлинился капот. Все эти изменения существенно повлияли на изменение пропорций автомобиля, сделав его более стильным, мужественным и спортивным.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Передняя часть кузова автоновинки стала выглядеть более агрессивно, при этом фирменная черта модели, на примере, легко узнаваемой трапециевидной фальшрадиаторной решетки никуда не делась и это правильно, ведь по ней обозреваемый автомобиль легко узнается в “толпе”. Кормовая часть кузова изменилась более значительно. Форд Фокус 2021/2022 обзавелся абсолютно новыми задними фонарями современной формы, в которых появилось секционное разделение. Боковые задние окошки, которыми могла похвастаться прошлая генерация хэтчбека канули в лето. За счет их отсутствия, производитель увеличил проем задних боковых дверей, благодаря чему посадка в салон стала намного более удобной.
Кроме того, компания Ford в полном объеме переработала и улучшила шумоизоляцию, повысила жесткость кузова, а также снизила вес модели за счет применения облегченной и высокопрочной стали. Новый Фокус оснастили инновационными экологически чистыми бензиновыми двигателя семейства “Экобуст” объемами 1.0 и 1.5 литра (рассмотрены ниже в статье).
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Новый Ford Focus теперь разделяется на несколько версий, каждая из которых направлена на определённую группу покупателей. Так, например, модификация “Active” является вариацией «вседорожника» с увеличенным на 30 миллиметров дорожным просветом, вариант исполнения “Vignale” ориентирован на очень требовательных автолюбителей, которые любят роскошь, а любителям скорости производитель предлагает стильный хэтчбек Форд Фокус с пакетом “ST-Line” и уменьшенным на 10 миллиметров клиренсом. Что касается стоимости, то у европейских дилеров автоновинка на сегодняшний день стартует с отметки 17 500 евро за базовую комплектацию с турбомотором 1.0 EcoBoost.
Внешность нового Фокус с первого взгляда кажется умиротворенной. Но после более подробного ознакомления с хэтчбеком в версии “ST-Line” начинаешь сомневаться в сделанных ранее выводах. Броский цвет кузова, весьма агрессивный передний бампер, мощный спойлер. Все эти атрибуты недвусмысленно подчеркивают спортивный характер машины.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
В новом исполнении хэтчбек Ford Focus 2021/2022 внешне остепенился, набрался строгости в линиях геометрии кузова, даже предлагаемые производителем цвета стали более сдержанными. Интерьер нового Форд Фокус четвертого поколения изменился кардинально. В салоне автомобиля совершенно иная атмосфера, он стал заметно просторнее, чему наверняка порадуются автолюбители высокого роста, колени в переднюю панель упираться точно не будут. Впрочем, дизайн симпатичный, без эмоциональности, и практичный. Все выдержано в стиле минимализма. Создается впечатление, что разработчики не ставили перед собой задачи сделать так, чтобы машина понравилась прежней аудитории.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Обозреваемую модель оснастили новой передней панелью с горизонтальной ориентацией центральной консоли, которая с первого взгляда выглядит невесомой, за счет чего в передней части салона существенно увеличилось пространство (справочно: у предшественника передняя панель имела вертикальную ориентацию центральной консоли и воздуховодов, которая забирала много свободного пространства).
Как отмечали многие автовладельцы, в салоне Форд Фокус третьего поколения было тесновато, зато она подкупала стильным дизайном интерьера. Например, можно было установить, как опцию потолочную подсветку из светодиодов в виде звездочек — практичности никакой, но зато оригинально и модно.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Теперь все версии Форд Фокус 2021/2022, оснащенные автоматической трансмиссией вместо традиционного селектора переключения передач компонуются поворотной “шайбой”. Новая селекторная шайба “автомата” предельно практичная и удобная в использовании. На центральном тоннеле автоновинки появились беспроводная зарядка формата Qi и один USB-разъем (жаль, что всего один). Автомобиль также обзавелся новейшим мультимедийным комплексом Sync 3-го поколения с 8-ми дюймовым экраном-тачскрином, который, как будто бы парит над центральной консолью. Оснащается автомобиль и современным функционалом, на примере, аудиосистемы премиального уровня Bang & Olufsen на 10 динамиков (за доплату устанавливается 16 динамиков), точки доступа Wi-Fi с раздачей потока на 8 девайсов, а также встроенным софтом, который необходим для поддержки смартфонов (Apple CarPlay и Android Auto).
