Какой нагрузкой проводят статические испытания подъемника
Популярный отраслевой ресурс собрал вопросы пользователей.
Напоминаем Вам, что в соответствии с требованиями статьи.
Наши документы
Наши разрешительные документы.
Социальная сеть экспертов
Общение экспертов и специалистов в области ЭПБ и ОПО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОПАСНОГО ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕКТА
ЭКСПЕРТИЗА ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ДИАГНОСТИРОВАНИЕ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ
Техническое освидетельствование грузоподъемных механизмов, кранов и грузоподъемных технических конструкций
Испытания грузоподъемных механизмов, технических устройств для подъема груза, грузоподъемных конструкций, сооружений, кранов, талей.
ООО «Химнефтеаппаратура» проводит техническое освидетельствование подъемных сооружений в кратчайшие сроки по объективной цене на основе технического задания. поступившего от заказчика. Вы можете скачать шаблон документа техзадания и прислать его на наш электронный адрес, для уточнения деталей, сроков и стоимости работ с нашими специалистами.
Имя файла: Техническое задание на освидетельствование подъемных сооружений
Техническое освидетельствование подъемных сооружений
Для каких подъемных сооружений проводится техническое освидетельствование?
Для всех подъемных сооружений, указанных в п.3 ФНП ПС (и стоящим на учете в органах Ростехнадзора, и не подлежащим учету в Ростехнадзоре) необходимо проводить техническое освидетельствование.
a грузоподъемные краны всех типов;
б мостовые краны-штабелеры;
д строительные подъемники;
е подъемники (вышки), предназначенные для перемещения людей, людей и груза (подъемники с рабочими платформами);
ж грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления;
з электрические тали;
и краны-экскаваторы, предназначенные для работы с крюком;
к сменные грузозахватные органы и съемные грузозахватные приспособления (крюки, грейферы, магниты, спредеры, траверсы, захваты, стропы), используемые совместно с ПС для подъема и перемещения грузов;
л тара для транспортировки грузов, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве (ковшей, мульдов), а также специальной тары, используемой в морских и речных портах;
м специальные съемные кабины и люльки, навешиваемые на грузозахватные органы кранов и используемые для подъема и перемещения людей;
н рельсовые пути (для опорных и подвесных ПС, передвигающихся по рельсам).
Объем работ, порядок и периодичность проведения технического освидетельствования:
Подъемные сооружения должны подвергаться техническому освидетельствованию до их пуска в работу, а также в процессе эксплуатации. Объем работ, порядок и периодичность проведения технических освидетельствований определяются руководством (инструкцией) по эксплуатации ПС. Аналогичный объем работ выполняется и при внеочередных технических освидетельствованиях в случаях, установленных ФНП.
СОСТАВ РАБОТ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ УСТРОЙСТВ, МЕХАНИЗМОВ, КРАНОВ И СООРУЖЕНИЙ:
Статическое испытание проводится нагрузкой подъемного сооружения на 25% превышающую номинальную грузоподъемность.
Динамическое испытание подъемного сооружения проводится грузом на 10% превышающим номинальную грузоподъемность.
Целью статического испытания является проверка прочности металлоконструкций и механизмов ПС. При динамическом испытании проверяется действие механизмов и тормозов.
Кто проводит техническое освидетельствование?
Специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, а также при участии специалиста, ответственного за содержание ПС в работоспособном состоянии. При этом, проведение технического освидетельствования подъемных сооружений разрешается осуществлять экспертным организациям.
Проведением технического освидетельствования подъемных сооружений занимаются эксперты ООО «Химнефтеаппаратура», аттестованные в порядке, установленном Постановлением Правительства РФ от 28 мая 2015г. № 509 «Об аттестации экспертов в области промышленной безопасности».
Что выполняется при проведении технического освидетельствования?
При техническом освидетельствовании подъемное сооружение должно быть осмотрено и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, указатели, ограничители и регистраторы.
