Lexus конечно сообщал, что KEY NOT DETECTED, но ехала машина без проблем.
То есть этот иммобилайзер ничего не блокирует как другие иммо, позволяет уехать на заведенной машине, главное не глушить ее потом.
Лучше звонить +79213812172 или писать puhovick@hotmail.com На форуме бываю редко
Ну и ладно. У меня еще дополнительные иммо стоят, которые блокируют движение без присутствия метки.
так что это скорее самоуспокоение.
я все приблуды ставил только для страховой. чтоб им легче жилось. но сам себя не обманываю)
так что это скорее самоуспокоение.
Самое большое заблуждение, которое выгодно угонщикам.
Вот скажи мне, как такие простые вещи (ниже) остановят «на пару минут» процесс?
Простейший БлегБаг (начиная с 72w) + 2 электро замка на капот по бокам, которые открываются по метке Блегбаг, а закрываются от центрального замка.
Все это на сервисах знают.
Стоит копейки для владельца Лексуса, но от такой машины будут шарахаться как от черта, потому что «страховых» пустышек навалом рядом.
СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Будет использоваться следующая схема: «Operation» указывает действие пользователя с помощью системы посадки и запуска. «Ожидаемая операция автомобиля» обозначает реакцию заведомо исправного автомобиля в соответствии с каждой операцией. «Предполагаемый участок / диагностика» обозначает предполагаемые участки неисправности и советы для каждой операции диагностики, если автомобиль не реагирует, как ожидается.
Принцип работы
—
Ожидаемая работа автомобиля
—
Осциллограмма или значение выходного сигнала
—
ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
С помощью GTS можно проверить коды DTC и данные Data List ЭБУ системы посадки и запуска.
Проверьте коды DTC следующим образом. Если выводятся какие-либо коды DTC, сначала выполните диагностику по ним.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry&Start, Power Source Control или Starting Control / Trouble Codes.
При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели «KEY REGIST» в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.
Если для системы посадки и запуска выбрана установка отключения, отключите функцию отмены электронного ключа.
СХЕМА СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА
ФУНКЦИЯ МНОГОКАНАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Передатчик электронного ключа и приемник системы дистанционной блокировки дверей могут работать на двух разных радиочастотных каналах. Когда передатчик электронного ключа вносится в наружную область обнаружения, производится сверка ключа. Если не удается проверить ключ вследствие интерференции радиосигналов, канал будет переключен, и сверка ключа выполнена заново.
Многоканальная система начинает сверку, используя канал, посредством которого была успешно выполнена прошлая операция сверки. Если сверку не удается произвести, система переключается на другой канал.
*a
Наружные области обнаружения формируются с помощью низкочастотных сигналов (передаваемых автомобилем с интервалом 0,25 с), которые обеспечивают получение ответного сигнала от передатчика электронного ключа.
*b
Когда передатчик электронного ключа вносится в наружную область обнаружения, он принимает низкочастотные сигналы от автомобиля. Передатчик электронного ключа отвечает автомобилю с помощью радиочастотных сигналов.
*c
Получив ответ от передатчика электронного ключа, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) по очереди включает (наружные) антенны электронного ключа. Используя низкочастотные сигналы, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) определяет, в какой наружной области обнаружения находится ключ.
*d
Передатчик электронного ключа принимает низкочастотные сигналы от автомобиля и передает в ответ радиочастотные сигналы. (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) определяет, в какой наружной области обнаружения находится ключ.)
*e
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает идентификационные данные ключа в передатчик электронного ключа с помощью радиочастотных сигналов. (Можно зарегистрировать до 7 идентификационных кодов ключей.)
*f
Передатчик электронного ключа передает идентификационные данные ключа, используя радиочастотные сигналы. Когда ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получает данные, сверка завершается.
*g
Интерференция сигналов (переключение каналов)
—
—
Многоканальная система переключает каналы, когда в радиочастотный диапазон (*b, *d и *f) попадают мешающие сигналы. Обратитесь к следующей таблице, чтобы проверить, переключает ли система каналы.
*b или *d – NG
*f – NG
Условие
Радиочастотные сигналы не принимаются
Радиочастотные сигналы не принимаются должным образом
Радиочастотные сигналы не принимаются
Радиочастотные сигналы не принимаются должным образом
Переключение канала
Каналы не будут переключаться.
Каналы будут переключаться.
Каналы не будут переключаться.
Каналы будут переключаться.*
*: Каналы не переключаются во время проверки в салоне автомобиля после выполнения операции блокировки системы посадки.
