Какой объем бензобака ниссан икстрейл т31
Объем топливных баков Nissan X-Trail T31 для всех модификаций составляет x.
2.5 л., Бензиновый, Вариатор, Полный подключаемый:
К основным характеристикам топливной ёмкости относятся следующие показатели:
Важно: подробные параметры автомобильных топливных баков по модификациям представлены в таблице ниже.
Важно: годы производства всех модификаций модели: 2007-2015.
Общий вид  Общий вид топливных баков |
|---|
Минимальный объем бака:
Минимальный объем топливного бака для разных модификаций Nissan model.
Максимальный объем бака:
Максимальный объем топливного бака для разных модификаций Nissan model.
Количество модификаций модели в нашей базе.
| Модификация Год выпуска модели или модификация авто |
|---|
Объем бака в (л)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителя, однако следует учитывать, что информация является справочной и не гарантирует однозначной точности.
Nissan X-Trail (Т31) с пробегом: слабые места и недостатки модели
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если покупается универсал или кроссовер. Среди SUV одним из лидеров рынка считается Nissan X-Trail. И часто людей интересует объем багажника у Х Трейл.
Сегодня предлагаю об этом и поговорить. Посмотрим, что может предложить японский кроссовер в разных поколениях. Узнаем, как менялся размер отсека под багаж с течением времени. И к чему в итоге пришел производитель.
Если вам интересна эта тема, тогда оставляйте комментарии. Напишите, о каких еще машинах вам хочется узнать. Обязательно пополним список материалов. Мы уже начали с багажника Октавии.
Модель 2013 года
Объем багажника в «Ниссане Х-Трейл» 2013 года составляет 479 л. Согласитесь, это довольно неплохой показатель. В салоне эргономичные сиденья, они достаточно мягкие и упругие.
Для увеличения места в салоне сиденья заднего ряда можно сложить без особых усилий. Удобно расположен второй ряд сидений, где также просторно. Можно сложить третий и второй ряд и значительно увеличить размеры багажного отделения. В салоне со складными креслами можно ночевать, если возникнет такая необходимость в дороге. Здесь достаточно комфортно для отдыха.
Разделить пространство между салоном и багажником можно при помощи шторки. В багажнике есть место для домкрата и инструментов, розетка.
Особенности багажного отделения
Производители обеспечили топовые модели удобными функциями. Чтобы открылась пятая дверь, достаточно нажать на кнопку. После того как появились сидения на третьем ряду, багажного пространства стало меньше. Габариты заднего буфера следующие: высота – 1 метр, длина – 1 метр 74 см, ширина – 1,5 метра.
Если сдвинуть пассажирские кресла, задний буфер способен трансформироваться. Он оснащен небольшим жестким фальшполом, с его помощью разграничивают свободное пространство. Буфер способен вместить в себя запасные шины. Салон можно использовать для перевозки грузов размером 2 метра 60 сантиметров в длину. Только чтобы увеличить вместимость, придется складывать сидения на втором ряду.
Покупая транспортное средство, автолюбители смотрят не только на его внешние качества, но и на внутренние стороны. Салон так же, как и задний отсек, в разных моделях обладает разной вместительностью. Перед тем как выбрать авто, следует подумать о его предназначении: для каких поездок оно будет использоваться. Если нужно постоянно перевозить много вещей, то стоит обратить внимание на объем багажного отсека.
Японская техника заслуживает доверие потребителей так же, как и ее автомобили. Ниссан х Трейл с объемом багажника внушительных размеров приковывает внимание автолюбителей. На компактном кроссовере удобно колесить по городским дорогам и перевозить большой багаж.
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.
Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:
| Параметр | 1.6 dCi 130 л.с. | 2.0 144 л.с. | 2.5 171 л.с. |
| Код двигателя | R9M | MR20DD | QR25DE |
| Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува | |
| Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) | непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения | распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения |
| Количество цилиндров | 4 | ||
| Расположение цилиндров | рядное | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Диаметр цилиндра, мм | 80.0 | 84.0 | 89 |
| Ход поршня, мм | 79.5 | 90.1 | 100 |
| Степень сжатия | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| Рабочий объем, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Технические характеристики Nissan X-Trail T31
Основное изменение в технике X-Trail T31 по сравнению с предыдущим кузовом – в качестве автоматической коробки на бензиновых двигателях используется вариатор.
Начальным мотором стал 2.0 MR20DE (был 2.0 QR20DE), топовый остался — 2.5 QR25DE. Но теперь механическая коробка на 6 передач, а не на 5, как было у X-Trail T30. МКПП с двигателем 2.5 устанавливалась на второе поколение только до рестайлинга 2011 года.