При техническом освидетельствовании крана должны быть проверены состояние металлоконструкций крана и его сварных (клепаных, болтовых) соединений (отсутствие трещин, деформаций, ослабления клепаных и болтовых соединений), а также состояние кабины, лестниц, площадок и ограждений, состояние крюка, блоков.
При техническом освидетельствовании подъемников должны быть проверены:
Как изготовить дубликат паспорта на подъемное сооружение?
Согласно п. 144 ФНП ПС дубликат паспорта, дубликат руководства (инструкции) по эксплуатации должны быть изготовлены заводом-изготовителем подъемного сооружения. Или специализированной организацией, имеющей лицензию на право проведения экспертизы промышленной безопасности, при этом экспертная организация подготавливает дубликат паспорта на основании проведенной экспертизы промышленной безопасности до начала эксплуатации ПС на ОПО.
По окончании срока службы подъемных сооружений, подлежащих учету в Ростехнадзоре, необходимо провести экспертизу промышленной безопасности с оценки сроков и условий дальнейшей безопасной эксплуатации ПС.
По окончании срока службы подъемных сооружений, не подлежащих учету в Ростехнадзоре, необходимо провести техническое диагностирование.
1 Приказ Ростехнадзора от 12.11.2013 № 533 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения».
2 Приказ Ростехнадзора от 21 ноября 2016 г. N 490 «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Основные требования к проведению неразрушающего контроля технических устройств, зданий и сооружений на опасных производственных объектах»
3 РД 03-606-03 Инструкции по визуальному и измерительному контролю
4 ПОТ РМ-027-2003 «Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте»
Сроки проведения ПТО/ЧТО: от 2 рабочего дня
Стоимость: от 13.000 рублей
Расчет стоимости производится от грузоподъемности подъемного сооружения и вида работ ПТО/ЧТО.
Издается с 2007 года
Основные сведения о техническом освидетельствовании подъёмных вышек
Правовая база
Каждый владелец оборудования обязан знать, кто проводит техническое освидетельствование подъемника и как часто необходимо проводить эту процедуру. В российском законодательстве нет точного определения рабочей платформы, существуют только две общие формулировки:
Порядок и периодичность прохождения технического освидетельствования всех промышленных подъемников, независимо от их конструкции и особенностей работы, регламентируются пп. 168-194 приказа Ростехнадзора №533 (от 12.11.2013), регулирующего нормы и правила безопасности использования ПС.
Регламент квалификационного экзамена и аттестации специалистов, имеющих право проводить ТО подъемников, обозначен в ППРФ № 509 (от 28.05.2015).
Что такое техническое освидетельствование
Периодическое техническое освидетельствование оборудования – это процедура проверки надежности, безопасности и степени износа механизма, а также его узлов и отдельных частей. При тестировании устройства применяют более сильные нагрузки, чем во время работы, чтобы оценить запас его прочности.
Своевременное тестирование – залог безопасной и эффективной работы подъёмника. Оно помогает выявить наиболее изношенные или поврежденные элементы оборудования и внести необходимые изменения для предотвращения аварии или несчастного случая.
Рабочие платформы, которые не прошли освидетельствование, допускать к работе запрещено.
Обратите внимание! Эксплуатация оборудования, не прошедшего процедуру техническую инспекцию наказывается штрафом. Если во время работы машины произошла авария, причинившая тяжкий вред здоровью – владелец вышки может быть привлечён к уголовной ответственности.
Кто имеет полномочия проводить ТО
Выполнять техническое освидетельствование подъёмных устройств могут только лица, имеющие официальный допуск на эту процедуру. Это:
При проведении технического освидетельствования подъемника вышки, нужно выбрать специалиста из этих трех групп, поскольку, проведенное освидетельствование оборудования неаккредитованными лицами, не имеет юридической силы.
Как часто нужно проводить процедуру
Владелец подъемника обязан провести освидетельствование до первого запуска оборудования в работу. Частота следующих процедур зависит от модели и производителя вышки. Эта информация содержится в инструкции по эксплуатации.
По действующему законодательству, частичное техническое освидетельствование необходимо повторять минимум один раз в год, а полное – раз в три года.
