Аккумулятор на Volkswagen Passat: характеристики, подбор, установка
Размеры и емкость штатных батарей на модели Volkswagen Passat различных поколений
VW Passat B1 (1973-1980), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B2 (1980-1988), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B3 (1988-1993), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B4 (1993-1996), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8-3.2: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B5 (1996-2005), бензин: 44-60Ач (245*175*190 мм), дизель, 2.8л-3.2л: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B6 (2005-2010), бензин: 55-64Ач (245*175*190 мм), дизель: 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat CC (2008- ), 70-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B7 (2010- ), 74-77Ач (278*175*190 мм)
VW Passat B8 (2014- ), 74-77Ач (278*175*190 мм)
Правила выбора аккумулятора на VW Passat :
Модели аккумуляторов для Пассат В5/В6/В7/В8:
Замена аккумулятора на Volkswagen Passat
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы и снимаем их: вначале минусовую, затем плюсовую.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт крепежа.
3. Достаем крепеж.
4. Достаем старую АКБ.
5. В Фольксвагене Пассат В5/В5+ необходим предварительный демонтаж пластиковой защиты (снятие защелок, резиновых уплотнителей)
Установка:
1. Устанавливаем новый аккумулятор.
2. Ставим на место крепеж.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус». Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
Важно! Временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. Ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
После обесточивания появятся «ошибки» компьютера. Необходимо после замены АКБ полностью поднять и опустить стекла. Также надо «обучить» руль: на маленькой скорости и вращать руль от упора до упора. Ошибки ESP сбросятся после первой поездки.
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Фольс пассаг сс 2011г.в 1.8л 152л.с бензин автомат. Какой аккумулятор подходит по характерисьикам и какая цега
Здравствуйте.
Есть Фольксваген Пассат Б7.ю 2012 года, 2л. дизель
Какой лучше выбрать аккумулятор? 72ah или 77ah? С Завода стоял ВАРТА 72 Ah
Здравствуйте! Штатный аккумулятор с BMW X5 не подойдет, он длиннее (его размеры 353х175х190 мм).
подскажите пожалуйста на фольксваген пассат В5 2000г подойдет аккумулятор от BMW X5?
Какой аккумулятор подходит для Volkswagen Passat B5
Полезность – 89% |  Распечатать |
На модель Passat (B5) подходит Европейский типоразмер аккумулятора, учитывая возраст автомобиля необходим пусковой ток не менее 750 Ампер по стандарту EN, с номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.
 |  |  |
Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)
Пусковой ток (EN): 750 A (не менее)
Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)
| Полярность: |  | обратная (плюс справа) |
Euro, под хомут с болтовым зажимомТехнология: Гибридный или Кальциевый
Резервная емкость: 90 – 105 минут
Дата изготовления: не более 12 месяцев назад
| Производитель: | Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad |
В сегменте автомобилей в который входит Volkswagen Passat (1996–2005) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Volkswagen допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.
Технически на Volkswagen Passat подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Volkswagen Passat длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
 |
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Тема: Выбор АКБ на Passat b5+ 1.8T
Опции темы
Поиск по теме
Добрый день. Акб который стоял до этого Varta вышел из строя за 2,5 года. Подскажите пожалуйста какой АКБ поставить. В нашем местном магазине посоветовали 3 варианта:
Exide EA770
Bosch 0092S50080
Banner 50500
Может кто ставил, что-то из этого списка и может дать отзыв. Очень сильно понравилась цена на Exide
Lupo 
Регистрация 05.09.2009 Адрес Россия, Новгород Великий Возраст 37 Сообщений 229
| Спасибо: |
| Получено: 2 Отправлено: 5 |
У меня Зверь стоит 77 а/ч 3,5 года, полет нормальный, в морозы заводит без проблем
Lupo Регистрация 21.11.2013 Адрес Нижняя Тура Возраст 32 Сообщений 104
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 42 |
Про надежность еще не могу ни чего говорить, поставил месяц назад EK700 Exide AGM время покажет. Самое отличное, что меня очень порадовало, то что АКБ была произведена менее 3-х месяцев назад, а не пылилась где-то на складах по пол года.
у меня 61216924022
это как EXIDE StartStop AGM EK950
Была Варта и поставил Варту сильвер динамик, 65Ач
Заряжается быстро и не замечал что бы садился сильно (от дома до работы ехать 10 минут).
У меня четвёртую зиму Бош стоит. Только не такой, как по твоей ссылке.
Такой:
Да бери ты АКБ любой.На мой взгляд вме они одигаковы.У меня стоит ужу 4й год. И даже фирму не знаю и зводится и при минус 30. Бери то что наше.например зверь. И не пытайся взять там где много Ампер.У тебя ж не дизель.Где важен пусковой ток.65А хватит с лихвой
Об Ватре, только хорошее могу сказать, года четыре и продал с ним, не заряжал ниразу
А так наверно бош бы взял
Какой аккумулятор устанавливается на Фольксваген Пассат Б5?
В 1996 году мир увидел совершенно иной вариант Пассата B5, который часто называют «последним настоящим Фольксвагеном». По своему статусу этот автомобиль приближен к моделям более высокого класса. В 1997 году он был впервые модернизирован – все колеса стали ведущими, а в 2000 году произошла плановая модернизация модели, после которой был изменен ее индекс на В+ или В 5.5. Больше всего эту модель любили за качественный кузов, на который производитель давал гарантию 12 лет.