ДИАГНОСТИКА СОГЛАСНО ДЕЙСТВИЯМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Выключите зажигание, заприте все двери, а затем отнесите передатчик электронного ключа на расстояние не менее 3 м (9,84 фута) от автомобиля.
Область обнаружения каждой антенны электронного ключа (наружная) образуется путем периодической передачи сигнала запроса в низкочастотном диапазоне каждые 0,25 с. Область обнаружения, формируемая каждой ручкой передней двери (антенной электронного ключа), составляет приблизительно 0,7 м (2,30 фута).
Поднесите передатчик электронного ключа на расстояние не более 0,7 м (2,30 фута) от двери водителя.
Когда передатчик электронного ключа в сборе располагается в области обнаружения, и идентификационный код ключа, передаваемый передатчиком электронного ключа в сборе, совпадает с идентификационным кодом ключа, хранящимся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), система находится в режиме ожидания разблокировки. Дверь разблокируется, если происходит касание датчика разблокировки рукой, когда система находится в режиме ожидания разблокировки.
Передача сигнала: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) → наружная ручка передней двери в сборе (антенна электронного ключа) → передатчик электронного ключа → приемник системы дистанционной блокировки дверей → ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) → главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)
Ожидаемая работа автомобиля
Светодиод передатчика электронного ключа начинает мигать. Если это не так, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
Осциллограмма или значение выходного сигнала
Предполагаемый участок
Диагностика
Передатчик электронного ключа в сборе
Идентификационный код, переданный передатчиком электронного ключа, не соответствует идентификационному коду ключа, сохраненному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Используйте для проверки работы другой передатчик электронного ключа.
Если светодиод передатчика электронного ключа не мигает, когда он вносится в зону в пределах 0,7 м (2,30 фута) от двери водителя, выполните следующую процедуру.
Нажмите выключатели блокировки и разблокировки передатчика электронного ключа, чтобы проверить их работу. Если блокировка и разблокировка дверей возможны, это означает, что область обнаружения не формируется. Возможна неисправность деталей, отличных от передатчиков электронных ключей и наружных ручек передних дверей.
Если передатчик электронного ключа неисправен, двигатель не запустится, и включение зажигания (ACC или IG) будет невозможно. В нормальном режиме контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов медленно мигает зеленым*1, или на мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение «POWER ON»*2, если выключатель зажигания нажимается, когда передатчик электронного ключа находится в районе сиденья водителя, рычаг переключения передач установлен в положение P*3 или N*4, а педаль тормоза*3*4 или педаль сцепления*5 отпущена. Если дверь не открывается, используйте для ее открывания механический ключ, установленный в передатчике электронного ключа.
Если дверь не открывается, используйте для ее открывания механический ключ, установленный в передатчике электронного ключа.
Перед заменой передатчика электронного ключа проверьте, не разряжена ли батарея передатчика.
Нажав и удерживая в течение 5 с кнопку блокировки на передатчике электронного ключа в сборе, проверьте, сколько раз мигает светодиод передатчика. Если светодиод передатчика не мигает, или мигает только один-два раза, может быть разряжена батарея передатчика. Если светодиод передатчика вообще не мигает, передатчик электронного ключа может быть неисправен.
Если напряжение батареи в момент передачи сигнала передатчиком электронного ключа падает до уровня 2,1 В или ниже, параметр «Key Low Battery» в режиме Data List имеет значение «Yes».
Если напряжение батареи передатчика падает до уровня 2,0 В или ниже, выполнение операции не гарантируется.
Выходной сигнал передатчика электронного ключа уменьшается при низкой температуре.
Если батарея передатчика разряжена, двигатель не запустится, и включение зажигания (ACC или IG) будет невозможно. Если передатчик электронного ключа удерживается рядом с выключателем зажигания, двигатель может быть запущен.
Убедитесь, что в передатчик установлена правильная батарея с соблюдением полярности.
Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.
Если передатчик электронного ключа неисправен, батарея передатчика разряжена, используется передатчик электронного ключа с другого автомобиля, либо предполагается наличие интерференции. Для любых параметров Data List из числа следующих отображается «Yes»: «Unmatch Code or Form», «No Response», «ID Code Difference» или «Unmatched Vehicle-ID»
Наружная область обнаружения автомобиля не формируется должным образом.
Если светодиод передатчика электронного ключа не мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) от наружной ручки двери водителя, но мигает в пределах 0,7 м (2,30 фута) от наружной ручки двери переднего пассажира, может быть неисправна дверь водителя.
Даже если наружная область обнаружения автомобиля не формируется должным образом, возможны включение зажигания (ACC) и запуск двигателя.
Формирование наружной области обнаружения автомобиля можно проверить с помощью GTS.