Внеплановый полный технический осмотр подъёмников всегда проводится после:
Внеочередное освидетельствование включает проверку работоспособности всех замененных или отремонтированных узлов, элементов и зависимых от них частей механизма.
Как только оборудование выработает установленный производителем срок службы, нужно осуществить его тестирование на предмет безопасности.
Все подъёмные средства с рабочими платформами, предназначенные для перемещения груза и людей, обязательно должны быть поставлены на учет в Ростехнадзоре и иметь соответствующее свидетельство.
Процесс освидетельствования
Процедура технического освидетельствования одинакова для всех типов рабочих платформ. Оборудование необходимо осмотреть и проверить работу всех его механизмов, а также электрических цепей.
Полное ТО проходит в несколько этапов и состоит:
Частичное ТО – это визуальная проверка технического состояния вышки без дополнительного тестирования.
Осмотр и проверка работоспособности подъемного оборудования
Визуальный контроль включает в себя осмотр на предмет появления с последней проверки деформаций или трещин:
При техническом осмотре устройства нужно проверить:
Статическая проверка подъемных механизмов
Перед обследованием, необходимо отключить ограничитель грузоподъемности, а также отрегулировать тормоза всех узлов устройства, как указано в инструкции по эксплуатации. Испытания проводят так, чтобы усилия во всех элементах конструкции были максимальными.
Каким грузом проводят динамические испытания подъемника и вышки
Тестирование, помогающее выявить «слабые места» в работе движущихся частей подъемника, состоит из нескольких (не менее трёх) циклов подъема-опускания груза, а также проверки действия всех остальных механизмов и делается согласно руководству по эксплуатации подъемника.
Чтобы процедура полной проверки была эффективной, важно правильно выбрать вес груза:
Документальное подтверждение прохождения технического освидетельствования
По итогам любого контрольного осмотра подъемника оформляются следующие документы:
Обратите внимание! На всех подъёмниках и рабочих платформах, находящихся в работе, должны быть закреплены ярлыки, на которых указаны заводской номер оборудования, его номинальная грузоподъемность и сроки следующего освидетельствования.
Для каких ещё подъемных механизмов необходимо ТО
Кроме рабочих платформ и вышек Положение №533 обязывает осуществлять периодическое техническое освидетельствование для:
Сменные грузозахватные приспособления, тросы, съемные кабины для перемещения людей, а также рельсовые пути для подъемных сооружений должны проходить освидетельствование с той же периодичностью.
Испытание строительных подъемников
Испытания строительных подъемников проводятся после их сборки на заводе, после ремонта, в самом начале работ на строительном объекте, а так же согласно плану проверки. Целью такой проверки является выявление поломок, потенциально опасных проведения всех строительных работ. Испытание строительных подъемников производят под контролем специалиста, который отвечает за исправность техники.
Выделяют два типа проверок: статические испытания и динамические.
Статические испытания подъемника
Для проведения статических испытаний подъемника его нагружают грузом, на 50% превышающим предельно допустимый для подъема вес. Методика нагрузки описана в руководстве по эксплуатации. Целью этого этапа является проверка устойчивости и прочности отдельных элементов конструкции и всей машины в целом. При этом, когда спецтехника испытывает 150% перегрузки, запрещаются любые его сдвиги.
Для проведения такой проверки строительный грузоподъемник устанавливают на ровной горизонтальной поверхности в положении, которое соответствует наименьшей расчетной устойчивости.
Если на этом этапе происходит отрыв от земли одной из опор, то это не относят к потере устойчивости.
Строительный подъемник считается прошедшим испытание, если за 10 минут во всей конструкции не обнаружено повреждений и груз опустился самостоятельно.
Динамические испытания строительных подъемников
Для проведения динамических испытаний механизма люльку нагружают грузом, который имеет вес на 10% больше его номинальной грузоподъемности. Такая проверка имеет своей целью протестировать механизм торможения и работу всех механизмов спецтехники.
