Вы спрашивали: Сколько литров бак на хундай акцент?
Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно. Объем топливного бака Хендай Акцент составляет от 43 до 45 л.
Сколько литров в баке Хендай Акцент 2008?
Hyundai Accent LC Седан технические характеристики
| Модификация | Количество дверей | Объем топливного бака (л) |
|---|---|---|
| 1.5 MT (93 л. с.) | 45 | |
| 1.5 TDI MT (56 л. с.) | 45 | |
| 1.6 MT (106 л. с.) | 45 | |
| 1.6 MT (102 л. с.) | 45 |
Сколько литров в баке когда загорается лампочка акцент?
После полного загорания лампочки в бак влезает 32л.
Сколько можно проехать на горящей лампочке акцент?
Elantra – 60 км; Sonata – 70 км; Santa Fe – около 70 км; Accent – 100 км.
Сколько литров бак в Солярисе 2011?
Объем топливного бака Хендай Солярис согласно официальным данным технических параметров составляет 43 литра.
Какой расход топлива у хундай акцент?
В последние несколько лет оптимальным с точки зрения экономии считается расход топлива около 6 литров на 100 км пробега. Расход топлива Хендай Акцент составляет от 4.5 до 9.8 л на 100 км. Hyundai Accent выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-92, Дизельное топливо, Бензин АИ-91.
Как слить бензин с Хюндай Акцент?
Первым делом необходимо открыть бензобак открутив крышку с заливной горловине. Далее один конец шланга засовывается в бак, а второй опускается в емкость, в которую в дальнейшем необходимо будет сливать бензин. Для того чтобы бензин потек, необходимо создать давление, а сделать это достаточно просто при помощи воздуха.
Характеристики Hyundai Accent / Хендай Акцент
Эксплуатационные характеристики Хендай Акцент 2 седан
Максимальная скорость: 179 км/ч Время разгона до 100 км/ч: 10.5 c Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.7 л Объем бензобака: 45 л Снаряженная масса автомобиля: 1080 кг Допустимая полная масса: 1550 кг Размер шин: 185/60 R14 H
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, поперечно Объем двигателя: 1495 см3 Мощность двигателя: 102 л.с. Количество оборотов: 5800 Крутящий момент: 136/3000 н*м Система питания: Распределенный впрыск Турбонаддув: нет Газораспределительный механизм: DOHC Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 75.5 мм Ход поршня: 83.5 мм Степень сжатия: 9.5 Количество клапанов на цилиндр: 4 Рекомендуемое топливо: АИ-95
Тормозаня система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Барабанные АБС: ABS
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Шестерня-рейка Усилитель руля: Гидроусилитель
Трансмиссия
Привод: Передний Количество передач: механическая коробка — 5 Количество передач: автоматическая коробка — 4
Подвеска
Передняя подвеска: Амортизационная стойка Задняя подвеска: Амортизационная стойка
Кузов
Тип кузова: седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 Длина машины: 4235 мм Ширина машины: 1670 мм Высота машины: 1395 мм Колесная база: 2440 мм Колея передняя: 1435 мм Колея задняя: 1425 мм Дорожный просвет (клиренс): 170 мм Объем багажника: 375 л
Hyundai Accent + фото
Наверняка многим известно, что Ассент — это Солярис, который поставляется для российского рынка, только с некоторыми отличительными частями. Впервые данный агрегат сумел завоевать рынок в 2010 году, кстати, уже через год его представили в России. Это было уже четвертое поколение, отлично зарекомендовавшие себя на европейских и азиатских рынках.
В первой половине 2013, производитель представил ретушированную версию, так называемый рестайлинг. По отношению к составляющей техники, концерн решил постепенно подходить и только в 2014 году, конструкторы предложили новые КПП, а также модернизированную подвеску.
Расход топлива на 100 км Хендай Акцент
Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.
Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Хендай Акцент. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.
Данная модель начала выпускаться в 1994 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:
По трассе
На практике, режим передвижения по трассе, для Hyundai Accent является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.
Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.
В городе
Передвижение по городу на Хендай Акцент является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.
Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.
Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.
Средний (смешанный цикл)
Средний расход топлива у Hyundai Accent подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.
Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.
Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.
Дизайн
Говорить об экстерьере можно долго, вполне адекватный внешний вид, имеются достаточно четкие граненые переходы, плавные волны, что в общем относятся к стилистическому уровню — ‘жидкой культуры’.
