FANCLUB-VW-BUS.RU
Клуб фанатов микроавтобусов VW
запитать холодильник от инвертора
запитать холодильник от инвертора
Сообщение autofahrer » 08 июн 2012, 11:37
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение CooLCaT » 08 июн 2012, 21:54
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение Zabelin » 08 июн 2012, 23:16
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение autofahrer » 09 июн 2012, 00:13
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение Zabelin » 09 июн 2012, 12:11
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение т-3 » 09 июн 2012, 14:35
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение filin207 » 09 июн 2012, 15:34
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение autofahrer » 10 июн 2012, 09:52
Re: запитать холодильник от инвертора
Сообщение ksenon17 » 10 июн 2012, 11:57
зы.а по вопросу канеш киловатный инвертер не сгорит от 50Вт-ного холодильнега. но электромоторы очень не любят прямоугольное переменное напряжение..какие-то накрываются в етчение часа,какие-то могут и неделею без перерыва проработать. вот только кому охота на себе это испытывать? 
ззы. ссылки по теме
прахлолодильнеги http://www.autoholodilniki.ru/shop.php?cid=731
прасолнечые батарейки,контроллеры заряда и инверторы с чистым синусом http://www.solarhome.ru
ну и йандекс в помощь
Выбор инвертора (преобразователя напряжения)
Инвертором называют устройство, преобразующее постоянный ток в переменный, меняя при этом величину напряжения.
Инверторы, преобразующие 12 В или 24 В в 220 В, становятся все востребованнее – ведь сфер применения этим приборам много:
И это еще не все ситуации, когда инвертор облегчит вам жизнь.
Если вы уже задумались о покупке такого прибора, то следует разобраться – какие виды преобразователей напряжения бывают, и как подобрать оптимальный вариант под ваши нужды, не переплачивая лишних денег.
Первое, с чем нужно определиться – зачем вам нужен инвертор?
Самые простые, миниатюрные и маломощные инверторы, подключаемые в машинах к прикуривателю, организуют «обычную розетку» для подключения прибора небольшой мощности – зарядки телефона или ноутбука, подзарядки фонарика. При этом не нужно будет возить с собой ворох проводов, для питания каждого из устройств от прикуривателя. Вы просто будете подключать родной провод в организованную розетку.
Через автомобильный прикуриватель не стоит подключать инвертор с нагрузкой выше 150 Вт – можно вывести из строя всю электропроводку автомобиля и нарваться на дорогостоящий ремонт. Потребителей выше 150 Вт следует подключать только напрямую к аккумулятору, через клеммы.
К таким преобразователям можно подключить уже более мощные приборы. Для уменьшения потерь КПД и надежности, подключение мощных инверторов к клеммам аккумулятора следует проводить не «крокодильчиками», которыми иногда комплектуется прибор, а медными клеммами, под винт. Сечение и длину проводов подключения выбирайте исходя из расчета потерь тока, а не по нагреву.
Следующее, на что стоит обратить внимание – форма тока, которую выдает инвертор. Это важный момент, так как он определяет, какое оборудование вы сможете подключить к инвертору. Есть два вида:
Но это не значит, что инвертор с модифицированным синусом использовать не рекомендуется. Он не окажет негативного влияния на качество работы ламп освещения, нагревательных приборов, оборудования с импульсными блоками питания (ноутбуки, телефоны), большинство телевизоров, электроинструмент с коллекторными двигателями (лобзики, дрели). Однако для обеспечения работы электроинструмента от инвертора лучше докупить устройство плавного пуска – чтобы пусковые токи не выходили за пределы допустимого.
При выборе инвертора обязательно нужно продумать, что вы хотите к нему подключать, и уже после этого решать – готовы вы платить за устройство с чистым синусом, или оптимальной покупкой для вас будет менее дорогое устройство с модифицированной синусоидой.
Все преобразователи напряжения обладают двумя характеристиками по мощности –постоянная мощность и пиковая мощность прибора. Нужно различать эти два параметра.
