какой нужен шестигранник для трюкового самоката

Как выбрать трюковой самокат: подробное FAQ для новичков и их родителей

Для того, чтобы начать осваивать новый экстремальный спорт «Трюковой самокат» («Кикскут»), необходимо купить подходящее оборудование, на котором будет удобно осваивать базу. Сделать это правильно без специальных знаний сложно. Поэтому команда интернет-магазина «СКВЕР» спешит на помощь. Мы расскажем о всех тонкостях выбора, на которые стоит обратить внимание когда вы выбираете первый трюковый самокат.

Ключевые моменты выбора, на которые необходимо обратить внимание

1. Ориентируйтесь в первую очередь на рост ребёнка.

2. Смотрите на вес покупаемого самоката.

3. Отдавайте предпочтение более прочным самокатам.

4. Примите во внимание габаритные размеры деки трюкового самоката.

Выбор высоты руля трюкового самоката в сборе

Более подробная информация в таблице для простой ориентации. Напомним, что все рекомендации условные, т.к. конституция тела вашего ребёнка может отличаться от усреднённых показателей, приведённых в нашем FAQ.

Вес трюкового самоката как критерий выбора

Подавляющее большинство трюковых самокатов в сборе весят в районе 4 килограмм. Поэтому родители ребёнка должны понимать, что если в 5-6 лет для ребёнка это ещё достаточно большой вес и он с трудом будет просто поднимать самокат с земли, то возможно стоит повременить с началом развития в данном виде спорта, либо отдать ребёнка на обучение к профессиональному тренеру по кикскуту.

Стили катания и вес самоката

Парковые райдеры в большей степени предпочитают самые лёгкие модели, т.к. при таком стиле катания не столь важно уделять внимание прочности деталей.

Стрит райдеры вынуждены покупать более тяжёлые модели, так как они прочнее и могут дольше прослужить при уличном катании.

Материалы изготовления кикскутов

Этот пункт выбора очень чётко коррелирует с предыдущим про вес. Чтобы иметь базовое представление о материалах изготовления металлических комплектующих самоката, можно выделить следующие основные материалы:

Габаритные размеры деки: длина, ширина

Субъективные моменты выбора

Любой ребёнок будет выбирать самокат по цвету, рисункам, наклейкам, т.е. по внешнему виду. Вы не должны препятствовать этому, но всегда в первую очередь ориентируйтесь на технические характеристики, которые помогут ребёнку удобно учиться ездить и делать трюки на кикскуте.

Источник

FAQ по рулям трюковых самокатов: как снять, поднять, закрепить, убрать люфт и так далее

Как снять\вытащить\разобрать руль на самокате?

Прежде всего необходимо выкрутить болты в зажиме.

Если руль на трюковой самокат сидит плотно, и просто вытащить его не получается, нужно взяться за руль, приподнять самокат и плотно ударить по деке ногой вниз.

Если и это не помогает, то делаем следующее:

Интересный факт! Некоторые производители предусмотрели подобную проблему и внедрили в свои зажимы дополнительный болт с обратной стороны, который как раз призван выполнять функцию «обратный болт с монеткой». Например, NORTH Hammer V2 SCS.

Как поднять\опустить руль на самокате

Если у вас система HIC/IHC, то единственный способ безопасно поднять руль — перейти на систему SCS. Особенность зажимов SCS позволит приподнять руль на 4-5 см.

Если у вас система SCS, то приподнять руль помогут проставочные кольца, которые устанавливаются между пыльником рулевой колонки и зажимом.

Также для всех систем подойдёт способ замены пыльника рулевой колонки на более высокий. Но этот метод даст прибавку максимум 1-2 см.

Но всё же, если руль стал мал, мы рекомендуем приобрести новый руль нужных вам габаритов. Катание на качественном оборудовании, подходящим по размеру — залог безопасности и прогресса.

Как закрепить\подтянуть\отрегулировать руль на самокате?

Руль на трюковом самокате фиксируется зажимом. Точка.

Если руль не держится в зажиме, то вам необходимо заменить болты либо зажим целиком. Других способов решения этой проблемы не существует.

Как убрать люфт руля на самокате?

Причин люфта руля на трюковом самокате может быть несколько.

Мы рекомендуем приобретать и устанавливать детали на самокат непосредственно в вашем локальном магазине. Если вы в Калининграде, то у нас. Если в другом городе, то в вашем местном магазине. Так вы точно получите совместимые детали, которые обеспечат вам комфортное и безопасное катание.