При данном виде тестирования люльку двигают во все стороны и останавливают во всех положениях. Таких циклов обычно три. Опять же, если одна из опор отрывается от земли, то это не считают признаком потери устойчивости.
При продаже нового строительного подъемника предприятие-производитель должно сопроводить его соответствующей технической документацией, где должно быть указано, что техника прошла испытания на устойчивость и прочность.
После плановой проверки действующего подъемника должно быть указано, что он так же выдержал все необходимые испытания и исправен.
Ремонт, периодический осмотр и техническое обслуживание строительных подъемников оговорены в руководстве по их эксплуатации.
Техническое освидетельствование автовышки. ТО автогидроподъёмника (АГП)
Автогидроподъёмники, находящиеся в эксплуатации, должны периодически подвергаться техническому освидетельствованию с целью подтверждения их исправного состояния и дальнейшей безопасной работы:
Внеочередное полное техническое освидетельствование должно проводиться после ремонта основных металлоконструкций автовышки, замены расчетных элементов и сборочных единиц (стрела, люлька, поворотная рама, опорная рама, цепи, звездочки и пр.), а также после длительного хранения.
Техническое освидетельствование подъемника рекомендуется совмещать с очередным техническим или сезонным обслуживанием, выполняя его после проведения ТО и СТО.
Полное техническое освидетельствование должно включать:
При частичном же освидетельствовании статические испытания не проводятся.
А) При внешнем осмотре проверяют состояние металлоконструкций и сварных соединений, места крепления осей и пальцев, состояние и крепления тяг систем ориентации, рукавов высокого давления и т.д.
В) В ходе проверки работоспособности систем и механизмов подъемника контролируется плавность работы дополнительных опор и стрелового оборудования, обеспечение следящей системой горизонтального положения пола люльки при любом положении стрелы, настройка механизма блокировки зоны обслуживания люлькой, работа системы блокировки движений стрелы при не выставленном на опоры подъемнике и блокировки подъема опор при рабочем положении стрелы, настройка указателя наклона подъемника, работа светотехнических приборов, возможность аварийной остановки двигателя и подачи звукового сигнала с управлением из пульта оператора и люльки, срабатывание системы аварийного опускания люльки.
С, D) Статистические и динамические испытания выполняют на горизонтальной площадке с твердым покрытием, при уклоне не более 3 градусов и скорости ветра не более 10м/сек на высоте 10 метров. Ограничитель предельного груза отключается.
При проведении испытаний люлька загружается комплектом испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 50% от номинальной грузоподъемности. Грузы в люльке размещаются согласно инструкции. Поднятая люлька выдерживается под нагрузкой не менее 10 минут.
Во время статических испытаний необходимо учитывать большую нагрузку и, следовательно, перемещать люльку более плавно и медленно, нежели обычно; тщательно наблюдать за устойчивостью подъемника; за состоянием металлоконструкций; осадкой дополнительных опор, колен и поверхности под опорами.
Результаты статических испытаний признаются удовлетворительными, если они выполняют следующие требования:
ВНИМАНИЕ! Длину подвески и расположение не земле ее основания с дополнительным грузом устанавливают экспериментальным путем до начала испытаний. Нахождение людей под стрелой в момент испытаний, а также раскачивание гибкой подвески с грузом строго ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
При проведении динамических испытаний люлька загружается комплектом испытательных грузов, обеспечивающих перегрузку люльки на 10% от номинальной грузоподъемности. Грузы в люльке размещаются согласно инструкции.
Динамические испытания проводят в следующей последовательности:
При проведении испытаний в любом положении стрелы проверяется работа механизмов поворота стрелы.
Испытания считаются удовлетворительными, если у автогидроподъемника не выявлены деформации металлоконструкций, работали все механизмы стрелы и поворотной части, дополнительные опоры не отрывались от земли, устойчивость подъемника обеспечена.
Испытания ОПГ на работоспособность проводят по методике, изложенной в паспорте.