Передняя часть во многом перешла от предшественника, но ничего пагубного в этом нет. Облик современный, чувствуется некий стиль, даже в какой-то мере эргономика.
Оптика, несмотря на причудливый вид, оснащается современной начинкой. Решетка радиатора знакомая по многим моделям Хюндай, которые берут начало в 2000-х.
Осматривая бампер, отмечаешь скульптурность, что выделяется на огромных воздуховодных каналах, которые служат не только воздухозаборниками, но также местом, куда смогли расположить противотуманки. Нижний обвес подчеркивает трапециевидную ‘пасть’, которая отделена мощными ‘колоннами’.
Силуэт во многом оправдывает название ‘жидкой культуры’, в принципе ожидаемые волны на дверных проемах. Плавные переходы, без рубленых частей. Единственно не понятно, почему колесные арки едва заметны, обычно при таком стилистическом подходе стараются выделить их по максимуму.
Задняя часть в сравнении предшествующей модели отличается едва измененным бампером, и его обвесом. В остальном, даже задние фонари не прибавили современности в облике, едва только обзавелись нужной, надежной и современной начинкой.
Салон
Перейдя в салон, хочется отметить, что сделан качественный рывок, материалы и средства отделки намного приятней, пластик использовался мягкий приятный и фактурный на ощупь. Серьезных проблем и недочетов в сборке не нашли.
Рулевое колесо ожидать даже не следовало иного, всем знакомое и похожее по опциональному наделу. Панель спидометра обзавелась нужным бортовым монитором, а также двумя ‘колодцами’.
Изюминки центральная консоль не предоставит даже в максимальной комплектации. Доступна только встроенная магнитола, с кое-каким функциональным музыкальным центром. Управление удобное, никаких нарекай по работе не возникало. Под всем этим чудом смогли ужасно неудобно разместить, блок управления режимами кондиционера. Находится он практически на уровне тоннеля, который имеет единую структуру с торпедой.
Многие владельцы старых Ассентов наверняка заметят, что структура сидений изменилась кардинально. Боковая поддержка в разы усилилась, а вот уровень подушки практически плоский, что досадно. Но, задний ряда удивляет просторностью, по меньшей мере рослых трое пассажиров, разместятся на удивление удобно.
Багажное отделение не позволительно богатое для седана, компактных размеров. Существенно не отличается от прежней версии, но все строение отличается, что дало дополнительное свободное пространство для багажа.
Технические характеристики
Строение платформы, несмотря на четвертое поколение, остается первобытным в хорошем смысле. За все время, конструкторы лишь незначительно модернизировали конструкцию. Тележка гармонично работает с независимой передней подвеской, по принципу МакФерсон, а сзади интересное и необычное решение по многорычажной структуре.
Тормозная система порадует наличием помощников только в топовых модификациях, в базе предусмотрели только наличие классических, стандартных дисковых тормозов. Несмотря на это, рулевое управление щеголяет с гидроусилителем уже в минимальной комплектации.
КПП новейшей разработки 6-ступенчатые ‘механики’ и ‘автомат’.
Габариты
Двигатель
Российская модель Ассент-Солярис щеголяет с двумя моторами, оба бензиновых объемом 1,4 л. и 1,6 л., которые кстати способны выдавать мощность 100 л.с. и 123 л.с.
| Тип | Объем, см 3 | Клапаны | Мощность, л.с. (об./мин.) | Крутящий момент, Н•м (об./мин.) | Топливо | Расход л./100 км.* | До 100 км/ч, с |
| 1 | 1368 | 16 | 100/6000 | 132/4000 | бензин аи-95 | 7,2/5,8/6,7 | 12,2 |
| 2 | 1591 | 16 | 123/6300 | 151/4850 | бензин аи-95 | 8/4,8/6 | 10,3 |
Расход топлива
Потребление сохранено на уровне 6,0 — 6,7 литра, для обоих агрегатов при смешанном цикле.