Если же в вашем городе нет магазинов с деталями для самокатов, то перед онлайн-заказом в нашем магазине лучше проконсультироваться с нашими специалистами, чтобы гарантировать совместимость приобретаемых деталей.

Как снять грипсы с руля самоката?

Как надеть грипсы на руль самоката?

Как смазывать руль трюкового самоката?

В этом нет необходимости.

Как удлинить руль на самокате?

Купить новый руль. Однозначно.

Попытки удлинить и расширить руль с помощью вставок труб, приваривания труб и тому подобные кустарные методы — угроза для жизни и здоровья райдера.

Как подобрать высоту руля самоката?

Если нынешний руль стал вам мал, то для начала нужно понять, насколько!

Для этого встаньте на свой самокат и прикиньте, на сколько сантиметров выше вам нужен руль. Это очень индивидуальный показатель, обусловленный стилем катания и личными предпочтениями райдера.

После того, как вы определились с необходимым значением увеличения руля, вам нужно снять ваш руль с самоката и измерить его высоту. К этому значению прибавляете желаемое увеличение и получаете искомую высоту руля!

В нашем каталоге рулей размеры указаны в миллиметрах — ШИРИНА х ВЫСОТА (например, 610 x 710).

Как сделать пропил в руле на самокате?

Доверьте это профессионалам! Самостоятельное использование дисковой пилы и прочих инструментов может быть причиной травм и смерти.

Пропил для компрессионных систем HIC/IHC/ICS делается продольно в нижней части руля. Он должен быть ровным, шириной около 5мм и длиной 40-60мм. Длина пропила зависит от высоты используемого зажима.

Рекомендуем делать пропил примерно на 3-5 мм длиннее, чем высота зажима. Верхняя часть пропила должна быть скруглена, чтобы минимизировать вероятность разрыва металла в данном месте.

Внимание! Если вам нужен руль с пропилом, мы рекомендуем приобретать рули с заводским пропилом. Любое конструктивное изменение руля (к которому относится пропил под HIC/IHC) автоматически отменяет гарантию.

В нашей мастерской мы делаем пропилы БЕСПЛАТНО на приобретаемых у нас рулях (кроме титановых).

Источник

Сборка самоката / Собрать свой трюковой самокат

Сборка самоката / Собрать свой трюковой самокат

Соберите свой собственный самокат прямо здесь

Наша функция индивидуальной сборки самоката всегда пользовалась огромным успехом. Именно по этой причине в середине 2017 года мы решили направить дополнительные ресурсы на обновление, оптимизацию и улучшение функции сборки самокатов.

Помимо возможности выбора различных комбинаций запчастей, сборка самоката дает вам возможность видеть дизайн создаваемого вами самоката на протяжении всего процесса. Вы сможете увидеть, как ваш новый трюковой самокат оживает в процессе сборки.

У нас часто бывают скидки и особые предложения для тех, кто решил доверить сборку самоката нашим специалистам. Поэтому не стесняйтесь почаще заглядывать на эту страницу, чтобы не пропустить наши предложения.

Особенности сборки самоката на заказ

Когда вы создаете свой самокат с помощью этой функции, вы проектируете самокат, а наши специалисты собирают его для вас. У нас большой выбор запчастей от лучших брендов на рынке, и мы гарантируем совместимость всех запчастей, доступных в функции сборки самоката.

Как собрать свой собственный самокат?

С помощью функции сборки самоката очень легко создать свой собственный самокат. Каждый раз, когда вы выбираете запчасть, вам предлагаются новые комплектующие, совместимые с выбранными элементами. Когда вы нажмете на запчасть для самоката, вы увидите все необходимые технические характеристики, такие как вес, цвет и цена.

Поделитесь своим индивидуальным самокатом с друзьями

Когда вы закончите работу над дизайном своего нового самоката, вам не придется ждать, пока курьер доставит его к вашему порогу, чтобы показать его своим друзьям или родителям. Наша кнопка «поделиться» дает вам возможность выложить свой индивидуально собранный самокат в сеть, чтобы все могли его увидеть.

Тогда останется сказать только одно: на старт, сборка, готово, вперед!