Даже если наружная область обнаружения автомобиля не формируется должным образом, двери можно разблокировать, нажав переключатель разблокировки на передатчике электронного ключа.
Если приемник системы дистанционной блокировки дверей неисправен, разблокировка двери переднего пассажира невозможна.
Если приемник системы дистанционной блокировки дверей неисправен, дистанционная разблокировка дверей невозможна.
Если приемник системы дистанционной блокировки дверей неисправен, запуск двигателя и включение зажигания (ACC или IG) невозможны, если только нет аварийной ситуации.
Формирование наружной области обнаружения автомобиля можно проверить с помощью GTS.
Если функция системы посадки и запуска была выключена во время настройки, область обнаружения не формируется, поэтому светодиод передатчика электронного ключа не будет мигать, даже когда передатчик окажется рядом с наружной ручкой передней двери.
Если передатчик электронного ключа находится в режиме энергосбережения аккумуляторной батареи, он не передает ответные радиочастотные сигналы даже при приеме низкочастотных волн от автомобиля; поэтому светодиод передатчика электронного ключа не мигает.
Если в системе посадки и запуска передатчик электронного ключа постоянно находится в наружной области обнаружения одной из дверей, батарея передатчика может разрядиться. По этой причине система посадки и запуска автоматически выключает наружную зону обнаружения, в которой находится передатчик электронного ключа, если данное состояние длится дольше 10 минут.
Если передатчик электронного ключа остается в автомобиле, и двери блокируются с помощью другого передатчика электронного ключа, светодиод передатчика не будет мигать, даже когда он подносится к наружной ручке передней двери.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*3: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*4: для моделей с механической трансмиссией «multimode»
*5: для моделей с механической трансмиссией
Действие
Прикоснитесь к датчику разблокировки на двери водителя, когда передатчик электронного ключа находится в наружной области действия.
Ожидаемая работа автомобиля
Когда все двери разблокируются, подается подтверждающий сигнал обратной связи. Если этого не происходит, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
Осциллограмма или значение выходного сигнала
Контакты для подключения диагностического прибора: главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи), распределительный блок панели приборов в сборе (ACT-)*
Предполагаемый участок
Диагностика
Указанные ниже предположительно неисправные детали перекрываются с деталями, определенными на шаге 2, когда светодиод передатчика электронного ключа не мигает.
—
Наружная ручка передней двери в сборе (датчик разблокировки)
Если двери можно разблокировать, прикоснувшись к датчику разблокировки двери переднего пассажира, имея при себе ключ, датчик разблокировки двери водителя может быть неисправен.
В нормальном режиме при касании датчика разблокировки параметр Data List «D-Door Touch Sensor» имеет значение «ON» (ВКЛ).
Действие
Сев в автомобиль с передатчиком электронного ключа, закройте дверь и нажмите один раз выключатель зажигания, не нажимая педаль тормоза, с рычагом переключения передач в положении P.
Ожидаемая работа автомобиля
Контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов начнет медленно мигать зеленым*1, или появится сообщение «POWER ON»*2, и зажигание включится (ACC).
Мигающая контрольная лампа безопасности гаснет, после чего иммобилайзер отключается, и становится возможно движение автомобиля.
Рулевое колесо заблокировано.
Если ничего из указанного выше не происходит, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
При нажатии выключателя зажигания внутренняя антенна электронного ключа формирует зону обнаружения ключа в автомобиле и определяет наличие передатчика электронного ключа в салоне. Передатчик электронного ключа передает идентификационный код по получении сигнала запроса и кратковременно включает свой светодиод. Если после нажатия выключателя зажигания переданный передатчиком электронного ключа идентификационный код совпадает с идентификационным кодом ключа, сохраненным в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), реле ACC включается, и начинает медленно мигать зеленым контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов*1, либо отображается сообщение «POWER ON» на мультиинформационном дисплее щитка приборов*2. После изменения режима источника питания производится сверка кодов L и S, рулевое колесо разблокируется, и иммобилайзер выключается. После этого состояние параметра «Immobiliser» (иммобилайзер) в режиме Data List изменяется с «Set» на «Unset».
Передача сигнала: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) → внутренняя антенна электронного ключа → передатчик электронного ключа в сборе → ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)
Внутренняя область обнаружения формируется при выполнении любого из следующих условий:
В течение примерно 30 с после открывания и закрывания любой двери.
Педаль тормоза нажата.
В течение примерно 30 с после нажатия педали тормоза.
Сразу же после нажатия выключателя зажигания.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
Предполагаемый участок
Диагностика
ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа)
—
Интерференция радиосигналов
Если неисправность происходит в определенном месте или в определенное время, причиной может быть интерференция.
