Каждый видит со своей колокольни. Пешеход не поймет водителя «жигулей», стремящегося затонировать свой автомобиль. Водитель «Ваза» не поймет владельца хонды, стремящегося обзавестись обвесом «Mugen» и так далее. Поэтому на вопрос «Зачем?» можно ответить — «Потому что могу ». Да и к тому же водитель он и есть водитель и не важно Приора у тебя или Авентадор. Всегда хочется что-то улучшить, где-то добавить или убрать, особенно при наличии возможностей.
Безусловно, владелец суперкара может приобрести автомобиль в максимальной комплектации, но он не будет кардинально отличаться от собрата этого модельного ряда в более бедном оснащении. И разница будет видна, только при детальном рассмотрении, а порой и в словесном описании. А вот поразить «одноклассника» из далека — дорогого стоит. Бессмысленно соперничать в крутости с тем, у кого машина в десятки раз дешевле, а вот утереть нос другому владельцу Феррари — считай отличное настроение на долгое время.
Что такое Liberty Walk и с чем его едят?
В линейке имеются два комплекта LB-Works (массивные арки с открытыми крепежами, карбоновые детали и фитмент) и LB-Performance — легкая версия с менее массивными расширителями. В изготовлении обоих комплектов используют карбон и фиберплаcтик, соответственно стоимость кита разнится, как правило, разница составляет 5-6 тысяч евро.
На какие машины ставят Liberty Walk?
Почему только на премиальные авто?
Самое интересное, при покупки аэрокита от Ватару Като, вы как будто попадаете на прием к собственному стилисту. Не парикмахеру, которому вы указываете как и что делать, а именно стилисту. Который видит ситуацию со стороны и на основе своего опыта и профессионализма создает ваш неповторимый образ. Он заключается не только в форме арок, сойлеров и сплиттеров. Не маловажным аспектом являются диски. Смелое решение в процессе подбора «обувки» для авто является продолжением общего широко взгляда на тюнинг. Изначально белый автомобиль могут укомплектовать дисками бронзового цвета или даже красные, поражает воображение не только цвет, но и форма. Грубые и массивные, кричащие и утонченные — многое зависит от настроения дизайнера и его отношения к данному авто.
Скажите спасибо, что сами не приезжают устанавливать обновку, как это делается у еще одного яркого представителя японских «widebody» (раздутых обвесов). Являются ли они конкурентами, сложно сказать, но вещи делают, поистине умопомрачительные, при виде которых разбегаются глаза и путаются мысли, насчет выбора своего будущего обвеса. Да, да это не шутка, производитель боди-китов «Rauh-Welt» вместе с комплектом навесного оборудования, высылает специалиста по установке. Сервис на грани фантастики. Но так везет не всем, киты делают только для редких вариаций Porsche 911.
Массовое явление: обзор компании Liberty Walk.
Японский тюнер проделал длинный путь, чтобы создать бренд, который сейчас является всемирно известным в своей отрасли и выпускающий один из самых безупречных Widebody комплектов для элитных суперкаров и прочей экзотики. Мы связались с владельцем этих безупречных форм и перфекционистом, чтобы выяснить, что он думает по поводу своей марки как одной из самых горячих в автомобильном мире, по поводу его последних проектов и какое будущее для бренда, а также поговорили с несколькими счастливыми обладателями Liberty Walk.
Ваша аудитория огромна во всем мире, но думали ли вы когда-нибудь, что Liberty Walk будет таким известным?
Я не думал, что настолько прославлюсь. Но я чувствую, что автомобили оказывают сильное влияние на мировое автомобильное сообщество. Я всегда кидаю свои творения в Instagram, чтобы легко показать, как мы создаем свои детища для всех. Удивительно видеть большие комментарии к фото и видео. Я думаю, что это хорошо для бизнеса, и мы получаем множество запросов по производству различных автомобилей. Я люблю такие вызовы.
Расскажите нам о своем Lamborghini Huracan и Mini Cooper, которые были выставлены на выставке SEMA.
Huracan – это крутой автомобиль, который мы хотели сделать еще более круче! У меня был старый Mini Cooper, сделанный под Works, и я думал, что хотел бы видеть новую версию Mini Cooper в обвесе. Военная тематика является единственной в своем роде – что-то вроде моей собственной ограниченной коллекции! Я начал делать это два года назад, чтобы показать свое видение мира через автомобили! На своих машинах я клею такие слова «Представьте себе, что все люди живут в мире», чтобы показать свои чувства людям по всему миру.