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
В салоне хэтчбека нарядная простроченная обивка, рулевое колесо спортивного образца. Сиденья с выраженной поддержкой по бокам стали крепче. Хэтчбек очень понравится тем, кому не импонирует чопорная атмосфера строгого седана. Передняя панель компактная, приборы читаются чётко. Автоновинка может похвастаться продуманной эргономикой, комфортными сиденьями с добротной боковой поддержкой, множеством карманов для хранения мелочей, а также регулируемым светодиодным освещением. Сиденья, конечно, не спортивные ковши, зато расположиться в них можно с комфортом.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Мультимедийная система Sync 3 смотрится просто, но современно, без лишних наворотов в интерфейсе, и времени на ознакомление с алгоритмами её функционирования придётся потратить минимум. Имеется проекционный дисплей на лобовое стекло, изображение с которого чётко видно даже в солнцезащитных очках. Правда, не стоит радоваться преждевременно, это дополнительная опция, которая предлагается для всех комплектаций хэтчбека.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
По большому счету, приборная панель в новом Focus выглядит простенько. Точно такая же появилась годом раньше на новой модели Fiesta. Да, пусть она и простая, однако претензий к её работе нет, от слова совсем. Приборы отлично читаются, есть информативный трип-компьютер, который выводит информацию обо всем важном, что происходит в автомобиле на широкий цифровой дисплей (установлен на передней панели по центру). Впрочем, за этот гаджет придётся доплатить, иначе останется довольствоваться обычным монохромным экраном. Зато в штатном оснащении имеется быстрый подогрев сидений и рулевого колеса. Мультимедийная система у автомобиля — многофункциональная, с возможностью управления голосом и вполне понятным меню.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Багажный отсек Ford Focus 2021/2022 обладает отменной эргономикой, проем широкий, открывается из салона или нажатием кнопки над номерным знаком. Стандартный объем багажного отсека составляет 375 литров, а при складывании спинок заднего ряда сидений, полезное пространство легко увеличивается до 1354 литров.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Как мы отметили ранее, габаритные размеры автоновинки заметно изменились за счет использования новой платформы, на которой базируется Форд Фокус 2021/2022. Колесная база хэтчбека в новом поколении увеличилась на 5 сантиметров до 2698 миллиметров, длина составляет 4378 миллиметров, ширина – 1825 миллиметров, а высота равна 1454 миллиметра. Стоит также отметить, что масса машины снизилась на 88 килограмм, благодаря облегчению элементов шасси, кузовных панелей и компонентов салона. Свободного пространства в салоне ощутимо прибавилось, в частности на заднем ряду. Постановка крыши высокая, на голову водителя и пассажиров совершенно не давит.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Подвеска у хэтчбека Focus лучшая в классе и это признанный факт. Все версии нового Форд Фокус четвертой генерации оснащаются полностью независимой передней подвеской со стойками МакФерсон. Тип задней подвески автоновинки зависит от выбранного варианта исполнения. Базовые комплектации с маломощными двигателями 1.0 EcoBoost компонуются классической скручиваемой балкой. Более дорогие комплектации с моторами 1.5 EcoBoost оснащаются независимой задней подвеской, в состав которой входят двойные поперечные рычаги, смонтированные на подрамнике (справочно: за доплату подвеска может компоноваться амортизаторами с адаптивным типом действия, жесткость которых способна изменяться, в зависимости от дорожных условий).