Если предполагается интерференция радиоволн в салоне, отсоедините разъемы электронных устройств, кроме стандартного оборудования, либо снимите электронные устройства и проверьте наличие помех.
Если области обнаружения в салоне не формируются должным образом, запуск двигателя и включение зажигания (ACC или IG) будут невозможны. Если передатчик электронного ключа удерживается рядом с выключателем зажигания в аварийной ситуации, двигатель может быть запущен.
С помощью GTS перейдите в режим диагностики, чтобы принудительно сформировать область обнаружения в салоне. Когда передатчик электронного ключа оказывается рядом с зоной, подается короткий звуковой сигнал.
Если параметры режима Data List «L Code Check» и «S Code Check» имеют значение «OK», когда зажигание включено (ACC), примерно на 10 с будет подано питание на электродвигатель рулевого управления. Затем ЭБУ передает сигнал разблокировки для электродвигателя рулевого управления, и значение параметра Data List «Unlock Request Receive» временно изменяется с «NG» на «OK». После разблокировки рулевого управления ЭБУ принимает сигнал разблокировки от электродвигателя рулевого управления, и значение параметра Data List «Steering Unlock» изменяется с «Unset» на «Set».
Для разблокировки рулевого колеса необходимо, чтобы параметр «L Code Check» в режиме Date List принимал значение «OK» (идентификационный код, сохраненный в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления), был согласован с кодом блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)).
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
Передатчик электронного ключа, батарея передатчика и батарея автомобиля уже должны были быть проверены на предыдущих шагах. Однако если они не проверялись, сделайте это.
Действие
Нажмите на педаль тормоза*1*2 или педаль сцепления*3 с рычагом переключения передач в положении P*1 или N*2, имея при себе передатчик электронного ключа.
Ожидаемая работа автомобиля
Контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов мигает зеленым*4, либо отображается на мультиинформационном дисплее*5. Если это не так, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
*3: для моделей с механической трансмиссией
*4: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
*5: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
Предполагаемый участок
Диагностика
Выключатель стоп-сигналов в сборе*1,*2
При нажатой педали тормоза параметр Data List «Stop Light Switch1» имеет значение «ON» (ВКЛ).
Пусковой переключатель муфты сцепления в сборе*3
При нажатой педали сцепления параметр «Neutral SW/ Clutch SW» в списке Data List принимает значение «ON» (ВКЛ).
ЭБУ сертификацией (ЭБУ электронным ключом зажигания в сборе)
Функция запуска – контакты ЭБУ
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
*3: для моделей с механической трансмиссией
Действие
Сев в автомобиль с передатчиком электронного ключа, нажмите выключатель зажигания, нажимая педаль тормоза, с рычагом переключения передач в положении P.
Ожидаемая работа автомобиля
Двигатель запускается. Если это не так, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
Предполагаемый участок
Диагностика
Система блокировки рулевого управления
В нормальном режиме рулевое колесо будет разблокировано, и параметр Data List «Steering Unlock Switch» будет иметь значение «ON» (ВКЛ).
Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена
Разряжена ли аккумуляторная батарея автомобиля, можно легко проверить, включив звуковой сигнал.
Действие
Нажмите выключатель зажигания.
Ожидаемая работа автомобиля
Двигатель останавливается, контрольная лампа интеллектуальной системы загорается и гаснет, и контрольная лампа безопасности, которая была выключена, начинает мигать.
Действие
Откройте любую дверь с выключенным зажиганием.
Ожидаемая работа автомобиля
Рулевое управление блокируется. Если это не так, проверьте предполагаемые участки согласно следующей таблице.
Предполагаемый участок
Диагностика
Система блокировки рулевого управления
—
Выключатель освещения дверного проема в сборе
Если какая-либо дверь открыта, параметр Data List «FL Door Courtesy SW» имеет значение «ON» (ВКЛ).
Действие
Прикоснитесь к датчику блокировки на наружной ручке двери водителя, имея при себе передатчик электронного ключа.
Ожидаемая работа автомобиля
Одновременно с блокировкой дверей подается подтверждающий сигнал обратной связи.
ФУНКЦИЯ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ АВТОМОБИЛЯ
В процессе работы системы посадки и запуска автомобиль выполняет операции обнаружения ключа каждые 0,25 с. Поэтому, если автомобиль длительное время простаивает, аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Снизить темп разрядки вспомогательной аккумуляторной батареи помогают следующие меры.
Если система посадки и запуска не включается 5 дней и более, периодическая передача сигнала с антенн электронного ключа прекращается. Однако двери могут быть разблокированы прикосновением к датчику разблокировки в наружной ручке передней двери.
