ksc tongil в чем разница

Визуальное отличие мостов KSC и TONGIL а/м Tagaz и Ssang Young

Визуальное отличие мостов KSC и TONGIL а/м Tagaz и Ssang Young

Отличить тип моста проще всего по размеру пробки, т.е. по размеру ключа (квадрата), с помощью которого откручивается пробка:

Заливная пробка Tongil имеет диаметр примерно 25 мм, размер внутреннего отверстия под квадрат составляет 1/2 дюйма то есть 12,7 мм, но чтобы квадрат входил туда легко её сделали около 14 мм.

Заливная пробка KSC имеет диаметр примерно 20 мм, размер внутреннего отверстия под квадрат составляет 3/8 дюйма то есть 9,5 мм.

Найди свою блокировку

Индивидуальный проект каждой блокировки разработан в нашем конструкторском бюро.

Высококачественная конструкционная легированная сталь 40Х, прочная и износоустойчивая.

Каждая деталь прошла контроль качества после изготовления, обработки, и перед сборкой блокировки.

Разработана и собрана в России.
Гарантия 1 год.

У меня на 36 Симаксах два года, полет нормальный. Ездить на них надо с головой. Работают хорошо, не подводили. Трос раз в год надо менять, закисает от грязи.

Источник

Отличие моста тонгил от кск

Тема: Как отличить мост KSC и Tongil

Самый простой способ отличия.

Размеры заливной пробки в корпусе дифференциала:

KSC — диаметр пробки 20-21 мм ( сторона «квадрата»- 10мм)

Tongil — диаметр пробки 25-26 мм ( сторона «квадрата»- 14мм)

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

А вот это моя молодость — «нету краше и милей наших Солнечных Филей!»

Если хочешь, что бы что то было сделано хорошо — сделай это сам!

Тагил рулит? это я о заголовке темы.

а еще мосты различаются на р90 и р85.

Самый простой способ отличия.

Размеры заливной пробки в корпусе дифференциала:

KSC — диаметр пробки 20-21 мм ( сторона «квадрата»- 10мм)

Tongil — диаметр пробки 25-26 мм ( сторона «квадрата»- 14мм)

По размеру пробки определил мост как KSC, заказал детали на полуось-подшипник, сальники и температурное кольцо. Кольцо по ширине узкое оказалось. Пожалуйста, подскажите, какое должно быть кольцо? Ступенчатое (т.е. два наружних диаметра) или ровное? какой ширины? Какой каталожный номер? спасибо!, с

Автомобиль Рекстон 1, xDi 2.7, АКПП, март 2006 г.в. пробка дифференциала 20-21 мм ( сторона «квадрата»- 10мм) приклеен шильдик на мост — 3,31,

Проехал я на нем 300000 км.

укажите какие номера деталей Вы заказали.

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

SY Rexton I, 2.7xDi, АКПП, черный, 2006 г.

Александр, в «живую» на полуоси такие кольца вообще не стоят!

Вот комплект того что меняется при замене подшипника на Вашей машине:

наружный сальник — 4242505001

маркерный диск АБС — 4894205000

внутренний сальник — 4242605000

Фото этих деталей можете посмотреть тут:

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Большое спасибо за пояснения! Теперь мне понятно.

Добрый день! после замены наружного пыльника обратил внимание, что шлицам на внутренней гранате и полуоси настал кирдык! требуется замена полуоси, гранаты. Проблема определить марку моста. Часа два с фонариком лазил (заливная пробка под головку поставлена) передняя сторона ребристая. Пробки заливная и сливная одинаковые должны быть? На правой полуоси номеров на нашел, только наклейку «S3.31A» затем штрихкод и внизу «SFHB7 16C». Вот такая моя беда

Добрый день! после замены наружного пыльника обратил внимание, что шлицам на внутренней гранате и полуоси настал кирдык! требуется замена полуоси, гранаты. Проблема определить марку моста. Часа два с фонариком лазил (заливная пробка под головку поставлена) передняя сторона ребристая. Пробки заливная и сливная одинаковые должны быть? На правой полуоси номеров на нашел, только наклейку «S3.31A» затем штрихкод и внизу «SFHB7 16C». Вот такая моя беда

А проблема в чем? Померить пробку?

