Пластичная смазка Kluber
Пластичная смазка Kluber
Пластичная смазка — вещество, используемое для уменьшения износа поверхностей трения. Это помогает продлить срок эксплуатации механизма.
Пластичная смазка состоит из нефтяного или синтетического масла, к которому добавлены загуститель и присадки. Свойства смазки зависят от свойств базового масла. Загуститель придает смазке пластичные свойства. В качестве загустителя используют литий, кальций, натрий, бентонитовую глину, полимочевину и другие неорганические и синтетические добавки.
Присадки используют для улучшения свойств масла. Кроме присадок и загустителей, в масло могут добавляться и другие наполнители, придающие смазке герметизирующие и антифрикционные свойства. От состава смазки зависят ее прочность, водостойкость, стабильность, коррозийная активность, вязкость.
В зависимости от нагрузки смазка может становиться белее жидкой или твердой.
Существуют специальные виды смазок, добавки в которых обеспечивают им дополнительные свойства, такие как увеличение коэффициента трения, изоляция или проводимость тока, возможность работы механизма в условиях радиации и прочие.
Не рекомендуется смешивать смазки разных марок. т. к. химические компоненты в их составе могут вступить в реакцию. Пластичную смазку лучше покупать у проверенных производителей.
Области применения
Пластичные смазки выполняют различные задачи
Триботехнические характеристики
Влияние загустителя на свойства смазок
| Загуститель | Эксплуатационый диапазон температур масел(°С)* | Точка каплепа денияпойШ ISO 2176 (°С) | Водостойкость | Устойчивость К ВЫСОКИМ нагрузкам | Предпочтительные облоасти применения | |
| Минеральное | Синтетическое | |||||
| Алюминий | — 20 до 70 | 120 | хорошая | удовлетв. | Редукторы, арматуры (коксовый газ) | |
| Кальций | -30 ДО 50 | — | s100 | отличная | хорошая | Лабиринтные уплотнения в водной среде |
| Литий | -35 до 120 | -60 до 160 | 170/200 | хорошая | удовлетв. | Подшипники качения, контакты |
| Натрий | — 30 до 100 | — | 150/170 | недостаточ. | удовлетв. | Редукторы |
| Алюминиевый комплекс | -30 до 140 | — 60 до 160 | >230 | хорошая | удовлетв. | Подшипники качения и скольжения (пластмассовые) Малогабаритные редукторы |
| Бариевый комплекс | -25 до 140 | — 60 до 160 | >220 | отличная | отличная | Подшипники качения, арматуры, подшипники скольжения при смешанном трении |
| Кальциевый комплекс | -30 до 140 | — 60 до 160 | > 190 | отличная | отличная | Подшипники качения, уплотнители (высокоскоростная смазка), смазка для цепей |
| Литиевый комплекс | -40 до 140 | -60 до 160 | >220 | хорошая | удовлетв. | Подшипники качения, муфты |
| Натриевый комплекс | -30 до 140 | — 40 до 160 | >220 | удовлетв. | удовлетв. | Подшипники качения (при вибрации, трибокоррозии) |
| Бентонит | -40 до 140 | -60 до 180 | отсутствует | хорошая | удовлетв. | Арматура (на силиконовой основе для систем глубокого вакуума), редукторы, контакты |
| Полимочевина | — 30 до 160 | -40 до 160 | 250 | хорошая | неплохая | Подшипники качения (долговременная/на весь срок службы смазка для подшипников 2Z или 2RS) |
| Политетрафторэтилен | — | -40 до 260 | отсутствует | хорошая | хорошая | Подшипники качения, арматуры в агрессивных средах |
Триботехнические характеристики пластичных смазок
| Характеристики | Испытания по | Пояснения | |
| Базовое масло/ Загуститель | По этим двум компонентам можно определить возможные свойства смазки. Фактические же свойства смазки определяются ее химико-физическими и/или механико-динамическими свойствами и на практике. | ||
| Плотность | DIN 51 757 | Требуемое количество смазочного материала для узлов трения обычно выражается в единицах обьема. Произведение необходимого обьема в кубических миллиметрах на плотность дает массу смазочного материала в граммах, требуемую для узлов трения. | |
| Вязкость базового масла | DIN 51 561 | Жидкие базовые масла s 46 мм/с применяются преимущественно при высоких скоростях, низких нагрузках и небольшой шероховатости поверхности. Густые базовые масла г 220 мм/с применяются преимущественно при низких скоростях, высоких нагрузках и/или средней шероховатости поверхности. | |