Если система посадки и запуска не включается 14 дней и более, датчики блокировки и разблокировки в наружной ручке передней двери со стороны пассажира отключаются. Поэтому для разблокировки дверей можно использовать только датчик разблокировки в наружной ручке передней двери со стороны водителя.
Если передатчик электронного ключа находится во внешней области обнаружения 10 мин и более, наружная ручка передней двери (антенна электронного ключа), регистрирующая передатчик электронного ключа, прекращает работу.
Для восстановления работы системы посадки и запуска выполните любую из следующих операций.
Имея при себе передатчик электронного ключа, прикоснитесь к датчику блокировки или разблокировки в наружной ручке передней двери со стороны водителя и выполните операцию блокировки или разблокировки.
Заблокируйте или разблокируйте двери с помощью дистанционного управления.
Вставьте механический ключ в цилиндр замка двери водителя и заблокируйте или разблокируйте двери.
ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ
Громкость зуммера системы дистанционной блокировки дверей можно изменить путем настройки, выполняемой пользователем.
Громкость следующих операций зуммера системы дистанционной блокировки дверей не регулируется.
Работа зуммера для поддержки функций предупреждения
Работа зуммера для поддержки настраиваемых функций
Работа зуммера в режиме диагностики ключа с помощью GTS
Работа зуммера при регистрации ключа
В любой из перечисленных ниже ситуаций система посадки и запуска заставляет ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) включить зуммер системы дистанционной блокировки дверей в щитке приборов и отобразить сообщение на мультиинформационном дисплее*1 или включить контрольную лампу интеллектуальной системы на щитке приборов*2 для уведомления водителя.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Когда водитель покидает автомобиль, двигатель остается включенным, а рычаг переключения передач не находится в положении P. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
Этой ситуации соответствуют 2 случая.
когда рычаг переключения передач находится в каком-либо положении, кроме P, и двигатель работает, водитель открывает дверь и пытается покинуть автомобиль.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Внезапное начало движения автомобиля, угон автомобиля, откат автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P.
Дверь водителя открыта.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Непрерывно звучит зуммер в щитке приборов.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов отображается сообщение «SHIFT TO P POSITION» (установите рычаг переключения передач в положение P)*
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Рычаг переключения передач находится в положении P.
Дверь водителя закрыта.
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
*: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
В условиях случая 1 водитель закрывает дверь и пытается оставить автомобиль, унося с собой передатчик электронного ключа.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Внезапное начало движения автомобиля, угон автомобиля, откат автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P.
Дверь водителя открыта → закрыта.
Передатчик электронного ключа в сборе отсутствует в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Непрерывно звучит зуммер в щитке приборов.
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит непрерывно.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 60 с отображается сообщение «SHIFT TO P POSITION» (установите рычаг переключения передач в положение P).[A]*1
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен).[B]*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.[C]*2
Передатчик электронного ключа возвращен в автомобиль (продолжает отображаться [A]).*1
Скорость автомобиля составляет не менее 5 км/час (3,11 мили в час) (продолжает отображаться [B]*1 или [C]*2).
Рычаг переключения передач находится в положении P (продолжают отображаться [B]*1 или [C]*2).
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Подается звуковой сигнал предупреждения об оставлении ключа.
При открытой двери водителя водитель переводит выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) и пытается покинуть автомобиль.
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняется условие 1 или 2)
Рычаг переключения передач находится в положении P*.
Выключатель зажигания установлен состояние ON (ВКЛ) (ACC).
Дверь водителя открыта.
Состояние 2 (разрешение в течение одной секунды или более)
Рычаг переключения передач находится в положении P*.
Рулевое колесо заблокировано.
Дверь водителя открыта.
Зуммер в щитке приборов звучит непрерывно через краткие равные интервалы.
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Выдача предупреждения прекращается при выполнении любого из следующих условий:
Выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Дверь водителя закрыта.
Зажигание выключается, и рулевое управление блокируется.
*: Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
Ситуация: Когда водитель покидает автомобиль, двигатель остается включенным, а рычаг переключения передач находится в положении P*1 или N*2.
Этой ситуации соответствуют 2 случая.
Когда рычаг переключения передач находится в положении P*1 или N*2, и двигатель работает, водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть автомобиль, унося передатчик электронного ключа.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля, двигатель не сможет быть запущен заново, разряд аккумуляторной батареи автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Рычаг переключения передач находится в положении P*1 или N*2.
Дверь водителя открыта → закрыта.