Поколение 2
Хендай Акцент II – компактный бюджетный автомобиль, представленный в 2000 году в качестве преемника модели образца 1994 года. В Южной Корее машина была известна как Хендай Верна. В 2001 году производство одноименного седана организовали в Таганроге. Российская версия Акцента II была доступна с 1.5-литровым двигателем мощностью 102 л. с., агрегатированным с МКПП или АКПП. Помимо седана, Акцент II предлагали и в кузове хэтчбек (три или пять дверей). В 2003 году состоялся рестайлинг, однако в Таганроге до 2012 года продолжали выпускать дорестайлинговые автомобили. Производство модели Accent II официально завершилось еще в 2005 году (в Южной Корее).
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
Дизельные:
Отзывы о расходе топлива для 2 поколения Hyundai Accent
С двигателем 1.5 МКП
Максим, Ульяновск
У меня Хендай Акцент 2002 года. Машина российской сборки, покупал я этот седан в 2015 году – само собой, при наличии денег купил бы что-то более современное. Увы, настали кризисные времена, что даже и сие ведро с болтами кажется дорогим в обслуживании. Мне нужен был транспорт для передвижения из точки А в точку Б, не более того. К сожалению, Акцент даже на это не способен – постоянно ломается, ржавеет, летом перегревается, а зимой мотор не хочет запускаться. Понятное дело, это из-за минерального масла, а после полусинтетики уже появляются протечки, не говоря уже о чистой синтетике. В городе укладываюсь в 10 л/100 км. Под капотом 1.5-литровый мотор, агрегатированный с МКПП.
Георгий, Екатеринославль
Езжу на Акценте с 2021 года. Машина пробежала 130 тыс. км. Экземпляр 2007 года – версия таганрогского производства, с механикой и двигателем 1.5 литра. Передний привод, большой дорожный просвет, компактные габариты, энергоемкая подвеска и ремонтопригодная конструкция – лучше машины за эти деньги не найти. У меня в городе расход не превышает 10 литров на 100 км.
Василий, Санкт-Петербург
Я владелец Хендай Акцент второго поколения, автомобиль с пробегом 90 тыс. км, механикой и двигателем 1.5 литра. Это базовая комплектация, в которой нет ни АБС, ни кондиционера – даже Ланос того времени был намного лучше оснащен. И все же, автомобиль стоит своих денег, потому что надежный и не требует больших затрат. Все благодаря тому, что многие запчасти не в дефиците и их искать не приходиться. В городе 1.5-литровый мотор потребляет 10 литров. На трассе реальный расход достигает 8 литров максимум.
Борис, Свердловск
Машина с пробегом 148 тыс. км. Я второй хозяин, после покупки перекрасил кузов, которому еще потребовалась антикоррозионная обработка. Еще сделал химчистку салона, поменял масло и фильтры, а также некоторые детали подвески. После этих нехитрых манипуляций Акцент работает как часы, правда в красной зоне оборотов летом возможен перегрев ДВС и коробки. А так все норм – в городе мотор 1.5 съедает 10 л/100 км.
Руслан, Москва
Машина 2003 года, в кузове седан. Версия с механикой и двигателем 1.5 литра. Самая базовая версия Акцента обошлась мне в 100 тыс. рублей, но зато в хорошем состоянии – крупные узлы и агрегаты в восстановлении не нуждались, но это только поначалу. Мда, все-таки я купился на халявную цену, и через пару десятков км посыпались поломки. Подвеску и КПП – под замену. Из-за колоссальных расходов на ремонт пришлось заложить дачу. В общем, были тугие времена. Машина в городе укладывается в 10 л/100 км.
Иван, Тверская область
Езжу на Акценте первого поколения, комплектация с механической коробкой. Двигатель 1.5 литра выдает около 100 л. с. и отличается заводным характером – с автоматом наверняка все было бы иначе. В городском цикле Акцент потребляет 10 л на сотню. Реальный расход на трассе не превышает 8 л/100 км.
Надежда, Липецк
Машина 2004 года выпуска, с пробегом 90 тыс. км. После замены расходных материалов и элементов подвески можно было снова наваливать как по городу, так и дачным проселкам – это я намекаю на большой клиренс и непробиваемую подвеску с длинными ходами, как у кроссоверов. Акцент не такой уж и простой авто, как кажется на первый взгляд. Версия с мотором 1.5 и МКПП весьма экономичная – средний расход составляет 7-8 л/100 км.