Дизельный мотор – 2.0 M9R, который агрегировали 6МКПП или обычной автоматической трансмиссией с 6-ю ступенями.
Габариты
Если сравнивать X-Trail T31 c предыдущим кузовом, то только длина изменилась значительно (размеры Х-Трейл Т30):
Двигатели и коробки передач
На Nissan X-Trail T31 устанавливали два бензиновых двигателя 2.0 MR20DE, 2.5 QE25DE, которые агрегировали 6МКПП или вариатором Jatco JF011E (маркировка Nissan RE0F10A). В 2013 году надежный проверенный JF011E сменил JF016E.
Дизельная силовая установка была одна – 2.0 M9R устанавливали ее в паре с 6МКПП или 6АКПП.
Характеристики рядного 4-цилиндрового двигателя 2.0 MR20DE:
Параметры бензинового четырехцилиндрового мотора 2.5 QR25DE:
Характеристики дизельного 4-цилиндрового 2.0 M9R:
Механическая коробка передач X-Trail T31 надежна, никаких систематических нареканий на нее нет. Шестиступенчатый автомат JF613E, работающий в паре с дизелем 2.0 M9R, тоже надежен при своевременной замене масла раз в 40 тыс. км. Рассчитан на работу с двигателями до 3.5 литров.
Вариатор Jatco JF011E (RE0F10A), устанавливавшийся с бензиновыми 2.0 MR20DE и 2.5 QR25DE, надежен и проедет более 200 тыс. без ремонта, если менять масло раз в 30 тыс. и ездить аккуратно.
Ходовая часть и полный привод
Подвеска X-Trail T31 устроена типично для кроссоверов: впереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка. В отличии от Т30, построенного на базе седанов Примера, Т31 сконструирован на основе Qashqai J10.
Тормозные механизмы дисковые вентилируемые на всех колесах. Сами колеса могут быть размера 215/55 R18 или 215/60 R17.
Intelligent All Mode 4×4-I – название полного привода Nissan X-Trail T31. Система получает данные с датчиков ESP, учитывает угол поворота руля и степень нажатия педали газа, распределяет крутящий момент, пытаясь предотвратить пробуксовку колес.
Как и первом поколении, водитель может выбрать один из трех режимов езды.
Безопасность
Второе поколение X-Trail стало еще более безопасным, здоровье водителя, пассажиров в экстренных случаях сохраняют:
Топовая и начальная комплектации в плане безопасности отличаются отсутствием помощи при спуске во второй.
Видео краш-теста Euro NCAP.
Салон и объем багажника
Объем багажного отделения зависит от компоновочной схемы салона. Третья версия кроссовера может иметь как 2 ряда кресел, так и три. В зависимости от этого объем багажника Ниссан Икстрейл может быть 550 литров (5-местный автомобиль с активными задними сиденьями), 135 литров (трехрядная система кресел), 445 литров (3-рядная система со сложенными задними сиденьями) или 1 982 литра в том случае, если в вертикальном положении находятся только передние кресла.
| МОДИФИКАЦИЯ | 1,6 л dCi 130 лс | 2,0 л 144 л.с. | 2,5 л 171 л.с. | ||||
| Комплектации | XE, SE, SE+, LE, LE+ | ||||||
| Количество мест | чел. | 5 | |||||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||
| Код двигателя | R9M | MR20 | QR25 | ||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | ||||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | ||||||
| Объем двигателя | см 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 80×79,5 | 84 x 90,1 | 89×100 | |||
| Максимальная мощность 1 | кВт (л.с.) / об/мин | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| Степень сжатия | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| Тип топлива | Дизель | Бензин | Бензин | ||||
| Объем топливного бака | л | 60 | |||||
| Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп» | — | ||||||
| ТРАНСМИССИЯ | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | Вариатор Xtronic CVT | |||||
| Переда точные числа | 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| 2-я передача | 2,043 | 2,105 | |||||
| 3-я передача | 1,322 | 1,519 | |||||
| 4-я передача | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5-я передача | 0,723 | 0,914 | |||||
| 6-я передача | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| задний ход | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| главная пара | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| ШАССИ | |||||||
| Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | |||||
| задняя | Независимая, многорычажная | ||||||
| Рулевое управление | Рулевое управление с изменяемым усилием | ||||||
| Тормозная система | Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist c антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD | ||||||
| Размер / тип колесных дисков | 17×7,0J, 18×7,0J | ||||||
| Размер шин | дюймы | 225/65 R17, 225/60 R18 | |||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | |||||||
| Снаряженная масса мин./макс. 2 | кг | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| Допустимая полная масса | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| Макс. грузопод. 2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | |
| передняя | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 | |
| задняя | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| Макс. буксиру емая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| без тормозов | кг | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | |
| кг | 75 | ||||||
| Длина | мм | 4640 | |||||
| Ширина | мм | 1820 | |||||
| Высота | мм | 1710 (1715 с рейлингами) | |||||
| Дорожный просвет | мм | 210 | 210 | 210 | |||
| Колесная база | мм | 2705 | |||||