Передатчик электронного ключа в сборе отсутствует в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей издает 3 звуковых сигнала.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен).*3
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.*4
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль.
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
*3: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*4: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
В условиях случая 1 водитель касается датчика блокировки на наружной ручке двери в сборе.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля, двигатель не сможет быть запущен заново, разряд аккумуляторной батареи автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Рычаг переключения передач находится в положении P*1 или N*2.
Передатчик электронного ключа не находится во внутренних областях обнаружения.
Передатчик электронного ключа находится в областях обнаружения снаружи автомобиля.
Датчик блокировки включен.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит непрерывно.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 60 с отображается сообщение «TURN POWER OFF» (выключите питание).[A]*3
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен)[B]*3
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.*4
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Рычаг переключения передач переводится в положение P*1 или N*2 из любого другого положения (продолжает отображаться [B]).*3
Скорость автомобиля составляет не менее 5 км/час (3,11 мили в час) (продолжает отображаться [B]).*4
Истекло 5 с после включения зуммера системы дистанционной блокировки дверей (выключается только зуммер системы дистанционной блокировки дверей).
Открывается или закрывается любая дверь (выключается только зуммер системы дистанционной блокировки дверей).
Передатчик электронного ключа возвращен в автомобиль (продолжает отображаться [A]).
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
*3: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*4: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Когда пассажир покидает автомобиль, унося с собой передатчик электронного ключа, двигатель остается включенным.
Пассажир покидает автомобиль при работающем двигателе, унося с собой передатчик электронного ключа.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Двигатель не сможет быть запущен заново
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Какая-либо дверь помимо двери водителя открыта → закрыта.
Передатчик электронного ключа в сборе отсутствует в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей издает 3 звуковых сигнала.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен).*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Передатчик электронного ключа не находится в областях обнаружения внутри или снаружи автомобиля.
Водитель пытается запустить двигатель или установить выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), когда передатчик электронного ключа отсутствует в автомобиле, или батарея ключа разряжена.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Пользователь получает неверные сведения
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Дверь не разблокирована с помощью механического ключа, и нажат выключатель зажигания.
Передатчик электронного ключа не находится в автомобиле, или батарея передатчика разряжена.
Система иммобилайзера включена.
Зуммер в щитке приборов издает один звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 15 секунд выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен).*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль.
Прошло 30 с после открывания двери
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Управление автомобилем осуществляется без зарегистрированного передатчика электронного ключа.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Зажигание включено (IG).
Предупреждение выводится, так как передатчик электронного ключа вынесен из салона автомобиля.
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
Передатчик электронного ключа в сборе отсутствует в автомобиле.
Зуммер в щитке приборов подает девять сигналов.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов выводится сообщение «KEY NOT DETECTED» (ключ не обнаружен)*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе.*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Передатчик электронного ключа оставлен в автомобиле.
Касание датчика блокировки на наружной ручке двери в сборе для выполнения блокировки системой посадки происходит, когда передатчик электронного ключа находится в автомобиле.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Передатчик электронного ключа в сборе находится в автомобиле.
Датчик блокировки на наружной ручке двери в сборе находится во включенном состоянии (регистрируется касание датчика).
Какая-либо из дверей разблокирована.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит непрерывно в течение 5 с.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 60 секунд выводится сообщение «KEY DETECTED IN VEHICLE» (ключ обнаружен в автомобиле)*
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Выключатель зажигания устанавливается в любой режим, кроме OFF (ВЫКЛ).
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
Регистрируется выполнение операции блокировки.
Открывается любая дверь (выключается только зуммер системы дистанционного управления замками дверей).
*: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
Ситуация: Дверь закрыта неплотно.
Касание датчика блокировки на наружной ручке двери в сборе для выполнения блокировки посредством системы посадки происходит при открытой двери.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Открыта какая-либо дверь, кроме той, для которой выполняется операция блокировки системы посадки.
Нажат датчик блокировки или выключатель блокировки на передатчике электронного ключа.
Передатчик электронного ключа находится в областях обнаружения снаружи автомобиля.
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Выключатель зажигания устанавливается в любой режим, кроме OFF (ВЫКЛ).
Выполняется операция разблокировки с использованием функции дистанционной блокировки дверей.
Сенсорный датчик с внутренней стороны наружной ручки двери в сборе используется для выполнения разблокировки системой посадки.
Ситуация: Передатчик электронного ключа заперт в автомобиле.
Кнопка блокировки устанавливается в положение блокировки при открытой двери, когда передатчик электронного ключа находится в салоне, а затем дверь закрывается с оттянутой ручкой.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Угон автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняется любое из условий)
Кнопка блокировки устанавливается в положение блокировки при открытой двери, а затем дверь закрывается с оттянутой ручкой двери.