С мотором 1.5 АКПП
Марина, Ярославль
У меня Хендай Акцент российского производства. Машина с 1.5-литровым мотором и 4-ступенчатым «автоматом». Добротный и практичный авто для городских условий, а для трассы это не самый подходящий вариант. Само собой, Акцент проедет по любым дорогам, вопрос только в комфорте и управляемости. У седана большие крены, задумчивый робот с медленными переключениями, гулом и вибрациями, а также «пустой» руль. Автомат еще и увеличивает расход топлива. Так, в городе машина потребляет 11-12 л на 100 км, что довольно много для этого класса.
Александр, Ставропольский край
Я владелец Хендай Акцента с автоматической коробкой и двигателем 1.5 литра. Автомобиль комфортен в городе, в том числе и на разбитых российских дорогах. Управляемость вполне предсказуемая, но на резкие маневры рассчитывать не приходиться. Понравился объемный багажник и большой дорожный просвет. Средний расход бензина на 100 км составляет 8 л.
Максим, Иркутская область
Машина с пробегом 98 тыс. км, экземпляр 2011 года выпуска, произведенный в Таганроге. К сожалению, не могу гордиться за свой отечественный автопром, которые тогда клепал старые добрые иномарки. И все же, выживали как могли, и выпускали «народные» машины. Покупал данный авто в 2021 году. Под капотом 1.5-литровый мотор, работающий с четырехступенчатой АКПП. Машина весьма экономичная, несмотря на задумчивые переключения. К тому же, коробка не способна раскрыть потенциал даже 100-сильного движка. Реальный расход по городу составляет 10 литров на 100 км, зимой доходит до 11-12 литров в зависимости от динамики.
Богдан, Саратовская область
Являюсь обладателем Акцента 2008 модельного года, автомобиль оснащен 4-ступенчатым «автоматом» и 1.5-литровым бензиновым мотором. Отмечу большой клиренс, просторный салон и багажник, а также неплохую шумоизоляцию для такого класса авто родом из 1990-ых. В городском цикле расход не превышает 11 литров, если ехать соблюдая все ПДД, т. е. без обгонов и придерживаясь правой полосы.
Юлия, Питер
Машина приобретена у второго хозяина, который работал на Акценте в такси. Как я поняла, это предтоповая комплектация с 1.5-литровым мотором и 4-ступенчатой автоматической коробкой. В городе укладываюсь в 12 литров на 100 км – многовато, но радует поддержка 92-го бензина и минерального масла типа G-Energy или другого российского бренда. Внеплановые расходы отсутствуют, но необходимо регулярно следить за уровнем масла. Зимой не исключены проблемы с запуском – в лучшем случае, надо дольше крутить стартер, а в худшем – вызывать эвакуатор, но у меня еще такого не было.
Алексей, Калининград
Езжу на Акценте с 2021 года, автомобиль стоит своих денег при условии регулярного обслуживания в собственном гараже, и желательно с подъемником (или смотровой ямой, у кого как). Эта тачка хороша тем, что ее можно ремонтировать самому, а не в дорогостоящем сервисе. Я владелец комплектации с мотором 1.5 и автоматом, с которыми в городе укладываюсь в 10-11 литров на 100 км.
Максим, Приморский край
Хендай Акцент второго поколения, пробег 145 тыс. км, под капотом 1.5-литровый мотор агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом». Средний расход составляет 8 л/100 км. Заливаю АИ-92 и минеральное масло – Акцент и этим вполне доволен. Очень экономичный в обслуживании авто, даже дешевле моего предыдущего ВАЗ-2015, который ломался намного чаще.
С двигателем 1,6
Виталий, Ростовская область
Я обладатель топового Акцента с автоматом. Машина второго поколения – хоть и старая, но произведенная в Таганроге, а значит в стране еще сохранился кое-какой сервис и необходимые запчасти – новые или старые, не важно. Машина оснащена автоматом, который неторопливо перебирает четыре передачи, как бы намекая, на какой стиль вождения этот автомобиль рассчитан. При спокойной езде в городе можно вполне уложиться в 10 литров/100 км, однако зимой или при активном вождении получается 11-12 литров на сотню. На трассе реальный расход достигает 8-9 литров.