Источник

Как выбрать надежный трюковый самокат или все, что нужно знать о системах компрессии

При выборе самоката принято обращать внимание на максимальные нагрузки, то есть вес пользователя, который он выдержит, высоту расположения руля, материалы изготовления или даже класс подшипников в колесах. Но когда речь идет о трюковых моделях, где общие требования к надежности и износоустойчивости «на максималках», опытные райдеры всегда интересуются видом используемой компрессии. Для новичка это лишь аббревиатура из трех английских букв, причем некоторые из них повторяются, что только добавляет путаницы. Чтобы ее избежать, мы расскажем вам, что такое компрессия, какие виды систем встречаются и какому варианту стоит отдать предпочтение.

Что такое компрессия?

В трюковом самокате системой компрессии называют совокупность деталей, с помощью которых руль фиксируется к вилке и сжимает подшипник, расположенный в деке (в так называемом рулевом стакане или просто рулевой).

Для лучшего понимания следует хотя бы в общих чертах разбираться в конструкции самоката:

Конструктивные элементы трюкового самоката.

Так, спереди дека переходит в рулевую (или рулевой стакан). Внутри нее располагаются подшипники, которые отвечают за передачу вращения с руля. Снизу сквозь подшипники проходит вилка, сжимая их, чтобы исключить люфты, но и не мешать плавному вращению. Сверху к вилке присоединяется рулевая стойка. Собственно для объединения всех этих компонентов (рамы, вилки и руля) в одной целое и нужна система компрессии.

Она непосредственно влияет на надежность, износоустойчивость и общий вес самоката, а также плавность и скорость вращения руля. Последний аспект не менее важен, чем общая надежность, ведь в трюковом самокате рулевая стойка обязательно вращается на 360 градусов, а эта особенность используется при выполнении большинства трюков. Частые вращения не должны приводить к расшатанности, скрипам или хрусту в рулевой стойке.

Иногда компрессию отождествляют с хомутом, то есть зажимом на болтах. Но это лишь одна из деталей системы, расположенная снаружи рулевой стойки.

Хомут самоката на 2 болтах.

Хомут зажимает руль и вилку на самокате, а внутри скрытыми от взора остаются другие элементы компрессии, в том числе болты с шайбами, компрессионные колбы, ромашки, кольца против люфта и прочие соединительные компоненты.

Компрессионная система считается расходным материалом, который по истечению срока службы нуждается в замене. Но, во-первых, у разных видов компрессии отличается уровень надежности и общая долговечность. Во-вторых, продлить рабочий ресурс установленной у вас системы позволяет техническое обслуживание (подтягивание ослабленных болтов, смазка рулевых подшипников и т.д.). С помощью такого сервиса можно замедлить скорость износа. Но если даже после обслуживания люфты и/или скрипы в руле остаются, то рекомендуется замена компрессии.

Сегодня в спортивных самокатах применяют 5 видов компрессии, а именно:

Разберем особенности каждой системы подробнее.

Резьбовая компрессия

Это наиболее простая и доступная система. Вилка здесь предусматривает резьбу и фиксируется на гайки. Руль держится за счет хомута. Еще одной характерной особенностью данной компрессии зачастую является применение не интегрированных (то есть не герметичных) подшипников, тогда как в других системах применяются интегрированные (закрытые). Последние не требуют смазки и меньше подвержены износу, поскольку на них не попадает пыль, грязь, влага.

Резьбовая компрессия проста и доступна, но не очень надежна.

Используется резьбовая компрессия на бюджетных трюковых моделях, а также на классических самокатах. Основой плюс — доступность. Но минусов больше:

Резьбовую систему стоит рассматривать только новичкам и то, если вы еще не уверены в том, что трюковое катание — это ваше.

Компрессия ICS

Это одна из самых легких систем, которая была достаточно популярной и активно используемой раньше, но сейчас вытесняется конкурентами.

Компрессия ICS максимально легкая.

Такая компрессия в плане надежности лучше, чем резьбовая. Здесь используются интегрированные подшипники и вилка со специальным установочным отверстием под болт, а в руле расположен специальный якорный крепеж — «ромашка», позволяющая соединить в одно целое все элементы. С наружной стороны фиксируется хомут, зажимающий рулевую стойку и поддерживающий компрессию.

ICS — это сокращение от Inverted Compression System, что переводится как перевернутая система. Соответственно и первичное соединение, и затягивание компрессионного болта (а он тут периодически ослабляется) осуществляется снизу. Для этого придется снимать переднее колесо, что увеличивает трудоемкость обслуживания. К тому же в некоторых моделях компрессионный болт укороченный, так что для удобного доступа к нему потребуется удлиненный шестигранник.