Постоянная мощность говорит о том, с какой нагрузкой сможет справляться инвертор в длительном режиме работы. В зависимости от потребностей, можно подобрать устройство как невысокой мощности от 60 до 1000 Вт, так и серьёзный агрегат с мощностью от 1000 Вт и выше, позволяющий организовать мини-электростанцию на выезде.
Постоянную мощность необходимо выбирать таким образом, чтобы оставался запас, хотя бы 20 % – ни одно устройство не будет работать хорошо на пределе своих возможностей, поэтому не экономьте на этом моменте. Также не следует забывать о возможностях аккумулятора, ведь его емкость ограничена.
Пиковая мощность определяет предельную кратковременную нагрузку – от 150 до 10000 Вт. К примеру, пусковой ток холодильника, подключаемого к инвертору, как правило, в несколько раз выше номинальной мощности – это следует учитывать. Если вы не рассчитаете мощность инвертора для покрытия пускового тока, то прибор-потребитель не сможет начать работать.
Если инвертор будет работать от аккумулятора не снятого, а работающего от генератора машины, помните, что ток нагрузки инвертора не должен превышать выдаваемого тока генератора.
На деле подбор подходящей мощности не так уж и сложен, рассмотрим пример.
Подключаемая нагрузка: холодильник (15 Вт), зарядка ноутбука (80 Вт), зарядка телефона (60 Вт). Здесь, конечно, следует учесть пусковой ток холодильника, превышающий номинальный в 3-4 раза. Получится, что в момент включения холодильник потребит (в худшем случае) до 60 Вт. В итоге имеем, что для означенной нагрузки нам хватит инвертора в 300 Вт.
Конечно, не все инверторы работают с высоким КПД, при расчете мощности следует плюсовать к нагрузке еще возможные потери в кабеле, в зажимах и прочее – но вцелом видно, что для обеспечения минимально необходимых нужд сильно мощный инвертор не нужен. В большинстве случаев для комфортного туризма хватит прибора мощностью до 600 – 700 Вт, то есть с суммарным током нагрузки около 50 А, что гораздо меньше тока стандартного генератора на современных машинах.
Другой расклад получается, если вы захотите использовать инвертор для подключения электроинструмента – лобзиков, дрелей и др. Здесь уже целесообразно использование мощных инверторов – от 1 кВт и выше.
Преобразователи напряжения бывают различного уровня входного напряжения. Устройства до 2,5-3 кВт как правило работают от входного напряжения 12 В. Более мощные устройства, рассчитанные на выдачу нескольких киловатт, выпускаются на более высокие уровни напряжения – 24 и 48 В. Поэтому, выбирая инвертор, обратите внимание не только на мощность, но и на параметры входного напряжения:
Практически все инверторы оборудованы теми или иными видами защит, которые следят за параметрами работы, и помогают избежать критических ситуаций, действуя на отключение или звуковой сигнал:
Для подключения нагрузки у преобразователей напряжения могут быть предусмотрены различные выходы:
Устройство с необходимыми вам типами и количеством выходов выбирайте исходя из того, какое оборудование нужно подключить. Выходы постоянного тока с уровнем напряжения 12 – 28 В понадобятся для подключения специального автооборудования: магнитол, ТВ-приемников, подогрева сидений, автохолодильников). USB-порты пригодятся для подзарядки мобильных устройств. Выходы в виде розеток потребуются для «универсального» подключения электроприборов. При этом типы розеток могут быть различны:
Также встречаются преобразователи напряжения, не рассчитанные на подключение потребителя 220 В, и преобразующие 24 В в 12 В и 12 В в 24 В – у таких устройств розеток нет.
Инверторы выпускаются в корпусах из различных материалов:
С точки зрения пассивного охлаждения лучше всего инверторы в алюминиевом корпусе – он обеспечивает максимальный отвод тепла. Но для инверторов с активным охлаждением (вентилятором в корпусе), где проблема отвода тепла решена, лучшим вариантом будет корпус из стали – как более прочный. Комбинированные корпуса из алюминия+пластик или стали+пластик тоже хороший вариант, а вот корпус из одного пластика допустим только для маломощного прибора.