Какой нагрузкой проводят статические испытания подъемника
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
Дата введения 2003-03-01
Рекомендации по проведению испытаний грузоподъемных машин разработаны в соответствии с Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.97 N 116-ФЗ и другими нормативными и правовыми документами и предназначены для государственных инспекторов (главных инспекторов, начальников отделов) территориальных органов Госгортехнадзора России, принимающих участие в работе комиссий по испытанию грузоподъемных машин (кранов, кранов-манипуляторов, кранов-трубоукладчиков, подъемников и вышек), регистрируемых в органах госгортехнадзора.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.2. Рекомендации разработаны в соответствии с Федеральным законом «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от 21.07.97 N 116-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, N 30), c изменениями, внесенными статьей 34 Федерального закона от 10.01.03 N 15-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности»; Положением о Федеральном горном и промышленном надзоре России, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 03.12.01 N 841 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 50); Правилами применения технических устройств на опасных производственных объектах, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98 N 1540 (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 301); Общими правилами промышленной безопасности для организаций, осуществляющих деятельность в области промышленной безопасности опасных производственных объектов (ПБ 03-517-02), утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 18.10.02 N 61-А, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 28.11.02, регистрационный N 3968; ГОСТ 16504-81 «Система государственных испытаний продукции. Испытания и контроль качества продукции. Основные термины и определения», а также в соответствии с правилами и другими нормативными документами, утвержденными Госгортехнадзором России.
1.3. Согласно Положению о Федеральном горном и промышленном надзоре России, соответствующим правилам и другим нормативным документам специалисты органов госгортехнадзора должны принимать участие в работе комиссий по проведению испытаний грузоподъемных машин.
1.4. Для участия в работе комиссий по проведению испытаний грузоподъемных машин должны назначаться наиболее опытные государственные инспекторы, проработавшие в органах госгортехнадзора более трех лет, или главные государственные инспекторы (начальники отделов).
1.5. Государственные инспекторы должны знать и правильно применять в надзорной деятельности правила, стандарты и другие нормативные документы, регламентирующие требования промышленной безопасности при проведении предварительных (заводских), приемочных, квалификационных, периодических, сертификационных испытаний грузоподъемных машин, а также выполнять требования по охране труда, изложенные в Типовой инструкции по охране труда для государственных инспекторов, осуществляющих надзор за эксплуатацией грузоподъемных машин (РД 02-419-01), утвержденной приказом Госгортехнадзора России от 23.08.01 N 113.
2. ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
2.1. Порядок подготовки и проведения испытаний грузоподъемных машин определен соответствующими правилами, государственными (международными) стандартами, руководящими и нормативными документами (см. приложение).
2.2. Участие государственного инспектора в предварительных (заводских), приемочных, сертификационных, периодических, типовых, квалификационных испытаниях обязательно.
2.3. Для проведения испытаний грузоподъемных машин заказчик или при согласии заказчика разработчик формирует и утверждает состав комиссии согласно ГОСТ Р 15.201-2000 «Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство».
Государственный инспектор в состав комиссии предварительных испытаний грузоподъемной машины назначается органом госгортехнадзора.
В состав приемочной комиссии по испытанию опытного образца грузоподъемной машины должен назначаться Госгортехнадзором России его представитель.
2.4. Сроки и место проведения испытаний грузоподъемной машины устанавливает изготовитель. Условия проведения испытаний должны соответствовать условиям эксплуатации грузоподъемной машины, изложенным в технических условиях (ТУ) на ее изготовление и в руководстве по эксплуатации. Испытания должны проводиться на аттестованной испытательной площадке (полигоне). Испытание крана мостового типа может проводиться после его монтажа в организации-заказчике.
2.5. Испытательная площадка для проведения статических и динамических испытаний грузоподъемных машин (стреловых кранов, кранов-манипуляторов, кранов-трубоукладчиков, подъемников) должна иметь твердое, ровное, горизонтальное покрытие.
Размеры испытательной площадки, расположение окружающих сооружений (линий электропередачи, строений и т.п.) должны позволять вести работу с поворотом стрелы на 360°. Место для установки крана на испытательной площадке должно иметь покрытие из камня, асфальта или бетона.