Общее описание модели
Всего за годы выпуска Passat B5 под этой маркой вышло более 30 модификаций автомобиля. Это одна из самых удачных линеек моделей Фольксваген. В основу ее была взята Ауди А4 – от этого автомобиля было унаследовано продольное размещение мотора и переднюю подвеску из облегченного алюминия.
После выхода автомобиля на международных рынок было решено провести масштабный рейсталинг модели – он был сделан в 2000 году. Это было еще одно удачное решение производителя, сделавшее Пассат более современным. Глобальные изменения затронули бампера, светотехнику и переднюю подвеску.
До изменений у Пассата Б5 были существенные недостатки – его подвеска недолго жила при некачественных дорогах, бензиновые двигатели часто сбоили на холостом ходу из-за выхода из строя водяной помпы. После 2000 года модели стали более удачными: они стали мощнее и надежнее.
Какие двигатели устанавливались на автомобиль?
На Пассат Б5 устанавливалось более десятка разных двигателей, в том числе были и дизельные силовые установки. В России самыми распространенными вариантами являются:
Дизельные варианты можно встретить не так часто, тем более, что в жестких условиях эксплуатации они показывают себя не лучшим образом. Быстро выходят из строя на этом автомобиле турбины – их нужно менять каждые 150 тысяч километров, а ремень ГРМ через каждые 120 тысяч. При этом самостоятельно провести ремонт будет непросто из-за продольного расположения двигателя. По этой же причине на СТО за замену ремня ГРМ берут на несколько тысяч больше, чем за другие автомобили такого же класса.
Количество лошадиных сил
Правила выбора и замены аккумулятора
На Пассат Б5 аккумулятор располагается не слишком удачно – между моторным отсеком и лобовым стеклом. По этой причине на него часто попадает влага, приводящая к выходу из строя. Большинство владельцев этого автомобиля проблемы начинает замечать в межсезонье, когда разница между дневными и ночными температурами велика. Производитель устанавливает аккумуляторные батареи в зависимости от мощности двигателя автомобиля.
Ориентируясь на эти параметры уже можно подобрать,
какой аккумулятор Пассат Б5
подойдет для вас. Дополнительно стоит придерживаться правил:
Если на вашем Пассат Б5 садится аккумулятор очень быстро, то стоит как можно быстрее установить новый, так как иначе вы рискуете не завести свой автомобиль. Не стоит пользоваться прикуриванием или другими способами продлить срок использования батареи. Обратите внимание, что после ее переустановки сигнал Check Пассат Б5 горит. Аккумулятор при этом может быть установлен правильно. В части случаев избавиться от ошибки можно при помощи стеклоподъемников – откройте окна и снова затворите их.
Какой аккумулятор купить при рекомендуемой емкости 60Ач?
В зависимости от того, сколько вы можете потратить на аккумулятор Фольксваген Б5, есть несколько вариантов его замены. В премиум-сегменте есть несколько производителей, на которых стоит обратить внимание:
Тема: Выбор АКБ на Passat b5+ 1.8T
Опции темы
Поиск по теме
EXIDE Premium EA722 12V 72Ah 720A R+ второй год служит, до него был EXIDE 74Ah, главное перед зимой зарядить, и после покупки на зарядку, так как на полке они лежат с зарядом 80%
Второй год вот такой стоит
Испытан 50 градусными морозами. Рекомендую.
в полтинник сдается мне даже на новороченной 0w-40 без Вебасто ловить нехер, при простое хоть в сутки, так что не шибко верится.
Полтинник да, просто так без подогрева не заведешь, а вот в минус 40 после суток простоя завел вчера :-). Жалко конечно было, судя по тому как он завелся и работал первые 10 минут, думал все, звезда движку, но ехать надо было срочно.
Машина простаивала и два и три дня на морозе с аккумом на сигнализации, при этом после подогрева от розетки акк крутил стартер бодро. Но многие жаловались что аккумы за ночь замерзали напрочь, электролит превращался в лед и раздавливал пластины.
это не объективно, мы рассматриваем тут суть, что машина заводится на морозе без предварительного подогрева и акком не снимался к примеру.
Если напруга с генератора больше 15В он и год не проживет.
А что думаете про не обслуживаемые?Гелиевые кто от юзал?
а я кстати раньше и не думал ведь, на автомате в режиме паркинг, это как выжатое сцепление ))))
да они дорогие сцуко.
про Бош я уже говорил, а да и в Германии такого климата нет. и любителям историю напоминаю, что не последнюю роль при наступление фашистов на Москву в ВОВ, сыграли морозы.
А что думаете про не обслуживаемые?Гелиевые кто от юзал?
vitos86, разные agm/гель были.Для машины агм более применимы, у них низкое собственно сопротивление,поэтому более быстро принимают/отдают токи,высокие стартерные токи,у некоторых порядка 2000а.хорошо переносят низкие температуры.
На фото бош с5,это простой кислотный акб,хоть и с некислым ценником,из-за кальциевых технологий,точнее маркетинга.
AGM это s6 серия- хороший акб, впрочим как и эксайд agm.стоят они в районе 200$
Раньше,лет 10 назад на рынке акб стартерных/тяговых Optima был лидером.Они делали крутые акб во всех сферах их приминения.
Потом китайцы со своим stinger и XSpower подтянулись.
Ну а самые топ это американские ODYSSEY battery. на стартере можно ездить.