Устанавливать любой инвертор в машине необходимо так, чтобы обеспечивалось его охлаждение, то есть он не должен быть закрыт. Засунуть работающий инвертор в бардачок или в кейс – не лучший вариант.
В недорогом ценовом сегменте до 1400 рублей вы найдете инверторы небольшой мощности – до 200 Вт, с модифицированной синусоидой, рассчитанные на подключение к прикуривателю и питание мелких приборов.
В среднем ценовом сегменте от 1400 до 5000 рублей уже встретятся приборы помощнее – до 800 Вт, рассчитанные по большей части на подключение к аккумулятору, но все с той же модифицированной синусоидой.
В дорогом ценовом сегменте от 5000 и выше можно найти приборы как с чистым синусом, так и с модифицированным, но высокой мощности – до 5000 Вт.
Можно подвести итог: при выборе инвертора, не гонитесь за высокой мощностью прибора, т.к. все остальное оборудование может не вывезти такую нагрузку. Лучше обратите внимание на качество сборки, комплектующие и материалы. Стоить хороший качественный прибор даже средней мощности не будет дешево. Для некоторых видов оборудования подойдет инвертор только с чистым синусом на выходе. Не поленитесь рассчитать нагрузку перед подключением – и у вас не будет неприятных сюрпризов в последствии.
Для чего нужны инверторные холодильники и в чем их преимущество
Устали от шума старого холодильника? Тогда самое время обратить внимание на инверторные модели. Почему инверторные холодильники — это отдельный класс устройств и в чем их сильные стороны? Давайте разбираться.
Что такое инверторный компрессор в холодильнике. Преимущества кратко
Обычные холодильники работают так: по достижении заданного нижнего предела температуры срабатывает реле и компрессор полностью останавливается. Что дальше? Постепенно температура в камерах поднимается. Терморегулятор сообщает о достижении теперь максимально допустимой температурной границы — компрессор вновь запускается, пока температура в камерах снова не понизится. Таким образом, в традиционных холодильниках компрессор работает циклично.
Что же касается инверторных холодильников, то здесь следует понять следующую основу принципа конструкции с компрессором.
Инвертор в холодильнике — это плата импульсного регулируемого блока питания, который питает компрессор.
Низкий уровень шума является главным козырем инверторного холодильника. Кроме этого, инверторные модели более долговечны, так как компрессор и сопутствующие ему узлы, чаще всего, работают в полсилы. А вот энергопотребление у них ненамного отличается от энергопотребления традиционных собратьев. Давайте посчитаем: обычный холодильник на 150 Вт 1 час работает в полную мощность, а 1 час отдыхает. Инверторный же работает все два часа в половинную мощность 75 Вт, но беспрерывно.
Еще одно преимущество инвертора — плавная регулировка оборотов. Она позволяет точно удерживать заданную температуру во всех в камерах и поддерживать ее в долгосрочном периоде.
Как работают инверторные холодильники.
Принцип следующий: сразу после запуска компрессора, начинается охлаждение камеры до оптимальной температуры или выбранной самим пользователем. После ее достижения двигатель не отключается полностью, а продолжает работать, на оборотах, которые нужны, чтобы поддерживать заданную термостатом температуру. Обычный же холодильник всегда работает в полную мощность, пока предусмотренная производителем температура в камерах не будет достигнута.
Мы поняли, что инверторный компрессор работает беспрерывно. Но обороты могут как повышаться, так и понижаться в процессе.
Если вы открываете дверь холодильника (температура в камере практически сразу повышается), то обороты инверторного компрессора временно повысятся (до тех пор, пока не будет достигнута выбранная ранее температура).