Дмитрий, Житомир
Езжу на Акценте второго поколения с бензиновым мотором 1.6 литра, агрегатированным с 4-ступенчатым автоматом. На трассе сразу чувствуется, что машине не хватает хотя бы пятой передачи – шум, вой коробки, вибрации в красной зоне оборотов заставляют сбросить скорость. Короче, машина не для быстрого передвижения, несмотря на бойкий 1.6-литровый мотор. Все-таки стоило найти версию с МКПП, а автомат с мотором 1.6 в городском цикле съедают порядка 12 литров на 100 км.
Георгий, Ульяновск
Машина с пробегом 137 тыс. км. Комфортный и практичный седан российского производства, который в то время на равных конкурировал с ВАЗ-2110 и уверенно его обыгрывал во всех дисциплинах. Тогда я и заинтересовался этой машиной. Дело было в 2004 году, я выбрал модификацию с автоматом и 1.6-литровым двигателем. Дизайн автомобиля родом из 1990-ых, однако низкая корма (в отличие от толстозадых новых авто) и отличная обзорность назад навевают ассоциации с 80-ыми, что в какой-то мере хорошо. В салоне я сразу обратил внимание на продуманную эргономику – все приборы под рукой, и тянуться ни к чему нет необходимости. Несмотря на компактные габариты, в Акценте комфортно размещались четверо рослых пассажиров. Также отмечу большой клиренс и энергоемкую подвеску, отсутствие перегрева ДВС и коробки летом, а зимой машина уверенно запускается даже с минеральным моторным маслом. В городском цикле Акцент потребляет 10-11 литров на 100 км. У меня версия с 1.6-литровым мотором и 4-ступенчатым «автоматом».
Алексей, Нижний Новгород
Езжу на Акценте 15-летней давности. Пробег 188 тыс. км, машина приобретена специально для работы в такси. Само собой, был уже капитальный ремонт двигателя и подвески, но всем этим занимался предыдущий хозяин, когда проводил предпродажную подготовку. Ах ах, ну а мне остается менять фильтры, масло да топливо. Заливаю минералку G-Energy (хватает на 6 тыс. км) и 92-й бензин. Надеюсь, так будет и дальше, поскольку внеплановые ремонты ни к чему. Седан с двигателем 1.6 и АКПП в городе потребляет 11 литров на 100 км.
Валентина, Екатеринославль
Это был мой первый автомобиль, причем в максимальной комплектации. Машина таганрогской сборки, серебристого окраса, с мотором 1.6 и четырехступенчатым «автоматом». Это был один из народных авто в то время, и все же большинство все еще ездило на «механике». Поэтому я испытывала невиданные эмоции, наматывая первые километры на Акценте с автоматом. Бойкий 1.6-литровый мотор потреблял 10-11 литров в зависимости от динамики. Само собой, к задумчивому автомату надо было еще привыкнуть, но комфорт и плавность хода компенсировали многие недостатки Акцента.
Константин, Челябинск
Я владелец Акцента с 1.6-литровым мотором и автоматом, с которым зимой укладываюсь в 12 литров на 100 км в городском цикле, а летом машина потребляет до 10-11 литров в зависимости от интенсивности трафика, потока машин и стиля езды. На трассе Акцент вообще очень экономичный – около 8 л/100 км. Что касается периодического перегрева и ДВС летом, то тут наверняка причина связана с минеральным моторным маслом. Но из-за пробега под 200 тыс. км другого масла Акценту не положено.
Игорь, Санкт-Петербург
У меня Акцент с передним приводом, автоматом и двигателем 1.6. Экономичный и весьма просторный для своего класса седан с объемным багажником, в который помещается полноразмерная запаска и несколько мешков картошки. Для семейных целей это добротная машина. Еще и с автоматом, который в городе – просто подарок для массового пользователя или простого рабочего. Средний расход бензина АИ-92 составляет 9 л на 100 км.
Внешний вид Hyundai Accent (MC) 2005 — 2010 гг.
Исполнение кузова Hyundai Accent 2008 имеет три вида:
Внешне отличить первые две комплектации представляется сложной задачей. Ведь изменения касаются только размеров дисков: GS получила 14-ти дюймовые, а SE – 16-ти дюймовые, — да подвески и наличия противотуманных фар. У автомобиля второй комплектации подвеска спортивная.