Сообщение от охотник

Самый простой способ отличия.

Размеры заливной пробки в корпусе дифференциала:

KSC — диаметр пробки 20-21 мм ( сторона «квадрата»- 10мм)

Tongil — диаметр пробки 25-26 мм ( сторона «квадрата»- 14мм)

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Т.Е выкрутить болт и замерить диаметр заливного отверстия? А сливная и заливная пробки одинаковы?

(пробка заливная под головку,видно самодельная)

Последний раз редактировалось Виктор-Р; 13.07.2018 в 13:53.

Можно ничего и нее откручивать:

1 можно померить и на месте — разница в пробках колоссальная.

2 еще проще мерить сторону » квадрата»

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Сливная (нижняя)пробка родная, с квадратом, вот по ней и придется мерить. Заливная пробка под ключ, т.е. квадрата нет.

Заливная пробка под ключ, т.е. квадрата нет.

Должна быть тоже с квадратом.

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Т.е. получается что на одной машине могут стоять разные мосты по производителю (один Тонгил, другой KSC)? Главное чтобы передаточное число одинаковым было, а всё остальное без разницы? И получается что посадочные места места абсолютно идентичны на всех мостах?

Кайрон 2008г.в. у меня с 08.2012г. 2,0 TDi, АКП5, черный металлик (Кирюша/Крокодил/Кай)

+ снегоболотоход Странник-010 с 2011г.в.

+ Ниссан Ноут 2008г.в., куплен 28.04.2018г. 1,4, МКП, черный (Енот).

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Добрый день! На переднем и заднем мосту стоит одинаковая наклейка «S3,31A» хотя мосты разные

Последний раз редактировалось Виктор-Р; 18.07.2018 в 11:04.

3.31 это обозначение передаточного числа, оно и должно быть одинаковым.

А вот тип моста может отличаться

Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT

Ваши права

Задний мост на муссо ставили 2-ух типов, точнее 2-ух производителей это KSC и TONGIL.

они имеют некоторые отличия, НО они оба соответствуют мосту DANA-44 устанавливаемый на многие американские машины, считается очень надёжным мостом на средне размерных внедорожниках таких как Dodge, Ford, Jeep, Chevrolet в общем практически на всех американских внедорожниках.

Мост выглядит вот так:

разница лишь в дифференциале и подшипниках дифференциала, а точнее шейка куда устанавливается подшипник на TONGIL в диаметре меньше на 3мм, это видно из данных размеров подшипников:

Подшипник Дифференциалов KSC: 45,6180 * 82,9310 * 26,9880 № ориг: 4372905000 аналог 25590-N

Подшипник Дифференциалов TONGIL: 42,8870 * 82,9310 * 26,9880 № ориг: 4372905600 аналог 25577/20

так же разница имеется в самом дифференциале а именно толщина пальца другая и диаметр шейки шестерни полуоси:

это связанно с тем что шейка дифференциала под подшипник уже.

из вышеперечисленного напрашивается вывод что дифференциалы и главные пары можно с KSC установить на TONGIL, только вместе с подшипниками от дифференциала к которому они предназначены, то есть Дифф KSC и подшипники тоже от него.

Главные пары в OFF-ROAD магазинах в кореи продаются не зависимо от типа моста, так же блокировка ARB тоже идёт одна на оба моста. Это подтверждает о взаимозаменяемости запчастей между мостами.

теперь о том как отличить мосты между собой, есть 2 отличия:

1. по пробкам: 3/8″ (10мм) у KSC, 1/2″ (12 мм) у Тонгила. это имеется ввиду размер под ключ которым откручивается, или замерить внешний диаметр пробки 20 мм у KSC, 26 мм у Тонгила.