Передатчик электронного ключа в сборе находится в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Все двери закрыты и заблокированы
Выполняется операция блокировки, отличная от блокировки системы посадки
Передатчик электронного ключа находится внутри автомобиля (в салоне автомобиля обнаружен совпадающий код)
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
Зуммер системы дистанционного управления замками дверей звучит непрерывно в течение 5 с.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 60 секунд выводится сообщение «KEY DETECTED IN VEHICLE» (ключ обнаружен в автомобиле)*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Выключатель зажигания устанавливается в любой режим, кроме OFF (ВЫКЛ).
Открывается любая дверь (выключается только зуммер системы дистанционного управления замками дверей).
Регистрируется выполнение операции блокировки.
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
*1: для моделей с системой двойной блокировки
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
Ситуация: Батарея передатчика разряжена.
Управление автомобилем осуществляется с использованием передатчика электронного ключа, батарея которого разряжена.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Батарея передатчика разряжена, двигатель не запускается
Условие начала предупреждения
(выполняется условие 1 или 2)
Выключатель зажигания переведен в состояние OFF (ВЫКЛ) после нахождения в состоянии ON (ВКЛ) (IG) более 20 мин.
Напряжение батареи передатчика мало.
Передатчик электронного ключа в сборе находится в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Зажигание выключено → двигатель запущен.
Напряжение батареи передатчика мало.
Передатчик электронного ключа в сборе находится в автомобиле.
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Выполняется условие 1. (предыдущий код)
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 15 секунд выводится сообщение «KEY BATTERY LOW» (батарея ключа разряжена).*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе в течение 15 секунд.*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
Батарея передатчика заменяется новой.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Невозможно снять блокировку рулевого управления.
Невозможно снять блокировку рулевого управления, что не позволяет запустить двигатель.
Рычаг переключения передач переводится в положение, отличное от P*1 или N*2, до того, как рулевое колесо разблокируется.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Пользователь не замечает, что рулевое колесо заблокировано
Условие начала предупреждения
Рулевое колесо не разблокируется.
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 15 с выводится сообщение «STEERING LOCK ACTIVE» (блокировка рулевого управления включена).*3
Контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов мигает зеленым светом.*4
Рулевое колесо заблокировано.
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
*3: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*4: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Функция запуска и посадки неисправна.
Обнаружена неисправность цепи IG, ошибка сигнала скорости автомобиля или неисправность, влияющая на работу ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Неисправность не регистрируется
Условие начала предупреждения
(выполняется одно из условий)
Неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), формирователя ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или датчика разблокировки.
Неисправность в выходной цепи реле IG возникает три или более раза подряд.
Скорость автомобиля признана ненормальной, либо произошел сбой передачи сигнала скорости автомобиля.
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 15 с отображается сообщение «CHECK ENTRY & START SYSTEM» (проверьте систему посадки и запуска).*1
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе в течение 15 секунд.*2
Система возвращается в нормальный режим работы.
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
Ситуация: Двигатель не запускается. (ситуация А)
При нажатии выключателя зажигания два раза подряд не удается обнаружить передатчик электронного ключа в автомобиле.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Двигатель не сможет быть запущен заново
Условие начала предупреждения
(выполняется одно из условий)
Система иммобилайзера включена.
Передатчик электронного ключа в сборе отсутствует в автомобиле.
При двукратном нажатии выключателя зажигания или разблокировке с помощью ключа двери водителя возникает ошибка проверки подлинности кода ключа.
Двигатель не запускается повторно, щиток приборов подает один звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 60 секунд выводится сообщение «DEPRESS BRAKE PEDAL, TOUCH ENGINE SWITCH WITH KEY» (нажмите педаль тормоза и прикоснитесь ключом к выключателю зажигания)*1,*3
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 60 секунд выводится сообщение «DEPRESS CLUTCH PEDAL, TOUCH ENGINE SWITCH WITH KEY» (нажмите педаль сцепления и прикоснитесь ключом к выключателю зажигания)*1,*4
Контрольная лампа интеллектуальной системы мигает оранжевым светом на щитке приборов в сборе в течение 60 секунд.*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль.
Прошло 30 с после открывания двери
*1: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
*2: для моделей с мультиинформационным дисплеем (сегментным жидкокристаллическим)
*3: для моделей с бесступенчатой трансмиссией или механической трансмиссией «multimode»
*4: для моделей с механической трансмиссией
Ситуация: Двигатель не запускается. (Ситуация B) [для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)]
Этой ситуации соответствуют два случая.