| Цвет | Цвет не является характеристикой. Как правило, он зависит от сырьевого материала и присадок. Графитовые и молибдендисульфидные смазки имеют черный цвет. | ||
| Точка каплепадения | DIN ISO 2176 | Точка каплепадения не является характеристикой для верхней эксплуатационной температуры. Тем не менее, она должна находиться не менее чем на 40 °С выше верхней эксплуатационной температуры. | |
| Эксплуатационный диапазон температур | В границах указанного диапазона смазка в установленный срок сохраняет свои свойства. Диапазон определяется по результатам испытаний, измерений и на основе опыта. | ||
| Скоростной параметр (п • dm) | Используется при смазке подшипников качения. Он учитывает внутреннее трение базового масла и загустителя. Если применяющаяся для других целей смазка имеет такой же параметр скорости, ее можно использовать и для смазки подшипников. | ||
| Рабочая пенетрация | DIN ISO 2137 | При измерении пенетрации определяется консистенция и состояние смазки — мягкая или твердая. | |
| Консистенция | DIN 51 818 | Распределение пластичных смазок по классам консистентности NLGI является упрощенной характеристикой рабочей пенетрации. | |
| Условная динамическая вязкость | Условная динамическая вязкость (единица измерения мПА х с) отражает трение смазки, т.е. ее внутреннее сопротивление. Фирма Kluber распределила смазки на 5 классов. К классу EL (экстралегкие) относятся смазки для плавной работы механизмов, используемые для минимального вращающего момента. Следующим классом является класс L (легкие), при этом ряд смазок принадлежит к промежуточному классу EL/L | ||
| Классификация пластичных смазок по вязкости | |||
| Класс вязкости | Условная динамическая вязкость (мПА»с) | Пояснение | |
| EL | s2000 | Экстралегкая пластичная смазка для минимальных вращающих моментов. | |
| L | 2000… 4000 | Легкая пластичная смазка для низких вращающих моментов или высоких скоростей подшипников качения. | |
| М | 4000… 8000 | Средняя пластичная смазка для стандартных требований, предъявляемых к консистентным смазкам. | |
| S | 8000… 20 000 | Тяжелая пластичная смазка для высоких нагрузок или жидкостей, например, смазка для высокого рабочего давления или уплотняющая смазка. | |
| ES | г 20000 | Экстратяжелая пластичная смазка для тех случаев, когда требуются большой вращающий момент или эффект запирания, например, смазка для клапанов. | |
| Классификация пластичных смазок по консистенции | |||
| Класс консистентности по DIN 51 818 (NLGI) | Рабочая пенетрация по DIN ISO 2137 (0,1 мм) | Структура | Область применения |
| 000 00 0 | 445…475 400…430 355…385 | жидкая почти жидкая сверхмягкая | Преимущественно смазывание редукторов |
| 1 2 3 | 310…340 265…295 220…250 | очень мягкая мягкая средне-мягкая | Смазывание подшипников качения и скольжения |
| 4 5 6 | 175…205 130..160 85…115 | твердая очень твердая крайне твердая | Уплотнение и блокировка лабиринтов и клапанов |
* Данные по эксплуатационным температурам представляют собой значения, которые ориентируются на строение смазочных материалов, а также на область применения и технологию использования. В зависимости от вида механико-динамической нагрузки смазочные материалы изменяют при различных температурах, давлении и продолжительности эксплуатации свою консистенцию, условную вязкость или вязкость. Эти изменения показателей могут повлиять на работу компонентов.
Смазки
Россия
Наши смазки настолько разнообразны, как и требования, предъявляемые к ним.
Смазки – это первый выбор для условий, когда смазочный материал должен как можно дольше оставаться в узле трения. Наряду с превосходным смазыванием они предохраняют узлы трения от внешних воздействий, таких как попадание воды, влажность и загрязнения, а также защищают от коррозии и износа.
У нас есть смазки для различных областей применения:
Смазки для арматуры и фитингов
Для надежной работы любой клапан требует своей смазки. Для каждой среды, будь то продукты питания и питьевая вода, газ или кислород, существуют специально разработанные смазки Klüber Lubrication.
Смазки для редукторов
Для редукторов, которые неполностью уплотняются маслом, смазка также должна брать на себя дополнительно функцию уплотнения: жидкие смазки выполняют эту функцию, воспринимают сжимающие нагрузки и защищают от износа.