Виды инверторных холодильных компрессоров
Говоря об инверторных холодильных компрессорах, нельзя не сказать об их видах. Так современный инверторный холодильник может иметь три типа холодильного компрессора: роторный, поршневой, линейный.
Роторный — один из самых часто встречающихся типов компрессоров. В двигателе такого компрессора отсутствует традиционный поршень. Необходимая механика достигается за счет изменяющегося зазора между ротором и самим корпусом компрессора.
Поршневой — в основе лежит кривошипно-шатунный механизм. Все элементы-цилиндры двигаются поступательным образом, циклично возвращаясь в первоначальное положение. Металлические цилиндры поршневых инверторных компрессоров долговечны и надежны. Такой механизм особо часто встречается в холодильниках, которые относятся к низшему и среднему ценовому диапазону.
Линейный — данный тип инверторного компрессора является одним из самых совершенных с точки зрения КПД. Кроме этого, бесшатунный механизм долговечен сам по себе и обеспечивает продолжительный срок службы всего компрессора.
Об особенностях инверторных компрессоров в других бытовых приборах, вы можете узнать в нашей статье.
Преимущества и недостатки инверторных холодильников
Казалось бы, у инверторных холодильников вообще нет никаких недостатков. Но это не совсем так.
Инвертор — это дополнительные платы, электроника, конденсаторы и прочее. Вероятность поломки у них гораздо выше, ведь узлов просто больше. Обычный холодильник — это «механическая коробка передач», а инверторный — «вариатор».
Главным недостатком можно назвать более высокую сложность производства. Соответственно — значительно увеличивается стоимость.
Другие недостатки инверторных холодильников:
Для того, чтобы инверторный холодильник прослужил долго и без проблем, обязательно позаботьтесь о подключении его к сети через фильтр с защитой от скачков напряжения.
Плавный пуск холодильника от инвертора 12/220V
Имеется у меня китайский инвертор AVS in 12-1000, этот инвертор типа на 1 кВт, но по факту конечно меньше. Через раз запускает болгарку на 750 ватт,и лобзик 600 вт. А советский холодильник на 160 ватт вообще запускает с 20-30 раза, так-как асинхронный двигатель на старте требует большой пусковой ток, больше номинала в 8-10 раз.
Но запускать холодильник хотелось, а на новый более мощный инвертор денег нет, вот и придумал я устройство как бы плавного пуска холодильника. Смысл очень прост: нужно чтобы вначале двигатель компрессора стартовал через мощный токоограничивающий резистор, а далее напряжение подавать уже напрямую. В качестве токоограничивающего резистора я попробовал включить сначала через кипятильник и холодильник запустился без проблем. А далее уже я сделал устройство плавного пуска.
Схема устройства очень простая и через этот пускатель и болгарка прекрасно стартует, и холодильник и другое, то что запускалось через раз и инвертор часто уходил в защиту при включении.
Принцип работы устройства:
В схеме использована трёхконтактное реле на 10А, управляющее напряжение 12V, а контакты на 220V 10A. Это реле переключает транзистор, и эта связка питается от понижающего драйвера на 12V. При включении в розетку напряжение сначало поступает на нагрузку через резистор R2, но как только зарядится конденсатор то затвор транзистора откроется и реле переключает подачу напряжения в обход резистора.
Время срабатывания реле зависит от ёмкости резисторов и сопротивление резистора на затворе транзистора, я подбирал опытным путем и у меня время срабатывания получилось около 3 секунды. Этого хватает чтобы мотор компрессора стронулся и начал набирать обороты. В качестве силового токоограничивающего резистора я использовал нихромовую спираль от плиток, из неё намотал большой резистор на отрезке трубки, и слои изолированы асбестом. Резистор в принципе и нагреваться не успевает, он работает только 3 секунды, а потом реле переключает питание напрямую.
Ниже фотографии внутренностей устройства плавного пуска. Красный это и есть большой резистор самодельный.
Для устройства я сделал из подручных материалов простенький корпус и получилась вот такая коробочка, в которой и разместил все детали. Транзистор там вообще не видно, ему никакое охлаждение не требуется так как от включает только реле, а потребление катушки в реле всего 45mA.