Новый хэтчбек Фокус от компании Ford оснащается четырьмя стандартными режимами движения, которые управляются селектором. К таким режимам относятся: Drive Mode, Normal, Sport и Eco. Кроме того, за доплату можно заказать два дополнительных режима движения: Comfort и Eco-Comfort. Справочно заметим, что тот или иной выбранный режим меняет настройки коробки передач, акселератора, электроусилителя рулевого колеса, а также адаптивного круиз-контроля.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРОВ И КПП FORDFOCUS2021/2022
Под капот нового стокового Форд Фокус четвертой генерации (не учитывая версию ST-Line) устанавливают широчайшую гамму силовых агрегатов, мы более подробно рассмотрим наиболее востребованные у автолюбителей массовые бензиновые моторы EcoBoost объемом 1.0 литра (3 цилиндра, 12 клапанов) на 100/120 лошадей и 1.5 литра (4 цилиндра, 16 клапанов) на 150 лошадок. Для справки заметим, что для некоторых европейских рынков, обозреваемая модель также компонуется турбодизелями линейки EcoBlue объемом 1.5 литра на 95/120 лошадей и 2.0 литра на 150 лошадок. Дизельные версии у официальных дилеров несколько дороже, но многое зависит от комплектации и типа трансмиссии.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Ключевые технические сведения и динамические показатели моторов “ЭкоБуст”:
1. Бензиновый турбодвигатель 1.0 EcoBoost (установлена система фазорегуляции Ti-VCT и прямой впрыск топлива): заводская серия M1DA, мощность – 100/125 лошадиных сил, крутящий момент — 170 Ньютон на метр (механизм газораспределения оснащается ремнем ГРМ). Расход горючего в смешанном формате использования автомобиля составляет 5,4/5,6 литра (город – 7,3/7,5 литра, трасса – 4,4/4,5 литра) бензина марки АИ-95 (не ниже) на 100 километров пути. Двигатель M1DA 1.0 EcoBoost 100/120 л.с разгоняет хэтчбек от нуля до “сотни” за 9,8/9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 186/190 км/ч. Приблизительный срок службы турбомотора 1.0 EcoBoost по мнению автомехаников находится в пределах 220-250 тысяч километров пробега до замены (капиталка конструктивно не предусмотрена).
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
2. Бензиновый турбомотор 1.5 EcoBoost (компонуется системой фазорегуляции Ti-VCT и прямым впрыском топлива): заводская серия M8DA, мощность – 150 лошадиных сил, крутящий момент — 240 Ньютон на метр (газораспределительный механизм приводится в работу ремнем ГРМ). Расход топлива в комбинированном режиме эксплуатации автомобиля составляет 6,3 литра (город – 8,3 литра, трасса – 5,0 литров) бензина марки АИ-95 (не ниже) на 100 километров пробега. Двигатель M8DA 1.5 EcoBoost 150 л.с способен разогнать хэтчбек от нуля до “сотни” за 9,0 секунд, а максимальная скорость составляет 202 км/ч. Примерный ресурс турбодвигателя 1.5 EcoBoost со слов автоспециалистов может доходить до 280-320 тысяч километров пробега (капитальный ремонт не предусмотрен).
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Вышеперечисленные силовые установки M1DA 1.0 EcoBoost и M8DA 1.5 EcoBoost сочетаются с двумя типами трансмиссий, в зависимости от вида комплектации. Первым типом трансмиссии является 6-ти скоростная механическая коробка переключения передач (6-МКПП). Ко второму типу трансмиссии относится новейший интеллектуальный 8-ми ступенчатый “автомат” (8-АКПП) с гидротрансформатором, управляемый шайбой-селектором.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Справочно заметим, что первая версия бензинового литрового мотора M1DA 1.0 EcoBoost 100 л.с была удостоена множества наград. В новом поколении этот силовой агрегат слегка модернизировали, установив двухмассовый маховик и систему, отключающую один из трёх цилиндров.
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
В вопросе экономичности вышерассмотренных двигателей впечатления двоякие. Что бы ни говорили о высокой экономичности двигателей EcoBoost расхождения с обычными моторами подобного литража не столь велики. Литровый мотор затрачивает около 7,5 литров бензина, а полуторалитровый порядка 8,3 литра в городском цикле движения. Как видим, разница совсем не велика.
В заключении отметим, что конкурентов у нового хэтчбека Форд Фокус 2021/2022 совсем немного. На пути к лидерству у модели стоят Фольксваген Гольф, Тойота Аурис и Рено Меган, которые имеют один весомый недостаток, заключающийся в более высокой покупной стоимости. В Россию обозреваемый автомобиль пока не планируют поставлять, так что отечественным автолюбителям остается только ждать и верить в появление на рынке легендарного Форд Фокус четвертой генерации.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ПРОЯВЛЯЙТЕ ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ НА ДОРОГАХ!
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
Форд Фокус (Ford Focus) 2021/2022 – AutBar.Ru