Самокаты с ICS отличаются небольшим весом, благодаря чему подходят ценителям паркового стиля катания — для выполнения трюков на специальных рампах, разгонках и т.д. Стоит учитывать, что популярность этой компрессии снижается, а значит поиски запчастей или новой системы целиком могут стать проблемой.

Компрессия SCS

Такая система считается наиболее надежной и долговечной сегодня, но в то же время и самой увесистой (тяжелой).

Компрессия SCS является символом надежности для трюковых самокатов.

Эта компрессия включает в себя:

Еще одним важным отличием Standart Compression System выступает использование рулей без пропила. Получается, что рулевая стойка лишена одного из самых хрупких элементов, соответственно риски трещин, деформаций или разлома здесь минимальны.

При поисках запчастей для SCS нужно учитывать, что встречаются разные зажимы по диаметру. Стандартные хомуты рассчитаны на рули с диаметром 34.9 мм (oversized) и 31.9 мм (standard), поскольку комплектуются специальной проставкой для увеличения толщины. Также встречаются облегченные зажимы SCS, которые подходят исключительно для стандартных рулей 31.9 мм.

Самокаты с SCS рекомендованы опытным райдерам и всем тем, кто рассчитывает на надежного «долгожителя». Такая компрессия лучше других выдерживает «мясное» стритовое катание: трюковую езду в различных городских локациях, вроде ступенек, бордюров, перил, уличных парапетов и т.д. Правда, и стоят самокаты с SCS, как правило, дороже аналогов.

Источник

Как выбрать трюковой самокат?

Вес большинства трюковых самокатов около 4 килограмм.

Диаметр колес

От диаметра колеса зависит скорость, маневренность и устойчивость:

Типы колесных дисков

Пластиковые диски легче алюминиевых. Сами колеса немного мягче, но менее надежны, чем алюминиевые.

Алюминиевые диски тяжелее, но прочнее и жестче. И ехать на них получается быстрее.

Высота и ширина руля

Ширина руля самоката выбирается пропорционально ширине плеч райдера. Кроме того, размеры руля зависят и от стиля катания:

В стрите предпочитают высокие и широкие рули;

В парке используют рули ниже и уже;

Примерные значения соотношения высоты руля и роста райдера приведены в таблице ниже. Они не универсальны, кому-то лучше на руле повыше, а кому-то для трюков комфортнее низкие рули. Тем не менее, в качестве рекомендаций таблица подойдет.

Ниже видео с подробным рассказом о подборе высоты руля:

Выбор длины и ширины деки трюкового самоката зависит от размера обуви райдера и стиля катания. Для правильного подбора используйте встаньте на деку и поставьте ноги по диагонали, под углом 45 градусов. Дека подходит если:

Для больших размеров обуви стоит выбрать длинную и широкую деку, и наоборот.

Также размер деки зависит и от предпочтений в катании:

Для парка предпочитают более компактные и узкие деки для выполнения техничных трюков.

Системы компрессии

Резьбовая компрессия

Простая и недорогая система, которая широко используется в самокатах для новичков. Чаще всего резьбовая компрессия вращается не на открытых подшипниках. А значит такой тип компрессии нужно чаще обслуживать. Вилка держится за счет гайки, зажимающей рулевую. Зажимается хомутом; требуется руль с пропилом.

SCS компрессия

Надежная и тяжелая компрессия, из-за этого достаточно дорогая. Хомут держит одновременно и вилку, и руль. Зажимается болтом и якорем, установленным в вилке. Требуется руль без пропила.

KS(ICS) компрессия

Легкая и относительно недорогая система, подходит для большинства рулей и вилок. Якорь устанавливается в руль (ряд рулей поставляются уже с установленным якорем), компрессионный болт проходит через вилку снизу вверх. Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию, предотвращая люфт. Руль требуется с пропилом.

Система не самая удобная — для затягивания компрессии нужно снимать колесо. Поэтому встречается довольно редко.

HIC(iHIC) компрессия

Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку (желтая на схеме). Хомут зажимает руль, вилку и проставку. У системы небольшой вес и высокая надежность.

Надеемся, статья объяснила основные моменты выбора самоката. Помните, не бывает “лучших” или “худших” моделей, а бывают подходящие и нет.

Источник