Что мы можем с нетерпением ждать от вас в будущем, какой ваш следующий проект для SEMA, и что бы вы хотели сказать своим фанатам?
Я хочу поблагодарить всех наших фанатов за поддержку. Это вдохновляет меня, чтобы идти дальше! Всем спасибо! Я буду продолжать делать замечательные custom-проекты, чтобы сделать людей счастливыми. Поддержка каждого человека означает целый мир для меня!
2009 Mini Cooper R56
2014 Lamborghini Huracan в цвете Rosso Mars
2012 Audi R8 V10
Владелец: Sean Der (бывший владелец)
Sparks, MD USA
Колеса: RSV Forged RXV 20X9 (перед), 20×12.5 (зад)
Шины: Toyo Proxes
Система пневматической подвески: Airrex
Внешний вид: Обвес Liberty Walk Wide Body Aero
Тюнинг производительности: APR
Спонсоры: APAC, Airrex, Just Tint and Signs, BmoreKreative, RSV Forged
Почему вы решили перейти на R8 и какая у вас любимая часть автомобиля?
Как вы себя чувствуете, когда находитесь за его рулем, и провозите его на выставки и автомобильные встречи?
Я определенно чувствую гордость представлять наш магазин, APAC, Liberty Walk и показывать всем, что “да, это мы сделали его”.
2013 Liberty Walk Ferrari 458
Владелец: J.J. Dubec иначе: DocZilla
Instagram: DocZilla12
Работа: Врач (Семейная медицина и экстренная медицина)
Ванкувер, Британская Колумбия, Канада
Колеса (бренд, размер и ширина передних колес / задних):
SkyForged Performance Wheels S208
Сверхглубокие вогнутые, с обратной губой, 20×12 (-25) спереди, 20×13.5 (-70) сзади
Шины: Michelin Pilot Super Sport 285 / 30R20 (спереди), 335 / 30R20 (сзади)
Подвеска: SerialNine custom stance с распорками Airrex и управлением Accuair E-Level
Внешние модификации: LibertyWalk Ferrari 458 – полный углеродный комплект внешнего обвеса (передний бампер, передняя губа из углеродного волокна, боковые диффузоры из углеродного волокна, расширенные передние и задние крылья, задний диффузор из углеродного волокна, анти- крыло из углеродного волокна)
Модификации интерьера: приборная панель Ferrari из углеродного волокна, консоль и центральный туннель, LED руль из углеродного волокна. Черная алькантара по потолку, ковши Daytona черный-на-черном с серебряной строчкой, полностью кожаная верхняя часть приборной панели с серебряной строчкой
Производительность: выхлопная система Armytrix Titanium Valvetronic с двойным титановым выхлопом.
Аудио / Видео: встроенный Escort Passport 9500Ci скрытой установки
Кастомная покраска: PhantasyKolors BASF R-M матовая F7LTHY Silver
Спонсоры: PhantasyKolors, SerialNine, BASF R-M, AirRex, Accuair, Armytrix, SkyForged Performance, Liberty Walk LB Performance.
Вопросы к Интервью:
Как вы впервые узнали о Liberty Walk?
Мое первое знакомство с Liberty Walk произошло посредством журнала DUB Magazine, выпуск 88, с LB GT-R и LB Ferrari 458 на обложке. Это на меня произвело большое впечатление.
Первое, что привлекло вас в стиле Liberty Walk?
Это ваш второй LB автомобиль, что вдохновило вас делать то же самое с Ferrari?
Я перелопатил много машин и одинаково полюбил баланс и маневренность GT-R и 458. Я не мог выбрать одну или другую, так что я приобрел 458 вскоре после того, как закончил работу над GT-R. К тому же, я всегда хотел владеть Ferrari и конечной данью моей любви к Liberty Walk было бы совмещение этих двух стихий, которое бы просто меня окрыляло!
Какая ваша любимая часть автомобиля?
Какова лучшая реакция людей по отношению к вашему автомобилю?
Девушки из люка лимузина подмигивали вспышками на телефонах.
Что было самым худшим?
Взгляд парней из бокового окна отражающего лунный свет Mustang`а.
Как вы себя чувствуете, когда находитесь за его рулем, и провозите его на выставки и автомобильные встречи?