Акцент 2007го года в кузове седан
В остальном владелец Хёндай Аксент 2008 года выпуска получает стильный и отчасти «скоростной» внешний вид автомобиля. Радиаторная решетка вышла небольшого размера лишь с одной горизонтальной полосой в цвет кузова. Головные фары у хэтчбека, возможно, смотрятся не к месту, так как их форма больше подходит для седана.
Хетчбек Hyindai Accent 2009
Втыковый или нет?
Силовой агрегат автомобиля является втыковым. «Невтыковые» двигатели заметно уступают в мощности и в моменте. Последствия «втыка» мотора могут быть различными – от относительно несерьезных (замены нескольких клапанов) до весьма печальных (необходимости ремонтируета/замены ГБЦ, растачивания или замены цилиндра, перерегистрации и пр.). Избежать столь неприятных последствий можно, выполняя рекомендации, описанные в руководстве по эксплуатации, также обращать внимание на появление посторонних стуков, на состояние ремней. На качестве ремней экономить не стоит, лучше приобретать проверенные долговечные запчасти, пусть и более дорогостоящие.
Где лучше купить?
Ответить на вопрос достаточно просто, ведь сегодня многие магазины запчастей для иномарок готовы предоставить моторы для столь популярной в России иномарки. Бытует мнение, что купить с завода двигатель Хендай Акцент дешевле, чем купить его же в розничном магазине – такое утверждение безосновательно, практика показывает, что цены в магазинах, которые закупают запчасти у поставщиков, не выше розничных цен самих поставщиков. Поэтому купить детали для Акцент Тагаз можно и в обычном магазине. Естественно, предпочтение следует отдавать крупным сетям, а не сомнительным точкам продаж с неизвестным поставщиком. Также рекомендуем купить именно новый двигатель на Акцент Тагаз, так как на старый никто не даст гарантии и столь важная деталь может отказать в самый неожиданный момент. Цена двигателя на Акцент на рынке колеблется от 35 до 60 тыс. руб.
Интерьер Хёндэ Акцент
Салон Хёндай Аксент функциональный и простой. Такой, какой должен быть у бюджетного автомобиля. Основной отличительной особенностью данного автомобиля от конкурентов является свободное пространство для всех пассажиров: в корейской машине его предостаточно. Правда, в хэтчбеке задние пассажиры, мягко говоря, будут чувствовать себя не очень комфортно.
Приборная панель получила три пересекающихся «круга». В центральном располагается спидометр, справа находится тахометр, ну а третий «заполнен» остальными необходимыми циферблатами. Рулевое колесо можно перемещать только по вертикали. Оно хорошо отзывается на действия водителя, то есть, крутить его не составит никакого труда. Рядом с ним производитель поместил запирающийся небольшой ящичек для мелких вещей.
На центральной консоли замечаются часы, «накрытые» небольшим козырьком. Под ними два воздуховода, которые нависают над магнитолой и системой управления за климатом в салоне. Здесь же в самом низу нажав на прямую полоску можно выдвинуть подстаканники.
Технические характеристики Хундай Асцент 2007
Хёндай Аксент 2008 производился только с 1,6 литровым четырехцилиндровым двигателем, потребляющим бензин. Он выдает 110 л.с. мощности и 144 Н/м крутящего момента. Комплектуется автомобиль либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической КПП. Время разгона до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 177 км/ч. Уровень потребления топлива в смешанном режиме находится на отметке около 8 литров при наличии «механики» и 8,5 литров – «автомата». Привод у Хёндай Аксент передний.
Фото Hyundai Accent Hatchback 2006
ABS устанавливается только на хэтчбеки, для седана эту опцию придется приобретать дополнительно. По данным проведенных краш-тестов Хёндай Аксент 2008 получил удовлетворительные оценки при боковых и лобовых ударах.
Что касается управляемости, то и в этом компоненте корейский производитель справился неплохо. На ровных поверхностях автомобиль «чувствует» себя хорошо, тряски практически не наблюдается. При увеличении скорости передвижения не снижается уровень информативности рулевого колеса. И все же, при выезде, например, на грунтовую дорогу от водителя потребуется проявить недюжинное терпение, так как подвеска плохо справляется с различными неровностями.