2. По фланцу крепления кардана, а именно на мосту KSC вланец в виде конуса, а на TONGIL в виде цилиндра:

3. Болты которыми крепится планитарка к дифференциалу у моста KSC — М10 а у TONGIL они М12

на картинках конечно не совсем хорошо видно но люди разбирающиеся хоть чуть-чуть в геометрии поймут о чём я.

теперь о разных размерах:

Основные размеры моста DANA-44:

1. Диаметр планитарки: — — — 8,5″ = 21,59 см

2. Диаметр хвостовика: — — — 1.375″ = 3,49 см

3. Болты планитарки: — — — — — 10 штук

4. Шлицы хвостовика: — — — — — 26 штук

5. Болты крепления крышки: — 10 штук

6. Толщина полуосей: — — — — — 33,3 мм

7. Шлицы полуосей: — — — — — — 30 штук

так же я измерил весь дифференциал от моста KSC:

НО это ещё не всё. для разных главных пар идут разные дифференциалы а именно 2 вида.

Для моста DANA-44 существует великое множество передаточных чисел:

Источник

Тема: код подшипника

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

код подшипника

гудит подшипник чулка! Какой мост у нас стоит: H/DYMOS или TONGIL : S & T? там разные подшипники!

У нас мосты Тонгил или КСК.
Пропишите Вашу машину в профиле, так будет понятней какая у Вас машина.

эээ. минуточку, давайте для начала с терминами определимся, про какие МОСТЫ речь? у нас два редуктора, передний и задний.

Новый рисунок (1)11.jpg111111111.jpg[QUOTE=Grumbler7;44747]эээ. минуточку, давайте для начала с терминами определимся, про какие МОСТЫ речь? у нас два редуктора, передний и задний.[/QUOT
передний! 36 номер, только который мост не знаю!

В каталоге http://www.ssangyongpro/ забей свой VIN и посмотри что выдаст

Извиняюсь, не посмотрел, что тема про Родиусы.

По каталогу RR AXLE R3ED050905! И что это? vin KPTN0B1FS8P052020

Иван, нашел заказ-наряд, я вот менял левый подшипник в переднем редукторе в ноябре в карси, машина у меня тож 8 года, скорее всего в твоей такой же будет:
4131608000 подшипник полуоси передней 750руб
4242505001 сальник задней, передн полуоси внутренний Tongil, KSC/полуоси задн наружн KSC 375руб

Но ку тебя Кореец, у у меня европеец!

А какая разница? делали в корее на одном конвейере, у тебя только сидушки другие.

Не, конечно уточнить номер подшипника всё равно надо, в клубном магазине у Андрея спрашивал?

нет не спрашивал, сеичас полезу!

Проще наверно залезть под авто и найти на редукторе код (он обязательно должен быть ), а там яснее станет.

А какая разница? делали в корее на одном конвейере, у тебя только сидушки другие.

Не, конечно уточнить номер подшипника всё равно надо, в клубном магазине у Андрея спрашивал?

А как наити Андрея?

Всем спасибо, пошел заказывать

плюсом к пробке оф дилер помог: отдел запчастей сказал что если только цифры на полуоси то тонгил, если буквы и цифры то кск

Народ встал вопрос как его(подшипник) вытащить не снимая редуктор?

Позвонил официалу, говорят что надо редуктор снимать. Вот засада, а всего лишь подшипник, там в него кстати влага попадает от шруза, я думаю надо это пространство до сальника смазкой забивать, а иначе не долго жить им.

Дела-а-а-а.

Вроде бы хайгировские присадки помогли устранить течь?! Терпи до тепла хоть что ли. Я вот тоже с течью заднего редуктора борюсь, как Дон Кихот Ламанческий с мельницей. Теперь жду тепла и буду менять сальники уже по кругу со снятием заднего редуктора.

Источник

Ksc tongil в чем разница

КОРЗИНА

Автохолодильник Alpicool

ВЫБОР ПО МАШИНЕ (заполняется на д.м.)