| Колея | передняя | мм | 1575 | ||||
| задняя | мм | 1575 | |||||
| Минимальный радиус разворота | м | 11,2 | |||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |||||||
| Расход топлива 3 | город ской цикл | л / 100км | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| загород ный цикл | л / 100км | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| смешан ный цикл | л / 100км | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| Выброс СО 2 | г/км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| Экологический класс | Euro 5 | ||||||
| Максимальная скорость | км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| Разгон 0-100 км/ч | сек | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| Межсервисный интервал | км | 20000 | 15000 | ||||
| Модель | 2.0 л бензиновый двигатель | 2.5 л бензиновый двигатель | |||||
| Комплектация | SE, LE | ||||||
| Тип кузова и количество дверей | 5-ти дверный универсал | ||||||
| Количество мест | 5 | ||||||
| Двигатель | |||||||
| Код двигателя | MR20DE | QR25DE | |||||
| Число и расположение цилиндров | 4, рядное | ||||||
| Количество клапанов / цилиндр | 4 | ||||||
| Система забора внешнего воздуха | |||||||
| Рабочий объем двигателя, см 3 | 1997 | 2488 | |||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 x 90.1 | 89.0 x 100.0 | |||||
| Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| Степень сжатия | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | |||||
| Тип топлива | Неэтилированный бензин, ОЧ 95 | ||||||
| Система зажигания | Электронная, с системой непосредственного зажигания | ||||||
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | ||||||
| Система ограничения выброса отработанных газов | 3-х уровневый катализатор | ||||||
| Трансмиссия | |||||||
| Тип трансмиссии | 6МКП | Бесступенчатая CVT | 6МКП | Бесступенчатая CVT с возможностью ручного переключения | |||
| Передаточные числа | |||||||
| 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| 2-я передача | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| 3-я передача | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| 4-я передача | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5-я передача | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| 6-я передача | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| Задний ход | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| Передаточное отношение главной передачи (передние/ задние колеса) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| Передаточное число раздаточной коробки | 1-я ступень 0,617 2-я ступень — 0,656 | ||||||
| Тип главной передачи | Активный тормозной дифференциал повышенного трения (Active Brake LSD) | ||||||
| Ведущие колеса | полный привод | ||||||
| Шасси | |||||||
| Передняя подвеска | Независимая, Макферсон | ||||||
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | ||||||
| Рулевой механизм | с электроусилителем, рулевой механизм типа «шестерня-рейка» | ||||||
| Тормозная система* | Тормозная система с усилителем и электронным управлением, вентилируемые дисковые тормозные механизмы | ||||||
| 4-х канальная ABS с 5 датчиками, включающая системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist) | |||||||
| Колесные диски | 16×6.5J, 17×6.5J | ||||||
| Размер шин | 215/60R17 | ||||||
| Масса и габариты | |||||||
| Снаряженная масса min/max, кг 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| Полная масса, кг | 2050 | ||||||
| Грузоподъемность, кг 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | |||
| 1170 | |||||||
| Макс. масса буксируемого прицепа (с тормозами): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| — без тормозов | 750 | ||||||
| 75 | 100 | 100 | |||||
| Длина, мм | 4630 | ||||||
| Ширина, мм | 1785 | ||||||
| Высота, мм | 1680/1170 | ||||||
| Колесная база, мм | 2630 | ||||||
| Передняя колея, мм | 1530 | ||||||
| Задняя колея, мм | 1535 | ||||||
| Размеры багажного отделения: мин. длина/ макс.длина: | 1088/1742 | ||||||
| мин. ширина/ макс.ширина | 1100 / 1570 | ||||||
| мин. высота/макс. высота | 1012 (884 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | ||||||
| Объем багажника VDA, л | 603 (479 без учета объема пространства под съемными панелями пола багажного отделения) | ||||||
| Максимальный объем багажника со сложенными сидениями, л | 1773 | ||||||
| Объем топливного бака, л | 65 | ||||||
| Динамические характеристики | |||||||
| Расход топлива, л/100 км 3 | |||||||
| городской режим | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| загородный режим | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| смешанный режим | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| Содержание СО2 в выхлопе, г/км | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| Разгон с 0 до 100 км/ч, с | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| Диаметр разворота, м | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| Угол въезда, град. | 29 | ||||||
| Угол съезда, град. | 23 | ||||||
| Угол продольной проходимости, град. | 20 | ||||||
| Минимальный дорожный просвет, мм | 200 | ||||||
| Угол преодолеваемого подъема, град. | 30 | ||||||
| Максимальный угол поперечного наклона, град. | 49 | ||||||
1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC. Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.