2.6. Испытательная площадка для определения показателей обзорности и освещенности должна иметь квадратную разметку с шагом 1х1 м. Допускается совмещение площадок для проведения статических и динамических испытаний с площадкой для определения показателей обзорности и освещенности.
2.7. Для проведения испытаний грузоподъемных машин изготовитель выделяет группу обслуживания в составе и количестве, необходимом для бесперебойного проведения испытаний.
2.8. На время проведения испытаний изготовитель назначает из числа инженерно-технических работников лицо, ответственное за безопасное ведение всех работ при испытаниях. При проведении испытаний в две смены требуется назначение ответственных лиц в каждую смену
2.9. Изготовитель или заказчик обеспечивает подготовку грузоподъемных машин (в том числе к проведению испытаний), испытательных площадок, контрольно-измерительных приборов, инструмента, испытательного аттестованного груза и других средств, необходимых для проведения испытаний. При проведении испытаний грузоподъемной машины применяются аттестованные и поверенные средства контроля и измерения.
3. НЕОБХОДИМЫЕ ДОКУМЕНТЫ
3.1. Государственный инспектор, назначенный членом комиссии, перед началом проведения испытаний грузоподъемной машины обязан проверить наличие и содержание документов, предусмотренных правилами, государственными (международными) стандартами, настоящими Рекомендациями и другими нормативными документами.
3.2. При проведении предварительных (заводских) испытаний опытного образца грузоподъемной машины комиссия рассматривает следующие документы:
утвержденное заказчиком техническое задание (ТЗ) на выполнение опытно-конструкторских работ (ОКР);
паспорт грузоподъемной машины;
руководство по эксплуатации грузоподъемной машины;
проект ТУ на изготовление грузоподъемной машины;
полный комплект рабочих чертежей с расчетами и документами, подтверждающими соответствие грузоподъемной машины требованиям правил и государственных (международных) стандартов;
акты приемки кранового пути, включая проверку контура заземления;
паспорт и руководство по эксплуатации ограничителя грузоподъемности грузоподъемной машины;
журнал отступлений от рабочей документации с указанием лиц, разрешивших и согласовавших отступления;
акт приемки грузоподъемной машины службой качества продукции или ОТК;
сертификаты на материалы и электроды, паспорта и руководства по эксплуатации на комплектующее оборудование и приборы безопасности;
ведомость отступления от проекта;
программу и методику испытаний грузоподъемной машины, разработанные проектной организацией с учетом требований правил и государственных (международных) стандартов;
другие документы, предусмотренные ГОСТ Р 15.201-2000.
Предварительные (заводские) испытания опытных образцов грузоподъемных машин проводят в целях проверки их соответствия ТЗ, ТУ, нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации, оценки их работоспособности, а также для решения вопроса о возможности предъявления грузоподъемных машин на приемочные испытания.
3.3. ТЗ является основным исходным документом для разработки новых или модернизированных грузоподъемных машин. Оно должно содержать технико-экономические требования к грузоподъемной машине, определяющие ее потребительские свойства и эффективность применения, стадии разработки, порядок сдачи и приемки результатов разработки.
В общем случае в ТЗ рекомендуется предусматривать следующие положения: область применения; цель и назначение разработки; какой существующий тип грузоподъемной машины заменяет новая машина; технические параметры; требования к конструктивному исполнению; показатели надежности; требования к технологичности конструкции; пригодность грузоподъемной машины к техническому обслуживанию и ремонту; дополнительные требования, учитывающие специфику разрабатываемой грузоподъемной машины; преимущества грузоподъемной машины; другие положения, предусмотренные ГОСТ Р 15.201-2000.
К ТЗ прикладывают чертеж общего вида грузоподъемной машины и необходимые для разработки схемы.
Действие ТЗ (если оно не распространяется на дальнейшие работы) прекращается с утверждением акта приемочных испытаний опытного образца грузоподъемной машины.