ДВИГАТЕЛЬ

Для КВАДРОЦИКЛОВ (для ATV/UTV)

ИНСТРУМЕНТЫ

МАСЛО/ПРИСАДКИ

МОСТ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

ОСНАСТКА ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ

ПОДВЕСКА И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

РАМА-КУЗОВ

РЕЗИНА и ДИСКИ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

СВЕТОВАЯ ОПТИКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ТРАНСМИССИЯ РКПП, МКПП, АКПП

УДОБСТВО В ДОРОГЕ

ЭКИПИРОВКА

ЭЛЕКТРИКА

4X4PRO.SU » Интересные темы

Источник:интернет

Определение типа моста на SsangYong

Так как я занимаюсь установкой блокировок (дифференциалов) и главных пар на разные машины, но больше всего на SsangYong-и.

Но в связи с тем, что на Ёнгах последние несколько лет ставят 4 типа моста, точнее 5 но будем разговаривать о 4-ых, так как 5-ый я ни разу не встречал, часто возникают вопрос: «а что мне подойдёт?». люди не знают какие у них стоят мосты, ну оно и не удивительно без определённых знаний понять что за мост очень тяжело. Вот этот вопрос я и хочу прояснить в этой статье.

в общем на данный момент на Ёнги стявят следующие мосты:
1 — KSC (кск) R85
2 — TONGIL (тонгил) R85
3 — KSC (кск) R90
4 — TONGIL (тонгил) R90

мосты R85 что тонгил что кск практически одинаковые и имеют не большие отличия во внутреннем убранстве, что в принципе практически ни как не влияет на возможность установки какой либо блокировки, по этому мы их объеденим в один комплекс и будем называть просто R85.

В общем имеем 3 глобальные разницы от которых и зависит возможность установки блокировок.

Перво наверво нужно увидеть разницу между тонгилом и кск.

Это сделать элементарно для этого хватит простой линейки
вот пробка от тонгила

а вот пробка от кск

и так определили какой мост ТОНГИЛ или КСК, теперь остаётся определить все 3 типа мостов.

теперь разница между R90 и R85

самое главное отличие это их размер крышки R90 будет в любом случае больше (по высоте) чем крышки R85, это всё из-за того что мосты R90 имеют диаметр планитарки 9 дюймов а мосты R85 имеют диаметр планитарки 8,5 дюймов то есть разница не меньше чем в 13 мм.
вот их размеры:

3-R85 KSC или TONGIL

то есть разница примерно в 2 сантиметра, это не маленькая разница и при должном умении можно её измерить.
НО размер не всегда получается снять, это возможно при наличии большого штангенциркуля или при снятии крышки, ну или хорошего глазомера.

по этому постараюсь показать некоторые особенности.
основным отличием КСК R90 от R85 это форма крышки:

Стоит обратить внимание на красные и синие стрелки, там где красные проходит непрерывное закругление как сверху крышки так и снизу, а там где синие стрелки видно что есть ровная часть без изгибов сверху и снизу соответственно, ещё где чёрная стрелка есть резкий переход так вот красные и чёрная стрелка свойственны только мосту КСК R90, в основном сейчас эти мосты ставят на актионы и кайроны дизельные на других машинах их не встречал. ещё есть одно отличие очень бросающееся в глаза:

вот например Актион Спортс новый

с этими всё просто, обстановка обстоит более сложнее с мостом R90 тонгилом и R85

Да и не надо обращать внимание что на некоторых крышках 12 болтов а на некоторых 10 просто до определённого года шли крышки с 10 болтами а потом пошли с 12 полтами, скорее всего связано с тем что крышки из тонкого металла и нижняя часть легко выгибается что приводит к потере масла и выходу из строя всего моста (редуктора)

теперь что что можно поставить в эти мосты:
1 — TONGIL (тонгил) R90 — НИЧЕГО! для него нету ни каких блокировок вообще.
2 — KSC (кск) R90 — Только заводскую блокировку LD — G80 про неё уже есть статья.
3 — R85 (KSC — TONGIL) — Всё что подходит для моста DANA-44

надеюсь я понятно расписал как их отличить, и это кому-то поможет.

В общем имеем 3 глобальные разницы от которых и зависит возможность установки блокировок.

Перво наверво нужно увидеть разницу между тонгилом и кск.