3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)
Nissan X-Trail – среднеразмерный кроссовер японского производства, являющийся конкурентом Toyota RAV-4, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander и другим машинам класса SUV. Производство первого поколения Nisan X-Trail началось в 2000 году. Автомобиль базировался на платформе Nissan Almera и Nissan Primera. Машина получила яркие достоинства, свойственные полноразмерным рамным внедорожникам – это отличная геометрическая проходимость и высокий дорожный просвет. Автомобиль предлагался с бензиновыми моторами 2.0 л, мощностью 140, 150 и 280 лошадиных сил в зависимости от исполнения. Кроме того, еще была доступна 2,5-литровая версия на 165 сил, а также дизельная 2,2 л (114 и 136 л. с.).
В 2007 году представлен Nissan X-Trail второго поколения. Автомобиль получил доработанный кузов, позаимствованный у предшественника. В целом, дизайнерская концепция осталась прежней – те же угловатые формы и линии, создававшие образ внедорожника. В салоне появились дополнительные опции и новая центральная консоль. Несмотря на относительно старый кузов, машина базировалась на платформе компактного кроссовера Nissan Qashqai. В 2010 году состоялся первый рестайлинг модели. Кроссовер получил 2-литровые моторы мощностью 141 и 169 л. с., а также 2-литровый дизель мощностью 150 л. с.
Багажник на крышу автомашины Nissan X-Trail T31: преимущества и варианты
Итак, если вы решили, что ваш автомобиль Nissan X-Trail T31 нуждается в дополнительном отделении для перевозки багажа, стоит задуматься о том, чтобы установить багажник на крышу. Такой метод имеет следующие неоспоримые преимущества:
ИНФОРМАЦИОННЫЙ TFT-ДИСПЛЕЙ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Инновации, созданные для вас
Для обеспечения максимальной уверенности и комфорта водителя вся необходимая информация централизованно отображается на 5-дюймовом цветном дисплее.
ВЫ НЕ ПРОПУСТИТЕ НИ ОДИН ПОВОРОТ
Вы можете достичь своей цели еще проще и быстрее благодаря четким и понятным указаниям навигационной системы на панели приборов.
ДАВЛЕНИЕ ШИН
Если шина спускает, система предупредит вас об этом. Она также сообщит давление в каждом колесе.
АУДИОСИСТЕМА С BLUETOOTH
Песни, которые проигрываются с вашего смартфона, отображаются на панели приборов.
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
Оставайтесь в курсе всего, что происходит в автомобиле: скорость, расход топлива, запас хода — ваш Nissan X-Trail ничего от вас не утаит.
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА
Текущий и средний расход топлива доступны при одном взгляде на панель приборов — с этой информацией вам будет проще скорректировать свой стиль вождения для оптимальной топливной эффективности.
КОМПАС
Благодаря встроенному компасу, который находится прямо перед глазами водителя, вы никогда не собьетесь с правильного курса.
ИНФОРМАЦИЯ О ВХОДЯЩИХ ВЫЗОВАХ
Благодаря соединению вашего смартфона и Nissan X-Trail через Bluetooth вам не придется поднимать телефон, чтобы узнать, кто вам звонит.
ДАННЫЕ ЭЛЕКТРОННЫХ СИСТЕМ
Вся информация об электронных системах помощи водителю отображается на дисплее, чтобы вы всегда держали ситуацию под контролем.
РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ
Оставайтесь в курсе того, какой режим вождения — ECO, стандартный или SPORT — выбран в вашем Nissan X-Trail.
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Подробнее о двигателях
В качестве силовой установки предлагается несколько вариантов двигателей.
Первый вариант двигателя устанавливается в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Крутящий момент передается на все колеса. 2,0-литровый агрегат монтируется как с механикой, так и с вариатором CVT. Крутящий момент передается либо на передний мост, либо на оба. Самый мощный силовой агрегат устанавливается только с вариатором и системой полного привода.