Это одно из лучших ощущений свободы и эмоций, которые я когда-либо испытывал. Это полезное чувство для меня каждый раз, когда я его ощущаю. Он напоминает мне обо всех моих ошибках и свершениях, которые были в моей жизни на пути к тому, что есть сейчас.
Вы, безусловно, являетесь источником вдохновения для многих читателей и поклонников, которые следят за вами в социальных медиа. Как вы к этому относитесь?
Ничего себе, я должен был бы сказать, что я несколько смущен ими. Я чувствую, что я достаточно удачлив, чтобы иметь возможность выразить творческие способности с помощью этих проектов, и я желаю, чтобы каждый мог найти столь же отрадный для себя выход, как я и нашел в свое время. Когда друзья в социальных медиа выражают свои позитивные мысли и поддержку, это действительно возбуждает меня и заставляет меня находить в себе силы и энергию для последующих проектов. Я хочу видеть больше людей, которые следуют своим творческим поискам. Будь то через музыку, искусство, танцы, письма, независимо от средств массовой информации, они выбирают себя, и я хочу, чтобы люди взаимно вдохновляли друг друга. Если мои проекты помогут сделать это для них, то я могу сказать, что эти проекты пошли дальше, чем я когда-либо ожидал.
Можете ли вы рассказать нам о F7LTHY? Как же это произошло и что это такое?
F7LTHY – моя творческая/художественная сторона. Я вел жизнь по правилам на всем протяжении моего раннего образования и в медицинской школе и в моей работе в качестве доктора. Я следовал всем правилам и держал свою клинику в идеальной чистоте, как это должно быть! Но однажды во времена моей молодости я делал попытки увлечься граффити и через это творчество, пусть и несколько комическое, я понял, что это был шанс для меня, чтобы разорвать все границы и выгнуться в другую сторону мозга, в сторону F7LTHY (Filthy – грязный, дерзкий, отвратительный). Моей команде в Ванкувере очень понравилась идея, и мы начали делать переводные наклейки наших проектов и все постепенно переросло в большую растущую семью. Люди начали постить меня повсюду, демонстрируя свои вариации наклеек и размещая фотографии со мной в социальных медиа. Я рад, что есть люди, которые понимают, что это не клуб, но что-то скорее, как племя, община творческих и креативных личностей.
Как вам площадки Ванкувера?
Я считаю, что здесь очень сильные площадки, в Тихоокеанском Северо-Западе/Западной Канаде. Ванкувер имеет наибольшее количество суперкаров на душу населения, чем любое другое место в Северной Америке и, по-видимому, тюнинг-площадки здесь будут только процветать. Есть много различных шоу, встреч, и покатушек, чтобы вы были в теме. И не важно, на Жуке вы или на Буги. К счастью, нам наконец-то перепало немного снега в эту часть Канады, а мои Турбос любят холодный свежий воздух! Канадцы всегда находят путь через большинство типов погоды, хотя я и сам не прочь замутить филиппинский барбекю хоть круглый год, даже если на моей крыше сосульки.
Каким будет ваш следующий проект?
Последние слова для читателей, последователей, поклонников?
В 2010 году я присутствовал на своем первом шоу SEMA. Я не очень для него подходил. Я смотрел вокруг с широко открытыми глазами, держал рот на замке и в основном щелкал затвором фотоаппарата. Я был настолько вдохновлен автомобилями и теми людьми, что задавался вопросом, как все эти необычные люди со своими невероятно великолепными машинами смогли их построить. У меня появилось ощущение, словно я был на другой планете, и я также чувствовал, что я никогда не смог бы быть в состоянии приблизиться к уровню мастерства и творческого потенциала, необходимого для того, чтобы вариться с этими парнями в одном котле. Никогда не говори никогда. В 2014 году я привез GT-R на DUB стенд SEMA. В 2015 году я привез GT-R и Ferrari на SEMA. В 2016 году я привезу три или, может быть, четыре из моих машин к SEMA, вместе с кучей других F7LTHY друзей и коллег по отрасли. Если такой парень как я смог это сделать, то я не могу понять, почему кто-то другой с теми же стремлениями не смог бы сделать то же самое или даже лучше… Оставайся собой. Оставайся F7LTHY.
В это невозможно поверить. В Liberty Walk сделали потрясающий Jeep Wrangler
Может быть японскому тюнеру нужно сосредоточиться исключительно на внедорожниках?