Токоограничивающий резистор закреплён на двух шпильках М6, так чтобы ничего не касался, во избежании нагрева и пр. Конденсаторы я выпаял из схемы старого телевизора и с помощью медной проволоки притянул к боковой крышке корпуса, чтобы не болтались. Драйвер прикрутил к нижней крышке корпуса. А провода собрал в кучу и тоже зафиксировал к боковой крышке на медный провод.
В итоге я остался доволен такой поделкой, но правда холодильник запускает всё равно не с первого раза, точнее не всегда с первого раза. Инвертор примерно при 700-800 ватт уходит в защиту, а двигатель компрессора на старте потребляет около 1.5кВт. Резистор получился слабоватый и двигатель не успевает толком стартовать, и если только через резистор то двигатель чуть крутанёт и останавливается. Но потом я это дело доведу до нужного результата.
Зато болгарка теперь стартует отлично. В общем вот такое устройство поможет решить проблемы с запуском мощных нагрузок, которые требуют большой стартовый ток.
Какой нужен инвертор для запуска холодильника
есть ипончик 800ВА и ipower sine 600/1200вт
и есть холодильник 75вт
от ипончика он стабильно стартует и работает, но греется сильнее нормы, да и холодит слабее. в результате эффективность низковата да и по термозащите было выбивало. но суть даже не в этом (2*120мм вентилаторы перегрев победили вроде)
но есть другая задумка, если всёже не выйдет красиво 
единственно вероятно понадобится реле с задержкой секунд на 10 между 1 и 2 инверторами, дабы на время пуска их вообще разделить
как думаете есть в этом толк и не офигеют ли инверторы от такой связки?
ведь по идее в первом (ipower) низковольтная и высоковольтные части не имеют связи.. а вот в ипоне они связаны одним трансформатором.
по расчетам примерным у меня должно быть 9мкф пусковой и 4мкф рабочие кондеры
но учитывая тип компрессора, похоже надо ставить оба, дабы обеспечить правильный сдвиг на обоих обмотках
и да, что думаете, если поставить еще и третий кондер на 1мф в паралель термистору, дабы «помогать» стартерной обмоткой в работе.
СамСамыч3238, от ссылок не откажусь, но по теме вы вероятно очень не внимательно и через слово читали.
для питания был переделан ибп иппон старый 700ка, снята защита по напруге и по времени работы, переключен на максимальные 800ва
также прямые провода от аккума проложены (4 метра вышло, но 16 квадратов позволяют)
4 сезона я отлично откатал на юга с этой связкой и всегда сталкивался с проблемой самого пика жары (+40 и выше) что идет сильный перегрев и срабатывает тепловая защита
в общем об этом я уже выше расписывал подробнее
=======
итак что я добился на секущий момент
в холодильник последовательно с термистором поставил рабочий конденсатор на 9мкф
и теперь инвертор осиливает запуск холодильника! но между пусками надо минимум 5 минут на выравнивания давления.
======
я думаю в машине будет проще запускать, тк на заведенной будет 13.5-14В без просадки на пуске на клеммы приходить (сейчас со старого акума в офисе тестирую на 12-12.5в)
так что требуемую задачу я выполнил, теперь остается провести «полевые» испытания только.
Добавлено (17.05.2017, 16:34)
———————————————
и да, 70ач штатного акума хватает на 4 часа работы холодильника до момент отключения ИБП по защите от переразряда, после чего я еще МОГУ завести машину с натужкой но стабильно!
и это я еще хочу дополнительно внутри проложить 2см пеноплекса, да будет потеря объема, но думаю это поможет еще увеличить время на несколько часов
Добавлено (17.05.2017, 20:56)
———————————————
Ссылки кинул в личку. Информация для примера, там сами смотрите какие нужны. Разгонный блок можно не брать, а модернизировать под эти нужды ИБП.