Это сделать элементарно для этого хватит простой линейки
вот пробка от тонгила

а вот пробка от кск

и так определили какой мост ТОНГИЛ или КСК, теперь остаётся определить все 3 типа мостов.

теперь разница между R90 и R85

3-R85 KSC или TONGIL

по этому постараюсь показать некоторые особенности.
основным отличием КСК R90 от R85 это форма крышки:

вот например Актион Спортс новый

с этими всё просто, обстановка обстоит более сложнее с мостом R90 тонгилом и R85

надеюсь я понятно расписал как их отличить, и это кому-то поможет.

Источник

Ksc tongil в чем разница

Подбор блокировки дифференциала на автомобили SsangYong (мост-балка).

У нас накопился определенный опыт по подбору блокировок дифференциала ДАК для автомобилей SsangYong (мост-балка). Мы хотим поделиться этим опытом с читателями. Надеемся, что данная статья поможет вам.
Подбор блокировки для этих автомобилей вызывает затруднения по двум причинам:
1. Не все VIN-коды «бьются». Если VIN начинается на букву К…, то это означает, что автомобиль корейской сборки и он в каталогах есть. Если VIN начинается на другую букву, скорее всего в каталогах такого автомобиля нет.
2. По VIN-коду в каталогах можно узнать только передаточное число главной пары. Эта информация указана в комплектации автомобиля. Но выйти на ОЕМ-код дифференциала не получается. Каталоги по конкретному VIN-коду выкладывают все варианты мостов.
А вариантов дифференциалов у SsangYong много:
Задние мосты бывают двух типов Tongil и KSC, у каждого моста два редуктора R85 и R90.
Кроме этого, модель блокировки зависит от передаточного числа главной пары.

Передние мосты также бывают двух типов Tongil и KSC. Размер редуктора у передних мостов один. Передний мост Tongil нужно проверять по количеству внутренних шлицов полуоси, здесь без разборки не обойтись.
Для подбора блокировки для ЗАДНЕГО моста автомобилей SsangYong достаточно выяснить 3 параметра:
1. Тип моста Tongil или KSC
2. Размер редуктора R85 или R90
3. Передаточное число главной пары.
Тип моста можно определить по размеру контрольной пробки уровня масла.
Мост Tongil:
— диаметр резьбы пробки 1 дюйм или 25,4 мм
— размер квадрата под ключ 1/2″ или 12,7 мм
Мост KSC:
— диаметр резьбы пробки 3/4 “ или 19,05 мм
— размер квадрата под ключ 3/8″ или 9.525 мм.

Размер редуктора определяется по высоте крышки.
Редуктор R90 — высота крышки 287 мм
Редуктор R85 — высота крышки 264 мм.

Передаточное число главной пары можно определить тремя способами.
1. Указано на наклейке, которая расположена на левом чулке моста.

2. Указано на алюминиевой бирке, которая крепится под болтом крышки редуктора (редкий случай).
3. По VIN, при условии, что VIN начинается с буквы К.
Например, в этом каталоге emex.ru/catalogs/original

Для подбора блокировки для ПЕРЕДНЕГО моста автомобилей SsangYong достаточно выяснить 2 параметра:
1. По внешнему виду крышки редуктора определяется тип моста Tongil или KSC.
У моста KSC крышка переднего редуктора овальной формы и имеет 10 болтов крепления.
У моста Tongil крышка восьмиугольная с выраженными углами и 8 болтов крепления.

У моста KSC один вариант блокировки – ДАК 477. На этом подбор для KSC завершен.

2. Если тип переднего моста Tongil, необходимо вынимать полуось и считать внутренние шлицы.

У моста Tongil возможны два варианта блокировок ДАК 425 и ДАК 486. Эти дифференциалы отличаются количеством шлицов полуоси:
Полуось на 25 шлицов — ДАК 425
Полуось на 27 шлицов — ДАК 486.

Если Вы заметили неточности, или у Вас есть замечания, пишите в комментариях, будем поправлять информацию. Совместными усилиями найдем истину.

Источник