Смазки для подшипников качения и скольжения
Подшипники качения имеют различную конструкцию и размеры, и каждый тип подшипника требует индивидуального смазочного материала: в зависимости от требований Klüber Lubrication предлагает высокотемпературные, низкотемпературные, высокоскоростные смазки, а также смазки для высоких нагрузок и с допуском H1.
Смазки для пневматики
Пневмоприводы должны иметь очень высокую надёжность при запуске. Другим требованием является совместимость смазки с уплотнениями. В сотрудничестве с производителями оборудования для пневмосистем и уплотнений Klüber Lubrication разработал смазочные материалы в точном соответствии с этими требованиями.
Смазки для пластмасс
Пластмассовые детали используются в разных изделиях и составляют пары с различными материалами. Основными требованиями к смазке в этом случае являются совместимость с пластмассами и хорошая защита от износа.
Смазки для контактов
Электрические контакты, выключатели и датчики требуют смазки с постоянным низким переходным сопротивлением. Контакты должны быть также защищены от коррозии и выдерживать большое количество циклов переключения. Смазки для контактов помогают в выполнении этих требований.
Свяжитесь с нами
Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.
Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.
Смазочные масла
Россия
При использовании правильного масла многое функционирует легче
Смазочные масла обладают ярко выраженной текучестью и смачиваемостью, а также обеспечивают необходимый отвод тепла из узлов трения. Наряду с функцией смазывания масла также выполняют очищающую функцию, вымывая из узла трения различные загрязнения, частицы износа и отложения.
Редукторные масла
Эффективность и высокий КПД редуктора хорошо проявляются в расходе электроэнергии: постоянно низкая температура масла в редукторе показывает, что уровень трения и износ ниже и, следовательно, в оборудовании «используется» меньше энергии. Правильное редукторное масло таким образом способствует более эффективной, с максимально низким уровнем трения, работе цилиндрических, конических и червячных редукторов. Широкий спектр различных редукторных масел Klüber Lubrication удовлетворяет самым взыскательным требованиям по длительному сроку службы, совместимости с уплотнительными материалами и лакокрасочными покрытиями, а также защите от коррозии.
Адгезионные смазочные масла
Открытые зубчатые передачи особенно нуждаются в правильном масле, которое в течение всего срока эксплуатации сохраняет высокую адгезию и надёжно защищает боковую поверхность зубьев от износа: Klüber Lubrication предлагает полный ассортимент масел для пуска и обкатки больших открытых передач, эксплуатационного режима работы, а также для ремонтных и восстановительных работ в различных условиях эксплуатации и в любых климатических зонах.
Масла для цепей
Цепные приводы должны надёжно работать также и в жёстких режимах эксплуатации и сложных условиях окружающей среды: в условиях влажности, при воздействии других агрессивных сред, при высокой, низкой или меняющейся температурах. В этих условиях особенно востребованы хорошая адгезия, проникающая и вытесняющая способность, также масла для цепей не должны разбрызгиваться и вымываться. Klüber Lubrication имеет большой опыт и компетентность в разработке и изготовлении высокотемпературных масел для цепей, например для подъемно-транспортного оборудования, для машин по вытягиванию плёнки и древесно-стружечных прессов непрерывного действия, в пищевой промышленности, в текстильной промышленности, а также для сушильнопокрасочных установок.
Компрессорные масла
Для смазки компрессоров необходимо, чтобы смазочные масла были совместимы со сжимаемыми веществами, такими как воздух, технологические газы или хладагенты. Одним из таких примеров можно назвать работу вакуумного насоса по откачиванию воздуха. В ассортименте Klüber Lubrication для таких жёстких условий применения особенно подходят компрессорные масла серии Klüber Summit и Klüber Tyreno.
Смазочные масла для текстильной промышленности
Требования, предъявляемые к смазочным маслам для текстильной промышленности, исключительно высоки: высокие температуры в прядильном насосе, нейтральное поведение по отношению к синтетическим нитям и вымывание масел для платин и игл из тканей, высокие температуры и агрессивная среда в отделочных машинах. Klüber Lubrication предлагает широкий спектр хорошо зарекомендовавших себя смазочных материалов для этих условий применения.