Фото Accent GLS 2008
| Модификация | Кузов | Объем | Мощность | Выпуск |
| Hyundai Accent 1.4 | хэтчбек (3 дв.) | 1399 см3 | 97 л.с. | 2005 — 2010 |
| Hyundai Accent 1.4 | седан (4 дв.) | 1399 см3 | 97 л.с. | 2005 — 2010 |
| Hyundai Accent 1.5 CRDi | седан (4 дв.) | 1493 см3 | 110 л.с. | 2005 — 2010 |
| Hyundai Accent 1.5 CRDi | хэтчбек (3 дв.) | 1493 см3 | 110 л.с. | 2005 — 2010 |
| Hyundai Accent 1.6 | седан (4 дв.) | 1599 см3 | 112 л.с. | 2005 — 2010 |
| Hyundai Accent 1.6 | хэтчбек (3 дв.) | 1599 см3 | 112 л.с. | 2006 — 2010 |
Данная модификация Хёндай Аксент 2006 давно уже снята с производства. На рынке б/у автомобилей она оценивается примерно в 200 тыс. – 300 тыс. рублей.
Поколение 1
Хендай Акцент – компактный автомобиль В-класса, представленный в 1995 году. Машина поступила в производство в кузовах седан и трехдверный хэтчбек. Модель была доступна до 1999 года с бензиновыми моторами объемом 1.3 и 1.5 л, с мощностью 85 и 92 л. с. соответственно. В максимальной комплектации компания Хендай предлагала 1.6-литровый 105-сильный мотор. Коробки передач – механическая или автоматическая. В некоторые страны Акцент первого поколения поставляли под названиями Excel, Pony или Dodge Brisa.
Двигатели и официальный расход (город/трасса/смешанный, норма на 100 км)
Бензиновые:
Отзывы о расходе топлива для 1 поколения Hyundai Accent
С двигателем 1.3
Иван, Ярославль
Покупал данный авто чисто для работы в такси. Машина 1998 года выпуска, приобретена в 2021 году. Автомобиль с мотором 1.3 литра и механической коробкой. Довольно экономичный, но очень шумный агрегат. В городском цикле укладываюсь в 8-9 литров на 100 км – можно было и меньше, но технологии 80-ых годов уже свое изжили. И все же, в этом Акценте намного комфортнее, чем в моем прошлом ВАЗ-2106. На трассе машина потребляет 7-8 л/100 км.
Денис, Пермский край
Мой Акцент с пробегом 130 тыс. км прекрасно адаптирован для города и переваривает 92-й бензин. Также для 1.3-литрового мотора подходит минеральное масло любого отечественного бренда. Средний расход бензина 6-7 литров, в городе машина потребляет до 10 литров. Седан стоит своих денег при условии своевременного обслуживания, т. к. бывают мелкие поломки.
Александр, Тверская область
У меня Акцент с базовым двигателем объемом 1.3 литра и механической коробкой. Довольно экономичный и практичный авто, который неплохо едет по разбитым российским дорогам. Машина требует минимальных расходов на обслуживание, т. к. у нее простая конструкция и вообще – данный авто рекомендуется автолюбителям с собственным гаражом. Пятиступенчатая механическая коробка работает на удивление четко, несмотря на свой преклонный возраст. В городе автомобиль потребляет 9-10 литров в зависимости от динамики. В салоне сидеть довольно тесно, но вчетвером ехать еще можно. Отмечу большой клиренс и энергоемкую подвеску, хорошую плавность хода и возможность преодолевать проселочную местность без риска повреждения ходовой части.
Константин, Екатеринославль
Машина с пробегом 148 тыс. км, версия с механикой и двигателем 1.3 литра. Комфортный и простой в эксплуатации авто с большим клиренсом и четкой механической коробкой. Безусловно, мотора 1.3 литра хватает разве что для спокойной городской езды, где реальный расход бензина не превышает 10 литров.
Иван, Липецк
Езжу на Хендай Акцент первого поколения. Машина с двигателем 1.3 и МКПП. Седан уверенно держится в городском потоке, несмотря на шум и вибрации – как на холостом ходу, так и во всем диапазоне оборотов. Средний расход бензина у Акцента достигает 7-8 л на сотню.
Давид, Смоленск
Автомобилем я доволен. Это моя первая машина – нашел Акцент в хорошем состоянии, хоть и с базовым моторчиком объемом 1.3 литра, агрегатированным с МКПП. Трансмиссия гудит, словно у отцовской вазовской «шестерки». В целом, по характеру обе машины ничем не отличаются, но Акцент все же комфортнее и понятнее в управлении. Учился на шестерке, после которой Акцент кажется полноценной иномаркой. В городе укладываюсь в 8-10 литров в зависимости от динамики, а на трассе машина потребляет 7-8 л.