3.4. ТУ являются неотъемлемой частью рабочей документации, содержат требования к грузоподъемной машине (включая данные о применяемых металлах и сварочных материалах, показатели надежности и т.п.); изготовлению и контролю за качеством изготовления узлов и сварки (в том числе нормы браковки); порядку приемки узлов, готовых грузоподъемных машин и их поставки.
ТУ в общем виде содержат следующие разделы: введение; технические требования; правила приемки; методы контроля (испытаний) готовой грузоподъемной машины; транспортирование и хранение; указания по эксплуатации; гарантии изготовителя. Допускается дополнять ТУ другими разделами или исключать разделы, не требующиеся для конкретной конструкции грузоподъемной машины.
Приемочная комиссия в процессе приемочных испытаний грузоподъемной машины согласовывает проект ТУ, которые после этого считаются принятыми для выпуска по ним серийной продукции.
3.5. Руководство по эксплуатации грузоподъемной машины разрабатывает специализированная организация в соответствии с требованиями правил и ГОСТ 2.601-95. В руководстве по эксплуатации наряду с другими требованиями указывают:
периодичность и перечень работ по техническому обслуживанию узлов, механизмов и приборов безопасности;
возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения;
способы проверки приборов безопасности;
способы регулировки тормозов;
перечень быстроизнашивающихся деталей и допуски на их износ;
порядок проведения технического освидетельствования;
указания по приведению грузоподъемной машины в безопасное положение в нерабочем состоянии;
требования безопасности в аварийных ситуациях (в том числе в случае прекращения энергоснабжения грузоподъемной машины или выхода из строя ее систем при наличии груза на крюке);
нормы браковки канатов;
критерии предельного состояния грузоподъемной машины для отправки ее в капитальный ремонт;
срок службы грузоподъемной машины;
регулировочные характеристики приводов и допустимые значения просадки грузов при пуске в работу;
другие требования по обслуживанию и эксплуатации грузоподъемной машины с учетом специфики ее конструкции.
3.6. При проведении приемочных испытаний опытного образца грузоподъемной машины комиссия рассматривает следующие документы:
акт и протоколы предварительных заводских испытаний грузоподъемной машины;
акты об инструментальных тензометрических испытаниях, включая материалы стендовых испытаний по определению ресурса механизмов и сборочных единиц грузоподъемной машины и эргономических испытаний;
перечень изменений, внесенных в конструкцию грузоподъемной машины по результатам предварительных и инструментальных испытаний;
паспорт грузоподъемной машины;
руководство по эксплуатации;
полный комплект рабочих чертежей с расчетно-пояснительной запиской, изменениями, внесенными по результатам предварительных испытаний;
проект ТУ на изготовление грузоподъемной машины;
программу и методику предварительных и приемочных испытаний опытного образца грузоподъемной машины.
Приемочные испытания опытного образца грузоподъемной машины проводят в целях определения возможности поставки ее на серийное производство. В отдельных случаях допускается проведение приемочных испытаний совмещать с квалификационными испытаниями грузоподъемной машины.
3.7. Квалификационные испытания проводят в целях оценки готовности изготовителя к выпуску грузоподъемных машин в заданном объеме и решения вопроса о запуске в производство грузоподъемных машин, ранее изготовляемых на другом предприятии.
К испытаниям предъявляется один образец из партии грузоподъемных машин, изготовленных по чертежам для серийного производства данным изготовителем. Технические документы и порядок проведения испытаний аналогичны предварительным испытаниям.
Объем квалификационных испытаний определяется программой и методикой проведения испытаний. Порядок разработки и согласования программы и методики проведения испытаний аналогичен с порядком, принятым при приемочных испытаниях.
Испытания проводятся с участием представителя изготовителя, ранее выпускавшего или выпускающего передаваемые грузоподъемные машины.
3.8. Периодические испытания серийно выпускаемых грузоподъемных машин проводят один раз в три года в целях проверки соответствия изготовляемых грузоподъемных машин правилам, нормативным документам и конструкторской документации, контроля стабильности качества выпускаемых грузоподъемных машин и оценки возможности продолжения их выпуска.