Водитель не соблюдает правильный порядок запуска автомобиля, вследствие чего на мультиинформационном дисплее отображается предупреждающее сообщение.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Двигатель не сможет быть запущен заново
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Дверь водителя закрыта → открыта.
При выключенном двигателе и ненажатой педали тормоза выключатель зажигания более 2 раз переводится из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние ON (ВКЛ) (ACC).
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 5 с отображается сообщение «DEPRESS BRAKE PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH TO START» (для запуска двигателя удерживайте педаль тормоза и нажмите выключатель зажигания).*1
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 5 с отображается сообщение «DEPRESS CLUTCH PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH TO START» (для запуска двигателя удерживайте педаль сцепления и нажмите выключатель зажигания).*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (IG).
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией или механической трансмиссией «multimode»
*2: Для моделей с механической трансмиссией
Рычаг переключения передач находится в положении, в котором запуск двигателя невозможен, и на мультиинформационном дисплее отображается сообщение, указывающее порядок запуска двигателя. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией или механической трансмиссией «multimode»)
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Двигатель не сможет быть запущен заново
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Истекло более 0,5 с после перевода выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG).
Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P и N.
Стартер не работает.
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов отображается сообщение «SHIFT TO P POSITION TO START» (для запуска установите рычаг переключения передач в положение P).*1
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов отображается сообщение «SHIFT TO N POSITION TO START» (для запуска установите рычаг переключения передач в положение N).*2
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется одно из условий)
Рычаг переключения передач находится в положении P или N.
Скорость автомобиля не ниже 5 км/час (3,11 миль в час).
Источник питания переключается в любой режим, кроме ON (ВКЛ) (IG).
*1: для моделей с бесступенчатой трансмиссией
*2: для моделей с механической трансмиссией Multi-Mode
Ситуация: Не удается выключить зажигание. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией и с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим))
Этой ситуации соответствуют 2 случая.
При попытке водителя выключить зажигание, когда рычаг переключения передач находится в каком-либо положении, кроме P и N, на мультиинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Разряд аккумуляторной батареи автомобиля, откат автомобиля
Условие начала предупреждения
(выполняются оба условия)
Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P и N.
Несмотря на то, что выключатель зажигания нажат, источник питания не выключается (исключая операцию аварийной остановки).
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов отображается сообщение «SHIFT TO P POSITION» (установите рычаг переключения передач в положение P)
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Выключатель зажигания устанавливается в любой режим, кроме ON (ВКЛ) (ACC).
Рычаг переключения передач переводится в положение P.
В ситуации случая 1 рычаг переключения передач переводится в положение P.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Разряд аккумуляторной батареи автомобиля, откат автомобиля
Условие начала предупреждения
Рычаг переключения передач переводится в положение P.
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение «TURN POWER OFF» (выключите питание)
Условие прекращения выдачи предупреждения
(выполняется любое из условий)
Источник питания переключается в любой режим, кроме ON (ВКЛ) (ACC).
Рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P.
Ситуация: Происходит автоматическое отключение питания. (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
При автоматическом выключении питания на мультиинформационном дисплее появляется предупреждающее сообщение.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена
Условие начала предупреждения
(выполняются все условия)
Рычаг переключения передач находится в положении P.
Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).
Скорость автомобиля равна 0 км/час (0 миль в час).
Система распределения питания выключена функцией автоматического выключения питания.
На мультиинформационном дисплее в щитке приборов в течение 10 секунд выводится сообщение «AUTO POWER OFF TO CONSERVE BATTERY» (автоматическое выключение питания для энергосбережения аккумуляторной батареи).*
*: для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)
Ситуация: Сертификация в системе иммобилайзера завершена. [для моделей с мультиинформационным дисплеем (матричным жидкокристаллическим)]
Передатчик электронного ключа с полностью разряженной батареей удерживается рядом с выключателем зажигания при нажатой педали тормоза.
В данной ситуации выполняются следующие действия:
Возможные последствия при отсутствии выдачи предупреждения
Неисправность не регистрируется
Условие начала предупреждения
Положительный результат сертификации передатчика электронного ключа.
Зуммер в щитке приборов издает однократный звуковой сигнал.
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 10 с отображается сообщение «DEPRESS BRAKE PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH TO START» (для запуска двигателя удерживайте педаль тормоза и нажмите выключатель зажигания).*1
На мультиинформационном дисплее щитка приборов в течение 10 с отображается сообщение «DEPRESS CLUTCH PEDAL AND PUSH ENGINE SWITCH TO START» (для запуска двигателя удерживайте педаль сцепления и нажмите выключатель зажигания).*2