Марина, Ростовская область
Езжу на Акценте 1995 года, версия с двигателем 1.3 потребляет 92-й бензин в количестве 9-10 литров в городском цикле. У автомобиля большой клиренс и непробиваемая подвеска, что обеспечивает адаптацию к российским условиям. Автомобиль для своих лет неплохо сохранился, несмотря на пробег 144 тыс. км.
С мотором 1.5
Михаил, Саратовская область
У меня Хендай Акцент с 1.5-литровым бензиновым мотором и механической трансмиссией. Потребляет до 10 литров на 100 км. Кузов местами ржавый, коробка работает с запаздываниями, ходовая скрипит и трещит, передняя панель в салоне и зеркала заднего вида «окутаны» сверчками. В общем, адский дискомфорт, хотя автомобиль мне обошелся в сущие копейки, и разбить его будет не жалко. На трассе автомобиль потребляет 8 литров на сотню.
Николай, Краснодарский край
Езжу на этом драндулете с 2021 года, покупал машину из-за нехватки денег хотя бы на поддержанную Ладу Весту или Солярис. И все же, надо же с чего то начинать. Автомобиль в кузове седан, под капотом 1.5-литровый мотор со средним расходом 92-го бензина в районе 8 литров.
Борис, Томск
Хендай Акцент 1996 года, версия с бензиновым 1.5-литровым ДВС и пробегом 180 тыс. км. После двухлетней эксплуатации (я третий владелец) пришлось заменить коробку передач, но двигатель все еще целый, только летом периодически перегревается, а зимой возникают проблемы с запуском. В городе машина съедает не больше 10 литров на 100 км. Отмечу просторный багажник и полноценный 4-местный салон – к сожалению, пятый здесь будет лишним. У автомобиля большой дорожный просвет и короткая колесная база, что благоприятно сказывается на геометрической проходимости. Поставил светодиодные передние фары, и качество освещения теперь почти как на современной иномарке.
Ярослав, Московская область
Езжу на Акценте первого поколения, машина с 1.5-литровым мотором и механической коробкой. Автомобиль с энергоемкой подвеской и весьма тяговитым двигателем в городе потребляет от 8 до 10 литров на 100 км. Пожалуй, в качестве первого авто за эти деньги лучше иномарки не найти.
Алексей, Калининградская область
У меня Хендай Акцент 1997 модельного года, версия с двигателем 1.5 и МКПП. Трансмиссия четко щелкает передачами, но досаждает сильным гулом и вибрациями, как в моем ВАЗ-2106, который я отдал своему отцу – ему сейчас на пенсии делать нечего, вот и работает в такси. Акцент порадовал неплохой динамикой и эффективной работой мотора в плане надежности и отсутствии проблем с запуском как летом, так и зимой. В городском цикле укладываюсь в 10 литров/100 км, а на трассе машина съедает порядка 7-8 литров/100 км. Машина впечатляет проходимостью на гравии и щебенке, несмотря на легковую подвеску, которая весьма энергоемкая и длинноходная. Но из-за хорошей проходимости приходиться расплачиваться заметными кренами в поворотах.
Юрий, Приморский край
Хендай Акцентр 1996 года, с механикой и 1.5-литровым мотором. Привод – передний. Двигатель исправно потребляет 92-й бензин. Еще мотор вполне надежный и летом не перегревается. В зимнюю пору из-за минерального масла приходиться дольше крутить стартер. К тому же, не исключены случаи замерзания бензина. Средний расход 8 литров.
Владимир, Киевская область
Проехал на Акценте первого поколения 180 тыс. км. Раньше на этой тачке ездил мой отец, который сейчас катается на Волге. Автомобиль оснащен 1.5-литровым мотором и механикой. Привод – передний. Все как по старинке. Машина с неплохой обзорностью, большим клиренсом и высокой топливной экономичностью. Например, по городу укладываюсь в 10 литров, а за городом Акцент съедает не больше 6-7 литров/100 км. Двигатель и подвеска очень шумные, что аж хочется сбросить скорость.