Liberty Walk. Достаточно произнести два этих слова, чтобы привести в бешенство энтузиастов автомобильного тюнинга по всему миру. Действительно, у японского ателье не слишком впечатляющая история переделки автомобилей. Точнее, её результаты редко бывают приятными на вид. Вспомните во что Liberty Walk превратил классический Ferrari.
К счастью, последняя сборка тюнера, это не кощунственный вандализм и издевательство над эстетикой, а скорее автомобиль, в который легко забираться. К тому же, любые повреждения при его использовании будут выглядеть как норма. Мы говорим о внедорожной легенде, которая называется Jeep Wrangler.
По крайней мере, эта модификация сохраняет видимость практичности и подвеска автомобиля не была переделана таким образом, чтобы внедорожник буквально лежал на земле (как любят в Liberty Walk). Наоборот, он выглядит идеальным автомобилем для приключений, если, конечно, вам нравятся такие «дырявые» машины.
Возникает ощущение, что этот Wrangler разработан той же студией, что и Tumbler Тёмного Рыцаря. Но в отличие от транспорта Бэтмена, «бронированная обшивка» этого Wrangler фальшивая и сделана из пластика. Тем не менее, с учётом дополнительных светодиодных прожекторов над зауженным ветровым стеклом, можно сказать, что в этих деталях есть определённый смысл.
Кроме того, был установлен стальной бампер со светодиодной подсветкой, а передняя панель стала более брутальной. Двери заменены на что-то со вторичного рынка и они явно не спасут вас от холода. Да и крыша была снята и частично прикрыта сеткой. Но самые заметные изменение в характере автомобиля конечно произвела замена колёс. На него установили 22-дюймовые грязевые шины Comforser CF3000 и чтобы они лучше смотрелись и не забрызгивали кузов и стёкла, добавили расширители арок из углеродного волокна.
Глупый вопрос, но возможно вы хотите сделать то же самое с вашим Wrangler? Полных прайс-листов пока нет, но только расширители колёсных арок и новая решётка радиатора, обойдутся вам в 3 154 и 880 долларов соответственно. В общем, тут есть над чем подумать.
Каждый видит со своей колокольни. Пешеход не поймет водителя «жигулей», стремящегося затонировать свой автомобиль. Водитель «Ваза» не поймет владельца хонды, стремящегося обзавестись обвесом «Mugen» и так далее. Поэтому на вопрос «Зачем?» можно ответить — «Потому что могу ». Да и к тому же водитель он и есть водитель и не важно Приора у тебя или Авентадор. Всегда хочется что-то улучшить, где-то добавить или убрать, особенно при наличии возможностей.
Безусловно, владелец суперкара может приобрести автомобиль в максимальной комплектации, но он не будет кардинально отличаться от собрата этого модельного ряда в более бедном оснащении. И разница будет видна, только при детальном рассмотрении, а порой и в словесном описании. А вот поразить «одноклассника» из далека — дорогого стоит. Бессмысленно соперничать в крутости с тем, у кого машина в десятки раз дешевле, а вот утереть нос другому владельцу Феррари — считай отличное настроение на долгое время.
Что такое Liberty Walk и с чем его едят?
История возникновения «Шагающего свободно» похожа на историю Rocket Bunny. Основатели были поклонниками стиля Bosozoku и активными участниками нелегальных гонок. Основатель «Liberty» изначально занимался подержанными авто и мечтал о производстве запчастей для спортивных машин, однако договориться с нужными людьми не удалось. Было принято решение заниматься тюнингом спорт-каров. И не прогадал. На сегодняшний день это самый популярный агрессивный обвес для дорогих автомобилей. Правда не для всех. Установить его на S-Classe было бы смешно.
В линейке имеются два комплекта LB-Works (массивные арки с открытыми крепежами, карбоновые детали и фитмент) и LB-Performance — легкая версия с менее массивными расширителями. В изготовлении обоих комплектов используют карбон и фиберплаcтик, соответственно стоимость кита разнится, как правило, разница составляет 5-6 тысяч евро.
Сплиттер переднего бампера;
Диффузор заднего бампера;
В отличии от многих других производителей аэродинамических обвесов, Liberti Walk снабжает автомобиль пневматической подвеской, уникальными колесными дисками (Forgiato) с резиной и выхлопной системой.
На какие машины ставят Liberty Walk?