Суспензии твёрдых смазочных веществ
Если Вам нужен смазочный материал, который может сохранять свою работоспособность в аварийной ситуации, или необходимо долговременное смазывание при высоких температурах для узлов, которые смазываюся маслом (например цепей, резьбовых соединений или направляющих в промышленных печах), то в этом случае могут применяться суспензии твёрдых смазочных веществ. Наряду со специальным маслом они содержат также и твёрдые смазочные вещества. При температурах свыше 200°C масляная составляющая суспензии испаряется, а твёрдые смазочные вещества выполняют функцию смазки в режиме сухого скольжения.
Свяжитесь с нами
Благодарим за Ваш запрос. Мы свяжемся с Вами в самое ближайшее время.
Произошла ошибка. Пожалуйста, повторите попытку позднее.
Klüber Lubrication в России
Россия
О компании
Покупая продукцию через ООО «Клюбер Лубрикейшн», Вы получаете не только качественные высокоэффективные смазочные материалы, но и поддержку опытных квалифицированных специалистов, готовых всегда прийти Вам на помощь.
В диалоге с клиентами, осуществляя регулярный аудит, мы узнаем их индивидуальные пожелания, которые являются для нас высшим приоритетом. Благодаря персональным консультациям мы помогаем нашим клиентам стать успешнее. Уже более 90 лет наши передовые технологии и опытный компетентный персонал помогают нам всегда соответствовать непрерывно растущим требованиям, предъявляемым к смазочным материалам.
Внимание, будьте бдительны!
Обращаем Ваше внимание, что продукция Klüber Lubrication предназначена исключительно для профессионального применения согласно рекомендациям изготовителей оборудования.
ООО «Клюбер Лубрикейшн» не несет ответственности за цены на продукцию, представленные на сторонних сайтах, а также не гарантирует подлинность и качество этих продуктов.
Во избежание приобретения фальсифицированной или контрафактной продукции, мы рекомендуем Вам приобретать смазочные материалы торговой марки Klüber Lubrication напрямую у единственного официального представителя в России ООО «Клюбер Лубрикейшн» или через одного из наших официальных дистрибьюторов – их список Вы можете найти, перейдя по данной ссылке.
Kluber lubrication что это
Штаб-квартира компании находилась на сегодняшней улице Миттлерен Ринг (Mittleren Ring) в Мюнхене. Оттуда они вскоре переехали на Гайзенхаузенштрассе (Geisenhausener Straße). В ночь с 6 на 7 сентября 1943 года это новое помещение было полностью разрушено бомбами. Восстановление произошло только после войны в 1946 году. В последующие годы Klüber стала крупнейшей сетью автозаправочных станций в Баварии: нефтяная компания DEA получила лицензии, а Klüber стала ее крупнейшим партнером с большинством автозаправочных станций.
Теодор Клюбер осознал, что бизнес в области поставок бензина и мазута станет прерогативой крупных нефтяных компаний. Поэтому он решил в 1955 году продать свои автозаправочные станции компании Texaco, которая затем приняла сеть АЗС DEA. После этого он полностью сосредоточился на смазочных материалах. Цель состояла в том, чтобы разрабатывать, производить и продавать небольшие количества продукции очень высокого качества.
31 марта 1959 года компания была переименована в Klüber Lubrication München KG и стала компанией-производителем и дистрибьютором. Спустя 30 лет после основания розничной компании, владелец представил новое название компании в английской транскрипции для работы на рынках всего мира.
Из-за отсутствия преемников из своей семьи Теодор Клюбер искал компанию или человека, который бы продолжил его дело. Вскоре на одном из мероприятий он встретил Ричарда Фройденберга (Richard Freudenberg). Идея объединить лидера мирового рынка уплотнений Freudenberg и специалиста по смазочным материалам Klüber Lubrication вдохновила обоих.
После завершения переговоров о покупке в августе 1966 года Klüber Lubrication стала частью группы Freudenberg. Оборот на тот момент составлял около 10 миллионов немецких марок.
В результате Klüber Lubrication продолжал расти на международном уровне, как за счет приобретений, так и за счет основания новых компаний: в 1993 году у Klüber Lubrication уже было 16 дочерних компаний и три совместных предприятия в Японии, Корее и Мексике.
В 2004 году Фройденберг основал новую бизнес-группу Freudenberg Chemical Specialties в Мюнхене, в которую помимо Klüber Lubrication входят также компании Chem-Trend (Howell, США) и OKS Spezialschmierstoffe (Мюнхен).
В 2008 году в группу вошли около 30 дочерних предприятий с 14 производственными площадками и около 1800 сотрудников.
В 2012 году компания была переименована в SE & Co. KG.