Основатель компании, Ватару Като, разработал уникальный обвес для Lamborghini, Ferrari, Porsche, а также спортивных моделей марок БМВ, Крайслер, Ниссан, Ауди и тд. Смелое решение в области внешнего тюнинга и дало название бренду (Шагай свободно). Обвес придает агрессии и мощи там, где оно необходимо. Помимо превосходного дизайна, обвес также выполняет свою непосредственную работу — улучшение аэродинамических показателей. В купе с облегченными колесными дисками (спицы из карбона), спортивной выхлопной системой и подвеской, скоростные показатели уверенно ползут вверх.
Почему только на премиальные авто?
Вопрос резонный, ибо на дорогую машину можно установить любую «фенечку» и не обязательно дорогую. Однако, с этим обвесом все обстоит ровно так, как и с автомобилями на которые он устанавливается. Ценник, порой, выскакивает такой, что можно купить 2-х комнатную квартиру, где-нибудь в Самаре. Например, комплект боди-кита на Авентадор стоит примерно 1800000 рублей. На машины по проще, такие как Ауди А5 порядка 600 000. Это совершенно не значит, что кит для Ауди хуже. Нет. Наверняка маркетинговый ход.
Самое интересное, при покупки аэрокита от Ватару Като, вы как будто попадаете на прием к собственному стилисту. Не парикмахеру, которому вы указываете как и что делать, а именно стилисту. Который видит ситуацию со стороны и на основе своего опыта и профессионализма создает ваш неповторимый образ. Он заключается не только в форме арок, сойлеров и сплиттеров. Не маловажным аспектом являются диски. Смелое решение в процессе подбора «обувки» для авто является продолжением общего широко взгляда на тюнинг. Изначально белый автомобиль могут укомплектовать дисками бронзового цвета или даже красные, поражает воображение не только цвет, но и форма. Грубые и массивные, кричащие и утонченные — многое зависит от настроения дизайнера и его отношения к данному авто.
Скажите спасибо, что сами не приезжают устанавливать обновку, как это делается у еще одного яркого представителя японских «widebody» (раздутых обвесов). Являются ли они конкурентами, сложно сказать, но вещи делают, поистине умопомрачительные, при виде которых разбегаются глаза и путаются мысли, насчет выбора своего будущего обвеса. Да, да это не шутка, производитель боди-китов «Rauh-Welt» вместе с комплектом навесного оборудования, высылает специалиста по установке. Сервис на грани фантастики. Но так везет не всем, киты делают только для редких вариаций Porsche 911.
Liberty Walk своими руками
Обычно в данной графе привожу рекомендации по собственноручному производству желанного обвеса, тонкости, нюансы, название материалов, инструментарий и прочее. И я бы с радостью это сделал, но только после одного вопроса, который я хочу задать.
Какие перчатки вы будете использовать при изготовлении обвеса для своего Феррари, Ламборджини и Nissan GT-R?
Toyota Land Cruiser 300 получил обвес от Liberty Walk
Самый дешевый вариант обойдется в 6 270 долларов (458 000 рублей).
Liberty Walk – это известное тюнинг-ателье из Японии. После выхода нового поколения Toyota Land Cruiser мы ждали, что команда обязательно уделит внимание внедорожнику, но их опередила Modellista. Теперь же, наконец, тюнер выпустил свой обвес.
Liberty Walk изменил переднюю часть внедорожника, добавив новую нижнюю панель с противотуманными фонарями по углам. Также есть иная решетка с черной сеткой, название ателье на планке между фарами и под крышей, новый капот из углеродного волокна.
Разумеется, не забыли и про расширители крыльев – фирменный элемент дизайна Liberty Walk. В задней части появились другие патрубки выпускной системы, спойлеры на крыше и под задним стеклом и диффузор. Отличаются и корпуса боковых зеркал с красными вставками.
Liberty Walk предлагает этот комплект в нескольких вариантах. Самый дешевый включает в себя только переднюю панель, задний диффузор, насадки на выхлопные трубы и расширители крыльев за 6 270 долларов (458 000 рублей). Если добавить решетку радиатора и два спойлера на корму, то придется выложить уже 8 580 долларов (627 000 рублей).
Наконец, покупатели могут заполучить капот из углеродного волокна ко всему остальному, но тогда ценник вырастет до 14 080 долларов (1 030 000 рублей). Если приплатить еще 5 500 долларов (402 000 рублей), то можно добавить комплект оригинальных колесных дисков.
